【米国】プリウス「暴走」騒ぎは狂言の可能性も

1 名前：出世ウホφ ★ [2010/03/16(火) 23:07:50 ID:???0] 【ニューヨーク＝丸石伸一】トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が、 米カリフォルニア州で今月８日に「暴走した」とされる問題は、 運転者の「狂言」である可能性が出てきた。ただ、トヨタはプリウスをはじめトヨタ車全体の調査を続けており、 電子制御の欠陥の有無などを断定するには、まだ時間がかかる見込みだ。 「（運転していた男性が説明した）状況と、調査結果は著しく矛盾する」。トヨタの米販売子会社の広報責任者、 マイク・マイケルズ氏は１５日、カリフォルニア州サンディエゴで開いた記者会見でこう説明した。 「暴走」はサンディエゴの高速道で起きた。男性は「ブレーキがきかず、停車できなかった」などと説明。 しかしトヨタの調査によると、エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、 アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。 速度を調節しながら暴走を演出していた可能性があり、一部の米メディアは男性の「狂言」を示唆している。 同じ型のプリウスは昨年１１月、アクセルペダルがフロアマットに引っかかる不具合により、 ペダルを短くするなどのリコール（回収・無償修理）が発表されている。男性はトヨタの販売店に行ったが、 部品がなかったため改修は行われていなかった。 朝日新聞 www.asahi.com/business/update/0316/TKY201003160387.html >>2以降に続く 861 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:40:36 ID:qxjhcbYK0] >>854 集団訴訟→韓国人団体の仕切り 話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。 そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。 しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。 オレンジ群なんて経済破綻してるし。 金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww 862 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:47:05 ID:3e3CxrAD0] アメリカか韓国の自動車メーカーが金で釣って自作自演の狂言させたのかな。 本当に死んだ人は加減を知らない人だったとか。 863 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:48:03 ID:XbkQ0Uwc0] 欲深馬鹿のおかげでトヨタは助かったなｗ 864 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:48:44 ID:FGMPxXpr0] レクサスの奴も狂言だったんだろ 865 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:54:52 ID:HD1AUcEk0] 米「トヨタ車の暴走は原因不明だ電子制御が原因だ！、だからソースコード開示しろ！！」 トヨタ「ちっ、うっせーな、だったらイベントレコーダーの情報を無条件で提出してやんよ」 米「えっ、ちょっとまって・・・」 トヨタ自動車が世界でEDRを本格活用、不具合への対応を迅速化 techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20100218/180345/ トヨタは、EDRのデータを解析することで、顧客の説明とデータを照らし合わせ、 車両システム側の異常なのか、ユーザー側の感覚によるものなのかなどを、 数字として見極めることができる。 　EDRは、現在ほとんどの車両に装着されている。これまでは警察や監督官庁 からの原因究明の要請があった場合に限り顧客の了解を得て、トヨタが情報を 解析していた。「個人情報という点を考慮して、トヨタとして使用を控えていた。 しかし時代は変わった。これからは安全確保のために世界で積極的に使う」 （佐々木副社長）との方針だ。 866 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 10:01:48 ID:W1Rf992S0] 確かに145キロって言うのも、制御できる微妙なスピードだな。 867 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 10:06:46 ID:geYe8HEy0] こんなこともあろうかとログ記録してます 868 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 10:08:09 ID:+04VkDCMP] 与太は損害賠償請求しないと。風聞による損失は何億ドルじゃ済まないだろ 869 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 10:13:36 ID:F9JXPwRZ0] 細かくログ取ってるんだな　いい仕事だ 870 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 10:15:48 ID:Lkq+xGmJ0] ダメリカ人が嫌いになってきた 871 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 11:30:52 ID:ug78Gz2m0] アメリカがプリウスの技術を体よく盗んでるだけだな 安全の為の調査と称して 872 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 12:07:39 ID:xYUEjwQG0] トヨタの脇が甘いから欲に目がくらんだ人を犯罪者にしてしまったんだ 道義的責任はあるよ 873 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 12:11:13 ID:UpXLABIj0] 米加州の「プリウス」暴走、警察報告は運転手の主張裏付けか 3月18日11時44分配信 ロイター ［ロサンゼルス　１７日　ロイター］　米カリフォルニア州で８日発生したトヨタ自動車＜7203.T＞のプリウス急加速問題について、 カリフォルニア・ハイウエー・パトロール（ＣＨＰ）は１７日、運転者の主張を裏付ける可能性がある内容の調査報告書を公表した。 同報告書を提出したのは、サンディエゴ近郊の高速道路を走行中にプリウスが急加速したとの通報を受け、パトカーで併走しながら 停止させたＣＨＰの警察官。プリウスを運転していた６１歳男性は、時速８５─９０マイルで走行中にブレーキを強く踏んでいるように見えた としている。 報告書では「運転手がシートから体をずらして座っているのが見えたが、体重をかけてブレーキを踏んでいた可能性を示唆している」と説明。 「運転手の挙動は下げた右側後部ウィンドウから見ることができた。 彼は背中を丸め、両手はハンドルを引っ張っていた。プリウスは時速約８５─９０マイルに若干減速したのが分かった」としている。 また、プリウスが時速約８５マイルで長い上り坂を走行中、ブレーキランプが点灯するのも確認できたと報告している。 一方、この問題でトヨタは先に、男性が説明しているようにブレーキを力強く踏み込んだ証拠は見つからなかったと発表。 また、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１５日、運転手の主張を実証あるいは反証する証拠を確認できていないとし、解明できない可能性が あるとの見方を示していた。 headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100318-00000024-reu-bus_all 874 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 12:12:52 ID:RyMk7Q980] トヨタ様が工場つぶすって言った途端手のひらかえしてきたな 875 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 12:14:17 ID:xYUEjwQG0] >>873 警官が言うなら間違いないな 876 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 12:15:35 ID:3+E2dj8d0] プリウス狂言の幕引きで他の欠陥も忘れられるとすればよくできた芝居だ 877 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 12:27:13 ID:p+5/pJPZ0] そもそも欠陥が無かったんじゃないか 878 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 12:33:12 ID:xYUEjwQG0] 欠陥がなかったとしてもトヨタには事態を収拾させる責任がある 可哀想だがそれが世の中 879 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 12:34:52 ID:3wPbJdJh0] アメリカ工場閉鎖か縮小いつですか 880 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 12:36:03 ID:p+5/pJPZ0] かえって動かない方が良いんじゃないか 881 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 12:36:04 ID:306pGNdy0] >>877 元々NHTSAが車両に問題は無かったと断定してる。 アメリカ政府直下機関の調査を否定し、真っ向から楯突いてる奴が居るって事だよ。 集団訴訟→韓国人団体の仕切り 話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。 そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。 しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。 オレンジ群なんて経済破綻してるし。 金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww 882 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 12:41:49 ID:A4JdkljI0] ダメリカの、ここでちゃんと調査して公表する懐の深さだけは見習わなきゃならん(´･ω･`) 883 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 12:44:24 ID:LUfPHLqK0] >>47 アメリカがそこまで織り込んだ狂言ならむしろ評価してもいいｗ 884 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 12:45:45 ID:K5xeg1+y0] トヨタの調査によると、エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録 反撃開始だ　 885 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 12:47:47 ID:oaXRlZM50] >>875 焼けていないブレーキパッドの説明は？ 　 886 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 12:48:16 ID:N0SVDUhJ0] いやいや反撃できないようにまだリコールさせようとしているし トヨタの言い分が正しい雰囲気になると途端に悪材料を持ってくるのがアメリカという国 887 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 13:07:17 ID:trYpAey+0] ありえない不具合はいつだって結局はﾋｭｰﾏﾝｴﾗｰなんだ。 ああ、たまにこういう銭ｹﾞﾊﾞの言いがかりってのも見て来たよ。 報道されないところでは茶飯事。 888 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 13:31:04 ID:2TSldern0] >>873 男に疑惑があるという視点で見ると警官の前で、必死に演技しているように感じる。 トヨタに問題があるという視点でみると、男の言い分がもっともらしく聞こえるのが怖いな。 889 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 13:31:59 ID:L5ECuNw80] >>865 プリウス急加速>>875の問題の時は、顧客の許可をとって、 公式発表したのか気になるよね。 社の安全確保の為には その限りにないって？ >>881 >元々NHTSAが車両に問題は無かったと断定してる。 断定する訳ないじゃん。 急加速の問題が消えて亡くなった わけじゃない。 現時点で問題は見つかっていない。 こういう言い方しかしないよ。 890 名前：889 mailto:sage [2010/03/18(木) 13:34:09 ID:L5ECuNw80] >>875ではなく >>873_(。_。)_ 891 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 13:39:15 ID:OP9CZY4N0] >>888 アクセル踏んでたらワラス 警察のいた時間とＥＤＲ上でのドライバーの操作を比較したら警察も飛ぶんじゃねえの？ またはトヨタが飛ぶかｗｗｗｗ 892 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 13:41:52 ID:tKcbuE2P0] もしリースなら車の所有者はトヨタじゃないか？ そうじゃなくてもEDR情報を安全確保のために世界で積極的に使うといってるしそうしたんだろ 893 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 13:42:46 ID:Uaafc9J50] >>882 そんな能天気だから世界から舐められる 現実にトヨタのシェアやブランドイメージか世界的に堕ちた アメリカの当初の目標は達成されている 事の真偽など最初から問題ではない 894 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 13:44:09 ID:+VwtSb1F0] Runaway Toyota Prius Driver: 'He Thought He Was Going to Die' abcnews.go.com/Blotter/hed-runaway-toyota-prius-driver-thought-die-dek/story?id=10114198 CHPの調書が公開された。 a.abcnews.go.com/images/Blotter/ht_chp_toyota_100317.pdf これを読むと狂言とはとても思えないね。 ポリスは自分の目で見たこと，サイクスの様子，彼との会話から， 車が本当に暴走したと確信している。 またCHPは，ポリスの話も聞かずに，トヨタがかってに記者会見して サイクスの狂言を臭わせたことにも不快感を示している。 それからなにこれ，アクセルがずっと全開だったって！ the data showed that Sikes pressed and released the brakes 254 times, and did not show Sikes pressing on the accelerator, only that the throttle remained open throughout the incident. どうも暴走は本物だな。 895 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 13:45:48 ID:OP9CZY4N0] >>894 ＡＢＣは信用できないよ・・・ だって、ＴＢＳみたいなものだろ・・・ 896 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 13:48:05 ID:tKcbuE2P0] さすがABCだな ここが崩されると自身の報道さえ批判の矢面に立たされるかもだからな 897 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 13:53:12 ID:+VwtSb1F0] >>895 いくらＡＢＣでも、CHPの調書は捏造できないよ w 898 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 13:54:06 ID:3Ini3kw50] フルブレーキのまま145km/hまで加速するプリウスはモンスターマシン！ 899 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 14:01:13 ID:5XKm5GVe0] >>894 んでもって、EDRの情報出されて終わりっと 900 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:03:08 ID:29IQBH2p0] >>894 ＞the data showed that Sikes pressed and released the brakes 254 times, 「急ブレーキをかけた」とは書いてないな。 単にブレーキを254回踏んだり離したりしただけ。軽く踏んで戻し、軽く踏んで戻す動作でもこう記録される。 and did not show Sikes pressing on the accelerator, only that the throttle remained open throughout the incident. これは「アクセルは踏みっぱなしじゃなかった」けど「スロットルは開いていた」ってことだから 普通に考えるとクルーズコントロールがオンになっていた状態じゃないのか？ クルーズコントロールはアクセルペダルを踏みっぱなしにしなくてもスロットルを制御して速度を維持する機能な。 901 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 14:05:00 ID:+YIm651I0] プリウスってのは、 フルスルットルでも、１４５キロしかでんのか？？？ カローラ並だな 902 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:08:24 ID:KonKYKVFO] この件はうやむやに終了だな 903 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:09:59 ID:/qoJQmOoO] >>894 ギヤをニュートラルにしなかった理由については 説明してある？ 904 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:13:26 ID:WdnLFHxl0] マイナスの印象だけ残して終了か 高等な戦略だよ 905 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 14:18:37 ID:eLMuymoK0] サイクス氏の件で不思議なのは、暴走中、アクセルペダルが引っ込んだまま戻らなくなって、 3回も片手でアクセルペダルを引っ張り戻そうとしたができなかったのに、 暴走後、警官が車内を点検すると、ペダル類には何の異常もなかったことだな。 フロアマットにも異常なかった。 906 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 14:20:55 ID:4ql27l8g0] 日本叩きにしてもお粗末というか浅はか言うか… 907 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:21:28 ID:HLrsnaOz0] 　　　　　　　　　　　　　　　,　"￣｀丶、　　　　　 （　　ま‥‥ 　　　　　　　　　　 　 　 ／ 　 r' ￣丶.＼　　　　　 ）　まずい‥‥‥ .　　　　　 　 　 　 　 ／　r',ニｉ 〉c ,,;:'' ＼i　 ｏ ○ ( 　　　　　 　 　 　 ／　　.{ Ｌ,ｦ'′ 　 ＼＼| °　　　)　　ちょっと 　　　　　　　,. ‐く_,... -‐'''ｱ′´三._　lゝ`　|　 っ　 （　　　調子に 　　 ,. ‐'',二..ゝ、 ＼　　/ c　r,=ﾐｰ'r　 :|￣　　っ　　）　乗り過ぎたか . ／　 ./　　 　 ＼　＼ !　 　 ＼､＼｀､_j　　　っ 　 (　　‥‥‥‥‥？ 　　 　 !　　　＿.　＼. ヽ＼　　 ,ヘ)^’　 __　　　　　 `ｰ-─────-‐ 　　　　|　 　 ＿_￣.`ヽ.　Ｙ` ｰ'　 　 .r'7 ./＾ヵ .　　　　l　　　　 ￣｀`ヽ〉､|　　 　 　 {　　 ｀' ,ﾊ .　 　 　 l　　　　　 　 　 ∨　　　　　ﾉ　 ,.' ,.　ｿ 　　　　　l　 　 　 　 　 　 i　　　　／　 　 '.／ 　　　　　 l.＿＿＿＿＿__l　,　 '´ 　 　 ／ 　　　　　 　 l 　 　 　 　 Y´　　　 　 .／ 　　　　 　 　 l　　 　 　 　 　 　 　 ／ 　　　　　　　メリケン　　　　　　／ 908 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:25:15 ID:OP9CZY4N0] >>897 CHPはブレーキを踏んでいるように見えるとしかいってないってきづいているか？ あくまでも”見えるな” 実際に踏んでいるのはアクセルでも問題はないように取れるんだぜ？ まぁ、オートクルーズはブレーキ踏むと速度設定が切れるはずだからアクセルも踏んでないとおかしいんだがなぁ 909 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:26:05 ID:29IQBH2p0] >>905 ＞片手でアクセルペダルを引っ張り戻そうとしたができなかったのに、 これ、ペダルが踏みっぱなしになってた、ってことだよな？ and did not show Sikes pressing on the accelerator, という報告書の記述と合わないよな。 910 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:26:25 ID:L5ECuNw80] >>900 トヨタ大本営発表　乙 このログって被害者のものだよね？ どうしてトヨタは許可なく 公表しちゃったかな。 医者のカルテは患者が犯罪者だからと いって公表するかな？ 医者自身が。 警察だよね。あるとしても。 ２５４回。 このログは何分間のものだろう。 ひょっとして単にABS？ いずれにしても、十分な調査をせずして、警察の結論もないまま 顧客の問題ですと言い切っているんだから立派なもんだ、トヨタ。 火種はまだまだある(゜∀゜)ヨカーン 911 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:26:38 ID:RD3b3J9/0] >>900 速度変化も記録されてます。 912 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:28:25 ID:29IQBH2p0] >>910 ログは誰のものか？って。そりゃあ車の所有者のもんだろう。 で、この車の持ち主は誰なんだね？ というか、このログがプライバシーに当たるのか？ 何か発表されると不味いことでもあるのかい？ｗ 913 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 14:28:55 ID:eLMuymoK0] >>903 CHPの調書には見つけられなかったが、他の報道では、「ニュートラルにすると減速して車がひっくり返ると思った」 とか、「シフトレバーがNから行き過ぎて、Rに入るのを恐れた」とかあった。 エンジンを切らなかったのは、「ステアリングロックがかかって操縦不能になると思った」と調書にある。 914 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 14:31:40 ID:NayLwqbqO] 借金まみれの人のプリウスしか暴走しないね。 915 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:33:50 ID:C6mhVYEI0] >>914 プリウスの電子部品にはある欠陥があります それは持ち主を思いやるココロが発生して 借金を帳消しにするために暴走してしまうのです なんてな 916 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:33:58 ID:L5ECuNw80] >>912 トヨタの佐々木なんちゃらフィーリングさんが個人情報だと言ってたんですが？ 917 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 14:34:55 ID:2gL6++S60] トヨタ　VS　警察 いいのかこれで。アメリカから叩き出されるぞ。 918 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:35:21 ID:OP9CZY4N0] >>916 個人情報に当たる可能性があるってことじゃねぇの？ 919 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:38:13 ID:L5ECuNw80] 日本でもそうだけど被害者をいきなり途中から悪者扱いが始まることがあるよね。 泥棒に入られたのは防犯がしっかりしていなかったから。 レイプは男を誘うような 恰好をしているからだetc. もっと慎重になったほうがいいと思うが？ 920 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 14:43:53 ID:QoghZvKt0] >>917 むしろ、警察や米交通局の調査結果に真っ向から楯突いてるのがABCや君ら。 ホント、勇気有るよなぁ 921 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:47:07 ID:M+LBVD5p0] ？ 922 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:48:02 ID:xYUEjwQG0] >>919 そんなのは日本だけじゃないの？ 923 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:56:52 ID:dqvot0nZ0] CIAらしい圧力のかけ方 ってことでFA？ 924 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:57:42 ID:WdnLFHxl0] 運転手の強いデンパが電子機器を誤作動させたってことだろ｡ 925 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 15:01:47 ID:mE/7bvWw0] >>267 調べもしないで真実の話を都市伝説と思ってしまうのは、 調べもしないで都市伝説を信じてしまうバカと同じバカ。 926 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 15:07:04 ID:V7B4QsJA0] >>373 電池は三洋とﾊﾟﾅｿﾆｯｸが世界でも2ﾄｯﾌﾟ。だからｱﾒﾘｶは独禁法だなんだ かんだ言ってﾊﾟﾅｿﾆｯｸと三洋の合併を必死で阻止しようとしている。 ちなみに今ﾊﾟﾅｿﾆｯｸは次世代用のﾘﾁｳﾑｲｵﾝの試験生産をｶﾞﾝｶﾞﾝやってる ﾄﾖﾀのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの電池はﾊﾟﾅとの合弁会社またはﾊﾟﾅｿﾆｯｸ製 次世代燃料電池については東芝が一歩も二歩もﾘｰﾄﾞ 韓国もﾄﾞｲﾂのﾒｰｶｰと組んでﾊﾞｯﾃﾘｰの生産を始めようとしている GMがEV車を生産するにしても電池の分野で日本に大きく立ち後れている どころか韓国にすら負けている 927 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 15:18:16 ID:ikqUIM0a0] 南イリノイ大学の教授がアクセル関連の配線をショートさせたら、 車が急加速するというような公開実験をやっていたが あれは素人目に見てもヒドすぎるだろｗ ケーブルの被覆が破れて、素線がショートしていたという事実があるならばまだしも、 そういう事実関係無しに、憶測でやっているからな。 あれを本気でやっているなら、高校生未満のレベルだと思うので、多分狂言だと思うが・・・ 928 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 15:25:04 ID:29IQBH2p0] >>927 あの実験、ただ単にショート（結線）させただけじゃないんだぜ・・・ うまく誤動作するよう、配線と配線の間に適当な値の抵抗をかましてる。 まさに「実験のための実験」だよ。 929 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 16:09:26 ID:tCaBC1dO0] 暴走するように、きちんと計算して回路を造れば、 その回路が正しければ暴走するな。うん 930 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 16:58:17 ID:WCpB6w4M0] >>855 単純に嘘ついてる時の反応じゃないのかこれ サイクス氏ってバカだけど根は善良で 故に普通のアメリカ人みたいに上手い嘘がつけず商売に失敗みたいなｗ 931 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 17:25:56 ID:zS0hWuxH0] なんか、薄汚い在日朝鮮人みたいに金目当てで騒ぎを起こす人間が増えてきたな。 932 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 17:28:06 ID:xYUEjwQG0] トヨタが韓国系を積極的に雇用すれば事態が収拾すると思う どうしてしないんだろ 933 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 17:33:50 ID:H9e6Jo/f0] 関係ないからじゃないか 934 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 20:16:33 ID:PXvfc2H90] >>927 以前（テレビ局も違うし、トヨタがらみじゃないが）そういった検証番組で 車が発火するという検証実験で車に発火装置つけて実験したことがあるらしいぞ テレビ局なんてどこの国も似たようなもんだな 935 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 20:33:01 ID:XNyx8bbF0] >>932 なんでそんな法則発動のフラグ立てなきゃいけないんだよｗ 936 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 21:10:39 ID:9Ev5V8Iv0] 暴走実験映像オモシロ杉 広い場所でやると普通に加速するだけだからわざと4メートル程度で小さな段差 や砂利なんかがある荒れた狭い道を使ってる 50キロ程度の街乗り状態から110キロ越え急加速してもアバロンなんて高級車 だとシフトショックも殆どなく加速状態に入ってエンジン音が多少大きくなる程度 だから急加速場所は荒れた道に小さな段差のある所+別撮りした配線接続シーン +別撮り捏造タコメータ（アイドル800回転から一気に6000回転）のインサートで臨場 感出してるよ ttp://www.youtube.com/watch?v=xEaTmaC8TIs 抗議食らって捏造タコメータ映像外して再編集したもの 急加速で埃が舞い上がったりとか行き止まりギリギリ急ブレーキとか ttp://www.youtube.com/watch?v=7PswoT3fYxo 937 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 23:25:20 ID:vb7ZpKFv0] >>913 ＞シフトレバーがNから行き過ぎて、Rに入るのを恐れた そんな奴は車に乗るなよ 938 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 23:52:25 ID:wbfvDkhY0] ほんとに騙そうと思うんなら200キロで激突してみろ！ 根性ないな＞サンディエゴオヤジ 939 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/19(金) 02:48:05 ID:/d5lHmWd0] >>1 > しかしトヨタの調査によると、エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、 > アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。 全米に一台しかないEDRのリーダーがカリフォルニアにあったということだね。 ずいぶんと手回しがいいよねぇぇぇぇぇえ(*＾艸＾) 940 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/19(金) 02:53:44 ID:EgBdStP80] >>939 事故発生から発表まで一週間くらいたっとるし、時間は十分あるだろ。 カリフォルニアには北米トヨタ関連の本社があるそうだから、元々そこにあったのかもしれん。 941 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/19(金) 06:27:25 ID:YA4vLxvUO] >>937 レバーに付いてるボタン押さなきゃRに入らないよな？ 最近のは違うのかな… 自分のはマニュアルだからあまり自信ない。 942 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/19(金) 07:18:27 ID:LX8nQRBV0] >>941 レバーにボタンて何十年前の車だよ シフトゲート式ならロックはかからないし、当然ボタンもない。 プリウスにいたってはめっちゃ特殊。 943 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/19(金) 11:27:17 ID:Uj5glQkj0] 何も問題がなかった場合、調査にかかった費用はトヨタの負担なのかな それだけでもかなりの損害受けてそう 944 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/19(金) 14:48:51 ID:xHZehmkR0] >>942 走行中にRには入らない仕様だしな。 入れてもPすらスイッチが入らないはず。 945 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/19(金) 15:24:51 ID:n3uObkYk0] Rに入らないっていうかリバースギアなんて無いしね モーター逆回転でバックする仕様だから 946 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/19(金) 17:49:25 ID:N9P1GmAZ0] >>945 うん。バックギアないって言っても信じないバカが大杉。 947 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/19(金) 17:52:46 ID:F2jLsHFY0] アメリカメジャーかチョンダイの回し者だろ　どーせ 948 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/19(金) 20:46:12 ID:2bSVXcnu0] 255 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2010/03/19(金) 20:05:08 ID:VwvjpVo60 アップル共同創業者スティーブ･ウォズニアック氏が意図しない加速は勘違いだったことを認めてます。 Steve Wozniak Admits He Doesn't Know How To Use Cruise Control... Kind of priuschat.com/news/steve-wozniak-admits-he-doesnt-know-how-to-use-cruise-control-kind Steve is going 85 MPH and so is the guy in front of him (Car #2) Steve wants to go faster, so he presses up on the cruise control stalk a few times to inch closer to the person in front of him Car doesn't change speed because the radar is telling the Prius' computer to keep a certain distance away Steve presses up on the cruise control stalk a few more times Car #2 moves to the right. Steve's car accelerates like a bat out of hell to reach the desired speed that he has been requesting while held in check by the Prius' radar cruise control. Steve pulls back on the cruise control stalk or hits the brakes to stop the acceleration. スティーブ氏の話す内容から推測し結局彼の体験はこの様な現象なのではと指摘され 彼が認めているので彼の車が前方車両を感知しそれにスピードを合わせるというCCの仕様を理解しておらず 低速で走行していた前方車が車線を変更した際等に突然CC設定スピードに戻る現象を意図しない加速と勘違いしたようだ。 【7203】トヨタグループ193【ﾃｷｻｽ親父vs損害賠償】 anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1268796282/255 949 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/19(金) 21:04:47 ID:7Hb6N/9u0] >>919 お前じゃ有るまいし。 950 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/19(金) 21:56:17 ID:Ipm6v0M20] >>948 ひどい偽の情報をマルチするな   ニュースサイトでもなんでもないアメリカのプリウスユーザーの個人サイトで   そのサイトの主催者が載せている文章のうち一部分だけ引用して、   さもニュースでスティーブが自らに非があったことをみとめたみたいな記事だと勘違いさせるとは。   しかも文章の括りに   Again, these are just hypotheses based on various statements Wozniak has been making.    「これはただ、Wozniakが出している声明にもとずく仮説でしかありません」   　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~   と書いているじゃないか。その部分は転記もしない。   なんのために、わざわざそんな偽の情報を流すの？トヨタからお金でも貰ってるの？   951 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/19(金) 23:00:32 ID:snhfh85s0] >>950 それすらマルチじゃねーかw しかもウォズニアックの誤解は本当なのを隠そうとしてる。 日本人が英語読めないと思ってんじゃねーよww 952 名前：九十九八 [2010/03/19(金) 23:07:14 ID:m4SQBBUx0] >>943 トヨタと合衆国の市場責任対応が現れた一件。 F1を規定違反でチェッカーを２回受けたホンダでは、無理な芸当だな。 G8では今後、ホンダは売れないよ。以上。 953 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/19(金) 23:09:46 ID:/ObUHJnE0] あのおばちゃん、恥を知れ！　とか言ってたのにねw 今何してんのかなw 954 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/19(金) 23:14:11 ID:5K7Nvj+i0] >>948 wozったらおちゃめなんだから。。。 955 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/19(金) 23:22:44 ID:9rVKWj8SP] 　　　　　　　　　　　　　くξξξξξ:.:.ﾊ 　　　　　　　　　　　　/´｀¨ﾞﾞﾞ'''''´´´ｿξξ} .　　　　　　　　　　　 j: : : : : : : : : :/ξξ:..| 　　　　　　　　　　　 f__: j i: : : : : !:＼ξ.::.ﾉ 　　　　　　　　　　　 }斫'l:.:〉f斫_､: : : :|／⌒} 　　　　　　　　　　　 l: : //_: :¨´: : : ´: :jｿ:ノ 　　　　　　　　　　　 V｀ｰｨ‐'･ヽ : : : : /!-' ちくしょう・・・ 　　 /￣｀ヽ 　　　　　ヽ===-､|: : : :/: ﾉヽ＼＿ 　∠ｨヘ々ｲ-‐'´￣:/ハﾋ___7': : : :/／　|::::::ヽ.::｀ー‐-､_ く／／ヽ〉 │::::　／::::::ﾊ______ノ--'　　 /!:::::::::〉::::　　　:::｀ヽ 　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/　　　　　 ,. - ―-　､ `,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　　 ＿／　三三三ξ ヽ ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /　／　　ξξ　,.ﾌ^''''ー- j __,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ　ξξ　／　　　　　　＼ `,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/ξξ　 / 　　　 _／^　　､`､ ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/ ξξ　 /　　　／ 　_　､,.;j ヽ| 　　n　　　　　「 |　　　　 　/.ξξ　　|　　　　 -'''"　=-{_ヽ{ 　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/　　 ,-､　　|　 　,　　　　　''‐-..,ﾌ! 　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　/ ﾊ `l／ 　 　　　　 ＿ 　　｀ヽ 　　　　 　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ.rｿ　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ 　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／ { '　ﾉ　　　　 l　 /''"´　〈/ / 　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　 >-' 　　　 ;:　|　 !　　　　i　{ 　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼ l　　 l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　! 　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l 　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　|＼/　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l 　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ 　l　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j { 　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　 |. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　} 956 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/19(金) 23:38:45 ID:JASBcpeU0] なるほど、こんなこともあろうかとこっそり記録してあったのか。さすがはトヨタだ。 957 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/19(金) 23:48:26 ID:/d5lHmWd0] トヨタしか読めない、トヨタによるトヨタのためのトヨタのEDRのデーターで 顧客を批判するなんてトヨタってすごいね。 958 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/20(土) 00:26:59 ID:eqdd7+Nq0] 他の日本メーカーも同じで自社でしか読めない BIG3は全部ボッシュを採用してるから日本メーカー以外はどれでも読める 米で規格統一するとボッシュ式で統一、日本メーカー金払えだな 959 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/20(土) 00:55:04 ID:u2rMZcL10] >957 ttp://hissi.org/read.php/newsplus/20100319/L2Q1bEhtV2Qw.html 必死だな。 960 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/20(土) 01:45:20 ID:L5a1DIKc0] >>953 あのおばちゃん恥ずかしすぎ 961 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/20(土) 02:34:17 ID:BIPJPL/K0] ロンダさんは今のところウソをついている形跡はない。

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