- 1 名前：出世ウホφ ★ [2010/03/16(火) 23:07:50 ID:???0]
- 【ニューヨーク＝丸石伸一】トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が、
米カリフォルニア州で今月８日に「暴走した」とされる問題は、
運転者の「狂言」である可能性が出てきた。ただ、トヨタはプリウスをはじめトヨタ車全体の調査を続けており、
電子制御の欠陥の有無などを断定するには、まだ時間がかかる見込みだ。
「（運転していた男性が説明した）状況と、調査結果は著しく矛盾する」。トヨタの米販売子会社の広報責任者、
マイク・マイケルズ氏は１５日、カリフォルニア州サンディエゴで開いた記者会見でこう説明した。
「暴走」はサンディエゴの高速道で起きた。男性は「ブレーキがきかず、停車できなかった」などと説明。
しかしトヨタの調査によると、エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。
速度を調節しながら暴走を演出していた可能性があり、一部の米メディアは男性の「狂言」を示唆している。
同じ型のプリウスは昨年１１月、アクセルペダルがフロアマットに引っかかる不具合により、
ペダルを短くするなどのリコール（回収・無償修理）が発表されている。男性はトヨタの販売店に行ったが、
部品がなかったため改修は行われていなかった。
朝日新聞
www.asahi.com/business/update/0316/TKY201003160387.html
>>2以降に続く
- 776 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:11:56 ID:vW8X6rDeP]
- >>773
>いやー、トヨタの人？ よく知ってるね。 だけどトヨタはログを公開しないんじゃないの？
ログは公開するだろ。企業秘密でもなんでもないからな。
逆に企業秘密のソースコードは公開しないだろうがな。
- 777 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:12:05 ID:lJI0Z7Hm0]
- アメリカってのは自己破産した人間でもプリウスに乗れるのか。
- 778 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:13:47 ID:d2fjON5i0]
- スパロボ 項目別ランキング！
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誰？
- 779 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:13:57 ID:zNm3V1jy0]
- >>770
断片の情報を小出しにされるとどんどん誤解が増えるね
お前が言うように複数種類のログを取ってるって言うソースも無いよね？
- 780 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:13:59 ID:saqpxTmx0]
- 何が課題解決型社会だっつーの。
ネガキャン社会じゃねーか。
- 781 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:16:41 ID:7wg45Bd20]
- >>730
毎回運転するたびに発生するならとっくに気付いてる！
千にひとつ、万にひとつの誤動作が問題になっているんだ！
といえば実証実験なんてなんの意味もなくなる。
要するに、暴走したときに「どのペダルを踏んでいたかわかる映像」と「コンピュータの記録」をセットにしないと難癖つけ放題なんだよ。
- 782 名前：名無しさん＠十周年 mailto:SAGE [2010/03/17(水) 22:17:21 ID:pqbFzsmW0]
- ここにトヨタの担当者による詳しい解説があるよ。
トヨタの最新ＥＤＲ 伊豫田 紀文 いよだ もとみ／トヨタ自動車株式会社第２電子技術部グループ長
www.sonpo.or.jp/archive/publish/bousai/jiho/pdf/no_234/yj23422.pdf
そこで、より安全な車の開発に欠かせない、実際の事故を再現・調査するために、データを
記録する機能を持たせてあり、それをEDR（Event Data Recorder）と呼んでいる。 最近、
カー用品店などでも、いわゆるドライブレコーダーが販売されるようになった。ドライブレコ
ーダーとEDRの大きな違いは、画像データの有無である。もう一つは、ドライブレコーダーが
記録する情報をカメラなどを使って新たに集めるのに対して、EDRは既に車に搭載されてい
るセンサーなどを情報源とするため、EDR用の特殊な情報源は必要としない。
- 783 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:17:44 ID:mBNAmrZ40]
- ×プリウス危険な暴走
○プリウス危険な空走
corism.221616.com/articles/0000102438/
- 784 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:17:55 ID:qVcIWxKA0]
- >>776
してないんだよ（*＾▽＾）ノ彡☆ばんばん！
- 785 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:21:46 ID:qVcIWxKA0]
- >>782
そんなにすばらしいログをなぜ公開しないんだろうね？
- 786 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:22:14 ID:zNm3V1jy0]
- >>782
これも秒、ミリ秒の話ばっかりで
770が言うようなカウンタ的な記録についての言及は無いね
- 787 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:22:53 ID:Jaa0wPMB0]
-
,.ｨ , - ､.＿ 、
. ,ｲ/ l/ ￣￣｀ヽ!__
ﾄ/ |' { ｀ヽ.
