【鉄道】JR北海道「過去最悪の赤字」…辞めた社員の声に見る“行きづまり”感 ★2

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1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2018/12/03(月) 18:03:09.16 ID:CAP_USER9.net]: 　北海道の交通インフラを担う企業が“過去最悪”の赤字を計上しました。

　北海道旅客鉄道株式会社（以下、JR北海道）は11月9日に9月中間連結決算と2019年3月期業績予想を発表しました。この発表は、営業損益などの各利益の数字で過去最悪の数字が並ぶ厳しい内容となりました。

　そして同時に公表した2017年度の線区別収支状況では、4年連続で道内27線区すべての線区が赤字となり、約半数の13線区で赤字幅が拡大しました。
.
■ “過去最高”の赤字を記録したJR北海道

　全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。なかでも北海道新幹線（新青森～新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。

　2016年3月の開業当時こそ盛り上がったものの、輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人と、前年度の5638人から20%減少。加えて、青函トンネル内の老朽設備や車両のメンテナンス費用が膨らんだことが原因とされています。

　新幹線について、JR北海道の綿貫泰之常務は9日の記者会見で「来年度から青函トンネルの維持管理費用に対し、国の支援が年50億くらい出る。赤字額は大幅に圧縮できる」と説明していますが、国の支援が確定しているのは19年と20年だけです。それ以降の支援継続のためにはこの2年間で収支改善の道筋をつけることが前提となります。

　このように、“過去最高”の赤字を記録してしまったJR北海道とは、いったいどのような会社なのでしょうか。
.
■JR北海道の平均年収は…

　1949年6月に「日本国有鉄道（国鉄）」が誕生しました。国が担っていた鉄道事業と関連事業を引き継ぎ、独立採算制で国有鉄道を経営することを目的としていました。

　そして、国鉄は1987年4月に分割民営化を図り、JR北海道（札幌）、JR東日本（東京）、JR東海（名古屋）、JR西日本（大阪）、JR四国（高松）、JR九州（福岡）の6社が誕生しました。

　現在、北海道札幌市に本社を構える「JR北海道」の社員数は6797人。鉄道営業から、運輸、工務、不動産開発や新規事業開拓などの開発関連事業を行っています。（JR北海道公式サイトより）。また、平均年収は約527万円（鉄道統計年報平成27年度版から算出）となっています。

■JR北海道の労働環境は？

　厳しい状況にあるJR北海道ですが、社員の労働環境はどのようなものなのでしょうか？

　年間2000万人が訪れる企業の口コミ・給与明細サイト「キャリコネ」ユーザーの情報をもとに見てみましょう。いずれも現在は退社した3人のコメントです。

「部署にもよるが残業はほぼ無い。またあっても理由があれば残業を断る事もできた。年中無休の会社のため5年目くらいから休日も、平日と同じく出勤していた。有給は比較的取りやすく申し込みをして取れない日は無かった」（技術関連職／20代後半男性／正社員／新卒入社3年～10年未満／投稿時に退職済み／2018年度）

　残業の少なさや、有給休暇の取りやすさなど、働きやすさを評価する声もあるようです。一方で、社風に対する不満の声も……。

※省略
■20代技術者が感じた「お先まっ暗」感

　つづいて、退職した20代男性元社員の口コミを見てみましょう。

「退職した理由は、経営状態が悪く新幹線札幌延伸まで改善しない方針を会社が出したため。仕事内容に対する給料が安いため。高度な専門知識が必要になる上、新幹線の運休や遅延は国レベルの問題に波及するため、普段の業務のプレッシャーはかなり高い。

　しかし給料は地方公務員並みである。設備投資が安全関係（老朽設備取替など）ばかりになっており技術屋としては面白くない。しかもそれは今後10数年変わらないだろうと上司から聞いた」（物流サービス／20代後半男性／正社員／新卒3年～10年未満（投稿時に在職）／400万円／2018年度）

　経営状態への不安や、業務内容と給与の不釣り合いを感じ、退職を決意した人もいるようです。

　JR北海道はこれからこの苦境をいかに脱却するのでしょうか。人々の生活に関わる問題となるため、今後の動向にも目が離せません。

12/3(月) 12:09
bizSPA！フレッシュ
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00091132-bizspa-bus_all&p=1

★1が立った時間　2018/12/03(月) 14:59:06.69
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543816746/
579 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 20:54:05.98 ID:B/L3x6ts0.net]: >>562
そのうち北海道に点在するほんとの僻地
炭坑のためだけに出来たような町は
強制移住も必要となるな
580 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 20:54:46.77 ID:lFUeeTjf0.net]: >>1
ガソリン税を増税して赤字の穴埋めに使おう
581 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 20:55:02.97 ID:GUkLl21M0.net]: メインの客はジャガイモ。
582 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 20:55:13.65 ID:Hq5/4CAO0.net]: >>553
本人がバッサリ切られましたけど
583 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 20:56:20.33 ID:AmP76paj0.net]: >>564
漁業やら海産系は設備投資やら経費もハンパ無い
船で数千万、生簀で数億の世界
ボンクラ社員が気楽にやれるもんじゃないよ
584 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 20:56:25.76 ID:yFAcY0+W0.net]: ＪＲ.とかのぬるま湯に浸かってった奴って他の民間行ってやっていけるの？
585 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 20:56:30.43 ID:stzOdy6r0.net]: 平均一週間に一度しか利用されてないのに
町長「町民の足になっている！(迫真)」とかもはやコントだもんな。
そんなもんお前すら使ってないのバレバレだし、
仮に奇跡的に使っていたとしても町長のプライベート電鉄なら廃止しましょうにしかならんしｗ
586 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 20:56:31.55 ID:6fC0fCXF0.net]: トップ変えた方がいいと思う。

売り上げをあげる方法はもっとある。というか赤字路線減らすという発想が先行していて
売り上げあげるという方策が全く見えてこない。
587 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 20:56:38.16 ID:B/L3x6ts0.net]: >>569
常にビックリした顔してるよねゴーンさん　
ビックリしてないかもだけどさ
588 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 20:56:39.29 ID:Og0qtH3a0.net]: >>563
そういう駅は駅の外は街灯ひとつないから列車がいなくなれば夜は本当の闇。
夏でも待合室での宿泊は危険だと思うような駅もある
589 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 20:56:42.30 ID:fC8NN0UL0.net]: >>533
閑散期ならANAでも往復3万割り込むくらいだしな。
スカイコイン使えばさらに安上がりな上にマイルまで付いてくる。
590 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 20:56:48.21 ID:qZi2YmW40.net]: 組合活動ばっかしてて仕事をロクにやらない社員が相当数いるんだろ。
未だに社会主義国家の国営企業みたいことやってるんだもの、そりゃ巨額赤字も当然だろうよ。
591 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 20:56:59.59 ID:UNb8il5t0.net]: >>566
それは仕方ないね。
592 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 20:57:45.41 ID:/9x0UaDd0.net]: >>524
具体的に書けゴミ災害時に１cm線路がズレただけで使えない役立たずだろうが
しかも、被災地どころか途中までしか運んでない事はやっぱり言わないんだな鉄道信者
593 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 20:58:14.29 ID:Hq5/4CAO0.net]: >>564
ホタテをなめるなよ
594 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 20:59:46.13 ID:AmP76paj0.net]: >>579
JR北は1センチどころか、さらに大きくズレてて運行してたんだが
595 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:00:00.03 ID:ZkbZmbst0.net]: >>536
インフラを整え�
596 名前：驍ﾆいう発想がもう無理なの、維持できない インフラのある所に引っ越すべきでしょ。 []: [ここ壊れてます]
597 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:00:05.30 ID:uG3M55Eb0.net]: >>570
つい最近テレビで多数のホタテ漁師さんが得意そうに
年収５，０００万円だと自慢してたよ。
598 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:00:28.46 ID:Og0qtH3a0.net]: >>581
鉄道事業者としてそれはまずいんじゃないかな？
599 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:00:42.45 ID:X8Hfziye0.net]: もうやめてから20年以上経つが、さすがにここまでひどくなるとは思わなかったわ。
600 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:01:36.96 ID:jyP9eNGw0.net]: >>582
同意

もう無駄にインフラ整える意義はない
601 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:02:57.09 ID:fC8NN0UL0.net]: >>564
稚内の隣の猿払なんか、国道沿いに馬鹿でかい家が立ち並んでいるが、徹底した資源管理と漁師の数を制限しての成果だしなぁ。
60年前に「貧乏見たけりゃ猿払行きな」と言われた反省だが。
602 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:03:41.90 ID:NZTApQSF0.net]: 素人意見だが
いわゆる乗客が1日百人以下の路線
線路に鉄道走らせるのでなく
バス道路にして長距離バスに代替した方が
いいのではないか
603 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:04:01.39 ID:KGslHpO50.net]: >>575
狼はいない筈だが。
熊？
野宿の旅行者(男)を襲う山賊とかいないと思うが
604 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:04:32.47 ID:BSRnYbUb0.net]: ロシアに譲るべきだ
北海道は日本の手に余る
605 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:05:00.51 ID:owBfIV2A0.net]: >>573
もう破産か赤字路線廃止かの二択しか無いくらいの状況だろ
道民だが最後にJR利用したの中学の修学旅行だわ
免許取得したらJRなんて選択肢無い
606 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:05:45.79 ID:gwsrhEWa0.net]: >>440
新千歳空港-札幌なんて40分だろ
東京→羽田0.5時間
羽田待ち時間1時間
羽田→札幌1.5時間
札幌待ち時間20分
新千歳空港→札幌0.6時間

東京から4.5時間で札幌まで行ける
東京→札幌の新幹線ができても
6時間ぐらいはからかるのかな？

値段も時間も飛行機の圧勝だと思うけど
607 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:06:10.74 ID:Og0qtH3a0.net]: >>588
鉄道の隣か少し離れたところに国道があるんだよ
そっちの方が線形も良いし整備もされてる
そこにバスを走らせて細かくバス停を作りましょう。
とJRが提案したらそれを拒否してるのが沿線自治体。
608 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:06:23.91 ID:K9pK/NSv0.net]: JR北海道は赤字路線を廃止にしたいんだけど住民が許さないっていう構造なんだっけ？
だとしたら値上げ受け入れないとダメだよね
企業努力でどうにかできる問題じゃねーわ
つーか結果潰れてもそんなに困らないと思う
609 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:06:59.36 ID:ZkbZmbst0.net]: >>583
猿払村だね、更別村も豊かな村で取り上げられてた。
これこそ北海道の明るい未来、そして日本の明るい未来w
人口が半減してもいいじゃないか、総生産を維持する事に注力すれば所得は倍増する。
夕張だって石炭が有ったから人口10万人も養えた、メロンで食っていく事にしたんだから、まだ人口が多い、1000人レベルになれば一人あたり年収数千万円になるだろう

過疎化とはなんなのか？人口はどうして決まるのか？
東京が一番稼げるからたくさんの人口を養える
610 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:08:22.63 ID:jKNC9PaY0.net]: >>579
>>581
>>584
路線の特性や場所にもよるが、レールのズレが1cm（10mm）というのは多くの場合許容範囲内のズレだよ
これくらいまでのズレならオッケーという許容範囲が定められていて、厳しい線区だと1ケタmmだけどそうじゃなければ10mm台は普通

まあ、2013年の大沼貨物脱線事故の時は40mm近く広がってたけど・・・
611 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:08:25.64 ID:doy9Fxbi0.net]: 今からでも北海道新幹線なんて中止してもいいわ。
612 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:08:47.38 ID:owBfIV2A0.net]: >>588
地方が利用者が1日数人でも廃線反対を繰り返した結果が現状
613 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:09:16.68 ID:fC8NN0UL0.net]: >>592
新千歳まで車で10分のところに実家がある道民だが、「札幌駅まで行って乗ればあとは寝てれば起きる頃には東京のど真ん中」ってのには憧れる。
614 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:09:19.51 ID:PwP2Gjw00.net]: >>581
軌間拡大で+49mmだっけ？たぶん急曲線区間で超過箇所の範囲が短かったんだろうけど今までよく落ちなかったなと
事業者にもよるけど+32mm超えた時点で即抑止して緊急修繕するレベルなのに+49mmは衝撃的だったなぁ
615 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:09:20.21 ID:NZTApQSF0.net]: >>593
路線の横に国道なり走ってるなら
鉄道を無理に走らせることないね
バスで代替すればいいと思うが
やはり乗らないけど地元の人は鉄道が走ってる方がいいのかね
616 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:10:04.00 ID:YlFPHpE70.net]: >>588
電車は廃止してバスに切り替えれば良いっていう人
よくいるけど、バスも結構経費かかるんですよ！
617 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:10:41.49 ID:hGlRlKdN0.net]: 乗客が漕ぐ人力トロッコで良いじゃん
618 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:10:52.59 ID:KGslHpO50.net]: >>592
東京駅で乗って降りると札幌。　てのがいいの。
世紀明け頃に上野発の夜行で札幌行ったけど良かったな。
619 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:11:08.25 ID:mCyomC+j0.net]: 経営破たん、新幹線は束、札幌圏は独立行政法人、あとは問答無用で廃止だろうな
620 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:11:15.36 ID:V0mepn8r0.net]: 地球温暖化のせいで東北北海道が米作の
中心になる可能性ある。農民がもうからな
621 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:11:29.06 ID:Og0qtH3a0.net]: >>599
どんだけ居眠りするんだよｗ
622 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:11:56.41 ID:BzSvVnn20.net]: 10年くらい前、冬に北海道行った時に吹雪で交通機関がえらいことになった時のJR北海道の対応はびっくりしすぎて未だに覚えてる
北海道から帰ろうと新千歳空港に行ったんだけど、飛行機が全部止まってしまい、空港内から札幌に行くJRは動いてるというので
じゃあ飛行機はあきらめて札幌に戻って一泊しようとJRのホームまで行ったら、運行時間内なのに「電車は終了しました」って言うの
えっ何で？！と思って係の人に聞いたら、「乗る人が多すぎるので今日の運行はもう中止しました」って
吹雪で走れないとかじゃなくて、乗る人が多すぎるから走らせるの止めた(人員整理が面倒くさいから？)ってどういう理由？！と本当にびっくりした
おかげで空港から出られなくなった人多数

