【米国】プリウス「暴走」騒ぎは狂言の可能性も

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1 名前：出世ウホφ ★ [2010/03/16(火) 23:07:50 ID:???0]: 【ニューヨーク＝丸石伸一】トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」が、
米カリフォルニア州で今月８日に「暴走した」とされる問題は、
運転者の「狂言」である可能性が出てきた。ただ、トヨタはプリウスをはじめトヨタ車全体の調査を続けており、
電子制御の欠陥の有無などを断定するには、まだ時間がかかる見込みだ。

「（運転していた男性が説明した）状況と、調査結果は著しく矛盾する」。トヨタの米販売子会社の広報責任者、
マイク・マイケルズ氏は１５日、カリフォルニア州サンディエゴで開いた記者会見でこう説明した。

「暴走」はサンディエゴの高速道で起きた。男性は「ブレーキがきかず、停車できなかった」などと説明。
しかしトヨタの調査によると、エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。
速度を調節しながら暴走を演出していた可能性があり、一部の米メディアは男性の「狂言」を示唆している。

同じ型のプリウスは昨年１１月、アクセルペダルがフロアマットに引っかかる不具合により、
ペダルを短くするなどのリコール（回収・無償修理）が発表されている。男性はトヨタの販売店に行ったが、
部品がなかったため改修は行われていなかった。

朝日新聞
www.asahi.com/business/update/0316/TKY201003160387.html
>>2以降に続く
536 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 09:06:00 ID:ROsJ2Aqi0]: >>535
すでにもらうもんもらってるかもよ
537 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 09:08:52 ID:NhC8hoKr0]: ならず者国家ダメリカ
538 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 09:17:47 ID:+JgCPcvvO]: 金が欲しいなら働け！
恥を知れ！
539 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 09:22:12 ID:2jtHNH++0]: 狂言だと立証でもされようものなら
兆単位での損害補償とか要求されるのでは？
540 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 09:24:50 ID:9fj1n+qG0]: >>536
こういう案件は弁護士から売って回ってるとか言うしな
訴訟可能だから人柱になれって
541 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 09:26:38 ID:gyfdm8dEO]: やはりブラックボックスに飛行機に搭載されているドライブデコーダと
同じような物を付けてたんですね
まあこおいう狂言が有ったときの防護策なんでしょうけど
542 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 09:31:50 ID:VVKMrQLP0]: ＞アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという
炎のコマでバグルみたいなもんか
543 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 09:39:24 ID:O3PyzPiz0]: アメリカにも示談とかあるのかな?
544 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 09:50:49 ID:i7WdlPL10]: >>267
与太話じゃないわ。事実。
545 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 09:54:21 ID:ni10hqUo0]: >>543
あるけど、大企業相手の場合には、裁判で「懲罰的賠償」つうのがあって、これがとっても美味しい。
普通の損害賠償、実害に応じた賠償額の数倍～数十倍をふんだくれる。
訴える奴もt弁護士も、こっちでの勝利を狙う。
546 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 09:55:30 ID:so6N+SZc0]: >>540
東芝のFDD訴訟のときもそうだけど
原告の人数が桁違いだからね。
きっと営業かけてるし募集もしてるだろう。

こんな儲かるチャンスはそうそうない。
547 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 09:59:42 ID:aa1QcPVw0]: しかしアメリカが狂言するのに
中国人や韓国人がまだ狂言はしてないのは不思議
548 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 09:59:47 ID:jd3AeWcg0]: あれ？今回のリコールの原因って
「アクセルペダルがフロアマットに引っかかる不具合」
だけなの？マジで？

なんか「止まらなくて怖かった」とか泣きながら会見した女性とか、
（これは最初から狂言くさかったけど）
「騒ぎが大きくなって大変」とかばかりが聞こえてきて、
暴走の危険があるソフト上の不具合があるのかと思ってた…。
549 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 10:04:33 ID:TEhwH0xR0]: プリウス爺さん地元の自動車同好会会員で車の構造を熟知していた人物なんだと
7000万円の借金がありプリウスの代金も殆ど支払われていなかったと
550 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 10:06:24 ID:0ZZohtYJ0]: まるでチカン冤罪事件の様相を呈してきました。
551 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 10:08:18 ID:AmhL5Ko/0]: >>547
中国人や韓国人が狂言してもニュースにならねーよ。
普段から狂言しまくりで信用無いから。ｗ
552 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 10:10:30 ID:Ipzi3DK+0]: アメリカ人のじじいが日本の幼女４０人にわいせつ行為＆撮影したことも
大々的に報道してやれよ。実名と顔公開して。
553 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 10:10:45 ID:tjRePggE0]: さてトヨタを散々こき下ろした日本政府の対応は・・・・・・・まあ完全無視だろうな・・・・・
554 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 10:12:11 ID:eeXtcplV0]: 虚言壁、妄言壁のある米国ですから。
555 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 10:13:06 ID:PfnM/IF00]: >>212　もっと具体的に。それだけではタダの嫌がらせ。
556 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 10:14:09 ID:BzmsKaWe0]: >>554
癖じゃなくて壁かよｗ
557 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 10:20:27 ID:GrasFxiw0]: 300km狂言男を待ってたのに
558 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 10:25:49 ID:PfnM/IF00]: >>317　何言ってるの？頭大丈夫？
559 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 10:44:15 ID:xc0FmF7pO]: 恐喝の疑いで逆提訴されそう
560 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 10:47:27 ID:53sKWpV20]: まさかとは思うが、ショーンケインやトヨタ提訴弁護団の後ろに、トヨタのＦ１撤退を恨んだモナコの影が見えたりしないだろうな？ｗ
561 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 11:00:39 ID:UG6H/HQU0]: 公然でトヨタ社長をボロクソ叩いていたやつに謝罪させたい
トヨタは絶対に許すな！
逆に多額の賠償請求をすべきだ
562 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 11:02:53 ID:PfnM/IF00]: まずは、捏造テレビ局に逆提訴だ
563 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 11:13:13 ID:Ox1A0cNu0]: >エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
>アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。

証拠残ってんじゃん。
564 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 11:21:40 ID:m3GJk9Tq0]: >>563
それ以前の件の暴走ログが出てこないのは何故だ
565 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 11:38:56 ID:FrvKztGo0]: 「イエローが文句言うんじゃねえよ。空爆するぞ」
566 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 11:44:46 ID:SKR0L4SQ0]: ところで、英語で「狂言」ってなんて訳すの？
567 名前：怒髪 ◆vyuWYh0Vl. mailto:sage [2010/03/17(水) 11:55:10 ID:FoQuP97B0]: >>566
ﾌｼﾞﾔﾏｹﾞｲｼｬﾊﾗｷﾘｰ

多分lieでしょう。(´ω｀)
568 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 12:03:53 ID:nH7F1V/gP]: まだトヨタ叩きしてるアメポチ左翼がいるんだな
アメリカの労働者を苦しめて結束を乱した責任、どう償うんだ？
569 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 12:08:57 ID:53G4AgCz0]: >>568
左翼じゃねーって。
チョンが自分じゃないって工作必死だけど騙されんなよ。

集団訴訟→韓国人団体の仕切り
話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り
バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー
おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。

そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。
しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。
オレンジ群なんて経済破綻してるし。

金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww
570 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 12:10:54 ID:23ez3PDz0]: アメリカ人の訴えをまじめに扱ってたのが不思議だ
571 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 12:15:04 ID:PBULBAlB0]: トヨタがアメリカに本社移転すりゃ問題解決だろ
三河から出て行け
572 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 12:20:40 ID:53G4AgCz0]: >>571
素直になれよ、こう言いたいんだろ

　日本人はアメリカから出てけ！！
　日本人は日本から出てけ！！

ってな。
下賎な糞チョンは消えろ
573 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 12:22:19 ID:KMj79xze0]: ログが残るなんて普通の人は知らないわなｗ
自作自演ってアホだろ
574 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 12:30:33 ID:O/AD7bPp0]: 米の法律屋を甘く見るな。
この後、
「消費者に告知せずに車の走行記録を得ていた事はプライバシーの侵害だ！」
と訴訟を起こして来るぞ。
575 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 12:36:25 ID:6z+TRg5J0]: >>573
プリウスには履歴の残る燃費メーターが標準装備な訳で、よほどの馬鹿でも無い限り解るだろ。

>>574
無理有りすぎ。
それこそ、他社まで犠牲の自爆だぜ
576 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 12:40:07 ID:OGFCQr4R0]: 米人って優秀なんだかアホなんだか良くわからんな。
一つ確実に言えることは、米人全体がヒステリーに陥りやすいってことだな。
577 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 12:40:32 ID:8LBNrZqm0]: >>566
>>567

hoaxだからねー。
578 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 12:40:32 ID:FovpmnIi0]: 狂言に　集団ヒステリーが　加わって大騒ぎ？
579 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 12:41:43 ID:WLyAec4d0]: >>553
民主党の人たちは恥ずかしい人たちだ、情けない
580 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 12:42:03 ID:RrFPk/Tv0]: アメリカご自慢の航空産業ではつまんない設計ミスやヒューマンエラーで
世界中の何百何千の人間を殺してるのになぁ・・
581 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 12:42:55 ID:DK4WhA2T0]: >>515
本田、日産をつぶした上じゃないと戻らないと思うぞｗｗｗ
582 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 12:44:24 ID:Eu8chn+a0]: 余裕ねーな
583 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 12:45:44 ID:msL8V77T0]: リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
急増するトヨタのリコール台数
www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0b.jpg
584 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 12:49:00 ID:LKSgpy8V0]: >>575
じゃあ、よほどの馬鹿だったんだね。
585 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 12:51:29 ID:NWyTL4ZP0]: 火の無いところにガソリンをぶっ掛けてニトロで爆破するのが外人と民主のグローバルスタンダード
まともな日本人は死ぬしかないことに何故気付かないんだ？
俺はとっくに諦めたよ
586 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 12:53:29 ID:fsXsneXY0]: >>35
フロアマットが引っかかるって話は社外品のだったの？
587 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 12:53:35 ID:hup3rWPt0]: プリウス急加速問題、「トヨタを訴えないが、自分は不良品の犠牲者」－米男性
2010/03/17(水) 11:46

米国トヨタ <7203>自動車販売は15日の記者会見で、プリウスが車両制御できず急加速した問題について、「車両に異常はなかった」とする
暫定的調査結果を発表した。

この事件は今月8日、米カリフォルニア州サンディエゴ近郊の高速道路で、ジェームス・サイクス（61）氏が2008年型プリウスを運転中、
アクセルやブレーキが利かずスピード制御できなくなり、警察に通報した。
駆けつけた警察官はパトカーで並走し、パーキングブレーキを指示するなどして減速、停車したという。

トヨタは、10～11日にこの自動車の調査を行い、アクセルペダルは正常に機能し、フロアマットが妨害するような状況はなく、
前輪ブレーキは摩耗していたが、後輪は良好であったことを明らかにした。
トヨタは、この調査結果が急加速を訴えた男性の主張と矛盾することを指摘した上で、今後も調査を続けるとした。

サイクス氏が高額の債務で2年前に破産していたことは、複数の報道機関で報じられており、自作自演だった疑いも指摘されている。

米ＮＢＣサンディエゴ・ニュースによると、サイクス氏の弁護士は15日、本人はこの事故で有名になろうとか、金持ちになろうと
しているわけではなく、トヨタを訴えるつもりもない。
しかしこの車を所有してこれまで3年間は、急加速の事故が起きなかったとコメントしているという。

また米技術系業界紙・米デイリーテックは、サイクス氏は、自分が不良品の犠牲者だと主張し、死の恐怖を体験した事故以来苦しんでいる。
同氏の妻は、人生に何もよいことがないと自暴自棄になっている、と心情を伝えた。

この問題に関して、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）も調査しており、急加速の原因となった不具合を発見できなかったが、
引き続き調査を行っているという。（編集担当：桐山真帆子・山口幸治）

news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0317&f=business_0317_106.shtml
588 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 12:54:27 ID:iVpQPHnt0]: 恥を知れとか言いながら、「欠陥車」をそのまま中古屋に売り飛ばした
馬鹿女とか、狂言男とか、今回の一件でアメリカ人が嫌いになりつつある。
589 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 12:56:04 ID:QbSFVqXD0]: >>587
同氏の妻は、人生に何もよいことがないと自暴自棄になっている、と心情を伝えた。

笑える、ニートの負け組みカトーみたいだな。
590 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 12:58:33 ID:O81oWnWI0]: >>588
911テロ受けながら海犬のテロ行為を容認応援してる馬鹿が多いらしいので俺は嫌いになったね
591 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 12:59:23 ID:hup3rWPt0]: >>586
2006年10月12日、テネシー州でロンダ・スミス氏のレクサスES350が160km/hで暴走
→二重に敷かれたゴムマットが原因でほぼ間違いなし

2009年8月28日、カリフォルニア州サンディエゴでマーク・セイラー氏のレクサスES350が暴走、4人が死亡
→二重に敷かれたゴムマットが原因で確定

上は、社外品のゴムマットをディーラーが置いた。クルマは代車。

下は、レクサス純正のゴムマット。

>>588
ロンダ・スミスのES350は、暴走後にＮＨＴＳＡ調査員と共に検証をしたが不具合が再現できず、
ディーラーはATを交換した。ロンダ氏はそれでは納得せず、新車を要求。
ES350はディーラーが引取り、ディーラーが別人に売却した。
ロンダ氏が新車を受け取ったかどうかは不明。
592 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 13:00:52 ID:nU2rChiw0]: これが狂言だったら、トヨタの損失を請求されて死亡だな
どう考えても１兆円くらい賠償されるだろｗ
593 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 13:00:55 ID:jgmkWE/30]: >>587
ブレーキもろくに踏んでなかったのに
不良品の犠牲者とかもうね…
594 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 13:01:06 ID:p/nUZ+7d0]: これは狂言として、ノルウェーの方も片付けねば。
595 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 13:01:34 ID:tUmY3n5D0]: 海外の反応系ブログでこの件をアメリカ人はどう思っているのか取り上げてくれないかな
596 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 13:03:24 ID:Mzj4vmba0]: 便乗して金ゲット
597 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 13:04:06 ID:hup3rWPt0]: >>591
訂正。
上と下が逆になってた。ごめん。

4人が亡くなった、マーク・セイラー氏の件が、代車にディーラーがおいた車外ゴムマットね。
598 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 13:07:03 ID:MmpFPVn30]: 【政治】政府、首都高と阪神高速を「値上げ」。建設費に回します…年内にも距離別料金★２
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268785129/
599 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 13:08:42 ID:fsXsneXY0]: >>591
おお。わざわざありがとうございます。
二重にしいてたんだねぇ・・・知らなかったよ
600 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 13:44:09 ID:Jp+0xutW0]: 結果的にＮＵＵＭＩ工場の閉鎖は忘れられてしまったな。
覚えていたとしても、あれほどの大騒ぎで、トヨタも苦しいから仕方ないか
で済まされてしまうレベル
601 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 13:50:13 ID:kxoe3Gm80]: >>599
泥水用のマットは重ねて使わせるのが普通だけどな
602 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 13:55:55 ID:zSGImNmZ0]: >>576 一方となりの韓国は集団ヒステリーでサイバーテロ。アメリカも
韓国並みになったか。
603 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 13:56:43 ID:GTQ3GpvTP]: 米ABCや､狂言者、風評を後押しした議員に､
トヨタは訴訟を起こす気無いんだろうか?

