- 1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2018/12/03(月) 18:03:09.16 ID:CAP_USER9.net]
- 北海道の交通インフラを担う企業が“過去最悪”の赤字を計上しました。
北海道旅客鉄道株式会社（以下、JR北海道）は11月9日に9月中間連結決算と2019年3月期業績予想を発表しました。この発表は、営業損益などの各利益の数字で過去最悪の数字が並ぶ厳しい内容となりました。
そして同時に公表した2017年度の線区別収支状況では、4年連続で道内27線区すべての線区が赤字となり、約半数の13線区で赤字幅が拡大しました。
.
■ “過去最高”の赤字を記録したJR北海道
全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。なかでも北海道新幹線（新青森～新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。
2016年3月の開業当時こそ盛り上がったものの、輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人と、前年度の5638人から20%減少。加えて、青函トンネル内の老朽設備や車両のメンテナンス費用が膨らんだことが原因とされています。
新幹線について、JR北海道の綿貫泰之常務は9日の記者会見で「来年度から青函トンネルの維持管理費用に対し、国の支援が年50億くらい出る。赤字額は大幅に圧縮できる」と説明していますが、国の支援が確定しているのは19年と20年だけです。それ以降の支援継続のためにはこの2年間で収支改善の道筋をつけることが前提となります。
このように、“過去最高”の赤字を記録してしまったJR北海道とは、いったいどのような会社なのでしょうか。
.
■JR北海道の平均年収は…
1949年6月に「日本国有鉄道（国鉄）」が誕生しました。国が担っていた鉄道事業と関連事業を引き継ぎ、独立採算制で国有鉄道を経営することを目的としていました。
そして、国鉄は1987年4月に分割民営化を図り、JR北海道（札幌）、JR東日本（東京）、JR東海（名古屋）、JR西日本（大阪）、JR四国（高松）、JR九州（福岡）の6社が誕生しました。
現在、北海道札幌市に本社を構える「JR北海道」の社員数は6797人。鉄道営業から、運輸、工務、不動産開発や新規事業開拓などの開発関連事業を行っています。（JR北海道公式サイトより）。また、平均年収は約527万円（鉄道統計年報平成27年度版から算出）となっています。
■JR北海道の労働環境は？
厳しい状況にあるJR北海道ですが、社員の労働環境はどのようなものなのでしょうか？
年間2000万人が訪れる企業の口コミ・給与明細サイト「キャリコネ」ユーザーの情報をもとに見てみましょう。いずれも現在は退社した3人のコメントです。
「部署にもよるが残業はほぼ無い。またあっても理由があれば残業を断る事もできた。年中無休の会社のため5年目くらいから休日も、平日と同じく出勤していた。有給は比較的取りやすく申し込みをして取れない日は無かった」（技術関連職／20代後半男性／正社員／新卒入社3年～10年未満／投稿時に退職済み／2018年度）
残業の少なさや、有給休暇の取りやすさなど、働きやすさを評価する声もあるようです。一方で、社風に対する不満の声も……。
※省略
■20代技術者が感じた「お先まっ暗」感
つづいて、退職した20代男性元社員の口コミを見てみましょう。
「退職した理由は、経営状態が悪く新幹線札幌延伸まで改善しない方針を会社が出したため。仕事内容に対する給料が安いため。高度な専門知識が必要になる上、新幹線の運休や遅延は国レベルの問題に波及するため、普段の業務のプレッシャーはかなり高い。
しかし給料は地方公務員並みである。設備投資が安全関係（老朽設備取替など）ばかりになっており技術屋としては面白くない。しかもそれは今後10数年変わらないだろうと上司から聞いた」（物流サービス／20代後半男性／正社員／新卒3年～10年未満（投稿時に在職）／400万円／2018年度）
経営状態への不安や、業務内容と給与の不釣り合いを感じ、退職を決意した人もいるようです。
JR北海道はこれからこの苦境をいかに脱却するのでしょうか。人々の生活に関わる問題となるため、今後の動向にも目が離せません。
12/3(月) 12:09
bizSPA！フレッシュ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00091132-bizspa-bus_all&p=1
★1が立った時間 2018/12/03(月) 14:59:06.69
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543816746/
- 852 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:02:35.46 ID:fPaeWnR80.net]
- >>560
どんな商売でも本業は別に赤でもいんだぞ
全体最終で利益出れば
九州はそれで上場までしたわけだし
国営で非上場の北は
黒字にする必要性自体がないし
九州の猿真似で上場焦り3度失敗し
本業の経費を副業に回し過ぎあのような一連の事故につながっただけ
- 853 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:03:33.00 ID:ExEtl/yT0.net]
- 北海道は景気が冷え込むときはとこよりも早く冷え込み、景気回復はどこよりも遅く訪れる
遠いから大変だよね、ま、沖縄から比べれば少しマシなんだろうが...