あの後、JR北海道のニュースを聞く度にあの件を思い出してたけど、洒落にならないくらいJR北海道が駄目になって行くのを見るにつけ
やっぱり元からそういう体質だったんだろうなあ…と思う
623 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:12:30.51 ID:jN7akuUb0.net]: >>465
貨物取扱
鉄道無線ない頃は乗務員から指令に連絡伝える
定期切符販売
駅清掃
除雪

結構やることはあった
624 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:13:39.19 ID:owBfIV2A0.net]: 社員どころか社長が自殺する究極のブラック企業だからな
乗らないのに廃線反対、大雪で莫大な費用、台風や大雨で崩壊、道や
625 名前：国から指導されまくり 破産か廃線強行かしか無いだろ []: [ここ壊れてます]
626 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:13:52.50 ID:Ttsp4/8w0.net]: 新幹線はJR東日本にまかせろ。JR北海道では運営できないし、安全が保証できない。あと留萌線、日高線、札沼線の非電化区間はとっとと廃止し、赤の組合員はクビにしろよ。
627 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:13:53.27 ID:BSRnYbUb0.net]: >>18
それでいいだろ
日本と一緒に沈むよりはマシだろ
628 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:14:17.18 ID:Og0qtH3a0.net]: >>601
多分だけど、
・自治体のメンツ
・時刻表から自分たちの自治体の名前が消える

これが鉄道維持に固執する理由じゃないかな
629 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:15:06.47 ID:KJ+ltTzn0.net]: 女子高生列車に乗せてくれよ
630 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:15:24.55 ID:vrS3VTgu0.net]: >>612
日本て国の計画下手だね
631 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:15:39.44 ID:lC3/KxpQ0.net]: >>602
バスもウテシ不足だし、免持ちの取り合いも激しいしな
632 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:16:19.02 ID:aEE9dtGV0.net]: 北海道は線路の高速化したり新型車両入れたりで
それなりに頑張ってる印象だったんだが
客が乗らなきゃどうしようもないよなぁ。
633 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:17:10.43 ID:vlRc4I4g0.net]: 日本で唯一東京発着のドル箱を持たない新幹線が
九州新幹線です
634 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:17:28.90 ID:aEE9dtGV0.net]: >>18
鉄道あっても乗らないじゃん。みんな車移動だよ。
635 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:17:33.16 ID:tn6tmjxw0.net]: 労組活動だけは熱心だが　権利主張のみで働かない　結果出さない　ゴミ労組を処分出来たら補助金検討で良いだろ
あのゴミ共のおかげで余剰人員　超底負荷業務　無駄な仕事　が減らせない
636 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:18:30.40 ID:aEE9dtGV0.net]: >>602
バス路線も実は結構消えてるんだよな。
鉄道と違ってニュースにならないけど。
637 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:19:08.38 ID:KEtQz5970.net]: >>600
49mmは通りだよ。軌間は39mm。それでもすごい数字だけどw
地方はまだ木まくらぎとチョックが現役だからねぇ。一般軌道でS=25の区間があるぐらいだし。
638 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:19:26.43 ID:Og0qtH3a0.net]: >>616
札沼線の廃止要望区間は、1日1往復。
バスそのものも不要

はっきり言って、完全廃止にして代行バスも走らせず、使う時は
携帯でタクシーを呼んで駅の区間内なら運賃はJRが完全負担とか
やった方がまだマシなレベル
639 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:19:32.24 ID:3s5MZaXp0.net]: 鉄道路網が整備された時点で鉄道は時代遅れ。
自力で生き残れるのは都市構造に欠陥を抱える東京等の大都市だけだ。
640 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:20:12.09 ID:3s5MZaXp0.net]: 鉄道が役立ってたのは幹線道路がまともに無かった昭和以前の時代であって、
道路網が整備された時点で鉄道は時代遅れ。
自力で生き残れるのは都市構造に欠陥を抱える東京等の大都市だけだ。
641 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:20:22.18 ID:ZkbZmbst0.net]: >>608
大日本帝国軍と同じなんです。

物資、人員が欠乏していく中、全方面作戦継続、長い兵站線を維持しようとすればあちこち手薄になる。
撤退は許されないらしいが、資金は随時にしか投入されない。

札幌圏が一番割りを食ってるのよ、たくさんの毎日の利用者がどれだけ我慢しているのやら
642 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:21:03.90 ID:ltoWn3meO.net]: >>610
社長が二人続けて自殺な。
果たして自殺なのか。
643 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:21:15.91 ID:fC8NN0UL0.net]: >>608
そんなに札幌に出たけりゃ都市間バス乗るか千歳でレンタカー借りれば良いじゃん、と思う道民の俺。
道央道止まってても36もあるし、混むのが嫌なら遠回りで除雪入ってないリスクもあるけど支笏湖周りで453って手もある。
その10年前には伊達に住んでて、よく453経由で札幌行ってた俺が言うんだから間違いない。
車？当時乗ってたのはFFのマーチさ。
644 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:21:55.32 ID:jKNC9PaY0.net]: >>608
乗る人が多いから所定ダイヤの列車を走らせないということはない
そもそも、新千歳空港発の電車は全て、札幌から来る新千歳空港終点の電車の折り返しなので
札幌から、千歳線沿線の住民輸送も兼ねた新千歳空港終点の電車がくると、必然的に新千歳空港発の電車も誕生するわけなのでね

多分、それは「雪で札幌方面からの列車を手配できず、乗客を運べない」ということかと
645 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:22:05.40 ID:jh7saxEG0.net]: (´・ω・`)イザというときの兵員輸送手段なんだから、国策として確保しとかなきゃアカンのと違うんか？
646 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:22:10.67 ID:6VmJk9pG0.net]: 北海道は日本最大の食料供給地域という事を考えだ場合
その物流、輸送の役割である鉄道をこのまま民間に丸投げでいいのか？
647 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:22:35.86 ID:jh7saxEG0.net]: >>631
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
648 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:22:49.53 ID:Ttsp4/8w0.net]: JR東日本は、千葉労組のクズ社員を厳冬期間、稚内か網走の保線要員に送り込め！
649 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:22:57.06 ID:mw/Z7IR40.net]: >>350
去年北海道の台風被害でジャガイモがやられたときにカルビーが生産停止した銘柄あった事をもう忘れたようだ
650 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:23:24.47 ID:U3J2Z2Tn0.net]: >>631
かなりまともな意見
651 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:23:26.39 ID:fE/2cQvy0.net]: >>628
雪国住まいでもなければ飛行機が全面運休になるような悪天候の中で
レンタカーって選択肢はないと思う。まあよくてタクシー。
652 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:24:05.20 ID:P6ug2C320.net]: 宗男に払わせろ
653 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:24:12.21 ID:vlRc4I4g0.net]: それはそうと、
北海道行ってズワイガニとかジンギスカンとか
美味しいもの食べたい
654 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:24:30.33 ID:Og0qtH3a0.net]: >>634
ポテチが無くなったとか言ってたから近所のセブンイレブンに行ったら
普通にポテチは売っててふーん、だった
655 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:25:15.64 ID:5OFHa1hXO.net]: 連帯保証人にされたわけでなし、社長が自殺までするのかよ。組合の突き上げに耐えられないのか。
656 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:26:27.95 ID:noi45Ccq0.net]: >>14
東日本と合併
これしかない
法律変えて株主殺してやっと安定する
657 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:26:32.39 ID:Og0qtH3a0.net]: >>631
その貨物輸送もJR北海道の経営悪化の要因な
貨物の線路使用料が安すぎるんだよ。
JR北海道はJR貨物に線路使用料の値上げを非公式に打診したら
JR貨物の社長から逆ギレを起こされた

そこで引き下がるJR北海道もダメだと思うんだが
658 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:27:04.11 .net]: >>640
極左だからな
家族の生命身体の危機を仄めかすとか朝飯前じゃねーの
普通の神経なら耐えられない
659 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:27:07.59 ID:fC8NN0UL0.net]: >>636
稚内空港なんて全便止まってる横の国道を車バンバン走ってるからなぁ。
地吹雪起きてても吹き溜まり出来てなきゃそれなりに行ける。前見えなくても前の車についていくか、矢印頼りに行けば良いんだから。首都高走るよりは楽勝だろ。
660 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:27:18.20 ID:8NR1j6F/0.net]: 今って東京から函館行く人ってみんな新幹線使ってんの？
661 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:27:31.50 ID:Hq5/4CAO0.net]: ガチ鉄の俺でも新幹線札幌まで延びても飛行機で行く
一度は乗るが後は飛行機
高すぎるし遅い
662 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:28:01.01 ID:7pMnTl1s0.net]: 北海道民ってビンボウでタカリで生活満足度、幸福度ともに全国最低なのに郷土愛だけは突出して高い、ウザいぐらいに北海道擁護する
663 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:28:31.87 ID:gG2UepPp0.net]: 20代後半で400万なら御の字だろうに。

元ＪＲ職員なんてキャリアアップは無理だろう。
馬鹿だなー。
664 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:28:42.94 ID:S4jAJ2w60.net]: >>641
よくそれ言うやついるけど、そんなら赤字路線全面撤廃しないと話にならない。
単なる寄生虫じゃん。海外の航空会社でもそういうの目当てでやってるやつはいるけど
結局赤字のところ廃止しないと助けたところが共倒れになるリスクを抱えるだけ。
665 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:28:53.35 ID:aEE9dtGV0.net]: >>631
ホクレン丸みたいな船を増やせばいいんじゃね。
666 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:30:03.46 ID:7pMnTl1s0.net]: こういう5chみたいとこでは、他府県民を装って北海道擁護する

ほんと道民ってキモチワルイ
667 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:30:07.46 ID:f85bE/Z30.net]: 石井なんみょう
国土交通大臣が
JR北海道の社長で
やらせれば良い。

こいつだけは
いつも高圧的な態度で
偉そうだからな！！
668 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:30:07.88 ID:vlRc4I4g0.net]: >>645
函館空港じゃね？
知らんけど
669 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:30:29.09 ID:OQ3sDvD80.net]: >>441
そして伸びる高速道路網が地方JRを窮地に
後志自動車道とか北海道のラジオでCMしてるし
670 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:30:38.28 ID:Og0qtH3a0.net]: >>645
飛行機に決まってるだろ
671 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:30:46.41 ID:fE/2cQvy0.net]: >>644
東京住まいから見ると首都高のほうがはるかに楽ですわ。
結局知ってるから知らないかの差なんだろうけど、いきなりよくも知らない猛吹雪の道のところ借りようなんてそうはいないよ。
672 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:30:52.11 ID:aEE9dtGV0.net]: >>649
どっから金を持ってくるかって話で路線が赤字な状態は変わらんからね。
673 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:31:43.88 ID:OQ3sDvD80.net]: >>441
あとNTTはその後、概ね県別に細かく会社分割したねｗ
674 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:32:05.46 ID:7pMnTl1s0.net]: ＞東日本と合併
＞国営化しろ

寄生虫ドーミン　日本から出てけよ
ゆすりタカリは在日と何も変わらん
675 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:33:30.17 ID:jKNC9PaY0.net]: >>642
まあ、JR貨物が旅客各社に支払う線路使用料の算定はルール化されちゃってるからねえ
JR北海道に対してだけ線路使用料を多く支払えば、他の旅客JR各社からすれば「なんでなんだよ、じゃあうちにももっと払えよ」となるのは自明だし
JR北海道としては内心もっと払ってほしいと思っても仕方ない部分はあると思う
676 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:34:22.47 ID:jbuzs8i80.net]: 田舎のインフラ事業なんてボランティアのようなものだろ
677 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:34:40.12 ID:9lw0O+PD0.net]: 雪国の北海道で電車なんて
乗る人いてるのか？
678 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:34:54.62 ID:9FJsRdq/0.net]: 民間なんだから不採算路線は廃止
代わりに自治体から金とって線路のメンテと
運行を請け負う事業を始めればいい
679 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:35:07.18 ID:noi45Ccq0.net]: >>594
潰れても困らねーから容赦なく廃止叩いてるんじゃね？
結果廃線したら国に思いっきり文句言いまくる
680 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:35:45.60 ID:zdIQD2py0.net]: ×　過去最高の赤字になった
○　過去最高の投資でわざと計画的に赤字にしてる
681 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:36:03.53 ID:fC8NN0UL0.net]: >>656
453は置いといて、千歳札幌間の36なんて恵庭過ぎて北広のアウトレット近辺着くまであたりが「おっ」と思う程度で吹雪らしい吹雪も起きないけどなｗ
後は札幌入るまで吹雪より渋滞がウザいレベルだし。
682 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:36:40.41 ID:IExh2kFk0.net]: >>103
自分で作った事ないのに輸入とか、まじよく言うと俺も思う
まず食ありきなのにな
683 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:36:48.94 ID:aEE9dtGV0.net]: >>642
じゃぁJR貨物がボロ儲けしてるのかといえばそんなことはなく貨物もカツカツだからね。
値上げしたら北海道の赤字が貨物の赤字に移転するだけだね。
684 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:37:13.93 ID:BzSvVnn20.net]: >>628
札幌までの高速バスは瞬殺だったし、道路状況もレンタカーで余所者が走れる状態じゃない
あの時、道路で立ち往生してた車が雪に埋まって排気で亡くなった地元の人がいたよ
JRだけが最後の移動手段だった

>>629
そうなの？
あの時聞いたJR北海道の係員は「乗る人が多すぎるので今日の運行はもう中止です」としか言わなかったから詳細は分からなかった
で、後は知りませんシッシッみたいな
みんな途方に暮れてたな
685 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:38:00.11 ID:OQ3sDvD80.net]: >>641
兆単位の買収資金が要る