訴訟の国アメリカなんだから、徹底的にやったら面白いのに。
604 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 14:18:24 ID:cI08qNZR0]: やるまいぞやるまいぞ
605 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 14:23:05 ID:Io9VNEjx0]: 日本政府が一切味方してくれない状態で、
あの米国を相手に形成逆転しかけてるトヨタって一体…
606 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 14:27:25 ID:p0tpZlHyP]: >>603
トヨタがやらなくても現地法人に勤めている従業員がやるんじゃないのか。
風評被害のために売り上げが下がって給料やボーナスに影響が出たって。
アメリカはそういう国。
607 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 14:28:23 ID:hn6IfD1y0]: 狂言や嘘がばれると差別問題にすり替える奴っているよな。
608 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 14:34:34 ID:H8b/FzWF0]: 公聴会で証言したおばちゃんも怪しいと思う
609 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 14:39:04 ID:aDK08pgF0]: 恥じを知れ！おばちゃんの車のEDRも調べてみたいが、
人手に渡って何万キロも走ってるんじゃ、もうとっくに上書きされてるよな・・
610 名前：名無しさん＠十周年 mailto:SAGE [2010/03/17(水) 14:45:27 ID:pqbFzsmW0]: >>609
つーかロンダさんのレクサスはロンダさんのクレームに対してトヨタのディーラー
がトランスミッション交換を行っている。その際当然EDRも調べただろう。
611 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 15:02:15 ID:AmhL5Ko/0]: >>610
EDRのアナライザーってその頃にはまだ現地法人には配備してなかったんだろ？
612 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 15:08:48 ID:pqbFzsmW0]: 少なくとも一つはあった。
613 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 15:17:31 ID:EdidtCad0]: トヨタを叩けば、金が儲かるってアメリカで言ってるな
614 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 15:26:34 ID:drdDWTiY0]: 州によって違うかもしれんけど、米国だとこの手の狂言は刑事になるはず
ガキが気球に連れて行かれたとか言って捕まってたよね？
615 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 15:39:48 ID:eODzAOi00]: >>613
現地工場閉鎖で米の従業員は失業するけどな
616 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 15:49:59 ID:1S63S6w/0]: >>587
意味ﾜｶﾝﾈ

レコーダーにブレーキとアクセル踏んだ記録が残ってるのに、「不良品」ですか。
617 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 16:10:04 ID:A58roNKQ0]: 世の中のトヨタ叩きに便乗して、純粋に運転者が金欲しいからの狂言と
他から金もらって、トヨタもっと酷いんだという流れを維持するための報酬もらっての自作自演と
今の世の中のトヨタの責任という叩きの流れを、トヨタ不具合問題は運転手の狂言もかなりあった
という流れに変えさせようと、トヨタがこの運転手にお金出してやらせたとか考えたりもできるんだよな

普通に考えたらお金ほしさの狂言だろうけどさ
618 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 16:25:00 ID:nhCi65tW0]: >>615
共食い国家だからｗ
益々治安もわるくなるっていうのにさ。
619 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 17:02:46 ID:YbOj4CB00]: >>613、615、618
そしてメシウマなのがGMやフォードの工場があるメキシコ。
米においしいといえば賠償金の一時的なもの位か。
長期的に見たら現地の会社が苦しむだけなんだよね
620 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 17:05:47 ID:eRzF02Eh0]: トヨタの調査によると、エンジンやブレーキの制御システムに
残されていた記録から、アクセルとブレーキを何度も交互に
踏んでいたことが分かったという。
速度を調節しながら暴走を演出していた可能性があり、
一部の米メディアは男性の「狂言」を示唆している。
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268748470/
621 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 17:16:23 ID:SrmxXAFC0]: 間違えて事故った後、引くに引けなくなったってならまだ判るんだが、
最初から全米とトヨタを釣る気でやるってある意味凄いなｗ
622 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 17:20:07 ID:08nZd2y20]: 最低でも技術が盗めるし、
うまく行けば制裁金でボロもうけ。

こうですか、わかりません
623 名前：zash mailto:sage [2010/03/17(水) 17:26:18 ID:R0bTPzWF0]: >>604
くっさめ！　くっさめ！
624 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 18:01:08 ID:+gAqoU9o0]: >>619
いやいや、アメリカで現地生産始めたチョン車だろ

集団訴訟→韓国人団体の仕切り
話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り
バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー
おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。

そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。
しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。
オレンジ群なんて経済破綻してるし。

金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww
625 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 18:03:03 ID:saqpxTmx0]: 嘘証言によるトヨタ売上げ低迷の影響で、
トヨタのライン工が一人、硫化水素自殺
した訳だが、どう償う気なんだよ。
626 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 18:11:14 ID:bofDYPQF0]: アメリカ人のＤＱＮって日本人のＤＱＮより頭悪い・・ことがわかった。
627 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 18:13:41 ID:hcEpvAHb0]: 鳩がホラフキミーだからしょうがないｗ
628 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 18:14:24 ID:9LxCRaN80]: www.youtube.com/watch?v=DRN1CnKrc84

ABCの捏造動画。２分１５秒のところに注目。

ブレーキ踏んでるのにメーター上がってます。
629 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 18:35:43 ID:qVcIWxKA0]: どうでもいいけど、
お客のいうことより、残ったログの方を信じるんですか？

そのログってエラーがあるから提出できないとか米国の
交通事故裁判で言ってたやつじゃないの？それを持ち出して
きてログとお客の言っていることが違うと。　笑止
630 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 18:39:13 ID:saqpxTmx0]: 今年は仕組まれたトヨタショックで国内自殺者4万人突破するかな～？
ちょっと前まで散々儲けていたアメリカの失業者を救うために
日本の失業者に追い打ちを掛ける。
こんな構図、人道的に有りなんすか？
理解出来ません。
631 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 18:39:40 ID:eRzF02Eh0]: 機械は故障する
人間はウソを言う
どちらも検証が必要ですね
機械は検証出来ますよ
それでも暴走したときだけ故障したとおっしゃるならそれまでですけどね
632 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 18:43:11 ID:hWUDDsKu0]: 故障したのにログを採り続けるすばらしい電子装置だな
633 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 18:46:54 ID:saqpxTmx0]: >>632
エラーログなんかお前のパソコンでも取り続けてるよ
634 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 18:50:03 ID:hWUDDsKu0]: >>633
致命的なエラーなら再起動しますから
635 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 18:52:11 ID:hWUDDsKu0]: あと私の趣旨はそれ正常動作してるだろという意味なのでお間違いなく
636 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 18:57:43 ID:CHKJmDZ70]: とりあえず謎暴走の件は捏造で確定か？

・フロアマット→アクセルペダル不具合による暴走
・ブレーキの空走→特定条件下のレアケースで発生
・謎の暴走→訴訟目当ての捏造？

今まで色々あってうろ覚えだが、他はもうないだろうな・・・・
637 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 18:58:34 ID:w0OPakbC0]: >>511
はげどう
638 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 19:00:42 ID:saqpxTmx0]: >>635
すみませんでした～。
639 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 19:05:54 ID:OuWt8CA7O]: 捏造ならこの外人を晒せ
640 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 19:07:28 ID:IOkmPSag0]: 元凶は韓国人だから。
煽った雑誌、TV局の背後にスポンサーとして関与してる。
641 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 19:10:00 ID:OuWt8CA7O]: トヨタの一連の問題自体が捏造の可能性は？
642 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 19:16:13 ID:tULHWTDQ0]: 記録が残っていると公表されたら急に狂言が消えてしまうんじゃないか？

記録と訴えが異なる明らかな嘘の場合は、クレジットカードのブラック登録のように、自動車業界で
データシステムを作って登録してまえ！
643 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 19:17:13 ID:i9kh11Y80]: >>エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
>>アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。

LOG残ってるんかい？　知らんかった。
644 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 19:21:31 ID:QO70w6Fb0]: ノルウェーのEDRデータ公表まだ？
645 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 19:23:59 ID:s4nApggV0]: 福知山線事故のときのステーキフレームアップと同じ手法でマスコミ工作
手口が古い
646 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 19:24:41 ID:xc0FmF7pO]: トヨタの逆襲(笑)
647 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 19:24:54 ID:yx4B/MGaO]: 日本だけでも連日ブレーキとアクセル踏み間違いで事故ってんだからな
アメリカだって多発してんだろ
648 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 19:25:43 ID:hwEfQlEO0]: 「今なら取れる」と踏んだ便乗が多いんだろうな。
649 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 19:26:49 ID:Jp+0xutW0]: 便乗組はログ解析の後
詐欺罪でアボーンだな
650 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 19:27:40 ID:QO70w6Fb0]: >>647
コンビニでよくあるのは、突っ込んで駐車、帰る時にバックするが
習慣でDに入れたまま首を後ろ向けてアクセル踏んでパニックになるらしい。
651 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 19:28:24 ID:YDpNhW0W0]: >>648
トヨタから金取ろうと思ったら裁判やらなにやら結構大変よ。
前払いでスポンサーからがっちりもらってるっしょ。
652 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 19:28:47 ID:7wg45Bd20]: >>641
もとから事故のほとんどは「アクセルとブレーキの踏み間違い」で説明が付く事象。
だが、マクドで注文したホットコーヒーが熱かったってだけで数億円の賠償要求する国だぜ？
メリケンという土地柄、自分の非は絶対に認めてはいけないという性質の悪い習慣があるうえに訴えたモン勝ちだ。
アメリカ人の魂ともいえるBIG3が相次いで破綻してる中、トヨタだけ一人勝ちという状況が我慢ならなかったんだよ。
全米あげてジャパンバッシングをすれば、「ほら、やっぱりMade in Amerikaのビッグスリーが安心でしょ？」ってなもんだ。
653 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 19:30:39 ID:dxkPHNKO0]: これで騒ぎも収まればいいんだがなぁ
もうボロボロなんだからこれ以上この国をイジメんでくれ
654 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 19:30:58 ID:hwEfQlEO0]: >>651
今回の狂言はスポンサーがいる、ってこと？
655 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 19:33:46 ID:saqpxTmx0]: BIG3を救いたいなら、もっとアメリカが正々堂々とキャンペーンなり補助金突っ込むなり
しても、俺は一向に構わなかったけどな。
一時的に自由貿易止めますってこったろ？
他社を相対的に誹謗中傷で貶めるというやり方は…、自分を正義の味方風に取り繕う分だけ、
かえって人間性は最悪だな。
要はイジメと一緒。
656 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 19:34:15 ID:OuWt8CA7O]: まったく・・・アメリカ人といいオーストコリアンといい毛唐の思考はイカレてるよな
657 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 19:36:01 ID:YDpNhW0W0]: >>654
なんの根拠もない戯れ言だけどね。
その方がこういうバカが次々沸いてくる怪奇現象に納得いくってこと。
スポンサーになるだけのメリットも十二分にあるしな。
658 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 19:36:06 ID:QO70w6Fb0]: ヒュンダイ売りたい朝鮮人が火をつけて保護貿易したかった議会が乗った。
659 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 19:38:31 ID:iJ5UhMyY0]: 製造者責任法って、取説に注記のないアホな使い方で
怪我をしたらご褒美がもらえるシステムなんだよね。
660 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 19:38:56 ID:HXlSha6F0]: ＞エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
＞アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。

まさか記録されてるとは思ってなかったんだろなww
661 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 19:39:05 ID:OuWt8CA7O]: なんだかいちおーの答が見えてきたな問題はこれからトヨタのとるべき対策だな
662 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 19:39:30 ID:czOcdjiZ0]: >>21
欠陥があったのは事実だが、あのトラック自体が整備不良だったのも事実
確かwikiにも載ってる
663 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 19:45:13 ID:saqpxTmx0]: 三菱はタイヤアタックの後に、修理回収して新規部品に
載せ換えたトラックがもう一度、同じ部品の断裂で死亡事故起こしたろ。
あれが決定打だったと思う。
結局、真面目真面目とかCMうってたけど、当該部品は直ってなかったという。
ただ、その後、韓国に技術を売られてしまって、ヒュンダイが品質と低賃金労働＋
補助金のダンピングでのし上がってきたのはどうかと思ったな。
何か、今はスバル辺りのネガキャンが活発なんで、次に狙われてるくさいけど。
664 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 19:46:44 ID:lJI0Z7Hm0]: トヨタが使っている自動車部品は結局どのメーカーも使っているわけだからな。

もし、トヨタが潰れちまったら、その下請けの部品メーカーも潰れるところが出てくる。

そうなったら結局、困るのは他の自動車メーカー。

ＧＭもフォードもクライスラーも例外では無い。
665 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 19:50:07 ID:Jp+0xutW0]: 電子制御が悪いとなれば、デンソー辺りがやり玉に挙がる。
そして、デンソーはＧＭに大量のＥＣＵを納品している。
666 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 19:50:55 ID:7wg45Bd20]: >>663
三菱の場合、ほとんど例外なく全車種がリコール対象だったことと、
それを知っていて意図的に隠していたことが大きかった。
なにより、ＴＶ局にとってスポンサーとしてそれほど大きくはなかったこと。

三菱リコール真っ只中のときですら、ヨタのリコール対象台数はハンパじゃなかった。だが、
・基本的にリコールを隠していない。
・筆頭スポンサー様のご機嫌を損ねたらやっていけない
ということが大きかった。

今回のヨタのリコールは、実際はリコールにあたらない些細なこと。
「アクセルとブレーキの踏み間違いに対応するためリコールします」なんて、どうやればいいんだよと。
667 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 19:54:12 ID:saqpxTmx0]: >>666
日本の自動車業界は、CSRがブームになり出した1990年代末期から
リコールを出す事を会社として積極的に奨励してたらしいね。
やっぱ三菱ショックの影響だったらしい。
これからは、リコール隠しが会社の存亡にかかわる時代になる、
という認識だったみたいね。
俺の記憶でも確かにそんな記事は一杯読んだ記憶が有る。
668 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 19:56:57 ID:IOndY4o70]: 騒ぎを大きくした在米韓国人どもには莫大な賠償金を請求しろよ
669 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:01:10 ID:qVcIWxKA0]: >>664
だからみんな一緒にリコールを隠そうっ！！！！！
670 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:01:26 ID:saqpxTmx0]: シラを切られてお終いだろう。
そこら辺は、ほんと、上手く研究してるよ、韓国政府は。
浅田真央の劣化コピーのキムヨナの金メダルに合わせて
韓国人が国際スケート連盟のお偉いさんになってたり、サッカーの
ワールドカップ共催決定の時や、インチキベスト4の時も
偶然（じゃないけど）、国際サッカー連盟の
お偉いさんに韓国人が居たり。
ダーティーワークが死ぬほど得意だ。
671 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 20:03:46 ID:K1bqK4GO0]: >>657
根拠も何も、ABCの大スポンサーがヒュンダイやサムソンなんて隠すまでも無いだろ

