- 1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2018/12/03(月) 18:03:09.16 ID:CAP_USER9.net]
- 北海道の交通インフラを担う企業が“過去最悪”の赤字を計上しました。
北海道旅客鉄道株式会社（以下、JR北海道）は11月9日に9月中間連結決算と2019年3月期業績予想を発表しました。この発表は、営業損益などの各利益の数字で過去最悪の数字が並ぶ厳しい内容となりました。
そして同時に公表した2017年度の線区別収支状況では、4年連続で道内27線区すべての線区が赤字となり、約半数の13線区で赤字幅が拡大しました。
.
■ “過去最高”の赤字を記録したJR北海道
全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。なかでも北海道新幹線（新青森～新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。
2016年3月の開業当時こそ盛り上がったものの、輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人と、前年度の5638人から20%減少。加えて、青函トンネル内の老朽設備や車両のメンテナンス費用が膨らんだことが原因とされています。
新幹線について、JR北海道の綿貫泰之常務は9日の記者会見で「来年度から青函トンネルの維持管理費用に対し、国の支援が年50億くらい出る。赤字額は大幅に圧縮できる」と説明していますが、国の支援が確定しているのは19年と20年だけです。それ以降の支援継続のためにはこの2年間で収支改善の道筋をつけることが前提となります。
このように、“過去最高”の赤字を記録してしまったJR北海道とは、いったいどのような会社なのでしょうか。
.
■JR北海道の平均年収は…
1949年6月に「日本国有鉄道（国鉄）」が誕生しました。国が担っていた鉄道事業と関連事業を引き継ぎ、独立採算制で国有鉄道を経営することを目的としていました。
そして、国鉄は1987年4月に分割民営化を図り、JR北海道（札幌）、JR東日本（東京）、JR東海（名古屋）、JR西日本（大阪）、JR四国（高松）、JR九州（福岡）の6社が誕生しました。
現在、北海道札幌市に本社を構える「JR北海道」の社員数は6797人。鉄道営業から、運輸、工務、不動産開発や新規事業開拓などの開発関連事業を行っています。（JR北海道公式サイトより）。また、平均年収は約527万円（鉄道統計年報平成27年度版から算出）となっています。
■JR北海道の労働環境は？
厳しい状況にあるJR北海道ですが、社員の労働環境はどのようなものなのでしょうか？
年間2000万人が訪れる企業の口コミ・給与明細サイト「キャリコネ」ユーザーの情報をもとに見てみましょう。いずれも現在は退社した3人のコメントです。
「部署にもよるが残業はほぼ無い。またあっても理由があれば残業を断る事もできた。年中無休の会社のため5年目くらいから休日も、平日と同じく出勤していた。有給は比較的取りやすく申し込みをして取れない日は無かった」（技術関連職／20代後半男性／正社員／新卒入社3年～10年未満／投稿時に退職済み／2018年度）
残業の少なさや、有給休暇の取りやすさなど、働きやすさを評価する声もあるようです。一方で、社風に対する不満の声も……。
※省略
■20代技術者が感じた「お先まっ暗」感
つづいて、退職した20代男性元社員の口コミを見てみましょう。
「退職した理由は、経営状態が悪く新幹線札幌延伸まで改善しない方針を会社が出したため。仕事内容に対する給料が安いため。高度な専門知識が必要になる上、新幹線の運休や遅延は国レベルの問題に波及するため、普段の業務のプレッシャーはかなり高い。
しかし給料は地方公務員並みである。設備投資が安全関係（老朽設備取替など）ばかりになっており技術屋としては面白くない。しかもそれは今後10数年変わらないだろうと上司から聞いた」（物流サービス／20代後半男性／正社員／新卒3年～10年未満（投稿時に在職）／400万円／2018年度）
経営状態への不安や、業務内容と給与の不釣り合いを感じ、退職を決意した人もいるようです。
JR北海道はこれからこの苦境をいかに脱却するのでしょうか。人々の生活に関わる問題となるため、今後の動向にも目が離せません。
12/3(月) 12:09
bizSPA！フレッシュ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00091132-bizspa-bus_all&p=1
★1が立った時間 2018/12/03(月) 14:59:06.69
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543816746/
- 799 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:52:03.97 ID:lC3/KxpQ0.net]
- >>778
ないよwあれは国際線用
そもそもが発着枠ないからムリ
- 800 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:53:23.51 ID:B/uc7Edx0.net]
- てか基幹空路て、経費のビジネス需要がメインなのに
このスレの池沼はすべて1円でも安いLCCｗ
自費の私用移動前提というｗ
職歴皆無の優雅な人生て丸バレｗ
ある意味裏山ｗｗｗ
- 801 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:53:47.57 ID:7pMnTl1s0.net]
- >>782
違う。
滑走路の数が同じでも、ターミナル拡張で発着枠が増える。
- 802 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:55:01.94 ID:4azRxUBp0.net]
- >>1
民営化した時からわかってた