法律変えて接収するなら
この国の株式を買う理由が全くなくなる
686 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:39:50.35 ID:zdIQD2py0.net]: ほんまの赤字と信じてる
職歴皆無＆マジ知恵遅れ無数で爆笑ｗｗｗ　

赤字になったと赤字にしてるはちゃうんだぞｗｗｗ
赤字てことは赤字にできる原資の銭があるからなんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

国から4200億円も投下受けて
銭が有り余ってるからこそ銭使えるんだがｗ
銭がないのに赤字だったら、ふつうはそのまま破綻で終了なんだがｗ

知恵遅れだらけのネラーｗｗｗ
687 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:39:57.66 ID:sBhR9LOA0.net]: アリタリア航空はいろんな金持ち航空や会社やアラブの石油王すら買収したけど全部失敗。
結局頑固な労組を崩せなくて大赤字体質を変えられなくて数か月後には倒産濃厚なんだけどｗフラッグキャリアなのに。
ちなみに国はとっくに見放してる。東日本が救済とか夢見すぎだよ。赤字路線を廃止などしないと何も変わらない。
それが北海道の経営ではできず、東日本の経営ならできるって根拠がない。寄生だけ目的ならもっと論外。
688 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:40:26.74 ID:m46LFFgc0.net]: トロッコを手漕ぎで客が動かす方式にすればあるいは…
689 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:40:45.35 ID:AgEJuYzb0.net]: 国営化がだめなら
鉄道廃止以外に解決策がなさそうだ
鉄道維持、どう努力すれば解決する？
690 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:43:14.05 ID:FQPryutJ0.net]: >>6
歩けば？
691 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:43:55.67 ID:Og0qtH3a0.net]: >>660
実際の所、日本各地のジャガイモや玉ねぎがあの値段で買えるのは
JR貨物の線路使用料の支払いが安すぎるからだしね
値上げすれば全国の穀類は値上げになるの必至
692 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:44:03.78 ID:KEtQz5970.net]: >>668
貨物は55歳から給料3割カットやってるらしいねぇ
経営はかなり厳しいと思うよ
693 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:44:36.46 ID:fC8NN0UL0.net]: >>669
2008年の雪で出た死者って豊浦とか真狩の方じゃん。
千歳からはだいぶ離れてるが。
694 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:45:02.94 ID:6VmJk9pG0.net]: 赤字路線廃止しろ言ったってそんな簡単じゃないぞ
黒字路線が無いんだからｗ
695 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:45:18.08 ID:aEE9dtGV0.net]: >>676
でも貨物の運賃を値上げしたらトラックや船に負ける。
696 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:46:31.85 ID:5NIWjst20.net]: >>557
戦時中の産めよ増やせよ計画みたいだな []; [ここ壊れてます]
698 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:46:44.49 ID:Og0qtH3a0.net]: >>680
だったらそれでいいんじゃない？
玉ねぎとかジャガイモの輸送は特定の時期にしか利用されてないし
路線そのものも貨物しか利用してない
699 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:47:05.65 ID:I6ZPhwC/0.net]: 最初から民営化しても利益が出ないことは解ってただろｗ
なんで政治家や役人はここまで頭が悪いんだろうか
700 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:48:17.04 ID:xWbPHhIL0.net]: 地方政治家は減らした方がいいけど
北海道って広すぎるんだろ
701 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:48:20.03 ID:zdIQD2py0.net]: 先日の中間決算見てみ
巨額の赤字どころか
経常はたった1億円の赤字なｗ

JR北はおまえら知恵遅れ向けに
国からの4200億円を原資にした計画的設備投資でわざとの　「営業赤字」　だけを
声高に叫び
「こんなに巨額赤字なんです、だから過疎線の廃止や地元自治体の負担も早急に
進めないといけんのです」

てやってるだけなんやがｗ

猿以上の脳みそあれば
「数百億円の巨額赤字てのはそれ営業赤字だろ、経常はたった1億の赤字じゃん」で終わりなんやがｗｗｗｗｗｗｗ
702 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:48:48.19 ID:uy31ugmw0.net]: >>24
だよなw
車とか自動運転に予算つければ解決

新幹線なんて角栄のビジョン
赤字もだれでも予見できた
703 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:48:52.37 ID:EtZW/aOkO.net]: そだね♪労組が二つある企業の末路だよね♪
真冬に半袖で過ごす道民生ポの処分を始めよ♪
704 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:49:48.73 ID:fY7QiEGg0.net]: 維持するなら防衛費的な観点で金を出すべき
705 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:50:33.89 ID:brjB9URz0.net]: もう無理やろって思うけど、対案はさっぱり思いつかん。
チャンコロに支配されてまうんやろか？
706 名前：矢口 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:50:34.00 ID:d+NmOvTe0.net]: |＾◇＾）＜JR九州はキハ185の後継としてキハ261を導入すべきだと思うんだ
　　　　　　外観デザインは水戸岡でｗ
707 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:50:47.50 ID:zdIQD2py0.net]: 知恵遅れ脳　「当時の分割の仕方が間違い、北は誰がどう経営しても黒字は無理」

ふつう脳　「知恵遅れ乙ｗ　北は分割時から30年ずっと黒字なんやがｗｗｗｗｗ」
708 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:50:51.11 ID:Og0qtH3a0.net]: >>688
いまどき、鉄道輸送なんてやらないよ
有事の際はオスプレイが運ぶ
709 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:51:25.76 ID:apycBkM20.net]: そのうち中国がJR北買うんじゃね？ｗ
710 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:51:59.55 ID:PwP2Gjw00.net]: >>622
出向で三セクに行っていたけど軌間保持でしょっちゅうゲージタイを入れてた
PCマにしたくても37レールが多くて37PCマは特注でバカ高いから結局ゲージタイという
60kgどころか50Nにすら更新できていない惨状をみると本当に格差が酷い

そういえば国鉄時代のスラック上限値がS=25だっけ？構内でR=130,S=20は見たことがあるけど
S=25設定なんて8#201側線用分岐ぐらいしか思い浮かばないよ

>>633
賛成。あいつらはJRの面汚しは厳冬期間と言わず連中は永遠に帰ってこなくていいよ
国鉄大好きらしいから国鉄と同じように社員直営で作業すればいい
711 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:52:07.13 ID:H6TnkxAK0.net]: >>669
嘘松
712 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:53:11.72 ID:lYuNZK0M0.net]: 民営化して効率化すればいいんじゃね
713 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:53:26.89 ID:+s2iU7OQ0.net]: こういうのをみると
やっぱりNHKはおかしいなと思う。
714 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:53:45.66 ID:zdIQD2py0.net]: 知恵遅れ脳　「当時の分割の仕方が間違い、北海道が単独で黒字は無理、東日本区域にしとくべきだった」

ふつう脳　「知恵遅れ乙ｗ　東日本なら過疎赤字でも廃線はしないて根拠はいったい何？ｗｗｗ」
715 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:53:46.77 ID:aEE9dtGV0.net]: >>688
自衛隊は鉄道輸送なんてこれっぽっちも考えてないからね。
そのための装備も持ってないし訓練もやってない。
輸送機、輸送船、トラックは持ってて訓練もやってるが。
716 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:54:43.01 .net]: >>685
底なしの煽り低脳馬鹿発見（笑）
717 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:55:28.58 ID:8IB4kaaJ0.net]: >>689
廃線すべきところはさっさとする
残すところは、自治体と共同で負担する
あったり前のことをあったり前にやればいいだけ

そもそも廃線にするのに自治体合意がいるのか？
718 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:55:36.75 ID:L2p0WHOX0.net]: 無人BRT化しろ
719 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:55:37.22 ID:erD7vbyt0.net]: 新幹線の札幌延伸がトドメになるのかな
新幹線は廃線となり小樽-新千歳間だけ残る
720 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:55:52.50 ID:DsDeFg9J0.net]: JR北海道の社員になった連中もわがまま野郎しかいねーんじゃねーか
そりゃダメになるわけだ
721 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:55:53.65 ID:uy31ugmw0.net]: >>685
経営安定基金と固定資産税売却益があるだけで

明確に斜陽だろw
722 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:57:00.39 ID:uy31ugmw0.net]: >>688
新幹線は本当に愚策すぎ
723 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:57:06.23 ID:bIhV9Hy10.net]: バスとレンタカーの会社にすればいいのに。
北海道で電車なんていまどき儲からんでしょうに
724 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:57:30.13 ID:QZptgqlE0.net]: >>308
保守が大変だっていってるのに何をw
725 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 21:57:50.82 ID:bIhV9Hy10.net]: 格安航空機を流行らせようよ
726 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:58:11.60 ID:UNg2zaNl0.net]: まあ函館から札幌までマイカーで移動しちゃう道民だしなぁ
聞いた時は頭おかしいの？って思ったわ
727 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:58:15.17 ID:8IB4kaaJ0.net]: >>707
鉄道無かったら
JR北は、優良企業に早変わりやで
728 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 21:58:46.52 ID:DsDeFg9J0.net]: 北海道新幹線がとどめを刺してJR北海道は父さんか
729 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:00:38.05 ID:zdIQD2py0.net]: 北は赤字線だから廃止するわけではない
需要がない過疎線だから、
「不要なら廃線でいいよね？」て言ってるだけ

なのにバカは「赤字だから廃線なのか」と勘違いしてるから
北はあえて否定ぜず「バカが勝手に勘違いしてくれてラッキーｗ」と

そもそも、どんだけ売上多い線区であろうが、
その利益の以上の　投資　すれば簡単に赤字になるｗ
このド当たり前の経営原則知らない知恵遅れてなんなの？ｗｗｗｗｗ
730 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:01:42.01 ID:+yYC2b0N0.net]: >>677
リストラのおかげで昨年ようやく黒字化できたくらいだからな
今年は天災でストップしまくったし、黒字計上できるのかねえ？

まあ、貨物の黒字が常態化したら上場の前に線路使用料値上げしてJR 北や三セク支援するだろうからな
731 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:02:09.66 ID:4wpExzRE0.net]: >>11　おれは賛同する。　国土を経済だけで見るような連中がJRを褒める。
不採算路線を切れば黒字化するのは当たり前。　GHOSNでもおなじことをする。

日本中をどこもなるべく同じようなサービスを受けられるようにして
人口を分散して不審者の侵入を防ぐことは国防の基礎の基礎。

拝金主義に踊らされてすっかり穴だらけの国になり果てた。
JNR、水道電気ガス電信電話ネット、特に原子力発電所は国営がいい。
ただし自衛隊並みのストイックさは必要だ。

愛国宣言させて各種インフラ事業に従事されるのがよろしい。
732 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:02:24.61 ID:uy31ugmw0.net]: >>713
じゃあ経営安定基金はいらないということか
733 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:02:35.36 ID:TYe+6voZ0.net]: >>378
誰も北海道の僻地に住めと強制してないし、生きててくださいとも頼んでないぞ。
文句があるなら引っ越してもいいし、自殺してもOK。
734 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:03:02.46 ID:erD7vbyt0.net]: 何も無い平日なら新千歳-成田間ってLCCなら往復でも１万円切るよね
新幹線乗るのが目的の人しか乗らない
735 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:03:21.07 ID:sdECUKZM0.net]: 親方日の丸で仕事やってる連中でも整備工具を工面できなくなったりするのな(´・ω・｀)
まあ、安全装置の予算も路線補修の費用もみんな分けて知らぬ存ぜぬ通したクズの集まりだから
何やっても無理だろ(´・ω・｀)
736 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:03:21.84 ID:+DZY+Fpx0.net]: >>620
わろたwww

だけど真面目に働く社員だけにしても、
沿線が過疎過疎じゃあ、
もうどうにもならんなw
737 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:04:42.42 ID:+yYC2b0N0.net]: >>709
パイロット不足で増便どころか、今後は減便や廃止って情勢だぞ？
もう物理的に飛ばせない
738 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:05:05.12 ID:vhKenefX0.net]: JR北海道じゃないけどTv朝日でやってる秘境の駅なんて見てると
良く採算取れてるなあってところが本当に多い
利用客一日4人とか
739 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:05:18.19 ID:8IB4kaaJ0.net]: >>715
人が乗るなら残せばいいが
朝と夕方に一本しか走らんような路線を税金投入してまで残す価値があるのか？
その自治体が税金投入するなら勝手にしたらいいが
国税を投入となると
そもそも鉄道がない沖縄の人まで負担する事になるんだが
それは公平なのか？
740 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:05:22.45 ID:bIhV9Hy10.net]: 鉄道は国営化が良いっていうのは間違いとおもいますよ。
でもJRがあれだけバラバラになってお互いの融通が効かないのもおかしいと思います。

JRは1社になってもいいんじゃないかな。
741 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:06:45.07 ID:zdIQD2py0.net]: 2029年の札延伸後は北はボロ儲け状態になる