集団訴訟→韓国人団体の仕切り
話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り
バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー
おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。

そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。
しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。
オレンジ群なんて経済破綻してるし。

金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww
672 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:05:15 ID:MlcGE6ArO]: 今回だけログの話を持ち出されると、他の事例でのログが気になるな。
673 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 20:08:45 ID:K1bqK4GO0]: >>672
普通に提出してるでしょ。
アナライザーが有れば素人でも吸いだせるし、米当局なんて当然のように持ってると思うよ。

だからこそ、フロアマット以外、何も問題を言及されてない訳で。
674 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 20:15:31 ID:6/JKS9tq0]: トヨタ叩きの黒幕、韓国人のショーン・ケイン
cache3.asset-cache.net/xc/96989454.jpg?v=1&c=NewsMaker&k=2&d=77BFBA49EF878921A343B2C87A49D8F54CF935E1B68E42027E19D5DB20D4AF1BD075CF72808F9724
675 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 20:16:16 ID:SGE0IvZE0]: >>652
>事故のほとんどは「アクセルとブレーキの踏み間違い」で説明が付く

｢ほとんど｣ってところが曲者だな。「全て」ではなく｢ほとんど｣ということは、中には踏み間違いではないものもあるかもしれないということ。
99％が踏み間違いでも、1％でもそれ以外の原因があるなら、それはトヨタにとって決定的な欠陥になるよ。
676 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 20:18:45 ID:8+5xB20E0]: >>671
何度も貼り付けるなよ工作員ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
677 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:19:53 ID:saqpxTmx0]: >>675
それはおかしいな。
アメリカ側はトヨタが仮に暴走したとしても、原因究明に充分な努力をしていれば
許されるケースと言ってる筈。
ここまで第三者が必死に調査をして、暴走を再現出来ないという事は、
トヨタ内部でも最善を尽くしていた、と見るのが正解だよ。
678 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:19:56 ID:7wg45Bd20]: >>672
全焼したやつはログとれないからな。
”そういう目的”で設置されてるフライトレコーダーとは頑丈さが違うし。
679 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 20:20:54 ID:GYz8oOCd0]: >>675
はい『悪魔の証明』っと
ちなみに、暴走の原因で、ペダル裏の障害物ってのも多いね。
ペッボトルや缶やペットなんかがペダルの裏に転がってブレーキ踏めなくなるケース。
統計的には、踏み違いの次に多い。

それに続くのは、車両個体の故障。
車両自体の固有機能の問題で暴走ってのは0件だよ。
680 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 20:22:22 ID:LHzsVF020]: >>676
もう標準コピペじゃね？
俺もいちどかりたし
681 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:23:37 ID:h+A93GS10]: >>668
そんなこと認めるはずがないだろ
最後にも書いているが
「こんな大騒ぎになったのはトヨタの対応が後手に回ったからだ」

として騒ぎの補償をしろと言うだろう
何をどうころばそうが叩かれるのがオチｗ
682 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:23:40 ID:eRzF02Eh0]: >>675
機械だから故障はあるから全部と言わないだけだろ
リコールされてるクルコンとかの不具合もあるからな
683 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:24:33 ID:qVcIWxKA0]: >>673
あれ？
なぜそんなにトヨタを信じれるの？
トヨタの秘密主義がここまで問題を大きくしてるんですよ。
news.yahoo.com/s/ap/20100304/ap_on_hi_te/us_toyota_black_boxes

一部の抜粋だけど
Toyota:
1 Has frequently refused to provide key information sought by crash victims and survivors.
2 Uses proprietary software in its EDRs. Until this week, there was only a single laptop
　in the U.S. containing the software needed to read the data following a crash.
3 In some lawsuits, when pressed to provide recorder information Toyota either
　settled or provided printouts with the key columns blank.

1 トヨタはしばしば交通事故の犠牲者や生き残りからの重要情報の要求を拒絶した。
2 （この周までに）EDRのデータにアクセスできるコンピューターはUSに一台のみ
3 いくつかの訴状において情報を求められても、トヨタは同意するかキー情報をブランクで
　プリントしか出さなかった。

とかね。トヨタをなめとるやろ、おまえ。
684 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:24:33 ID:saqpxTmx0]: >>678
ドイツ車あたりは、首都高でも良く燃えてるぞ。
去年、首都高閉鎖に追い込んで、テレビニュースにまでなったじゃないかｗ
当時は何となく皆スルーしちまったけど、あれはいいのか？
車両火災とごっちゃにするなら、当然、そっちも俎上に上る筈だよな？ｗ
VWがこの時期にトヨタの子供店長を馬鹿にしたCM流してるのは、
単なる偶然なのか？ｗ
あらかじめ仕掛ける時期が決まってたから、あんなCMあらかじめ作れて
たんじゃないのか？ｗ
笑かすぜ。外人。
685 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 20:29:38 ID:SGE0IvZE0]: >>677
最大限の努力をしたなら、原因究明が出来ず、事故が起き続けても許されるって、そりゃ無いよ。

>679
全部が全部人間の問題だと証明出来るわけ無いね。運転手がブレーキを踏んでいたのか、アクセルを踏んでいたのか、
特定しようがないケースがほとんどだろ
確かに悪魔の証明に違いないが、問題は、悪魔の証明だから、証明する必要も義務もありませんと言ってしまったら、
車が売れなくなってしまうこと。トヨタはロジカルに勝利することじゃなく、商売で成功しなきゃならない。
686 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:32:19 ID:saqpxTmx0]: >>685
原因究明じゃないよ。
あれだけテストして、再現すら出来てないじゃないか。
本当に暴走は有ったのか？すら疑われている状態じゃないのか？
あんたはマットとアクセルペダル以外の要因でで暴走が有った事を前提にしているが
そもそもそんな事実は有ったのか？という疑惑が有る訳よ。
中立的な立場で見たら、誰だってそう思う。
687 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 20:33:03 ID:3TWe21Ln0]: 今後、アメリカはどういう方向に持っていって、逆訴訟を避けるんだろうか？
688 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 20:33:54 ID:NNo3ULgl0]: >>683
おやおや
だったら、米トヨタのディーラーって、どうやって修理してたんだろうねw
689 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 20:34:10 ID:LMPUgo0v0]: トヨタ“推定有罪”の世論を作った
謎の人物とＬＡタイムズの偏向報道
～『ザ・トヨタウェイ』著者の米大物学者が語る衝撃の分析！
ジェフリー・ライカー・ミシガン大学教授　核心インタビュー

世界的な自動車研究の拠点・ミシガン大学の名物教授で、米国におけるトヨタ研究の
第一人者でもあるジェフリー・ライカー博士が、独自の情報源から知り得た
トヨタ・リコール問題の“深層”を語った。同氏は、今回の騒動はロサンゼルス（ＬＡ）タイムズと
謎の人物ショーン・ケイン氏によるトヨタバッシング報道に端を発したものであり、
巷間言われている製造エンジニアリングの根本的な問題ではないと断じる。
この見方を、『ザ・トヨタウェイ』の筆者によるトヨタ擁護論とばかりも言い切れない。
専門家ならではの冷徹かつ詳細な説明には、日本では報じられない
数々の衝撃的な情報が含まれている。（聞き手／ジャーナリスト　大野和基）
diamond.jp/series/dol_report/10036

Sean Kane ショーン・ケイン氏
www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_20/2010/03/04/mudai6.jpg
690 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 20:35:22 ID:Sbbo87Rj0]: >>683
おまえ、ソースコードの開示要求と話をゴッチャにしてるぞ
691 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:35:33 ID:zNm3V1jy0]: >>685
＞最大限の努力をしたなら、原因究明が出来ず、事故が起き続けても許されるって、そりゃ無いよ。

世の中解明できることばっかりだと思ってるのか？
どこかで妥協されるもんなんだよ
これが分かって無い奴は間違いなく働いた事の無い奴
692 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:35:35 ID:saqpxTmx0]: これだけ時間を掛けても暴走状態の再現には至らない事を考えると、
暴走自体が物すごい奇跡的な確率だったという証明は既になされたも同然。
暴走に至る事例を見つけたとしても、トヨタが不努力だった、という証明にはならない。
ちょっと頭の働く庶民にとっては、もう言いがかりで有る事は明白なんだよな。
693 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 20:36:14 ID:TQFApBla0]: ニュースでやってたな
この人には借金があってプリウスのローンも滞ってたってｗ
694 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:36:31 ID:DyrD55Di0]: >>685
証明できないから悪魔の証明って言うんだぜ
695 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:38:01 ID:dIP+9D4fP]: これか
ttp://www.youtube.com/watch?v=oSCcC42G9DA
696 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 20:40:08 ID:v3aVjykf0]: >>683

おまえ頭悪いだろ
697 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 20:40:43 ID:LMPUgo0v0]: トヨタ車の急加速を報告したドライバーにおける年齢の効果

How Real are the Defects in Toyota's Cars?
Mar 12 2010, 2:56 PM ET
ttp://www.theatlantic.com/business/archive/2010/03/how-real-are-the-defects-in-toyotas-cars/37448/?rss=37448

In the 24 cases where driver age was reported or readily inferred,
the drivers included those of the ages 60, 61, 63, 66, 68, 71, 72, 72,
77, 79, 83, 85, 89--and I'm leaving out the son whose age wasn't identified,
but whose 94-year-old father died as a passenger.
698 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:42:37 ID:82aO3bD50]: >エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から

ログが残ってるのか。
ドライブレコーダーみたいで面白いな。
保険屋とか警察には開示されるのかな？
699 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:43:21 ID:yYNJQiwk0]: 信頼を損なったって事でトヨタが逆に訴えないの？
そんなやつらに証言させたって事でアメリカ自体を
訴えれないの？
700 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 20:43:59 ID:SGE0IvZE0]: >>686
再現出来なかったってのは、不具合がなかったのか、それとも再現する状況をを作り出すことが出来なかったのか、
どっちの可能性もあるからね。ただ再現出来なかったというだけでは、問題が無いという証明にはならないね。
カリフォルニアのおっさんみたいに、ブレーキとアクセルを250回交互に踏んだとか、そういう具体的で説得力のある
証拠を出さない限り、消費者の疑念を払拭するのは無理だね。トヨタは悪魔の証明をしなきゃならない。
701 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 20:46:09 ID:29LnWlJ20]: >>698
元々プリウスは初代から履歴の残る燃費計を標準装備してる。
ペダルの動きなんて当然記録してるよ。

逆に言えば、日産の燃費計でも同じ事ができるってこと。
702 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:46:22 ID:DyrD55Di0]: >>700
だから悪魔の証明は出来ないって
703 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:48:34 ID:qVcIWxKA0]: >>690
No
704 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 20:48:35 ID:z9oTQ9PV0]: 当時のスレより↓コレが正しかったってこと('A`)？

256 名前：名無しさん＠十周年投稿日：2010/03/09(火) 22:03:29 ID:ctAzQc7m0
　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　､__人_从_人__/し､_人＿入
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　　_）　　　ヒャッハー！
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　｀､)　俺のプリウスは早いぜぇ！！！！ＧＯＧＯ！！
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　）
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
　　　　　　　　Y,;-　　ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　　＿,,＿＿
　　　　　　　　ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　↓
ポリス「あ～、そこの暴走車！止まりなさい！」
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　↓
　　　(´･ω･｀) 「ボクのプリウスが突然暴走したんです！」　
705 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 20:48:53 ID:ip7cEXpy0]: 賠償を求めないと言い出したのは詐欺罪回避のためだよね。
706 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:49:57 ID:saqpxTmx0]: >>700
他の暴走報告の有るメーカーは悪魔の証明をしないでいいのか？
今の所は、そういう話だよね？
707 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:50:44 ID:qVcIWxKA0]: >>696
ぇっ、トヨタってEDRのログを公開してんの？　
(*ﾟ∀ﾟ)ｱﾊｱ八ｱｯ八ｯﾉヽ～☆
708 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:51:09 ID:IVLEYVmL0]: そろそろｍ９タイムに突入するのか？ｗｗｗ

まぁこれでアメリカ人のストレス解消になってよかったんじゃない？
代償は大きいけどｗていうか新たなストレスかもなｗｗｗ
709 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:51:14 ID:TUT4KXQH0]: 一番メシウマなのがアメリカの車業界
二番目にメシウマなのが日本法人に対して
発言力強くすること約束させたトヨタ米国法人
710 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:52:05 ID:rnUwerft0]: >>705
でもおっちゃんトヨタに新車を要求してるから
訴訟が困難となった今弁護士の目的が何なのかわからないが
711 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:52:54 ID:zNm3V1jy0]: >>683の記事で気になる一文が

devices record data from five seconds before until two seconds after an air bag is deployed in a crash

合計7秒間の記録しか取って無いのか？
このカリフォルニアの狂言疑惑の奴は「ブレーキとアクセルを250回交互に踏んだ」とかそんな話なんだろ？
矛盾してねえか？
712 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:53:20 ID:DyrD55Di0]: >>710
新車ってまさかプリウスの新車？
だとしたら命知らずだな
713 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 20:55:41 ID:ua9zDn000]: 一気にトヨタのターンｗ
714 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 20:56:23 ID:IVLEYVmL0]: >>92
ある意味でフェアなんだろうね。

もしくはこちらへ対するガス抜き。
こちらの説だと一応ちゃんと調査はしてるよってアピールにもなるし。
今後の調査の行方でその辺はわかってくるんじゃなかろうか。
715 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 20:57:10 ID:sHyWvhMW0]: >>709
おいおい、トヨタは既にアメリカの自動車業界に組み込まれてるって。
一番メシウマしたのはヒュンダイとキア
716 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:00:00 ID:saqpxTmx0]: ヒュンダイとキアは意図的にトヨタの車と姿かたち、
車の性格を似せてるからな。
燃費もパワーも性能も一割以上悪いが。
ああいう車に乗りたい人にとっては、トヨタに不安を感じて
乗り換える時に真っ先に目に入る存在だろう。
何せ安い。
トヨタに似てるからあんまり壊れない（様な気がする）。
717 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 21:00:29 ID:d2fjON5i0]: つーかなんで今頃に記録うんぬんみたいな証拠を持ち出したの？
こんなになるまで、こんな証拠があるのに出さなかった意味が解らない。
718 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:04:41 ID:saqpxTmx0]: >>717
バッテリー交換とか、定期点検とか、何らかのイベントが有ると、
ログにリセットが掛かるんじゃないか？
不揮発性のメモリならバッテリー端子外してもログが残るかも知れんが…。
そういうイベントが無くても、記憶容量の問題も有るから古いデータは
消してるかもな。
暴走事故とされる車体をほやほやで押さえたのは、今回が初めてっぽい
様な気がする。
719 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 21:05:56 ID:CHKJmDZ70]: >>714
韓国や中国だと、こういう展開はないからなあ
どんなに証拠が出てきても公式には非を認めない
720 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 21:06:13 ID:pXeRGYrB0]: >>717
出してた。
たまたま、プリウスって解りやすい狂言だったから、証拠として注目されただけ。
721 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 21:07:33 ID:iPsh1afQ0]: >>717
ログがあると言ってもそのログの正当性が認められるかどうかが焦点になるから
結局はロガーシステムのソースコードと制御方法のノウハウを晒す事になる。
被害額との費用効果の割り切り時期だったんだろ。
722 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:08:06 ID:3IV7m3fS0]: 今になって狂言だなんてニュースが当のアメリカで出てくるのは、
やはりトヨタ不振がアメリカの国益にまずい影響が出ると判断した
からだ。
本当に国益になるのなら狂言だろうが何だろうが徹底的にトヨタを
叩き続けるはずだ。
何にしても「狂言か？」ニュースは意外だったが。
723 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 21:10:17 ID:d2fjON5i0]: >>722
確かにな