- 854 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:06:17.10 ID:6x9MDWLx0.net]
- 北海道は札幌一局集中にしてあとは荒野に
- 855 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:06:21.11 ID:z0FGVgcj0.net]
- >>1
>仕事内容に対する給料が安いため
>地方公務員並み
北海道で地方公務員並みだったら高給な方だけどw
- 856 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:07:32.42 ID:LELd6OL80.net]
- 新幹線走らせば、皆んな乗ってくれるとかJR北の甘さが笑える。
値段と時間が釣り合わない。
新幹線使うのは青森が限界だろう。
北海道行くなら、新千歳、旭川、女満別、稚内の空港が楽。
価格を片道2万くらいにして
新幹線を稚内、網走まで延伸して
ファーストクラス並みのフルフラットシートにしないと
乗らないだろう普通。
マジで体がキツイんだよ。
- 857 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:09:43.39 ID:A6ZnMorJ0.net]
- >>642
逆切れ？
何言ってんだ？
島田や西野が暴論をぬかしたから全うな反論をしただけだ
経営努力ゼロの無能JR北海道経営者に言われる筋合いは全く無い
- 858 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:09:44.43 ID:fPaeWnR80.net]
- >>552
圧倒でひとつの組合なので
対立なんてありませんがｗｗｗ
- 859 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:10:04.41 ID:FkbpGNZi0.net]
- 北海道は住めない土地になったな
次は東北辺りから住めなくなって
最終的に東京以外は大自然か環境良さそう
- 860 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:13:13.28 ID:MEyGlU2+0.net]
- 北海道って、日本の北朝鮮だからな
- 861 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:14:29.53 ID:gDJIVaY30.net]
- 冬場の猛吹雪でまともに車を走らせることができない時にこそ、鉄道が輝く。いざって時のための交通手段はあった方がいい。
- 862 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:14:38.85 ID:sNfaq5gX0.net]
- 東京マスコミは北海道が好きすぎる
- 863 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:15:06.34 ID:SMD9RYsw0.net]
- >>784
それだけでは増えない
だから国交書が進めてるのはその他の策での発着回数増強作戦
- 864 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:17:14.11 ID:vHC/eaOX0.net]
- 31年前の国鉄分割民営化に賛成した人たちは、まさか逆になるとは思わなかったのかな？
・全国画一からローカル線優先のサービスに徹します
→ローカル線は廃線またはワンマン化、三セク化。三セク化では運賃も値上げ。
・明るく、親切な窓口に変身します
→ローカル線は、ワンマン化で無人駅が増え窓口も閉鎖された。
・楽しい旅行を次々と計画します
→ジョイフルトレインや寝台列車は次々廃止。最近は豪華列車に限り見直されたようだが。
・会社間をまたがっても乗り換えがなく、不便になりません。運賃も高くなりません。
→JR東、西、東海とJR北、四、九では後者の方が運賃が高い。例えば博多―小倉の運賃は、
JR西が1140円に対し、JR九は1290円。また、会社間をまたぐ特急・急行は次々と廃止された。
・ブルートレインなどの長距離列車もなくなりません
→ブルートレインは全廃されました。
・ローカル線（特定地方交通線以外）もなくなりません
→特定地方交通線以外のローカル線も廃止になりました。
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/b7/07d87fe2685cac37e3a9930dd18b4b6a.jpg
- 865 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:17:40.32 ID:z3Z9FzEo0.net]
- >>842
鉄道も猛吹雪のような悪天候に対して運休基準を定めているから
まともに車を走らせられないような猛吹雪なら鉄道も運休するだろ
地下鉄なら話は別だが・・・
- 866 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:19:23.90 ID:gZY0p+Q/0.net]
- 札幌と新千歳間は黒字な気がするんだが
- 867 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:27:07.00 ID:vyUcMS+z0.net]
- まずはあの真っ赤な労組を何とかしないと。
- 868 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:28:43.09 ID:CaWeVxqG0.net]
- 国の支援が無いと難しいなら、