Ｎ│ ヽ. ` ヽ
N.ヽ.ヽ、 , } 今回のプリウス暴走を言い出した
. ヽヽ.＼ ,.ｨｲﾊ | 米国人の名前はジム・サイクス
ヾニｰ __ _ -=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 |
. ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ つまりGM細工す
. l ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐' l‐''´冫)'./
ﾞiｰ- ｲ'__ ヽ､..＿__ノ ﾄr‐' これはGMの陰謀だったんだよ！！
l `＿__,.、 u ./│
. ヽ. }z‐r--| ／ ﾄ,
>､`ｰ-- ' .／ ／ |ヽ
_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ ./ ＼､
-‐ '''" ￣ / :| ,ゝ=＜ / | `'''‐- ､.._
/ !.／l;';';';';';';＼ ./ │ ＿
_,＞ '´|l. ﾐ:ゝ､;';';_/,´＼ ./|._ , --､ | i´!⌒!l r:,＝i
. | |:.l. /';';';';';|= ヽ/:.| .|l⌒ｌ ｌﾆ._ | ﾞｰ=':| |. L._｣ ））
l. |:.:.l./';';';';';';'! /:.:.| i´|.ｰ‐' | / | |. ! l
. l. |:.:.:.!';';';';';';';'| /:.:.:.:!.|"'|. l' │-==:|. ! ==l ,. -‐;
l |:.:.:.:l;';';';';';';';| /:.:.:.:.:| i＝!ｰ=;: l | l. | | / //
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. l |:.:.:.:.:.:.l;';';'/:.:.:.:.:.:.:.:.:.|. ＼:::::＼::::: ヽ ::::::!′ :::| .:/
. ｌ |:.:.:.:.:.:.:∨:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.! /ヽ::: `::: :::: ....::....／
- 788 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:23:47 ID:AmhL5Ko/0]
- エアバッグのログは、何時、どういう車両姿勢で、何処をどのくらいの強さで
ぶつけたのか、乗員は何人でシートベルトをしていたのかってのを記録してて
保険関係や事故抑止技術へフィードバックするのに使ってるんだろ？
今問題になってるHVのアクセルブレーキ関係EDRログは、
エンジンとモーターを加速減速でどのようにコントロール制御してるのだとかの
HVの燃費向上技術の核心に触れるログだから、公開できないんじゃないの？
他社に解読されると金と時間を掛けてつちかった技術を盗まれちゃう。
- 789 名前：名無しさん＠十周年 mailto:SAGE [2010/03/17(水) 22:25:22 ID:pqbFzsmW0]
- ニューズウィーク 2010年2月24日号
newsweekjapan.jp/stories/business/2010/02/post-1016.php
トヨタの秘密主義にいら立つアメリカ
航空機のブラックボックスにあたるＥＤＲのデータ公表を拒むのはなぜか
ＥＤＲはエアバッグが作動するような事故が起きたときの車両速度、ブレーキやアク
セルの状態、シートベルト着用の有無を記録する装置。何百万台ものトヨタ車のリコ
ールにつながった急加速の原因究明に役立つ可能性があるが、１つ問題がある。
トヨタがデータを公表していないのだ。
- 790 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:25:31 ID:2ED87cdQ0]
- 調べればわかっちゃうんだな
タコメーター入ってるんだっけ
- 791 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:25:42 ID:qVcIWxKA0]
- >>788
人の命に関わるものでも拒否するのかね？ 社益のために。
- 792 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:26:48 ID:eaSXvzt90]
- >>566
＞ところで、英語で「狂言」ってなんて訳すの？
今回の事件のようなものは hoax と表現されることが多い。
hoax [noun] /hou-ks/ (1808)
1. an act intended to trick or dupe : imposture
2. something accepted or established by fraud or fabrication
前にあった気球少年の話なども hoax あるいは media stunt (publicity stunt） と呼ばれる。
- 793 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:32:01 ID:mdemJ7+Q0]
- >>755
こいつって『角度とか』の再来だろw
- 794 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:34:11 ID:mdemJ7+Q0]
- >>779