トヨタが落ちると、日本経済終るし、巡り巡ってアメリカにもダメージでかいものな。
それよりなにより、トヨタが雇用しているアメリカ人をすべて敵に回すしな

GM、民主はこんなことも解らないのか・・・
724 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:11:01 ID:uKS0541w0]: トヨタ側は訴えないの
著しく貶められた代償を
725 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:11:36 ID:zNm3V1jy0]: >>722
脱トヨタキャンペーンが不振だったから
脱ホンダキャンペーンに乗り換えようとしてるところじゃないの
726 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 21:11:46 ID:ip7cEXpy0]: >>710
なんだ新車要求してるのか。
それじゃ、トヨタはいやでしょうから替わりにヒュンダイを提供しますといえば。
「バカヤロー、あんな危ない車乗れるかよ！」とか怒られてしまいそうだな。
727 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:13:03 ID:7wg45Bd20]: >>721
仮にログを根拠に「ドライバーはブレーキを踏んだというが、ログにはアクセルを踏んだことしか記録されてない、
よってブレーキとアクセルの踏み間違いである！」といっても

「それこそ欠陥で暴走した証だ！ドライバーはブレーキを踏んでいるのに、コンピュータはアクセルと誤認している！」
と叩かれるのは火を見るより明らかだからな。
「暴走した車のコンピュータが暴走していないことを証明しろ」という(中略）をせねばならん。
728 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 21:15:37 ID:MFgEQNLl0]: >>710
単に後に引けなくなっただけでしょ、TVに堂々と顔を出しちゃった訳で。
アメリカは弁護士の数が多い分、犯罪加担の弁護士って人生終わりだからねぇ。
729 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:16:53 ID:saqpxTmx0]: 脱××キャンペーンじゃなくて、普通に非アメ車からアメ車に
乗り換えたら10万円オマケしますよキャンペーンなら
ここまで庶民に嫌われなかったと思うよ。
アメリカは過去も未来も自由貿易の総本山だ、って顔がしたいから
こういう姑息な手段に出たと思う。
有る意味、クリントン的なジョージソロス的な、アメリカの
ヤニ下がった屑の部類の文系の考えそうな事だ。
あまりにも表面を取り繕い過ぎてる。
730 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 21:17:48 ID:wO6LCXVV0]: >>727
だから実車実験したんだろ。
何も問題無かったが
731 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:18:47 ID:vW8X6rDeP]: >>697

このデータはおもしろいな。
原因が機器不良なら急加速は全年齢に平均して起こらなければならない。
しかしながら高年齢者に集中しているということなら原因は人的要因だったと言えるでしょう。
732 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 21:19:11 ID:iPsh1afQ0]: >>730
実車実験は信用できないって結論になりかけてるがな
733 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:20:09 ID:JOojLN9N0]: これEDRってもので装備した機能じゃないんだろ
昔からあるECUの学習機能のログを引っ張り出したんじゃない
だからブラックボックスにしてたんじゃね？
734 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 21:20:16 ID:d2fjON5i0]: もう　座席の足と足の間に仕切りを作って
またがり式にしてやれ
735 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 21:20:49 ID:7+NNYie10]: 日本への圧力の為に思いっきり政治利用されて問題の張本人はすげえ焦ってるだろうな
ここからの展開はもう単純だろうな、ポイされるのは時間の問題
736 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:21:47 ID:AmhL5Ko/0]: >>655
米政府も景気刺激策の一環で新車購買に補助金出すようにしたら、
BIG３じゃなく、トヨタばっかりが売れたってのも反感買ったらしいよｗ
737 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 21:22:48 ID:NjfhsHKH0]: >>36
俺の頭の中で暴走した。
738 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:24:02 ID:saqpxTmx0]: 本当に暴走が有るなら再現してみてくれ、ただし言いだしっぺの
狼少年持ちでな、って話なんだけどな。
俺達、消費者にとっても、欠陥が一つ減るなら悪い話じゃない。
それだと余りにも消費者にとって欠陥を証明するのが荷が重い
（企業の立場に利する）、という話は一つ思うので、ん～、公的機関で
やって欲しいね。
さらに言えば、暴走以外での、車両火災、制御不能、なんかでも
同じ扱いでおこなって欲しい。
それならフェアだ。
739 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:25:36 ID:eRzF02Eh0]: >>736
だけどそれがアメリカ人の答えだったわけだろ
こ3が衰退したそもそもの原因
740 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:26:21 ID:otTCR8sE0]: 狂言だと証明できたなら、それを報告した人や連邦議会に対して損害賠償でも請求すれば？
741 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 21:26:49 ID:5LbtquCZ0]: 企業には最初にいちゃもんつけたもの勝ちって国だからね。
移民が増えすぎてアメリカの民度も最悪になってるようだ。
742 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 21:27:07 ID:LQQpzIjh0]: 狂言だろ。嘘ついた奴らに１兆賠償させろ
743 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:28:39 ID:saqpxTmx0]: 車や飛行機の購買需要が減退してる間は、副業（鉄道）なんかで
稼げば良かったのに。
俺、JALもそうだけど、前からそれは思ってたんだよな。
アメリカと日本、どっちが早く始めるかな、と思ってるけど。
輸送という分野においてのハイブリッド企業体制。
744 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:30:02 ID:pqbFzsmW0]: EDRだよ。現在アメリカで販売しているトヨタ車の95%に搭載されている。
745 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:30:52 ID:WbXfDweg0]: 雨マスコミはもう国民には信じられて居ない
746 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:31:09 ID:GEPjimbK0]: >>732
そんなこと言い出したら、俺たちは一体、何を信じれば良いんだ！？
もちろん、暴走したと言ったおっさんも信じられるわけはないが。
747 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 21:32:31 ID:dKrTBAd60]: >>732
実車実験が信用できないって事にすると、全メーカ道連れだぞw
ヒュンダイなんか、問題有りすぎでソナタを販売停止までしちゃってるし。

アンチがムチャブリしすぎ
748 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:35:30 ID:saqpxTmx0]: >>741
ヨーロッパなんかでは顕著なんだが、企業のチカラが
滅茶苦茶強いんだよ。
金持ってない奴なんか虫けら同然の扱いだからね。
欧米は、一個人が企業相手に戦うのがめちゃくちゃ大変な社会だと思うよ、ほんと。
あの冷たさは、ビジネスでも何でも、
体験してみないと解らないな。
金持ってない奴の言う事なんか一切聞かないから。
749 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 21:36:02 ID:CHKJmDZ70]: 実車実験が信用できないとなると
車の認可制度そのものが崩壊するようなｗ
750 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 21:39:09 ID:ck/MVp9V0]: 新車要求してるそうだから「トヨタ車では不安でしょうから同額のヒュンダイ車を差し上げます」
とくれてやる。そして半年もしないうちに今度は本当に暴走＆ブレーキ破損事故でも起きて
死亡とまでは言わないが、半身不随にでもなれば最高のシナリオだな。
751 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:39:46 ID:qVcIWxKA0]: >>701
それはトヨタだけしか読めない。米国では裁判沙汰になっても出さない。
ログはエラーを含むからだってさ。
752 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:40:30 ID:OFI4Wb1V0]: 各メーカー生産台数比の暴走報告件数って
どっかにある？
753 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:41:16 ID:eRzF02Eh0]: >>750
今乗ってるプリの代金も払ってないらしいんだけどなｗ
754 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:41:17 ID:FGYRZQSZ0]: >>711
セナ足なら可能かも知れんが…。
7秒で250回ポンピングブレーキ踏むとは常人じゃないな、このおっさん。
755 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 21:42:27 ID:iPsh1afQ0]: >>747
言い方が悪かったな。
実車実験が信用できないってのじゃなくて
「実車実験ではその時の状況を完全に再現出来てない」
みたいな話か。
何回やっても再現しない場合でも気温が違うとか湿度が違うとかその時のガソリン残量や充電量が違うとか。
756 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:42:40 ID:qVcIWxKA0]: >>711
ぉ
自分が引用した記事なのにちゃんと読んでなかった( ｡・ω・｡)
５秒だ！　これはすごい指摘だけど、誰もレスつけてない(^_^;)
757 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:44:39 ID:Aa7DrQ1y0]: こいつが狂言だとすると、悪のりしてトヨタ叩いてた前原はピエロだな
758 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:44:53 ID:qVcIWxKA0]: >>721
他のメーカーが出してるのに、なぜトヨタだけっていう話もあるんだけど？　ソース云々の前に。
759 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 21:45:10 ID:P/PClNSq0]: >>755
小学生かよw
馬鹿すぎてﾜﾛﾀw
760 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 21:46:34 ID:zMRj9I4O0]: >>758
それは、ソースコードの開示と混同してると思う
761 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 21:47:28 ID:7PTlSrwd0]: 駄目リカ

終わりの始まり
762 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:48:53 ID:FGYRZQSZ0]: >>756
ん？

from five seconds before an air bag is deployed in a crash　5秒前から
until two seconds after　an air bag is deployed in a crash　2秒後まで

ぶつかってから踏んでないとすると、5秒になる…か。
余計に凄みを増すな、このおっさん…。
763 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:51:29 ID:saqpxTmx0]: >>755
概ね最悪な状況ってのは予想が付くんじゃないか？
気温は極端な高温や極端な低温が機械には悪いし、湿度は雨なら
100%で絶対に機械には悪い。
ガソリン残量は意味解らんが極小か満タンかで条件MAXとMIN。
充電量もMAXとMIN。
これで何通りの条件だ？
カーメーカーなら試作段階でそれ位はやってるだろう。
それ以上の状況（例えばプリウスの回生ブレーキ→ABSの切り替えのタイミングに
マンホールなどの低μ路が偶然来ると生じる空走感）については
カーメーカー側が予見できなかった、と言っても世間的に通じるレベルだろう。
暴走問題は、もう、その空走感の再現条件を超えたレベルまで来てると思うよ。
つまり、仮に暴走が有ったとしても、そりゃ試験段階で解んなくても仕方が無いね、
と世間が納得するレベルまで来てるって事。
764 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:51:39 ID:TvSPVMXa0]: >>5
お前日本語がおかしいよ？
765 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:52:40 ID:AmhL5Ko/0]: >>688
EDR情報は、末端のディーラー修理には全くの無関係
万が一EDRに不具合があればユニット交換でおｋ

>>709
一番飯ウマーなのは、トヨタ株を高値で売って安値で買い戻してる外国人投資家だよ。

>>711
それは、エアバッグのEDRだろ

>>718
事故った時のデータ収集ありきだから、不揮発性だろ
で、最大250カウントまでは記録するが後は古いのから順次書き換えられていく

>>743
NYに納めた川崎重工の地下鉄なんか、予定耐用年数の３倍運用してらしいるけど
まだまだ無問題で入れ替える気も起こらんぐらい日本の鉄道システムは優秀なんだってな
766 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 21:54:12 ID:DK4WhA2T0]: >>729
アメ車の定義からはじめようか

メキシコ産のＧＭとケンタッキー州産のトヨタ

さぁどっちがアメ車か選べ
767 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 21:59:56 ID:7aaiRXCc0]: どっちにしても
対応のいい加減さはガチだよｗ

つうかこういうトラブルが起きたら
騒ぎの後半あたりにでっち上げを一つ仕込んで
「ねつ造でした」って発表すれば
あたかも最初の騒ぎから全てがねつ造だったかのように
印象操作することが出来るだろ。
768 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:03:48 ID:saqpxTmx0]: はあ、世の中って嫌な事ばっかだよなー。
769 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:05:05 ID:DyrD55Di0]: >>767
必死だなｗ
770 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:06:13 ID:GEPjimbK0]: >>711
250回ってのは多分、運転し始めてからのペダルを踏んだ単純なカウンタ値であって、
正確な時刻は記録されてないと思う。

それとは別に、エアバック作動の5秒前から作動後の2秒の計7秒間の
詳細なログが残るようになってるんだと思う。
こっちは多分、いつ、どういう操作があったのか、
正確再現できるようになってるはず。

その証拠に、5秒間に250回ペダルを踏んだというソースはどこにもない。
771 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:06:34 ID:QnciTf9d0]: >>769
おまえ、IDがDと5ばっかしだな
772 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:07:51 ID:d2fjON5i0]: 結局、何百台ってプリウスがアメリカだけで暴走してるのに
原因がトヨタ以外の機関が調査しても見付からないんだろ？

なら、答え解ってるジャン。
773 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:08:51 ID:qVcIWxKA0]: >>770
いやー、トヨタの人？　よく知ってるね。だけどトヨタはログを公開しないんじゃないの？
774 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:09:10 ID:R1/0IOB8P]: これは野村流か茂山流か気になる所だ。
775 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:10:22 ID:d2fjON5i0]: これは結論を出すと

名古屋　ｖｓ　アメリカ合衆国
776 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:11:56 ID:vW8X6rDeP]: >>773
>いやー、トヨタの人？　よく知ってるね。だけどトヨタはログを公開しないんじゃないの？

ログは公開するだろ。企業秘密でもなんでもないからな。
逆に企業秘密のソースコードは公開しないだろうがな。
777 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:12:05 ID:lJI0Z7Hm0]: アメリカってのは自己破産した人間でもプリウスに乗れるのか。
778 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:13:47 ID:d2fjON5i0]: スパロボ　項目別ランキング！

・マジでいらない奴

「宇宙戦艦ナデシコ」

・もっとも売り上げに貢献した奴

「新世紀エヴァンゲリオン」

・もっとも序盤から最終まで使用率が高い奴

「聖戦士ダンバイン」

・回避率最強な奴

「アムロというキャラか、ダンバイン」

・攻撃力最強

誰？
779 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:13:57 ID:zNm3V1jy0]: >>770
断片の情報を小出しにされるとどんどん誤解が増えるね

お前が言うように複数種類のログを取ってるって言うソースも無いよね？
780 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:13:59 ID:saqpxTmx0]: 何が課題解決型社会だっつーの。
ネガキャン社会じゃねーか。
781 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:16:41 ID:7wg45Bd20]: >>730
毎回運転するたびに発生するならとっくに気付いてる！
千にひとつ、万にひとつの誤動作が問題になっているんだ！
といえば実証実験なんてなんの意味もなくなる。

要するに、暴走したときに「どのペダルを踏んでいたかわかる映像」と「コンピュータの記録」をセットにしないと難癖つけ放題なんだよ。
782 名前：名無しさん＠十周年 mailto:SAGE [2010/03/17(水) 22:17:21 ID:pqbFzsmW0]: ここにトヨタの担当者による詳しい解説があるよ。

