【国際】副機長はＢ７７７初着陸、機長も初「教官」　アシアナ機事故

1 名前：そーきそばΦ ★ [2013/07/09(火) 01:57:27.79 ID:???0] 　【中野晃＝ソウル、中井大助＝ニューヨーク、工藤隆治】米サンフランシスコ国際空港でアシアナ航空機が着陸に失敗した事故で、 操縦していた副機長を指導する機長は、今回初めて教官役として飛行したことがわかった。副機長はボーイング７７７型機の 操縦経験を積むための訓練（慣熟飛行）中で、同型機でこの空港に着陸するのが初めてだったことも判明している。 　アシアナ航空関係者によると、機長は７７７型機で３２２０時間の飛行経験があり、同空港にも３３回運航している。しかし、 先月１５日に「教官」としての資格を得たばかりだった。副機長は同型機の飛行が９回、計４３時間と少なかった。 　同社の尹永斗（ユンヨンドゥ）社長は８日の会見で、副機長の操縦について「国際法にのっとった訓練飛行」 「シミュレーターで完璧に訓練した後に飛行するので問題はない」などと述べた。 一方、「教官の機長が飛行の責任を負う」とも語った。 朝日新聞デジタル 7月9日(火)1時12分配信 headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130709-00000002-asahi-int 【国際】アシアナ事故機の操縦士はＢ７７７訓練中、飛行時間は43時間★2 uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373281799/ 814 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:03:43.96 ID:BT4z2zFn0] >>808 アンカーの意図、言説の意図がわかりません。 815 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:04:42.11 ID:ga2E1cho0] >>795 マイノリティ≠弱者、だな。で、マイノリティなら嘘をついても悪事を働いても許されると思ってんのか？ ふざけんなよダボが(´・ω・｀) 816 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:04:58.97 ID:Qc/UuUf80] >>819 ホントだごめん >>766じゃなくて>>777だね 817 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:05:39.37 ID:J2UvGUdP0] >>792 やっぱりそう来るよな（ｗ そうやって中国人だからって殺したんだろ（ｗ 818 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:05:44.79 ID:2I0rL86pO] まだ在日を見てみぬ振りをしろと言ってるマヌケがいるのか 強制連行されただの嘘八百が定着したのはこういう良い気取りの馬鹿のせいな (´･ω･｀) 819 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:05:56.81 ID:5D53LK4g0] >>815 マイノリティから頑張って大手マスコミに就職して頑張ってる在日もいるよね。 820 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:06:08.53 ID:hLW2cTaZ0] そういえば韓国の飛行機って管制無視して滑走路に突っ込んでくる事故を日本を含め各地で起こしてたような気がする 821 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:06:21.39 ID:fDBhMhCv0] >>804 なるほど。 では、韓国は1000年加害者だから恨むとか日本が言ったとしても、「ああ　何か言ってるな」と受け流すわけですね？ 822 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:06:21.91 ID:06nnK1XD0] >>725 日本国内の外国人犯罪者のトップの国が南北朝鮮なんだけど 被害に合ってないあなたは幸せ者なだけ 823 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:07:22.17 ID:OxN5I3Tz0] >>15 車の事故が１回で３００人死んだら大きく報道されるんじゃね？ 824 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:07:23.02 ID:LROdclmL0] 元々乗り物って言うのはあぶないからな。保線とか保守を馬鹿にするやつは俺は信用しない。 ドイツのICE事故知ってるんで。 825 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:07:23.31 ID:9QE9szS20] 客室乗務員が12人いて、そのうち7人が気絶して、2人が重傷って どういうことやねん 826 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:08:08.90 ID:Qc/UuUf80] >>814 ごめんごめん >>816は>>814へのレス やっぱりパソコンで書き込んだ方が楽だなー 827 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:08:34.52 ID:83lkR2EEP] >>819 日本人の視点じゃなくて、あくまでも反日国としての視点で頑張ってるけどな 828 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:08:46.36 ID:4Gdxub3O0] >>825 映像みると生きているの不思議なくらいやし・・ かなりの衝撃だったのでは 829 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:09:12.39 ID:l8C+JU300] >>788 恨み千年っていうのは 日本がなにをしようと許す気はないといってるだけですよ だから日本は、無視してもしなくても同じなら、可能な限り無視しておけばよい というのが安倍政権の方針でしょうね 830 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:09:20.90 ID:BT4z2zFn0] >>815 マジョリティの中にもひどい嘘つきは数多いるし悪事を働くものも後をたたない。 マイノリティの犯罪行為だけフォーカスするのはおかしい。 831 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:09:37.62 ID:o1raJstE0] 朝鮮人のくせにパイロットなんか務まる訳がない。 