いや、それ以前に、燃費計の経過ログあるし、普通に時間も取ってると思うよ
- 795 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:34:55 ID:eRzF02Eh0]
- >>791
なんかおかしい言い方だね
そのデーターシステムそのものが人の命にかかわるわけでもないのにさ
なんで公開と関係あるのかね
- 796 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:36:06 ID:VyYhrrA10]
- ったりめーだ
- 797 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:36:08 ID:s6AyjYsM0]
- トヨタの発表では暴走が起こったという時間帯にアクセルとブレーキを交互に踏んでいるという事だった気がするが
- 798 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:37:20 ID:+u9x6lEI0]
- ミンス党は責任をとれ
- 799 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:38:16 ID:13w0lZjr0]
- 今日一番の収穫は
『角度の再来』
でした。
- 800 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:38:37 ID:qVcIWxKA0]
- >>795
事故解析はフィーリングでやるとでも思ってんの？
- 801 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:41:42 ID:AmhL5Ko/0]
- >>791
他人に公表してもしなくても人の命に関わるって事はないんじゃない？
問題があればメーカー自身が自社でフィードバックしてるから。
でも、公表すれば何膳億円と掛けて開発してきたHVを始めとする技術が
流出して会社は大損害をこおむる。
そうなれば株主もだまっちゃいないよ。
そりゃ、暴走した車両で、実証試験で不具合が再現されるならログ公表しないと
社会的責任はたせないでしょうけど。
現状、再現性もないしバグも見つかってない段階で、何で見せなきゃいけないのさ。
- 802 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:47:50 ID:qVcIWxKA0]
- 命より株主。
- 803 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:47:51 ID:zNm3V1jy0]
- >>794
ありそうだな、とも思うが
詳細を明らかにしてるのがエアバッグ前後のログだけで
その詳細を記載してる記事などにそれ以外のログの存在を一言も触れていない
と言うのに非常に違和感を覚える
- 804 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:48:36 ID:fS2hCFZi0]
- 名誉毀損で億単位を要求しろ！
アメリカのたかり文化に対するいい薬になる。
- 805 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:48:57 ID:9ldfg5rZ0]
- アメリカって資本主義の本場のくせして、公正な競争を妨げてるんじゃねえよ。
中国じゃあるまいし。
- 806 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:51:31 ID:qVcIWxKA0]
- >>803
まったく同意。
- 807 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:54:04 ID:cCunhrY/0]
- トヨタは、懲罰的損害賠償請求を出しまくることになる。
しないと、トヨタ経営陣が株主から損害賠償で訴えられるからな。
議会まで動いた事案だから、安くは済まない。
くだんの大学教授やABCは数億ドルだろう。
我も我もと、調子にのっていいかげんな証言した連中も数万ドルを覚悟したほうがいい。
- 808 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:57:25 ID:eRzF02Eh0]
- >>800
なに言ってるの？
意味が違うだろっていってんだよ
- 809 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:59:26 ID:R1/0IOB8P]
- さて、こちらのターンだな。
アメ公に今までの分、倍返しでお願い。
- 810 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 23:00:12 ID:eh14hizn0]
- >>1
狂言だという証拠があるなら、訴えたら？
- 811 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:01:33 ID:7+kLxQkh0]
- むてきんぐ
- 812 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:07:56 ID:+U4dmEfJ0]
- ログ残すようにしてるなんてトヨタなかなかヤルなぁ
- 813 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:12:50 ID:vW8X6rDeP]