- 803 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:55:31.17 ID:YMSiAHX30.net]
- 鉄道バスはすべて国営化するのが望ましいね
営利企業に任せとけば地方切り捨てで国土は荒廃していくよ
- 804 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:55:43.30 ID:1f5tYVBV0.net]
- >>734
クレクレで悪いか？機会の平等性を被る権利があるだろう
宅配便だって全国一率にすべきだ
- 805 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:55:52.29 ID:WKAhyNAt0.net]
- リストラして首都圏か関西に移住斡旋しろ
今は大型公共工事で人手が足らない
- 806 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:56:32.51 ID:B/uc7Edx0.net]
- >>70
バカ乙
兄弟になんとかしてもらわなくても
このまま上場なんやがｗ
それに現時点で資産1兆円の会社だしｗｗｗ
許されるなら、今、北に出資したいのは東のほうだろ
北が上場したら益得られるのやからｗｗｗ
確実な、最高に割のいい投資やｗ
- 807 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:56:53.85 ID:XJYXIixY0.net]
- >>786
もう遅いわ(´･ω･｀)
- 808 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:57:18.33 ID:errFGvw20.net]
- 労組がパヨってるから
- 809 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:58:33.57 ID:7pMnTl1s0.net]
- 道産子はどこに出稼ぎに出ても北海郷土愛は異常に強い
貧乏な大地だから擁護したくなる気持ちはわかる
- 810 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:59:36.96 ID:bkaQbKlq0.net]
- 北海道の労組は特別だから。
経営ビジョンは常にあるはずなのに
誰か評価してあげられなかったの？
黒字かなんか目指したら国の補助もらえないじゃん
って発想がすごいわ。
働かない労働者がでかい顔できるのには理由があります。
- 811 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:59:47.34 ID:6+jRLEsR0.net]
- 北労組 字からしてなぁ。
- 812 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:59:53.80 ID:+QLMzqLt0.net]
- 中曽根、小泉、安倍
売国の系譜
- 813 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:01:02.43 ID:6+jRLEsR0.net]
- けどあの大阪は変わったよ。
- 814 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:01:15.43 ID:jKNC9PaY0.net]
- >>669
大雪で道路が瞬殺の場合は、。たいていJRも死んでる場合が多いんじゃないかな
というか「JRだけが最後の移動手段だった 」というけど、鉄道に過度の期待をしない方がいいよ
数ある交通機関の中で、JR北海道に限らず、鉄道は一番小回りの利かない、融通の利かない交通機関といっても過言じゃないんでね
- 815 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:01:42.18 ID:lC3/KxpQ0.net]
- >>784
それは五輪をにらんで国際線に割り当てられる
LCCには回って来ない
そもそも機材も人員も不足気味で飛ばす余裕はない
- 816 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:05:03.69 ID:B/uc7Edx0.net]
- >>754
よー脳少くん
北て創業から29年間ずっと黒字なんやがｗ
国から4200億円投下受けたから
それを原資に銭使うことで収支は赤字にで・き・る・んだが
赤字て原資の銭がないとできないんだぞｗ
北が自ら記者会見で言ってるだろ
＞来期も～～～億円の赤字を計画している
と。
①想定外の赤字になってもうた・・・と
②計画的に（わざと）赤字にしてます は大きくちゃうんだぞｗ
脳少には構図理解できないか？ｗｗｗ
- 817 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:05:23.56 ID:lC3/KxpQ0.net]
- >>784
それに発着枠はターミナル増築では増えない
- 818 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:05:40.69 ID:+vOi60GH0.net]
- 大赤字な上、将来性もない。
中小企業なら潔く精算するところだが
これぐらい図体がでかいとそうもいかないよなあ。
- 819 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:06:43.93 ID:ce1/t11u0.net]
- >>742
言うほど簡単じゃないから。
- 820 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:13:29.26 ID:B/uc7Edx0.net]
- >>749
