- 1 名前：記憶たどり。 ★ mailto:sage [2020/09/11(金) 09:53:27.35 ID:L4SGgpaG9.net]
- https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/356466
福井県小浜市から京都駅周辺−松井山手（京都府京田辺市）−新大阪を結ぶ北陸新幹線小浜ルートに対し、
京都府の亀岡市議会一般質問で９日、公明市議が地下水への影響を想定しルート再検討を要望するよう訴えた。
亀岡市は４０年以上、駅整備を求めてきたが、２０１７年、政府与党がルートから外した。
亀岡に駅ができれば街作りへ大きな影響が考えられ、捨てられぬ願いが地元国政与党から噴出した格好だ。
質問したのは藤本弘市議。北陸新幹線を巡り、環境影響調査の手続きが進んでいる中、
京都駅周辺で地下水への影響が懸念されていることを踏まえ、
「リニア中央新幹線工事では静岡県の大井川で水量が減ると懸念の声があり、二の舞いになる」と指摘。
大阪直結の街作りへルート見直しの声を上げる最後の機会と捉え、亀岡経由のルートを再度要望するよう求めた上、
市次期総合計画への反映も訴えた。
- 36 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:17:54.38 ID:Ml4UAFXq0.net]
- >>31
赤だけはあり得ない。
風で止まるか断層を縦にトンネル掘るかしかなくなる。
- 37 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:19:47.66 ID:r29awfQj0.net]
- 亀岡は毎朝濃霧で電車停まるから却下だな
- 38 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:19:57.95 ID:JPKZFte60.net]
- 出口王仁三郎が祟るぞ
- 39 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:21:03.55 ID:M4O/WbnS0.net]
- まあ、松井山手とか言う謎地域よりは、今なら亀岡の方が知名度はあるよな。
明智光秀で。
(´・ω・｀)
- 40 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:22:25.34 ID:l+SKVc6S0.net]
- ツイッター反応 まとめ
twesgberry.livedoor.blog/archives/6793824.html
- 41 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:22:39.88 ID:wl62t9HX0.net]
- >>36
風なんて防風壁つければいいだけ
ずっとトンネル掘りまくるより圧倒的に安いぞ
- 42 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:22:50.92 ID:igz78tpD0.net]
- >>35
運営主体になるJR西日本が小浜から京都を経由するルートじゃないと採算が合わない、と言ったんだよ
それまでは小浜から亀岡を抜けるルート、湖西線沿いのルート、米原経由のルートの3つしか考えられてなかったけど
それで一気に小浜・京都ルートに流れが傾いた、それ以外だと運営を拒まれる恐れがあるから
- 43 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:22:55.31 ID:rRJU08FJ0.net]
- 米原止まりでいいよ
- 44 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:23:41.84 ID:0TEV8gES0.net]
- 北陸民は亀岡ルートを希望
京都駅希望はJR西日本だろ
JR西日本の希望ならJRが金出せよ
亀岡ルートで早く開通させてくれ
- 45 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:25:07.48 ID:3v2O09dC0.net]
- >>44
JRが引き受け拒否して永遠の敦賀止まりでFA
- 46 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:25:47.99 ID:Dw4HguCA0.net]
- >>35
いま京都経由は環境アセスメントをやっているから公式には決まっていないが、
環境アセスメントをやっているということは内定。
- 47 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:26:50.48 ID:0TEV8gES0.net]
- >>45
JR西日本が拒否するなら東日本でいいよ
東日本が北陸新幹線全線を運営すればよい。黒字なんだろ？
- 48 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:28:57.51 ID:OjcoCDyP0.net]
- 逆賊光秀ゆかりの土地は田んぼだけで十分ってことやな
- 49 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:29:07.97 ID:0TEV8gES0.net]
- 糞西日本がガンだな京都駅まわりにしやがって
もとの亀岡ルートで早期開通させろ
- 50 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:29:11.28 ID:igz78tpD0.net]
- >>44
>>47
整備新幹線のスキームは営業エリア内のJRが同意しないと建設できない、となってるから
仮にそんな力業を使ったところで無理
- 51 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:29:41.75 ID:bh0UG3o60.net]
- 通せと要求するだけでは言い分として弱すぎ
静岡は「通させないぞ！」と脅せるから強い
- 52 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:29:58.13 ID:fTBTy5MU0.net]
- >>42
でもその結果、国民の税金から払う建設費が１兆円増えたんだよな
５千億円あげるから亀岡ルートで運行して、って言えば喜んで受けるだろうし、
税金も差額の５千億円節約できるからＷＩＮ−ＷＩＮ
- 53 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:30:32.78 ID:3v2O09dC0.net]
- >>47
完全民営なので黒字だろうと株主利益に反することはできん
同業が採算合わんと言ってるところに手出しできるわけがない
- 54 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:31:39.39 ID:Dw4HguCA0.net]
- >>42
税金で新幹線を作ってもらう立場のJR西日本には、ルートを拒否する権限はあるが
このルートで作れというのは越権行為もいいところ。
建設費を出さないJR西日本の立場では、亀岡ルートより京都ルートをもらえる方が
いいに決まっている。
- 55 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:31:57.22 ID:fTBTy5MU0.net]
- >>46
１本線に絞って環境アセスメントをしてるの？
アセスメントの結果が「不可」だったら建設は頓挫？
- 56 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:32:06.80 ID:S3fMxcpS0.net]
- 亀岡ってあの電車でGOの始発駅？
- 57 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:32:40.33 ID:0TEV8gES0.net]
- >>50
それなら建設しなくて良いな
JR西日本が欲張るからこうなる
京都の反対派には建設妨害頑張ってもらいたいｗｗｗｗｗ
地下水もがんばれｗｗｗｗ
- 58 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:33:50.41 ID:igz78tpD0.net]
- >>52
どう考えても国が民間会社に損失補填するなんて現実的じゃないだろ、法的根拠もないｗ
>>54
越権だろうがなんだろうがそういう決まりだから仕方ない
別に誰が正しいという話じゃなく、同意が得られないと造れないのが今のスキーム
- 59 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:34:26.12 ID:wl62t9HX0.net]
- >>52
結局JR西は自分の儲けのために主張してるだけだから
管轄地域内なのに大阪京都間の新幹線線路持ってないんだから
作ってもらえるんなら欲しいに決まってるわな
（東海道新幹線の大阪京都はJR東海のもの）
- 60 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:34:35.89 ID:0TEV8gES0.net]
- >>53
黒字なのは北陸新幹線
黒字の北陸新幹線を東日本の株主が拒否する合理的理由がないだろ
- 61 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:34:35.95 ID:mWDtbrRE0.net]
- コセイ下湖西線を転用できればいいのに
- 62 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:35:36.32 ID:rz99Vo7l0.net]
- 地下水で脅せると学習したわけだw
- 63 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:35:58.91 ID:q/gnrIhl0.net]
- 最大の目的は短縮利便性です
これを損ねる動機は全部排除してください
- 64 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:36:30.74 ID:3v2O09dC0.net]
- >>60
無知な分野に無理して口出さなくていいよ、無能くんw
- 65 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:36:48.96 ID:0TEV8gES0.net]
- 糞西日本は北陸新幹線の運営に不適格
糞西日本のせいで京都市街地を通る糞ルートになった
亀岡ルートに戻して開通させろ
- 66 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:37:10.31 ID:fTBTy5MU0.net]
- >>58
未来のことなのだから法的根拠はこれから作ればいい
法律１本通すだけで５０００億円税金を節約できるんだぞ
- 67 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:37:32.74 ID:0TEV8gES0.net]
- >>64
低学歴は黙ってろよ
高卒爺さんｗｗｗｗｗ
- 68 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:38:01.86 ID:igz78tpD0.net]
- >>66
日本国憲法改正から始めないといけないんだぞｗ
- 69 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:38:13.83 ID:u9zlwPwG0.net]
- >>11
この場合は京都は通らず新大阪だ
- 70 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:39:29.60 ID:4eqqjcm20.net]