先ずはJR東日本との吸収合併が先決
そのために、多少の税金を投入しても良い
- 869 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:33:35.05 ID:vyUcMS+z0.net]
- >>845
ローカル線もブルートレインも寝台特急も、
誰も乗らない以上は潰されて当然。
乗らない癖に文句言う奴はアホ。
国鉄時代ですら、誰も乗らない赤字路線は容赦なく潰された。
- 870 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:34:03.91 ID:cZGwDq040.net]
- 鉄ヲタって維持させたがるよな。
空気輸送の電車はプラレールだけで我慢してくれないかなぁ。
- 871 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:34:30.00 ID:YSMqRqRx0.net]
- >>838
貨物にどれだけ迷惑かけられてると思ってるんだ。
さっさと撤退しろよ。
- 872 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:35:36.80 ID:A6ZnMorJ0.net]
- >>852
給料ボーナスを貨物以下にして野球クラブ解散してから言ってくれ
- 873 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:37:58.02 ID:cZGwDq040.net]
- 北海道の電車に金入れるなら
南武線に金入れたほうが有意義。
田舎者のせいで混んでる
- 874 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:38:16.88 ID:vHC/eaOX0.net]
- >>850
民営化したら、利用の少ない列車・路線はどんどん廃止しますと素直に言えば良いのにな。
なぜ嘘をついたのだろう？
- 875 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/12/04(火) 00:41:05.08 ID:KP3bwEcK0.net]
- >>779
赤字以前に保線もできてねーじゃん
しまいにゃトンネルその他で車両は燃やすしさ
- 876 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:42:01.00 ID:bIYxjSoF0.net]
- ホテル業で黒字を目指せ！
- 877 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:43:42.41 ID:vyUcMS+z0.net]
- >>855
だから、民営化する前から赤字路線はどんどん潰していただろうが。
「31年前に車両・路線廃止なんて書いてない！嘘ついたな！」とか、お前はアスペか？
- 878 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:44:16.12 ID:7FlJXaCY0.net]
- 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
- 879 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:44:43.97 ID:YSMqRqRx0.net]
- >>856
赤字だからできないでしょ
コスト削減至上命題だったんだから、こうやってただ批判する奴多過ぎ
- 880 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:45:25.65 ID:ziGz5uTY0.net]
- 続海炭市叙景
- 881 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:47:03.99 ID:34mw0j030.net]
- 簡単だよ、冬は除雪や暖房のコストがかかるのだから
冬季は運賃２割値上げしたらいい
- 882 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:50:05.36 ID:vHC/eaOX0.net]
- >>858
掲げた６つのスローガンがことごとく逆になっているということは、
まさか知りませんでしたとは到底思えないんだな。
本当は充分予測できていたことなのに、国民に悪い印象を持たせないために、
わざわざ嘘をついたのではないかと疑ってしまう。
- 883 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:50:13.01 ID:tbP5/kmr0.net]
- 寝台列車なんてドイツも全廃してるけどな
高速鉄道を推進してる日本フランスドイツで寝台列車に力入れてる国なんてない
なにもかもが全部揃ってるなんて世界のどこにもない
寝台列車が普通に使われてるのは鉄道の高速化の分野では後進国ばかり
- 884 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:50:40.01 ID:xhMFMxWd0.net]
- 生ぬるい職場にしか見えない
- 885 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:52:41.32 ID:xhMFMxWd0.net]
- >>861
あんなマイナーで自殺したくなるような映画見てんのかよ
- 886 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:54:22.23 ID:m5rY1tX10.net]
