【動画】プリウス　完全に欠陥車だった… ★２ [593285311]

1 名前：ちぃｨんｻﾝ [2019/06/02(日) 22:14:25.84 ID:ehwphUkcd.net BE:593285311-2BP(1000)] img.5ch.net/ico/u_pata.gif www.getting.jp https://i.imgur.com/sjsy5BR.png https://i.imgur.com/L3WbClo.png https://i.imgur.com/zuzrO2Z.png https://i.imgur.com/fmw3aLU.png https://i.imgur.com/6UjANOm.png https://i.imgur.com/YUnyzNW.png 456 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 05:46:42.98 ID:bcEdNMSeM.net] ブレーキ踏んでからドライブに切り替えることが出来るのが普通だと思ってた 457 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 05:46:45.70 ID:lIopEJxip.net] 早くリコールしろよ 458 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 05:50:40.37 ID:EL+wEb4b0.net] 普通ならや� 459 名前：轤�けど老人ならやってしまうのか 免許はく奪するのは難しいだろうから 車の方を老人に合わせていくのが現実的かなぁ [] [ここ壊れてます] 460 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 05:54:28.17 ID:BKOcALGH0.net] ピーの意味がわからないと、何が悪いのかわからんやん トヨタは欠陥わかってる癖に、ひでぇな 461 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 05:56:03.88 ID:bCQZCz3l0.net] 飯塚さんは正しかったんや(´・ω・`) 462 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 05:57:22.82 ID:ZzwXSV8j0.net] >>447 この方式に修正して困る人なんか居ないだろうにね 内部はコンピュータ化されてるからファームウェア更新ですぐに出来そうだし 安全に関してやれる事はどんどんやるべきだと思う 463 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 05:59:31.91 ID:Dr0wpMhy0.net] エンジン車→エンジン吹かしてアクセルべた踏みと分かる プリウス→ピー音だけでDに入れた途端に急発進　通称プリウスミサイルｗｗｗ 464 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 05:59:35.97 ID:ezltiNvj0.net] トヨタは自社の兵器で日本人を減らして少子化を促進したい 周りの日本人が人口ボーナスが減って貧乏になれば、自分たちは相対的に豊かになる 465 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 06:09:28.86 ID:ZzwXSV8j0.net] >>448 音声警告だと部品代が高いし多国展開が面倒だからピー音で済ませてるんだろな、なんせトヨタだし 466 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 06:16:20.18 ID:oe6uEcuJ0.net] アクセル踏んだままエンジン掛かるとかだめじゃん それでDにいれたらそのまま急発進だろ 素人でもこんなの超危ないってわかるのになんで頭いいやつばっかり集まってそれの対策ができないの？ 467 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 06:26:48.59 ID:bb39N/ZR0.net] >>459 お前は頭悪いから読み間違えてるな 468 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 06:28:38.41 ID:3krYshwO0.net] これ各社のハイブリッド車で挙動まとめてくれよ プリウスだけが悪いの？ 469 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 06:31:08.08 ID:kaHApfa9D.net] あー、俺みたいな忘れ物多い系のやつには無理だわ 老人も無理だろうな 470 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 06:42:05.73 ID:zrBHqVIi0.net] 昔はピー音しかならせなかったから仕方ないけど、今なら色んな音声で鳴らせるだろ トラックとかはバックする時はちゃんと音声出してるし SIRIも一般に認知されてるし車が喋っても問題ないだろ 471 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 06:51:16.84 ID:+NWJsb+dF.net] ＞ブレーキ踏んだのに加速した ＞ブレーキが効かなかった ニュースで聞く証言と一致するな 472 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 06:52:39.99 ID:bVwTO0ICa.net] >>186 惰性走行するとき便利 燃費がめっちゃ伸びるよ 473 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 06:56:34.43 ID:skk15rxl0.net] >>20 ハリアーハイブリッドはシフトがゲート式なので誤シフトはしにくいかな 474 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 06:57:51.00 ID:XNaVgBJQ0.net] 高齢者とか踏み違えの前に プリウスはニュートラルにしないけれど普段からニュートラルに入れるような利用者という隠れた係数があったわけだ プリウスというだけならもっと事故は起きてないければおかしいもんな 475 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 06:59:15.21 ID:meKpmXXI0.net] プリウスは正しく今のトヨタを現す車 大きくなりパワフルになりデザインも奇抜で機能も未来的にする為に従来型とは変えた 安全で安心した使いやすい車造りを基本においていればこんな車造られないだろ 476 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 06:59:26.16 ID:ct31StHSa.net] >>463 警告音が鳴るケースが多すぎてどうして鳴ってるのかわからなくなってきたからな しゃべってくれた方がありがたいんでけど変にユニバーサルデザイン(笑)とかこだわるから無理なのかも 477 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 07:07:45.60 ID:YZcLGvBb0.net] モーターだから0発進でトルクが最大になるのでロケットスタート ブレーキなしでDに入るのは普通 478 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 07:09:01.29 ID:wIn9G27Wa.net] >>467 ニュートラルは燃費走行チャレンジの時によく使うよ リッター40キロとかいけるよ 面白いよ 479 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 07:10:32.23 ID:lmhez7IbM.net] >>465 ニュートラルじゃ回生されないから電気が無駄になる 説明書ちゃんと読もうね！ 480 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 07:15:35.22 ID:BK49KHE1a.net] >>472 回生して充電するとそれだけでエネルギーとしては20%のロスがあるよ ニュートラル走行で回生しない方が燃費伸びるよ プリウスはニュートラルにしてたらエンジン止まるから燃費がめっちゃ伸びるよ 481 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 07:16:14.59 ID:Uw+GRyRa0.net] >>450 殆どのAT車はブレーキ無しで切り替わるんだぞ 良かったな勉強になって 無免ばっかりでほんとに底辺しかいないのかよ 482 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 07:18:41.80 ID:X9GX5z2+0.net] >>3 こわ ブレーキペダル踏まずにギアチェンジできるのか しかもアクセルベタ踏みでもエンジン音がゼロ 死ねと言ってるようなもんだ 老人にピー音は聞こえないって知らんのか 483 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 07:18:53.44 ID:lmhez7IbM.net] >>473 感性走行するだけならアクセルオフにするだけでいいよ 転がり抵抗なんか何もないよ 空気圧見直してね 484 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 07:21:20.96 ID:ZDy13M0P0.net] >>426 これが当たり前だよな 485 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 07:22:34.11 ID:yKW3YUec0.net] トヨタとかいうゴミだから仕方ない 486 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 07:28:09.53 ID:lmhez7IbM.net] 海外製タイヤ履いてるやつはエクストラロード規格に注意してね 標準の空気圧より高くする必要があるよ 海外製タイヤ燃費悪いって言ってるやつの殆どがこれだよ 487 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 07:28:30.28 ID:tw+xCk0ar.net] >>459 低脳ケンモメン 488 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 07:29:50.05 ID:ct31StHSa.net] >>476 プリウスのニュートラルはモードでしかなくてエンジンや発電機は繋がったままだしね フリクションロスは変わらん 489 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 07:31:20.95 ID:VRbVw6vQd.net] これ訴えられたらちーん死ぬやろ 490 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 07:31:46.81 ID:NQty0ljP0.net] >>459 頭悪すぎてカアイソウ そら仕事できないわ 491 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 07:32:41.05 ID:lmhez7IbM.net] >>481 遊星ギアが優秀すぎてロスなんてないよ 常時繋がってるのに2つのモーターとエンジン出力自由自在に配分できるって凄いよね 他のメーカーも真似すればいいのにね 492 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 07:33:45.37 ID:uGkEFHRma.net] >>470 Nからブレーキやら無しでもDに入るのはストレート式でもゲート式でもATなら普通の動作ではあるな 493 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 07:36:58.49 ID:RQl5mIvR0.net] 普段アイドリングストップだけの車に乗ってる人がプリウスのるとブレーキ離した瞬間にモーター加速するのは怖い。加速がやばい。 494 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 07:38:18.54 ID:Ce+8WlN50.net] トヨタ=日本だぞ トヨタが傾いたら全員道連れで日本が傾く 黙っとけ 495 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 07:40:53.66 ID:lmhez7IbM.net] プリウスの売れ上げが落ちたって喜んでる人いるけど トヨタが全車ハイブリッドにしたから分散しただけだよ 次は頑張ってね 496 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 07:44:18.03 ID:8QFxJfnj0.net] 信号待ちだの止まってる時にわざわざニュートラル入れるヤツなんているのか？ Dいれっぱでブレーキ踏んでるのがほとんどやろ？ 497 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 07:46:24.80 ID:d/207+fqa.net] 俺のノートもブレーキなしに N→D入るぞ 風説の呂布でお前は逮捕な 498 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 07:47:30.78 ID:oWVje7kV0.net] >>3 こういう車多いが絶対危険だと思ってた。よく放っておくよ 499 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 07:48:58.05 ID:K9kkvdqcd.net] いまさら 500 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 07:51:00.85 ID:SqX+Xb0L0.net] >>489 普通のAT車だと割と良くいるぞ トヨタのハイブリッドだと、ニュートラルにしてるとアイドリング入ったときに発電されずに燃料捨てるだけになるからやる奴なんていないけど ハイブリッドならアイドリングでも発電されるPレンジだわ 501 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 07:57:16.98 ID:DLTwoPlaM.net] 今すぐマイナーチェンジして従来型のインパネシフトや コラムシフトに変更しろ。 それで皆黙るし買い替えも促進されるw 502 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 08:01:44.87 ID:TcK5wcGm0.net] そもそもNポジションなんて被牽引時しか使わないんだからレバー操作からはNを排除してパーキングと統合 機能自体は車速連動で停車時に遊星ギアに入る処理をすればいい Nポジションは存在するが使うには特別な操作が必要ってすればいいだけじゃん 503 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 08:02:16.93 ID:Da3dIR+7a.net] >>440 別にトヨタの他の車なら大丈夫でしょ プリウスを買う奴がヤバイ 504 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 08:02:21.11 ID:hfCIyLKaa.net] >>493 今までのATと違って闇雲にニュートラルにされたら困るからこそ少し違うシフトレバーにしてるのにね 505 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 08:03:26.94 ID:qiPsNPFp0.net] >>3 火消し湧きまくってて草 とよたしね 506 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 08:05:33.10 ID:dfyGZ0X50.net] 上級無罪ってトヨタの上層部も然りなんだよなあ 507 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 08:07:05.60 ID:hfCIyLKaa.net] >>495 それをしようとしたひとつの答えがプリウスのシフトレバーだよ 直列のATのレバーもPに入れる途中に必ずRを通るという欠点があるし 一瞬バックランプが点灯するしエンジン回転数次第では車が動いちゃうこともある Pがボタンになってるのはそれなりに理にかなってはいるんだけどね 508 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 08:10:17.30 ID:iKCJw3QlM.net] >>489 信号長いときはやる 509 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 08:11:32.11 ID:9fnFhtmU0.net] ATでN使う機会がない 510 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 08:13:02.78 ID:TcK5wcGm0.net] >>500 プリウスのシフトレバーはまったく理に叶ってないよ はっきり言って異常、これまでの車両操作方法の環境をまったく考慮に入れてないオナニーパターンで危険極まりない これだけ事故が起こってるんだし、モーターによるクリープ再現という名目でエンジン車よりかなり強力なクリープを発生させてる部分と合わせてリコールすべきだと考えてる 511 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 08:15:30.46 ID:hfCIyLKaa.net] >>503 今までと違う車を今までと同じ乗り方で乗りたいと思うのがもう間違ってるんでは 自分が変化についていけてないだけ 512 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 08:16:01.86 ID:43TXli6va.net] 年寄りは軽に乗ればいいんだよ 513 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 08:23:29.72 ID:TcK5wcGm0.net] >>504 変化させていく事は別に否定はしないがプリウスのシフトパターンリコールクラスっていうのは変わらないよ というかこの問題に関しては簡単に従来方法から変化をさせつつ解決することが可能なんだよ 現行プリウスパターンでPボタンをNにして、BをPに、PをDに、DをLにしてなおかつPに移動させたらレバー位置をそこに固定してブレーキを踏まないと中央に戻らないようにする これをするだけでシフト操作ミスによる事故なんて激減するんだがなあ 514 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 08:24:49.88 ID:qaaOeUor0.net] >>500 プリウスのシフトレバーと形は違うけどメルセデスのシフトレバーも同じ思想で作られてるよね 考え方は間違って無いと思う 515 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 08:27:07.94 ID:qaaOeUor0.net] >>506 余計解りづらいw 516 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 08:29:14.05 ID:M3WwOm2m0.net] 異常操作時には音じゃなくメーターパネル全体が赤く光るとか光で警告したほうがいいんじゃないか？ 517 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 08:31:37.30 ID:hfCIyLKaa.net] >>506 とりあえず、自分がおかしなこと言ってないかぐらい確認してからレスしてくれないか 518 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 08:34:50.64 ID:JegEGa290.net] 意識高い系のインパネにするから 操作性悪いし誤爆多いんやろな モーターのロケットスタートがまず欠陥品やろ ベタ踏みしても徐々に加速するよう安全装置つけろ 見づらいインパネみないとシフトの状態ワカランの？事故起こさせる気満々やろ ○で回転数表示しろ 519 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 08:36:44.85 ID:CH8n6HUTM.net] このピー音に気がつかないやつはエンジン音あったとしても気がつかないよw 520 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 08:38:01.16 ID:H00fL4r/0.net] 新型車として売り出す時に 国の基準で販売が許可されているんだろうから 買った奴の 自己責任 521 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 08:38:44.20 ID:kn74qtV1a.net] >>504 だったら変化に追随しにくく結果操作ミスを起こしやすくなる中高年向けに売るのやめろよ そのツケを払わされてるのは路上の一般人やぞ 522 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 08:40:38.69 ID:9PQ8xJBra.net] >>476 アクセルオフにしても微量回生されるよ スピードがどんどん落ちるよ ニュートラルにしたら完全惰性走行できるよ 燃費がめっちゃ伸びるよ 523 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 08:42:51.77 ID:9PQ8xJBra.net] >>481 Dモードで回生を切ってかつエンジンもかけないようにするのはめっちゃ難しいよ ニュートラルにしたら簡単に惰性走行できるよ 燃費めっちゃ伸びるよ 524 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 08:43:16.30 ID:ds4r2zcCd.net] ピーっていってるやん 525 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 08:44:27.61 ID:hfCIyLKaa.net] >>514 年寄りは意固地になるからな 今までとは違う車だと教えてあげても聞こうともしないし逆ギレする偏屈も多いし限度もあるわ 526 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 08:45:10.85 ID:8hE4QGFWF.net] つまり飯塚さんは無実ってことやな？ 527 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 08:45:32.21 ID:maeLhRYH0.net] >>513 国の基準は最低限の基準であって、満たせば安全だという意味じゃないでしょ 建築だと分りやすいが、建築の基準は完全に最低限であって、これ満たしても 壊れるからね 大地震が起きるたびに基準が厳しくなっているが、国の基準＝安全じゃないから あまりに事故が多ければそれなりに基準も厳しくなるだろうし 安全に乗れる車にするのは自動車メーカーの努力義務だと思うよ 528 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 08:58:56.33 ID:T1sI0/tia.net] >>322 そもそもハザードだって、本来は停止中に使うものだしね。 