- >>810
>狂言だという証拠があるなら、訴えたら？
いや、狂言じゃない！本物の暴走だ！と言うのなら
勝手に件の男性が訴えるだろうしね。
- 814 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:18:19 ID:13w0lZjr0]
- 訴えるって
上島竜兵じゃあないんだから。
示唆しているのはアメリカのメディアだろ？
- 815 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:21:30 ID:AmhL5Ko/0]
- EDRは日産もトヨタも積んでる。
日産は、ログをオープンにしてるから、どうぞ第三者の機械で読み取ってくださいというスタンス
オンダは、ログをクローズにしてるが、裁判所の要請があれば公表しますというスタンス
トヨタ*は、公表しません。っていうスタンス。
将来的には、強制的にEDRは消費者自身が読み出せるようにしなさいという風に法整備されるらしいよ。
- 816 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 23:21:31 ID:EKOH9WA50]
- >>716
某国でキアのレンタカーを借りた。金が無かったから。
で、故障はそんなにしなかったな。最初から壊れてたから…
- 817 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:25:01 ID:GEPjimbK0]
- あんまり関係ないけど、携帯電話の開閉というのも
内部ではカウントしてその回数が保存されている。
世の中、そういうもんだ。
- 818 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 23:29:34 ID:pXRDce3F0]
- この人の狂言だったという結論になったら、
その狂言のせいで、トヨタ車の査定が下がったという
理由で集団訴訟やったらいいんじゃないか
そうすれば、何兆って単位になるんじゃないか
企業が１個人に訴訟はしにくいだろうし
- 819 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:29:53 ID:5GPFYRDu0]
- >>817
またなんのためにそんなことをｗ
ヒンジの耐久性とか調査してんのか？
- 820 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:31:59 ID:faoNybmO0]
- >>819
無いよw
- 821 名前：名無しさん＠十周年 mailto:SAGE [2010/03/17(水) 23:33:08 ID:pqbFzsmW0]
- ようやく方針を変えるらしいけど、自分の首を締めるかもね。
techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20100218/180345/
トヨタ自動車が世界でEDRを本格活用、不具合への対応を迅速化
トヨタは、EDRのデータを解析することで、顧客の説明とデータを照らし合わせ、
車両システム側の異常なのか、ユーザー側の感覚によるものなのかなどを、
数字として見極めることができる。
EDRは、現在ほとんどの車両に装着されている。これまでは警察や監督官庁
からの原因究明の要請があった場合に限り顧客の了解を得て、トヨタが情報を
解析していた。「個人情報という点を考慮して、トヨタとして使用を控えていた。
しかし時代は変わった。これからは安全確保のために世界で積極的に使う」
（佐々木副社長）との方針だ。
- 822 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:36:03 ID:qT/CswrG0]
- １６０キロで暴走する車の中で携帯を取りだし旦那に連絡を取ってたんだよなw
- 823 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:40:46 ID:rtSV1TWk0]
- この親父、トヨタからの賠償以外にも調査委員会がこのプリウスを高く買ってくれると思ったのかな
- 824 名前：名無しさん＠十周年 mailto:SAGE [2010/03/17(水) 23:43:44 ID:pqbFzsmW0]
- >>822
まだこんなこと書いている奴がいるのか。恥かしすぎる。レクサスには
ハンドルに「通話」ボタンがあってこれを押すだけで登録済みの番号
と通話できるんだよ。
- 825 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:46:20 ID:8+5xB20E0]
- Japenisってなんだよ
YouTubeのコメント
- 826 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:50:57 ID:qVcIWxKA0]
- >>821
> トヨタは、EDRのデータを解析することで、顧客の説明とデータを照らし合わせ、
> 車両システム側の異常なのか、ユーザー側の感覚によるものなのかなどを、
> 数字として見極めることができる。
フィーリング発言再発確実確実確実っ！
> これまでは警察や監督官庁
> からの原因究明の要請があった場合に限り顧客の了解を得て、トヨタが情報を
> 解析していた。「個人情報という点を考慮して、トヨタとして使用を控えていた。
今回の狂言は顧客の了解を得てEDRを解析したのかな？？？？？？？？？？？
- 827 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:51:11 ID:GEPjimbK0]
- >>824
そして、デボンからブレーキに細工されたことを聞かされるんだ？分かります。
- 828 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 23:59:49 ID:XcnZIq970]
- アメリカ政府はＧＭの車のシェアが上がる為に
トヨタを叩くっていうのはアメリカ政府の為に
はならず、ＧＭの役員が儲けるだけじゃないの？
トヨタ→アメリカで販売されてるトヨタ社はアメリカで生産された部品
を使って、アメリカ人従業員によって作られるメイドインアメリカ
の車。
ＧＭ→アメリカ産の部品を使っているが、メキシコ人によって作られるメイド
インメキシコの車。
アメリカトヨタで働く人達はアメリカ政府に納税する、ＧＭメキシコ工場で
働く人達はアメリカ政府に納税せず当然自国のメキシコ政府に納税する。
トヨタは名前は日本名だけど、まるっきりアメリカの自動車会社だよね。
アメリカトヨタはアメリカ人従業員の雇用確保のためにも訴訟し汚名返上
したほうが良い。
レイオフも一時帰休もせず、残業代カットにも文句を言わず一致団結して
黙々と働くアメリカ人従業員をトヨタは守らないといけないよ。
- 829 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 00:00:56 ID:xt9qHXeb0]
- >>787
な、な、なんだってーーーーーっっ！！
- 830 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 00:02:36 ID:HF1QaR2u0]
- ん？
中間選挙もまだなのに、この問題が「トヨタ悪くない」という結論で終息していいのか？
- 831 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 00:05:01 ID:vbc1nS6h0]
- >>815
トヨタというかどこの会社も令状持ってくれば公表するだろ
何馬鹿なこと言ってんだ
- 832 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 00:18:47 ID:vX14htDP0]
- >>831
www.prdailysun.com/news/AP-IMPACT-Toyota-secretive-on-black-box-data
- 833 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 00:25:54 ID:pTHXgeYK0]
- >>832
公表してるじゃないか
ショーン・ケインの会社がいちゃもんつけてるだけで
- 834 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 00:36:09 ID:4++X0v5c0]
- >>675
このTOYOTAの件に限らず電子制御で100％完璧な作動ってあるのか？
1％でも原因の可能性があれば決定的な欠陥と言うなら
いまの世の中成り立たなく無いか？
- 835 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 00:39:58 ID:L5ECuNw80]
- >>833
してない。どこにしてると？
- 836 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 00:50:12 ID:pTHXgeYK0]
- 出してるよ
ショーン・ケイン率いる団体が情報が少なすぎる何か隠しているに違いないといってるだけ
- 837 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 01:28:56 ID:XNC8Te7J0]
- 2006年10月12日、テネシー州でロンダ・スミス氏のレクサスES350が160km/hで暴走
→二重に敷かれたゴムマットが原因でほぼ間違いなし
2009年8月28日、カリフォルニア州サンディエゴでマーク・セイラー氏のレクサスES350が暴走、4人が死亡
→二重に敷かれたゴムマットが原因で確定
2010年3月8日、カリフォルニア州サンディエゴでジェームズ・サイクス氏の20型プリウスが144km/hで暴走
→狂言説濃厚
2010年3月9日、ニューヨーク州ウエストチェスター郡で、56歳女性の20型プリウスが急加速、石垣に衝突
→アクセル/ブレーキ踏み間違いの可能性高し
2010年3月12日、ノルウェーで49歳男性の20型プリウスが、最高176km/hで暴走
→不明
- 838 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 01:32:54 ID:VUj+ATUt0]
- なんか、レクサスとプリウスの全く違う不具合を混同しているのに
トヨタから金を盗ろうとしている馬鹿アメリカ人がいて笑えるな。
- 839 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 01:34:22 ID:BL9FktM2P]
- アメ豚どもはしねよ
- 840 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 01:40:48 ID:tyYZFk9l0]
- >>837
トヨタ叩かれるようなの無いじゃん
- 841 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 01:52:25 ID:7GFI6aIU0]
- jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT861726820100316
カナダ議会がトヨタ<7203.T>のリコール問題で公聴会、政府への報告の遅れを非難
カナダ議会は１６日、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の大規模リコール
問題を受けて公聴会を開き、アクセルの不具合をめぐる政府への報告が遅過ぎたとして
トヨタ幹部を非難した。
トヨタは大規模リコールを発表した１月２１日にカナダ運輸省に不具合を報告。同月２６日
には８車種について生産を一時停止した。
カナダの議員からは、トヨタが２００９年１０月の時点で不具合を認識し、アクセルペダル
を製造する米ＣＴＳ(CTS.N: 株価, 企業情報, レポート)と０９年末からペダルの再設計を
開始したことに触れ、運輸省への報告が遅れた理由を問う声が上がった。
カナダトヨタのマネジングディレクター、スティーブン・ビーティ氏は不具合は当初欧州で問
題視されたとし、日本にある同社のエンジニアリング部門がＣＴＳとの交渉を行ったと述べ
た。問題が不具合であると判断し政府への報告を行う前に、問題を特定する必要があったとした。
カナダトヨタの富原洋一最高経営責任者（ＣＥＯ）は、多くのカナダ人が自動車の安全性に
疑いを抱いているとし、顧客に対して心配や不便をかけたことを遺憾に思うと述べた。
北米トヨタの稲葉社長は、カナダおよび米国政府からの情報開示要求に応えるため、でき
る限りのことをしていると述べた。また走行内容などを記録した「ブラックボックス」はすでに
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に送付されており、カナダ運輸省にも近く届く予定とした。
同社長によると、この走行内容などを記録する装置は来年から商品化される見通し。
- 842 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 01:56:19 ID:1gyr0BD80]
- >>12
> GMと族議員の提供でお送りしました。
GMは関係ないよ。
関係あるのは、ヒュ、
あ、こんな時間に誰か来たから、続きは後で。
- 843 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 02:02:31 ID:NMw94NMh0]
- 鳩山のせいだ
- 844 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 02:08:10 ID:TfSfpXi70]
- >>842
ネトウヨのアメポチぶりは筋金入りだな。
一生アメチンポを舐めとれ
- 845 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 02:23:13 ID:WuQ07eHC0]
- 2010年度版グリコ森永事件だな 今度の相手はアメリカかｗ チョンは本当に愚かだな。
- 846 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 02:29:24 ID:f2kBsQC70]
- そして、すごい額の損害賠償請求が
- 847 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 02:31:00 ID:JzjEGoNv0]
- アメリカンジョーク
ホワイトハウスの執務室で、大統領が言った。
「日本の自動車メーカーと競争できるアメリカの会社を育てなければいかん」
首席補佐官は右手で自分のキンタマを持ち上げながら、
「仰るとおりですが、戦争になります、大統領」と答えた。
大統領は不思議に思ったが、自分もキンタマを持ち上げながら、
「それでは国防大臣を呼べ」と言った。
国防大臣が入ってきて二人の様子を眺め、やはりキンタマを持ち上げて
「大丈夫です大統領、こんな時のために日本に我が軍を駐留させていますから」
そこに外交ルートに詳しい女性の国務長官が呼ばれて入ってきて、彼らを見て言った。
「私のせいじゃないわよ」
- 848 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 02:34:18 ID:WrN87/ya0]
- >>847
アメリカンジョークというより
ブリティッシュジョーク オブ アメリカンガバメント と言う感じだな
- 849 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 05:16:00 ID:V+2xbu4r0]
-
カネで捏造を引き受けた男
「アクセルやブレーキの回数が記憶されてるとは思わなかった」(´・ω・｀)
- 850 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 08:28:21 ID:WdnLFHxl0]
- 結局､トヨタの対応のまずさを指摘する
以外何もないね｡
- 851 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 08:48:30 ID:bW4fUwG20]
- >>850
何も問題が無いのに「対応がまずい」って何の対応がまずいんだろうね？
- 852 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 08:58:10 ID:WdnLFHxl0]
