【バイク】ホンダ、全二輪車を値下げ…３年で１０年前の価格に下げる

1 名前：出世ウホφ ★ [2010/07/04(日) 10:45:19 ID:???0] ホンダは３日、国内で販売する二輪車の約４５車種すべての価格を２０００年当時の販売価格まで引き下げる方針を明らかにした。 若者らの「二輪車離れ」に歯止めがかからないためで、全面改良や一部改良に合わせ、 今後３年間で順次、値下げする。値下げ幅は、１〜３割程度に達する見通しだ。 値下げ幅は、定番モデルの「スーパーカブ５０」（排気量５０ｃｃ）の最も安いモデルで約４万円、 中型スクーターの売れ筋車種「フォルツァ」（２５０ｃｃ）の最廉価モデルでは約１２万円となる見込みだ。 値下げに向け、人件費など製造コストが安いアジアで生産した二輪車の国内への投入モデルを増やすほか、 低価格の海外製部品の使用比率を高める。さらに、新車の開発にかける時間を、現在の約２年から、 １〜１年半程度に短縮することで開発費を削減する。 国内シェア（占有率）の約４８％を握り業界トップのホンダの値下げ戦略は、販売不振に苦しむ他の二輪メーカーにも影響を与えそうだ。 二輪車は、インドやタイなどの新興国では人気だが、国内では景気低迷や都市部の駐車場不足で、販売が低迷している。 ０９年の国内の二輪市場は前年比２７・１％減の３８万７７７台で、ピークだった１９８２年の約３２９万台の１割強の水準まで落ち込んでいる。 （2010年7月4日03時04分 読売新聞） www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100703-OYT1T01056.htm www.yomiuri.co.jp/photo/20100704-213180-1-N.jpg 709 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 02:36:02 ID:1MtGzWAv0] バッテリーも高すぎる 値下げしろ！ 710 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 02:36:34 ID:zPICkOmW0] もちろん駐禁は良くないんだけどさ… なんつーか、ここまで規制厳しくする時期を間違えたんじゃないか？ バイクだけじゃなくて車もだけど 711 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 02:36:54 ID:Hu/Y5TRT0] >>707 都市部なんて自治体が駐輪場さえ有料化して自転車で駅前に行くのすら億劫になってきたよ 国や自治体が、いかに効率よくツールを利用して生活を豊かにするなんて考えずに とにかくめんどくさいから規制すりゃいいって考えだしなあ あいつらの置いてる駐輪禁止のガードレールの方がよっぽど歩道を圧迫して邪魔だし 712 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 02:37:01 ID:g3RGELyJ0] MT50 MTX50　の時代がよかった。 713 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 02:37:06 ID:LFYh26/eP] イタリアは非常に合理的で流石と思わせるな 日本も見習えよ糞政治家共 www.brobe.com/webcast/travel-video/firenze-scooter.html 714 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 02:38:18 ID:/sCpc7rX0] 需要無視の値上げ続きで10年後にはカブが50万超えると思ってたのに。 今更値下げとか遅いし、2輪人気復活を願うなら、まず環境整備が先だろう。 715 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 02:40:31 ID:lwy8R6ps0] >>709 安いのあるよ。 日本メーカーの1/3くらいのヤツｗ 主に、made in Chinaだけどｗ 716 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 02:42:20 ID:NSAVJyB00] >>713 ヨーロッパは二輪（バイク・自転車）の環境が洗練されてるイメージ 717 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 02:42:24 ID:LFYh26/eP] scsstyle.exblog.jp/8968233/ なにも特別なことをしてるわけじゃないんだから日本でもできるだろう？ 口だけの景気対策はもう飽き飽きなんだよ 718 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 02:44:35 ID:EMNsCmzZP] バイクも車もほとんどが広告費なんだよね。 > 値下げ幅は、定番モデルの「スーパーカブ５０」（排気量５０ｃｃ）の最も安いモデルで約４万円、 > 中型スクーターの売れ筋車種「フォルツァ」（２５０ｃｃ）の最廉価モデルでは約１２万円となる見込みだ。 俺の自転車より安い・・・だと！？ 719 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 02:45:51 ID:XpRfnx+u0] >>713 台湾も物凄いバイク社会（おもに原付）で、3人乗りとかも普通で 信号待ちではバイクが冗談抜きで100台くらい並んでて青になるとレースみたいに 一斉スタートするほどなんだけど、その分ちゃんと路上にバイク駐車スペースが確保されてる マジで日本の政治家はそのへん考えて欲しいわ 720 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 02:48:51 ID:AMicrikxP] １、大都市近郊〜都心間の中距離移動に便利な、２５０〜４００ccに欲しくなるバイクがない。 ２、バイクを止めることが出来る駐車場が皆無。 毎度毎度、バイクスレが上がるたびに、売れない理由の結論は出てるんだよね。 １は販売台数が増えれば自然と改善されるだろうから、まずは、２を対策するべきなんだよ。 バイク会社も馬鹿じゃないから、もう分かってるだろうに、バイク業界全体で、行政に働きかけるとか、 すればいいものなのに。 なにか、出来ない理由があるのか？ 721 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 02:50:54 ID:1MtGzWAv0] タイヤが高すぎる 722 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 02:52:32 ID:zPICkOmW0] >>713 チャリが１台も混ざってないのが素晴らしいな って、これ合法？ 723 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 02:53:01 ID:+BKS0UvK0] >>46 25年近くバイク乗ってるけど何かガツンとキタ。 子どもが小さい頃にそれ聞いたらすぐ降りたかもしれん。 724 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 02:54:14 ID:LFYh26/eP] >>720 警察庁の意向 交通事故数の削減のノルマ、暴走族対策に一番効果的なのはバイク自体を減らすことだから。 臭いものは元から断つ方法。 バイクを増やす方向への方策なんて奴らには有り得ない 725 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 02:55:16 ID:6Io0X7yF0] バイクは自分が頑張って気をつけても 後ろからゴツンとされたら 車ならムチ打ちで住む程度でも死ねる 726 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 02:57:00 ID:LFYh26/eP] >>722 合法。ちゃんと区画整理がされている だから観光地周辺では駐輪してるバイクがない 727 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 02:58:10 ID:lwy8R6ps0] >>725 対クマ用戦闘服「グリズリースーツ」 www.youtube.com/watch?v=Q3CzYw5-qdA&feature=player_embedded コレでも着て乗るしかないなｗ 728 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 02:59:14 ID:AMicrikxP] >>724 警察の意向が、業界より強いから何も出来ないというのが事実なら、もうどうしようもないじゃん。 そんなバイク産業は早いうちに廃業したほうがいいんじゃね。 729 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 02:59:42 ID:NSAVJyB00] >>724 バイクの免許とりに行ったとき、明らかに珍走行為しそうな連中がいたわ ああいうのには免許与えないように出来ないものだろうか 730 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 03:03:18 ID:zPICkOmW0] >>726 素晴らしいな！ 731 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 03:03:22 ID:lwy8R6ps0] >>728 某メーカー的にも、バイクの購買層が車に流れてくれた方が嬉しいんじゃないかなｗ 732 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 03:05:17 ID:LFYh26/eP] >>728 どうしようもないから今の状況なんです 業界でできること→値段を下げること 他にできることは無し 733 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 03:06:52 ID:zPICkOmW0] >>729 昔、試験場に限定解除に通ってたんだけど、 あからさまにDQN、運転も荒々しかったのが居た だけど合格、巧いんだよね 大人しくメリハリ無く運転してるやつの方が落ちる確率高かった なんか考えさせられたな 734 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 03:07:23 ID:Hn0cXo0F0] HYS戦争 735 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 03:09:02 ID:NSAVJyB00] >>733 そうなんだよ巧いんだよな何故か 736 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 03:16:44 ID:Y0w+d/DQ0] かつけええ ttp://www.youtube.com/watch?v=u5Yeys1Fr4w 737 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 03:23:45 ID:zPICkOmW0] >>736 子供はこっちの方が好きだろ www.youtube.com/watch?v=NLoYYh_umYg 738 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 03:24:02 