529 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 09:14:27.14 ID:LsdHZ0oQ0.net] >>3 他の車はアクセルふんでた状態でギア抑制されるの？ こんなの欠陥というより構造がアカンやん 530 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 09:18:08.32 ID:aziORAcQp.net] >>474 Nからは、な、 Dからは違うぞ 531 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 09:38:12.73 ID:HBD6vpfS0.net] ち〜んってフィフィと性格が似てる 532 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 09:39:37.35 ID:zGVwDUB50.net] リコールくるの？ 533 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 09:40:37.22 ID:sFc4SqQB0.net] よかったな飯塚さん これでもう腐った卵が毎日郵便受けの中に入れられたり 出前の特上寿司10人前が届けられたり エホバや創価学会の勧誘員が着たり デリヘルが日替わりできたり 墓石の訪問販売員が着たり そういう事がなくなったな 534 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 09:43:03.50 ID:kpoBSTun0.net] >>517 何の音かわからない。 何がどうなったかの解説がないからパニックになるだけ。 エンジン音があればエンジンの音だとわかるけど。 535 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 09:59:57.98 ID:JegEGa290.net] ガスコンロの安全装置、冷蔵庫の開けっぱ、電子レンジのチン(ピー音) 日常的に鳴ってて聞き慣れてる音を アクセル踏みっぱの危険なときに鳴らす 危険を知らせるには、あまりにも馴れしたじんだ雑音でしかない 536 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 10:02:16.83 ID:vQNs5I9q0.net] >>459 ブオンブオン！ 537 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 10:09:04.05 ID:rPgUV0yg0.net] >>127 高速走行中にNに入らないようにしちゃえば 538 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 10:28:49.72 ID:7/qnhG8Y0.net] プリウス開発者たちて自分たちで実際にプリウス乗ったり 家族や高齢者の意見とか聞いてないのかな？ たとえば子供向けのおもちゃ開発メーカーだと社員の子供に実際に遊ばせて問題点とか 改善とか考えるんだけど 車の開発てそういう高齢者やちょっとした障害者の意見とか聞いたりしないの？ 539 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 10:32:11.95 ID:7/qnhG8Y0.net] >>506 それさ そんなお金のかかることしなくても Bを２（セコンド）に表記を変えるだけでいいんだよ なんでBなんだよｗ 540 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 10:38:51.43 ID:igvzPojq0.net] え？ブレーキ踏まなくてもDでフル加速かよw プリウスシフトのDはDangerのDかよ？w ピー音とかジジババには聞こえないぞw それするくらいなら、 検証動画状態でD入力操作規制した方がマジだろw 541 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 10:41:15.46 ID:SqX+Xb0L0.net] >>532 ブレーキレンジだからだよ セカンドでもローでもない 542 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 10:41:28.06 ID:3/K0UB840.net] 基本的に顧客=バカと思って開発したほうが良いんだよこういうのは あいうえおも言えないくらいのクソバカが運転するという前提で開発したほうが良い プリウスは顧客=賢いという間違った前提のもと設計されてる気がする 543 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 10:47:41.72 ID:BvwrFNn6M.net] 上級×上級の戦い 勝ったのは勲章持ち 544 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 10:49:52.85 ID:Vu86Whbt0.net] >>157 355とか360の頃はボタンじゃなくてちっちゃなレバーだったでしょ 545 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 10:56:25.99 ID:mfcuRg0M0.net] クルマ屋はドライバーの安全性だけ考えてればいい クルマの外の安全性はドライバーが責任とってくれるからな 546 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 10:58:37.19 ID:dhLP+g/wM.net] 日本が誇るソフトターゲット殺害兵器だからな 547 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 10:58:58.01 ID:Vu86Whbt0.net] >>208 それはサイドブレーキの制動力だとぶつけられたときに危ないっていう理由のほうが大きいとは思うけど 548 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 10:59:31.47 ID:kvRPwnw+0.net] シフトレバー軽いから子供が触ったらアウトだな 549 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 11:02:11.00 ID:E8+p7rcy0.net] 飯塚さんはトヨタに嵌められたわけね 550 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 11:14:24.58 ID:7/qnhG8Y0.net] >>284 プリウスのシフトレバー異常の動画このスレのどっかにあがってる あれを見るとドライバーがシフトレバーをDやRに入れたつもりがNのままになっていて さらにブレーキ踏んでるつもりでアクセルを踏みぬいてる状態で あれ？Nのままだ？とあわててDやRにシフト入れたとたんにロケットスタートの出来上がりだ これは事故が起きる可能性があるのでは？ 551 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 11:21:20.69 ID:Vu86Whbt0.net] >>447 >>455 信号待ちでNにして足を放して休んでたら後ろから車が突っ込んでくるのが見えて （かつ前後左右を確認して、動いても誰にもぶつからないのが分かっていたとして） あわててアクセル踏みつつDに入れたけど発進できず追突され死亡、みたいなケースは起こりうる ブレーキに足が乗っていない状態でまずブレーキを足を乗せてからDに入れてフルスロットルってまず不可能だろう 552 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 11:25:59.39 ID:U7NXKkPvM.net] ドライバーはアクセルを踏んでいるのだがブレーキを踏んでると思ってる→その状態でNからDへシフト→ミサイル発射！ というわけか 553 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 11:55:10.50 ID:mM9XAXIq0.net] >>66 なるほどこれわかりやすいんだが プリウス以外の車はアクセル踏んでる時にDに切り替えることはできんの？ 554 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 11:57:52.57 ID:yiG4K1Wf0.net] >>522 メーカーによりけりだったと思うけど トヨタっていくつかの車種で車台共通化してるし、ハイブリットシステムも共通化してるから トヨタのハイブリッドシステムの仕様だと思うけどね。 555 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 11:58:26.45 ID:OZ/x8ZSp0.net] （朗報？）プリウスミサイルの原因、ほぼ判明する https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559305743/ 556 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 11:59:51.48 ID:OZ/x8ZSp0.net] >>519 病院突っ込んだ奴は有罪（実刑？ 557 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 11:59:58.63 ID:maeLhRYH0.net] >>526 え？ そんな嫌がらせされてるの？ 民度低くない？ 558 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:00:23.13 ID:g+SqkasK0.net] >>544 信号待ちでNに入れるようになってないし そんなレアケースより もっと頻繁におこる信号待ちでNにしたまま発進しようとして空吹かしから、あわててDに入れるパターンで急発進して事故になるだろ 信号待ちでNにする奴はこの空ぶかし絶対やったことあるだろ エンジンだから空ぶかしに気がつくけどさ 今の国産車でもNからDに入れる場合にブレーキ必須の車種はある 559 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:00:50.61 ID:OZ/x8ZSp0.net] >>495 もう老害が乗る車はシフトレバーなくしちまえよ 原チャリと同じにしろ 560 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:02:33.13 ID:ps5xGBqG0.net] DからN　NからDはブレーキ踏まないでも操作できるのが普通 MT車だと信号待ちで止まったときニュートラルにするだろ あれと同じ感覚で操作できるようにしてるんだと思う ただAT車のNレンジなんてはっきり言って不要だと思う 561 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:02:50.15 ID:yiG4K1Wf0.net] しばらくしたらシフトレバーは変更になるだろうけど、 Nなんかに入れたりしない俺からすると、 今回の主張がよく分からん 562 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:03:03.57 ID:6okthV79d.net] でも例の人は普通に運転中に車ぶつけてからそのまま暴走したんだろ？よく知らんけど 563 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:03:11.86 ID:OZ/x8ZSp0.net] >>499 そういや尼崎事故のJR社長もそうだったな 564 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:03:43.82 ID:OZ/x8ZSp0.net] [原因解明？] プリウスミサイル状態を新型プリウスで再現、検証してみた https://youtu.be/-ygx3eFqFeU https://m.youtube.com/watch?v=-ygx3eFqFeU 565 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:04:08.56 ID:OZ/x8ZSp0.net] >>490 事実だろ工作員 566 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:04:35.04 ID:oKoR/0uGK.net] Audiで試したけどブレーキ踏まなきゃ切り替えできんかったわ 567 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:04:46.72 ID:OZ/x8ZSp0.net] >>479 568 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:05:39.72 ID:UHFOmN6Oa.net] 救護活動しなかったのと何か関係あるの？ 569 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:05:55.75 ID:OZ/x8ZSp0.net] >>456 570 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:06:46.36 ID:/+S2EURC0.net] >>361 まず入らない？ ちょっとのホールドで入るだろ 571 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:07:11.68 ID:asO7WTVvd.net] また飯塚先生が世の中を正したか これもう現代の英雄だろ 572 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:07:22.57 ID:maeLhRYH0.net] ＞NからDはブレーキ踏まないでも操作できるのが普通 なんでこれを連呼するのだろうかｗ これが問題じゃないと思う アクセル踏んだままNからDに簡単に入っちゃうからミサイルになるんだよ 別にブレーキ踏まずにNからDはおｋでしょ なんかトヨタ擁護したいのは分るけど、明らかに論点ずらしだと思う 573 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:08:14.53 ID:3ibmTxMba.net] ニュートラル状態でアクセルペダル踏んでも無反応の方が問題だろ？ ガソリン車なら空ぶかしで盛大にエンジン音がするから意図的でも無いかぎり踏むのが躊躇するレベル なんだよプリウスのパカパカ踏めるアクセルペダルは！？ 574 名前：)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:09:25.19 ID:NgGb8doWd.net] おいこら飯塚ー 575 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:10:12.31 ID:OZ/x8ZSp0.net] >>394 ほんこれ 576 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:10:12.52 ID:/+S2EURC0.net] >>371 え エンジンふかしてクラッチ繋いだら急発進するけど 577 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:11:15.72 ID:B+cuXbl70.net] なんであんなちっこくてわかりにくいシフトレバーにしたんだよ 昔ながらのガチャガチャ切り替えられるのでいいのに 578 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:11:31.06 ID:M1SApHZH0.net] ブレーキ踏むつもりでアクセルベタ踏みしたら さすがにその時点でペダルの違いに気づくんとちゃう？ 579 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:12:36.16 ID:JegEGa290.net] >>557 最新機種で バックでもロケットスタートするんだw これ走る凶器だろ 580 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:13:37.84 ID:OZ/x8ZSp0.net] >>353 ケンモじゃなくてツイッタラーとトゲタラー。 ケンモは騒ぎ始めただけです いつも馬鹿にしてるツイッタラーにマウント取られたケンモメン、 これからどう出る？ｗ 581 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:15:42.47 ID:OZ/x8ZSp0.net] >>571 ありえない仮定を持ち出すwww 582 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:17:00.80 ID:7/qnhG8Y0.net] >>571 それがわかりにくいのがプリウスペダル 通称プリペダと呼ばれている（今作った） 583 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:17:36.21 ID:dhLP+g/wM.net] しかしこれほど事故が頻発し、設計ミスだといわれ、人が死にまくっても頑として設計変えないのはなんでなんだろうな 584 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:18:14.59 ID:OZ/x8ZSp0.net] >>557 あとこの動画見てると老害だけじゃなくて 女にもプリウスやばそうだなwww ショックあったときに怖い〜〜〜！て硬直するのが 一番ヤバいタイプだから 585 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:18:26.30 ID:7/qnhG8Y0.net] >>576 間違いを認めたらいままで販売してたプリウスが欠陥車だと認めることになるからじゃね？ 最近の日本も韓国や中国の思想・思考に似てきたと思う 586 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:18:43.78 ID:OZ/x8ZSp0.net] >>576 トヨタと電通と警察の陰謀です 587 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:19:48.02 ID:OZ/x8ZSp0.net] がんばれケンモ なんJ民と同じで 君らは拡散力しかないからw 588 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:20:29.78 ID:OZ/x8ZSp0.net] >>570 まじそれな（セレナ） 589 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:21:43.21 ID:kaRvsejxr.net] >>38 スタートの瞬間に38馬力出るとかスゲぇな。 普通の車なら、壊す覚悟で、アクセル全開で半クラとかブレーキブレーキ踏みながらアクセル全開しとくとかしないと。 590 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:22:56.57 ID:OZ/x8ZSp0.net] >>320 ミサイル大量殺害事故2件ともプリウスじゃ流石に言い逃れできんだろwww 591 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:23:22.07 ID:mfcuRg0M0.net] >>571 気づかなかったらどうしよう？と考えるのが安全対策 592 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:25:42.53 ID:OZ/x8ZSp0.net] >>582 さらに言うとMTなんて回転上げてクラッチ軋ませてスタートして 回転6000ぐらいまで上げて、シフトアップしてまた回転6000ぐらいまで… って事繰り返さないとロケットスタートできないよな これがアクセルベタ踏みのN→Dだけで簡単に出来てしまうのが プリウスほかハイブリッド 593 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:25:56.18 ID:BBgaG2khd.net] ピー音自体には何の防止効果もない メーカーが言い訳するための、まさに申し訳程度ってやつだ 594 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:26:48.19 ID:OZ/x8ZSp0.net] >>306 ミサイル大量殺害事故は2件ともプリウス 595 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:29:23.38 ID:7/qnhG8Y0.net] テレビゲームじゃないんだからピー音とモニターに警告表示だけって 警告出すほど危険だと認識してるのなら最初からブレーキ踏まないと入らないようにしときゃいいのにｗ 596 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:30:08.86 ID:OZ/x8ZSp0.net] >>177 火とは小さ過ぎて見えなかったんだろ（なお高速移動中 597 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:30:29.41 ID:3ibmTxMba.net] ETCｶｰﾄﾞ入れてないや (ヽ´ん｀)　　　　　　　　　ﾋﾟｰ＞　　　 598 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:31:31.80 ID:su838kIDa.net] プリウスもまともに乗れないガイジは車に乗るな欠陥あるのはドライバーだろ 599 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:31:44.39 ID:OZ/x8ZSp0.net] ID:uuXbTonK0 の雇われ火消し工作員っぷりに感銘 600 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:33:26.74 ID:KstY6T+vp.net] アクアはどうなん？ 