北は、稚－旭は廃線の考えはないて言明済みやからｗ
廃線既発表の線区のみな
あと例えばバカが連呼する冬の除雪費
これは実はしれてる
そもそもバカて冬は毎日除雪車が出動ておもてるやろ
その経費で巨額赤と思い込んでるやろｗｗｗ
大半は人員待機の固定分な
冬季に出動ゼロでもかかる経費だ
例えば10億円の除雪車を購入しました
利用客数も売上も出動回数も関係なく
線区距離で等分コスト
2人で共同購入したのが1人死んだら全額自分持ちてことだｗ
- 821 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 23:17:11.80 ID:GlICuXvF0.net]
- 道路に無駄につぎ込んだお金さえあれば立て直せるのにな
- 822 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:18:27.05 ID:ce1/t11u0.net]
- >>301
千歳に海軍が大型機発着できる空港を作ったから。
丘珠もあるけどこっちは滑走路が短いことと吹雪などが起きやすく冬場使いにくい。
- 823 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 23:18:58.31 ID:TXORh7i50.net]
- 鉄オ
- 824 名前：タの石破が総理になってたらワンチャンあっただろうな []
- [ここ壊れてます]
- 825 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:19:29.71 ID:8qyHtLdq0.net]
- メンテもろくに出来ない北海道の鉄道なんて既に過去の遺産にすぎないから全線廃止にするべきよね
- 826 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:20:51.18 ID:ExUO5yC20.net]
- JR四国は生き残って北海道はダメダメ
つまり、雪国は糞ってこと
- 827 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:22:18.78 ID:3PP5m6dX0.net]
- もはや北海道って誰も住んでないんじゃないの
- 828 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:26:33.51 ID:B/uc7Edx0.net]
- そもそも整備新幹線は法で
運行会社は黒字になる試算で運賃でしか開業できないからｗ
無知バカて大変やなｗ
>735
新青－新函は年に30億円の黒字な
在来過疎線を廃止しないと大変なんです～～
と演技してるのに
それでは逆によくないから、青函のポンプを繰・り・上・げ交換して
150億円を使い
「ほら、新幹線部門ですら赤字なんでぷ～～」としてるだけだからｗ
- 829 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 23:28:24.13 ID:WeYRsStY0.net]
- >>68
s切符で片道約2500円
- 830 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:30:22.47 ID:JxRYoCn30.net]
- 国の所有である青函のポンプ交換費用を
新幹の 営業経費 に入れてるて時点で意味不明で
バカしか洗脳できないからｗ
でも、北の言い訳は
「新幹線は別会社ではない以上、厳密な会計法でいう収支ではないので
どう発表し�
- 831 名前：謔､がうちらの勝手や」というわけだｗ
在来線全線赤字なんでぷ～と発表するも
はるみに 「赤字だという詳細な根拠を開示すれ」と言われて
「ほっ、本社の経費も入れた場合でそれを入れなければ一部線区は、あっ、赤字ではありまへんでして・・」
事件を思い出せｗｗ [] - [ここ壊れてます]
- 832 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:32:00.08 ID:ce1/t11u0.net]
- >>736
昭和18年と同じことするのかよw
- 833 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:34:18.94 ID:0zU2EhPE0.net]
- バスで良いだろ
- 834 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:35:36.48 ID:JxRYoCn30.net]
- >706 ← と愚脳がなにかほざいてます
つまり愚脳人種は
北は国交省は政府は
誰も乗らないはずの新幹線を札まで何兆もかけて開業しようとしてると？ｗ
今の新函も、毎年100億超の赤字なるのを覚悟で部分開業したと？ｗ
一応民間の会社が？ｗ
愚脳て楽しすぎｗｗｗｗ 何かが超越しとるｗｗｗ
- 835 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 23:36:41.73 ID:KM16fViN0.net]
- 何で札幌-函館間を先に作らなかったのかな
飛行機の補完を考えればそれで充分だったのに
- 836 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:39:00.38 ID:Rq/U12720.net]
- 北海道にはサーバ施設があるんだから！
- 837 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:40:28.92 ID:JxRYoCn30.net]
- >645
過去スレみてみ
「高い遅い新幹線なんか乗るわけない、帰省はいつもLCCだから」
当時一切飛んでない函館空港のLCCで毎年帰省してるらしいからｗ
貸し切りチャーターの金持ちかもだがなｗ