そうなれば
「こんだけ儲かってるなら過疎線の　わずかな赤字　なんてどうでもいいじゃん」と
もう誰も相手にしてくれなくなる

島田の役目はその2029年前までがタイムリミットのミッション
それまでに、いかにバカを煽り騙して北が赤字で大変かを演じて
過疎線の廃線を完了させることｗ

ゴールのミッションは札延伸ではなく、次に上場で株価維持
それまでにマイナス要素の過疎線の整理こそが最終目的
742 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:07:06.63 ID:QZptgqlE0.net]: 乗る人いないのに保守コストはでないわなぁ
でも物流とかで道外に結構影響あるし、ただ廃線にしたら国民大変だしなぁ
743 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:07:07.50 ID:vhKenefX0.net]: >>724
JR一社にまとめたら利益出してるJR東日本や東海が凄く怒りそうだよ・・
744 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:07:56.22 ID:9NOP8Ucb0.net]: 1社にしたら全て沈んでた
最初からこうなるのが解ってたから儲かる所は分割で儲けさせてその分国鉄の赤字を背負わせたんだよ
その結果リニアも作れる様になったんだから大成功だろう
745 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:08:28.09 ID:TYe+6voZ0.net]: >>725
全体で黒字か赤字かなんて関係ないけどな。
個別で赤字事業・赤字社員なら捨てるのが正解だし。
746 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:08:38.94 ID:QZptgqlE0.net]: >>727
怒るも何も民間は儲からないことはやらないよ
747 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:09:45.84 ID:nRLNXUXK0.net]: >>1
これは割り振り方が悪かったな。
JR東海なら寝てても儲かるし、北海道なら寝ずに働いても赤字。
748 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:09:50.21 ID:TYe+6voZ0.net]: >>726
国民全体ではなく、少数の過疎民の、そのうち車に乗らない連中だけな。
749 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:10:02.51 ID:lC3/KxpQ0.net]: >>721
発着枠ないもんね
羽田も新千歳も
750 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:11:05.05 ID:TYe+6voZ0.net]: そんなに維持したければ値上げしたらいいだろ？
どうして北海道人はクレクレ乞食なんだ？
751 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:11:12.98 ID:uy31ugmw0.net]: >>729
札幌延伸して黒字なるわけないだろw

函館で黒字と計画してたんだぞw
何回だまされるんだよw
国家オレオレ詐欺
752 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:11:57.70 ID:wWTur5ax0.net]: >>721
あれ副長抜きで飛ばすとか画期的なアイデア出してたんじゃないのか
753 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:12:07.87 ID:AjksMDgY0.net]: もう、千歳と札幌の間だけ残して廃線にしたら？
754 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:13:17.35 ID:gW1/yYd60.net]: 田舎の鉄道は前世紀の遺物。廃止しろ！
755 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:13:41.95 ID:uy31ugmw0.net]: >>737
残すか廃止かは意見がわかれるのは仕方ないとおもうが

新幹線だけは明確に失敗
だれも責任をとらない
756 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:13:50.40 ID:E83zlT4W0.net]: 関東から企業、人間を抽選で北海道をはじめ全国に移動させよう
757 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:14:24.63 ID:zdIQD2py0.net]: そもそも、線区ごとの収支なんて本来厳密に出ないからｗ
すべて北の都合のいいように数値発表してるだけｗ

稚内－旭川とか廃線したら
稚内－札幌の客は全区間を高速バスで動くから旭－札の客も減るんだぞ

東が超ドル箱の山手線だけにしたら一番儲かるとか勘違いしてるバカと同じｗ
過疎枝線から本流に集まることで大河となるから山手線が混むんだぞ

でも山手線は一番維持コストかかる　　銭大喰い線　でもあるんだぞｗ
知恵遅れには理解無理かｗｗｗｗｗｗｗ
758 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:14:32.42 ID:HjJUVOib0.net]: >>9
つーか鉄道をまず自動運転にすりゃいいんだよ
車より何10000倍も簡単だろうに
それをやらなかった結果がこれよ
759 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:14:59.00 ID:TYe+6voZ0.net]: >>735
そのバラ色の未来予想を肯定しようがしまいが、関係ないと言ってるんだが。
「黒字だったらゴミ事業やゴミ社員をリストラしたらダメ」なんて馬鹿な話はない。
760 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:16:49.29 ID:erD7vbyt0.net]: >>741
天塩川の横を気動車で走る　風情があってイイもんだけどなあ
なくなると寂しいよ(´・ω・｀)
761 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:17:20.43 ID:7pMnTl1s0.net]: .

　北海ｄ民　↓

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
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|　　ノ　　ヽ､　　　:| 　　＜　ﾌﾝ !　そうやって北海道バカにするんならもうジャガイモ送ってあげないから！　なにさ！
|　（●）,　､（●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／　　　　　
／｀ー｀ﾆﾆ´一''´ ＼
762 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:17:37.77 ID:8IB4kaaJ0.net]: >>744
んじゃ、毎日乗ったらいいさ
旅客が増えれば無くならない
763 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:18:04.46 ID:cNcDt1Es0.net]: >>10
北海道は電気を使ってる方が少ないだろ
764 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:20:00.10 ID:qnSVsDKt0.net]: >>324
そんな豪華寝台列車、九州ですら利益は出てないが�
765 名前：H ただ九州の場合、九州新幹線と違ってカスゴミがメディアで取り上げまくったので費用対効果は 十分以上に取れてはいる []: [ここ壊れてます]
766 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:20:08.04 ID:H6TnkxAK0.net]: >>741
稚内旭川廃線にして
札幌旭川に出る影響なんて一割以下だろ
売上減っても、経費はそれ以上にカットできるわ
767 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:20:41.68 ID:mweBYF900.net]: >>22
よー知恵遅れ
99％の家庭、法人は赤字だぞｗ

そもそも未上場の国営である北が黒字にする必要性がないから
なのに過去ずっと無理して黒字にしてたんは
早く上場したかったからだ

国が貨物優遇してるんは
貨物の先上場を決めたからその地盤固めでだ
だから青函のポンプ交換代を免除し北の会計で工事してる
768 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:21:33.40 ID:pC0XRlzb0.net]: そりゃ赤字でも絶対に給料下げないからな
潰す以外に道はない
ドンドン他社出向の社員と入れ替えるしか方法は無いと思うよ
769 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:21:48.95 ID:7oWcub/F0.net]: 東日本と合併って話しがよく出るけど
jr北海道の幹部も元国鉄のキャリア組としてのプライドあるから吸収合併には応じないだろう
その前にjr東日本の株主が反対する

ありえるとしたらjr北海道の元国鉄キャリア組がリタイアした頃に国が介入して東日本の子会社化とかあるかな
770 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:21:53.85 ID:NEqL7RHv0.net]: 西日本からは新幹線なんて使うバカいねえだろ
みんな飛行機で行くよ
771 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:21:55.75 ID:H6TnkxAK0.net]: >>741
あと、馬鹿なお前に言ってやるけど
JR北は排雪費用と修繕費を下期に入れるから
中間決算だと今まで黒字だったんだよ
それが今年はそれすら維持できなくなったのが
こないだの中間決算な
772 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:22:17.09 ID:2GoRjPra0.net]: 地方の鈍行だとずっと客が自分一人だけとかあるからなあ
一両のディーゼル機関車を1時間走らせて儲けが1000円に届かないのはきついと思う
773 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:23:07.36 ID:2VMNzPyR0.net]: 本州三社以外は永久に上場なんて無理

とかほざいてた知恵遅れどもｗｗｗｗｗｗｗｗ
九州の次は貨物、その次に北と、計6社ｗｗｗｗ
残りは一社ｗ　四国だけなるのにｗ

知恵遅れの脳てマジおもし過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
774 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:24:42.51 ID:Kr+s+eW00.net]: 仕方ないよね
知能が低いんだもの
i.imgur.com/f7DBD.jpg
775 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:24:48.19 ID:+DZY+Fpx0.net]: 北海道って明治以降の石炭で交通網が発達したんだろ?
それが無いんだから用はないんだろ。
天然ガスとか貴金属とか、輸送するブツはないものかね?
776 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:25:19.39 ID:TYe+6voZ0.net]: >>750
＞99％の家庭、法人は赤字だぞｗ

なにその数字？ｗ
精神病患者とか高卒ってこんなバカな数字でも信じちゃうんだなｗ
777 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:25:27.33 ID:i5lSmdMd0.net]: 東京オリンピック3兆円
778 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:25:54.34 ID:OBRMeLkI0.net]: 山手線だけでもJR以外の私鉄からの乗換客が相当見込めるから普通に黒字だろうけどな

山手線が儲かるのは短区間で乗降する客がありえないくらいいるから
鉄道運賃ってのは長距離逓減制を取ってるから、
長距離乗られるより短距離を乗り降りしてもらった方が儲かる
なお新幹線は別に特急券料金を徴収するので長距離でも儲かる
779 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:26:15.86 ID:2VMNzPyR0.net]: >>26　←　典型的知恵遅れｗ　この知能で普段どやて生きてるやろ
780 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/12/03(月) 22:27:25.46 ID:k4iHA1No0.net]: 札幌近郊以外は廃止すれば良いだろ
どうせ乗らないんだから
781 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:27:25.52 ID:8IB4kaaJ0.net]: >>758
本州に輸送するなら日持ちするものもなら船
生鮮とかは小口も対応可能なトラックがメインなので
JRの出番は意外とない
玉ねぎとか芋ぐらいじゃね
782 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:29:02.78 ID:QkiXz+T+0.net]: >>724
まあ動労を分断して無力化出来たのは大きかったぞ
783 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:29:28.31 ID:LHsq4g/K0.net]: >>29
知恵遅れ乙ｗ

不要だから今もふつうに生きてて
どころか上場すんだがｗ

親も知恵遅れなの？ｗｗｗ
784 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:31:51.80 ID:3vdCl1n40.net]: >32
家から出ない知恵遅れの常識では
交通機関て
地元民のみが乗るんだ？ｗｗｗクソワラｗｗｗｗ
785 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:36:04.30 ID:2VMNzPyR0.net]: >58
↑　定番のちえおくれ全開ｗ

こゆやつて先祖代々ちえおくれなんやろなｗ

東－札は4時間10分台な
どっしにしろ
乗る銭も用事もないおまえには永久に関係ない話だｗ
786 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:37:35.60 ID:PoxA36rh0.net]: こんなん、当初構想からムリゲーだろ。

たとえば、NTTを分離して、
NTT北海道とかにしたら100％赤字だから。

つーことで、JR東とくっつけてやれ。
あと、北海道電も東北電とくっつけてやれ。
787 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:39:48.70 ID:2VMNzPyR0.net]: >>58 ←　で、LCCて羽田なの？ｗｗｗ

LCCすら乗ったことない引きｗｗｗｗｗｗ

そもそも、そこまで銭にこだわるボンビーが
何の用事で誰とどこに行くの？ｗｗｗ
仮に行けても宿泊費もないから野宿か？ｗｗｗ
788 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:41:22.73 ID:7pMnTl1s0.net]: ＜ＪＲ北＞支援不可欠　運賃値上げも５年後赤字１８６億円
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000006-mai-bus_all

運賃値上げしても５年後にまた税金乞食
789 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:41:54.33 ID:2VMNzPyR0.net]: >68
↑　頭大丈夫か？ｗ

ならカムイはいつもガラガラのはずだがｗ
現実は満席で立ち客が頻繁なんだがｗｗｗｗ
790 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:43:00.82 ID:7pMnTl1s0.net]: >>770
無駄無駄wwww

実際にLCCで成田ー新千歳好評なのだから仕方ない
791 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:43:15.63 ID:MzQk+a/g0.net]: まずは、総連系組の反日ごみくず左翼を片付けてから助けをこえ。
792 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/12/03(月) 22:44:48.35 ID:CIRo8jmc0.net]: 分割方法が間違いだったな

決めた奴がとんでもなくアホだった
793 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:46:37.66 ID:XJYXIixY0.net]: >>1
民営化した水道事業もいずれこうなる
委託事業だろうがコンセッションだろうが同じ事やで。
794 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:48:13.07 ID:l4iyPw9j0.net]: ニュー速+板 ID:7pMnTl1s0
hissi.org/read.php/newsplus/20181203/N3BNblRsMXMw.html

ニュー速板 ID:7WNl74Oj0
hissi.org/read.php/news/20181203/N1dObDc0T2ow.html

鉄道路線・車両板 ID:VChLcjBe0 (IP:59.139.219.155)
hissi.org/read.php/rail/20181203/VkNoTGNqQmUw.html

同・IPなし ID:VChLcjBe
hissi.org/read.php/rail/20181203/VkNoTGNqQmU.html

ID:VChLcjBe0のIP「59.139.219.155」を検索すると
↓
IP:59.139.219.155
Host:khp059139219155.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）

以上のことからVChLcjBe(0)＝7pMnTl1s0＝7WNl74Oj0は
北海道札幌市民
書いてることは、全てブーメランw
795 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:48:19.48 ID:7pMnTl1s0.net]: 羽田第二ターミナル拡張後に、羽田ー新千歳のLCCが出来ないと断言することはできない
796 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:48:57.08 ID:B/uc7Edx0.net]: >>775
壮絶なアホはおまえなんだが

そもそも1の記事を見て　ほんまの赤字　て解釈してる時点で
バカの証拠やからｗ
797 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:49:36.24 ID:7pMnTl1s0.net]: .