601 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:33:28.87 ID:FBoTm9/BM.net] 尚、爆発騒動をおこしたギャラクチョンには見て見ぬふりなチョンモメン 602 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:34:35.29 ID:OZ/x8ZSp0.net] >>586 そしてモデルによってはピー音すらせず無音のモデルすらある 603 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:35:52.21 ID:/+S2EURC0.net] ピー音をエンジンの効果音など直感的にわかるものに変える NからDへ、及びNからRをアクセル踏んでおらずかつブレーキ踏んでる状態じゃないと入らないように変える これらリコールで対応しろよ どっちもプログラム書き換えくらいで対応出来るだろ 604 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:36:35.08 ID:4nq4aIDYM.net] 現行リーフで試したが 普通にブレーキなしでNからD入るぞ そもそもNなんて牽引時以外使わんがな 605 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:38:09.35 ID:OZ/x8ZSp0.net] 試すのは良いけど事故起こすなよ 606 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:38:10.71 ID:DI9iaJa7a.net] スポーツカーよりピーキーな特性だからな　長年のベテランドライバーすら制御出来ない 607 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:39:09.92 ID:hfCIyLKaa.net] >>585 わざとやらないとこんなことにはならないって点では共通だな プリウスで暴走できるってことはMTでできるって言ってるのと同じこと 608 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:39:28.46 ID:7/qnhG8Y0.net] >>597 え？アクセルベタ踏みでやった？ 609 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:40:07.81 ID:4nq4aIDYM.net] >>601 停車状態からシフト入れただけ アクセル踏んでとか危険運転だろw 610 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:40:21.32 ID:7/qnhG8Y0.net] MT云々言い出すやつはなにもわかってないのか それともワザとなのか 工作なのか 611 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:40:38.49 ID:TYmVov340.net] プリウス持ってないから N使わず駐停車ってのが サッパリ分からねーなぁ パーキングボタンを押す時は ギアはどこに入ってんの？ D又はR のままP押すの？ P解除するとどうなるの？ 612 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:40:48.67 ID:7/qnhG8Y0.net] >>602 やっぱ危険なのかｗ 613 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:46:59.82 ID:hfCIyLKaa.net] >>604 どこに入っていようと停車状態でP押せばPになる Pもう一回押しても解除はしない DかR押すと一緒にPが解除になる 面倒くさいN操作しても解除 614 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:47:21.47 ID:uu7f9xH9r.net] >>604 リーフもPボタンあるから プリウスと全く同じか知らんけど Pボタンは何度押そうがPに入るだけ 解除はブレーキ踏みながら目的のシフトに入れると解除される 615 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:51:18.45 ID:AKx8fS30x.net] >>594 いつものウヨ詭弁 616 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:53:39.83 ID:KJLL4iul0.net] >>602 アクセル踏みながらN→Dに入るかどうかが今回の問題なのに 617 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:54:45.73 ID:Ih5ejk6XM.net] BMWで試したら Nでエンジン回転させて Dに入れようとしたら ブレーキ踏んでても回転下がるまでは動かないな 618 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 12:56:26.69 ID:igdZacTB0.net] キチガイすぎる 619 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:57:08.44 ID:uu7f9xH9r.net] >>609 だったらやってみなよ 本能が拒否するレベルに怖いぞ 620 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 12:57:12.83 ID:PRQIxA660.net] これからの日本のドライバー事情は過剰な配慮したぐらいでちょうどいい 621 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 13:01:50.09 ID:/+S2EURC0.net] >>612 Nでアクセル深めに踏むとどういう警告出るの？ Dに入れてみなくてもいいから教えてくれ 622 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 13:02:11.96 ID:aGCvQmU+M.net] >>610 さすが これはトヨタの設計ミス 623 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:age [2019/06/03(月) 13:07:54.36 ID:hCDTUayp0.net] >>135 その音が聞こえないなら運転すんな　バカか 624 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 13:15:07.88 ] [ここ壊れてます] 625 名前： ID:U7NXKkPvM.net mailto: これが原因なら制御ソフトウェアのアップデートで対策出来るんじゃね？ まあトヨタとしては認めたくないだろうけど [] [ここ壊れてます] 626 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 13:19:25.28 ID:QiGgRAhXa.net] 飯塚の勝利か 627 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 13:20:02.62 ID:AnVhNfG40.net] アホな使い方だがあらゆる可能性考えると潰すべきだろうな これプリウスの設計上の問題だから下手したら大規模なリコールになるんじゃなかろうか 販売台数から考えるとそら表沙汰にしたくないわな 628 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 13:26:09.35 ID:M1SApHZH0.net] >>607 要するにブレーキペダル踏んでないと Pの解除出来ないようにすればいいだけやん？ 技術的に難しいの？ 629 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 13:28:28.97 ID:uu7f9xH9r.net] >>620 ブレーキ踏まないとシフトは変えられないよ NからDはブレーキ不要ってだけ 630 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 13:28:44.75 ID:6LXezuA/d.net] アクアみたいに普通のシフトレバーにすれば解決なのに 何でこんな珍妙なシフトレバーにこだわってんだ? 631 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 13:29:05.88 ID:M1SApHZH0.net] 足踏み式のサイドブレーキも問題あるよね。 レバー式と比べると直感的にわかりにくい。 632 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 13:29:40.35 ID:KJLL4iul0.net] N→Rもブレーキなしで入るのはどうかと思う 633 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 13:31:03.23 ID:hWJJS+oo0.net] タカタ＜トヨタいっしょやで 634 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 13:32:04.09 ID:uu7f9xH9r.net] リーフのトリセツ改めて読んでみたら こんな記載があった。 ・次の操作は無効とみなされ、ブザーが鳴るとともにシフトポジションがNに切り替わります。 −前進中にシフトポジションをRに切り替える −後退中にシフトポジションをDに切り替える 走行中にブザー鳴らされ、さらに意図しないNに入るとか混乱して事故に繋がりそう 635 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 13:35:07.03 ID:/+S2EURC0.net] >>616 ユーザー側の考え方としてはそれで大正義なわけだが 聞こえないやつや警告の意味がすぐに理解出来ないやつも運転しちゃうのが現実なのでメーカーとしてはこれではいかんのだよ 636 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 13:35:08.71 ID:M1SApHZH0.net] >>621 じゃあNからのシフトチェンジはいかなる時もブレーキ必須ってことに しておけばいいだけじゃね？ そうすると何か問題でもあるの？ 637 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 13:37:05.05 ID:/+S2EURC0.net] 電制だから直す気なら簡単に直せるはずだよな リコールが嫌ならサービスキャンペーンでもいいからやれや 638 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 13:38:43.92 ID:uu7f9xH9r.net] >>628 このスレの流れとしてはNからDに入れるときもブレーキ必須のほうが必須でないよりは良いとなってる あと、そもそもプリウスやリーフは牽引時にしかNは使わないからシフトから外して別機能で良いのではというのもある 639 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 13:40:44.64 ID:LKJgXXRtM.net] >>616 聞こえなくても運転は認められてるからメーカーが対策しとかないとダメでしょ。 640 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 13:43:19.29 ID:Jh4bCUbua.net] アクセルとブレーキは別々の足にするってのが出来たらなあ MTだと確かに無理だけど、ATなら言えるんじゃね 641 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 13:44:10.86 ID:M1SApHZH0.net] >>630 総括すると欠陥ではなく、あのプリウスの独特なシフトレバーが 誤操作を誘発してるってことね。 642 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 13:46:38.74 ID:OZ/x8ZSp0.net] >>622 ほんそれ 643 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 13:47:10.65 ID:OZ/x8ZSp0.net] >>626 まさにそれ 644 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 13:48:06.29 ID:OZ/x8ZSp0.net] >>600 老害はなにをやってるか分かってない 645 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 13:52:10.16 ID:M1SApHZH0.net] ギアシフトにしろパーキングブレーキにしろ 今までレバーの位置を見たり感じたりして直感的に操作してきたから パネルを見て判断しろって言われたらミスも増えるよ。 高齢者なら尚更。 車種によってはパネルの表示が小さくて見にくかったりするし。 646 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 13:55:32.17 ID:eop5CwOJa.net] >>624 通常運転ではNなんかに入れないでしょ？ 発車前は停車してるんだから必ずPで、しかもブレーキ踏んでないとRにもDにも入らないんだからN→アクセル→D/R→暴走は意図的でない限り有り得ない。 647 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 14:00:33.66 ID:KJLL4iul0.net] >>638 通常はNに入らないから問題ない じゃなくてNに入ったときの挙動が少し怖いよねって話 648 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 14:01:08.25 ID:nr0/q5Qm0.net] アクセルの入力がある状態でDに入るまたはアクセルの入力が有効になってしまうのは設計ミスだと思うよ シフト操作が無効またはアクセル入力が受け付けないようにするべきでしょ 安全考えたらシフト操作が無効になるべきだと思うけど 649 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 14:02:39.93 ID:OZ/x8ZSp0.net] 指摘「こう言うミスをするパターンがある」 工作員「そんなミスをする奴が悪い」 永久に埋まらない溝www 650 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 14:04:43.77 ID:OZ/x8ZSp0.net] >>640 まあこれだな 651 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 14:05:16.07 ID:nkYmySFq0.net] そもそも Nがいらない子 652 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 14:06:47.84 ID:dhLP+g/wM.net] そもそも初動に電動使わなきゃいいんだよ 基地外みたいな加速すんの分かってんだし そろそろ弊害が出てきてんの丸わかりなんだから デチューン含めて修正して社会にあったものにしろよ ルマンやニュルで学ぶだけが車作ることじゃねえだろ 653 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 14:08:04.11 ID:AnVhNfG40.net] 子供のおもちゃと一緒なんだよな 子供は誤飲などしやすいからあらゆる安全対策をとる 子供を老人に置きかえるとしっくりくる 654 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 14:09:02.02 ID:pD1HPmhl0.net] >>644 初動が1番ガソリン食うから電動にするんでしょ 655 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 14:09:24.75 ID:Yk4lNrmmx.net] >>637 運転って長年体に染み付いた物で意識してやってないからね 体で覚えたルーティーンでやってる ルーティーンが違うと混乱するんだよな 家電買い換えた時リモコンをつい前の型で覚えた位置でメクラ押ししちゃう様なもの 656 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 14:13:10.97 ID:evhkLkgxd.net] 訴えられろ ニュートラルでアクセル踏んだらエラー出るわ 657 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 14:16:33.82 ID:9A+0upYcd.net] >>1 トヨタを倒産させようぜ。 トヨタが無くて困るのは愛知県だけだ。愛知県なんか要らん。 658 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 14:22:54.62 ID:eLDKJV1ka.net] >>638 チケット受け取りや料金支払い・同乗者の乗降という短時間停車の時は誤操作による走り出しを防ぐためN＋Pブレーキ掛けてるけどな ドラポジにもよるが上半身捻る動作する時は意識しててもペダル踏込み量が変化してMTなら空吹かしになったりATだとブレーキ緩んで前進したりと 経験上ヒヤっとした場面が多かったからそれを防ぐようペダルから足を離してフロアに乗せるようにしてる 659 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 14:23:06.24 ID:wTBD9CZkd.net] >>648 でもそのままDにすると 660 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 14:24:38.16 ID:JegEGa290.net] 第一世代の作るときに潰しとくべき安全対策だけどな 現行の車種でも ヒューマンエラーから同様の不具合を誘発する可能性があるって どんだけマヌケな車だよ 661 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 14:30:10.69 ID:dhLP+g/wM.net] >>646 それが分かってても辞めるべき、だって話 662 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [2019/06/03(月) 14:51:02.98 ID:rYYDVVwPG] 廃れたガラスマとかもそうだけど日本製ってあんま検証しないで市販するよな。 んで国がそれにタダ乗りしてエコカー減税とかした結果これ。 こんなに普及してる車が悪意すら感じる欠陥抱えてるのに一切表に出てこない。 そして実際プリウス乗ってるのってこの掲示板ではほとんどいない。 いったいどの層が乗ってんのか。街に溢れてるプリウスは一体何者が買ってるのか。 まじ不思議なレベル。 663 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 14:37:12.94 ID:mJSUEoC7M.net] まず車を発進させるとき、 Dに入れてアクセル踏むか？ 最初はアクセル踏まずにDに入れてクリーピング発進だろ？ その僅かな時間でちゃんとDに入っているか確認できるし 664 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [2019/06/03(月) 15:02:49.44 ID:rYYDVVwPG] そんで肝心のトヨタは一切ダンマリ。自動車評論家使って責任逃れ。 国もトヨタの奴隷みたいなもんで、アメリカにヨタ車売る代わり税金で戦闘機買ってるレベル。 免許制度も法律もなにもかもトヨタに合わせる。何人死のうが知ったことか。 マジそんな感じ。 665 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 15:10:09.34 ID:mfcuRg0M0.net] 停車時にブレーキに足を掛けていたつもりが実はアクセル吹かし続けていたという事案 勝手に走ったとかブレーキ効かないとかと狂言とも合致するな 666 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 15:15:07.67 ID:eop5CwOJa.net] >>639 成る程ね。 自分はプリウス10年以上運転してるけどNに入れた(無意識に入れた)覚え無いな。 >>650 有料パーキングとかはサイドミラーギリギリまで機械に寄るのと運転席を相当前側にセットしてるからブレーキ踏んだままやってるな。 まっ余り良くないと思うけど。 667 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 15:18:42.25 ID:RKGB2aFjr.net] 俺免許持ってないからわからないんだけど ニュートラルでアクセル踏んだままでギアチェンジなんて出来るもんなの？ 668 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 15:19:37.17 ID:t1W54LuAx.net] こいつ飯塚駅に磔死刑だ どうやらこいつは無罪になるようだな それじゃ家族を追い詰めてやるか 周りからジワジワと痛めつけるんだ 上流無罪だと　 国難安倍川餅下痢三ともども地獄へおちろ チノパン　無罪だと？　茅野駅で磔死刑だ ぶっ頃せ　飯塚 上流ってか　バカ 飯塚駅で磔　死刑　引き回しだ　死刑！（こまわり君） チノパン無罪　飯塚無罪　上流か？ 盗電バカ社長廣瀬無罪！ 飯塚極刑だ　最強弁護士雇ったか？　おまえ 飯塚擁護やめろ　死ね！ 上流無罪　許すな　下痢三とともに死刑だ 飯塚　誠意はみられない 　態度悪い　殺処分だ 上流だと？　令和しなさい 被害者　強い弁護士雇い飯塚の不動産奪い取れ！ こいつ態度悪い　死刑だ 　政治家の常套手段パクったな　飯塚 上流で勲章があるから好き勝手できると思ったら大間違いだ 飯塚殺処分だ： 一方いじめ県で大津署は乗用車を運転していた大津市一里山３ 、無職新立文子容疑者（５２）と、軽乗用車を運転していた 同市若葉台、無職下山真子容疑者（６２）は勲章がないから死刑： 園児に突っ込んでししょうさせた　糞婆下山真子容疑者（６２）が無罪だと？ こいつこそ多数の死傷者だした極悪だ　逮捕死刑にしろ！　ばかもん 車止めにぶっつけた逆噴射司令片桐は勲章がないから 即刻逮捕しろ： 669 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 15:20:45.87 ID:WOrWrf9T0.net] なんで普通のATみたいなチェンジレバーにしないのかな 670 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 15:24:12.11 ID:gTIkuChX0.net] いちいち戻るのにレバーにする意味が皆無なんだよね このレバーにしたやつはマジで馬鹿 671 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 15:29:44.57 ID:D+a3vpA5M.net] 踏み間違いが多発している現状でボケた人が運転することを考慮してないのはマズいわな 672 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 15:37:20.82 ID:lRsy1dbXa.net] >>661 これすげえ興味あるんだよな。 「これでも問題ない、対応できないやつがバカ」って論理はよくみるが この形式にする利点って聞いたことがない。 673 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 15:46:52.73 ID:x4QcUgcWx.net] >>664 日本病だろ 個人に全責任擦り付けて根本の問題は何も解決していない 飯塚と言う個人が何の刑罰も与えられないのとは又別の問題で 674 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 15:47:11.23 ID:/+S2EURC0.net] >>626 無効とみなされて警告音なるだけの方が良さそうだなあ あれ？