- JR北海道は赤字路線を廃路にしろよ
本州に穀物野菜や魚介類おくるために維持しているようなものだからな。
税金受け取り拒否してさっさと赤字路線を廃路にしておけ。
まあ、食材値上がりするだろうけど地産地消大切だからわざわざ北海道のもの口にしなくていいし
- 887 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:56:55.54 ID:7FlJXaCY0.net]
- 北海道はタカリ癖がついてるからいつも他力本願ww
- 888 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:57:03.61 ID:N8pZIUYn0.net]
- >>847
あの辺は札幌圏として営業係数とか発表するからな。
ちなみに去年の札幌圏の営業係数は106。
- 889 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:57:28.08 ID:wjzHPe3a0.net]
- ロシアにくれてやれば悩まずに済むのに
- 890 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:59:42.22 ID:wofwk8Zo0.net]
- 2018年10月1日の都道府県人口
都道府県 人口 (人) 増減数 (人)
1 東京都 13,843,403 328,132
2 神奈川県 9,179,835 53,621
3 大阪府 8,824,566 -14,903
4 愛知県 7,539,185 56,057
5 埼玉県 7,322,645 56,111
6 千葉県 6,268,585 45,919
7 兵庫県 5,483,450 -51,350
8 北海道 5,285,430 -96,303 ★
9 福岡県 5,111,494 9,938
10 静岡県 3,656,487 -43,818
11 茨城県 2,882,943 -34,033
12 広島県 2,819,962 -24,028
13 京都府 2,591,779 -18,574
14 宮城県 2,313,215 -20,684
15 新潟県 2,245,057 -59,207
16 長野県 2,063,403 -35,401
17 岐阜県 1,999,406 -32,497
18 栃木県 1,952,926 -21,329
19 群馬県 1,949,440 -23,675
20 岡山県 1,899,739 -21,786
21 福島県 1,865,143 -48,896
22 三重県 1,790,376 -25,489
23 熊本県 1,756,442 -29,728
24 鹿児島県 1,612,800 -35,377
25 沖縄県 1,448,101 14,535
26 滋賀県 1,412,881 -35
27 山口県 1,368,495 -36,234
28 愛媛県 1,351,510 -33,752
29 奈良県 1,340,070 -24,246
30 長崎県 1,339,438 -37,749
31 青森県 1,262,686 -45,579
32 岩手県 1,240,522 -39,072
33 石川県 1,142,965 -11,043
34 大分県 1,142,943 -23,395
35 山形県 1,089,806 -34,085
36 宮崎県 1,079,873 -24,196
37 富山県 1,050,246 -16,082
38 秋田県 980,694 -42,425
39 香川県 961,900 -14,363
40 和歌山県 934,051 -29,528
41 佐賀県 819,110 -13,722
42 山梨県 818,391 -16,539
43 福井県 773,731 -13,009
44 徳島県 736,475 -19,258
45 高知県 705,880 -22,396
46 島根県 679,626 -14,726
47 鳥取県 560,517 -12,924
https://uub.jp/rnk/p_k.html
- 891 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 01:00:02.82 ID:wjzHPe3a0.net]
- >>795
売るほどの価値ないです
引き取っていただくのです
- 892 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:00:03.94 ID:a0OM9IUN0.net]
- これね、明治から今まで本土の人間が恵んであげてもこれなのよ
北海道の発展は道民に任せるべき
身の丈に応じた発展で生きていって下さい
もう本土の人間には恵んであげる余裕はないです
- 893 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 01:02:17.87 ID:VOQykBlb0.net]
- >>527
パワーっていうか炭鉱のおかげ
今とは比べ物にならないほど石炭貨物が走ってた
- 894 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:11:26.38 ID:UFeo0BfQ0.net]
- >>873
逆だよ逆
北海道に不要な貧民や犯罪者を送り込んで搾取しまくったのが東京
石炭や木材を搾取するためのツールが鉄道だった
搾取しまくって資源が枯渇したから用済みは切り捨てようと分割民営化
全て本土の悪巧み、北海道民は不当に内地に搾取されている
- 895 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:11:42.26 ID:TicnpVVl0.net]