　北海ｄ民　↓

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　ノ　　ヽ､　　　:| 　　＜　ﾌﾝ !　そうやって北海道バカにするんならもうジャガイモ送ってあげないから！　なにさ！
|　（●）,　､（●）､：.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／　　　　　
／｀ー｀ﾆﾆ´一''´ ＼
798 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:50:33.23 ID:7pMnTl1s0.net]: 北海道は　試されたけどダメだった開発失敗地
799 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:52:03.97 ID:lC3/KxpQ0.net]: >>778
ないよwあれは国際線用

そもそもが発着枠ないからムリ
800 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:53:23.51 ID:B/uc7Edx0.net]: てか基幹空路て、経費のビジネス需要がメインなのに
このスレの池沼はすべて1円でも安いLCCｗ
自費の私用移動前提というｗ

職歴皆無の優雅な人生て丸バレｗ
ある意味裏山ｗｗｗ
801 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:53:47.57 ID:7pMnTl1s0.net]: >>782
違う。
滑走路の数が同じでも、ターミナル拡張で発着枠が増える。
802 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:55:01.94 ID:4azRxUBp0.net]: >>1
民営化した時からわかってた
803 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:55:31.17 ID:YMSiAHX30.net]: 鉄道バスはすべて国営化するのが望ましいね
営利企業に任せとけば地方切り捨てで国土は荒廃していくよ
804 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:55:43.30 ID:1f5tYVBV0.net]: >>734
クレクレで悪いか？機会の平等性を被る権利があるだろう
宅配便だって全国一率にすべきだ
805 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:55:52.29 ID:WKAhyNAt0.net]: リストラして首都圏か関西に移住斡旋しろ
今は大型公共工事で人手が足らない
806 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:56:32.51 ID:B/uc7Edx0.net]: >>70
バカ乙

兄弟になんとかしてもらわなくても
このまま上場なんやがｗ
それに現時点で資産1兆円の会社だしｗｗｗ

許されるなら、今、北に出資したいのは東のほうだろ
北が上場したら益得られるのやからｗｗｗ
確実な、最高に割のいい投資やｗ
807 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:56:53.85 ID:XJYXIixY0.net]: >>786
もう遅いわ(´･ω･｀)
808 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:57:18.33 ID:errFGvw20.net]: 労組がパヨってるから
　　
809 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:58:33.57 ID:7pMnTl1s0.net]: 道産子はどこに出稼ぎに出ても北海郷土愛は異常に強い

貧乏な大地だから擁護したくなる気持ちはわかる
810 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 22:59:36.96 ID:bkaQbKlq0.net]: 北海道の労組は特別だから。

経営ビジョンは常にあるはずなのに
誰か評価してあげられなかったの？
黒字かなんか目指したら国の補助もらえないじゃん
って発想がすごいわ。
働かない労働者がでかい顔できるのには理由があります。
811 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:59:47.34 ID:6+jRLEsR0.net]: 北労組字からしてなぁ。
812 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 22:59:53.80 ID:+QLMzqLt0.net]: 中曽根、小泉、安倍
売国の系譜
813 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:01:02.43 ID:6+jRLEsR0.net]: けどあの大阪は変わったよ。
814 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:01:15.43 ID:jKNC9PaY0.net]: >>669
大雪で道路が瞬殺の場合は、。たいていJRも死んでる場合が多いんじゃないかな

というか「JRだけが最後の移動手段だった」というけど、鉄道に過度の期待をしない方がいいよ
数ある交通機関の中で、JR北海道に限らず、鉄道は一番小回りの利かない、融通の利かない交通機関といっても過言じゃないんでね
815 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:01:42.18 ID:lC3/KxpQ0.net]: >>784
それは五輪をにらんで国際線に割り当てられる
LCCには回って来ない

そもそも機材も人員も不足気味で飛ばす余裕はない
816 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:05:03.69 ID:B/uc7Edx0.net]: >>754
よー脳少くん

北て創業から29年間ずっと黒字なんやがｗ
国から4200億円投下受けたから
それを原資に銭使うことで収支は赤字にで・き・る・んだが
赤字て原資の銭がないとできないんだぞｗ

北が自ら記者会見で言ってるだろ
＞来期も～～～億円の赤字を計画している

と。
①想定外の赤字になってもうた・・・と
②計画的に（わざと）赤字にしてます　　　は大きくちゃうんだぞｗ

脳少には構図理解できないか？ｗｗｗ
817 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:05:23.56 ID:lC3/KxpQ0.net]: >>784
それに発着枠はターミナル増築では増えない
818 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:05:40.69 ID:+vOi60GH0.net]: 大赤字な上、将来性もない。
中小企業なら潔く精算するところだが
これぐらい図体がでかいとそうもいかないよなあ。
819 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:06:43.93 ID:ce1/t11u0.net]: >>742
言うほど簡単じゃないから。
820 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:13:29.26 ID:B/uc7Edx0.net]: >>749

北は、稚－旭は廃線の考えはないて言明済みやからｗ
廃線既発表の線区のみな

あと例えばバカが連呼する冬の除雪費
これは実はしれてる
そもそもバカて冬は毎日除雪車が出動ておもてるやろ
その経費で巨額赤と思い込んでるやろｗｗｗ
大半は人員待機の固定分な
冬季に出動ゼロでもかかる経費だ

例えば10億円の除雪車を購入しました
利用客数も売上も出動回数も関係なく
線区距離で等分コスト
2人で共同購入したのが1人死んだら全額自分持ちてことだｗ
821 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 23:17:11.80 ID:GlICuXvF0.net]: 道路に無駄につぎ込んだお金さえあれば立て直せるのにな
822 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:18:27.05 ID:ce1/t11u0.net]: >>301
千歳に海軍が大型機発着できる空港を作ったから。
丘珠もあるけどこっちは滑走路が短いことと吹雪などが起きやすく冬場使いにくい。
823 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 23:18:58.31 ID:TXORh7i50.net]: 鉄オ
824 名前：タの石破が総理になってたらワンチャンあっただろうな []: [ここ壊れてます]
825 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:19:29.71 ID:8qyHtLdq0.net]: メンテもろくに出来ない北海道の鉄道なんて既に過去の遺産にすぎないから全線廃止にするべきよね
826 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:20:51.18 ID:ExUO5yC20.net]: JR四国は生き残って北海道はダメダメ

つまり、雪国は糞ってこと
827 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:22:18.78 ID:3PP5m6dX0.net]: もはや北海道って誰も住んでないんじゃないの
828 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:26:33.51 ID:B/uc7Edx0.net]: そもそも整備新幹線は法で
運行会社は黒字になる試算で運賃でしか開業できないからｗ
無知バカて大変やなｗ

>735
新青－新函は年に30億円の黒字な

在来過疎線を廃止しないと大変なんです～～
と演技してるのに
それでは逆によくないから、青函のポンプを繰・り・上・げ交換して
150億円を使い
「ほら、新幹線部門ですら赤字なんでぷ～～」としてるだけだからｗ
829 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 23:28:24.13 ID:WeYRsStY0.net]: >>68
s切符で片道約2500円
830 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:30:22.47 ID:JxRYoCn30.net]: 国の所有である青函のポンプ交換費用を
新幹の　　営業経費　　に入れてるて時点で意味不明で
バカしか洗脳できないからｗ

でも、北の言い訳は
「新幹線は別会社ではない以上、厳密な会計法でいう収支ではないので
どう発表し�
831 名前：謔､がうちらの勝手や」というわけだｗ 在来線全線赤字なんでぷ～と発表するも はるみに　「赤字だという詳細な根拠を開示すれ」と言われて 「ほっ、本社の経費も入れた場合でそれを入れなければ一部線区は、あっ、赤字ではありまへんでして・・」 事件を思い出せｗｗ []: [ここ壊れてます]
832 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:32:00.08 ID:ce1/t11u0.net]: >>736
昭和18年と同じことするのかよw
833 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:34:18.94 ID:0zU2EhPE0.net]: バスで良いだろ
834 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:35:36.48 ID:JxRYoCn30.net]: >706　←　と愚脳がなにかほざいてます

つまり愚脳人種は
北は国交省は政府は
誰も乗らないはずの新幹線を札まで何兆もかけて開業しようとしてると？ｗ

今の新函も、毎年100億超の赤字なるのを覚悟で部分開業したと？ｗ
一応民間の会社が？ｗ

愚脳て楽しすぎｗｗｗｗ　何かが超越しとるｗｗｗ
835 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 23:36:41.73 ID:KM16fViN0.net]: 何で札幌-函館間を先に作らなかったのかな
飛行機の補完を考えればそれで充分だったのに
836 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:39:00.38 ID:Rq/U12720.net]: 北海道にはサーバ施設があるんだから！
837 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:40:28.92 ID:JxRYoCn30.net]: >645
過去スレみてみ

　「高い遅い新幹線なんか乗るわけない、帰省はいつもLCCだから」

当時一切飛んでない函館空港のLCCで毎年帰省してるらしいからｗ
貸し切りチャーターの金持ちかもだがなｗ
838 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 23:41:00.23 ID:ffXUhEmH0.net]: 札幌市から秋田県に行きやすくなるだけ
赤字確定だろ
839 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 23:42:05.62 ID:KM16fViN0.net]: >>818
新函館北斗より函館空港の方が便利。色んな会社が羽田、成田にたくさん飛んでるし
価格も新幹線より安いし、1時間ちょっとで着くし
840 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:43:06.30 ID:+QLMzqLt0.net]: 北海道を借金漬けにしたのは
運輸属議員と土建屋属議員なんだけどな
本来は国鉄として税金で賄う約束だった
民営化にしても赤字路線を全て廃止にさせてもらえない矛盾
841 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:44:11.78 ID:JxRYoCn30.net]: ＞642
演技の兄弟喧嘩や

国：「じゃあ貨物の分は北に資金出してあげるから貨物いじめるのやめんさい」

国は先に貨物上場させるから貨物の見せかけの財務を良くしとく必要ある
842 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:47:39.68 ID:E25AjNpf0.net]: ＞624
↑　家から出ないの丸わかりーーーのアホ論ｗ
843 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:47:43.18 ID:y+BjdMIy0.net]: そりゃ暫定無料の道路作りまくったら誰も列車なんて使わん
喫煙率高いのに全車禁煙にしたからさらに使わん

鉄道のメリットでもある定時性は雪や動物にやられてないようなものだし別に道路も渋滞しないのでバスでも定時性は損なわれない。
運転士1人あたりの大きな輸送量もローカルはいらない、線路も単線でダイヤも自由に組めない、経路も変えられないのでバスに勝てない
環境にやさしいって軽油ガンガン消費して客数人じゃむしろやさしくない。
そりゃバスで十分ってなるでしょ。とうとう列車と並走して試験バス走らせ始めちゃったよ。定期客を対象にしてそれに乗れば少し遅く通学できるって
844 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:48:13.54 ID:8aC/B4v90.net]: 1年の3分の2を雪に覆われ人口も希薄
そんな北海道で鉄道を維持するのはもとから無理がある
犬橇で駅伝式に移動するのが一番コスパがいい
845 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:50:42.43 ID:E25AjNpf0.net]: >>619
じゃあ今乗ってる人たちは誰なん？　
幽霊なん？ｗ
アホて壮絶におもろ過ぎｗｗｗ
846 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:54:39.99 ID:E25AjNpf0.net]: ＞東京→札幌の新幹線ができても6時間ぐらいはからかるのかな？

>>592
4時間10分台

＞値段も時間も飛行機の圧勝だと思うけど

はっ？空の通常価のほうが高いがｗｗｗ
空のほうが安い速いとか連呼してるやつて
乗ったことないの丸バレｗｗｗ
847 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:55:51.40 ID:eCazceSD0.net]: 鉄道は赤字当たり前税金で補助金当たり前な欧州を目指すかどうするか
848 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/03(月) 23:57:23.18 ID:KM16fViN0.net]: 北海道行く時に鉄道使うのは趣味の領域。てっちゃんが鉄道乗りたくて乗るみたいな
849 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/03(月) 23:57:45.29 ID:E25AjNpf0.net]: >>582
それ、売上なｗ

「所得」　　　　はまた別な
自由に調整できる
赤にも黒にもな
JR北のようになｗ
850 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:00:09.03 ID:dlFA4pBk0.net]: 赤字でも潰れないから、危機感なくてうらやましい。
北海道で、この年収もいい。
社員は文句ないだろ。
贅沢言うな。
851 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:00:40.63 ID:Zb+agE2r0.net]: 田舎の鉄道は全廃！
税金じゃぶじゃぶで道路作りまくってんだ。
鉄道は廃止だろ。
鉄道残したきゃ、道路全廃！
852 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:02:35.46 ID:fPaeWnR80.net]: >>560
どんな商売でも本業は別に赤でもいんだぞ
全体最終で利益出れば
九州はそれで上場までしたわけだし

国営で非上場の北は
黒字にする必要性自体がないし

九州の猿真似で上場焦り3度失敗し
本業の経費を副業に回し過ぎあのような一連の事故につながっただけ
853 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:03:33.00 ID:ExEtl/yT0.net]: 北海道は景気が冷え込むときはとこよりも早く冷え込み、景気回復はどこよりも遅く訪れる
遠いから大変だよね、ま、沖縄から比べれば少しマシなんだろうが...
854 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:06:17.10 ID:6x9MDWLx0.net]: 北海道は札幌一局集中にしてあとは荒野に
855 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:06:21.11 ID:z0FGVgcj0.net]: >>1
>仕事内容に対する給料が安いため
>地方公務員並み

北海道で地方公務員並みだったら高給な方だけどw
856 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:07:32.42 ID:LELd6OL80.net]: 新幹線走らせば、皆んな乗ってくれるとかJR北の甘さが笑える。
値段と時間が釣り合わない。
新幹線使うのは青森が限界だろう。
北海道行くなら、新千歳、旭川、女満別、稚内の空港が楽。
価格を片道2万くらいにして
新幹線を稚内、網走まで延伸して
ファーストクラス並みのフルフラットシートにしないと
乗らないだろう普通。
マジで体がキツイんだよ。
857 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:09:43.39 ID:A6ZnMorJ0.net]: >>642
逆切れ？
何言ってんだ？
島田や西野が暴論をぬかしたから全うな反論をしただけだ
経営努力ゼロの無能JR北海道経営者に言われる筋合いは全く無い
858 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:09:44.43 ID:fPaeWnR80.net]: >>552
圧倒でひとつの組合なので
対立なんてありませんがｗｗｗ
859 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:10:04.41 ID:FkbpGNZi0.net]: 北海道は住めない土地になったな
次は東北辺りから住めなくなって
最終的に東京以外は大自然か環境良さそう
860 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:13:13.28 ID:MEyGlU2+0.net]: 北海道って、日本の北朝鮮だからな
861 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:14:29.53 ID:gDJIVaY30.net]: 冬場の猛吹雪でまともに車を走らせることができない時にこそ、鉄道が輝く。いざって時のための交通手段はあった方がいい。
862 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:14:38.85 ID:sNfaq5gX0.net]: 東京マスコミは北海道が好きすぎる
863 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:15:06.34 ID:SMD9RYsw0.net]: >>784

それだけでは増えない
だから国交書が進めてるのはその他の策での発着回数増強作戦
864 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:17:14.11 ID:vHC/eaOX0.net]: 31年前の国鉄分割民営化に賛成した人たちは、まさか逆になるとは思わなかったのかな？