トヨタの最新ＥＤＲ伊豫田紀文いよだもとみ／トヨタ自動車株式会社第２電子技術部グループ長
www.sonpo.or.jp/archive/publish/bousai/jiho/pdf/no_234/yj23422.pdf

そこで、より安全な車の開発に欠かせない、実際の事故を再現・調査するために、データを
記録する機能を持たせてあり、それをEDR（Event Data Recorder）と呼んでいる。　最近、
カー用品店などでも、いわゆるドライブレコーダーが販売されるようになった。ドライブレコ
ーダーとEDRの大きな違いは、画像データの有無である。もう一つは、ドライブレコーダーが
記録する情報をカメラなどを使って新たに集めるのに対して、EDRは既に車に搭載されてい
るセンサーなどを情報源とするため、EDR用の特殊な情報源は必要としない。
783 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:17:44 ID:mBNAmrZ40]: ×プリウス危険な暴走
○プリウス危険な空走
corism.221616.com/articles/0000102438/
784 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:17:55 ID:qVcIWxKA0]: >>776
してないんだよ（*＾▽＾）ノ彡☆ばんばん！
785 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:21:46 ID:qVcIWxKA0]: >>782
そんなにすばらしいログをなぜ公開しないんだろうね？
786 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:22:14 ID:zNm3V1jy0]: >>782
これも秒、ミリ秒の話ばっかりで
770が言うようなカウンタ的な記録についての言及は無いね
787 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:22:53 ID:Jaa0wPMB0]: 　　　　　　,.ｨ , - ､.＿　　　、
.　　　　 ,ｲ/ l/　　　　￣￣｀ヽ!__
　　　ﾄ/ |'　{　　　　　　　　　　｀ヽ.　　　　　　
　　Ｎ│ ヽ. `　　　　　　　　　　ヽ　　　
　　 N.ヽ.ヽ、　　　　　　 ,　　　　　 }　　　今回のプリウス暴走を言い出した
.　　ヽヽ.＼　　　　　　 ,.ｨｲﾊ　　　　　 |　　　米国人の名前はジム・サイクス
　　ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、　 |　
.　　　￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　つまりGM細工す
.　　　　　 l 　￣ﾘーh ｀ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　
　　　　　　ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　ﾄr‐'　　　　これはGMの陰謀だったんだよ！！
　　　　　　　l　　 `＿__,.、　　 u　./│　　　
.　　　　　　ヽ.　 }z‐r--|　　　／　ﾄ,　　　
　　　　　　　 >､`ｰ-- '　　.／　／　|ヽ　　　
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　＼､　　　　　　　
-‐ '''" ￣ /　 :| 　 ,ゝ=＜　　　　　　/　　　 |　`'''‐-　､.._
　　　　　/　　 !.／l;';';';';';';＼　　　 ./　　　　│ 　＿
　　　 _,＞ '´|l. ﾐ:ゝ､;';';_/,´＼　 ./|._ , --､　|　i´!⌒!l　 r:,＝i 　　
.　　　 | 　　 |:.l.　/';';';';';|=　　ヽ/:.|　.|l⌒ｌｌﾆ._ | ﾞｰ=':|　|. L._｣　））
　　　 l.　　 |:.:.l./';';';';';';'!　　 /:.:.| i´|.ｰ‐' | /　|　　 |.　!　　 l
.　　　　 l.　　 |:.:.:.!';';';';';';';'|　　/:.:.:.:!.|"'|.　　 l'　 │-==:|.　!　==l　　 ,. -‐;
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788 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:23:47 ID:AmhL5Ko/0]: エアバッグのログは、何時、どういう車両姿勢で、何処をどのくらいの強さで
ぶつけたのか、乗員は何人でシートベルトをしていたのかってのを記録してて
保険関係や事故抑止技術へフィードバックするのに使ってるんだろ？

今問題になってるHVのアクセルブレーキ関係EDRログは、
エンジンとモーターを加速減速でどのようにコントロール制御してるのだとかの
HVの燃費向上技術の核心に触れるログだから、公開できないんじゃないの？
他社に解読されると金と時間を掛けてつちかった技術を盗まれちゃう。
789 名前：名無しさん＠十周年 mailto:SAGE [2010/03/17(水) 22:25:22 ID:pqbFzsmW0]: ニューズウィーク　2010年2月24日号
newsweekjapan.jp/stories/business/2010/02/post-1016.php
トヨタの秘密主義にいら立つアメリカ
航空機のブラックボックスにあたるＥＤＲのデータ公表を拒むのはなぜか

ＥＤＲはエアバッグが作動するような事故が起きたときの車両速度、ブレーキやアク
セルの状態、シートベルト着用の有無を記録する装置。何百万台ものトヨタ車のリコ
ールにつながった急加速の原因究明に役立つ可能性があるが、１つ問題がある。
トヨタがデータを公表していないのだ。
790 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:25:31 ID:2ED87cdQ0]: 調べればわかっちゃうんだな
タコメーター入ってるんだっけ
791 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:25:42 ID:qVcIWxKA0]: >>788
人の命に関わるものでも拒否するのかね？社益のために。
792 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:26:48 ID:eaSXvzt90]: >>566
＞ところで、英語で「狂言」ってなんて訳すの？

今回の事件のようなものは hoax と表現されることが多い。

hoax [noun] /hou-ks/ (1808)
1. an act intended to trick or dupe : imposture
2. something accepted or established by fraud or fabrication

前にあった気球少年の話なども hoax あるいは media stunt (publicity stunt）と呼ばれる。
793 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:32:01 ID:mdemJ7+Q0]: >>755
こいつって『角度とか』の再来だろw
794 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:34:11 ID:mdemJ7+Q0]: >>779
いや、それ以前に、燃費計の経過ログあるし、普通に時間も取ってると思うよ
795 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:34:55 ID:eRzF02Eh0]: >>791
なんかおかしい言い方だね
そのデーターシステムそのものが人の命にかかわるわけでもないのにさ
なんで公開と関係あるのかね
796 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:36:06 ID:VyYhrrA10]: ったりめーだ
797 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:36:08 ID:s6AyjYsM0]: トヨタの発表では暴走が起こったという時間帯にアクセルとブレーキを交互に踏んでいるという事だった気がするが
798 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:37:20 ID:+u9x6lEI0]: ミンス党は責任をとれ
799 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:38:16 ID:13w0lZjr0]: 今日一番の収穫は
『角度の再来』
でした。
800 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:38:37 ID:qVcIWxKA0]: >>795
事故解析はフィーリングでやるとでも思ってんの？
801 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:41:42 ID:AmhL5Ko/0]: >>791
他人に公表してもしなくても人の命に関わるって事はないんじゃない？
問題があればメーカー自身が自社でフィードバックしてるから。

でも、公表すれば何膳億円と掛けて開発してきたHVを始めとする技術が
流出して会社は大損害をこおむる。

そうなれば株主もだまっちゃいないよ。

そりゃ、暴走した車両で、実証試験で不具合が再現されるならログ公表しないと
社会的責任はたせないでしょうけど。
現状、再現性もないしバグも見つかってない段階で、何で見せなきゃいけないのさ。
802 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:47:50 ID:qVcIWxKA0]: 命より株主。
803 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:47:51 ID:zNm3V1jy0]: >>794
ありそうだな、とも思うが

詳細を明らかにしてるのがエアバッグ前後のログだけで
その詳細を記載してる記事などにそれ以外のログの存在を一言も触れていない
と言うのに非常に違和感を覚える
804 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:48:36 ID:fS2hCFZi0]: 名誉毀損で億単位を要求しろ！
アメリカのたかり文化に対するいい薬になる。
805 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:48:57 ID:9ldfg5rZ0]: アメリカって資本主義の本場のくせして、公正な競争を妨げてるんじゃねえよ。
中国じゃあるまいし。
806 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:51:31 ID:qVcIWxKA0]: >>803
まったく同意。
807 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:54:04 ID:cCunhrY/0]: トヨタは、懲罰的損害賠償請求を出しまくることになる。
しないと、トヨタ経営陣が株主から損害賠償で訴えられるからな。
議会まで動いた事案だから、安くは済まない。
くだんの大学教授やABCは数億ドルだろう。
我も我もと、調子にのっていいかげんな証言した連中も数万ドルを覚悟したほうがいい。
808 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 22:57:25 ID:eRzF02Eh0]: >>800
なに言ってるの？
意味が違うだろっていってんだよ
809 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 22:59:26 ID:R1/0IOB8P]: さて、こちらのターンだな。
アメ公に今までの分、倍返しでお願い。
810 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 23:00:12 ID:eh14hizn0]: >>1
狂言だという証拠があるなら、訴えたら？
811 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:01:33 ID:7+kLxQkh0]: むてきんぐ
812 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:07:56 ID:+U4dmEfJ0]: ログ残すようにしてるなんてトヨタなかなかヤルなぁ
813 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:12:50 ID:vW8X6rDeP]: >>810
>狂言だという証拠があるなら、訴えたら？

いや、狂言じゃない！本物の暴走だ！と言うのなら
勝手に件の男性が訴えるだろうしね。
814 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:18:19 ID:13w0lZjr0]: 訴えるって
上島竜兵じゃあないんだから。
示唆しているのはアメリカのメディアだろ？
815 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:21:30 ID:AmhL5Ko/0]: EDRは日産もトヨタも積んでる。

日産は、ログをオープンにしてるから、どうぞ第三者の機械で読み取ってくださいというスタンス
オンダは、ログをクローズにしてるが、裁判所の要請があれば公表しますというスタンス
トヨタ*は、公表しません。っていうスタンス。

将来的には、強制的にEDRは消費者自身が読み出せるようにしなさいという風に法整備されるらしいよ。
816 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 23:21:31 ID:EKOH9WA50]: >>716
某国でキアのレンタカーを借りた。金が無かったから。
で、故障はそんなにしなかったな。最初から壊れてたから…
817 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:25:01 ID:GEPjimbK0]: あんまり関係ないけど、携帯電話の開閉というのも
内部ではカウントしてその回数が保存されている。
世の中、そういうもんだ。
818 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 23:29:34 ID:pXRDce3F0]: この人の狂言だったという結論になったら、
その狂言のせいで、トヨタ車の査定が下がったという
理由で集団訴訟やったらいいんじゃないか
そうすれば、何兆って単位になるんじゃないか

企業が１個人に訴訟はしにくいだろうし
819 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:29:53 ID:5GPFYRDu0]: >>817
またなんのためにそんなことをｗ
ヒンジの耐久性とか調査してんのか？
820 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:31:59 ID:faoNybmO0]: >>819
無いよw
821 名前：名無しさん＠十周年 mailto:SAGE [2010/03/17(水) 23:33:08 ID:pqbFzsmW0]: ようやく方針を変えるらしいけど、自分の首を締めるかもね。

techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20100218/180345/
トヨタ自動車が世界でEDRを本格活用、不具合への対応を迅速化

トヨタは、EDRのデータを解析することで、顧客の説明とデータを照らし合わせ、
車両システム側の異常なのか、ユーザー側の感覚によるものなのかなどを、
数字として見極めることができる。

　EDRは、現在ほとんどの車両に装着されている。これまでは警察や監督官庁
からの原因究明の要請があった場合に限り顧客の了解を得て、トヨタが情報を
解析していた。「個人情報という点を考慮して、トヨタとして使用を控えていた。
しかし時代は変わった。これからは安全確保のために世界で積極的に使う」
（佐々木副社長）との方針だ。
822 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:36:03 ID:qT/CswrG0]: １６０キロで暴走する車の中で携帯を取りだし旦那に連絡を取ってたんだよなw
823 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:40:46 ID:rtSV1TWk0]: この親父、トヨタからの賠償以外にも調査委員会がこのプリウスを高く買ってくれると思ったのかな
824 名前：名無しさん＠十周年 mailto:SAGE [2010/03/17(水) 23:43:44 ID:pqbFzsmW0]: >>822
まだこんなこと書いている奴がいるのか。恥かしすぎる。レクサスには
ハンドルに「通話」ボタンがあってこれを押すだけで登録済みの番号
と通話できるんだよ。
825 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:46:20 ID:8+5xB20E0]: Japenisってなんだよ
YouTubeのコメント
826 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:50:57 ID:qVcIWxKA0]: >>821
> トヨタは、EDRのデータを解析することで、顧客の説明とデータを照らし合わせ、
> 車両システム側の異常なのか、ユーザー側の感覚によるものなのかなどを、
> 数字として見極めることができる。

フィーリング発言再発確実確実確実っ！

> 　これまでは警察や監督官庁
> からの原因究明の要請があった場合に限り顧客の了解を得て、トヨタが情報を
> 解析していた。「個人情報という点を考慮して、トヨタとして使用を控えていた。

今回の狂言は顧客の了解を得てEDRを解析したのかな？？？？？？？？？？？
827 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/17(水) 23:51:11 ID:GEPjimbK0]: >>824
そして、デボンからブレーキに細工されたことを聞かされるんだ？分かります。
828 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/17(水) 23:59:49 ID:XcnZIq970]: アメリカ政府はＧＭの車のシェアが上がる為に
トヨタを叩くっていうのはアメリカ政府の為に
はならず、ＧＭの役員が儲けるだけじゃないの？

トヨタ→アメリカで販売されてるトヨタ社はアメリカで生産された部品
　　　　を使って、アメリカ人従業員によって作られるメイドインアメリカ
　　　　の車。
ＧＭ→アメリカ産の部品を使っているが、メキシコ人によって作られるメイド
　　　インメキシコの車。

アメリカトヨタで働く人達はアメリカ政府に納税する、ＧＭメキシコ工場で
働く人達はアメリカ政府に納税せず当然自国のメキシコ政府に納税する。
トヨタは名前は日本名だけど、まるっきりアメリカの自動車会社だよね。

アメリカトヨタはアメリカ人従業員の雇用確保のためにも訴訟し汚名返上
したほうが良い。
レイオフも一時帰休もせず、残業代カットにも文句を言わず一致団結して
黙々と働くアメリカ人従業員をトヨタは守らないといけないよ。
829 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 00:00:56 ID:xt9qHXeb0]: >>787
な、な、なんだってーーーーーっっ！！
830 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 00:02:36 ID:HF1QaR2u0]: ん？
中間選挙もまだなのに、この問題が「トヨタ悪くない」という結論で終息していいのか？
831 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 00:05:01 ID:vbc1nS6h0]: >>815
トヨタというかどこの会社も令状持ってくれば公表するだろ
何馬鹿なこと言ってんだ
832 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 00:18:47 ID:vX14htDP0]: >>831　
www.prdailysun.com/news/AP-IMPACT-Toyota-secretive-on-black-box-data
833 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 00:25:54 ID:pTHXgeYK0]: >>832
公表してるじゃないか
ショーン・ケインの会社がいちゃもんつけてるだけで
834 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 00:36:09 ID:4++X0v5c0]: >>675
このTOYOTAの件に限らず電子制御で100％完璧な作動ってあるのか？
1％でも原因の可能性があれば決定的な欠陥と言うなら
いまの世の中成り立たなく無いか？
835 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 00:39:58 ID:L5ECuNw80]: >>833
してない。どこにしてると？
836 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 00:50:12 ID:pTHXgeYK0]: 出してるよ
ショーン・ケイン率いる団体が情報が少なすぎる何か隠しているに違いないといってるだけ
837 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 01:28:56 ID:XNC8Te7J0]: 2006年10月12日、テネシー州でロンダ・スミス氏のレクサスES350が160km/hで暴走
→二重に敷かれたゴムマットが原因でほぼ間違いなし