アクセル踏んでも加速しない→もっと踏んでみよう→あっシフトがNに入ってるのか→よしDに入れよう ってなりそう 675 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 15:49:33.29 ID:/+S2EURC0.net] >>644 そこ電動にしないとハイブリの意味が 676 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 15:50:55.21 ID:/+S2EURC0.net] >>648 なんかエラーでたぞ→あっNだったのか→よしDにいれたろ→ 677 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 15:51:42.31 ID:/+S2EURC0.net] >>649 割とマジでトヨタが潰れたら日本は没落すると思う 678 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 16:03:24.78 ID:hfCIyLKaa.net] >>664 割と語られてると思うけど、これが欠陥って結論にならないと死んじゃう人達が見て見ぬふりをしてるだけかと 679 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 16:12:35.35 ID:uu7f9xH9r.net] 現行リーフでサイドブレーキ、フットブレーキしない状態で Nのままアクセルベタ踏みしてみたよ 結果は何も起きなかった リーフはエンジンないからそもそもギア入ってない状態では回らないみたいだ それにしてもイヤな汗かいたなw 680 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 16:15:03.82 ID:WoEojOnV0.net] >>1 🙋【iPhoneの広告ブロックアプリ「280blocker」を使ってSafari内の広告を250円でスマホから消す方法】🙋 以下の説明でも分からない方は、なんJ民によるWiki(特に「iOSにおける広告ブロック」)や280blockerさんのサイトを参照してください。 https://wikiwiki.jp/nanj-adguard/ https://280blocker.net/welcome/ このアプリはiOS9以上に対応しています。iPad/iPod Touchでも使用できます。 導入に際しては以下の動画も参考にしてください。 https://video.twimg.com/ext_tw_video/1105230005724827648/pu/vid/720x1280/Nk9078aaODqE_ag7.mp4 1.280blocker : コンテンツブロッカー280(Yoko Yamamoto/250円)をダウンロード https://itunes.apple.com/jp/app/280blocker/id1071235820 2.設定を開く https://i.IMgur.com/dfFHwGG.jpg 3.「Safari」をタップ https://i.ImGur.com/dvt1Fej.jpg https://i.imgur.com/5LBddMs.jpg 681 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 16:15:19.47 ID:WoEojOnV0.net] >>1 4.「コンテンツブロッカー」をタップ https://i.ImgUr.com/RBfkQLa.jpg 5.280lockerのスイッチをタップして、「オン」にする https://i.ImguR.com/NsspU8K.jpg 6.ホーム画面に戻り、280blockerを起動 https://i.IMGur.com/WbtUmV2.jpg 7.「広告をブロック」をオンにする(オンになっているならそのまま) https://i.IMGUr.com/J78priT.jpg 8.下記のリンクを「Safariで」開いて、広告をブロックできていることを確認 https://280blocker.net/test/viewtest.html 9.ガイジにもできました🤗 https://i.imgur.com/5LBddMs.jpg 682 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 16:15:35.24 ID:WoEojOnV0.net] >>1 🙋【Androidの非root広告ブロックアプリ「AdGuard」を使ってChromeやアプリ内の広告を無料でスマホから消す方法】🙋 以下の説明でも分からない方は、なんJ民によるWiki（特に「AdGuard導入法」）を参照してください。 https://wikiwiki.jp/nanj-adguard/ また、ここにはYouTubeでの広告ブロックの方法など色々な情報が載っているので、ぜひ一度訪れてみてください。 1.「提供元不明のアプリ」のインストールを許可する（機種によって設定方法が異なるので、各自調べてください） 2.「https://adguard.com/ja/welcome.html」からアプリをダウンロード https://i.Imgur.com/E5KEvPO.jpg 3.ダウンロードしたapkファイルをタップ https://i.iMgur.com/yN6TPnb.jpg 4.端末の指示通りにインストール https://i.imGur.com/aaiiUeX.jpg 5.「クイック設定」はスキップ https://i.imgUr.com/ihPVWBr.jpg https://i.imgur.com/5LBddMs.jpg 683 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 16:15:50.90 ID:WoEojOnV0.net] >>1 6.画面を左端から右へとスワイプし、「設定」をタップ https://i.imguR.com/2ZiBtyL.jpg 7.「コンテンツブロック」をタップ https://i.IMgur.com/I2vCtPo.jpg 8.「フィルタ」をタップ https://i.ImGur.com/VmliAi1.jpg 9.すべてのチェックを外す https://i.ImgUr.com/OlYVTv0.jpg 10.「コンテンツブロック」に戻り、「ユーザーフィルタ」をタップ https://i.ImguR.com/Qct8viL.jpg 11.右上の「︙」から「インポート」をタップ https://i.iMGur.com/WKjxych.jpg 12.下記のURLを貼り付けして、「インポート」をタップ https://280blocker.net/files/280blocker_adblock_nanj.txt https://i.iMgUr.com/mPHsgHk.jpg https://i.imgur.com/5LBddMs.jpg 684 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 16:16:06.62 ID:WoEojOnV0.net] >>1 13.「設定」に戻り、「DNSフィルタリング」を開く https://i.iMguR.com/brXQQ6V.jpg 14.DNSを「オン」にして、「DNSリクエストによるブロック」にチェックが付いていることを確認 https://i.imGUr.com/r0DE5hs.jpg 15.ホーム画面「中央のボタン」をタップ https://i.imGuR.com/1LQJVH8.jpg 15.このような画面がいくつか続くが、すべてで「OK」をタップ https://i.imgUR.com/lpcgrOZ.jpg 16.ガイジにもできました🤗 https://i.IMGur.com/uvz2Izq.jpg なおプレミアム版にする場合には、他のアプリ・サイトのパスワードを使い回さないようにしましょう。 https://i.imgur.com/5LBddMs.jpg 685 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 16:38:53.63 ID:j6aKv1tIM.net] Nなら何もおきんだろそらね 686 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 16:49:14.17 ID:RFUQyuTwM.net] 勝手にバックして突っ込んだ！！ 687 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 16:58:54.89 ID:tn0MAQTMa.net] >>75 さすがとかレスしてる奴いるから言っておくが、これ事故防止の観点でシフトロックしてる訳じゃないからな このままギヤ入れると部品への負荷が半端ないから部品保護の為にシフトロックさせてる プリウスは下手にきっちり制御して発進させてしまうのがいかんから、事故防止の為にやるべきだけど 688 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 17:02:21.08 ID:oOFOGGz6a.net] プリウスのシフトレバーは分かりづらい ジジババは適応できない 689 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 17:03:33.57 ID:D1PRilyUa.net] >>671 何の警告も出ないとなるとその状態からDやRに入れる操作をした時にどうなるかがいよいよ問題だな その状態ではシフトがロックされるから警告も出ないのならプリウスよりずっと優れてるけど もし警告皆無でギア入れられちゃうならプリウスよりかなりヤバイ Rで急加速したらボケ老人じゃなくてもパニクりそう 690 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 17:08:33.19 ID:l/I+Zza80.net] >>255 釣りだよね？ 691 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 17:16:39.49 ID:vw/ux2qC0.net] https://www.car-motto.com/wp-content/uploads/2018/02/IMG_9256.jpg BMWのやつと同じにしたらいいよ 692 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 17:34:21.14 ID:9SmdRgrR0.net] >>655 アスペ 693 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 17:38:18.61 ID:t1SDl26d0.net] 今の外車は空ぶかし制御されるしね 694 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 17:43:58.41 ID:a+Ymcbcl0.net] もう少しフェイルセーフっぽい仕組みつけられないのかね。 手間や操作のハードル低くするとこうなるのか。 695 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 17:44:25.13 ID:PDVTZRevd.net] 過去レス読むと フォルクスワーゲンも フィアットも アウディも 今の欧州車はブレーキ踏まないと N→Dに入らないか、シフトチェンジ自体をロックするんだな 696 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 17:44:33.84 ID:IK0VjJ14a.net] 信号待ちの時に伸びするのにNサイドはよくやる Nのみはないなあ 697 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 17:56:09.81 ID:sIpoaDEW0.net] >>7 これが当たり前の配慮だろ プリウスの欠陥と言われてもやむなしだろ 698 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 18:15:53.80 ID:Facb1YZDr.net] >>670 お前さんですら具体的に挙げられないってことは、 割りと語られてるってのはウソじゃねーの？ 699 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 18:19:12.07 ID:hfCIyLKaa.net] >>690 嘘であってくれないと死んじゃうのはよくわかるよ 自分が時代遅れの役立たずだなんて認めたくないもんね 700 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 18:21:12.29 ID:RV/wWjkpM.net] 義父と昨日話してたんだけど私は教習所でアクセルはかかとを床につけて踏み込みすぎないように、ブレーキは足を上げて踏み込めるようにみたいに教えられたけど義父はアクセルもブレーキもどちらも踏めるようにかかとは常に床なんだって。 てかブレーキペダルの方が位置高いから足あげないと踏めなくね？って思ったんだけど 足が悪い飯塚さんは、信号待ちでニュートラルにする癖があり信号青だからアクセル踏んだけど動かないからアレ？となりシフトをドライブしてミサイルしたんじゃねーかなと推測してる 701 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 18:21:46.77 ID:YOP+gvT40.net] 数年前アメ公が訴えてたけどあいつら正しかったんだな 702 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 18:30:54.05 ID:65YrZ7Yna.net] トヨタ車だけど普通に警告出るぞ https://i.imgur.com/Sy5wBc8.jpg 703 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 18:36:56.84 ID:Vu86Whbt0.net] >>626 そういえばプリウスを借りて乗ったときに、エンブレ効かそうとBに入れたら反力でRに入ったとみなされたらしく 警告音とともにNに入っちゃうことが何度かあった 704 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 18:40:49.56 ID:Vu86Whbt0.net] >>683 このへんが完成形だと思ったけど各社まだまだ変わっていきそうだな 705 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 18:43:35.84 ID:Vu86Whbt0.net] >>692 そう教わったけど実際にはブレーキペダルの右下あたりにかかとを置いてまっすぐ踏んで、 アクセルはそのかかとを支点にして斜めに踏む感じにする人が多いと思う アクセルペダルが吊り下げ式じゃなくて床から生えてるタイプの車だとペダル自体斜めになってたりもするし 706 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 18:51:58.01 ID:eqk/LVZQ0.net] 飯塚やたいていの年寄の暴走って 「ブレーキ踏もうとしてアクセル踏んだ」ってのだろ？ 707 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 18:54:51.85 ID:xM84eZr/0.net] 意識的にシフト位置を見て確認してしまうからレバーが初期位置に戻るあのシフトは合わないなぁ Dに入れたらDに、Rに入れたらRにとどまって欲しい そうでなければ全部押しボタンのスイッチにしてくれたほうがまだマシ 708 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 19:17:29.83 ID:4al3GZ50a.net] >>699 安全装置の働きで無茶なシフトを指示すると無視するようになってる車も多いから、なまじシフトの位置が残るってのが誤解を招くこともあるからね 遠隔操作で最後部のミッションを動作させるバスのMTで、入れたはず� 709 名前：ﾌシフトに入ってないことを知るのが遅れて最悪の結果を招いたこともある [] [ここ壊れてます] 710 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 19:39:36.11 ID:TeQyLYJNM.net] >>694 お前みたいなボケーッと生きてるやつがやらかすんだろなｗ 711 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 19:57:46.93 ID:aziORAcQp.net] >>671 そっからD入れないと実験の意味ないだろ 712 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 20:00:04.27 ID:aziORAcQp.net] >>694 だから、そこからでもDに行けちゃうのが問題だっつってんだろ Ｎでピーは最初から分かってんの 713 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 20:07:01.89 ID:OuiryuAa0.net] >>703 この時点で気づくじゃん... これでダメなら運転できないだろ... 714 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 20:21:16.83 ID:Jg+GS/wT0.net] 他のAT車でも同様のことが起こるのに、さもプリウス限定のように語ってる動画の男にイラつくんだけど、 こいつって名誉棄損とかにならないの？ 715 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 20:28:22.39 ID:D1PRilyUa.net] >>705 エンジン車となら尋常じゃない音と振動で紛れもなくアクセル踏んじゃってる事が誰にでもわかるからなあ ピー音じゃ圧倒的に直感的にわかりにくい それと合わせ技でそのままDににも入れられちゃうシフト制御 これらの両者が揃ってるのはマズイわ 716 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 20:37:41.08 ID:ionJLnu7d.net] >>705 いや、他のAT車がどうかじゃなくて他のハイブリッド車がどうなってるかだろ 717 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 20:44:41.97 ID:Uw+GRyRa0.net] >>523 プリウスもDからは切り替わらないんだよなあ 718 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 20:47:39.38 ID:qaaOeUor0.net] >>664 従来型のシフトレバーだとPからDに入れるのにRを経由する必要がある(一瞬だけバックライトが点灯する) プリウスのシフトレバーだと目的のシフトポジションに一度でいける。 このスレだとプリウスだけの問題みたいになってるけど国産や外車の多くでこのタイプのシフトレバーが採用されてる。 719 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 20:57:09.68 ID:Uw+GRyRa0.net] >>622 今回の仮定が発生する可能性は従来型のシフトレバーの方が高いぞ プリウスと違ってシフト操作で必ずN通過するからな Dに入れたつもりでNでアクセル踏んで 進まないから踏み込んだまま気付いてDに入れたら それこそロケットスタートになるわ 安全性という点ではプリウスの方が上 720 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 20:57:59.69 ID:CKSYEImmM.net] TVニュース見てたらまた大阪で人はねてたわ プリウス 721 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 21:04:14.55 ID:bA9TBRxeM.net] https://twitter.com/chemvers/status/1135484832081883136 (deleted an unsolicited ad) 722 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 21:07:11.39 ID:zAQ+Nfvb0.net] こんなチープな警告音じゃなくてコンギョが大音量で流れるようにすれば踏み間違えは発生しなくなるだろ 723 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 21:09:08.44 ID:Uw+GRyRa0.net] >>705 ツイート見てみろ、ビビってもう動画消してるぞソイツ ＞誤解を招く可能性があるため動画削除しました だとよ まあどっかの阿呆が再up希望とか空気読めないリツイートしてるけど 724 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 21:09:14.39 ID:fhuE49vyx.net] >>710 つ�D⓪円 725 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 21:11:01.17 ID:KkaJ4eaYa.net] またプリウスの人身事故だよ 726 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 21:11:14.83 ID:+McTLKEN0.net] またプリウスかよ 727 名前：名無し [2019/06/03(月) 21:15:59.90 ID:4wKhJj300.net] 今日もプリウス。　毎日プリウス怖いわ。 多分操作性の問題とペダルの位置が悪いのだろう。　Bレンジの危険性。 728 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 21:17:02.70 ID:4wKhJj300.net] 自動ブレーキも効かない様ですね。レクサスもダイハツも。 729 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 21:18:05.38 ID:lDMk/hNWM.net] 関西テレビでやってたけど フジのニュースではやらんのかな 大阪のプリウス事故 730 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 21:18:19.37 ID:yEggfSugd.net] またプリウスか ブレーキとアクセルのペダルの位置を適正にしよう運動したメーカーでは踏み間違え激減したって話あったけどね 731 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 21:20:01.76 ID:EUfPN2pj0.net] WARNING!! A HUGE BATTLE SHIP TOYOTA PRIUS IS APPROACHING FAST. 732 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 21:23:38.53 ID:Uw+GRyRa0.net] >>719 今回の事故の話なら自動ブレーキ付いてないからな 733 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 21:24:57.72 ID:dUVCOxySM.net] あった 歩道に車突っ込む　子供2人含む4人けが　年配男性運転か　大阪 https://mainichi.jp/articles/20190603/k00/00m/040/181000c 734 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 21:27:36.54 ID:eGCxW/Ub0.net] >>703 NからDへ行けない車なんてあるの？ 