- >>851
平身低頭で､すっ飛んで来いや ﾀﾞﾛ
- 853 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:04:17 ID:E9369jgA0]
- アメリカ人と朝鮮人の思考方法は同じなんか？。
重なりすぎてるように思えるのだが。
長年在日韓国朝鮮人に騙し取られた税金もアメリカと重なるとは悲しい。
- 854 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 09:08:28 ID:km0uwis00]
- >>853
コピペで見たんだけど
これってヒュンダイ関係者のデマなんだろ？
韓国人がアメリカの関係者に吹聴したって話があるし
【国際】米ABCテレビ、映像操作認める トヨタ車の電子装置欠陥報道で★３
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268443802/
- 855 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:13:23 ID:GXFy6WXK0]
- ハイウェイパトロールの報告書によれば、サイクス氏は車を降りた時、｢パニックを起こし、ショック状態だった｣
身体は震え、｢死ぬと思った｣と言った。
パトカーが横に並んだ時、警官はサイクス氏が身体を弓なりにして体重をかけて、ブレーキを踏んでいるのを見た。
救急隊員によれば、氏の血圧と脈拍数は上がっていた。
トヨタは氏がブレーキとアクセルを250回交互に踏んだと説明していたが、実はブレーキだけを何度も踏んでいて、
暴走の間アクセルを踏んだ記録はないことが明らかになった。
またブレーキは軽くしか踏まれていないと説明したが、実はどのくらいの強さでブレーキが踏まれたかは記録出来ない。
- 856 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:14:04 ID:Y2lgnM2k0]
- これはこのあとこうなるな。
米＜エンジンやブレーキの制御システムに記録が残されていることを公表していなかったトヨタが悪い。
- 857 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 09:16:53 ID:cTlk6y3B0]
- トヨタが負けるかは半々。
いい弁護士雇えばかなり壮絶な法廷闘争になるだろう。
- 858 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:21:05 ID:3cXuM4qt0]
- 6500万円借金ローン焦げ付き狂言男はもう提訴しないってさ
- 859 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:26:11 ID:XSGm79E/0]
- 泣きながら「トヨタは恥を知りなさい」って喚いてたおばさんの胡散臭さは異常だったな。
女は無かった事をあった事と思い込んで泣くのなんて朝飯前だよ。
そこにあの年齢で図々しさも加わっちゃうから手に負えない。
- 860 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 09:30:25 ID:2QN+/OqE0]
- >>9
こういう狂言してる奴って借金抱えてたりするよ
だからいくら貰ったと言うよりも、金が欲しいから狂言やってると言うパターン
- 861 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:40:36 ID:qxjhcbYK0]
- >>854
集団訴訟→韓国人団体の仕切り
話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り
バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー
おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。
そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。
しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。
オレンジ群なんて経済破綻してるし。
金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww
- 862 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:47:05 ID:3e3CxrAD0]
- アメリカか韓国の自動車メーカーが金で釣って自作自演の狂言させたのかな。
本当に死んだ人は加減を知らない人だったとか。
- 863 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:48:03 ID:XbkQ0Uwc0]
- 欲深馬鹿のおかげでトヨタは助かったなｗ
- 864 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:48:44 ID:FGMPxXpr0]
- レクサスの奴も狂言だったんだろ
- 865 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:54:52 ID:HD1AUcEk0]
- 米「トヨタ車の暴走は原因不明だ電子制御が原因だ！、だからソースコード開示しろ！！」