ID:nQC773yk0] チャリですら置き場に苦労するんだから、バイクなんてとてもとても 739 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 03:43:24 ID:LGatbgbc0] 爺相手に骨董品だけ売ってろよカスが 740 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 04:12:15 ID:2qe12gDx0] >>735 そりゃ教習所以外にも練習してるからだろ 741 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 04:15:09 ID:N2KoJUam0] 安くなったらカブ買うかな 742 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 04:16:17 ID:0dYRBWna0] 都会じゃ駐禁が厳しくてバイク乗れないらしいね。 角を矯めて牛を殺したな。 743 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 04:20:06 ID:qSSQ5AjL0] 3無い運動と駐車場難民状態のせいでもう 　バイク乗る奴＝変態級の物好き っていう図式が出来ちゃったからなあorz 744 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 04:26:25 ID:P/TiPac90] 世界最高峰の技術を持っていながら、役人の保身の為に 日本の最新最高テクノロジーが潰されていくのは見ていて泣けてくる。 例えば車業界を見てみればいい。 一時規制が緩和された時、殆どの車が何らかの改造を施し、 日曜日は洗車場に車が溢れ返り3時間待ちだった。 パーツメーカーやオートバックスも空前の好景気に沸いた。 ところがそれらを規制するや、一瞬で若者の車離れが進み、 パーツメーカーが軒並み倒産した。 景気をよくするも破壊するのも役人のさじ加減一つ。 745 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 04:39:11 ID:6HF8ypRe0] >>724 本当に事故減らしたいなら４輪を減らすことが重要なんだけどな。 それをしないのは、４輪（と原油の消費）が産業の根幹だからよ。 ましてメーカーも本気で日本で２輪を盛り上げようなんて思っちゃいないし、 ２輪と競合して４輪の売り上げが下がるぐらいなら、２輪におとなしく引き 下がってもらうってのが、自動車メーカーや石油産業や鉄鋼やあらゆる 産業界の心なわけよ。 まして発展途上国ではバイク売れまくってるからそれで実際に問題無いし。 本気で日本で売ろうとメーカーが思ってるならとっくにＴＶＣＭぐらい やってるっての。 746 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 04:40:02 ID:5i/rM7/60] ここまできたら道交法とのチキンレースだないくら安くしてもこの程度じゃダメだろ 今だに原付きの制限速度３０キロだしその他規制多数で罰金も高いし 役人はどうせ変える気などないのだから日本からバイクは消えて行くだけ 747 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 04:51:23 ID:P/TiPac90] デフレギャップやグローバルな過当競争を考えると、 こういう部分から法律や規制を劇的に何かを変えていく必要がある。 日本が負け組み確定した時に何かを変えようとしても、もはや手遅れ。 勝ち組のうちにしか出来ない。 748 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 05:07:05 ID:H9xI8bn50] ＞ホンダは３日、国内で販売する二輪車の約４５車種すべての価格を２０００年当時の販売価格まで引き下げる方針を明らかにした。 失われた10数年はずっとデフレ中だった厨はどこ行ったんだ？（´・ω・｀） この間バイクの価格もずっと値上がりしてたってことじゃん 749 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 05:11:45 ID:hs183r8yO] 大型ばかりにうつつをぬかしてるからこうなるんだよ。今一度250〜400を充実させるべき。 750 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 05:13:54 ID:P/TiPac90] >>748 経済初心者かな？ｗ 751 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 05:17:32 ID:QUCFrNw60] もっと大人向けのバイク出してくれ 752 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 05:20:11 ID:JURfvLyLO] (-_-;)y-~ 高山でエンジン死にそうな音出すから、 ヒルクライムアタックに最強の戦闘力を発揮するマシンを希望。 753 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 05:31:03 ID:pqHT1l8b0] もうターニングポイントを超えたかも知れない円高だしもう止められない 国内の工場も時期に無くなるこれがいずれ自動車にもやって来るのだろ 日本の規制は産業を潰す規制だな公務員が叩かれる訳だ 754 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 05:31:17 ID:fPVRNxGZO] 売れないから値下げって 最近買った人は大損だろ だったら最初から適切価格で出せよ 755 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 05:32:25 ID:Eeub9M0cO] 反エコ 756 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 05:33:11 ID:21dsvDjf0] つーか、駐車監視員なくせや。 