【社会】トヨタ自動車製の車両の急加速、国内でも苦情３８件　国交省が調査へ　前原国交相が記者会見で

1 名前：春デブリφ ★ mailto:sage [2010/02/24(水) 19:28:03 ID:???0] 　前原誠司国土交通相は２４日の記者会見で、トヨタ自動車製の車両の急加速や急発進 に関して、国内でも２００９年までの３年間で３８件の苦情が国交省に寄せられていた ことを明らかにした。その上で「慎重に中身を精査したい」と語り、同省として調査す る考えを示した。 　米国では、トヨタ車の急加速に関する苦情が相次ぎ、エンジンの出力を制御する電子 装置に欠陥があるとの指摘が出ている。急加速に関する国内の苦情は３年間で計１３４ 件。「トヨタが特に他社よりも多いわけではない」（前原国交相）が、米国で欠陥への 疑念が強まっていることを踏まえ、独自に対応する必要があると判断した。 ■ソース(時事通信)（2010/02 /24-19:17） www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010022401012 616 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/02/28(日) 23:16:51 ID:jmHRK+5I0] ここまで必要にトヨタ叩くとか なんかキムチ臭いなぁ 617 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 00:30:31 ID:KSgBrDUc0] >>616 俺はトヨタが日本の代表とは思ってない スペック重視のフィーリング軽視、ケイレツ、下請けイジメ、多数派をカサに威張り散らす、 哲学や主義主張のないその場しのぎの対応 日本人の悪い体質を引き継いでるけどな あーやだやだ 618 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 00:41:59 ID:zyf4k/na0] オートクルーズってヨタの車はメインコンピュータでやってるんじゃないの すくなくともH14年クラウンは、クルーズコントロールの操作レバー を配線して、あとブレーキペダルの検出スイッチを交換したら クルーズコントロールの設定のないグレードでもコントロールできたよｗ 619 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 00:47:06 ID:m3M+m4+80] トヨタって外人受け入れ拡大、低賃金化、外人犯罪増加、 ブレーキの効かない車販売、事故死しても今までは自己責任で片付け、 これだけ並ぶともうテロのレベル。 挙句に自分の名前に傷がつくことだけが心配で涙流す社長に国民そろって同情って馬鹿じゃない？ 620 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/01(月) 00:48:55 ID:a4UbfboD0] この大臣、アメリカの証言した女にクレームもいれないの？ 621 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/01(月) 01:38:50 ID:Qft+JAkMO] >>616 必要× 執拗○ おまえの方がキムチ臭い件 622 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/01(月) 01:47:12 ID:Qft+JAkMO] てゆーか急加速しか調査しないのかよｗｗｗｗｗｗ つくづく馬鹿な前原ｗ 623 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/01(月) 01:50:53 ID:IULL3YJNO] トヨタが消滅すれば日本はもっとマシになるよ 624 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 02:15:39 ID:wAfJiBwy0] >>585 ＞エンジンの冷間時の回転数が2000回転と高いためＤレンジに入れると急発進する。 ブレーキ踏まずにDレンジに入れたらそりゃ急発進するわな？ ＞ブレーキを緩く踏んでいても前進し、信号待ちしていた前の車に追突した。 停車時にはしっかりとブレーキを踏むのは常識ですが？ むしろ前車との車間距離を十分確保していたかどうかすら何も書かれていない事の方が怪しい。 625 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 02:23:15 ID:eEOEUfyzO] コンビニとかに突っ込むのと同じパターンだろ いい機会だから乗っかてんじゃね？ 626 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 02:27:32 ID:cceDNy9N0] ここ数年でアクセルとブレーキを踏み間違えたと　思　わ　れ　る　というの異様に多くない？ 俺の気のせいなのかもしれんが。 627 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 02:36:13 ID:BCDd7dfo0] 逆走の原因もこの辺だったりして 628 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 02:36:40 ID:P3Sw19WTO] うちの社用車のヴィッツ、アクセル全開に踏み込むんでから足を離すとアクセルが戻ってこないでフルスロットル状態なことが多々ある。 同じような症状の人、いない？ 629 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/01(月) 02:42:23 ID:Qft+JAkMO] >>628 オイｗ それは国交省に情報あげとけよ 630 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 03:14:03 ID:8rYz7w/J0] トヨタ、トヨタ的な日本車とは無縁の カーライフを楽しんでる俺は勝ち組かw ちょこちょこ壊れるが、こういうドアホみたいな欠陥は無いわw 631 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 05:45:24 ID:DClJ6DB60] 会社勤めをしたこともない若造が何を言っとるんだ。 前原はJAL株主にも迷惑をかけたな。 ええか、 JALはもともと、国の政策の影響を受け、意向を受けてきた企業。 確かに株式会社だ、だが、単なる法律上の営利企業とはその実質は違う。 行政や国会の影響を受けてきた、 いわば、旧国鉄、旧日本電電公社のようなもの。 JALの赤字は公共交通機関として国に背おわされたものも大きいし、 政治家も、運輸省もJALを食い物にしてきた。 それを、政治家の貴様がまるで人事のようにJALを切り捨てた。 こんどはトヨタか。 だが、ぬしの論理ならトヨタは独立した株式会社。 リコールしなかったことに違法性がないなら、そんなのはトヨタの自由だろが。 そもそも、自動車のリコールなど日常茶飯事。 以前の三菱自動車の問題ならいざしらず、 今回のことは経営判断の問題。 八方美人の小鳩山が前原の正体。 発言内容もやばくなるとコロコロ変えて、ごまかす男。 前原はだまっとれ！ 632 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 05:50:12 ID:2b/FcsCN0] 日本人からもクレームはいってるならこりゃ本物だな どう責任とんの？ 社長が国会で涙流して謝罪してくれんの？ 633 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/01(月) 05:51:36 ID:Eemyxb/G0] で、日本のユーザーにはタクシー代も出してあげないのか？ アメリカでは出すのに？ ほんと日本人をバカにした会社だな 634 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 05:55:01 ID:mswylHar0] 平成のリコール王 635 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 05:57:27 ID:/1Rgutf40] >>632 ヒント：半島人 636 名前：名無しさん＠十周年 [2010/03/01(月) 06:41:34 ID:uUyaN/n80] コンビニに突っ込む車の運転手が高齢な場合はやっぱりドライバーの影響は大きいと思う。 老人の街中の運転ってさ、アクセル操作が０か１のスイッチなんだよ。ボリュームのように微調整なんてなし。 ハンドル掴む手がストレートで運転席の角度がすごい傾斜のドライバーも多いしな。 車にも問題はある。センターメーターでハンドルの前方じゃなく、斜め前の車とか視点移動を少なくするってメーカーの言い分だけど、 結果として逆に視点の移動は多くなっているよ、 初代ウィッシュが登場したときはびっくりした。HONDAがストリーム登場させて２年後に同じ寸法、似たデザイン、コンセプトで売り出し プラットホーム、エンジンはTOYOTAの自社製品の寄せ集め、耐久テストとか時間のかかる重要な事はしっかりとしているのだろうか。 637 名前：名無しさん＠十周年 mailto:sage [2010/03/01(月) 06:42:06 ID:/E0RYIHG0] 鳩山政権のせいでジャパンバッシングされてるだけだよ バカ

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