トヨタ「ちっ、うっせーな、だったらイベントレコーダーの情報を無条件で提出してやんよ」
米「えっ、ちょっとまって・・・」
トヨタ自動車が世界でEDRを本格活用、不具合への対応を迅速化
techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20100218/180345/
トヨタは、EDRのデータを解析することで、顧客の説明とデータを照らし合わせ、
車両システム側の異常なのか、ユーザー側の感覚によるものなのかなどを、
数字として見極めることができる。
EDRは、現在ほとんどの車両に装着されている。これまでは警察や監督官庁
からの原因究明の要請があった場合に限り顧客の了解を得て、トヨタが情報を
解析していた。「個人情報という点を考慮して、トヨタとして使用を控えていた。
しかし時代は変わった。これからは安全確保のために世界で積極的に使う」
（佐々木副社長）との方針だ。
- 866 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 10:01:48 ID:W1Rf992S0]
- 確かに145キロって言うのも、制御できる微妙なスピードだな。
- 867 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 10:06:46 ID:geYe8HEy0]
- こんなこともあろうかとログ記録してます
- 868 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 10:08:09 ID:+04VkDCMP]
- 与太は損害賠償請求しないと。風聞による損失は何億ドルじゃ済まないだろ
- 869 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 10:13:36 ID:F9JXPwRZ0]
- 細かくログ取ってるんだな いい仕事だ
- 870 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 10:15:48 ID:Lkq+xGmJ0]
- ダメリカ人が嫌いになってきた
- 871 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 11:30:52 ID:ug78Gz2m0]
- アメリカがプリウスの技術を体よく盗んでるだけだな
安全の為の調査と称して
- 872 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 12:07:39 ID:xYUEjwQG0]
- トヨタの脇が甘いから欲に目がくらんだ人を犯罪者にしてしまったんだ
道義的責任はあるよ
- 873 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 12:11:13 ID:UpXLABIj0]
- 米加州の「プリウス」暴走、警察報告は運転手の主張裏付けか
3月18日11時44分配信 ロイター
［ロサンゼルス １７日 ロイター］ 米カリフォルニア州で８日発生したトヨタ自動車＜7203.T＞のプリウス急加速問題について、
カリフォルニア・ハイウエー・パトロール（ＣＨＰ）は１７日、運転者の主張を裏付ける可能性がある内容の調査報告書を公表した。
同報告書を提出したのは、サンディエゴ近郊の高速道路を走行中にプリウスが急加速したとの通報を受け、パトカーで併走しながら
停止させたＣＨＰの警察官。プリウスを運転していた６１歳男性は、時速８５─９０マイルで走行中にブレーキを強く踏んでいるように見えた
としている。
報告書では「運転手がシートから体をずらして座っているのが見えたが、体重をかけてブレーキを踏んでいた可能性を示唆している」と説明。
「運転手の挙動は下げた右側後部ウィンドウから見ることができた。
彼は背中を丸め、両手はハンドルを引っ張っていた。プリウスは時速約８５─９０マイルに若干減速したのが分かった」としている。
また、プリウスが時速約８５マイルで長い上り坂を走行中、ブレーキランプが点灯するのも確認できたと報告している。
一方、この問題でトヨタは先に、男性が説明しているようにブレーキを力強く踏み込んだ証拠は見つからなかったと発表。
また、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１５日、運転手の主張を実証あるいは反証する証拠を確認できていないとし、解明できない可能性が
あるとの見方を示していた。
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100318-00000024-reu-bus_all
- 874 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 12:12:52 ID:RyMk7Q980]
- トヨタ様が工場つぶすって言った途端手のひらかえしてきたな
- 875 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 12:14:17 ID:xYUEjwQG0]
- >>873
警官が言うなら間違いないな
- 876 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 12:15:35 ID:3+E2dj8d0]
- プリウス狂言の幕引きで他の欠陥も忘れられるとすればよくできた芝居だ
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