あれがいやでバイク手放したんだぜ？ 757 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 05:34:25 ID:IfoqPXxc0] mixiでフォルが１２万で帰ると思ってる奴多すぎてワロタｗｗｗｗ とりあえず単芝はで消えてくれないか＾＾ 758 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 05:39:09 ID:8Els2Lcn0] 今のバイクってほんと糞みたいなのしかないわ かっこ悪いバイクとか乗りたくないだろ 759 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 05:45:31 ID:QnARq5Hm0] すぐ「命を預ける」とか言い出す痛いのがいるよな お前がちゃんと整備して　お前がちゃんと安全運転しろ　ｗ 760 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 05:51:42 ID:VxmJr1hl0] >>756 すべては警察利権。警察利権によって日本のバイク市場は壊滅にされた。 761 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 06:05:12 ID:6HF8ypRe0] ＴＶＣＭもガンガン流して屋根付きバイクを普及させろ。 メーカーが本気で２輪売る気あるならな。 762 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 06:08:11 ID:UN5IEDP90] >>510 死んでもシラネｗ 763 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 06:22:14 ID:FzRZpzdgO] リッターならHONDAが一番かっこいいけど、ビッグスクーターはどう考えてもSKY WAVEがかっこいい 764 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 07:25:33 ID:UpgU7NUI0] >>760 違法駐輪がなくなって良かったじゃないの。 765 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 08:43:18 ID:z5XyAAUn0] 駐禁してまで乗って欲しい人なんぞいねぇよ。 元々駐禁は違法でしないのが当然。 766 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 09:48:15 ID:/1x9WxWYO] でも２輪の駐禁しっかり取り締まってるのって東京ぐらいでしょ あとは建前だけっていうか 地方と都心じゃ全く交通状況が違うし 田舎ﾓﾝ(岡山在住)だけど東京の交通状況は(というか都市自体が)完全に飽和してると行った時に感じたなぁ 実際２輪の駐車場の整備なんて地価の問題からして無理だろうし 兎に角あんな狭い所に日本人口の1/10もいるんだもんなぁ 767 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 09:49:37 ID:cXKIuWHf0] １０年前でも２０００年ってところが怖いわ 768 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 10:06:17 ID:rOiCHoN5i] >>608 初心者向け入門車両なんだから価格もそのぐらいの方がいいよね 769 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 10:06:26 ID:+lA1K+ey0] >>766 東京でクルマやバイクに乗るのは正直馬鹿だと思う。 俺はド田舎だからクルマもバイクも船も持ってるけど。 770 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 10:08:10 ID:JRSNpwVH0] 警察の汚職駐車利権があるから　 日本の車バイク産業は売れなくなった 警察利権を滅ぼすか　日本の産業を死に追いやるかのどっちかだと想う 駐車監視員制度は即刻廃止しろ 771 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 10:11:15 ID:Zfob8zCZO] 原付安くしてくれよ 772 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 10:12:05 ID:1Yx5e5/1P] >>766 信州の松本城に行ったとき、バイク数台がまとめて駐禁切られていた。 周辺にバイク駐車場は見当たらない場所なのに。 （俺は苦肉の策で市役所にとめたが） 773 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 10:13:24 ID:/Vt8ATKD0] ホンダ、ヤマハのバイクには興味ないから、スズキ、カワサキも追随してくれ 774 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 10:17:32 ID:w/zw8kmx0] 詳しい人教えてくれ。 おいら、むかーしの限定解除というのを取ってたんだよ。 ずいぶん落とされた記憶があるのだけれど。 