- ここ数年、毎年500億円越の赤字続きかいな…
深刻な事態やな。
沖縄振興予算3700億円から捻出して支援するしかないな。
- 896 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:13:17.79 ID:7FlJXaCY0.net]
- >>873
全く同意
- 897 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:14:55.57 ID:7FlJXaCY0.net]
- >>875
ヒガミ根性絶好調ですね、ドーミンさん
- 898 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:15:28.05 ID:4tc8gSKr0.net]
- 廃線なって放棄されたトンネルとか崩れたら常紋トンネルみたいに人骨大量に出ちゃうねコワイね
- 899 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 01:20:47.75 ID:vt952WM30.net]
- >>873
ほんこれ
貨物列車廃止するべき
食料いらんw
税金かけて維持させなくても良いぞ
- 900 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:21:03.22 ID:T0KZiSbn0.net]
- 北海道新幹線で一気に黒字転換するんでしょ
- 901 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:26:24.99 ID:Y1VR7HnY0.net]
- 人身事故の賠償請求で黒字になってる鉄道会社が多い
人身事故がなくなったら即赤字転落
だから減らそうとしない
- 902 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 01:31:39.12 ID:4n+OksKm0.net]
- 鉄道事業の基本として、人口密集地から人口密集地に繋げる路線でなければ黒字になりえない
北海道の鉄道は終着点が全部過疎地なんだよね
- 903 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:32:21.40 ID:7FlJXaCY0.net]
- >>881
キミあまり頭いいほうじゃないよね
わかるわかるww
- 904 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:33:08.88 ID:9oPRNl2F0.net]
- >>864
高速鉄道延長ぶっちぎり世界一の国には、寝台新幹線走ってるが・・・
- 905 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:45:42.38 ID:ksyMjyF50.net]
- 地方で527万、良いな
- 906 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:51:08.36 ID:yXbeiNhl0.net]
- 思い切って一度税金投入して、全線スノーシェード付けちゃえば？
- 907 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:57:27.61 ID:PayPQw1h0.net]
- JR北海道スレ出来るたびに書いてるけど、
これは破綻させるの既定路線だろ。
下手すると分割民営化の時点で破綻が裏計画あったりしてな。
破綻させればウルサイ各自治体もローカル線の廃止とバス転換に応じざるを得ない。
ローカル線と労組の残党をまとめて排除すればキレイなJR北海道の出来上がり
- 908 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:04:20.63 ID:5kMDzIdA0.net]
- 国鉄民営化は失敗しているね。
北海道だけJRは国に戻すべきだね。
- 909 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:13:28.52 ID:3uXx5uYH0.net]
- >>18
全線廃線とか全線維持っていう０か100かみたいな議論は意味がないよ？
JR北海道は北海道新幹線と札幌都市圏を中心にしてJR九州みたいな多角的な経営をしたほうがよくね？
- 910 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:13:57.77 ID:znTrihDE0.net]
- 乗車人数少ないなら電車の本数減らしまくれば良い
- 911 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:28:39.03 ID:/GtyTG6c0.net]
- >68
もろ頭悪そｗ
快適性も所要も違うもんが同じ値段やたら逆におかしいやろ
てか4000円と2000円と言ってる時点で
どっちも乗ったことない引きなのバレバレｗ
- 912 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:33:08.57 ID:/GtyTG6c0.net]
- ＞現在は修繕費の増加などもあり、埋め合わせスキームが破綻した状態
>>77
はい、バカ乙
国から4200億投下受けて銭が潤沢なたから
修繕費という未来への設備投下してるだけ
バカてなんで順序を理解できないんやろ
あっ、バカだからかｗｗｗ
- 913 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:37:59.14 ID:/GtyTG6c0.net]
- >107