2009年8月28日、カリフォルニア州サンディエゴでマーク・セイラー氏のレクサスES350が暴走、4人が死亡
→二重に敷かれたゴムマットが原因で確定

2010年3月8日、カリフォルニア州サンディエゴでジェームズ・サイクス氏の20型プリウスが144km/hで暴走
→狂言説濃厚

2010年3月9日、ニューヨーク州ウエストチェスター郡で、56歳女性の20型プリウスが急加速、石垣に衝突
→アクセル/ブレーキ踏み間違いの可能性高し

2010年3月12日、ノルウェーで49歳男性の20型プリウスが、最高176km/hで暴走
→不明
838 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 01:32:54 ID:VUj+ATUt0]: なんか、レクサスとプリウスの全く違う不具合を混同しているのに

トヨタから金を盗ろうとしている馬鹿アメリカ人がいて笑えるな。
839 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 01:34:22 ID:BL9FktM2P]: アメ豚どもはしねよ
840 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 01:40:48 ID:tyYZFk9l0]: >>837
トヨタ叩かれるようなの無いじゃん
841 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 01:52:25 ID:7GFI6aIU0]: jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT861726820100316
カナダ議会がトヨタ<7203.T>のリコール問題で公聴会、政府への報告の遅れを非難

カナダ議会は１６日、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の大規模リコール
問題を受けて公聴会を開き、アクセルの不具合をめぐる政府への報告が遅過ぎたとして
トヨタ幹部を非難した。

トヨタは大規模リコールを発表した１月２１日にカナダ運輸省に不具合を報告。同月２６日
には８車種について生産を一時停止した。

　カナダの議員からは、トヨタが２００９年１０月の時点で不具合を認識し、アクセルペダル
を製造する米ＣＴＳ(CTS.N: 株価, 企業情報, レポート)と０９年末からペダルの再設計を
開始したことに触れ、運輸省への報告が遅れた理由を問う声が上がった。

　カナダトヨタのマネジングディレクター、スティーブン・ビーティ氏は不具合は当初欧州で問
題視されたとし、日本にある同社のエンジニアリング部門がＣＴＳとの交渉を行ったと述べ
た。問題が不具合であると判断し政府への報告を行う前に、問題を特定する必要があったとした。

　カナダトヨタの富原洋一最高経営責任者（ＣＥＯ）は、多くのカナダ人が自動車の安全性に
疑いを抱いているとし、顧客に対して心配や不便をかけたことを遺憾に思うと述べた。

　北米トヨタの稲葉社長は、カナダおよび米国政府からの情報開示要求に応えるため、でき
る限りのことをしていると述べた。また走行内容などを記録した「ブラックボックス」はすでに
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に送付されており、カナダ運輸省にも近く届く予定とした。
同社長によると、この走行内容などを記録する装置は来年から商品化される見通し。
842 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 01:56:19 ID:1gyr0BD80]: >>12
> GMと族議員の提供でお送りしました。

GMは関係ないよ。

関係あるのは、ヒュ、

あ、こんな時間に誰か来たから、続きは後で。
843 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 02:02:31 ID:NMw94NMh0]: 鳩山のせいだ
844 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 02:08:10 ID:TfSfpXi70]: >>842
ネトウヨのアメポチぶりは筋金入りだな。
一生アメチンポを舐めとれ
845 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 02:23:13 ID:WuQ07eHC0]: 2010年度版グリコ森永事件だな　今度の相手はアメリカかｗ　チョンは本当に愚かだな。
846 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 02:29:24 ID:f2kBsQC70]: そして、すごい額の損害賠償請求が
847 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 02:31:00 ID:JzjEGoNv0]: アメリカンジョーク

ホワイトハウスの執務室で、大統領が言った。
「日本の自動車メーカーと競争できるアメリカの会社を育てなければいかん」
首席補佐官は右手で自分のキンタマを持ち上げながら、
「仰るとおりですが、戦争になります、大統領」と答えた。
大統領は不思議に思ったが、自分もキンタマを持ち上げながら、
「それでは国防大臣を呼べ」と言った。
国防大臣が入ってきて二人の様子を眺め、やはりキンタマを持ち上げて
「大丈夫です大統領、こんな時のために日本に我が軍を駐留させていますから」
そこに外交ルートに詳しい女性の国務長官が呼ばれて入ってきて、彼らを見て言った。
「私のせいじゃないわよ」
848 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 02:34:18 ID:WrN87/ya0]: >>847
アメリカンジョークというより
ブリティッシュジョーク　オブ　アメリカンガバメント　と言う感じだな
849 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 05:16:00 ID:V+2xbu4r0]: カネで捏造を引き受けた男
「アクセルやブレーキの回数が記憶されてるとは思わなかった」(´・ω・｀)
850 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 08:28:21 ID:WdnLFHxl0]: 結局､トヨタの対応のまずさを指摘する
以外何もないね｡
851 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 08:48:30 ID:bW4fUwG20]: >>850
何も問題が無いのに「対応がまずい」って何の対応がまずいんだろうね？
852 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 08:58:10 ID:WdnLFHxl0]: >>851
平身低頭で､すっ飛んで来いやﾀﾞﾛ
853 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:04:17 ID:E9369jgA0]: アメリカ人と朝鮮人の思考方法は同じなんか？。
重なりすぎてるように思えるのだが。
長年在日韓国朝鮮人に騙し取られた税金もアメリカと重なるとは悲しい。
854 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 09:08:28 ID:km0uwis00]: >>853
コピペで見たんだけど
これってヒュンダイ関係者のデマなんだろ？
韓国人がアメリカの関係者に吹聴したって話があるし

【国際】米ABCテレビ、映像操作認める　トヨタ車の電子装置欠陥報道で★３
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268443802/
855 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:13:23 ID:GXFy6WXK0]: ハイウェイパトロールの報告書によれば、サイクス氏は車を降りた時、｢パニックを起こし、ショック状態だった｣
身体は震え、｢死ぬと思った｣と言った。
パトカーが横に並んだ時、警官はサイクス氏が身体を弓なりにして体重をかけて、ブレーキを踏んでいるのを見た。
救急隊員によれば、氏の血圧と脈拍数は上がっていた。
トヨタは氏がブレーキとアクセルを250回交互に踏んだと説明していたが、実はブレーキだけを何度も踏んでいて、
暴走の間アクセルを踏んだ記録はないことが明らかになった。
またブレーキは軽くしか踏まれていないと説明したが、実はどのくらいの強さでブレーキが踏まれたかは記録出来ない。
856 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:14:04 ID:Y2lgnM2k0]: これはこのあとこうなるな。

米＜エンジンやブレーキの制御システムに記録が残されていることを公表していなかったトヨタが悪い。
857 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 09:16:53 ID:cTlk6y3B0]: トヨタが負けるかは半々。
いい弁護士雇えばかなり壮絶な法廷闘争になるだろう。
858 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:21:05 ID:3cXuM4qt0]: 6500万円借金ローン焦げ付き狂言男はもう提訴しないってさ
859 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:26:11 ID:XSGm79E/0]: 泣きながら「トヨタは恥を知りなさい」って喚いてたおばさんの胡散臭さは異常だったな。
女は無かった事をあった事と思い込んで泣くのなんて朝飯前だよ。
そこにあの年齢で図々しさも加わっちゃうから手に負えない。
860 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 09:30:25 ID:2QN+/OqE0]: >>9
こういう狂言してる奴って借金抱えてたりするよ
だからいくら貰ったと言うよりも、金が欲しいから狂言やってると言うパターン
861 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:40:36 ID:qxjhcbYK0]: >>854

集団訴訟→韓国人団体の仕切り
話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り
バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー
おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。

そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。
しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。
オレンジ群なんて経済破綻してるし。

金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww
862 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:47:05 ID:3e3CxrAD0]: アメリカか韓国の自動車メーカーが金で釣って自作自演の狂言させたのかな。

本当に死んだ人は加減を知らない人だったとか。
863 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:48:03 ID:XbkQ0Uwc0]: 欲深馬鹿のおかげでトヨタは助かったなｗ
864 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:48:44 ID:FGMPxXpr0]: レクサスの奴も狂言だったんだろ
865 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 09:54:52 ID:HD1AUcEk0]: 米「トヨタ車の暴走は原因不明だ電子制御が原因だ！、だからソースコード開示しろ！！」
トヨタ「ちっ、うっせーな、だったらイベントレコーダーの情報を無条件で提出してやんよ」
米「えっ、ちょっとまって・・・」

トヨタ自動車が世界でEDRを本格活用、不具合への対応を迅速化
techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20100218/180345/

トヨタは、EDRのデータを解析することで、顧客の説明とデータを照らし合わせ、
車両システム側の異常なのか、ユーザー側の感覚によるものなのかなどを、
数字として見極めることができる。

　EDRは、現在ほとんどの車両に装着されている。これまでは警察や監督官庁
からの原因究明の要請があった場合に限り顧客の了解を得て、トヨタが情報を
解析していた。「個人情報という点を考慮して、トヨタとして使用を控えていた。
しかし時代は変わった。これからは安全確保のために世界で積極的に使う」
（佐々木副社長）との方針だ。
866 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 10:01:48 ID:W1Rf992S0]: 確かに145キロって言うのも、制御できる微妙なスピードだな。
867 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 10:06:46 ID:geYe8HEy0]: こんなこともあろうかとログ記録してます
868 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 10:08:09 ID:+04VkDCMP]: 与太は損害賠償請求しないと。風聞による損失は何億ドルじゃ済まないだろ
869 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 10:13:36 ID:F9JXPwRZ0]: 細かくログ取ってるんだな　いい仕事だ
870 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 10:15:48 ID:Lkq+xGmJ0]: ダメリカ人が嫌いになってきた
871 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 11:30:52 ID:ug78Gz2m0]: アメリカがプリウスの技術を体よく盗んでるだけだな
安全の為の調査と称して
872 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 12:07:39 ID:xYUEjwQG0]: トヨタの脇が甘いから欲に目がくらんだ人を犯罪者にしてしまったんだ
道義的責任はあるよ
873 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 12:11:13 ID:UpXLABIj0]: 米加州の「プリウス」暴走、警察報告は運転手の主張裏付けか
3月18日11時44分配信ロイター

［ロサンゼルス　１７日　ロイター］　米カリフォルニア州で８日発生したトヨタ自動車＜7203.T＞のプリウス急加速問題について、
カリフォルニア・ハイウエー・パトロール（ＣＨＰ）は１７日、運転者の主張を裏付ける可能性がある内容の調査報告書を公表した。

同報告書を提出したのは、サンディエゴ近郊の高速道路を走行中にプリウスが急加速したとの通報を受け、パトカーで併走しながら
停止させたＣＨＰの警察官。プリウスを運転していた６１歳男性は、時速８５─９０マイルで走行中にブレーキを強く踏んでいるように見えた
としている。

報告書では「運転手がシートから体をずらして座っているのが見えたが、体重をかけてブレーキを踏んでいた可能性を示唆している」と説明。
「運転手の挙動は下げた右側後部ウィンドウから見ることができた。
彼は背中を丸め、両手はハンドルを引っ張っていた。プリウスは時速約８５─９０マイルに若干減速したのが分かった」としている。
また、プリウスが時速約８５マイルで長い上り坂を走行中、ブレーキランプが点灯するのも確認できたと報告している。

一方、この問題でトヨタは先に、男性が説明しているようにブレーキを力強く踏み込んだ証拠は見つからなかったと発表。
また、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は１５日、運転手の主張を実証あるいは反証する証拠を確認できていないとし、解明できない可能性が
あるとの見方を示していた。

headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100318-00000024-reu-bus_all
874 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 12:12:52 ID:RyMk7Q980]: トヨタ様が工場つぶすって言った途端手のひらかえしてきたな
875 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 12:14:17 ID:xYUEjwQG0]: >>873
警官が言うなら間違いないな
876 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 12:15:35 ID:3+E2dj8d0]: プリウス狂言の幕引きで他の欠陥も忘れられるとすればよくできた芝居だ
877 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 12:27:13 ID:p+5/pJPZ0]: そもそも欠陥が無かったんじゃないか
878 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 12:33:12 ID:xYUEjwQG0]: 欠陥がなかったとしてもトヨタには事態を収拾させる責任がある
可哀想だがそれが世の中
879 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 12:34:52 ID:3wPbJdJh0]: アメリカ工場閉鎖か縮小いつですか
880 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 12:36:03 ID:p+5/pJPZ0]: かえって動かない方が良いんじゃないか
881 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 12:36:04 ID:306pGNdy0]: >>877
元々NHTSAが車両に問題は無かったと断定してる。
アメリカ政府直下機関の調査を否定し、真っ向から楯突いてる奴が居るって事だよ。

集団訴訟→韓国人団体の仕切り
話題のカリフォルニア→世界最大のコリアンシティー有り
バッシング報道のABC→ヒュンダイ・サムソンが大スポンサー
おまけに、このタイミングでヒュンダイ・キアがアメリカ現地生産開始。

そりゃ、疑わない方が馬鹿だよ。
しかも北米で報道されてる事件地域って、基本的に経済的にヤヴァイ所。
オレンジ群なんて経済破綻してるし。

金の無い所が鼻薬かかされたって思わん方が異常ww
882 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 12:41:49 ID:A4JdkljI0]: ダメリカの、ここでちゃんと調査して公表する懐の深さだけは見習わなきゃならん(´･ω･`)
883 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 12:44:24 ID:LUfPHLqK0]: >>47
アメリカがそこまで織り込んだ狂言ならむしろ評価してもいいｗ
884 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 12:45:45 ID:K5xeg1+y0]: トヨタの調査によると、エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録

反撃開始だ　
885 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 12:47:47 ID:oaXRlZM50]: >>875
焼けていないブレーキパッドの説明は？

　
886 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 12:48:16 ID:N0SVDUhJ0]: いやいや反撃できないようにまだリコールさせようとしているし
トヨタの言い分が正しい雰囲気になると途端に悪材料を持ってくるのがアメリカという国
887 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 13:07:17 ID:trYpAey+0]: ありえない不具合はいつだって結局はﾋｭｰﾏﾝｴﾗｰなんだ。
ああ、たまにこういう銭ｹﾞﾊﾞの言いがかりってのも見て来たよ。
報道されないところでは茶飯事。
888 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 13:31:04 ID:2TSldern0]: >>873
男に疑惑があるという視点で見ると警官の前で、必死に演技しているように感じる。
トヨタに問題があるという視点でみると、男の言い分がもっともらしく聞こえるのが怖いな。
889 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 13:31:59 ID:L5ECuNw80]: >>865
プリウス急加速>>875の問題の時は、顧客の許可をとって、
公式発表したのか気になるよね。社の安全確保の為には
その限りにないって？

>>881
>元々NHTSAが車両に問題は無かったと断定してる。
断定する訳ないじゃん。急加速の問題が消えて亡くなった
わけじゃない。現時点で問題は見つかっていない。
こういう言い方しかしないよ。
890 名前：889 mailto:sage [2010/03/18(木) 13:34:09 ID:L5ECuNw80]: >>875ではなく >>873_(。_。)_
891 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 13:39:15 ID:OP9CZY4N0]: >>888

アクセル踏んでたらワラス
警察のいた時間とＥＤＲ上でのドライバーの操作を比較したら警察も飛ぶんじゃねえの？
またはトヨタが飛ぶかｗｗｗｗ
892 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 13:41:52 ID:tKcbuE2P0]: もしリースなら車の所有者はトヨタじゃないか？
そうじゃなくてもEDR情報を安全確保のために世界で積極的に使うといってるしそうしたんだろ
893 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 13:42:46 ID:Uaafc9J50]: >>882
そんな能天気だから世界から舐められる
現実にトヨタのシェアやブランドイメージか世界的に堕ちた
アメリカの当初の目標は達成されている
事の真偽など最初から問題ではない
894 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 13:44:09 ID:+VwtSb1F0]: Runaway Toyota Prius Driver: 'He Thought He Was Going to Die'
abcnews.go.com/Blotter/hed-runaway-toyota-prius-driver-thought-die-dek/story?id=10114198

CHPの調書が公開された。
a.abcnews.go.com/images/Blotter/ht_chp_toyota_100317.pdf

これを読むと狂言とはとても思えないね。
ポリスは自分の目で見たこと，サイクスの様子，彼との会話から，
車が本当に暴走したと確信している。

またCHPは，ポリスの話も聞かずに，トヨタがかってに記者会見して
サイクスの狂言を臭わせたことにも不快感を示している。

それからなにこれ，アクセルがずっと全開だったって！

the data showed that Sikes pressed and released the brakes 254 times,
and did not show Sikes pressing on the accelerator,
only that the throttle remained open throughout the incident.