まあ、それはいいとして、車の維持費が高いから、バイクにしようと思うんだけど、 中古のバイクってどうなんだろう? 年式で選ぶもの?走行距離で選ぶもの?だいたい、バイクって 耐用年数・耐用距離はどれくらいで設計してあるものなんだろう? 是非ご教示願いたい。 775 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 10:23:05 ID:/1x9WxWYO] >>774 その手の話はバイク便スレが良いかと 消耗部品以外は手入れや保管状況でまるっきり変わると思います 776 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 10:23:41 ID:Llhha7kS0] デフレだったのに、結構ぼったくっていたんだな 777 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 10:26:33 ID:z8OKldg80] >>776 中国生産物を、日本価格で売ってるんだもん そうとうぼったっくってよｗ 778 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 10:26:55 ID:28m9sjE3P] >>766 家の前に停めてて駐禁きられて即売った。神戸。最近緩和されてるようだ けど駐車場も整備されてないのに駐禁とるバカな国に住んでる以上バイク には乗るなということだよ。 779 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 10:31:25 ID:oQtsqWWbO] >>772 そういうのは地元の観光協会に｢せっかく松本まで来たのに駐禁切られた。二輪用の駐輪場くらい用意しとけ。二度と来ねーよ｣とメールか電話しとけ。 ただし、松本城前にある有料駐輪場の料金を惜しんで路駐したんなら自業自得のカス。 780 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 10:39:35 ID:EmRKCvew0] これは良い！！ が、現在購入検討してる人は一旦それをストップしちゃうのでは？ しかも「今後３年間で順次」って長過ぎじゃないの？ 来月から一斉にとか言うならインパクトあるんだがな。 781 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 10:41:24 ID:y3ZyiSL40] >>780 それだと高くても国産がいいという人は涙目だよ。 782 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 10:44:57 ID:tIcxrLrw0] 今後しばらくは下取り買取は額渋るな。 783 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 10:51:40 ID:5Pe4A0rlO] 内燃機関終了のお知らせか･･･ 時代だねぇ 784 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 11:05:57 ID:NSwGLgNg0] ホーク�Uの新車価格が２９万くらいだったよな 785 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 11:10:46 ID:NThqabyO0] これは良いニュースだけど タイホンダ製との部品共用でかなりコストダウンできてる車種もあるだろうから 786 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 11:11:29 ID:N06qwcGU0] V-maxみたいにネジ一本まで国産にこだわったとか言うと 200万円超えちゃうものな。 日本にも低所得者向けに中華バイクやタイバイクなんかが どんどん入ってきてそれが当たり前になる時代が来るのだ ろうね。 おそらく日本の二輪メーカーは金持ち向けのハイエンドバイ クしか作らなくなるだろう。 787 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 11:12:06 ID:Fb2FKHdd0] ２０年前に戻せよ　意味なく高すぎ 788 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 11:16:51 ID:5AWEcdla0] 安いだけのスズキが更に値下げしてくるのを待つか 789 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 11:17:42 ID:rXVW8M2m0] 浜松もバイク生産やめたんでっけか・・・バイク高いよね・・・ガキンチョがバイトして買える値段設定にすべし 790 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 11:18:03 ID:wTiVjy0mP] ほんと、1980年代の価格にするなら納得できるけど、2000年頃じゃ今と変わらないだろ。 はたして安くなったと認められるか？ 俺は認めないよ。 791 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 11:19:34 ID:pXyWkWk60] バイクレースでもヤマハにボロ負け状態のホンダ 安売りしか生き残る道がないわな 792 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 11:20:01 ID:w/zw8kmx0] >>775 ありがとうございます。 では、該当スレで聞いてみます。 793 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 11:22:44 ID:BoWK16hC0] 物干し竿かよ！