・全国画一からローカル線優先のサービスに徹します
→ローカル線は廃線またはワンマン化、三セク化。三セク化では運賃も値上げ。
・明るく、親切な窓口に変身します
→ローカル線は、ワンマン化で無人駅が増え窓口も閉鎖された。
・楽しい旅行を次々と計画します
→ジョイフルトレインや寝台列車は次々廃止。最近は豪華列車に限り見直されたようだが。
・会社間をまたがっても乗り換えがなく、不便になりません。運賃も高くなりません。
→JR東、西、東海とJR北、四、九では後者の方が運賃が高い。例えば博多―小倉の運賃は、
JR西が1140円に対し、JR九は1290円。また、会社間をまたぐ特急・急行は次々と廃止された。
・ブルートレインなどの長距離列車もなくなりません
→ブルートレインは全廃されました。
・ローカル線（特定地方交通線以外）もなくなりません
→特定地方交通線以外のローカル線も廃止になりました。

https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/b7/07d87fe2685cac37e3a9930dd18b4b6a.jpg
865 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:17:40.32 ID:z3Z9FzEo0.net]: >>842
鉄道も猛吹雪のような悪天候に対して運休基準を定めているから
まともに車を走らせられないような猛吹雪なら鉄道も運休するだろ
地下鉄なら話は別だが・・・
866 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:19:23.90 ID:gZY0p+Q/0.net]: 札幌と新千歳間は黒字な気がするんだが
867 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:27:07.00 ID:vyUcMS+z0.net]: まずはあの真っ赤な労組を何とかしないと。
868 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:28:43.09 ID:CaWeVxqG0.net]: 国の支援が無いと難しいなら、
先ずはJR東日本との吸収合併が先決
そのために、多少の税金を投入しても良い
869 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:33:35.05 ID:vyUcMS+z0.net]: >>845
ローカル線もブルートレインも寝台特急も、
誰も乗らない以上は潰されて当然。
乗らない癖に文句言う奴はアホ。

国鉄時代ですら、誰も乗らない赤字路線は容赦なく潰された。
870 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:34:03.91 ID:cZGwDq040.net]: 鉄ヲタって維持させたがるよな。
空気輸送の電車はプラレールだけで我慢してくれないかなぁ。
871 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:34:30.00 ID:YSMqRqRx0.net]: >>838
貨物にどれだけ迷惑かけられてると思ってるんだ。
さっさと撤退しろよ。
872 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:35:36.80 ID:A6ZnMorJ0.net]: >>852
給料ボーナスを貨物以下にして野球クラブ解散してから言ってくれ
873 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:37:58.02 ID:cZGwDq040.net]: 北海道の電車に金入れるなら
南武線に金入れたほうが有意義。
田舎者のせいで混んでる
874 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:38:16.88 ID:vHC/eaOX0.net]: >>850
民営化したら、利用の少ない列車・路線はどんどん廃止しますと素直に言えば良いのにな。
なぜ嘘をついたのだろう？
875 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/12/04(火) 00:41:05.08 ID:KP3bwEcK0.net]: >>779
赤字以前に保線もできてねーじゃん

しまいにゃトンネルその他で車両は燃やすしさ
876 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:42:01.00 ID:bIYxjSoF0.net]: ホテル業で黒字を目指せ！
877 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:43:42.41 ID:vyUcMS+z0.net]: >>855
だから、民営化する前から赤字路線はどんどん潰していただろうが。
「31年前に車両・路線廃止なんて書いてない！嘘ついたな！」とか、お前はアスペか？
878 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:44:16.12 ID:7FlJXaCY0.net]: 土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！
879 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:44:43.97 ID:YSMqRqRx0.net]: >>856
赤字だからできないでしょ

コスト削減至上命題だったんだから、こうやってただ批判する奴多過ぎ
880 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:45:25.65 ID:ziGz5uTY0.net]: 続海炭市叙景
881 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:47:03.99 ID:34mw0j030.net]: 簡単だよ、冬は除雪や暖房のコストがかかるのだから
冬季は運賃２割値上げしたらいい
882 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:50:05.36 ID:vHC/eaOX0.net]: >>858
掲げた６つのスローガンがことごとく逆になっているということは、
まさか知りませんでしたとは到底思えないんだな。
本当は充分予測できていたことなのに、国民に悪い印象を持たせないために、
わざわざ嘘をついたのではないかと疑ってしまう。
883 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:50:13.01 ID:tbP5/kmr0.net]: 寝台列車なんてドイツも全廃してるけどな
高速鉄道を推進してる日本フランスドイツで寝台列車に力入れてる国なんてない
なにもかもが全部揃ってるなんて世界のどこにもない
寝台列車が普通に使われてるのは鉄道の高速化の分野では後進国ばかり
884 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:50:40.01 ID:xhMFMxWd0.net]: 生ぬるい職場にしか見えない
885 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:52:41.32 ID:xhMFMxWd0.net]: >>861
あんなマイナーで自殺したくなるような映画見てんのかよ
886 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:54:22.23 ID:m5rY1tX10.net]: JR北海道は赤字路線を廃路にしろよ
本州に穀物野菜や魚介類おくるために維持しているようなものだからな。

税金受け取り拒否してさっさと赤字路線を廃路にしておけ。
まあ、食材値上がりするだろうけど地産地消大切だからわざわざ北海道のもの口にしなくていいし
887 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:56:55.54 ID:7FlJXaCY0.net]: 北海道はタカリ癖がついてるからいつも他力本願ww
888 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:57:03.61 ID:N8pZIUYn0.net]: >>847
あの辺は札幌圏として営業係数とか発表するからな。
ちなみに去年の札幌圏の営業係数は106。
889 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 00:57:28.08 ID:wjzHPe3a0.net]: ロシアにくれてやれば悩まずに済むのに
890 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 00:59:42.22 ID:wofwk8Zo0.net]: 2018年10月1日の都道府県人口

都道府県人口 (人) 増減数 (人)

1 東京都 13,843,403 328,132
2 神奈川県 9,179,835 53,621
3 大阪府 8,824,566 -14,903
4 愛知県 7,539,185 56,057
5 埼玉県 7,322,645 56,111
6 千葉県 6,268,585 45,919
7 兵庫県 5,483,450 -51,350
8 北海道 5,285,430 -96,303 ★
9 福岡県 5,111,494 9,938
10 静岡県 3,656,487 -43,818
11 茨城県 2,882,943 -34,033
12 広島県 2,819,962 -24,028
13 京都府 2,591,779 -18,574
14 宮城県 2,313,215 -20,684
15 新潟県 2,245,057 -59,207
16 長野県 2,063,403 -35,401
17 岐阜県 1,999,406 -32,497
18 栃木県 1,952,926 -21,329
19 群馬県 1,949,440 -23,675
20 岡山県 1,899,739 -21,786
21 福島県 1,865,143 -48,896
22 三重県 1,790,376 -25,489
23 熊本県 1,756,442 -29,728
24 鹿児島県 1,612,800 -35,377
25 沖縄県 1,448,101 14,535
26 滋賀県 1,412,881 -35
27 山口県 1,368,495 -36,234
28 愛媛県 1,351,510 -33,752
29 奈良県 1,340,070 -24,246
30 長崎県 1,339,438 -37,749
31 青森県 1,262,686 -45,579
32 岩手県 1,240,522 -39,072
33 石川県 1,142,965 -11,043
34 大分県 1,142,943 -23,395
35 山形県 1,089,806 -34,085
36 宮崎県 1,079,873 -24,196
37 富山県 1,050,246 -16,082
38 秋田県 980,694 -42,425
39 香川県 961,900 -14,363
40 和歌山県 934,051 -29,528
41 佐賀県 819,110 -13,722
42 山梨県 818,391 -16,539
43 福井県 773,731 -13,009
44 徳島県 736,475 -19,258
45 高知県 705,880 -22,396
46 島根県 679,626 -14,726
47 鳥取県 560,517 -12,924

https://uub.jp/rnk/p_k.html
891 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 01:00:02.82 ID:wjzHPe3a0.net]: >>795
売るほどの価値ないです
引き取っていただくのです
892 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:00:03.94 ID:a0OM9IUN0.net]: これね、明治から今まで本土の人間が恵んであげてもこれなのよ
北海道の発展は道民に任せるべき
身の丈に応じた発展で生きていって下さい
もう本土の人間には恵んであげる余裕はないです
893 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 01:02:17.87 ID:VOQykBlb0.net]: >>527
パワーっていうか炭鉱のおかげ
今とは比べ物にならないほど石炭貨物が走ってた
894 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:11:26.38 ID:UFeo0BfQ0.net]: >>873
逆だよ逆
北海道に不要な貧民や犯罪者を送り込んで搾取しまくったのが東京
石炭や木材を搾取するためのツールが鉄道だった
搾取しまくって資源が枯渇したから用済みは切り捨てようと分割民営化

全て本土の悪巧み、北海道民は不当に内地に搾取されている
895 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:11:42.26 ID:TicnpVVl0.net]: ここ数年、毎年500億円越の赤字続きかいな…
深刻な事態やな。

沖縄振興予算3700億円から捻出して支援するしかないな。
896 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:13:17.79 ID:7FlJXaCY0.net]: >>873
全く同意
897 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:14:55.57 ID:7FlJXaCY0.net]: >>875

ヒガミ根性絶好調ですね、ドーミンさん
898 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:15:28.05 ID:4tc8gSKr0.net]: 廃線なって放棄されたトンネルとか崩れたら常紋トンネルみたいに人骨大量に出ちゃうねコワイね
899 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 01:20:47.75 ID:vt952WM30.net]: >>873
ほんこれ
貨物列車廃止するべき
食料いらんw
税金かけて維持させなくても良いぞ
900 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:21:03.22 ID:T0KZiSbn0.net]: 北海道新幹線で一気に黒字転換するんでしょ
901 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:26:24.99 ID:Y1VR7HnY0.net]: 人身事故の賠償請求で黒字になってる鉄道会社が多い
人身事故がなくなったら即赤字転落
だから減らそうとしない
902 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 01:31:39.12 ID:4n+OksKm0.net]: 鉄道事業の基本として、人口密集地から人口密集地に繋げる路線でなければ黒字になりえない
北海道の鉄道は終着点が全部過疎地なんだよね
903 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:32:21.40 ID:7FlJXaCY0.net]: >>881
キミあまり頭いいほうじゃないよね

わかるわかるww
904 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:33:08.88 ID:9oPRNl2F0.net]: >>864
高速鉄道延長ぶっちぎり世界一の国には、寝台新幹線走ってるが・・・
905 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:45:42.38 ID:ksyMjyF50.net]: 地方で527万、良いな
906 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:51:08.36 ID:yXbeiNhl0.net]: 思い切って一度税金投入して、全線スノーシェード付けちゃえば？
907 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 01:57:27.61 ID:PayPQw1h0.net]: JR北海道スレ出来るたびに書いてるけど、
これは破綻させるの既定路線だろ。
下手すると分割民営化の時点で破綻が裏計画あったりしてな。

破綻させればウルサイ各自治体もローカル線の廃止とバス転換に応じざるを得ない。
ローカル線と労組の残党をまとめて排除すればキレイなJR北海道の出来上がり
908 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:04:20.63 ID:5kMDzIdA0.net]: 国鉄民営化は失敗しているね。
北海道だけJRは国に戻すべきだね。
909 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:13:28.52 ID:3uXx5uYH0.net]: >>18
全線廃線とか全線維持っていう０か100かみたいな議論は意味がないよ？
JR北海道は北海道新幹線と札幌都市圏を中心にしてJR九州みたいな多角的な経営をしたほうがよくね？
910 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:13:57.77 ID:znTrihDE0.net]: 乗車人数少ないなら電車の本数減らしまくれば良い
911 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:28:39.03 ID:/GtyTG6c0.net]: >68　
もろ頭悪そｗ

快適性も所要も違うもんが同じ値段やたら逆におかしいやろ
てか4000円と2000円と言ってる時点で
どっちも乗ったことない引きなのバレバレｗ
912 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:33:08.57 ID:/GtyTG6c0.net]: ＞現在は修繕費の増加などもあり、埋め合わせスキームが破綻した状態

>>77
はい、バカ乙
国から4200億投下受けて銭が潤沢なたから
修繕費という未来への設備投下してるだけ

バカてなんで順序を理解できないんやろ
あっ、バカだからかｗｗｗ
913 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:37:59.14 ID:/GtyTG6c0.net]: >107
北が　　延伸まででいいから国や地元に面倒見てほしい　　て言ってるのは
延伸開業したら誰からの助けもいらないほどボロ儲けすることわてるからなんやがｗ

バカのく瀬に経営を語るなｗ
914 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:40:24.03 ID:/GtyTG6c0.net]: ＞市のゴミ袋も「舐めてんのか」ってくらい高い

高くないぞ
Lあたり全国のデータ見てみ
バカて　事実データ　一切関係ないだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新函開業前
バカ　「こんなの誰も乗るわけない」
現実　「年に160万人」

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　バカて親もバカなんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
915 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:43:32.04 ID:/GtyTG6c0.net]: ＞＞120
2回てｗ

鉄路も割引あるけどな
空路は上限定価高いんやから　割引率　もそりゃ高くなるやろｗ

バカてほんと意味不明ｗｗｗ
916 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 02:45:31.90 ID:Rnbmhaak0.net]: ここ2～3年フリーパス使って旅行に行くけど特急は概ね自由席で間に合ってしまうからなぁ…

石勝線のトンネルで車両燃やして以降は所要時間短縮より保線費用抑えるのに必死で
結構な客が料金安い高速バスへ流れてしまっているんじゃないか?
917 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:46:42.75 ID:/GtyTG6c0.net]: >>121

実質て言い方ｗｗｗ
じゃあ実質じゃない国営て何よｗ

＞救済するのも、廃線するのも国の思い通り

国の誰よｗ
仮にアベが「北はもういらない」て決めても
現実にそうするにはかなり困難、つか不可能だぞｗ
918 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:49:16.39 ID:/GtyTG6c0.net]: >>124