735 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 21:27:36.81 ID:g7Ineb/V0.net] これもうATやめてMTに全部統一しろ 736 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 21:35:03.77 ID:bNmdzQEJM.net] 【悲報】歩道にプリウスがまたまた突っ込む　完全に欠陥車（画像あり） https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1559564598/ 737 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 21:38:22.18 ID:dCNCnb0Qd.net] またプリウスがトレンド入り 悪名高杉 738 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 21:39:53.24 ID:JegEGa290.net] さっさと欠陥車と認めないから どんどん事故増えていくな… 739 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 21:41:14.20 ID:fXFi2QqHM.net] ジジババ向きの車ではないのに ジジババがこぞって飛びついてるんだよな 740 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 21:45:35.45 ID:EL+wEb4b0.net] こういうのってMT時代にはなかった事故だよな 741 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 21:49:12.65 ID:KQV0Zg0F0.net] 加速がすごいって言われるけど 0-100とか遅いよね 742 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 21:57:39.72 ID:wx7H1P+f0.net] >>730 これはあるのかもな 743 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 21:58:25.06 ID:wx7H1P+f0.net] >>732 50-100はなかなか 744 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 21:58:34.15 ID:J6Bwixnc0.net] 大阪でまたミサイル発射したのかよ 745 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 21:59:17.28 ID:6Af3pZzV0.net] 報道ステーションでやってるなあ プリウスミサイル 746 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 22:02:45.96 ID:U4+XVqUl0.net] 同じ車で死者もいないのにこのジジイは逮捕ｗｗｗｗ あからさますぎる 747 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:age [2019/06/03(月) 22:04:32.36 ID:hCDTUayp0.net] >>627 行政は何してんだって話だよ　何のために運転免許があるんだよ 748 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 22:05:40.61 ID:BGr1zmBdM.net] 今夜の事故もプリウスだろ テレビ見てて吹いた 749 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 22:07:02.18 ID:wm/GqRD60.net] おっ、今日のミサイルスレが上がってきたな 750 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 22:07:17.27 ID:6NnJrFTK0.net] >>714 圧力掛けられたかトヨタ怖過ぎ 751 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 22:08:22.06 ID:ZXLhYLRe0.net] 須賀原洋行のマンガ読んでスゴクいいクルマだと思ってたのにｗ 752 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 22:12:02.31 ID:9FxZ0QgQ0.net] トヨタと日本国の見解は「ドライバーの操作ミス」　これは変わらない 変わるとしても、トヨタがじり貧になってプリウスが廃版になって、 開発関係者が全員退職するまで変わらない 753 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 22:15:45.74 ID:96ySaMaO0.net] >>3 ローンチコントロールw 754 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 22:20:01.98 ID:D1PRilyUa.net] >>712 またロケット発射してもうたの？ 金正恩より撃ってるんじゃね 755 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 22:20:46.65 ID:4wKhJj300.net] リタイヤ組は最後の車に燃費の良い車を選ぶ。 少しお金のある人はSaiやlexus HSとか。　 操作性は「昔ながら」に統一すべきです。安全ブレーキも安全方向に振って味付けすべきです。 756 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 22:27:10.36 ID:h8WPOXkw0.net] >>3 ブレーキを踏み込む動作とDレンジに入れる動作を 普段から一連の流れのように手早くほぼ同時に済ませてた人が 偶々ブレーキのつもりでアクセルを踏み込んでその流れでDレンジに入れたら 下手すれば警告音すら認識する間もなくミサイル発射になってしまうのかな 757 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 22:33:53.52 ID:/lNQhh6c0.net] 老人は車選びの基準が「燃費」しかない 758 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 22:36:16.11 ID:wWS5nwjxd.net] 加害者をいくら叩いても被害者の悲しみは消えないんだぞ 759 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 22:45:59.92 ID:uVaYx/n1d.net] 【社会】飯塚幸三「上級国民問題」以上の陰謀か　『プリウス』欠陥疑惑が報道されない“トヨタブー”の指摘[05/15] https://phoebe.bbspink.com/test/read.cgi/pinkplus/1557851391/ 760 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/03(月) 22:59:02.38 ID:dImTAZagM.net] >>749 事故の原因や要因を徹底的に洗い出して検証して対策しないと悲しむ被害者は無くならないんだぞ 761 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 23:08:05.46 ID:qLjhybLG0.net] うちの車シートベルトしてないとピーピーなってからシートベルトの確認してくるんだけど ピー音要らねえだろ最初っからシートベルト言えや無駄すぎるムカつくんじゃ 762 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 23:20:28.64 ID:wJ00EVlp0.net] ２１世紀初頭なのに既に世紀末感をかもしだす令和ニッポン 鬼に金棒 老害にプリウス 基地外に刃物 コドオジに刃物 コドオジの親にも刃物 763 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 23:21:23.28 ID:DFag6wP40.net] >>752 最初からしろよ雑魚 764 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 23:23:17.19 ID:TW0+Oixs0.net] >>745 そうか プリウスは半島の陰謀だったのか！ 　 　　　　 | 　 　＼　　__　　／ 　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ 　 　　　　|ミ| 　 　 ／ 　｀´　 ＼ 　　　　　('A`) 　　　　　ノヽノヽ 　　　　　　　くく 765 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/03(月) 23:40:25.38 ID:zkWDJWzJ0.net] シフトレバー分かりにくいのは前から言われてるよね…改善する気は無いのかな？ まあ、アクセルとブレーキの踏み間違いには関係ないけど… 766 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 00:01:31.78 ID:icjdH6t30.net] ジジババには警告音なんてほぼ無意味 ナビみたいに音声で知らせてあげるしかない 頑なに変えないトヨタもどうかと思うけど 767 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 00:07:08.75 ID:xD7hGQir0.net] と言うかYoutube、Twitterとアプリ、全てが電通、警察、トヨタ、マスゴミに 忖度しているな プリウスに不利な項目は直ちに刈り取られるか、またはアプリの挙動がおかしくなる 朝鮮５ちょんねるは電通警察トヨタマスゴミには基本的に忖度しないから 影響がない 768 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 00:09:10.42 ID:vSdAHR870.net] ベタ踏みしてDに入れるなんてそもそもしないよな 769 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 00:11:21.51 ID:wvy1QwGWd.net] アクセル踏み込んだらペダルが振動するようにしたらいいよ、例えエンジンが無くなったとしても直感的なリアクションだと思う 770 名前：名無し [2019/06/04(火) 00:20:47.69 ID:i1IXoo7y0.net] >>758 真実を述べますね。 771 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 00:23:35.08 ID:Vj2PUtD/0.net] >>8 パニックになったら聞こえてないよな いや、むしろピー音がパニックを助長してるかも 772 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 00:27:27.30 ID:Vj2PUtD/0.net] 近未来感出したくてデザイナーがオナニーした結果 こういう極度にわかりづらいデザインになったのだろう 車のデザインは 773 名前：安全第一にしろ くそデザイナーのオナニーはせいぜいセブンのコーヒーくらいにしろ 車は人命あずかってんだよ　くそデザイナーは関わるな [] [ここ壊れてます] 774 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 00:30:09.53 ID:CItfcPoc0.net] プリウス自主回収しろよ 775 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 00:32:57.00 ID:UvZRe/PFK.net] アベジミンに一番献金をしてるのは吐与太だから この腐った国では揉み消されるだろう 海外は知らんが 776 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 00:34:42.33 ID:Z0ELUgSO0.net] >>3 何が問題なんだ あの上級爺はアクセル踏みまちがいなだけで ギアチェンジ関係ない 777 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 00:36:47.21 ID:PMPg3W5pd.net] プリウスにファンネルついてるの？ 778 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 00:41:16.61 ID:Vj2PUtD/0.net] シフトレバーはガコンガコンと 動かした位置に入るのが一番いいと思う 779 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 01:14:35.79 ID:c+NqaAmL0.net] だれでもよくわかる これ完全にプリウスが欠陥車であることの証明 被害者は集団訴訟すべきレベル 数千億レベル 放置しているトヨタは極めて悪質であると断言できる。 https://www.youtube.com/watch?v=fHUcs6SpQeg 780 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 01:17:08.24 ID:UvZRe/PFK.net] 広告屋に莫大なカネを渡し 政治屋にも莫大なカネを渡してるのが吐与太 そら揉み消されますわ 781 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 01:24:33.81 ID:zYaQBRwi0.net] ラルフネーダーさんはシボレー・コルヴェアを生産中止に追い込んだ 日本にも来てくれ 782 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 01:30:01.96 ID:zYaQBRwi0.net] 企業の倫理と人間の安全性に関する問題を軽視しているトヨタはダメだろ 783 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 01:36:31.28 ID:glIKcFhD0.net] 豊田章一郎　桐花大綬章　正二位 飯塚幸三　瑞宝重光章　従三位 圧倒的な差でトヨタの勝ちな 784 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 01:43:48.27 ID:QORM/6BI0.net] あーシフト操作したら一回アクセルの信号強制カットして アクセルＯＦＦでリセットして通常作動にすりゃいいってことか そうすりゃ踏んでるかぎり暴走はしないと 785 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 01:44:39.82 ID:jdHtO95I0.net] 飯塚前からtwitterで毎日#今日のプリウスって無謀運転やら 滅茶苦茶なマナー晒されてたから 車じゃなくてドライバーが悪いんじゃないかなあ 786 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 01:46:54.64 ID:Vj2PUtD/0.net] >>775 それだと結論逆になるやろ（笑） 787 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 01:56:33.20 ID:EauDcfIL0.net] プリウス乗ってるけど、DとRしか シフト操作はしないな Pは押してサイド踏むだけ 歳を取ると間違い易いのかねぇ… 788 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 06:23:08.85 ID:HRzxgMAO0.net] >>682 普通のATはそれが仕様だろ 789 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 06:28:38.15 ID:Rsa/aMFt0.net] 三菱より余程悪質だろ 790 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 06:46:24.06 ID:rJuznBgKa.net] >>777 車に乗らない、乗れないどころか家からすらろくに出ない引きこもりが頭の中で必死に考えて脳内で欠陥だ！って騒いでるだけだからね 791 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 06:51:10.44 ID:eLy7q4qL0.net] 他のメーカーはブレーキ踏んでないとギアチェンジ出来ない仕様なのにプリウスは出来るからな。 792 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 07:34:37.41 ID:ziu0igsE0.net] トヨタは事故車の解析で、Ｎのまま吹かしてDにいれたのか、Dに入れてブレーキのつもりでアクセル踏んでるんだか 知ってるんでしょ？必要なら対策取ると思うがこの憶測合戦はなんなの？ 793 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 07:52:29.70 ID:mqbyI/vB0.net] このスレみてるとちゃんと内容も理解せずに脊髄反射で罵倒してるのは アホなのか？意図的にワザと工作してるのか� 794 名前：ﾇっち？ [] [ここ壊れてます] 795 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 07:54:51.53 ID:W7ukf0wQ0.net] そもそもATでニュートラル自体が要らないと思うんだが 796 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 07:54:59.55 ID:e93QZsCVM.net] これ認めるとヤバイんだろうね 警告は付けたけど頑なに直さないのはそういう事 797 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 07:58:50.23 ID:mqbyI/vB0.net] 結局プリウス事故の原因の要因て あのへんなペダル位置と あのへんなシフト配置と表記とNでアクセルベタ踏みでDやRに切り替えでプリウスミサイル という設計デザインがちょっと頭おかしいてことからなんだな 日本の技術者てちょっと頭おかしいし 日本の上層部もちょっと頭おかしいから認めようとしないしな 798 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 08:00:14.08 ID:rJuznBgKa.net] 単なる運転ミスを決して認めようとしないのが日本人だからね みんな自分のせいにはしたくない 799 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 08:04:15.83 ID:i1IXoo7y0.net] >>781 そういう危険な仕様なら、事故車をいくら調べても車両に問題は無かった。という事の繰り返しになるわな。 800 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 08:05:08.70 ID:XqFxjOpuM.net] ソフトウェアの修正で対策できるだろうからとりあえずやったほうがいいだろ 何か不都合あるのか？ 801 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 08:05:18.61 ID:i1IXoo7y0.net] バックして人を轢いた後、電柱に突進したのはそのせいかね。 802 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 08:06:16.90 ID:i1IXoo7y0.net] >>789 そうですね。高齢者モードを追加して急発進できないようにするとか。 803 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 08:07:20.82 ID:XqFxjOpuM.net] 誤操作の可能性の一つとしてありえる事象なんだから対策して潰すべきだわ 804 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 08:11:33.57 ID:mqbyI/vB0.net] これさ？わざと可能性のあるヒューマンエラーを自分で再現しても ちょっと怖いよね これが意図的じゃなくて不意に無意識に誤動作やなんらかの異常時代で アクセルベタ踏みからのNからDやNからRで急発進したら まず頭がパニックで現状認識してブレーキに踏みかえる（自分ではブレーキ踏んでると思ってる） のは結構難しくない？少なくても結構な距離進んじゃう気がする（時間的には数秒？） 805 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 08:12:02.96 ID:mqbyI/vB0.net] ×異常時代 〇異常事態 806 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 08:42:27.44 ID:q/ZtRRKNr.net] 路上のプリウスが危険ってのは10年くらい前から言われてるけど 今でも何も変わってないのが凄いな 807 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 08:45:43.59 ID:zflMfJr70.net] 子「いってきまーす」 親「プリウスに気をつけてね〜」 すでにこうなってるわけかｗ 808 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 09:08:56.49 ID:m6penwld0.net] >>704 ピーが聞こえづらい高齢者が問題 809 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 09:11:52.79 ID:m6penwld0.net] 昔の人間て、信号などの一時停車時に Nに入れてサイド引いて足離すやつ多いからね AT黎明期には正しいとされていた乗り方 そこからブレーキとアクセル踏み間違えて、Dに入れてドカン 810 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 09:13:09.53 ID:i1IXoo7y0.net] 昨日の事故について憶測すれば お店の入り口と勘違いし駐輪場の自転車に突っ込む。（ここまでは通常の事故） 焦ってギア操作で逆発進し歩行者を轢く、 さらに焦ってギア反転しポールに激突。 その間アクセルは踏みっぱなし。　　　　 警察や報道は、「高齢者だから踏み間違い」と思い込んでいる。とか。 