どうも暴走は本物だな。
895 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 13:45:48 ID:OP9CZY4N0]: >>894
ＡＢＣは信用できないよ・・・
だって、ＴＢＳみたいなものだろ・・・
896 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 13:48:05 ID:tKcbuE2P0]: さすがABCだな
ここが崩されると自身の報道さえ批判の矢面に立たされるかもだからな
897 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 13:53:12 ID:+VwtSb1F0]: >>895

いくらＡＢＣでも、CHPの調書は捏造できないよ w
898 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 13:54:06 ID:3Ini3kw50]: フルブレーキのまま145km/hまで加速するプリウスはモンスターマシン！
899 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 14:01:13 ID:5XKm5GVe0]: >>894
んでもって、EDRの情報出されて終わりっと
900 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:03:08 ID:29IQBH2p0]: >>894
＞the data showed that Sikes pressed and released the brakes 254 times,
「急ブレーキをかけた」とは書いてないな。
単にブレーキを254回踏んだり離したりしただけ。軽く踏んで戻し、軽く踏んで戻す動作でもこう記録される。

and did not show Sikes pressing on the accelerator,
only that the throttle remained open throughout the incident.

これは「アクセルは踏みっぱなしじゃなかった」けど「スロットルは開いていた」ってことだから
普通に考えるとクルーズコントロールがオンになっていた状態じゃないのか？
クルーズコントロールはアクセルペダルを踏みっぱなしにしなくてもスロットルを制御して速度を維持する機能な。
901 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 14:05:00 ID:+YIm651I0]: プリウスってのは、
フルスルットルでも、１４５キロしかでんのか？？？

カローラ並だな
902 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:08:24 ID:KonKYKVFO]: この件はうやむやに終了だな
903 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:09:59 ID:/qoJQmOoO]: >>894
ギヤをニュートラルにしなかった理由については
説明してある？
904 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:13:26 ID:WdnLFHxl0]: マイナスの印象だけ残して終了か
高等な戦略だよ
905 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 14:18:37 ID:eLMuymoK0]: サイクス氏の件で不思議なのは、暴走中、アクセルペダルが引っ込んだまま戻らなくなって、
3回も片手でアクセルペダルを引っ張り戻そうとしたができなかったのに、
暴走後、警官が車内を点検すると、ペダル類には何の異常もなかったことだな。
フロアマットにも異常なかった。
906 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 14:20:55 ID:4ql27l8g0]: 日本叩きにしてもお粗末というか浅はか言うか…
907 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:21:28 ID:HLrsnaOz0]: 　　　　　　　　　　　　　　　,　"￣｀丶、　　　　　（　　ま‥‥
　　　　　　　　　　　　／　 r' ￣丶.＼　　　　　）　まずい‥‥‥
.　　　　　　　　　／　r',ニｉ〉c ,,;:'' ＼i　ｏ ○ (
　　　　　　　　／　　.{ Ｌ,ｦ'′ 　＼＼| °　　　)　　ちょっと
　　　　　　　,. ‐く_,... -‐'''ｱ′´三._　lゝ`　|　っ　（　　　調子に
　　 ,. ‐'',二..ゝ、＼　　/ c　r,=ﾐｰ'r　 :|￣　　っ　　）　乗り過ぎたか
. ／　 ./　　　＼　＼ !　　＼､＼｀､_j　　　っ　 (　　‥‥‥‥‥？
　　　 !　　　＿.　＼. ヽ＼　　 ,ヘ)^’　 __　　　　　 `ｰ-─────-‐
　　　　|　　＿_￣.`ヽ.　Ｙ` ｰ'　　 .r'7 ./＾ヵ
.　　　　l　　　　￣｀`ヽ〉､|　　　　 {　　｀' ,ﾊ
.　　　 l　　　　　　　 ∨　　　　　ﾉ　 ,.' ,.　ｿ
　　　　　l　　　　　　 i　　　　／　　 '.／
　　　　　 l.＿＿＿＿＿__l　,　 '´ 　　／
　　　　　　 l 　　　　 Y´　　　　 .／
　　　　　　 l　　　　　　　　／
　　　　　　　メリケン　　　　　　／
908 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:25:15 ID:OP9CZY4N0]: >>897

CHPはブレーキを踏んでいるように見えるとしかいってないってきづいているか？
あくまでも”見えるな”
実際に踏んでいるのはアクセルでも問題はないように取れるんだぜ？

まぁ、オートクルーズはブレーキ踏むと速度設定が切れるはずだからアクセルも踏んでないとおかしいんだがなぁ
909 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:26:05 ID:29IQBH2p0]: >>905
＞片手でアクセルペダルを引っ張り戻そうとしたができなかったのに、
これ、ペダルが踏みっぱなしになってた、ってことだよな？

and did not show Sikes pressing on the accelerator,

という報告書の記述と合わないよな。
910 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:26:25 ID:L5ECuNw80]: >>900
トヨタ大本営発表　乙
このログって被害者のものだよね？どうしてトヨタは許可なく
公表しちゃったかな。医者のカルテは患者が犯罪者だからと
いって公表するかな？医者自身が。警察だよね。あるとしても。

２５４回。このログは何分間のものだろう。ひょっとして単にABS？

いずれにしても、十分な調査をせずして、警察の結論もないまま
顧客の問題ですと言い切っているんだから立派なもんだ、トヨタ。

火種はまだまだある(゜∀゜)ヨカーン
911 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:26:38 ID:RD3b3J9/0]: >>900
速度変化も記録されてます。
912 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:28:25 ID:29IQBH2p0]: >>910
ログは誰のものか？って。そりゃあ車の所有者のもんだろう。
で、この車の持ち主は誰なんだね？

というか、このログがプライバシーに当たるのか？
何か発表されると不味いことでもあるのかい？ｗ
913 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 14:28:55 ID:eLMuymoK0]: >>903
CHPの調書には見つけられなかったが、他の報道では、「ニュートラルにすると減速して車がひっくり返ると思った」
とか、「シフトレバーがNから行き過ぎて、Rに入るのを恐れた」とかあった。

エンジンを切らなかったのは、「ステアリングロックがかかって操縦不能になると思った」と調書にある。
914 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 14:31:40 ID:NayLwqbqO]: 借金まみれの人のプリウスしか暴走しないね。
915 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:33:50 ID:C6mhVYEI0]: >>914
プリウスの電子部品にはある欠陥があります
それは持ち主を思いやるココロが発生して
借金を帳消しにするために暴走してしまうのです

なんてな
916 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:33:58 ID:L5ECuNw80]: >>912
トヨタの佐々木なんちゃらフィーリングさんが個人情報だと言ってたんですが？
917 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 14:34:55 ID:2gL6++S60]: トヨタ　VS　警察

いいのかこれで。アメリカから叩き出されるぞ。
918 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:35:21 ID:OP9CZY4N0]: >>916
個人情報に当たる可能性があるってことじゃねぇの？
919 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:38:13 ID:L5ECuNw80]: 日本でもそうだけど被害者をいきなり途中から悪者扱いが始まることがあるよね。
泥棒に入られたのは防犯がしっかりしていなかったから。レイプは男を誘うような
恰好をしているからだetc. もっと慎重になったほうがいいと思うが？
920 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 14:43:53 ID:QoghZvKt0]: >>917
むしろ、警察や米交通局の調査結果に真っ向から楯突いてるのがABCや君ら。
ホント、勇気有るよなぁ
921 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:47:07 ID:M+LBVD5p0]: ？
922 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:48:02 ID:xYUEjwQG0]: >>919
そんなのは日本だけじゃないの？
923 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:56:52 ID:dqvot0nZ0]: CIAらしい圧力のかけ方

ってことでFA？
924 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 14:57:42 ID:WdnLFHxl0]: 運転手の強いデンパが電子機器を誤作動させたってことだろ｡
925 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 15:01:47 ID:mE/7bvWw0]: >>267
調べもしないで真実の話を都市伝説と思ってしまうのは、
調べもしないで都市伝説を信じてしまうバカと同じバカ。
926 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 15:07:04 ID:V7B4QsJA0]: >>373
電池は三洋とﾊﾟﾅｿﾆｯｸが世界でも2ﾄｯﾌﾟ。だからｱﾒﾘｶは独禁法だなんだ
かんだ言ってﾊﾟﾅｿﾆｯｸと三洋の合併を必死で阻止しようとしている。
ちなみに今ﾊﾟﾅｿﾆｯｸは次世代用のﾘﾁｳﾑｲｵﾝの試験生産をｶﾞﾝｶﾞﾝやってる
ﾄﾖﾀのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの電池はﾊﾟﾅとの合弁会社またはﾊﾟﾅｿﾆｯｸ製
次世代燃料電池については東芝が一歩も二歩もﾘｰﾄﾞ
韓国もﾄﾞｲﾂのﾒｰｶｰと組んでﾊﾞｯﾃﾘｰの生産を始めようとしている

GMがEV車を生産するにしても電池の分野で日本に大きく立ち後れている
どころか韓国にすら負けている
927 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 15:18:16 ID:ikqUIM0a0]: 南イリノイ大学の教授がアクセル関連の配線をショートさせたら、
車が急加速するというような公開実験をやっていたが
あれは素人目に見てもヒドすぎるだろｗ

ケーブルの被覆が破れて、素線がショートしていたという事実があるならばまだしも、
そういう事実関係無しに、憶測でやっているからな。

あれを本気でやっているなら、高校生未満のレベルだと思うので、多分狂言だと思うが・・・
928 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 15:25:04 ID:29IQBH2p0]: >>927
あの実験、ただ単にショート（結線）させただけじゃないんだぜ・・・
うまく誤動作するよう、配線と配線の間に適当な値の抵抗をかましてる。

まさに「実験のための実験」だよ。
929 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 16:09:26 ID:tCaBC1dO0]: 暴走するように、きちんと計算して回路を造れば、
その回路が正しければ暴走するな。うん
930 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 16:58:17 ID:WCpB6w4M0]: >>855
単純に嘘ついてる時の反応じゃないのかこれ

サイクス氏ってバカだけど根は善良で
故に普通のアメリカ人みたいに上手い嘘がつけず商売に失敗みたいなｗ
931 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 17:25:56 ID:zS0hWuxH0]: なんか、薄汚い在日朝鮮人みたいに金目当てで騒ぎを起こす人間が増えてきたな。
932 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 17:28:06 ID:xYUEjwQG0]: トヨタが韓国系を積極的に雇用すれば事態が収拾すると思う
どうしてしないんだろ
933 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 17:33:50 ID:H9e6Jo/f0]: 関係ないからじゃないか
934 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 20:16:33 ID:PXvfc2H90]: >>927
以前（テレビ局も違うし、トヨタがらみじゃないが）そういった検証番組で
車が発火するという検証実験で車に発火装置つけて実験したことがあるらしいぞ
テレビ局なんてどこの国も似たようなもんだな
935 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 20:33:01 ID:XNyx8bbF0]: >>932
なんでそんな法則発動のフラグ立てなきゃいけないんだよｗ
936 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 21:10:39 ID:9Ev5V8Iv0]: 暴走実験映像オモシロ杉
広い場所でやると普通に加速するだけだからわざと4メートル程度で小さな段差
や砂利なんかがある荒れた狭い道を使ってる
50キロ程度の街乗り状態から110キロ越え急加速してもアバロンなんて高級車
だとシフトショックも殆どなく加速状態に入ってエンジン音が多少大きくなる程度
だから急加速場所は荒れた道に小さな段差のある所+別撮りした配線接続シーン
+別撮り捏造タコメータ（アイドル800回転から一気に6000回転）のインサートで臨場
感出してるよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=xEaTmaC8TIs

抗議食らって捏造タコメータ映像外して再編集したもの
急加速で埃が舞い上がったりとか行き止まりギリギリ急ブレーキとか
ttp://www.youtube.com/watch?v=7PswoT3fYxo
937 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/18(木) 23:25:20 ID:vb7ZpKFv0]: >>913
＞シフトレバーがNから行き過ぎて、Rに入るのを恐れた

そんな奴は車に乗るなよ
938 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/18(木) 23:52:25 ID:wbfvDkhY0]: ほんとに騙そうと思うんなら200キロで激突してみろ！
根性ないな＞サンディエゴオヤジ
939 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/19(金) 02:48:05 ID:/d5lHmWd0]: >>1
> しかしトヨタの調査によると、エンジンやブレーキの制御システムに残されていた記録から、
> アクセルとブレーキを何度も交互に踏んでいたことが分かったという。

全米に一台しかないEDRのリーダーがカリフォルニアにあったということだね。
ずいぶんと手回しがいいよねぇぇぇぇぇえ(*＾艸＾)
940 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/19(金) 02:53:44 ID:EgBdStP80]: >>939
事故発生から発表まで一週間くらいたっとるし、時間は十分あるだろ。
カリフォルニアには北米トヨタ関連の本社があるそうだから、元々そこにあったのかもしれん。
941 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/19(金) 06:27:25 ID:YA4vLxvUO]: >>937
レバーに付いてるボタン押さなきゃRに入らないよな？
最近のは違うのかな…
自分のはマニュアルだからあまり自信ない。
942 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/19(金) 07:18:27 ID:LX8nQRBV0]: >>941
レバーにボタンて何十年前の車だよ

シフトゲート式ならロックはかからないし、当然ボタンもない。
プリウスにいたってはめっちゃ特殊。
943 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/19(金) 11:27:17 ID:Uj5glQkj0]: 何も問題がなかった場合、調査にかかった費用はトヨタの負担なのかな
それだけでもかなりの損害受けてそう
944 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/19(金) 14:48:51 ID:xHZehmkR0]: >>942
走行中にRには入らない仕様だしな。
入れてもPすらスイッチが入らないはず。
945 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/19(金) 15:24:51 ID:n3uObkYk0]: Rに入らないっていうかリバースギアなんて無いしね
モーター逆回転でバックする仕様だから
946 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/19(金) 17:49:25 ID:N9P1GmAZ0]: >>945
うん。バックギアないって言っても信じないバカが大杉。
947 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/19(金) 17:52:46 ID:F2jLsHFY0]: アメリカメジャーかチョンダイの回し者だろ　どーせ
948 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/19(金) 20:46:12 ID:2bSVXcnu0]: 255 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2010/03/19(金) 20:05:08 ID:VwvjpVo60
アップル共同創業者スティーブ･ウォズニアック氏が意図しない加速は勘違いだったことを認めてます。

Steve Wozniak Admits He Doesn't Know How To Use Cruise Control... Kind of
priuschat.com/news/steve-wozniak-admits-he-doesnt-know-how-to-use-cruise-control-kind

Steve is going 85 MPH and so is the guy in front of him (Car #2)
Steve wants to go faster, so he presses up on the cruise control stalk
a few times to inch closer to the person in front of him
Car doesn't change speed because the radar is telling the Prius' computer
to keep a certain distance away
Steve presses up on the cruise control stalk a few more times
Car #2 moves to the right.
Steve's car accelerates like a bat out of hell to reach the desired speed
that he has been requesting while held in check by the Prius' radar cruise control.
Steve pulls back on the cruise control stalk or hits the brakes to stop the acceleration.