↑　　地元民しか乗らないて思い込んでる池沼てｗｗｗｗｗｗｗ

例えば北陸新幹線て名称のとこは
北陸土人しか乗らないんか？ｗｗｗ
7割は非北陸民や思うけどｗｗｗｗｗ
家から出たことないの丸わかりのバカｗｗｗｗｗｗｗｗ
919 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 02:49:33.00 ID:o3sBeGvC0.net]: いろいろオクに横流ししてるトンデモ社員が大勢いていまだに止められない糞会社とかどうでもいいねん。
920 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 02:50:00.74 ID:pI+YXpj40.net]: JR札幌に変えて札幌周辺と北海道新幹線だけの会社にするしか無いな
921 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:51:43.27 ID:/GtyTG6c0.net]: >122
↑　こゆバカて一日で気温何十度も変わるような言い方だなｗ

マイナス35度からプラス35度には12ヶ月かけて変わるんだぞｗ
922 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 02:54:06.71 ID:N8pZIUYn0.net]: >>890
>>357>>473
923 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:55:04.24 ID:/GtyTG6c0.net]: >>133

バカはシンプルに胃炎か？
直接支配か間接支配かだろｗ
924 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 02:58:41.00 ID:+ZWTmcfy0.net]: >134　無知バカ乙

営業努力で29年間ずと黒字やたんだがｗ
恥ずかしいバカは口も目も閉じてろ
925 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:00:48.77 ID:+ZWTmcfy0.net]: >>156

無知アホ5960
北開業前から　　盛岡以北　　はガラガラのはずなんだがｗｗ
926 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:03:26.88 ID:+ZWTmcfy0.net]: >189　←　LCCすらも乗ったことないの丸わかりの引きバカｗ
927 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:06:01.36 ID:am05QUHz0.net]: >>201

4：10分台
928 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:10:41.10 ID:rXHOzHRj0.net]: 雪が多く除雪にコストがかかる北海道は鉄道に向かない
雪が降ったらキャタピラーを巻く雪上バスに切り替えたら良い
929 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:10:42.57 ID:7FlJXaCY0.net]: ★すごい意見ですね！　ドーミンさん

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543827789/875
930 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:11:20.09 ID:iLoR12Jh0.net]: >>827
JALやANA通常価運賃で乗っているのか
安い運賃で乗らないとはよほどの金持ちなんだな
うらやましい
931 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:12:23.80 ID:am05QUHz0.net]: >>202
家から出ない職歴皆無の優雅な引きに解説しても無駄だって
こいつら自分が一生乗れない嫉妬で貶して憂さ晴らしなんやからｗ

LCC愛連呼しておきながら
①LCCが羽田だと思い込んでるバカ　（札幌－東京という表示のせいかｗ）
②会社の規則で安いLCCが義務付けられるとか　（脳内ビジネスマンｗ）
③30年前から新千歳なのに、「千歳」で経費精算書とか（ｗｗｗ）

わざとネタでないなら、
間違いなく知恵遅れどもなんやからｗ
932 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 03:13:51.91 ID:xmcJEfLj0.net]: 昨日のニュースで国が補助しないと言っている路線は
まだJR北海道が廃止の方針を決めていない路線のことなんだそうな
国鉄にしたら颯爽と廃線にしてくれそうだな

【鉄道】ＪＲ北海道赤字８区間、国が支援見送り
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543817029/456

456 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/12/04(火) 02:29:46.05 ID:ERDOL5hc0
★廃止がすでに決定済み
石勝線
933 名前：(新夕張ｰ夕張)、日高線(鵡川－様似)、札沼線(医療大学ｰ新十津川) ★廃止協議対象区間 留萌線(深川－留萌)、根室線(富良野－新得)、 ★>>1の費用負担で協議の8区間 室蘭線(沼ノ端－岩見沢)、日高線(苫小牧ｰ鵡川)、根室線(滝川ｰ富良野) 根室線(釧路ｰ根室)、宗谷線(名寄ｰ稚内)、富良野線、石北線、釧網線 []: [ここ壊れてます]
934 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 03:17:12.42 ID:7FaDSKBx0.net]: 日露平和条約でロシアとの交流が増えれば少しは良くなる
935 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:18:27.23 ID:b8ds6/n30.net]: ドル箱で金余ってる西とか東が基金でも作って融資してやれよ、もちろん審査は厳しくやらないと怠けるから注意だけどさ。

いくら市場原理だとはいえそれに任せて風化させるのが全て正しいとは思えないんだよな、特に地方の交通インフラ系は。
936 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 03:18:59.86 ID:Z6Vml6mR0.net]: もう全部廃止で飛行機とクルマで良いだろ
937 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:19:18.63 ID:am05QUHz0.net]: >>207
発空港に何分前に着くように行く人か
でちゃうちゃうてこと

新幹とちゃい、基本空は乗り遅れたら大チョンボなんよ
空自体が定時でも
空港に行くまでの交通で何があるか分からないから
そのリスク想定でスタートする

何もなくて早く空港に着いたらそれでいいてこと

「俺は旅慣れてるから15分前ちょうどに着けばいんだ」て
ドヤってるやつは
総回数が少ないから　ハプニング　に遭遇したことないてことに過ぎない
938 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:22:28.79 ID:am05QUHz0.net]: >>234
移動て　用　があるときだけのもんか？ｗｗｗ

旅てそゆもんばかしじゃないやろｗ
939 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:24:41.63 ID:am05QUHz0.net]: >>243
新幹部門は年に30億円の黒字な
黒字じゃまずいから赤字て嘘こいてるだけ

赤字と信じてるバカは職歴ない＆知恵遅れのおまえららけだからｗ
940 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 03:27:07.16 ID:5VuQ5EjL0.net]: 年収とりすぎ
941 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:28:04.74 ID:ZtNstM7R0.net]: >247
おまえの　知恵遅れ度数　　もめちゃすごいわなｗｗｗ
先祖代々知恵遅れなんだやろうなｗ
942 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:28:20.58 ID:7FlJXaCY0.net]: >>919
北海道の人の県民性(道民性)について。傾向的にはどのような感じの人 ...
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp › 地域、旅行、お出かけ › 国内

2010/10/10 - 回答にはなっていませんが、本当に人それぞれです。
あえて挙げるとすれば、「視野が狭い」。北海道を全てと考えて、至上のものと考える。
「世界が狭い」という方がよいでしょうかね。
また、極端に北海道に劣等感を持っている人もいますね。
943 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 03:30:49.44 ID:xmcJEfLj0.net]: 単に赤字っていう出なくて利用者が少なすぎるのだろ
黒字の会社が経営しようが廃止を考える路線群
余った金があっても回すとは思えないレベルだな
944 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 03:31:08.70 ID:nFeJbrUo0.net]: 北海道新幹線なんて無駄な投資だと
わかっていたはず。
少子化の時代、設備の更新も含めると
民間ではダメだろうな。
自民党の責任だから、国費投入するしかないね。
日銀に赤字国債１０兆くらい引き受けさせ
北海道に投入しないと維持は無理だな。
945 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:31:17.35 ID:9oPRNl2F0.net]: この10年で5回札幌に行ったけど、

・JAL
・JAL
(LCC登場)
・ジェットスター
・AIR DO
・ジェットスター

だなあ。
だから何だって話だけど。
946 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:35:10.38 ID:ZtNstM7R0.net]: >258
黒字以上投資すればどんなボロ儲けとこも赤字にできるぞ

そもそもその係数は
北が恣意的にどうにでも経費算入できる数値で
インチキてはるみにバレたんやからｗｗ

>274
年に30億の黒字だから、それじゃ過疎線の廃止作戦してる最中にまずいから
その儲けで
営業経費枠になんか入らないはずの青函のポンプ交換代150億円を繰り上げで工事して
「新幹部門も赤字なんでぷー、だから過疎線の廃止は待ったなしなんでぷー」て
知恵遅れども相手に演技してるだけなんやがｗ
947 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 03:37:42.57 ID:e5tqqNSBO.net]: 東京～札幌の安い寝台列車作ればいいのに
948 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:38:11.46 ID:ZtNstM7R0.net]: >>300

囚人じゃないんやから、
不満なら退職すればいいだけやしなｗ

>>314　←　壮絶なバカて実在するんやなｗ　
949 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 03:40:32.39 ID:pI+YXpj40.net]: >>927
青函トンネルで邪魔になる
運行に時間がかかるからどうやっても安くならない

安くゆっくり行きたい人はフェリーで行くといいよ
950 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 03:40:51.69 ID:aPN2N5vg0.net]: >>927
安かったらさらに赤字増えるやんけwww
951 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 03:41:22.07 ID:xmcJEfLj0.net]: >>924
昨日のニュース見る限り、国の関与強めたら一気に廃線に向かうでしょ
952 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:41:23.88 ID:ZtNstM7R0.net]: >>368
北は創業時からずっと黒字なんだがｗ
過去決算見り4秒でわかることなんやがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>380
知恵遅れ全開乙
延伸前の　　部分開業　　で年に30億の黒字じゃ不満なの？ｗ
953 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:41:35.79 ID:xWvBRbR/0.net]: 海外みたいにクソボロ鉄道を一週間に一本みたいな鉄道スケジュール許容するならいけると思うよ
954 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:44:38.23 ID:ZtNstM7R0.net]: >>441
大阪－東京　　電話代が3分400円の時代がなつかすｗｗｗｗｗｗ

>451
おまえのためにつくるわけではないから口閉じてろん
おまえの税金が増えるわけでもないし
955 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 03:44:44.09 ID:kgGEvRvb0.net]: 国鉄の負の遺産を、それこそ雪だるま式に未だに背負い続けてるな・・・
956 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 03:45:23.22 ID:a8RRXztz0.net]: ほんとここ数年はヤバい
何がヤバいかって路線の草刈り枝切りすらしてくれなくなった
まじで廃線を走ってるのかと思うほど線路保全してない
957 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:45:48.55 ID:d/pZo+7y0.net]: >>11
ほんこれ
民営化してはいけないものもある
してもいいけど分割はアカン
首都圏の一人勝ちって最初からわかってた
958 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 03:47:21.72 ID:pI+YXpj40.net]: >>937
だから東北のお荷物もセットになってるじゃん
丸儲けは東海じゃろ
959 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:47:40.13 ID:ZtNstM7R0.net]: >472
ちとちゃうぞ
赤字の意味に種類あるてわてる？？？？

今の北はわざと赤字にしてるんだぞ
上場前のただの先行投資での赤字なんだぞ

赤字てのは原資の銭がなきゃできないんだぞ
原資の銭は豊富にあるんやからｗ
960 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:49:48.60 ID:vh/p3bkX0.net]: いまだJR北海道は日本政府が全株式保有して、会長も社長も閣議決定で選んでる国営だ。
分割せず民営化してたら、JR北海道の地域は国が介入できず、儲けがないか赤字理由で線路ゼロになってた可能性。
961 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:51:11.72 ID:ZtNstM7R0.net]: >>477
おまえ、空も鉄も乗ったことあるん？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>533　←　家から出たことないの丸バレのバカｗｗｗ []; [ここ壊れてます]
963 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:53:16.03 ID:8fOjxrq80.net]: 青函間輸送なんて、2回も乗り換えになった上に大して速くもならない
値段は倍とかで、フェリーに逸走されたとか言われるくらいで(´・ω・｀)
どうなんだぜ実際。
これで、函館開業の末端部分だけを赤字だと言って全部北にそのまま押し付けるそろばんはないだろう
964 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:54:13.13 ID:ZtNstM7R0.net]: >>588
浅はか低脳ならでは感想5960

それ以前に
数時間に1本のダイヤでどうして客が増える
入口のない店で「客来ーへんなー・・」
965 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:54:56.22 ID:s09wBayX0.net]: >>86

JR九州が最高益　前期最終、鉄道の採算性なお課題
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3033681010052018LX0000/

JR九州､｢鉄道黒字化｣の裏にある大胆仕掛け
https://toyokeizai.net/articles/-/141703

記事要約すると、上の記事が、2018年5月記事で、ＪＲ九州が過去最高益出したよ
本業の鉄道も、周辺のサービスでもダブル利益だよ。

下段の記事が、2016年の記事で、本業の鉄道部門が１００億ちょい赤字。
本業意外の駅ビルやマンション販売とかで１６０億ちかく黒字。
全部合わせると、黒字だけど、本業赤字は良くないので
本業外の利益を使って、車両の減価償却を実施して、来季以降鉄道部門が黒字化しやすいように
帳簿上工夫したよって話。

要するに、ＪＲ九は本業も黒字に見えるけど、実際は、鉄道以外の事業で儲けた金を
回してるから黒字化してるんであって、ぶっちゃけ内実ＪＲ九の黒字は、鉄道外の周辺事業だよって話。

黒字化は可能だよ。有り余る運送力を利用して、僻地で食料生産して自分で運送やって
儲かる所に送り込んで、くいもんでボロ儲けしてたりするらしい。
考えてみると、他の生産者より、はるかに条件いいんだから（なにせ鉄道盛ってるんだから）
余ってる部分に埋めるような形でやれば、ほとんど原価も変わらんだろうし
視点かえれば、儲け口は沢山あるわけだ。
966 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:56:36.34 ID:oYD7KCXD0.net]: >>919
数字出してるのにそんなアホな話があるもんか
967 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:57:07.56 ID:ZdaeyUDJ0.net]: 本日のキチガイ
ZtNstM7R0
968 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:57:35.80 ID:ZtNstM7R0.net]: >>594
全然ちゃうｗ

赤字だから廃線てなら
全線赤字と信じてる知恵遅れのように全線廃線ではないとｗｗｗ

北が廃線したいとこの基準は、赤黒でも係数でもないからｗ
過去の記事全部読めよｗｗｗ
969 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 03:57:54.98 ID:7oTLweic0.net]: ＪＲ東日本とＪＲ北海道を合併した上で
ＪＲ関東とＪＲ北日本に分割し
東北新幹線をＪＲ北日本に持たせる