811 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 09:27:58.46 ID:sj+ct+t90.net] 日本のものづくりのおごり 812 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 10:10:29.63 ID:ZQbSBj800.net] 人殺しカープリウスの料率が最高になったら起して 813 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 10:29:16.11 ID:rJuznBgKa.net] >>798 プリウスじゃなくても何乗ってても事故起こす人だなそれ 高齢者から速やかに免許を剥奪しろというなら同意する 814 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:age [2019/06/04(火) 11:08:12.85 ID:ogTPTMqY0.net] >>79 815 名前：7 免許剥奪でいい [] [ここ壊れてます] 816 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 11:19:51.85 ID:Nor+WQmO0.net] >>557 女イライラするな〜声入れんなや 817 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 11:25:55.85 ID:9WzSSi610.net] 普通のエンジン車の場合 Nで停止中にブレーキと間違えてアクセルを踏む エンジンがオーバーレヴまで回りどんなバカでも気付く わざとそれをやって回転全開のままDに入れると猛ダッシュする プリウスの場合 Nで停止中にブレーキと間違えてアクセルを踏む 基本的にエンジンは無音のままアクセルを床まで踏み込める（ピーッとブザー警告音は鳴る） そのままDに入れると猛ダッシュする 818 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 11:32:17.38 ID:E7HyCEQva.net] 敢えてさげずに これってピント コルベア 以来の事件じゃないか？ ブレーキ アクセル 関係なしにシフト出来るなんて 瑕疵じゃ済まないだろ 819 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 11:35:18.62 ID:outn2IZh0.net] >>806 単にそれだけなら他にもそういう車はたくさんあるんだけどね エンジン音でアクセル踏んでる事に直感的に気が付けない事との合わせ技でかなりヤバイ事になってる 820 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 11:35:36.49 ID:mVHSLP9r0.net] 車内にも大音量でバックしますを連呼させろ 821 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 11:39:20.19 ID:ZQbSBj800.net] プリウスがじじばば専用カーになりつつあり対人が吊り上るのも仕方ないよね、盗用多はじじいやばばあがハンドル持ったら時速30km以上でないような制御を施せ 822 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 11:39:55.89 ID:ZQbSBj800.net] 盗用多セーフティセンス、人殺しが得意ｗｗｗ 823 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 11:41:07.21 ID:ZQbSBj800.net] >>805 モーター発進であれトラクションコントロールは作動するだろうから普通の踏込の加速と変わらん予感 824 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 11:41:57.17 ID:NL1Yf7TX0.net] 警告音もブレーキ踏み忘れでDに入れた時にもなるから普段からミスを連発してる様な奴ならいつもの事かって思って無視してる可能性があると思うで 825 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 11:57:20.46 ID:1c1H3Zsv0.net] 対人料率が高いというが 古いプリウスの場合な 新しいのだとめちゃひくい 826 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 12:02:19.76 ID:c+NqaAmL0.net] またプリウスで事故 プリウスは アクセルとブレーキの踏み間違えを起こしやすく作られています。 多くのネット検証でも明らかです。 このような欠陥車を放置するトヨタは悪質です。 827 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 12:02:42.43 ID:c+NqaAmL0.net] またプリウスで事故 プリウスは アクセルとブレーキの踏み間違えを起こしやすく作られています。 多くのネット検証でも明らかです。 このような欠陥車を放置するトヨタは悪質です。 828 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 12:04:09.32 ID:u4PUzsRj0.net] プリウスの運転資格に年齢制限付けろよ 60歳以上は運転できないとか 829 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 12:06:47.87 ID:1dtLk4ofa.net] ヘタに修正なんかしてしまうと過去の事故遡って責任負わされるだろ？ 830 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 12:07:24.05 ID:rQDKDpjH0.net] >>2 しね 831 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 12:22:25.76 ID:j933/cQRd.net] >>805 逆用するとローンチコントロールに使えるな そもそもレースや加速勝負とかやる車そんなじゃないか 832 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 12:56:25.08 ID:2yfIaogy0.net] つかATでNレンジなんかまず使うこと無いと思うんだけど、なんでよく使うPレンジは別にしてレバーにN入れたのかが謎 833 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 14:00:49.95 ID:1LNBxdNQa.net] >>820 よく使うからじゃね 普通のATのシフトレバーってDからPにするのにNやRを通らなきゃならないから非合理的 ボタンなら車が停止してさえいればDだろうとRだろうと押すだけで入る 834 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 15:23:53.46 ID:0XVMHXO70.net] 「地頭の良い人」と、そうでない人の本質的な違いはどこにあるか。 vgtun.brbcable.com/6495/14695034.html 835 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 15:56:40.20 ID:mqbyI/vB0.net] というかトヨタというメーカーも自分自身で 警告音とメッセージ表示するくらいやばい動作だということは 836 名前：認識はしてるんだよな 禁止にしてないだけで [] [ここ壊れてます] 837 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 17:56:34.17 ID:n9tVOImp0.net] >>797 音もだし視野の狭さもすごいからな 838 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 18:22:16.97 ID:XlPUDv0P0.net] そもそもプリウスで N に入れることなんて無いのだが？？？ 何故こんなでたらめ動画作るのかな 839 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 18:32:52.02 ID:ZQbSBj800.net] どうせ動画作るならローンチコントロールを使用したかのようなスキール音のスタートダッシュをするくらいじゃないと・・・これもっさり過ぎて4st原チャリにシグナルグランプリ勝負するレベル 840 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 18:33:21.14 ID:1LNBxdNQa.net] >>825 今の車を知らない時代遅れの馬鹿なMT乗りを釣るためだろうね しかし、シフトレバーなんかめったに触れないしNなんてめったに使わないって今の車の常識をここまで知らない奴が未だにこれだけいるのは驚きだわ 免許はMTで取ってそれっきり車を持てないままの人も多いのかな 841 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 18:33:37.81 ID:QoWjMdKv0.net] 純粋にヒューマンインターフェイスガイドラインに削ぐ合わない何かがあるのではと検証しているのに なんで信者とアンチ論争になるのだ 842 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 18:49:43.34 ID:bGrCcd9c0.net] >>805 もう言い飽きた感が有るが プリウスで停止した場合Nにはならないんだよなあ PかDでブレーキ踏んでるかのどちらかにしかならない 843 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 19:05:30.90 ID:YFT1l5HGx.net] >>828 ランサーズに50円貰ってんだろ 844 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:age [2019/06/04(火) 19:24:27.86 ID:7dxgUc060.net] なるほどな 普通の車はブレーキ踏まないとギア入らないのに、プリウスは間違えてアクセル全開でもギア入っちゃうのか 国交省いい加減動けよ 845 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 19:33:03.19 ID:outn2IZh0.net] 普通Nにしないとか言ってる人はフールプルーフとかいう概念をご存じないのかな 846 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 19:47:14.15 ID:cHSwqA16a.net] >>825 >>827 だからこそブレーキ必須が必要なんだろ 確かに入れることはない だが、入るんだよ ブレーキの踏み間違いが間違えようと思って間違えるか？ ハンドル操作ミスをしようと思ってするか？ 運転者の思いと違うことが発生した場合に防止するシステムが必要って話だろ お前らの言うようにめったにNに入れることなんてないんだから NからDへの切り替えにブレーキ必須にしたところでなんの不便もないだろ 不便なしに誤発進防止システムが構築できるんだから そうするのが普通だろ 847 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 19:52:26.95 ID:Vj2PUtD/0.net] これが一番だと思うけどなぁ　パーキングをボタン式にして分ける意味がよくわからない https://dg24ae6szr1rz.cloudfront.net/photo/45f19c714dffdb85a5a00f1877172f7f.jpg/w664/tr/file 848 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 19:53:55.63 ID:ZdoqsQaqM.net] >>833 システムで解決できるならミスしてもカバーできるようにするべきだし 選択肢があるならできるだけ安全側に倒すべきってのが良いデザインなのに その程度の会話もできないプリウススレ不気味だわ 849 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 19:56:30.12 ID:n9tVOImp0.net] やっぱりMTが一番だわ それだけですべて解決だもん 850 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 19:57:54.09 ID:h+Df0c2ga.net] オレもMT復権を推しておこう 851 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 20:00:34.15 ID:xupmeTJl0.net] 仕様と押し通すか欠陥と認めるかはトヨタの良心に委ねられている 852 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 20:00:41.76 ID:6GDwcsbla.net] >>832 とりあえず、レンタカーでいいから車乗ってみなさい 頭の中で作れる世界なんて何の役にもたたないよ 853 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 20:03:23.65 ID:FPGd5Rq4a.net] >>835 だって、結論ありきで無理筋過ぎる話の展開しかしようとしないんだもん どっちかというと一方的な話以外をシャットアウトしようとしてるのはそっちなんだよなあ 間違いを指摘してもトヨタの手先呼ばわりしかしないからねえ 854 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 20:03:29.52 ID:5Sy9Ra3K0.net] >>825 >>827 >>839 こういうみんなが話してる話の論点をまるで理解してない奴って何なんだろうな 学校でも職場でも浮いてるんだろうな 855 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 20:04:58.49 ID:rP4/zw94a.net] >>841 その論点(笑)とやらがデタラメだっていくら指摘してもそっちが聞こうとしないんだもん 間違いを認めるのは死に等しいって気持ちはわからなくもないけどね 856 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 20:06:59.65 ID:fMIevBcfa.net] >>834 それ今回の動画みたいなミスを誘発するだけだぞ 必ず通るDとRの間にNがあるしアクセル踏んだままでも切り替わるしで まあ最近はトヨタを含め各社が回帰してきてるけど 857 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 20:08:04.03 ID:FUfEBHvU0.net] >>840 >>842 誤発進防止の為にNからＤ、NからR、RからD、DからRに切り替える時にブレーキ踏まないとギアが入らないなんて 日産アトラスみたいな小型トラックでもやってるシステムなのに 何がデタラメなんだよ 858 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 20:12:19.56 ID:cHSwqA16a.net] >>825 >>839 >>842 プリウスしか運転したことないとこうなるのか とりあえず、レンタカーで良いから他社の車運転してみようよ 859 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 20:12:23.01 ID:T1ZjkDxL0.net] 老人の事故がどうとか引きこもりの暴走がどうとかは簡単に結びつけて言うのに プリウスの事故が多いとは絶対言わないなマスコミは 860 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 20:13:21.77 ID:u24Pao88a.net] >>845 ペーパードライバーってバレちゃったからおうむ返ししかできなくなったか 惨めだな(笑) 861 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 20:14:33.75 ID:cHSwqA16a.net] >>847 お前ペーパーですらないだろ とりあえず日産アトラス乗ってこいよ 862 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 20:18:35.06 ID:6uDPJLaBa.net] >>848 ペーパーではないな Nで吹かしてDに入れたら急発進するAT車なんていくらも乗ったよ とりあえず、プリウスはNに入れるのが困難ってことも知らないなら一度は乗ってきなよ それもしたことない奴が欠陥だ！って騒いでるんだからそりゃ誰にも相手にされないよ 863 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 20:20:56.38 ID:j933/cQRd.net] >>825 もっと根源的な問題があってそこから目をそらすとかね 864 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 20:23:09.26 ID:DdZ8WsNxa.net] >>850 トヨタを叩かないと死んじゃう病ってのが根本だね だから目茶苦茶な屁理屈で強引にトヨタ叩きしてみるけど誰も聞かない それすらトヨタの陰謀と思い込んでいよいよ発狂するという深刻な病理 865 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 20:30:51.40 ID:cHSwqA16a.net] >>849 だからそれが原発は安全理論と同じなんだろうがよ 起きたときのことを考えるのが安全対策なのに 起きない起きないってバカなのか？ エンジン車でもそういうシステム採用してるのに アクセル踏んでもエンジンが吹け上がらないから気が付きにくいプリウスなら尚更必要な機能だろ そんな車はいくらでもあったってプリウスは過去の車なのか？ 現在の安全基準の話だろ？ 昔はABSなんて付いてなかったとか エアバッグのない車を何台も運転したことあるとか シートベルトが無い車なんていくらでもあったって言ってるのと同じだぞ 866 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 20:37:08.33 ID:G9fx3LWua.net] >>852 だから、いちいちそこまで気にしてたら自動車というものが世の中からなくなるってことに思い至らないのがもうね プリウスなんて目じゃないほどの間違ったら終わり要素満載な金属の箱がたくさん走ってる世の中で何を言ってるの？ 867 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 20:39:20.85 ID:cHSwqA16a.net] >>853 そこまでって… ただシフトチェンジ時にブレーキ必須にするだけだろ 採用例なんていくらでもあるし 自動ブレーキよりよっぽど単純でローテクで安価でデメリットの少ない方法だろ 868 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 20:40:32.77 ID:Vj2PUtD/0.net] でも現実にプリ○スばっかりだよね、暴走してるのって そのうちまたあるんじゃないの 869 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 20:42:26.97 ID:mPC3gNtf0.net] アクセル踏み込んだ状態でN→Dに入らないよう物理的にロックかけるのはそれなりにコストがかかる でもガソリン車でそういう仕様の車が実際にあるのはミッション保護が主目的だからだろう プリウスの場合はアクセル踏み込んでもエンジンが回らないからこの動作でミッションが傷む心配がない だからコストがほとんど掛からない警告音でお茶を濁したというところだろう 870 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 20:43:50.82 ID:YxSoVulZd.net] タイハウスの位置が良くないんじゃないの？ 根本的に設計を改めた方が 871 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 20:44:31.96 ID:yGDJr/CBa.net] 警告音鳴らしてる時点で、対策取ってない！って騒いでも言いがかりでしかないわな 言いがかりでないちゃんとした答えはきっとあるんじゃないかとは思うよ もう少し冷静にならないとそこにはたどり着けないよ 872 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 20:45:33.39 ID:Pk3htMTc0.net] >>853 いやいや、>>3見ろよ 警告音鳴らすシステムになってるんだからトヨタも想定内の異常挙動だろ なんのメッセージにもならないピーっていう警告音なんか鳴らすぐらいならブレーキ踏まないと切り替わらないようにしろよ 873 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 20:48:38.57 ID:nCp1xYiDa.net] >>859 警告音鳴ってるのにわざとそんな操作するのは自己責任だな 自動車ってそういう乗り物だ 874 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 20:52:55.64 ID:T1ZjkDxL0.net] ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-ny6U トヨタ社員なの？ 875 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 20:54:28.52 ID:cHSwqA16a.net] >>860 なんでそっち視点なんだよ こんなたった1つの工夫で防げる事故で自分や自分の家族が轢かれたらって思わないのか そんな事故に合いたくないから対策して欲しいんだろ 何が自己責任なんだよ 876 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 20:57:32.52 ID:SebaryIB0.net] >>487 トヨタが傾きゃホンダ辺りが元気になるだけだろ 877 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 20:59:15.41 ID:SebaryIB0.net] >>669 なんでそう思うの？ 878 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 21:05:19.38 ID:vSWk1g3u0.net] >>862 ほんとこれ これに問題ないって言ってるやつは 自分は事故を起こさない自信があるっていうジジイと同じ思考なんだよな そんなことするわけないとか自分は大丈夫だとか 運転する奴じゃなくて被害にあう歩行者の為にちゃんと対策してくれって話なのに 自己責任自己責任って 被害受けるのは、死ぬのは誰だと思ってるんだよ 879 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 21:18:34.07 ID:+ggVLrXH0.net] >>66 これ 880 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 21:34:21.09 ID:+ggVLrXH0.net] >>135 なんという糞仕様 高齢者は絶対に人為ミス誘発するやろ 881 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 21:44:28.21 ID:99MxsfTKa.net] >>862 残酷だけど大昔から車に轢かれて死んだ人ってたくさんいるからねえ いちいち車を憎んでたらとっくに車なんて世の中から消えてる 少しは落ち着けよ プリウス憎しで何も見えなくなってるぞ それとも、自分は車買えないから世の中から車なんか消えちまえ！