スティーブ氏の話す内容から推測し結局彼の体験はこの様な現象なのではと指摘され
彼が認めているので彼の車が前方車両を感知しそれにスピードを合わせるというCCの仕様を理解しておらず
低速で走行していた前方車が車線を変更した際等に突然CC設定スピードに戻る現象を意図しない加速と勘違いしたようだ。

【7203】トヨタグループ193【ﾃｷｻｽ親父vs損害賠償】
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1268796282/255
949 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/19(金) 21:04:47 ID:7Hb6N/9u0]: >>919
お前じゃ有るまいし。
950 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/19(金) 21:56:17 ID:Ipm6v0M20]: >>948 ひどい偽の情報をマルチするな

ニュースサイトでもなんでもないアメリカのプリウスユーザーの個人サイトで
そのサイトの主催者が載せている文章のうち一部分だけ引用して、
さもニュースでスティーブが自らに非があったことをみとめたみたいな記事だと勘違いさせるとは。

しかも文章の括りに
Again, these are just hypotheses based on various statements Wozniak has been making.
「これはただ、Wozniakが出している声明にもとずく仮説でしかありません」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と書いているじゃないか。その部分は転記もしない。

なんのために、わざわざそんな偽の情報を流すの？トヨタからお金でも貰ってるの？
951 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/19(金) 23:00:32 ID:snhfh85s0]: >>950
それすらマルチじゃねーかw

しかもウォズニアックの誤解は本当なのを隠そうとしてる。
日本人が英語読めないと思ってんじゃねーよww
952 名前：九十九八 [2010/03/19(金) 23:07:14 ID:m4SQBBUx0]: >>943
トヨタと合衆国の市場責任対応が現れた一件。

F1を規定違反でチェッカーを２回受けたホンダでは、無理な芸当だな。
G8では今後、ホンダは売れないよ。以上。
953 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/19(金) 23:09:46 ID:/ObUHJnE0]: あのおばちゃん、恥を知れ！　とか言ってたのにねw

今何してんのかなw
954 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/19(金) 23:14:11 ID:5K7Nvj+i0]: >>948
wozったらおちゃめなんだから。。。
955 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/19(金) 23:22:44 ID:9rVKWj8SP]: 　　　　　　　　　　　　　くξξξξξ:.:.ﾊ
　　　　　　　　　　　　/´｀¨ﾞﾞﾞ'''''´´´ｿξξ}
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ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　　　/ ξξ　 /　　　／　_　､,.;j ヽ|
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　　ｌ|　　　　`,-.　-､'ヽ' 　＼ l　　 l 　　 ;. ｌ｜　　　|　!
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　　ｌｌ　　　　`,-.　-､'ヽ' iヾ　l　　　 l　　;: ｌ｜　　{　j {
　　|ｌ　　　　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　 |. 　　　ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}
956 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/19(金) 23:38:45 ID:JASBcpeU0]: なるほど、こんなこともあろうかとこっそり記録してあったのか。さすがはトヨタだ。
957 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/19(金) 23:48:26 ID:/d5lHmWd0]: トヨタしか読めない、トヨタによるトヨタのためのトヨタのEDRのデーターで
顧客を批判するなんてトヨタってすごいね。
958 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/20(土) 00:26:59 ID:eqdd7+Nq0]: 他の日本メーカーも同じで自社でしか読めない
BIG3は全部ボッシュを採用してるから日本メーカー以外はどれでも読める
米で規格統一するとボッシュ式で統一、日本メーカー金払えだな
959 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/20(土) 00:55:04 ID:u2rMZcL10]: >957
ttp://hissi.org/read.php/newsplus/20100319/L2Q1bEhtV2Qw.html

必死だな。
960 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/20(土) 01:45:20 ID:L5a1DIKc0]: >>953
あのおばちゃん恥ずかしすぎ
961 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/20(土) 02:34:17 ID:BIPJPL/K0]: ロンダさんは今のところウソをついている形跡はない。
962 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/20(土) 03:01:21 ID:3OQAUAnE0]: >>961
あのオバサンは、「意図的にウソをついてる」んじゃなくて、
「プリウスが勝手に暴走した」と思い込んじゃってるんだよ。
本人にとっては「真実」だから、他人からみてもウソをついているようには見えない。
仮にアクセルを思いっきり踏んでいたとしても、本人は「ブレーキを踏んでいた！」と思い込んでるだろうね。
このオバサンに限らず、そういう例はいっぱいある。

これが裁判だったら、相手側の弁護士が徹底的に矛盾点をついて、
その証言の信憑性を叩き潰すところなんだけど、公聴会レベルの話だから、
「ｶﾜｲｿｳなお婆ちゃんを苛める」なんて役割は、誰も演じようとはしない。
963 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/20(土) 03:04:47 ID:BIPJPL/K0]: しかし10分近くも踏み間違うなんてあり得ないよ。
964 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/20(土) 03:06:18 ID:atQI6etz0]: >>962
なに？その思い込み(*´∀`)
965 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/20(土) 03:38:58 ID:lCvVBOqC0]: >>963
ロンダ・スミスのES350暴走事故は、当初のNHTSAの調査で、二重に敷かれたゴムマットが原因と
結論が出ており、ロンダ氏もそれを認めていた。

当時のテレビニュース
Lexus suddenly accelerates on interstate
www.youtube.com/watch?v=j6d2aOcziDA
ゴムマットが2インチ前方に動いただけで、アクセルが押し込まれた状態になることも検証済み。

The NHTSA report also said a follow-up demonstration at a service bay showed how the loose all-weather mat
could jam a fully depressed accelerator when placed just 2 inches forward of its intended location.
www.forexpros.com/news/general-news/u.s.-to-test-lexus-model-cited-in-toyota-hearings-122586

Only the NHTSA concluded that she had two sets of floor mats in her car?a rubber all-weather floor mat,
placed on top of the standard factory issue?and it was likely that situation had created her problem.
In fact, Smith was quoted in 2007 as saying, "I think it's sad that these mats were installed like they were."
www.businessweek.com/lifestyle/content/feb2010/bw20100225_403524.htm

しかし、Safety Research & StrategiesのSean Kaneがロンダ氏を焚きつけ、問題を再び炎上させた。
www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=6626&fid=6626&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_20&number=5256
966 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/20(土) 03:43:08 ID:3OQAUAnE0]: >>963
君はオバサンの思い込みの凄さを知らないなｗ
理屈なんて関係なくなっちゃうんだから。
>>964
だって、マットが原因って結論出ちゃってるじゃん。
オバサンが「違う！車が暴走したの！」と騒ぎ出したのはその後だぜ？
967 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/20(土) 08:59:04 ID:BIPJPL/K0]: ロンダさんは当時からエンジンの問題を疑って車両交換を要求していた。
968 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/20(土) 09:52:46 ID:3InpY8A30]: おばさん恥を知れ！
969 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/20(土) 09:55:06 ID:P7eyht3w0]: 日本政府としてはどうすんの？

公聴会で「恥を知れ！」だの調子こいてた女が、
実はブレーキとアクセルを踏み間違えてたと確定したらさ。
970 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/20(土) 10:22:02 ID:zisdJLIb0]: >962
ロンダ・スミスさんが乗ってたのは、レクサスＥＳ３５０だよ。
971 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/20(土) 10:32:03 ID:3InpY8A30]: そのレクサス事故も社外品フロアマットを二重に敷いた奴。
972 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/20(土) 12:06:53 ID:2roXFw670]: 狂ったこと言ってる奴に逆に損害賠償求めろよ
973 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/20(土) 13:43:16 ID:zisdJLIb0]: >972
> 狂ったこと言ってる奴に逆に損害賠償求めろよ

ttp://hissi.org/read.php/auto/20100320/

２ｃｈだけでも多過ぎるな。
974 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/20(土) 14:59:47 ID:7f4QaIiY0]: >>962
ブレーキを踏めば踏むほどスピードが増すのでパニクったんだね
そういう場合は、アクセルを踏むと停まるんだけど
気持ちに余裕がないんだよね
975 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/20(土) 19:51:35 ID:YyaqOzdP0]: 誰か新スレ★２　用意して
976 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/20(土) 22:23:21 ID:MefpcI0l0]: どこになんぼ払ろて狂言という事にしたん？
977 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/20(土) 23:45:55 ID:e3/7Ev6f0]: >>975
１年たつんだよねはんばいされてからさ。問題が
０であればそれでよかったんだけど、今回はさすがに隠したみたいに受け取られても仕方ない。
年数重ねるうちに問題は解決されていくから４０型でも待って買えばいいと思うよ
ロムの提出もとめられてもエラーがあるとかで
ムシしてたみたいなもんだしね
っていってもわからないか。
てぬきみたいに思わないほうがいいよこの件は。
ローソンでも行って休憩して来い。
978 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/21(日) 02:04:17 ID:4Kqm+Xap0]: >977
ねこ大好き。

やりたくなるのは結構だが、コピペじゃないなら不自然なひらがなは止めろｗ
979 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/21(日) 02:14:13 ID:LxU3ULhI0]: >>977
初期型は日本人をモルモットにしたけど、今回は同時発売だからね。トヨタにしては思い切ったことをした。
980 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/21(日) 02:17:22 ID:4Kqm+Xap0]: >979
１
０
年
ロ
ム
っ
て
ロ
981 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/21(日) 02:48:42 ID:LxU3ULhI0]: >>980
１０年前の三菱のリコール隠しの報道を思い出す。
その時は当たり前だと思ってた。アメリカで起きるとはね、同じことが。
982 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/21(日) 07:05:38 ID:n/1tJK+Z0]: >>160
あのおばちゃん何が酷いって
その車を売り払ってるんだぜ
まあ、車自体はいまも現役で正常に動いてるが
暴走した車を黙って売り払うって…
あのおばちゃんを逮捕するべきなんじゃね？
983 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/21(日) 07:22:16 ID:LxU3ULhI0]: >>982
おばさんはトヨタに引き取ってもらったの。それを売ったのはトヨタ。
984 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/21(日) 08:49:29 ID:/wTF3lNA0]: >>983
＞事故後、修理せずに転売され、その後は一度もトラブルなく
＞走り続けているというのだ。専門家らも証言のような制御不能状態に
＞陥ることはあり得ないと首をかしげている。
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1267240568/

転売の意味ワカリマスカァ？
985 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/21(日) 08:54:08 ID:LxU3ULhI0]: >>984
そこには書いてないよ。その車はトヨタのディーラーが引き取った。そして売ったのはトヨタディーラー。
986 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/21(日) 09:37:49 ID:5bBpQB9o0]: >>985
そこに書いて無いならどこに書いてあるの？
987 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/21(日) 09:41:12 ID:LxU3ULhI0]: >>986
デトロイトニュース
www.detnews.com/article/20100226/AUTO01/2260443/1148/rss25
Rhonda Smith traded her vehicle in to a Toyota dealer and did not sell it to the
individuals NHTSA acquired it from, the family said Friday.
988 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/21(日) 09:43:22 ID:LxU3ULhI0]: >>986
【自動車/米国】「急加速」証言者ロンダ・スミスさんのレクサスを米当局が購入：欠陥調査へ [10/02/28]
anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267369034/218
989 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/21(日) 09:50:10 ID:5bBpQB9o0]: 下取りに出す時に「この車は暴走します」と告げたかどうか分る記事はありますか？
990 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/21(日) 10:52:18 ID:TaC97Ts80]: >>965
2インチって6cmだよな
かなりのズレだな
991 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/21(日) 10:57:43 ID:5bBpQB9o0]: 仮に、当時何も告げずに買い取らせておいて
今になって「死ぬかと思った」だの「トヨタは恥を知れ」って言ってるのだとしたら
ちょっとねえ
992 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/21(日) 11:30:55 ID:XUFVM+Cj0]: 米は世界の警察じゃなく
世界のタカリ屋だな
993 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/21(日) 11:34:44 ID:EYCIvPGR0]: 本当の狂言は地球温暖化でした。
994 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/21(日) 11:57:24 ID:LxU3ULhI0]: >>991
ロンダおばさんの車はトヨタが引き取って、トヨタが転売したの。
995 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/21(日) 12:00:48 ID:oHUzSvh10]: >>989
スミスさんのレクサスを引き取ったのは、スミスさんがクレームしてトランス
ミッション交換までしたTOYOTA OF KINGSPORT。知らないわけがない。
996 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/21(日) 12:01:24 ID:JXHlJLFr0]: だから何
997 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/21(日) 12:10:01 ID:4Kqm+Xap0]: >991
> 仮に、当時何も告げずに買い取らせておいて
> 今になって「死ぬかと思った」だの「トヨタは恥を知れ」って言ってるのだとしたら
> ちょっとねえ

>>965のような状態だし。
998 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/21(日) 12:12:05 ID:yJNq4Dy20]: 米にあるという絶対嘘つけない嘘発見器に全員かけさせろ
999 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/21(日) 12:12:10 ID:29s9u1EY0]: 1000ならこいつ賠償請求される
1000 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/21(日) 12:13:46 ID:jLVaT4ySO]: 1000ならトヨタ倒産
1001 名前：１００１ [Over 1000 Thread]: このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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