- 838 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 23:41:00.23 ID:ffXUhEmH0.net]
- 札幌市から秋田県に行きやすくなるだけ
赤字確定だろ
- 839 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 23:42:05.62 ID:KM16fViN0.net]
- >>818
新函館北斗より函館空港の方が便利。色んな会社が羽田、成田にたくさん飛んでるし
価格も新幹線より安いし、1時間ちょっとで着くし
- 840 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:43:06.30 ID:+QLMzqLt0.net]
- 北海道を借金漬けにしたのは
運輸属議員と土建屋属議員なんだけどな
本来は国鉄として税金で賄う約束だった
民営化にしても赤字路線を全て廃止にさせてもらえない矛盾
- 841 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:44:11.78 ID:JxRYoCn30.net]
- ＞642
演技の兄弟喧嘩や
国：「じゃあ貨物の分は北に資金出してあげるから貨物いじめるのやめんさい」
国は先に貨物上場させるから貨物の見せかけの財務を良くしとく必要ある
- 842 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:47:39.68 ID:E25AjNpf0.net]
- ＞624
↑ 家から出ないの丸わかりーーーのアホ論ｗ
- 843 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:47:43.18 ID:y+BjdMIy0.net]
- そりゃ暫定無料の道路作りまくったら誰も列車なんて使わん
喫煙率高いのに全車禁煙にしたからさらに使わん
鉄道のメリットでもある定時性は雪や動物にやられてないようなものだし別に道路も渋滞しないのでバスでも定時性は損なわれない。
運転士1人あたりの大きな輸送量もローカルはいらない、線路も単線でダイヤも自由に組めない、経路も変えられないのでバスに勝てない
環境にやさしいって軽油ガンガン消費して客数人じゃむしろやさしくない。
そりゃバスで十分ってなるでしょ。とうとう列車と並走して試験バス走らせ始めちゃったよ。定期客を対象にしてそれに乗れば少し遅く通学できるって
- 844 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:48:13.54 ID:8aC/B4v90.net]
- 1年の3分の2を雪に覆われ人口も希薄
そんな北海道で鉄道を維持するのはもとから無理がある
犬橇で駅伝式に移動するのが一番コスパがいい
- 845 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:50:42.43 ID:E25AjNpf0.net]
- >>619
じゃあ今乗ってる人たちは誰なん？
幽霊なん？ｗ
アホて壮絶におもろ過ぎｗｗｗ
- 846 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:54:39.99 ID:E25AjNpf0.net]
- ＞東京→札幌の新幹線ができても6時間ぐらいはからかるのかな？
>>592
4時間10分台
＞値段も時間も飛行機の圧勝だと思うけど
はっ？空の通常価のほうが高いがｗｗｗ
空のほうが安い速いとか連呼してるやつて
乗ったことないの丸バレｗｗｗ
- 847 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:55:51.40 ID:eCazceSD0.net]
- 鉄道は赤字当たり前税金で補助金当たり前な欧州を目指すかどうするか
- 848 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 23:57:23.18 ID:KM16fViN0.net]
- 北海道行く時に鉄道使うのは趣味の領域。てっちゃんが鉄道乗りたくて乗るみたいな
- 849 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:57:45.29 ID:E25AjNpf0.net]
- >>582
それ、売上なｗ
「所得」 はまた別な
自由に調整できる
赤にも黒にもな
JR北のようになｗ
- 850 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:00:09.03 ID:dlFA4pBk0.net]
- 赤字でも潰れないから、危機感なくてうらやましい。
北海道で、この年収もいい。
社員は文句ないだろ。
贅沢言うな。
- 851 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:00:40.63 ID:Zb+agE2r0.net]
- 田舎の鉄道は全廃！
税金じゃぶじゃぶで道路作りまくってんだ。
鉄道は廃止だろ。
鉄道残したきゃ、道路全廃！
- 852 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:02:35.46 ID:fPaeWnR80.net]
- >>560
どんな商売でも本業は別に赤でもいんだぞ
全体最終で利益出れば
九州はそれで上場までしたわけだし
国営で非上場の北は
黒字にする必要性自体がないし
九州の猿真似で上場焦り3度失敗し
本業の経費を副業に回し過ぎあのような一連の事故につながっただけ
- 853 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:03:33.00 ID:ExEtl/yT0.net]
- 北海道は景気が冷え込むときはとこよりも早く冷え込み、景気回復はどこよりも遅く訪れる
遠いから大変だよね、ま、沖縄から比べれば少しマシなんだろうが...
- 854 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:06:17.10 ID:6x9MDWLx0.net]
- 北海道は札幌一局集中にしてあとは荒野に
- 855 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:06:21.11 ID:z0FGVgcj0.net]
- >>1
>仕事内容に対する給料が安いため
>地方公務員並み
北海道で地方公務員並みだったら高給な方だけどw
- 856 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:07:32.42 ID:LELd6OL80.net]
- 新幹線走らせば、皆んな乗ってくれるとかJR北の甘さが笑える。
値段と時間が釣り合わない。
新幹線使うのは青森が限界だろう。
北海道行くなら、新千歳、旭川、女満別、稚内の空港が楽。
価格を片道2万くらいにして
新幹線を稚内、網走まで延伸して
ファーストクラス並みのフルフラットシートにしないと
乗らないだろう普通。
マジで体がキツイんだよ。
- 857 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:09:43.39 ID:A6ZnMorJ0.net]
- >>642
逆切れ？
何言ってんだ？
島田や西野が暴論をぬかしたから全うな反論をしただけだ
経営努力ゼロの無能JR北海道経営者に言われる筋合いは全く無い
- 858 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:09:44.43 ID:fPaeWnR80.net]
- >>552
圧倒でひとつの組合なので
対立なんてありませんがｗｗｗ
- 859 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:10:04.41 ID:FkbpGNZi0.net]
- 北海道は住めない土地になったな
次は東北辺りから住めなくなって
最終的に東京以外は大自然か環境良さそう
- 860 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:13:13.28 ID:MEyGlU2+0.net]
- 北海道って、日本の北朝鮮だからな
- 861 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:14:29.53 ID:gDJIVaY30.net]
- 冬場の猛吹雪でまともに車を走らせることができない時にこそ、鉄道が輝く。いざって時のための交通手段はあった方がいい。
- 862 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:14:38.85 ID:sNfaq5gX0.net]
- 東京マスコミは北海道が好きすぎる
- 863 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:15:06.34 ID:SMD9RYsw0.net]
- >>784
それだけでは増えない
だから国交書が進めてるのはその他の策での発着回数増強作戦
- 864 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:17:14.11 ID:vHC/eaOX0.net]
- 31年前の国鉄分割民営化に賛成した人たちは、まさか逆になるとは思わなかったのかな？
・全国画一からローカル線優先のサービスに徹します
→ローカル線は廃線またはワンマン化、三セク化。三セク化では運賃も値上げ。
・明るく、親切な窓口に変身します
→ローカル線は、ワンマン化で無人駅が増え窓口も閉鎖された。
・楽しい旅行を次々と計画します
→ジョイフルトレインや寝台列車は次々廃止。最近は豪華列車に限り見直されたようだが。
・会社間をまたがっても乗り換えがなく、不便になりません。運賃も高くなりません。
→JR東、西、東海とJR北、四、九では後者の方が運賃が高い。例えば博多―小倉の運賃は、
JR西が1140円に対し、JR九は1290円。また、会社間をまたぐ特急・急行は次々と廃止された。
・ブルートレインなどの長距離列車もなくなりません
→ブルートレインは全廃されました。
・ローカル線（特定地方交通線以外）もなくなりません
→特定地方交通線以外のローカル線も廃止になりました。
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/b7/07d87fe2685cac37e3a9930dd18b4b6a.jpg
- 865 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:17:40.32 ID:z3Z9FzEo0.net]
- >>842
鉄道も猛吹雪のような悪天候に対して運休基準を定めているから
まともに車を走らせられないような猛吹雪なら鉄道も運休するだろ
地下鉄なら話は別だが・・・
- 866 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:19:23.90 ID:gZY0p+Q/0.net]
- 札幌と新千歳間は黒字な気がするんだが
- 867 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:27:07.00 ID:vyUcMS+z0.net]
- まずはあの真っ赤な労組を何とかしないと。
- 868 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:28:43.09 ID:CaWeVxqG0.net]
- 国の支援が無いと難しいなら、
先ずはJR東日本との吸収合併が先決
そのために、多少の税金を投入しても良い
- 869 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:33:35.05 ID:vyUcMS+z0.net]
- >>845
ローカル線もブルートレインも寝台特急も、
誰も乗らない以上は潰されて当然。
乗らない癖に文句言う奴はアホ。