って幼稚な人なの？ 882 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 21:44:31.20 ID:bGrCcd9c0.net] >>856 元々Dからの切り替えではロックがかかるから 別にコストは掛からんだろ てか元々何処もNからはロックはかからなかったから 何らかの意味があったんだとは思うわ 最近はクラッチの有るセミATみたいなのが増えて ミッション保護を優先してロックさせるところが増えてるけど 883 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 21:49:48.84 ID:Vj2PUtD/0.net] おいおいおい また事故あったみたいだぞ 【速報】福岡の歩道に車が突っ込む　重症者も [938941456] leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1559648373/ 884 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 22:02:10.99 ID:SebaryIB0.net] ツイッターで「#今日のプリウス」って検索するとニュースにもなってないような事故がもっと出てくる 885 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 22:04:54.62 ID:outn2IZh0.net] >>861 1レス数十円の人だろ 886 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 22:09:25.96 ID:outn2IZh0.net] 今日もミサイル発射 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190604/k10011940841000.html 887 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 22:34:05.12 ID:ITVWajsx0.net] >>873 さかさまになってた車？ 888 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 22:43:21.48 ID:FrxuJsVs0.net] マスコミはまた高齢ドライバー問題にすり替えるんだろうな 889 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 22:47:36.70 ID:nNnfCVJ2a.net] プリウスは多いから と言うが、多いからこそ対策すれば効果も大きい 890 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 22:54:27.23 ID:wvy1QwGWd.net] >>868 今は飲酒運転を止めなかった飲食店が裁かれる時代なんだぞ、事故をあらゆる方面を憎め、そして改善しろ 891 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 23:01:08.20 ID:eVaOUDAO0.net] トヨタの後付けの踏み間違い加速抑制システムの対応車種拡大で約458万台が対象に https://kuruma-news.jp/post/148752 踏み間違いを利用して稼ぐとかいいセンスですね 892 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 23:06:17.46 ID:9HhZFEQl0.net] 安全は与太の願い 893 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/04(火) 23:09:25.51 ID:PNreZLT70.net] >>3 またこの動画かよ 「抑制機構が無いから」とか言ってるが、 おれの車も抑制機構なんて無いぞ？ それとも、「プリウスは付けなきゃいけない」って話なの？ 894 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:　 [2019/06/04(火) 23:09:29.21 ID:3d3SxfUG0.net] >>537 小さなギアのスイッチ それをボタン操作と言わないでなんと言う？ おれは新車から355に乗ってるから慣れるのに大変だったよ 895 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 23:11:39.50 ID:ForuAKVr0.net] >>2 プリウスのシフトレバーって短いんだよな 896 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:　 [2019/06/04(火) 23:11:47.49 ID:3d3SxfUG0.net] >>322 いろんなクルマに乗ってみるのも良いよ あなたみたいにつまらないクルマばっかり乗ってると クルマに乗るのはつまらないだろうからねw 897 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 23:33:19.88 ID:outn2IZh0.net] >>880 HV・EVは付くべきだわ Nでアクセル踏んでる事がエンジン車比で圧倒的にわかりにくいから 898 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 23:35:18.10 ID:9dzjFK8y0.net] >>881 乗ってた人に言うのもなんだけど、ボタンとは言わないでしょ 右二つは明らかにボタンだけど https://pictures-topspeed-com.cdn.ampproject.org/i/s/pictures.topspeed.com/IMG/crop/200910/ferrari-355-f1-gts-2_800x0w.jpg 899 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/04(火) 23:36:15.79 ID:b90eKOPW0.net] 老人に問題あるのが第一だがシフトレバーも酷いな 900 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:　 [2019/06/05(水) 00:14:51.66 ID:cTOkf9Wq0.net] >>885 俺は幸運にも今まで重大な事故も起こさずクルマを楽しんでるし便利に使ってる 355のときはリアルタイムで経験したし ただのじいさんの戯れ言だよ 901 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:　 [2019/06/05(水) 00:25:10.29 ID:cTOkf9Wq0.net] >>885 てか355は今でも乗ってるし ここいらまでのフェラーリはヴィンテージとして価値が上がるかも てか間違いなく上がる セオリーとして ヴェルサーチの家具とフェラーリのくるま ものを持つのは重要なんだよ 902 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:age [2019/06/05(水) 00:55:29.75 ID:wBPnU51B0.net] 警告音鳴ってるのにアクセル離さないキチガイの免許を剥奪すればいい 903 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 00:57:01.72 ID:BjTb9k8Dx.net] >>889 警告音鳴ってるのにDレンジにシフト出来る車を売るメーカーの権利を剥奪すればいい 904 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 01:05:44.92 ID:iB2K+Lov0.net] ブレーキ踏まないでシフトはいるの？どこのゲーセンだよ 905 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 01:18:07.32 ID:h/WFLDHH0.net] >>363 輸入車のオルガンペダルに慣れてるから新鮮な絵だわ 906 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 01:25:29.79 ID:zU0jU2kO0.net] 日本企業の権化たるトヨタが はたして人間の命の危険があるからという理由で、自らの製品の瑕疵を認めるかね？ 100%ない 907 名前：プリウスか、と思ったらまた、プリウスMissile。 [2019/06/05(水) 03:44:11.27 ID:LxbNxFWvM.net] 保有台数ベースではなく、販売台数ベースだが、プリウスが全自動車に占める割合の目安として、 ２０１６年度の新車販売台数は５０７万台、うち、プリウスは２２万台で、４．３％。 プリウスは高級車であるため、製品寿命も長く、中古品の人気も高いと考えると、 保有台数の割合は、販売台数の割合を上回っていると想像される。 https://www.autocar.jp/newsjp/2017/04/07/215057/ だから、プリウスの絡む事故の割合が、保有台数の割合を大幅に上回っている統計があれば、 プリウスに製品欠陥がある可能性はある。 しかし、重視すべき、もう一つの問題がある。 プリウスは車体重量が重い。 重い車は、同じような事故でも被害の規模が拡大する。 モーターとエンジンを両方載せたハイブリッドカーは、１台の車体に２台分の機械が載っている。 その２倍重い車を普通の車同然に動かすには、普通の車の２倍の馬力が必要になる。 車体が頑丈に作られていれば、少しくらいの事故でも推進機関が故障しないから、 自動列車停止装置（Automatic Train Stop）のように、事故を起こしても停止しない。 つまり、プリウスの関わる重大事故の頻発は、 多重制動装置(Fail Safe)など機械の危険度の増加に見合った 被害者への安全装置に関する冗長性を充実させる社会的責任感（Corporate Social Responsibility）の無い、 「旅の恥はかき捨て」とばかり、買い手の都合だけを優先し、危険な機械の社会に及ぼす害悪を軽減する意思のない 自己愛性人格障害な老害やトヨタ真理教の一側面を示している。 自動車に関する過失は、人命に関わる業務上過失≒犯罪であるにも拘らず、 ほとんどが罰金刑と充実した（殺人）保険で、刑事上、民事上の責任が犯罪の抑止力として機能していない。 908 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 03:50:21.65 ID:wsNisWBVM.net] 俺のワゴンRで試したけど同じだったぞ？欠陥ってことか 909 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 04:51:12.15 ID:rYgpfyio0.net] >>895 ワゴンRってハイブリッド車あったっけ？ 910 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 04:51:58.73 ID:rYgpfyio0.net] >>895 ワゴンRってハイブリッド車あったっけ？ 911 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 05:45:41.42 ID:7suTxCxE0.net] どーすんのよ安倍ちゃん トヨタをとるか勲章ジジイをとるか 912 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 05:53:36.00 ID:npeeJpDB0.net] >>2 これじゃあ止まんないよぉ 913 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 06:05:38.82 ID:iqQ4UDB30.net] 殺人兵器や 914 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 09:07:58.30 ID:JKrkTmmYx.net] 上流判定法 こいつ飯塚駅に磔死刑だ どうやらこいつは無罪になるようだな それじゃ家族を追い詰めてやるか 周りからジワジワと痛めつけるんだ 上流無罪だと　 国難安倍川餅下痢三ともども地獄へおちろ チノパン　無罪だと？　茅野駅で磔死刑だ ぶっ頃せ　飯塚 上流ってか　バカ 飯塚駅で磔　死刑　引き回しだ　死刑！（こまわり君） チノパン無罪　飯塚無罪　上流か？ 盗電バカ社長廣瀬無罪！ 飯塚極刑だ　最強弁護士雇ったか？　おまえ 飯塚擁護やめろ　死ね！ 上流無罪　許すな　下痢三とともに死刑だ 飯塚　誠意はみられない 　態度悪い　殺処分だ 上流だと？　令和しなさい 被害者　強い弁護士雇い飯塚の不動産奪い取れ！ こいつ態度悪い　死刑だ 　政治家の常套手段パクったな　飯塚 上流で勲章があるから好き勝手できると思ったら大間違いだ 飯塚殺処分だ： 一方いじめ県で大津署は乗用車を運転していた大津市一里山３ 、無職新立文子容疑者（５２）と、軽乗用車を運転していた 同市若葉台、無職下山真子容疑者（６２）は勲章がないから死刑： 園児に突っ込んでししょうさせた　糞婆下山真子容疑者（６２）が無罪だと？ こいつこそ多数の死傷者だした極悪だ　逮捕死刑にしろ！　ばかもん 勲章がないからアウト 　飯塚逮捕しろ こいつ勲章なし　逮捕だ　 認知症兆候はどうだった 915 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 09:15:23.78 ID:ehd+VLbH0.net] フルスロットルなんて普通のエンジンカーなら 爆音と振動で気がつくもんな こりゃやっちゃいそう 916 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 09:17:48.84 ID:/LeJwVjB0.net] プリウスに問題があるってことになったら どさくさで絶対飯塚もプリウスのせいだってってことにされるよ あれどうみても手前で事故ってパニくったのが原因なのに 917 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 09:18:36.95 ID:HaZTfHGU0.net] 欠陥車(オートマ車)という事実 これは昭和の末から言われていること www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumona.nsf/html/shitsumon/a109032.htm 918 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 09:21:39.93 ID:CAkUHKHY0.net] N→Dはブレーキなしでもシフト入るだろ 問題はちょっと触れただけで入ってしまうこと 919 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 09:25:55.51 ID:nllyPl+b0.net] アクセルべた踏みでもDに入る？ 920 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 09:28:07.38 ID:gZVcVCgYd.net] >>890 警告音の意味すら理解できないゴミから免許剥奪の方が早そう 921 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 09:28:28.23 ID:wZ6uULRR0.net] コツンっと肘ぶつけただけでロケットダッシュするけど 所詮はヒューマンエラー、運転者の操作ミスだからな 日本の自動車省トヨタが認める訳にはいかない 922 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 09:29:58.37 ID:sCDMufSfM.net] まあいくら老人の暴走問題に焦点を当てて報道してもこれじゃプリウス買おうという人は確実に減るだろうな 923 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 09:35:08.51 ID:UoQrNdFL0.net] >>557 分かりやすい ホンダ車はアクセルを全開でドライブに入らないって言ってるし トヨタ車もドライブに入らないようにしろよ 924 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 09:45:53.78 ID:78+6lBZU0.net] >>908 どんな体勢で運転したら肘でシフトレバー操作できるんだよｗｗｗ 925 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 10:21:01.20 ID:MoxAwtq70.net] >>557 これほんとにひどいなぁ ピーって警告音とディスプレイの文字だけじゃ危機感ゼロだよ この仕様かんがえたやつ無能すぎるわ 926 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 10:24:19.76 ID:IBJz1paa0.net] >>912 プリウスじゃないって時点でお前は事故らないんだからどうでもよくね 927 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 10:27:32.57 ID:MoxAwtq70.net] >>913 知ってる？交通事故って他人が巻き込まれることもあるんだぜ 928 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 10:32:17.24 ID:IBJz1paa0.net] >>914 自分が加害者にならなきゃいいじゃん 逆にプリウスじゃないのに事故る下手くそから免許取り上げるべき 929 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 10:35:03.11 ID:IBJz1paa0.net] >>908 シートベルトしてなくてもフロントパネルに肘届かせるのは難易度高いな 火を吹くヨガの達人？ 930 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 10:36:42.86 ID:K/fJ7++4r.net] >>908 チョンモメンって車もってないどころか免許すらないん？w 931 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 10:38:40.53 ID:IBJz1paa0.net] プリウスに限っては絶対に使われないNレンジ多様で話が進む意味も分からん N使ったせいで事故った例なんて一件もないんじゃね 932 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 10:41:33.57 ID:VEXufkx90.net] 知り合いのプリウス運転した時 シフトレバーがガチでわかりにくかったわ 933 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 10:42:25.36 ID:Gzq0t8Xha.net] >>918 MTに乗り慣れて反射でシフトチェンジできる人なら思わずちゃんとクラッチ操作して車暴走させることもありうるって言うのと同じくらいの詭弁なんだけど、言ってる本人は気付いてないんだよな 934 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 10:44:15.03 ID:ebaYoNqX0.net] わざわざ警告 935 名前：音を設けているのだから、トヨタにもこの状態のシフト操作は危険と言う認識がある。 だったら、何で「実際にブレーキを踏んでいないと、Dに入らない」仕様にしないんだろう？ その辺に特許でもあんのかな？ [] [ここ壊れてます] 936 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 10:45:44.28 ID:IBJz1paa0.net] >>919 知り合いが運転しててお前が分からないのは普通じゃね その知り合いはいちいち教えながら運転しなきゃいけなかったの？ こうやってDに入れると前進するんだ！　って言われてもうるさくね 937 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 10:46:28.33 ID:IBJz1paa0.net] >>921 自分の車でやってみて　 危険だから 938 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 10:48:33.73 ID:5TKmlc2/r.net] プリウスと鈍臭い爺さんがコラボしてるからな 939 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 10:52:21.60 ID:ebaYoNqX0.net] >>918 Nが通常使われないからこそ、「何らかの理由で意図せずにNに入っていた場合」に、パニック、事故が起きるんじゃないの？ 新型では警告に、音だけじゃなく追加の対策をしてるじゃん。 940 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 10:53:19.94 ID:Nx3JWHmJ0.net] 普段車運転してて Nになんて入れないんだけど 941 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 10:55:05.81 ID:RSc8NTlQ0.net] 指一本で動くシフトノブからしてこの車にフールプルーフの概念は欠片もないことがわかる 942 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 10:55:30.40 ID:IBJz1paa0.net] >>925 それに気づかないで操作する人は車のせいにしていいのか？ プリウスはヒューマンエラーじゃなく車のせいにしてもらえるなら逆にもっと売れていいな 943 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 10:59:01.67 ID:IBJz1paa0.net] >>927 どこに入ってても次に行いたい操作が一定　ボタン操作と考えてもいい 普通のAT配列だと現状のポジションから次に行いたい操作までの手順が異なる PからRなら下げるしDからRなら上げる　プリウスに代表されるあのシフトは俺は前進したい後退したいの操作が毎回一緒 便利そうだから日産やホンダもパクってるんじゃね 944 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:02:29.50 ID:MoxAwtq70.net] 運転が下手くそな人とかパニックになった人のことを想定してないようにみえる。 「下手くそは運転するな」ってなにそれ。じゃあ運転上手い人だけに売ればいいのに。 945 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:03:54.51 ID:RSc8NTlQ0.net] >>930 下手くそ� 946 名前：煢^転するって前提で車作ってもらわんと困るよね [] [ここ壊れてます] 947 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:04:21.35 ID:IBJz1paa0.net] >>930 だからお前だけは自粛してくれればいい 自信がないならプリウス買え　事故っても警察と被害者以外は誰もお前を責めないよ 948 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:06:00.08 ID:IBJz1paa0.net] >>931 下手じゃない人も加齢で能力低下する　ってのが最近の話題な あ、ここではプリウスのせいだったね　飯塚さんもプリウスのせいでひどい目にあって可哀想 949 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:09:33.70 ID:ebaYoNqX0.net] トヨタだって、「静か過ぎる」というモーター駆動車特有の危険にはずっと前から気付いている。 だから、歩行者に対して、接近音を鳴らしたり 運転者にも、こうやって意図しない空ぶかしが起きている可能性を知らせる、警告音を設けている。 ガソリン車とは全く別物なのだから、ヒューマンエラー対策も当然別物にならざるを得ない。 運転手の体に、ガソリン車での「当たり前」が染み付いている間は特に、二重、三重の対策がいるのは当然じゃないのか。 950 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:11:38.97 ID:IBJz1paa0.net] >>934 それらも最初からあったわけじゃない　こうしたら安全性が増すって改良と改善の積み重ね お前が考える最強の安全対策って有用なネタが有るなら嫌いなトヨタじゃなく買いたいメーカーへでも意見したら 951 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:13:59.70 ID:ebaYoNqX0.net] DだけじゃなくRにも入る。 警告は出るけど、それを読み、良く考えるまえに日常のクセで体が先に動いたら、車が実際に動いてしまう。 一度動いてしまったらパニックで正常な判断はさらに難しくなる。 これは設計段階から対策が要るでしょう。 952 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:14:46.73 ID:QySVumB7p.net] オレならこの車は買わんわ というか試乗くらいじゃこの動作分からんわな 953 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:14:59.13 ID:ebaYoNqX0.net] >>935 あんた、さっきから誰と闘ってんの？ 954 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:15:59.03 ID:IBJz1paa0.net] >>936 まずN使ってる人居ないよ わざわざ入りにくくしてるのに何と間違えて入れると妄想してるの？ 955 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:16:40.25 ID:IBJz1paa0.net] >>938 え　知識のない人に教えてるだけなのに 戦ってるのはお前じゃん　 956 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:16:49.25 ID:MoxAwtq70.net] でもこれだけ続くのは異常だよやっぱり また同じような事故は起きるんだろうな 957 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:18:13.65 ID:ebaYoNqX0.net] 車に限らず、警告音がなっても、エラー表示が出ても、 「あれ？なんでだ？」と、とりあえずガチャガチャ触って動かそうとする人間は一定数いる。 これは対策してもらわないと困る。 958 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:18:34.80 ID:IBJz1paa0.net] >>941 まあ交通事故は無くならないよ　問題のあるらしいプリウス以外でも事故ってる人も多い 959 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:21:21.16 ID:QySVumB7p.net] 欠陥を認めたら車自体の問題になるから認めないだろうなメーカーは 960 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:22:19.63 ID:ebaYoNqX0.net] 運転手が意図してNに入れる人がいない、Nなんて使わない仕様だからこそ、 「意図せずにNに入ってしまっていた場合」の対策が、疎かになっていたんじゃない？ どんどん、警告が派手になっているのもそれを示していると思うけど。 961 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 11:22:47.41 ID:Gzq0t8Xha.net] >>939 その人は教習所でしか車にさわったことのない人なんでしょうね 他人にマウント取りたいからMT免許取ってそれっきり車とは無縁 そのときの経験だけで妄想するからNに入れるなんてあり得ないことも想像できない 962 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:24:52.43 ID:IBJz1paa0.net] >>946 彼の戦いは終わらないな 963 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:28:40.80 ID:QySVumB7p.net] 信号待ちとかでブレーキずっと踏んでるのがやだからNに入れるんじゃないの？プリウスはそんな必要ないの？ 964 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:30:10.10 ID:IBJz1paa0.net] >>948 Ｐレンジがボタンだしな バックランプ一瞬光らせてガチャガチャ入れる必要もない　 965 名前： Nに入れるのに数秒待ってまで使う人なんて居ない [] [ここ壊れてます] 966 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:30:45.49 ID:Vpg3m+kn0.net] これって急発進が問題で逆走とかアクセル戻さないにはなんの効果もない 967 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:31:48.13 ID:T3K+lyMHa.net] ピー音すら聞こえない奴は車乗るな その内絶対事故起こす 968 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:33:20.39 ID:IBJz1paa0.net] >>948 ってかNに入れてブレーキから足離すのは世界中で探してもお前しか居なそうではある 969 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:34:43.71 ID:QySVumB7p.net] >>952 クリープで進む車だと普通だろ 970 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:36:30.33 ID:QySVumB7p.net] あ、オレはやらなくしたんだった危ないから 971 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:37:00.79 ID:IBJz1paa0.net] >>953 まじかーw P以外で停車時に足離すのはやめたほうがいいよ まあプリウスじゃないなら大丈夫か　存分にやっていいぞ 972 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:42:49.74 ID:S+OC62dj0.net] やっぱバイク最強だろ 自分は死ぬけど人はまず殺さない 973 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 11:48:24.43 ID:OWGz2nqn0.net] 広い場所で　プリウスいろいろ試したらいいな どういうとき暴走するか 974 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:49:15.43 ID:IBJz1paa0.net] >>957 暴走のさせ方は他の車と同様ですよ 975 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 11:51:20.36 ID:OWGz2nqn0.net] アメリカでも裁判あったな 976 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 11:54:22.57 ID:LiKl/EKyM.net] デイサービスはこんな複雑なレクやんないから無理だろ 977 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:55:03.35 ID:nvw7byZF0.net] >>955 PよりN+サイドのほうが制動力は上 サイドすら引かないのは論外 978 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:55:51.24 ID:IBJz1paa0.net] >>959 プリウスじゃないお前の車で運転席のマット社外のを何枚も積み重ねて走ってみて 979 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 11:56:25.52 ID:IBJz1paa0.net] >>961 P+サイドにすりゃいいだろ 980 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 12:02:48.93 ID:nvw7byZF0.net] >>963 面倒だし両方足してもフットブレーキの制動力には到底及ばないし意味がない 981 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 12:06:58.76 ID:QySVumB7p.net] >>955 信号が青に変わる前に、止まったまま車体がガクンと一瞬下がる車はそれやってる。以前はよくあったが、近頃は見ないな、ハイブリッドだからか 982 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 12:12:10.64 ID:wbz7uIxVa.net] もうどっかの広場に色々な車を横一列に並べて、 アクセル踏み込んだまま一斉にN→Dに入れてみろよ(´・ω・｀) プリウスミサイル決定戦と称して 983 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 12:16:10.86 ID:IBJz1paa0.net] >>964 な　普通はD+フットブレーキ N使いたい人にそれならP使えって言ってるだけ >>965 それはDのままサイドブレーキ 俺はやらないけどまだ見かけるよ 984 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 12:20:17.25 ID:MoxAwtq70.net] 今シフトがどこに入ってるかいちいちパネル見ないとわからないなんて、 やっぱりちょっとアレだと思う やっぱりこれが直感的で間違いが少ないんじゃないかなぁ https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2018/11/13150153/83f5a8462f109adac35632aa62d59244.jpg 985 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 12:20:56.95 ID:IBJz1paa0.net] >>968 これだってパネルでしか確認しないだろ何いってんだ 986 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 12:21:54.02 ID:IBJz1paa0.net] うすうす感づいてたけど難癖つけたがる人って運転しない人なの？ 987 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 12:23:21.66 ID:IBJz1paa0.net] 手元を見て直感的に分かるから安全だね　毎回手元でチェックしてます！か いいぜ　存分にやれ 988 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 12:51:57.04 ID:ZEZM4hXy0.net] >>907 ダメな運転者を1人も残さず指導or剥奪と ダメなメーカーを一社残さず指導or剥奪 どっちが確実で迅速だと思う？ 989 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 12:53:47.4 ] [ここ壊れてます] 990 名前：6 ID:Gzq0t8Xha.net mailto: >>967 後続車に俺がここにいるってアピールするためになるべくブレーキ踏んでブレーキランプ点灯させておいた方がいいと思う [] [ここ壊れてます] 991 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 12:55:16.39 ID:IBJz1paa0.net] >>972 トヨタ以外無くなったらそれもつまらん 992 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 13:08:27.20 ID:zuQF93j50.net] 運転中でもNが入る仕様なら、その仕様じゃないと急ブレーキはいって逆に事故ふえね？ 993 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 13:13:28.95 ID:ZEZM4hXy0.net] Nに入れる人なんてまずいないとか言ってるやつは馬鹿なの？ まずいなかったらそれでいいの？ 数十万台とか百万台とかのレベルで街中に走ってる車が「そんな操作するやつまずいないから問題ない」って？ 百人に1人、いや千人に1人でもいたら大問題だわ 頭悪すぎだろ 994 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 13:17:21.21 ID:OFCUO/DqC.net] 放置するとトヨタまじで終わるだろ アメリカで起きたから、確実にトランプはトヨタにトドメを刺しに来る 995 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 13:21:22.70 ID:EEm3zg3A0.net] これでトヨタはどう出る？ 996 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 13:22:54.44 ID:x8VLgSot0.net] ミニバンのハイブリッドにもフィットハイブリッドにもノートepowerもあるのにトヨタだけ叩くのがケンモメン 997 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 13:27:32.83 ID:ZEZM4hXy0.net] >>979 他社のもそうなってるならそれもヤバイだろとなるけど今のところその確認が取れてないもん 上の方でリーフのオーナー出てきたけど試してくれなかったし お前各社のHV・EVの制御確認して来て動画でもあげてくれや 今なら注目度高いから儲かるかもしれんぞ 998 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 13:32:10.25 ID:Gzq0t8Xha.net] >>976 適切にギヤ選んでアクセルふかせばどんな車でも暴走させることができます なので車は世の中から撲滅すべき？ 言ってることが馬鹿すぎて話にならないわ 999 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 13:37:14.08 ID:78+6lBZU0.net] ここのスレは分科会すら湧かない・・・おかしい 1000 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 13:48:34.27 ID:4UcgRDIid.net] Bってバックするのかと思ったらエンジンブレーキなのか、ややこしいぞ 1001 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 13:50:08.45 ID:ZEZM4hXy0.net] >>981 エンジン付いてる車ならNでアクセル踏んだ時に直感的に間違いに気が付ける事がわからんの？ �@常に定位置に戻るシフトレバーの性質上、またセンターメーターという性質上、シフトがどの状態なのか把握しにくい �AHV・EVの性質上、Nでアクセルを踏んでも音や振動で誤操作に直感的に気が付きにくい �Bアクセル踏んでる状態NからDに、またNからRにも叩き込めてしまう これら3点を兼ね備えてるのが危ないって言ってんの �Bだけなら多くのAT車で出来るしそれだけをもってして危ないなんて言わんわ 色々兼ね合わせで合わせ技一本なの 1002 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 13:53:42.59 ID:OWGz2nqn0.net] 今どこに入ってるか表示or音声で出してくれるボタンがあれば それを押してから発進するなりした方がいいな 1003 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 14:01:48.17 ID:MqjC5SFrd.net] >>908 スイッチ大好きな子供がいじる可能性は高い 1004 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 14:15:30.93 ID:IBJz1paa0.net] >>984 お前は運転しちゃいけないな 1005 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 14:22:29.41 ID:IBJz1paa0.net] >>983 さすがに冗談だろ？ 1006 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 14:23:35.22 ID:Gzq0t8Xha.net] >>984 私は新しい車についていけない化石人間です！ まで読んだ そこまで今までと違う車が許せなくて認められないなら古い車を選んで乗ってろとしか 1007 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 14:24:58.26 ID:m3X+ZfJvx.net] なぜかトヨタ目線のドラクエおじさん 1008 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 14:25:32.59 ID:IBJz1paa0.net] 俺が分からないんだから他の人も分かるわけがない！　とまで言ってるぞw 1009 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 14:28:42.84 ID:OFCUO/DqC.net] 証拠があるとか無いとかは関係ない。 貿易黒字問題でトヨタにアメリカのヘイトが来ている以上、 放置したら政治的な脅迫のネタになってえらい事になるぞ。 1010 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 14:32:27.61 ID:IBJz1paa0.net] >>992 ワッチョイ社畜ってかっこいいな　 トヨタより自分の会社の心配だけしてればいいと思う 1011 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 14:32:49.94 ID:ZEZM4hXy0.net] フェイルセーフとかフールプルーフとかいう概念のない工作員ワロタ 自分がフールかどうかとか自分がフェイルするかどうかの問題ではない事が全くわかってらっしゃらない 論点も認識出来ない無能 1012 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 14:38:02.49 ID:vGu2T+xH0.net] >>880 そうだよ 1013 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 14:40:26.28 ID:IBJz1paa0.net] >>994 工作員ってのはプリウスが売れないように画策してるお前みたいな人じゃないの？ ここでやっても免許持ってない人しか同調しないよ 1014 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です mailto:sage [2019/06/05(水) 14:41:04.78 ID:vvqrAjKqd.net] >>989 化石人間に売りまくって大儲けしてるくせによく言うわ 1015 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 14:41:54.50 ID:6DwKlI/Lp.net] そもそもプリウスは電気自動車じゃないんでアクセルベタ踏みするとエンジンかかるんだよなぁ… 1016 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 14:47:04.45 ID:6DwKlI/Lp.net] しかも4気筒なんでエンジンの振動、騒音もあるというw 1017 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 14:50:46.25 ID:ZEZM4hXy0.net] >>996 個人がフールかどうかとかフェイルしてしまう人かどうかなんて全く語ってないんだよ それなのにお前の>>987>>991のレス、無能の極みだと思わん？ 実際に運転不適格だったり化石人間だったりも運転しちゃってるのが現実なんだからその状況の中で事故を防ぐ方策が十分かどうかの話なの 1018 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 14:52:53.33 ID:SDMoptPb0.net] >>7 日産はブレーキいらないよ 1019 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 14:55:55.48 ID:IBJz1paa0.net] >>1000 だからお前は運転するなって言ってるじゃん エンジン回っても気づけないのは不適合者以前に免許取れてないでしょ 1020 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です [2019/06/05(水) 14:57:00.86 ID:IBJz1paa0.net] 不具合がまったくないらしいプリウス以外での事故の重大性を語ったほうが有用な気はする 1021 名前：1001 [Over 1000 Thread.net] このスレッドは１０００を超えました。 新しいスレッドを立ててください。 life time: 2日 16時間 42分 35秒 1022 名前：過去ログ ★ [[過去ログ]] ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

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