生まれつき興奮しやすく怠け癖があるクズ民族なんだから。 832 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:11:02.59 ID:Qc/UuUf80] >>819 それは別にいいんじゃない？ 在日だから問題があるわけじゃなく 伝える情報に偏りがあるかどうかなんだから 833 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:11:09.24 ID:Eaq3O4kA0] >>802 そう、それが本質 834 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:11:22.90 ID:y8Xj/MrB0] >>748 もはや企業努力で改善克服できる問題じゃないよね… 835 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:11:23.89 ID:8xp0Uvem0] アシアナと関係ない流れになってね？ｗ 836 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:11:47.53 ID:rFQXmk/l0] ネットではろくな誘導されずに大荷物抱えてうろうろしている乗客の映像が流れてるし、 素人目にも低すぎる高さで突っ込んでくる機影の映像も流れてるし、 必死に印象操作でアシアナageしても、 ああ、やっぱり日本のマスコミって韓国に関しては精査せずにプロパガンダするんだねとしらけるばかりだよ。 837 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:12:04.33 ID:kwIwRQja0] >>830 多数の中に少数の嘘吐きがいるのではなく、少数の中に多数もしくはほぼ全員が嘘吐きだから嫌われている 838 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:12:08.60 ID:9QE9szS20] >>828 乗客のほとんどが自力脱出してるのに CAだけが7人も意識不明って なんか被害が大きいとこにかたまってたのか それとも火病か？ 839 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:12:30.70 ID:Jk7ICJP9O] 12人いて7人気絶なんて、客室乗務員も訓練してなかったんだろう。 気が小さいんだよ、ばか。 840 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:12:53.81 ID:5D53LK4g0] >>835 韓国叩くと、じゃあ、愛国派が大好きな台湾の航空会社はどうなんだってなるからなｗｗ 841 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:13:10.63 ID:06nnK1XD0] >>830 ほぼ100%不法入国者で 更に李ラインという国境線まがいを国際法無視で勝手に引いて日本人漁師を殺傷拿捕して朝鮮に連れ去り 生かして返して欲しければ不法入国者に永住許可を与えろ・刑務所にいる朝鮮人を釈放しろと喚き ほぼ100%犯罪者連中の犯罪をフォーカスって何の冗談だ？ｗｗ 842 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:13:13.12 ID:0WO57vcC0] >>820 隣に着陸位置に線を引いてランプで縁取られた広い滑走路が有っても、 作業車を掻い潜って、敢えて、広大なエプロンに降りてくるのが奴らさ 843 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:13:15.36 ID:LpI3Sb4e0] >>810 こんな旅客機、幾らカネを積まれても絶対に乗りたくない！！(；´Д｀) 844 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:13:33.50 ID:8xp0Uvem0] 確かパイロットって適性検査で性格テストやるよね？ テストで何も出なかったの？教えてエロい人。 845 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:13:51.70 ID:Qc/UuUf80] >>830 マイノリティの犯罪行為だけフォーカスしろってことじゃなく それを隠したりごまかしたりしたらダメってことだよ 846 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:14:11.27 ID:5D53LK4g0] >>842 滑走路間違えは日本エアシステムじゃね？ 847 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:14:26.57 ID:TtXk68oC0] チョンは欲と金のためには頭を使うが、責任となると逃げる 848 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:14:29.28 ID:fDBhMhCv0] >>829 なるほど。 素朴な疑問なんですが、そこまで何をしようと許す気がない日本と、国交断絶しようとは思わないのですか？ 1000年恨み続けながら国交を結び続けるんですか？ 849 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:15:15.66 ID:2I0rL86pO] 在日朝鮮人は放置すれば 強制連行・大震災虐殺など嘘八百で塗り固め日本人に被害者意識を植え付け それを盾に権利を主張するような集団だよ これを放置しろとは馬鹿も休み休み言え (´･ω･｀) 850 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:15:16.36 ID:tmWkjlWh0] >>844 だってそれ朝鮮人に適用したら全員…いや全員は冗談。 遺伝子的に7割が不合格になっちゃう。 