国鉄時代ですら、誰も乗らない赤字路線は容赦なく潰された。
- 870 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:34:03.91 ID:cZGwDq040.net]
- 鉄ヲタって維持させたがるよな。
空気輸送の電車はプラレールだけで我慢してくれないかなぁ。
- 871 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:34:30.00 ID:YSMqRqRx0.net]
- >>838
貨物にどれだけ迷惑かけられてると思ってるんだ。
さっさと撤退しろよ。
- 872 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:35:36.80 ID:A6ZnMorJ0.net]
- >>852
給料ボーナスを貨物以下にして野球クラブ解散してから言ってくれ
- 873 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:37:58.02 ID:cZGwDq040.net]
- 北海道の電車に金入れるなら
南武線に金入れたほうが有意義。
田舎者のせいで混んでる
- 874 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:38:16.88 ID:vHC/eaOX0.net]
- >>850
民営化したら、利用の少ない列車・路線はどんどん廃止しますと素直に言えば良いのにな。
なぜ嘘をついたのだろう？
- 875 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/12/04(火) 00:41:05.08 ID:KP3bwEcK0.net]
- >>779
赤字以前に保線もできてねーじゃん
しまいにゃトンネルその他で車両は燃やすしさ
- 876 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:42:01.00 ID:bIYxjSoF0.net]
- ホテル業で黒字を目指せ！
- 877 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:43:42.41 ID:vyUcMS+z0.net]
- >>855
だから、民営化する前から赤字路線はどんどん潰していただろうが。
「31年前に車両・路線廃止なんて書いてない！嘘ついたな！」とか、お前はアスペか？
- 878 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:44:16.12 ID:7FlJXaCY0.net]
- 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
- 879 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:44:43.97 ID:YSMqRqRx0.net]
- >>856
赤字だからできないでしょ
コスト削減至上命題だったんだから、こうやってただ批判する奴多過ぎ
- 880 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:45:25.65 ID:ziGz5uTY0.net]
- 続海炭市叙景
- 881 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:47:03.99 ID:34mw0j030.net]
- 簡単だよ、冬は除雪や暖房のコストがかかるのだから
冬季は運賃２割値上げしたらいい
- 882 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:50:05.36 ID:vHC/eaOX0.net]
- >>858
掲げた６つのスローガンがことごとく逆になっているということは、
まさか知りませんでしたとは到底思えないんだな。
本当は充分予測できていたことなのに、国民に悪い印象を持たせないために、
わざわざ嘘をついたのではないかと疑ってしまう。
- 883 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:50:13.01 ID:tbP5/kmr0.net]
- 寝台列車なんてドイツも全廃してるけどな
高速鉄道を推進してる日本フランスドイツで寝台列車に力入れてる国なんてない
なにもかもが全部揃ってるなんて世界のどこにもない
寝台列車が普通に使われてるのは鉄道の高速化の分野では後進国ばかり
- 884 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:50:40.01 ID:xhMFMxWd0.net]
- 生ぬるい職場にしか見えない
- 885 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:52:41.32 ID:xhMFMxWd0.net]
- >>861
あんなマイナーで自殺したくなるような映画見てんのかよ
- 886 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:54:22.23 ID:m5rY1tX10.net]
- JR北海道は赤字路線を廃路にしろよ
本州に穀物野菜や魚介類おくるために維持しているようなものだからな。
税金受け取り拒否してさっさと赤字路線を廃路にしておけ。
まあ、食材値上がりするだろうけど地産地消大切だからわざわざ北海道のもの口にしなくていいし
- 887 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:56:55.54 ID:7FlJXaCY0.net]
- 北海道はタカリ癖がついてるからいつも他力本願ww
- 888 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:57:03.61 ID:N8pZIUYn0.net]
- >>847
あの辺は札幌圏として営業係数とか発表するからな。
ちなみに去年の札幌圏の営業係数は106。