北が 延伸まででいいから国や地元に面倒見てほしい て言ってるのは
延伸開業したら誰からの助けもいらないほどボロ儲けすることわてるからなんやがｗ
バカのく瀬に経営を語るなｗ
- 914 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:40:24.03 ID:/GtyTG6c0.net]
- ＞市のゴミ袋も「舐めてんのか」ってくらい高い
高くないぞ
Lあたり全国のデータ見てみ
バカて 事実データ 一切関係ないだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
新函開業前
バカ 「こんなの誰も乗るわけない」
現実 「年に160万人」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ バカて親もバカなんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 915 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:43:32.04 ID:/GtyTG6c0.net]
- ＞＞120
2回てｗ
鉄路も割引あるけどな
空路は上限定価高いんやから 割引率 もそりゃ高くなるやろｗ
バカてほんと意味不明ｗｗｗ
- 916 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 02:45:31.90 ID:Rnbmhaak0.net]
- ここ2～3年フリーパス使って旅行に行くけど特急は概ね自由席で間に合ってしまうからなぁ…
石勝線のトンネルで車両燃やして以降は所要時間短縮より保線費用抑えるのに必死で
結構な客が料金安い高速バスへ流れてしまっているんじゃないか?
- 917 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:46:42.75 ID:/GtyTG6c0.net]
- >>121
実質て言い方ｗｗｗ
じゃあ実質じゃない国営て何よｗ
＞救済するのも、廃線するのも国の思い通り
国の誰よｗ
仮にアベが「北はもういらない」て決めても
現実にそうするにはかなり困難、つか不可能だぞｗ
- 918 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:49:16.39 ID:/GtyTG6c0.net]
- >>124
↑ 地元民しか乗らないて思い込んでる池沼てｗｗｗｗｗｗｗ
例えば北陸新幹線て名称のとこは
北陸土人しか乗らないんか？ｗｗｗ
7割は非北陸民や思うけどｗｗｗｗｗ
家から出たことないの丸わかりのバカｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 919 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 02:49:33.00 ID:o3sBeGvC0.net]
- いろいろオクに横流ししてるトンデモ社員が大勢いていまだに止められない糞会社とかどうでもいいねん。
- 920 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 02:50:00.74 ID:pI+YXpj40.net]
- JR札幌に変えて札幌周辺と北海道新幹線だけの会社にするしか無いな
- 921 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:51:43.27 ID:/GtyTG6c0.net]
- >122
↑ こゆバカて一日で気温何十度も変わるような言い方だなｗ
マイナス35度からプラス35度には12ヶ月かけて変わるんだぞｗ
- 922 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 02:54:06.71 ID:N8pZIUYn0.net]
- >>890
>>357>>473
- 923 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:55:04.24 ID:/GtyTG6c0.net]
- >>133
バカはシンプルに胃炎か？
直接支配か間接支配かだろｗ
- 924 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:58:41.00 ID:+ZWTmcfy0.net]
- >134 無知バカ乙
営業努力で29年間ずと黒字やたんだがｗ
恥ずかしいバカは口も目も閉じてろ
- 925 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:00:48.77 ID:+ZWTmcfy0.net]
- >>156
無知アホ5960
北開業前から 盛岡以北 はガラガラのはずなんだがｗｗ
- 926 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:03:26.88 ID:+ZWTmcfy0.net]
- >189 ← LCCすらも乗ったことないの丸わかりの引きバカｗ
- 927 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:06:01.36 ID:am05QUHz0.net]
- >>201
4：10分台
- 928 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:10:41.10 ID:rXHOzHRj0.net]
- 雪が多く除雪にコストがかかる北海道は鉄道に向かない
雪が降ったらキャタピラーを巻く雪上バスに切り替えたら良い
- 929 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:10:42.57 ID:7FlJXaCY0.net]
- ★すごい意見ですね！ ドーミンさん
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543827789/875
- 930 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:11:20.09 ID:iLoR12Jh0.net]
- >>827
JALやANA通常価運賃で乗っているのか
安い運賃で乗らないとはよほどの金持ちなんだな
うらやましい
- 931 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:12:23.80 ID:am05QUHz0.net]
- >>202
家から出ない職歴皆無の優雅な引きに解説しても無駄だって
こいつら自分が一生乗れない嫉妬で貶して憂さ晴らしなんやからｗ
LCC愛連呼しておきながら
①LCCが羽田だと思い込んでるバカ （札幌－東京という表示のせいかｗ）
②会社の規則で安いLCCが義務付けられるとか （脳内ビジネスマンｗ）
③30年前から新千歳なのに、「千歳」で経費精算書とか（ｗｗｗ）
わざとネタでないなら、
間違いなく知恵遅れどもなんやからｗ
- 932 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 03:13:51.91 ID:xmcJEfLj0.net]
- 昨日のニュースで国が補助しないと言っている路線は
まだJR北海道が廃止の方針を決めていない路線のことなんだそうな
国鉄にしたら颯爽と廃線にしてくれそうだな
【鉄道】ＪＲ北海道 赤字８区間、国が支援見送り
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543817029/456
456 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/12/04(火) 02:29:46.05 ID:ERDOL5hc0
★廃止がすでに決定済み
石勝線
- 933 名前：(新夕張ｰ夕張)、日高線(鵡川－様似)、札沼線(医療大学ｰ新十津川)
★廃止協議対象区間
留萌線(深川－留萌)、根室線(富良野－新得)、
★>>1の費用負担で協議の8区間
室蘭線(沼ノ端－岩見沢)、日高線(苫小牧ｰ鵡川)、根室線(滝川ｰ富良野)
根室線(釧路ｰ根室)、宗谷線(名寄ｰ稚内)、富良野線、石北線、釧網線 [] - [ここ壊れてます]
- 934 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 03:17:12.42 ID:7FaDSKBx0.net]
- 日露平和条約でロシアとの交流が増えれば少しは良くなる
- 935 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:18:27.23 ID:b8ds6/n30.net]
- ドル箱で金余ってる西とか東が基金でも作って融資してやれよ、もちろん審査は厳しくやらないと怠けるから注意だけどさ。
いくら市場原理だとはいえそれに任せて風化させるのが全て正しいとは思えないんだよな、特に地方の交通インフラ系は。
- 936 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 03:18:59.86 ID:Z6Vml6mR0.net]
- もう全部廃止で飛行機とクルマで良いだろ
- 937 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:19:18.63 ID:am05QUHz0.net]
- >>207
発空港に何分前に着くように行く人か
でちゃうちゃうてこと
新幹とちゃい、基本空は乗り遅れたら大チョンボなんよ
空自体が定時でも
空港に行くまでの交通で何があるか分からないから
そのリスク想定でスタートする
何もなくて早く空港に着いたらそれでいいてこと
「俺は旅慣れてるから15分前ちょうどに着けばいんだ」て
ドヤってるやつは
総回数が少ないから ハプニング に遭遇したことないてことに過ぎない
- 938 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:22:28.79 ID:am05QUHz0.net]
- >>234
移動て 用 があるときだけのもんか？ｗｗｗ
旅てそゆもんばかしじゃないやろｗ
- 939 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:24:41.63 ID:am05QUHz0.net]
- >>243
新幹部門は年に30億円の黒字な
黒字じゃまずいから赤字て嘘こいてるだけ
赤字と信じてるバカは職歴ない＆知恵遅れのおまえららけだからｗ
- 940 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 03:27:07.16 ID:5VuQ5EjL0.net]
- 年収とりすぎ
- 941 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:28:04.74 ID:ZtNstM7R0.net]
- >247
おまえの 知恵遅れ度数 もめちゃすごいわなｗｗｗ
先祖代々知恵遅れなんだやろうなｗ
- 942 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:28:20.58 ID:7FlJXaCY0.net]
- >>919
北海道の人の県民性(道民性)について。傾向的にはどのような感じの人 ...
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp › 地域、旅行、お出かけ › 国内
2010/10/10 - 回答にはなっていませんが、本当に人それぞれです。
あえて挙げるとすれば、「視野が狭い」。 北海道を全てと考えて、至上のものと考える。
「世界が狭い」という方がよいでしょうかね。
また、極端に北海道に劣等感を持っている人もいますね。
- 943 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 03:30:49.44 ID:xmcJEfLj0.net]
- 単に赤字っていう出なくて利用者が少なすぎるのだろ
黒字の会社が経営しようが廃止を考える路線群
余った金があっても回すとは思えないレベルだな
- 944 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 03:31:08.70 ID:nFeJbrUo0.net]
- 北海道新幹線なんて無駄な投資だと
わかっていたはず。
少子化の時代、設備の更新も含めると
民間ではダメだろうな。
自民党の責任だから、国費投入するしかないね。
日銀に赤字国債１０兆くらい引き受けさせ
北海道に投入しないと維持は無理だな。
- 945 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:31:17.35 ID:9oPRNl2F0.net]
- この10年で5回札幌に行ったけど、
・JAL
・JAL
(LCC登場)
・ジェットスター
・AIR DO
・ジェットスター
だなあ。
だから何だって話だけど。
- 946 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:35:10.38 ID:ZtNstM7R0.net]
- >258
黒字以上投資すればどんなボロ儲けとこも赤字にできるぞ
そもそもその係数は
北が恣意的にどうにでも経費算入できる数値で
インチキてはるみにバレたんやからｗｗ
>274
年に30億の黒字だから、それじゃ過疎線の廃止作戦してる最中にまずいから
その儲けで
営業経費枠になんか入らないはずの青函のポンプ交換代150億円を繰り上げで工事して
「新幹部門も赤字なんでぷー、だから過疎線の廃止は待ったなしなんでぷー」て
知恵遅れども相手に演技してるだけなんやがｗ
- 947 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 03:37:42.57 ID:e5tqqNSBO.net]
- 東京～札幌の安い寝台列車作ればいいのに
- 948 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:38:11.46 ID:ZtNstM7R0.net]
- >>300
囚人じゃないんやから、
不満なら退職すればいいだけやしなｗ
>>314 ← 壮絶なバカて実在するんやなｗ
- 949 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 03:40:32.39 ID:pI+YXpj40.net]
- >>927
青函トンネルで邪魔になる
運行に時間がかかるからどうやっても安くならない
安くゆっくり行きたい人はフェリーで行くといいよ
- 950 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 03:40:51.69 ID:aPN2N5vg0.net]
- >>927
安かったらさらに赤字増えるやんけwww
- 951 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 03:41:22.07 ID:xmcJEfLj0.net]
- >>924
昨日のニュース見る限り、国の関与強めたら一気に廃線に向かうでしょ
- 952 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:41:23.88 ID:ZtNstM7R0.net]
- >>368
北は創業時からずっと黒字なんだがｗ
過去決算見り4秒でわかることなんやがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>380
知恵遅れ全開乙
延伸前の 部分開業 で年に30億の黒字じゃ不満なの？ｗ
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