- 6 名前：名無しさん＠十周年 [2009/08/24(月) 16:00:31 ID:T+o89ExA0]
- 632 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2009/08/22(土) 16:51:33 ID:9nbNMs3l
さっきフランス人の知人と少し話す機会があって、
エコカー減税の話になったんだが、なかなか面白かった。
その人、日本のエコカー減税、補助金の制度がうらやましい、
ﾁｸｼｮｰこれじゃ日本企業がぼろ儲けじゃねえかって言うのね。
なんで？って聞いたら、フランスも小型車減税と補助金やったけど
プジョーシトロエンの小型車は、ほとんどチェコで作ってて、
これじゃフランス人の雇用が生まれないとｻﾙｺｼﾞが文句言ったくらい。
効率が悪いのは分かっていても、ｻﾙｺｼﾞはデフレと仏財界が怖くてｶﾈ出さざるを得なかった。
一方トヨタは北フランスの工場でヴィッツ作っていて、誰もｹﾁをつけられない。
ひるがえって日本の減税制度。
プリウスやインサイトは日本で作ってるし、バッテリーも日本製なんでしょ？
日本でこの減税制度で外国車買った人っているの？見たことないよ。
いやでもこれは、需要の先食いに過ぎないから、この後数年は厳しくなると思うよって自分が言ったら、
先取りした世界レベルの需要を日本車がほとんど食っちまったら、
今後数年、日本以外のメーカーはどうなる？
ハイブリットで出遅れて、リストラの最中なのに減税終了後の需要減。
今貯金を作った日本勢は耐えられるし、電気自動車への開発資金も出るけど、
ヨーロッパ車は相当厳しい。銀行も経営厳しくて貸してくれないから。
アメ車は論外で、GMなんかは完全終了するだろう。とのこと。
ちょっとﾖｰﾛｯﾊﾟｵﾜﾀ白人ｵﾜﾀ論的な人の話ではあるけれど、
確かによその国から見ると、麻生さんの取った政策はかなり効果的に見えるんだなぁと。
いろんな国で自動車減税、補助金政策はやってるけど、
日本ほど効果が出る国はなかなかないらしい。
特に需要の先取り論は、日本勢にとってプラスだという反論は新鮮だった。
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