- 静岡と同じ水か？やるな
- 71 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:39:32.44 ID:/44xGkWo0.net]
- 京都縦貫道を走らせたらいいじゃん
- 72 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:39:47.79 ID:Ca4QH/v20.net]
- 京都経由で新大阪って東海道線使うのか？
だったら敦賀から米原〜京都でええやんけ
- 73 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:40:08.00 ID:TgDvADC30.net]
- ディーゼル列車の山陰本線でも乗っとけよw
亀山文明に電車は早過ぎる
- 74 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:40:10.74 ID:3v2O09dC0.net]
- >>67
口汚く罵るけど問われたことはガン無視で逃亡って、馬鹿です私って自己紹介じゃ無いですかw
冷静に今の北陸新幹線が黒字だと新設区間も自動的に採算が取れる、という理屈を説明すればいいだけなのにな
どう考えても説明できないけどw
- 75 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:41:02.72 ID:Ca4QH/v20.net]
- >>71
京都縦貫道って
小浜から舞鶴経由して宮津やぞ
そこから南下するとか鬼ルート
- 76 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:41:44.81 ID:cbQ09OYt0.net]
- >>54
貸し付け金なので正確には税金によるファンド利用。勿論利子収入あるから、
国民から見ればJR西日本は、お客様なんだが。お前、国鉄と勘違いしてないか？
なので、満額返済するまでの間は建設したインフラをJRに貸し付ける形になる。
- 77 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:42:07.79 ID:wl62t9HX0.net]
- >>72
完全新線
松井山手を経由する事だけ確定してる
- 78 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:42:28.61 ID:0TEV8gES0.net]
- >>74
図星だったのか(笑)高卒爺さん(笑)
赤字なら建設不要だなぁ
- 79 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:43:50.72 ID:Ca4QH/v20.net]
- >>77
その方が無駄だよな
そんな南に行くなら奈良に駅作ってやって欲しいわ
そこから新大阪でええしさ
- 80 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:44:24.32 ID:fTBTy5MU0.net]
- >>68
最大5000億円まではこの路線での赤字を補填するとすれば憲法改正は不要
コロナで自粛させた店に補償するようなもの
そもそも、これが憲法違反なら、専らＪＲが儲けるために建設費を
税金から出すという整備新幹線のスキーム自体が憲法違反になる
- 81 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:45:37.61 ID:3v2O09dC0.net]
- >>78
で？
やっぱり説明できないから学歴攻撃と無意味な捨て台詞だけ吐いて黙らせようとしてるだけじゃんw
馬鹿だから説明できないんだよな？高校どころか中学生でも論理的な話はできるのに、お前はできないからにげてるんだよなwwwwww
- 82 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:46:09.52 ID:zPPGPQlD0.net]
- 通過駅が何か言うてる
- 83 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:47:08.31 ID:mzqGzPDY0.net]
- 亀岡に駅作っても、1日数本だから問題ない
速度も上げられるし、京都に駅できた言い訳もできる
北陸大阪新幹線は新大阪に全てがかかっている
- 84 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:47:44.27 ID:gsvb9kqb0.net]
- 小浜経由は鳥取、島根繋ぐための戦略
亀岡に駅はいらんよ
- 85 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:48:00.94 ID:0TEV8gES0.net]
- >>81
高卒爺さんには理解出来ないんだな
ここまで書いてるのに
アホだｗｗｗ
やっぱり大学って重要
- 86 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:48:21.41 ID:astKwQbZ0.net]
- >>31
人口減少で小浜ルートは大赤字が確定してる
採算がとれるのは緑の米原ルートだけ(´・ω・｀)
多少時間掛けても中京と関西圏の両方のお客が使えるからね
- 87 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:48:23.05 ID:/44xGkWo0.net]
- >>75
観光地通るしええやん
- 88 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:48:29.52 ID:73pKXtUa0.net]
- 賛成なのか反対なのかよく分からん記事だな。地元民が読めば分かるんだろうが