851 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:15:40.05 ID:wppy6t4L0] >>759 777で今更一般的な設計上の欠陥が見つかるとも思えんのだが むしろ航空会社気にするわ 852 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:15:43.92 ID:H7U+p/sj0] 初体験でドキドキｗ 853 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:16:15.30 ID:0WO57vcC0] >>846 2007年秋田　大寒 854 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:16:15.62 ID:dC60J8ca0!] >>728 一々空港ごとにシムで訓練なんかしねぇよ 855 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:16:27.03 ID:06nnK1XD0] >>848 南北朝鮮人に聞け 856 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:16:35.97 ID:9QE9szS20] >>830 いいか、おまえの言ってることはこういうことだ 「カレーの中にウンコが混ざっててもウンコの味も匂いもしなければいいじゃん。」 俺は、絶対食わない 857 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:16:51.56 ID:Qc/UuUf80] >>835 だって状況から考えてパイロットの操縦ミスは明らかだし 新しい情報でも出て来ないと 858 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:16:53.68 ID:4Gdxub3O0] >>838 そういわれればそうだね 乗客と乗務員の気絶の比率がおかしいかも なんかやってたのかな 859 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:17:28.64 ID:433uJeKN0] >>27 連日報道されたらまずい、気持ち悪い民族の人なんだろうけど 日本でも運行してる７７７の事故原因は重要だろ 韓国人がどう嘘をつこうかモタモタしてハッキリさせないからこうなるんだよ 860 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:17:59.40 ID:H7U+p/sj0] ってか、3000時間の機長って・・・機長の中じゃ若造じゃね？ しかもそれで人教えるとかありか？ さっすがバカチョンクオリティｗｗｗ 861 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:18:16.70 ID:BT4z2zFn0] @kankimura　twitter 現場で動いている学者の論を勉強しましょう 862 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:18:21.13 ID:8qDtsBxz0] >>2 ドジでのろまでチョンだけど・・・ 863 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:19:01.01 ID:Qc/UuUf80] >>825 後まで残っていて多くが煙を吸い込んだからとかじゃ？ 864 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:19:05.09 ID:kwIwRQja0] >>844 空軍の准将が体験搭乗で、基地の誘導路タキシング中に 何の意味もなく最新鋭戦闘機の脱出装置を作動させて 納入したばかりの機体を一機さっそくメーカー修理に出すハメになる国ですよw あの中からパイロット選んでるとすれば、まあ妥当なところだろw 865 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:19:23.25 ID:8xp0Uvem0] 大韓、ガルーダ、中華（台湾）がヤバいのはガチ。 アシアナはマシかと思ってたが、今回でダメダメなのが発覚。 866 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:19:33.69 ID:+ZZcBWvZ0] >>858 CAだけは最後まで残ってたんじゃないか。 867 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:19:37.95 ID:NNAd+D1F0] ＜インタビュー＞アシアナ機内で最後まで救助　乗務員イ・ユンヘさん 朝鮮日報 www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/07/08/2013070803077.html ＜インタビュー＞アシアナ機内で最後まで救助　乗務員イ・ユンヘさん ＷＯＷＫＯＲＥＡ www.wowkorea.jp/news/Korea/2013/0708/10114443.html ＜インタビュー＞アシアナ機内で最後まで救助　乗務員イ・ユンヘさん ＹＯＮＨＡＰ　ＮＥＷＳ japanese.yonhapnews.co.kr/society/2013/07/08/0800000000AJP20130708003700882.HTML ＜インタビュー＞アシアナ機内で最後まで救助　乗務員イ・ユンヘさん ＹＡＨＯＯ headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130708-00000039-yonh-kr.view-000 アシアナ機事故:「悲鳴と動揺」最後に脱出の乗務員証言　イ・ユンヘさん 毎日ＪＰ mainichi.jp/select/news/20130709k0000m030076000c.html 　「奇跡」生んだ　乗務員イ・ユンヘさん 　これぞ！韓国民の底力！ 　乗務員イ・ユンヘさんに国民的拍手！国民的表彰を！ 868 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:19:52.62 ID:cJaJ/bGOO] ♂プレイより危険だから廃止するべきだな 869 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:20:14.70 ID:yEjCjG+H0] 機長「目を瞑って着陸できるニダか？」 副機長「できるニダ」 機長「じゃあやってみろニダ」 副機長「あっ低すぎたヤバイニダｗエンジンフルパワーにするニダ」　 機長「うんフルパワーニダ」 副機長「ちょっｗウイリーしたニダ」 機長「お前が悪いニダ」 870 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:21:42.67 ID:3DeQULNX0] >>798 それってどこ情報なんだ？ CAの気絶の原因は解明しておいて欲しい 今後の為にもね 半分以上使い物にならんのじゃあ危機管理出来んもん 871 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:21:46.26 ID:4Gdxub3O0] >>866 うん、そうかもしれないな 872 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:22:03.83 ID:8xp0Uvem0] コパイ：<ヽ｀∀´>【逃げちゃダメニダ、逃げちゃダメニダ、逃げちゃダメニダ】 873 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:22:13.74 ID:9QE9szS20] >>858 そうだろ、絶対不自然だろ >>863 報道によれば、着陸時に気絶したとなってるぞ 874 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:22:27.91 ID:KJdgfRp50] >>805 横レス　マジです チャーター便飛ばそうとして席埋まらなくて欠航とかも聞く 地方空港発の海外パックは韓国経由だとだいぶ安かったりね、かなり必死っぽい 静岡あたりだと国内は一日一往復しか無くてしかも羽田より２万ぐらい高かったりするのに 875 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:22:46.05 ID:EJ58s0+10] スッキリすに変わる新キャラってどうなったの？ 子供の落書きみたいなの 876 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:22:59.54 ID:Qc/UuUf80] >>804 ・・・最初の書き込みで 韓国の人達はどうでもいいって言ってたのに なんでいつの間にやら>>804自身が韓国の人になっちゃってるの？ どうせ釣りなんだろうけど 877 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:23:07.69 ID:Jk7ICJP9O] やっぱり韓国の飛行機は乗らなくてよかった。 878 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:23:09.62 ID:XriBhX+d0] NHKが嬉しそうにトップニュースに持ってきて時間取ってたな。 外国の墜落事故なのに何でそこまでやるのかが謎だったけど。 879 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:23:22.60 ID:0WO57vcC0] >>854 しなくてもいいんじゃない 初見で経路が頭に入るなら。 ただわらちゃうけど 880 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:23:43.13 ID:mGZ/3vEBO] チョンには複雑な作業は無理。 881 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:24:38.67 ID:Y127WNFm0] 速度も高度も低かったと言ってたがなぜそこまで機長が黙ってたんだろ 882 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:24:48.11 ID:GxAg+tuAO] 手前に降りすぎたのでやり直しをしようとしたが、 エンジン操作をしたのが遅すぎたのと機首を上げすぎたため加速が出来なかった。 エンジンが進行方向を向いてないと流れ込む気流の方向がおかしくて推力がなかなか上がらない場合があるしね。 戦闘機なら離脱できたかも知れない。 883 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:25:04.97 ID:l8C+JU300] 機長と副機長の年齢ってどっかないかな 調べたが分からん 副機長の方が年上とふんでるんだが 884 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:25:20.77 ID:OZVyRr7dO] 何が問題ないだよ 大有りじゃねーか 885 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:25:21.18 ID:Qc/UuUf80] >>873 着陸時？そうなんだそしたら確かにちょっと変だね 886 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:25:44.38 ID:H7U+p/sj0] >>854 昔の香港にあった啓徳空港だったら絶対にやったろうけどな ま、誰でもわかってる程難しかったから逆に事故少なかったんだろうけど 朝鮮人ってなんでもすぐ天狗になって基礎疎かにして舐めるから事故るんだわ そこが日本人と徹底的に違うところだろうな。 887 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:26:01.47 ID:TtXk68oC0] >>876 ピットなんとか？言う金で書くのは、それみたいに書く チョンのほうがはっきりして救いがあるｗ 888 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:26:04.94 ID:mIZaIhhG0] >>883 どこかで同い年っていうのを見たけど、正確なソースがわからん。 889 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:26:08.60 ID:9QE9szS20] >>866 >>871 >>867によれば最後まで残ってたのはイ・ユンヘさんだけだぞ 890 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:27:05.54 ID:3DeQULNX0] >>881 機長の程度も低かったから 891 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:27:34.41 ID:l8C+JU300] >>888 機長より副機長の方がエライ雰囲気だしてたんだろうな 892 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:27:38.58 ID:xZLGQf6R0] 操縦者がヒューマンエラーだと、ボーイングも対処できないだろ 893 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:27:39.85 ID:ZWYtqdz20] >>883 機長の777以外を含む、総飛行時間も気になる所だな 若手の機長なら777の飛行時間は副機長より長いけど、総合時間では 副機長の方が長い事も十分考えられる 894 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:27:40.84 ID:nsKxuK3O0] 単に操作ミスで失速したのかな 予定とは違う滑走路に入ったとか言う話がかあったが誤報かな？ 