- 889 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:57:28.08 ID:wjzHPe3a0.net]
- ロシアにくれてやれば悩まずに済むのに
- 890 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:59:42.22 ID:wofwk8Zo0.net]
- 2018年10月1日の都道府県人口
都道府県 人口 (人) 増減数 (人)
1 東京都 13,843,403 328,132
2 神奈川県 9,179,835 53,621
3 大阪府 8,824,566 -14,903
4 愛知県 7,539,185 56,057
5 埼玉県 7,322,645 56,111
6 千葉県 6,268,585 45,919
7 兵庫県 5,483,450 -51,350
8 北海道 5,285,430 -96,303 ★
9 福岡県 5,111,494 9,938
10 静岡県 3,656,487 -43,818
11 茨城県 2,882,943 -34,033
12 広島県 2,819,962 -24,028
13 京都府 2,591,779 -18,574
14 宮城県 2,313,215 -20,684
15 新潟県 2,245,057 -59,207
16 長野県 2,063,403 -35,401
17 岐阜県 1,999,406 -32,497
18 栃木県 1,952,926 -21,329
19 群馬県 1,949,440 -23,675
20 岡山県 1,899,739 -21,786
21 福島県 1,865,143 -48,896
22 三重県 1,790,376 -25,489
23 熊本県 1,756,442 -29,728
24 鹿児島県 1,612,800 -35,377
25 沖縄県 1,448,101 14,535
26 滋賀県 1,412,881 -35
27 山口県 1,368,495 -36,234
28 愛媛県 1,351,510 -33,752
29 奈良県 1,340,070 -24,246
30 長崎県 1,339,438 -37,749
31 青森県 1,262,686 -45,579
32 岩手県 1,240,522 -39,072
33 石川県 1,142,965 -11,043
34 大分県 1,142,943 -23,395
35 山形県 1,089,806 -34,085
36 宮崎県 1,079,873 -24,196
37 富山県 1,050,246 -16,082
38 秋田県 980,694 -42,425
39 香川県 961,900 -14,363
40 和歌山県 934,051 -29,528
41 佐賀県 819,110 -13,722
42 山梨県 818,391 -16,539
43 福井県 773,731 -13,009
44 徳島県 736,475 -19,258
45 高知県 705,880 -22,396
46 島根県 679,626 -14,726
47 鳥取県 560,517 -12,924
https://uub.jp/rnk/p_k.html
- 891 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 01:00:02.82 ID:wjzHPe3a0.net]
- >>795
売るほどの価値ないです
引き取っていただくのです
- 892 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:00:03.94 ID:a0OM9IUN0.net]
- これね、明治から今まで本土の人間が恵んであげてもこれなのよ
北海道の発展は道民に任せるべき
身の丈に応じた発展で生きていって下さい
もう本土の人間には恵んであげる余裕はないです
- 893 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 01:02:17.87 ID:VOQykBlb0.net]
- >>527
パワーっていうか炭鉱のおかげ
今とは比べ物にならないほど石炭貨物が走ってた
- 894 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:11:26.38 ID:UFeo0BfQ0.net]
- >>873
逆だよ逆
北海道に不要な貧民や犯罪者を送り込んで搾取しまくったのが東京
石炭や木材を搾取するためのツールが鉄道だった
搾取しまくって資源が枯渇したから用済みは切り捨てようと分割民営化
全て本土の悪巧み、北海道民は不当に内地に搾取されている
- 895 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:11:42.26 ID:TicnpVVl0.net]
- ここ数年、毎年500億円越の赤字続きかいな…
深刻な事態やな。
沖縄振興予算3700億円から捻出して支援するしかないな。
- 896 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:13:17.79 ID:7FlJXaCY0.net]
- >>873
全く同意
- 897 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:14:55.57 ID:7FlJXaCY0.net]
- >>875
ヒガミ根性絶好調ですね、ドーミンさん
- 898 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:15:28.05 ID:4tc8gSKr0.net]
- 廃線なって放棄されたトンネルとか崩れたら常紋トンネルみたいに人骨大量に出ちゃうねコワイね
- 899 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 01:20:47.75 ID:vt952WM30.net]
- >>873
ほんこれ
貨物列車廃止するべき
食料いらんw
税金かけて維持させなくても良いぞ
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