- 89 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:48:48.95 ID:u2hcKGpT0.net]
- 京都盆地は地下水すこし抜いたほうがいい
また浸水リスクの高いところは盛り土を義務付け
- 90 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:49:49.22 ID:4hM1/jhJ0.net]
- 亀岡など京都の外れに新幹線の駅を作ってどうする。
名古屋の外れにある「岐阜羽島駅」みたいになるのは必至ｗ
人里から離れた僻地に新幹線の駅を作るな。
- 91 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:50:47.61 ID:igz78tpD0.net]
- >>80
何を言いたいのかさっぱり伝わって来ないけど
少なくとも金額云々の問題じゃない、というのはわかってほしいｗ
- 92 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:51:27.26 ID:BzO6lAiw0.net]
- お前ら、よくこんな「主語」が不明確で
「てにをは」が言い加減な文章理解出来るな
https://blogimg.goo.ne.jp/image/upload/f_auto,q_auto,t_image_sp_entry/v1/user_image/11/02/88fbd21824107ed360333961085b806a.jpg
図が有れば判るけど、小浜ルートを大震度地下に作ると
京都市内の地下水が枯渇するから
京都市内を通らない「亀岡駅」通過ルートを
歴代の国土交通大臣を排出してる「公明党」の府連の一人が提案してる
っうニュース
- 93 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:51:51.06 ID:fTBTy5MU0.net]
- >>82
通過駅であることが重要
京都駅だと全便止めざるを得ないので大幅なタイムロスだし、
さらに松井山手まで遠回りするので新大阪までのタイムロスが計り知れない
新大阪まででタイムロスをするということは大阪人だけが迷惑するのではなく、
新大阪以西の岡山・広島・博多方面との行き来にも全て影響を与える
京都は、京都ー金沢間だけサンダーバードを減便して残せばいい
- 94 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:53:27.06 ID:wl62t9HX0.net]
- >>84
鳥取県55万人
島根県66万人
こんなんのために新幹線とかないやろ
大阪のその辺の市レベルの人間しかいない
大阪市 266万人
堺市 84万人
東大阪市 50万人
枚方市 40万人
豊中市 38万人
京阪神内のローカル鉄道増やす方がマシ
- 95 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:53:32.48 ID:k0fepWuL0.net]
- つまり、亀岡ってのは京都盆地にはないのか
- 96 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:54:22.63 ID:3v2O09dC0.net]
- >>85
え、これの理由の説明、お前のレスのどこにあるんだよw
高卒レッテル貼り攻撃しかしてないじゃん、お前の辞書ではレッテル貼りが説明になるのかよwwwwww
60 不要不急の名無しさん 2020/09/11(金) 10:34:35.89 ID:0TEV8gES0
>>53
黒字なのは北陸新幹線
黒字の北陸新幹線を東日本の株主が拒否する合理的理由がないだろ
その後のレス
67 不要不急の名無しさん 2020/09/11(金) 10:37:32.74 ID:0TEV8gES0
>>64
低学歴は黙ってろよ
高卒爺さんｗｗｗｗｗ
78 不要不急の名無しさん 2020/09/11(金) 10:42:28.61 ID:0TEV8gES0
>>74
図星だったのか(笑)高卒爺さん(笑)
赤字なら建設不要だなぁ
85 不要不急の名無しさん 2020/09/11(金) 10:48:00.94 ID:0TEV8gES0
>>81
高卒爺さんには理解出来ないんだな
ここまで書いてるのに
アホだｗｗｗ
やっぱり大学って重要
- 97 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:55:13.19 ID:wl62t9HX0.net]
- >>95
別の盆地
間に山岳地帯と保津川がある
- 98 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:56:39.30 ID:/hzL68Fm0.net]
- 米原ルートでいいよ
東海道新幹線に乗り入れしなくていいから名古屋からの乗り換えのためにも作っておいて後から小浜ルート作ればいい
- 99 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:57:34.33 ID:TSh3YDLq0.net]
- >>47
需要ないならムリポ
- 100 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:57:49.61 ID:8M0Vu6q60.net]
- 要するに、今のルートだと水問題が生じるから、亀岡を経由するルートに変更しろってこと？
そんなこと言われたら、意地でも亀岡を外すルートにされそうｗ
- 101 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:58:58.64 ID:0TEV8gES0.net]
- >>96
高卒爺さん、とうとう気が狂ったかｗｗｗ
高卒で生きていくのってつらいんだな(笑)
この馬鹿は日本語も読めないみたいだし
早く病院で診てもらえよ、高卒(笑)