＞１０年前の価格 794 名前：名無しさん＠十周年 mailto:age [2010/07/05(月) 11:24:37 ID:QBxrqg37O] >>790 車の価格も1980年代なら今の3割から4割は安かったからな。今なら300万円払わないと買えない車が200万円ぐらいで購入できたよ。 バイクも70万円ぐらいで買うことができたし。 795 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 11:25:03 ID:jrOIDRS30] 緑虫 排ガス規制 上記をなくして 60歳のおばちゃんから　高校生まで乗れるよう裾野を広げないと 796 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 11:25:13 ID:231R6+fiO] >>788 ただリッターSSの性能に関して言えばスズキはズバ抜けてるからなｗ 797 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 11:26:32 ID:N06qwcGU0] >>790 あのころは出すバイク出すバイクバカ売れだったから あの価格帯が成立したのかもな。 むしろあのころが異常に安かったのかもしれない。 798 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 11:28:49 ID:FGM77rOmO] 一番のネックは車検だね。４００までは車検無しとかの規制緩和を政治家に働きかけるべきだね。規制緩和で売上を伸ばして税収があがれば財務省も文句はないだろうし。 799 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 11:33:55 ID:TY2Us4+HO] >>798 250じゃ物足りないし400は車検があるからって買わない人は絶対に多いよな。 俺もその一人だからさ。 800 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 11:34:45 ID:wTiVjy0mP] >>797 過去からすれば正常な価格推移の上で80年代のブームが起きたんだと思う。 あの頃でも僕らが簡単に買える代物ではなかった。 801 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 11:36:49 ID:NThqabyO0] 400までの車検なしは是非してほしい。 それと引き換えに緑虫倍増してもかまわない。 802 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 11:38:36 ID:0WNDwtyE0] 最近のバイクは全てかっこ悪い。 この一言に尽きる。 値段なんか関係ない。 買う気が起きない。 803 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 11:40:09 ID:RvKc2G8h0] VT1300 　 ちんどん屋みたいなバイクを出してるな。 これは在日チョンの下品な文化への迎合だろ。CB1300の後ろのヘラは 珍走バイクからのフィードバックだし。 　 ホンダは昔から車もバイクもデザインが悪い。 804 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 11:41:48 ID:K1MXOq3A0] そういちろうさんが生きていたら今のホンダを見て何と言うだろう。(´･ω･`) 805 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 11:49:34 ID:N06qwcGU0] ヨーロッパは斬新なデザインがどんどん売れるみたいだが、 日本市場は 空冷4発 キャブ 丸目 二本サス のネイキッド以外は売れない。 806 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 11:50:07 ID:v5vr2Sy70] 2輪は車みたいに天下りの受け入れ先がなかったから現在の惨状になった。 まあ、業界の無策が原因だわな。 807 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 12:00:11 ID:wTiVjy0mP] いや、本田宗一郎の頃からホンダのバイクのデザインの醜悪さは変わって無いから、 本田宗一郎が生きていても何の変わりもないと思う。 ホンダの二輪は精度とブランドイメージと販売力はあったけど、趣味性が大きな点において 時代感覚の吸収の弱さと、使う側に立つ意見の吸収の弱さ、そして何より 「万人向け」という自分達に合わせたバイク作りが何より足を引っ張ったのだと思う。 バイクに乗る人間は様々な体格をしている。 それ故、万人に合わせようとしていながら万人に合わないバイクを作っていることと変わらないからだ。 808 名前：名無しさん＠十周年 [2010/07/05(月) 12:05:22 ID:RvKc2G8h0] CB1100 中高年ライダーの返り咲きを狙ったのなら、 もう少し高級感を出して欲しかった。 乞食バイク。くたびれた靴のようなイメージしかない。 　　 VTR1200 後ろのクワガタの角のようなバーは誰がＯＫ出してるのかな。 全体的にはガンダム世代のデザイン。味気ない。 809 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/07/05(月) 12:24:36 ID:065Oc2ON0] なりふり構ってられないのかね？ 他メーカー（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

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