- 1 名前：砂漠のマスカレード ★ [2019/11/18(月) 20:24:46.48 ID:qh1lIxt89.net]
- https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/4/34c96_1675_aa01b66f843a573ae95aeae49084d51b.jpg
台風被害前の9月25日、三陸鉄道リアス線を利用してラグビーW杯の試合観戦に訪れた人たち＝岩手県釜石市の鵜住居駅
台風19号で被災し約7割の区間が不通になっている岩手県の第三セクター三陸鉄道の中村一郎社長は18日の記者会見で、2019年度決算について
「大幅な減収になる。赤字にならざるを得ない」と表明した。4年ぶりの単年度黒字を見込んでいたが、団体予約のキャンセルや定期券の払い戻しが相次いだことなどが影響する見込みだ。
三陸鉄道は東日本大震災でも被災。今年3月にJR山田線の宮古―釜石を引き継ぎ、8年ぶりにリアス線として全線開通した。
利便性向上やラグビー・ワールドカップもあり乗客が増加。10月上旬に19年度決算の純損益が約3千万円の黒字になるとの見通しを示していた。
https://news.livedoor.com/article/detail/17398656/
2019年11月18日 16時56分 共同通信
- 2 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 20:26:56 ID:fFOMiG010.net]
- >>1
もともと赤字じゃん
- 3 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 20:28:09.29 ID:rsiFMoRy0.net]
- 団体客キャンセルは寄付お願いで回避できたのでは？
- 4 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 20:33:21.79 ID:0VjAhITV0.net]
- ７割不通って、もう廃線確定な感じ。
- 5 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 20:34:02 ID:uBEAtkTx0.net]
- ここは旧国鉄から分離した時点で終わってた
JR東日本なら復旧されるかもしれないが
- 6 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 20:34:27 ID:OHROJrWr0.net]
- >>1
パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人） がわきまくってるしな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。
朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員を強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
.
- 7 名前：高篠念仏衆さん mailto:age [2019/11/18(月) 20:34:50.87 ID:GrxFDpTL0.net]
- https://youtu.be/KUzWqSAaOjE
我々は最終戦争に備えて
農薬を作る研究をしていた訳ですね〜
💲通貨は汚いんです〜一度リセットして、🚀
- 8 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 20:36:06.99 ID:eqJuThkm0.net]
- 震災を機に線路からバイパス道路にして
バス路線に変えときゃ良かったのになずっと現実的だろ
- 9 名前：高篠念仏衆さん mailto:age [2019/11/18(月) 20:37:44 ID:GrxFDpTL0.net]
- 🌏天体の位置〜
- 10 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 20:39:08.02 ID:u5zF1BTn0.net]
- 西日本だと国は援助しねえもんな
- 11 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 20:45:50.54 ID:Va10vHnj0.net]
- 東京以外って鉄道いらないの？老人運転カーに轢かれる奴がますます増えるよね？
- 12 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 20:47:49.19 ID:rT4p4Fpb0.net]
- 赤字垂れ流しで10年後に「あのとき潰しておけば」と後悔するのかw
- 13 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 20:54:43.15 ID:oVO8HbHU0.net]
- 大震災の津波で壊滅した鉄道の中で、気仙沼線と大船渡線はBRT（バス）転換で妥協して
早期復旧を選んだ。
一方、三陸鉄道と山田線は鉄道復旧にこだわりバス転換を拒否、今年の春に全線復旧した。
勝ち組だったはずがたった半年で負け組に。
JRはバスは今後も面倒見てくれるけど、鉄道は手切れ金払ったのではいさようなら。
- 14 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 20:59:46.98 ID:J6iamqjz0.net]
- あまちゃん続編出さないと
- 15 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 21:14:52.30 ID:YiSkN8+M0.net]
- 鉄道路線じゃなくなるのは寂しいが沿線の人たちも見放してるなら仕方ないよな
そういうところは存続させる体力がないならバス転換するべきだと思う
- 16 名前：名無しさん＠１周年 [2019/11/18(月) 21:50:36.64 ID:yQ+LcF3R0.net]
- 鉄道はなくなったら二度と敷設できないよ
地元で頑張って乗れ
- 17 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 21:55:01.10 ID:Poa7A1VB0.net]
- じぇじぇじぇ！
- 18 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/18(月) 22:15:17 ID:/Dc/Xs430.net]
- 気の毒過ぎる
- 19 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/19(火) 03:56:26.43 ID:Q1SF09Vw0.net]
- 第３セクター で上手くやってるのは 三陸鉄道 智頭急行 ほくほく線 鹿島臨海鉄道 しなの鉄道 くらいじゃないの？？あとは 県税をだだ漏れ！！！県税だから 俺は関係ないけどさ バカバカしい・ 見栄ですかね？？
- 20 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/19(火) 03:59:07.04 ID:Q1SF09Vw0.net]
- えちごときめき鉄道 とかなんか JR貨物からの 収入 オンリーだろ！ 実質！！90％はそうなはず！
- 21 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/19(火) 04:02:14.12 ID:Q1SF09Vw0.net]
- 北陸本線 を担った とは言え！ 北陸本線を JRの貨物に 権利を移譲して、借りる！！ のほうが 正解だと思うけどな。
- 22 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/19(火) 04:05:42 ID:Q1SF09Vw0.net]
- 馬鹿だな！！！！！ という以前に 我田引鉄 鉄道が来て無ければ 田舎！！ と思い込む 田舎者根性に 呆れてものも言えないわ モータリゼーションもとっくの昔なのによ 田舎者。
- 23 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/19(火) 04:15:17.52 ID:Q1SF09Vw0.net]
- G県のA鉄道 T県のM鉄道 S県のS高原鉄道 A県の Y鉄道 T県のW鉄道
新幹線の代わり の第３セクターと違って、盲腸線の第３セクターは無理しすぎ。
- 24 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2019/11/19(火) 04:21:14.49 ID:Q1SF09Vw0.net]
- 三陸鉄道 は、上手くやってきや手本だと思うけど、
よく頑張った！！ 今も 頑張ってる！！ と言えるのは 三陸鉄道 ほくほく線 智頭急行 この辺は JRより 褒め称えられる べき鉄道会社
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