- 102 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:59:11.04 ID:BzO6lAiw0.net]
- >>100
今の国土交通大臣はどの党から出てる？
- 103 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:59:23.30 ID:fTBTy5MU0.net]
- >>25
汲みあげている層より下に大きな空洞ができ、
その層から空洞に水が落ちて、
結果的に影響を与える可能性は否定できない
- 104 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 10:59:39.72 ID:Dw4HguCA0.net]
- >>76
あなたみたいな誤解している人は多いようだが、九州新幹線の博多鹿児島の建設費総額
1兆5千億円に対して、JR九州の線路貸付料は30年割賦で年間100億円弱。金利にも
ならない。金利ゼロとしても30年間で総額3000億円で建設費の二割にしかならない。
ソースは↓だけど今見たら有料コンテンツになっていた。カネ払って見て。
https://webronza.asahi.com/business/articles/2019110100012.html
整備新幹線の線路貸付料は、建設費と無関係にJRが損しない金額に設定される。
- 105 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 10:59:53.58 ID:fVnXumAk0.net]
- 日本全体で言ったら米原ルートが一番合理的だろ
- 106 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 11:00:00.15 ID:M4O/WbnS0.net]
- あいだを撮って、嵐山あたりに新幹線を通したらどうだろう。
(´・ω・｀)
- 107 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 11:00:10.46 ID:73pKXtUa0.net]
- >>98
福井県は自腹で米原ルート作って東京直通列車走らせて貰えばいい
- 108 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 11:00:25.05 ID:8M0Vu6q60.net]
- >>102
JRは大臣に喧嘩だってできる。
- 109 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 11:00:31.52 ID:TSh3YDLq0.net]
- すべては 需要と供給
乗車率で決まる
需要がなければ 廃線や廃道もありうる話
- 110 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 11:01:02.64 ID:rXlcGkrg0.net]
- 北陸新幹線は金沢止まりで接続はサンダーバードとしらさぎで十分でした
- 111 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 11:01:11.64 ID:vYP63kaK0.net]
- 吉村昭の高熱隧道読んでみると面白い
- 112 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 11:01:29.89 ID:mzqGzPDY0.net]
- 関東の人も京都と言えば亀岡になるだろうし
これから京都観光は亀岡の時代だな
古くさい寺が偉そうにしてる時代は終わり、亀岡の時代だな
そもそも関西は大阪の比重が上がり続けてるし、新大阪だけ見ればいい
- 113 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 11:01:38.36 ID:3v2O09dC0.net]
- >>101
で？
レッテル貼りはどうでもいいから早く説明してよ、既存開業区間が黒字だと新規区間が自動的に採算が取れる理屈をさあw
大卒なんだよね？
大卒が説明できずに学歴レッテル貼りと精神病レッテル貼りで逃げるって、情けないと思わないの？wwwwww
- 114 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 11:01:41.87 ID:/hzL68Fm0.net]
- >>31
これ見ると湖西線ルートだな
いままでの地元の客用にバスの運行でいいだろ
- 115 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 11:02:27.83 ID:BzO6lAiw0.net]
- >>108
喧嘩するなら「作らない」って選択肢しかないよ
独立行政法人鉄道建設運輸機構の予算では
小浜ルートの着工は2030年
完成予定は2045年頃なんだから
ＪＲ西日本が自腹で作るならともかく
反論どうぞ
- 116 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 11:03:47.57 ID:scvD7Afg0.net]
- トロッコ亀岡駅でいいじゃん
- 117 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 11:03:50.10 ID:8bjc4SjN0.net]
- だから北陸に新幹線なんか不要だっての
今でさえも大して人は行き来してないし、この先はさらに過疎衰退が進んで人の往来は減るんだから
米原経由のサンダーバードと鈍行で十分
- 118 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 11:04:32.94 ID:qiJSjS8J0.net]
- >>8
北陸新幹線の、敦賀以西が不要
- 119 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 11:05:01.43 ID:JCl10+Pj0.net]
- >>39
松井山手は、将来の山城盆地の新都市への玄関口となる。リニアの平城山と同様に
>>114
湖西線ルートは、比良颪があるからダメ。サンダバでさえよく米原回りになる
- 120 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 11:05:23.65 ID:69ac0qH+0.net]
- 乞食自治体は水ネタ得意なの？
- 121 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 11:06:05.85 ID:A942FHfS0.net]
- ルートはもう決まっとるやろ。
いまさら騒ぐ市議もおかしければ、
それを煽る京都新聞もおかしい。
- 122 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 11:06:28.69 ID:BzO6lAiw0.net]
- 我田引鉄で国鉄が破綻したように
新規の建設は、既存新幹線からのリース料がある程度溜まってから建設が行われる
北陸新幹線の敦賀延伸は、北海道、西九州の2つのルートが完成してから建設が始まる
それが独立行政法人鉄道機構の予算案
それを自民党の西田昌司が「公共事業費ジャンジャン使って2030年までに完成させろ」
って圧力を国土交通省にかけてるけど
それを認めるのは公明党なんだけど
- 123 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 11:06:43.34 ID:84kA5sHE0.net]
- どうせ30年以上先の話だしどうでもいいな。
- 124 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 11:08:27.18 ID:BzO6lAiw0.net]
- >>121
ルートは決まってない。
国土交通省は小浜ルートの環境アセスメントもまだ行ってないし
事業認可も出してない
そもそも具体的なルートが決まってないから
（決まってるのは与党プロジェクトチームの中だけ）
閣議決定もされて無い
- 125 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 11:09:42.98 ID:/hzL68Fm0.net]
- >>119
風防つけてもあかんのかな
- 126 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 11:09:45.55 ID:8M0Vu6q60.net]
- >>115
残念。
どんなに「公明」の市議が騒いでも亀岡を通らないルートは変更されない。
- 127 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 11:10:15.92 ID:qlMzdYrf0.net]
- >>1
中止でいい
そんなところ行こうと思わないから
- 128 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 11:10:30.58 ID:HCgErcmJ0.net]
- >>55
既成事実化されるって批判があったので、ある程度広い範囲でやってるはず
なので、多分京都のどっかしらは通ることになるかと
- 129 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 11:10:31.87 ID:84kA5sHE0.net]
- 西田の土建屋利権に1兆多く払うとかドMの国民半端ねーわw
- 130 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 11:11:39.12 ID:6PAb0tFv0.net]
- 地下水ネタで我田引鉄って創価学会最悪だな！
- 131 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 11:11:44.68 ID:JCl10+Pj0.net]
- 敦賀からの延伸はかなり先になりそうやから、かねてからの目標やったサンダバの160キロ化すべき
（米原回りなら、北陸本線の130キロ化と琵琶湖線のケツ追い運行を無くすこと）
- 132 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 11:13:40.21 ID:xjwG86GT0.net]
- >>77
松井山手を回るくらいなら
亀岡経由の方が普通に早く大阪に着けるよな
なんでそんなルートになったんだ
- 133 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 11:15:20.93 ID:xjwG86GT0.net]
- >>118
京都・大阪へはサンダーバードあるからなあ
- 134 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 11:15:25.05 ID:4ivTGqah0.net]
- 今の亀岡は全部北朝鮮ルートのところばっかりじゃん
そんな日本国と国交のない北朝鮮なんか新幹線は通せないよ
- 135 名前：不要不急の名無しさん mailto:sage [2020/09/11(金) 11:16:11.43 ID:Pn8A1mkC0.net]
- 三重の亀山とゴッチャになるのって俺だけ？
- 136 名前：不要不急の名無しさん [2020/09/11(金) 11:16:39.94 ID:TSh3YDLq0.net]
- 開発 新設は すべて需要 採算がとれるかどうか
プラスが出るかどうか
カジノ建設 カジノで開発も同じこと
新設しても、有益な数字を叩き出せない場合は、誘致した市の借金となる
撤去費用も出すことになる
『明日の鉄道 なに使う？』
と、客から言わせられるかどうか。が肝心だよ
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