895 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:27:44.70 ID:Kkre+0so0] >>858 着陸した瞬間の映像見たけど 一回頭が跳ね上がって羽を支点に直立しそうなぐらいになってる 頭の方はそれだけ衝撃大きいんだから気絶も増えるんじゃと あと、機内に緊急着陸体制のアナウンスなかったら、CAはシートベルトちゃんと付けずに肩掛けだけだったかもしれない そうするとふっとばされるよな 896 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:29:33.59 ID:rFQXmk/l0] CAが着陸時に失神していたとするなら、何で他の乗客は元気なんだよとなり CAが着陸時の衝撃に構えてなくて失神していたとするなら、何で規定を守ってないんだよとなり、 CAが最後まで残ってて失神してたとするなら、何で火事で死なないんだよとなり、 CAが内側に開いたシューターで失神してたとするなら、何で使い方知らないんだよとなり、 何時失神しても使い物にならないCAでFAということになって悩ましい限り。 897 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:30:03.35 ID:H7U+p/sj0] >>878 アメリカでの墜落ならこれくらいの頻度でやるでしょ しかも今話題の半島国家のエアラインの事故だしｗ 898 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:30:10.90 ID:9QE9szS20] >>885 座っていたイスの質が乗客より劣るから 一般客よりショックが大きかったのかと思ったけど 事故を想定してそんな設計するのか？ 乗務員が気絶したら乗客も命取りだろ普通 899 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:30:28.05 ID:3+ZfS+0P0] そういえば、ＣＡの半数近くが使い物(気絶？)にならなかったという話をどこかで聞いたような気がしたんだが、どこだったっけかな？ 900 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:30:43.72 ID:l8C+JU300] >>889 ・機長が最後に脱出 ・脱出の際乗客に手荷物は持たせない という常識というか当たり前のルールを 守れないのがチョン航空 乗客みんなおもいっきりトランクもってるしなｗｗｗ 901 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:31:38.91 ID:4W0aCzU7O] 3000時間経験しようが5000時間経験しようが、才能無いやつはダメなまんまだからな 902 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:32:11.21 ID:Zb+jCvhtP] 韓国らしい事故ですね 903 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:32:34.61 ID:H7U+p/sj0] >>893 ウル覚えだけど確か他の機種だと約1万時間って出てた気が。 904 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:32:45.26 ID:nnOGFohSi] 突然責任を行使せねばならない状況に置かれ ストレスに耐えきれずに失神したんだろ 乗客は逃げることしか考えなくていいから失神しなかった 905 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:32:54.84 ID:l8C+JU300] >>858 火病は気絶に含まれますか？ 906 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:33:25.05 ID:3dM/gELRO] 事故から３日経った今になっても、なぜ、日本人が一緒に搭乗していたのか についての説明はなされておらず、遺族、被害者の怒りは頂点に達している。 907 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:33:29.87 ID:H7U+p/sj0] >>893 あ、ごめん、それ副機長の他機種の飛行時間だった 908 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:33:56.78 ID:3DeQULNX0] >>895 緊急着陸体制のアナウンスもなしか …よくこんだけの死傷者ですんだなぁと逆に思うわ 909 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:34:34.40 ID:JRdFDaGW0] 時速90kで離陸出来る　US-2 は神機 190kで失速して落ちる777 910 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:34:48.45 ID:9QE9szS20] >>895 じゃあなんで乗務員は無事だったんだよ 飛行機30回以上は乗ってるけど着陸時にシートベルトしてない CAなんて見たことないぞ あいつら着陸時が一番危険だということをよく知ってるし 911 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:35:14.46 ID:5Q8SDrhg0] 警報出てから、機種上げせず速度だけ上げて、滑走路奥に接地後、ゴーアラウンドしても失速したかな？ あと60km/hほど稼げれば良かったんでしょ。 912 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:35:33.34 ID:l8C+JU300] >>908 その点に関してだけ言えば 低高度、低速度が幸いしたんだろうな 913 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 10:36:30.07 ID:0WO57vcC0] >>882 旅客機でエアーが取り込めない姿勢って すでに失速しているから　バカでも気付くよ。 高度計を誰も見ていなかったって落ちじゃない。 3000時間も経験がある教官なら、コックピットから見える景色で 判断出来るはずなのに 914 名前：名無しさん＠１３周年 [2013/07/09(火) 10:37:21.90 ID:BT4z2zFn0] >>876 どう読み違えれば僕が韓国の人だと思えるんだろう。500年前(鎌倉以前)はわからないけど それ以降日本人である家系図はあります。

---

---

[ 続きを読む ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef