- 1 名前：西独逸φ ★ [2010/02/27(土) 07:42:37 ID:???0]
- 春のダイヤ改正（３月１３日）に伴い、２８日限りで新幹線の「のぞみ」から“引退”する５００系
（１６両編成）などの人気車両を写真に収めようと、「撮り鉄」と呼ばれる鉄道ファンが連日、
ＪＲ岡山駅などでシャッターチャンスを狙っている。
ただ、一部に危険な行為やマナー違反もあり、ＪＲ西日本岡山支社は警戒を強め、安全運行への協力を
呼び掛けている。
５００系はＪＲ西日本が独自開発し、１９９７年にデビュー。ダイヤ改正で「のぞみ」はすべて最新型のＮ７００系となり、
５００系は「こだま」（８両編成）に衣替えする。
岡山駅や人気スポットの吉井川鉄橋（瀬戸内市）では、今月上旬から週末は２０?４０人、平日も１０人前後が
カメラを構えている。
ところが、１４日には大阪府のＪＲ関西線でファンが線路内に侵入して列車が止まるなど、行き過ぎた行動も。
岡山駅でのぞみを撮影していた大阪市、会社員桜田大輔さん（２５）は「鉄道好きだからこそ、マナーを守るべき。
迷惑がられるのは嫌」と憤る。
こうした状況から同支社は２８日、岡山駅新幹線ホームを通常の倍以上の約２０人で警備。通過駅の係員も増やし、
アナウンスで事故防止を呼び掛ける。
ソース
山陽新聞 www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2010022622091920/
- 388 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/28(日) 20:59:21 ID:y8wzvmFW0]
- ＞倒壊の官僚的な企業体質
JR西日本の事故隠蔽工作とかをさして官僚的というのなら分かるのだが
JR東海のようにちゃんと顧客のニーズに合った新型車両を開発し、あれだけの大量高速輸送を安定して
こなしているのは賞賛に値すると思うけどなあ。
鉄道マニアに気に入られない＝官僚的ということなんだろうけど、だったら官僚的マンセーだわ。
- 389 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/28(日) 21:10:26 ID:NPvbrQyAP]
- >>386
300系は解体される
- 390 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/28(日) 21:17:45 ID:aUoTU6cG0]
- >>388
>>387はたぶん単純に名古屋を陥れたいだけの香具師の書き込みだと思う
- 391 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/28(日) 21:17:58 ID:vaE8qPo70]
- 一般人の感覚ではJR東海をわざわざ「倒壊」と書く奴は頭のおかしい鉄オタにしか見えないな
- 392 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/28(日) 21:26:17 ID:u5XfT6Q90]
- >>356
去年の2月に新横浜駅で撮影しておいた漏れは勝ち組ｗ
- 393 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/28(日) 21:27:59 ID:n2ol5tt/0]
- >>376
人間の心理ってやつだ
- 394 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/28(日) 21:34:35 ID:Yzh4EjwN0]
- 喫煙車両がないのは違法。
- 395 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/28(日) 21:37:08 ID:hmEGXqrh0]
- >>358
対象が違うだけで
「その考え方は小さいぜ」と揶揄してるのは、同じジャマイカ
俺に言わせれば、嫌ってるようなのに、わざわざスレに居着く理由が分からんが
- 396 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/28(日) 21:40:20 ID:7vPgG0Q10]
- 正直ナンバリングなんてよく分からないから、写真見て驚いたよ。
あんな格好良くて新しそうな車両が使われなくなるんだ。
それだけJRは儲かってるということなのかね。
- 397 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/28(日) 21:44:38 ID:Wfk9vAVk0]
- >>396
まだ「山陽こだま」で使うよ
- 398 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/28(日) 21:46:41 ID:LTp3YS0T0]
- 東京〜神奈川間の多摩川上の橋にカメラ持ったキモオタ風の奴等がいっぱいいたから
何事かと思ったら、これか。
- 399 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/28(日) 21:50:06 ID:Rla2CIyg0]
- >>372
飛行機乗ってからだと全く圧迫感とか感じなかったんだが
何回も乗るとそんな感覚になるんだろうか。
確かにＮ７００系とか天井が高いのは認める。
でも、飛行機と比べたら・・・・ね。
飛行機乗ってからじゃないと新幹線にありつけない田舎者ですすみません。
- 400 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/28(日) 21:54:57 ID:ATLbzhwQ0]
- 名前が「のぞみ」みたいな可愛い名前だからハマる連中がいるんじゃないのか？
これからは「なまはげ」とか「ぬりかべ」にしてはどうか？
- 401 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/28(日) 21:59:39 ID:xR+VV10k0]
- この車両やたら人気あるけど、個人的に全然好きじゃなかったから消えてOK。
なんかガワだけ、見た目だけのデザインにハリボテっぽさを感じる。
300系→700系→700N系の方が、機能美で好き。
- 402 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/28(日) 22:00:57 ID:cTAZtV3p0]
- 鉄オタは嫌いじゃないけどあまりに熱狂的な奴は氏ねばいいと思うよ
- 403 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/28(日) 22:00:59 ID:5IC4tH2S0]
- もう撮影禁止にしてしまえよ
ｵﾀは我慢が効かないから速攻で取り押さえりゃいい
- 404 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/28(日) 22:03:14 ID:hZXvOyB+0]
- やっぱり300や700とは格が違うな、あれは引退してもスルーだよ。
- 405 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/28(日) 22:06:44 ID:5irk+juv0]
-
佐々木希が引退と聞いて、
- 406 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/28(日) 22:08:06 ID:sIFX39ME0]
- 個人的には ０＞＞＞＞３００＞１００＝５００＞＞＞＞＞＞＞Ｎ７００＞７００ だな
初代のぞみの３００はもっと評価されて良いと思う。
- 407 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/28(日) 22:10:53 ID:kcz01VxN0]
- 300は初期故障が多すぎた 真夏の炎天下で中国の要人乗せて立ち往生した事もあったな
- 408 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/28(日) 22:14:10 ID:sIFX39ME0]
- ３００は脱線寸前のこともあったらしいよな。
でも、それが後継に生かされているわけだ。
- 409 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/28(日) 22:17:09 ID:nSuOP16b0]
- 導入初期の立ち往生の件で文春に叩かれまくってたもんなー300系は。
- 410 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/28(日) 22:19:15 ID:8pU073Rr0]
- 今日の津波で世間の関心が全くなくなってしまった話題の1つだな
こうして鉄ヲタは同じあやまちを繰り返していくんだ
- 411 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/28(日) 22:29:25 ID:ufbALvIW0]
-
691 ：名無し野電車区：2010/02/28(日) 21:27:44 ID:h8znA7a60
27日の東京駅18番ホーム博多端の状況。
www1.axfc.net/uploader/Si/so/65640.mp4
きょうの東京駅18番ホーム博多端の状況
www1.axfc.net/uploader/C/so/103405.mp4
出走シーンはアップロード失敗。要求があれば再試行。
- 412 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/28(日) 22:40:25 ID:o1H9Dg5Q0]
- >>377
100グリーンがよかったなぁ
- 413 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/28(日) 22:44:45 ID:TteyFnJv0]
- 今日で消滅した500系のグリーン車
ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/panorama/w500-070422-03.jpg
- 414 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/28(日) 22:47:40 ID:iWA/GlDr0]
- 2010.2.28 新幹線500系JR東海区間ラストラン のぞみ29号東京駅発車
www.youtube.com/watch?v=m91kGxDkSrk
- 415 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/28(日) 22:50:17 ID:JNG27BVj0]
- 記事の写真って､黄色い線からはみ出してるね
山陽新聞マナー違反ｗ
- 416 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/28(日) 22:56:21 ID:hZXvOyB+0]
- >>406
300系は欠陥車騒動もあったしな、何より一部車両の揺れが半端ではない。
- 417 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/28(日) 22:56:51 ID:KXXxjnCk0]
- 500系のグリーン、照明もおとなしめですごしやすかったよね
- 418 名前：名無しさん＠十周年 [2010/02/28(日) 23:30:37 ID:5irk+juv0]
- 今日の様子をツベで見たけど、マナー酷いね。
でも確かに近未来的なデザインの500系が大都市東京に滑り込む姿は様になっていた。
そういう意味では惜しまれるわね。
- 419 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/28(日) 23:53:33 ID:sIFX39ME0]
- 東京駅１号車付近のマナーはそんなに酷くなかったぞ。まあ、一般人から見たら、論外なんだろうけど。
今までとんでもない状況を散々見てきた俺からすれば、今日のは及第点。
自分たちがどう見られているか意識して、マナー向上啓発している奴が増えて来たのが大きいんだろうな。
- 420 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 00:20:55 ID:hRr7tJ6b0]
- 東京駅で到着見てから新大阪で乗ってきたが、駅員もギャラリーも大人しくてびびったｗ
0系新大阪の時は殺気ムンムンだったからなｗ
- 421 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/01(月) 00:25:38 ID:BkNl0vQG0]
- 最近は若年層が減ってるのもあるだろ いわゆる標準家庭ってのが半減したらしいから
- 422 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/01(月) 00:31:13 ID:37pDYgek0]
- >>420
そりゃ8両でも新大阪には500系来るし
短編成化改造受けるまでは、代走で16両編成だって来る可能性も残ってるモン
- 423 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 00:32:51 ID:hRr7tJ6b0]
- >>422
8両編成なんて500系じゃねえよ・・・
ま、完全引退の時は0系同様の騒ぎになるかもしれんな
- 424 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/01(月) 00:42:41 ID:r1l/U/SR0]
- >>399
JAS→JALで使っていたMD-81,87,90系統に比べれば、明らかに開放感があるよな。
円筒形が常識の航空機だと外壁が迫って来る構造に、文句を言わない人でも
箱形が常識の鉄道車両だと、どうしても違和感を感じる人が多かったんだろうね。
- 425 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/01(月) 00:43:51 ID:y8bDBIDt0]
- >>416
300系は嫌いではないが、一度、雪の米原で通過待ちしてるとき
急に寒くなって車内でダウン着てブルブル震えたことあるｗ
たまたま空いてたせいもあるけど、窓側からなんか冷たい空気が・・・
- 426 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/01(月) 00:48:26 ID:UYeeC26A0]
- 車体の膨張をはじめて実感したのが300系だったな
窓側で肘掛使ってるとトンネルに入ると幅か変ってた気がするぞ
- 427 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/01(月) 01:07:12 ID:37pDYgek0]
- >>423
贅沢言うんじゃない
もう東海路をあの格好良い車両が走る事もない
乗りたくても、遠路出掛けなきゃならんのだぞ
- 428 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/01(月) 01:13:31 ID:gzlTVG2H0]
- 俺は８両化された時に東京から乗りに行ったよ。
別にそれだけが目的じゃないけど。
１００系も空いている内に乗っておこうとか。
工事前に姫路城をもう一度見ておこうとか。
- 429 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 01:50:10 ID:ZMhAPY3O0]
- こだまで残るって、今の初代新幹線みたいに新大阪以西で運転ってこと？
- 430 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 02:03:03 ID:w/tc4XWm0]
- >>429
Yes
- 431 名前：バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU mailto:sage [2010/03/01(月) 02:09:59 ID:VxUzOGNP0]
- >>427
団体貸切にすれば東京−新大阪間に走ってもらうの可能なんじゃね？
東日本みたく８＋８にしてもいいんだろうし。
- 432 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 02:37:18 ID:ZMhAPY3O0]
- >>430
Thx
やっぱりそうか。贅沢な使い方に思えるな。
どうでも良い話しだけど、このニュースを聞くまでこの新幹線が最新型だと思ってた。
- 433 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 02:49:22 ID:P3Sw19WTO]
- 今日の夜、九時頃に16両の回送車が姫路に停まってたな。
どういう運用してたんだ？
- 434 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 03:42:26 ID:vYUGJAgI0]
- >>431
絶対無理。
そんなイレギュラーな編成を乗り入れさせるなら、自社の16両を使わせるよ。
- 435 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/01(月) 03:52:34 ID:0ALOJ8nq0]
- >>429
初代新幹線＝0系のことだと思うけど、もう走ってないよ。去年引退したから。
- 436 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 04:28:35 ID:IQLpCPs00]
- >>433
昼間トラブル時の対応用に岡山にもう1本の500系を回送しておいた
遅れも無く走ったので博多へ返すが運用の都合でいったん折返しのできる姫路まで回送
その後博多まで回送
こんな流れだったはず
- 437 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/01(月) 09:23:54 ID:t6MnOn1b0]
- >>381
大糸北線はキハ120でお茶を濁す方針らしいが・・・いっそ束に譲渡して電化しちゃったほうがいいんでねの。
- 438 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 11:34:48 ID:uh0NxtFT0]
- >>437
洪水ですぐ流されるので、イヤです。
- 439 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 12:02:53 ID:JS3ZtB2o0]
- 北陸や能登の時はどうなるんだろう…
- 440 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/01(月) 12:24:19 ID:IcOlJmYu0]
- 北陸・能登、キハ52
会津鉄道キハ8500
あと何がある？
- 441 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/01(月) 12:58:24 ID:5tDbrxqT0]
- >>435
ああ、そうか。引退したんだっけ。
自分が新大阪〜新神戸で利用したときの事を思い出してカキコしたんだけど、
考えてみたらそれ9年前だった。
- 442 名前：名無しさん＠十周年 mailto:韓国氏ね [2010/03/02(火) 20:35:39 ID:DFIN6QLc0]
- 復活上げ
- 443 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/02(火) 20:39:38 ID:7cdsxBtD0]
- >>383
グリーン車にのったのは今回の500系16両の引退記念の500系だけなんだが荷物棚はグリーン車でも狭かった気がする
- 444 名前：J('A& ◆XayDDWbew2 mailto:sage [2010/03/02(火) 20:54:29 ID:R9842evVP]
- 大糸線の方がよかったなぁ。
ranobe.sakura.ne.jp/src/up50007.jpg
>>381
28日の夕方に雪崩で線路が流れてしまって1日は昼過ぎまで運休してたな。
- 445 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/02(火) 21:43:19 ID:Yyd5Adom0]
- 復活記念
- 446 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/02(火) 21:47:49 ID:mMxCAb3f0]
- 500は乗り心地悪い。N700最高。
- 447 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/02(火) 21:49:43 ID:sKPLXFz+0]
- N500系の早期引退原因ってやっぱりこれ？
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E5%BE%AE%E6%B0%97%E5%9C%A7%E6%B3%A2
いわゆるトンネル・ドンか？
- 448 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/02(火) 21:50:57 ID:mbDui3//0]
- さくら運転開始以後の100系は博多〜小倉とか博多〜広島といった区間運用限定になるのかな？
（いくら4〜6両全部にモーター装備して瞬発力強化してるとはいえども700＆N700からは逃げ切れないだろうし）
- 449 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/02(火) 21:51:08 ID:ET5qRvs70]
- N500?
- 450 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/02(火) 21:55:20 ID:0KKMrXnp0]
- 空力抵抗の良さでは500系が断トツだろう 唯一すれ違ってもドスンという衝撃がないもんな
- 451 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/02(火) 22:05:06 ID:TFmbdyA70]
- >>448
全部廃車
最高速も低いし、加速も今の300系以下
- 452 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/02(火) 22:07:40 ID:t+9E3HrV0]
- 屑鉄発生することが分かってんだから警察は前もって騒乱で現行犯逮捕の準備しとけ
- 453 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/02(火) 22:08:24 ID:DYo0Cdbx0]
- >>447
Ｎ５００なんて新幹線ないぞｗ
５００系だ
車内が丸っこく狭い
消えるのはＪＲ東海区間だけ
３００系・７００系・Ｎ７００系は座席配置が共通だけど５００系だけは座席が少なくて
ダイヤが乱れた時の車両のやりくりが面倒
- 454 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/02(火) 22:11:11 ID:Vc8VlD3x0]
- 新幹線なんて「ひかり」「こだま」の時代に乗ったきりだ
今の新幹線はどんどん進化してるんだろうなあ
乗りたいけど乗る用事がないんだよ
- 455 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/02(火) 22:20:25 ID:ZKQiG3320]
- 乗車可能人数が700系より少ないから
単に経済的でなかっただけ
- 456 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/02(火) 22:20:28 ID:6+f2e2j70]
- >>447
「トンネルドン」対策であんなロングノーズや円柱形ボディになったんだぞ。
300や700なんかはあの形状のおかげでボディの歪が半端ないようだが。
- 457 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/02(火) 22:24:32 ID:a8LeuE790]
- ダイヤ改正で
また走れば？
- 458 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/02(火) 22:24:43 ID:5ZF0cQjb0]
- >>456
で、強度を維持するために窓を小さくしてしまったN700なんだよなぁ・・・・
>>453
500系は座席が少ないの？ ホントに？ 席の数だけは700系より多いって聞いたけど
- 459 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/02(火) 22:27:01 ID:6+f2e2j70]
- >>455
違う。
500の先頭車1・16号車の定員が他より少ないから、車両変更になった場合、他車両へ移動せざるを得ない客が出てくる。
そういった営業上の理由。
300・500・700全編成での定員は一緒。N700は禁煙室設置で定員はむしろ減っている。
- 460 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/02(火) 22:30:02 ID:6+f2e2j70]
- N700は喫煙ルーム設置だったな。
個人的には100系の連接窓が開放的で好きだった。
300系以降は0系以来の小窓に戻って圧迫感が増した。
- 461 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/02(火) 22:35:19 ID:TFmbdyA70]
- >>459
定員は300系・700系・N700系がグリーン200席含めた1323席で号車ごとの座席配置まで同じ
500系はグリーン200席含めた1324席
定員が減ったのは500系を8両に短縮したときに喫煙ルーム設置した号車
- 462 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/02(火) 22:38:44 ID:mcIgho3W0]
- お前ら>>2のIDにもっと驚けよ…
- 463 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/02(火) 22:41:41 ID:tN37fcdl0]
- ２年後には３００系が引退して、東海道は７００系とN７００系だけか
- 464 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/02(火) 22:43:31 ID:+tALX3sl0]
- 廃線する訳でもなく、たかが電車の1モデルを
走らすのを止めるだけなのに、なぜ公に発表する必要があるのか
理解に苦しむ。
- 465 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/02(火) 22:45:28 ID:YL6P8ooL0]
- グモれ、カス
- 466 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/02(火) 23:55:09 ID:YT+zp9OaP]
- >>464
それが正論だが、その正論が通らない痛いコが多いからですよ。
鉄道に限らず航空機やバス・船舶にも同じことが言えるが。
- 467 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/03(水) 00:03:00 ID:5ZF0cQjb0]
- >>464
石ころにも神様やどる国なんでね
半島に帰ったら〜？
- 468 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/03(水) 00:33:10 ID:PAGPpkkzP]
- 余った中間車両で山陽間各駅停車の新幹線作ろうぜ
食パン新幹線
- 469 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/03(水) 00:41:28 ID:Y/kNBQ0nO]
- >>464
500系からN700系に車両変更するってのはかなりの大事なんだぞ
喫煙車はなくなるし、座席の配置なんかも大きく変わってくる
予告もなしに急に変えられると変えた日以降にそれまで500系だった列車を使う客が困る
だから公表するの
それに500系のぞみはJR西日本の看板列車だった存在なんだから、その最後ぐらいこれまで使ってくれた客と一緒に労いたいだろうよ
- 470 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/03(水) 00:53:02 ID:Ei+VisPp0]
- ５００系を初めて見たのは、田町か浜松町付近だったと思うが、その時は銀色に光輝く（本当は違うけどそう見えた）車体を見て
「ついに２１世紀がやって来た」と衝撃を受けたもんだ。
- 471 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/03(水) 02:07:47 ID:9MpHjKQR0]
- >>464>>466
商売が分かってませんね
一騒動ありますが、決算前に収入確保ですよ
ついでに言ってしまえば、他の車両より呼び込める客は多いです
- 472 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/03(水) 02:14:56 ID:ylzsO+S80]
- 今回のようなさよなら運転や「思い出の○○号」といったリバイバル運転、
お座敷列車を借り切った団体臨時列車、納車＆廃車回送やSL運転等の折に
必ず沿線に出没する大迷惑撮り鉄屑の共通特徴（改訂版）を投下してみる。
01.カメラは5〜6割以上がキヤノン（しかもEOS-1系に白レンズが多数）、3〜4割がニコン、
ミノルタ／ソニーやペンタックス＆オリンパスあたりは合計しても1割もしくはそれ以下程度か？
02.機材運搬は必ずアルミ製の頑丈そうなカメラバッグ（通称銀箱）を用いる
03.そのバッグには電車の車内に貼ってある車両型番や製造メーカー、座席番号の銘板とか
鉄道専門誌やカメラメーカー等のステッカーの類が隙間なくみっしりと貼られている
04.同様に三脚や脚立にもステッカーがベッタリ貼られまくり
05.属性によっては萌え系アニメやギャルゲ・エロゲ、鉄道むすめ等のシール・マスコットを付けてるケースもあり
06.偶然居合わせた一般旅行客や同業者の持ってるカメラにケチをつける
07.テンプレ通りの写真にこだわるあまり乗車中の乗客に対して「窓を開けるな」「手を振るな」等のKitty丸出しなクレームをつける
08.同様に車両の前で記念写真を撮ってる家族連れも邪魔者扱いして罵声を飛ばす
09.愛読書は鉄道ファン、RailMagazine、鉄道ダイヤ情報といった撮り鉄扇動誌
10.ボトムはジーンズが多数派（スラックスやハーフパンツ穿いてるのは滅多に見ない）
11.大宮軍団やRSECのように内輪で固まって馴れ合っているが駅員や一般利用者も含めた第三者に対しては常に攻撃的
12.目的の車両を撮るためならば駅構内通路の占拠や乗降口の封鎖、
駅構内危険地帯及び軌道敷地内、耕作地や私有地への無断侵入・器物損壊も厭わない
なお派生種が自衛隊＆在日米軍基地の航空祭や特別塗装機が就航する空港にも相当数出没する。
なのでこういう連中の違法行為を見かけたら迷わず携帯やデジカメで撮ってやりましょう。
長文スマソ。
- 473 名前：バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU mailto:sage [2010/03/03(水) 02:50:13 ID:8TbNaHnR0]
- >>471
バカ共を警戒する警備費用 ＞＞ 収入
なんじゃねーの？
該当列車の近辺も遅れたりするだろうし。
- 474 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/03(水) 07:31:04 ID:89Qovq3f0]
- >>468
500系3800番台ｗｗｗ
- 475 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/03(水) 10:55:00 ID:n6h07PND0]
- >>468
食パンというよりロールケーキ
- 476 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/03(水) 11:04:42 ID:6ly+5S3D0]
- グモれカス
- 477 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/03(水) 11:11:43 ID:ckJUA1UK0]
- 鉄で新幹線好きは少数派って聞いたけど、そうでもないの？
- 478 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/03(水) 11:26:03 ID:+AGdoPdO0]
- 昨日 ニュースで撮鉄の特集していたが
ウケ狙いでいかにもマニアというよりオタクばかりにインタビューしていたが
気持ち悪いほどの風貌と話し方だった
もうちょっと偏らない報道もしてほしい
画面が汚くなる
- 479 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/03(水) 11:27:13 ID:1NmqaWUz0]
- マスコミはそんなもん
- 480 名前：撮り鉄 [2010/03/03(水) 11:34:19 ID:oFg56b2P0]
- 472が指摘しているような奴、土日の西明石にいたな。４０過ぎの親父でホームの柵に
よじ登って跨ったり、危険が無かったとしても駄目だろって思った。駅員の注意も手緩過ぎる。
だから関西線のようなふざけた事例が起きる。
- 481 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/03(水) 11:34:21 ID:2i1+34Qx0]
- JR東海に対抗したんだろうけれど、
結局外見はカッコよくて最高速度も出たけれど、
長時間利用してみたら窮屈な座席と車内で
再び乗りたいものではなかった。
2+2座席にしてこだまで余生を送るのなら
ちょうどいいだろう。
- 482 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/03(水) 12:26:47 ID:1PA7/dS40]
- >>377
700グリーンはCとBで相当座り心地違うぞ。どっちが好みなんだ？
- 483 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/03(水) 12:37:04 ID:+9y7xuRP0]
- これで東海道新幹線は鉄クズ同然の
下らない車輌ばかりになるわけか
- 484 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/03(水) 12:41:34 ID:5tB6CrjD0]
- >>>>383
これからはそのグリーン車がそのまま山陽こだまの普通車指定席になるらしいね。
- 485 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/03(水) 12:43:26 ID:OoBruGCk0]
- そのままではない。枕とフットレストは外されている
- 486 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/03(水) 12:46:20 ID:5tB6CrjD0]
- >>377
山陽こだま100系は元グリーン車の座席使ってるよ
- 487 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/03(水) 12:47:48 ID:Y/kNBQ0nO]
- >>481
別に東海に対抗したかった訳じゃないぞ
開発自体は300系出る前から始めてたからな
西は東海道と山陽の直通需要を拡大して山陽新幹線の乗客を増やすために300km/h超で走れる車両が欲しかったが、
当時の東海は東海道と山陽の通し需要をあまり重視してなかったから西の単独開発になってしまっただけ
- 488 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/03(水) 13:36:39 ID:/3Mfov8w0]
- >>483
しＲ東海幹部「ウザイ撮り鉄完全排除へ最高デース」
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