- 419 名前：名無しさん＠１３周年 mailto:sage [2013/07/09(火) 08:04:42.26 ID:AkEZ4scc0]
- >>233
＞長く飛んだり走っている乗り物は、海外では高く買ってくれるものですよ。ありがたいことです。
海外とか国内とか関係なく、民間の航空会社で使われる旅客機に関しては長く飛んでいる機体が高く買われるなんて事は無いよ。
勿論整備の程度も勘案されるけど一般的には機齢が若い程高く売れる。
理由は新しい機体(機種では無い)の方が故障する確率が低いし、何万時間や何サイクル飛んだら交換するというのが部品毎に規定されていて、
部品点数が半端ないだけに機齢が上がる程整備コストが高くなるから。
例えばANAとかJALは丁寧に整備している方だし、シンガポール航空やLCCと比べて長く機材を使う方だけど、747も767も中古では売れず解体される機材が沢山ある。
逆にシンガポール航空は機齢が若く高く売れるうちにどんどん機材を入れ替える事で整備コストを抑えてる。