これくらいしないとどうにもならないよ
970 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 04:02:44.00 ID:ZtNstM7R0.net]: >>642
はいバカ乙
なら北は最初から経営悪化でなけりゃおかしー

でも現実は過去最初からずっと黒字なｗ
バカテ事実カンケーなく語るよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>645
新聞くらい読めよ

空路は新幹開業前も後も実績ほぼ変わらず
971 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 04:04:29.20 ID:b8ds6/n30.net]: >>940
えっ国が持ってるの？！
972 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 04:04:43.66 ID:HbB1ZXiI0.net]: 北海道はでっかいどう
973 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 04:06:01.59 ID:P3Q66H9U0.net]: もったいないよな
線路いっぱいあるのに
少なくとも飛行機と競合してないところは黒字に持っていかないと
974 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 04:12:28.07 ID:h/6Tq7Py0.net]: 人の多い札幌近辺でさえ黒字にできないの
新幹線が札幌まで延びても5時間ぐらいかかるんじゃ予想より客は乗らないだろう
975 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 04:15:39.69 ID:95FTBB5w0.net]: 【参院厚労委】水道法改正案が審議入り　野党「民間運営」に反発 ★４
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543147976/l50

ＪＲ北海道は民営化された。
経営の自由という権利と、倒産は表裏一体だ。

【国交相】過去最大赤字(175億)見通しのＪＲ北海道に財政支援の考え
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542077481/l50

財政支援によって、事実上の破綻（再国有化）をＪＲ北海道が認めるのなら、
ＪＲ北海道には、債務の返済に逆行するような経営の自由は認められない。

【高齢者施設での新たな処理方法】国交省、紙おむつ破砕し下水道へ　薬品でし尿分離も
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543152384/

水道料金が跳ね上がるような、下水処理に負担をかける処分方法を推進するな。

同様に、福島の事故によって事実上、破綻し国有化された東電にも、経営の自由は存在しない。
まず、東電管内の産業用深夜電力を過去に遡及して、１０００倍に値上げし、
「下町ロケット」など、東電管内の産業を壊滅させてでも、差し押さえよ。

【社会】日本原子力発電「地元住民に拒否権なんてない」→「発言を撤回する」→「誠意をもって対応する」
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543138018/

電力会社に拒否権なんてない。
原発事故に備えた保険の限度額１２００億円では、あまりにも安過ぎる。
福島の事故でも、既に８兆円を超えている。
限度額１２兆円になるように、保険料を１００倍は引き上げろ。

事実上、経営破綻した東電には経営の自由はない。
福島事故の弁済に関係ない資本の移動は禁止だ。
当然、東電からの資本を入れた会社も、すべて福島の弁済義務を連帯して負う。

【社会】「電気の無駄遣い」批判に応えた自販機ミュージアム閉館･･･「聖水自販機」のレプリカや「噴水型ジュース自販機」のも展示
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543136718/
976 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 04:16:52.13 ID:95FTBB5w0.net]: 【おみず】民営化で料金5倍に？「水道水」がコーラよりも高くなる日★2
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541922110/

【水道事業民営化】外資に売却で「高価な水」買わされる危険性
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541546182/

【水道法改正案】水道民営化に根強い抵抗感　料金高騰、水質悪化…海外では暴動も
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541338399/

そんなに国民の命にかける経費で、黒字を出したいのなら、
すべて民営化して、国民の義務を廃止し、税金を廃止しろ。

福祉は赤字にしかならないから、税金が必要なのだ。
黒字の公営事業しか認めないのなら、税金など不要だ。

民営化されたから、と言って、経営の自由を主張するのなら、倒産の責任も負うべきだ。
福島の事故を賠償しろ、東京電力。
きちんと、原発の保険料を１００倍以上に引き上げろ。
勝手にＪＲ北海道に財政支援をするな。
倒産させて工期２４年かけて掘った青函トンネルも廃止せよ。

公的で簡単に潰せないことを人質に、消費者に不利な一方的な契約を要求する携帯電話会社から、
�
977 名前：ﾆ許を剥奪せよ。。 【水道民営化】内閣府推進部署に利害関係者？　水道サービス大手のフランス・ヴェオリア社日本法人からの出向職員が勤務 http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543505802/ []: [ここ壊れてます]
978 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 04:18:17.29 ID:ZtNstM7R0.net]: >>716
分割時は年に400億円の運用益で
そんだけあれば猿あシャチョサンでも北の大地で黒字になるだろで分割
↓
国営で上場前は黒字にする必要性がないから
鉄道部門は使い切りで、自分らの独自手柄なる副業に注力

↓
バブル崩壊も運用益は固定保障なのでまだ安泰
↓
固定保障改定運用益減少も、駅ビル事業が軌道乗り上場アクセルに
↓
国全体の景気影響もあり上場三度断念
↓
979 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 04:20:22.20 ID:taKDtxxo0.net]: 全道総地下鉄化で解決
雪でもオッケー
980 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 04:21:22.55 ID:ZtNstM7R0.net]: ↓
副業が花形エリートとなり、本業は必要経費すらもケチり、例の「枕木間引き事件」ｗ
↓
そな中、例の事故から事故ラッシュ（但しどれも軽微も記事だけは大げさｗ）
↓
上場無期限断念したことで背伸びやめて逆に本業の安全に注力
↓
国より4200億投下でむしろ焼け太りで金庫に銭がわんさかｗ
↓
バカ國民向けへの「赤字で大変なんでぷー」演技が予期せぬ効果でやめられないｗ
↓
上場後の株価維持に向けて今のうちにマイナス要素の過疎線廃止ミッション
↓
上場で過去の投下金すべて回収できる国も「その演技もっとやれｗ」　←　★今此処ｗｗ
981 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 04:25:36.85 ID:ZtNstM7R0.net]: 新函開業前も「北なんてまもなく潰れるだろ連呼してたバカどもは

知恵遅れどもが何叫ぼうが
北はふつうに上場すからｗｗｗ

2029年秋　札延伸開業
2034年2月　札幌冬季五輪特需で延伸開業バブルがさらに延長
2035年頃　上場
982 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 04:28:41.83 ID:f8afs1n8O.net]: >>1
ゴーンと司法取引をして
JR北海道を立て直したら不問とすると約束して送り込む
983 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 04:28:51.53 ID:ICebCM330.net]: 北海道て観光資源豊富なんだからJR九州みたく定期でイベント列車や観光列車走らせばいいのに
各地に点在するホテルを絡めれば通年でけっこう稼げて赤字解消に貢献できると思うが
まあ俺みたいなド素人が考えることはとっくに考えついてて試算しまくったんだろうけど
984 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 04:31:03.20 ID:kgGEvRvb0.net]: >>952
夏場はまだ良いけど冬の維持費がなぁ・・・
985 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 04:31:14.11 ID:ZtNstM7R0.net]: >>773
なんのためにLCCで　　成田　　経由すの？

そんなボンビーが誰と何しに行くの？ｗｗｗｗ

>856
いつの話をしてるんだかｗ
そもそもあの事件は保線関係ないんやがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>860
銭唸ってないとわざとの巨額赤字はできないんやがｗ
頭大浄部か？ｗ
986 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 04:32:26.57 ID:f8afs1n8O.net]: >>1
ゴーンと司法取引をして
JR北海道を立て直したら不問とすると約束して送り込む

資本は国は全面的に手を引き（ゴミ役人に口を出させない）、外資系投資会社を集める
987 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 04:33:44.09 ID:t4JS5Cjh0.net]: >>1
１．赤字路線を廃止
２．労組を中心にリストラ
３．社員一律10％の給料カット
４．役員一律20％の役員報酬のカット
５．使ってない
988 名前：土地を売却 ６．保有する他社の株を売却 または俺に税抜き年収５億円、３年契約するなら経営再建してあげるよｗ []: [ここ壊れてます]
989 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 04:34:19.92 ID:67pycIkY0.net]: 日本人はもっとセックスしろ！
中出ししまくれ！
990 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 04:34:29.67 ID:ZtNstM7R0.net]: >>801
年商1600億の企業で1億円の経常赤字が巨額赤字なの？？？ｗｗｗｗｗ

それに巨額赤字＝「銭があるので将来へ向けてこんだけ投資しましたよ」なんだがｗ

非上場のうちはこれが正解なのやからｗ
991 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 04:35:46.04 ID:LwdyKVV00.net]: 人えらい勢いで減ってるしな
これは序の口
過去最悪を更新すると思って電車走らせとけや
992 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 04:39:28.30 ID:ZtNstM7R0.net]: >>821
北に借金あるの？ｗ

債務には悪い債務とあるほうが良い債務があるけど
北にわりい債務はないだろｗ

>>848
発想を変えろ
毛嫌いせず味方につければ百人力やｗ
組合の幹部さえ手懐ければ以下の塊は経営陣はしつける必要ないんやから
993 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 04:40:03.84 ID:vNm3DxJf0.net]: 国鉄のままなら良かったのに。
地域状態からして北海道は不利過ぎるわ。
ウハウハしてるのは東海だろ。
994 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 04:44:55.97 ID:ZtNstM7R0.net]: >>876

ぬこ以上のふつう脳なら感想は
「連續500億以上の赤字にできるてめちゃ裕福な企業なんだな」なるんだけどｗ

てか　営業赤字　で語っても意味ないだろｗ
その段階では計画的な　　わざとの巨額赤字　　にしてるだけで
それに、　　延伸前、上場前　　への未来への投資での出費なんやから

必要悪どころか必要善や
995 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 04:54:54.02 ID:ZtNstM7R0.net]: >>888
知恵遅れ評論家くん　　外れたら自死すれよ

わいは過去すべて当たってるけどな
3年続いたホーム位置も
最初から最期まで連呼してたんはわいだけやしｗ

なぜ当たるんやろｗｗｗｗ

>>909
除雪コストなんてしれてるぞ
新聞読め　　　特集で実額書いてたから

>>911
何日も前から予約てのが嫌いな性分だけ
宗教のようにLCC連呼するバカども（実は乗らない引きやろけど）のほうが銭持ちだろｗ　
この意味わかるか？ｗｗｗｗ
996 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 04:58:05.98 ID:wVADN94a0.net]: 新千歳空港を結ぶ路線はいいな
室蘭、苫小牧に行くのは便利
997 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 05:01:08.51 ID:xD19orqu0.net]: >925
どこ発だよ

＞閣議決定で選んでる国営だ
>940
選んでるのではなく、承認してるだけやｗｗ

>>945
おまえ真性のバカ？
記事ゆくり1ヶ月かけてあと4回嫁
998 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 05:03:54.90 ID:oLUTkpZ50.net]: 退職金期待できないだろうからなぁ
移れるなら他に行くのが正解だろな
999 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 05:06:21.71 ID:xD19orqu0.net]: 単発のおまと　　気　　が同じなら自殺もんだわｗ　 ID:ZdaeyUDJ0

気がちゃうから人生の結果も思考もちゃうんやからｗｗ
1000 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 05:12:02.18 ID:/GtyTG6c0.net]: 池沼　「空のほうが安いし速いし」

穴社員　「へっ？そなの？初めて聞いたｗ」
鶴社員　「同じくｗ」
北社員　「安い高いはいろいろだからいいとして、空が速いて、どっ、どんな算数？ｗ」

ｗｗｗｗ
1001 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 05:14:46.27 ID:P0Phw1FJ0.net]: 需要がない以上廃止やむ無し
都会の人が思うほど困りはしないよ
バスで十分
1002 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 05:18:57.55 ID:/GtyTG6c0.net]: 何日も前から乗る予定日、時刻まで決められるような人て
主に何の用事？ｗ

年に1.2回の休日でいう特別な移動てこと？
社経費の業務移動なら値段関係ないよね？
仮に定年時でも現役時代の話一切出てこないよね？ｗ
職歴皆無の優雅な人種だから？ｗ

すすきのの嬢の出勤日確定て大抵前日
ドタ多いやつは当日出たのを確認してからでないと
飛べないんやがｗｗｗ
1003 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 05:23:23.67 ID:AU4TleDSO.net]: >>1
安倍は海外にバラ撒く金あるならＪＲ北海道を助けたれよ
1004 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 05:25:23.32 ID:4XuUdrj/0.net]: 民営化＝質のいいサービスの提供と共に採算とれない事業は廃止していく

つまり国営で赤字でも維持していかないといけないものは民営化することなく国民が支えること

水道なんかも民営化するぐらいなら基本料金２００円ぐらいの値上げは我慢とかさ
1005 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 05:25:39.07 ID:vNm3DxJf0.net]: 日本で一番広くて一番綺麗な北海道なのに、もったいない！
1006 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 05:26:01.51 ID:JxAlazCy0.net]: >>977
バニラを出さないのがいかにも厄介道らしいわ
1007 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 05:27:51.70 ID:JxAlazCy0.net]: >>961
さんざん言われてるだろうけど、観光列車は採算取れない。
キャパが少ないからな。
JR北海道も発足当時はガンガン走らせてたわけだけどな。
1008 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 05:30:23.60 ID:JxAlazCy0.net]: >>963
イマドキ急な出張やよほど時間がタイトとかでもない限りLCC使わないと怒られるわ。
なぜここまでLCCが成長したかぐらい考えてみろよ。
1009 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 05:30:37.91 ID:vNm3DxJf0.net]: ＪＲ北海道は新幹線だけだと思ってる奴等ばかり。
1010 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 05:31:58.34 ID:JxAlazCy0.net]: >>950
そうだよ。JR北海道の株式の全てが、国の特殊法人が持ってる。
1011 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 05:31:58.45 ID:rKlMF7eI0.net]: 北海道土人が列車に乗るという公共意識が希薄だからな
1012 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 05:33:00.60 ID:JxAlazCy0.net]: >>986
全路線が赤字だからヤバイんだよ。
JR九州みたいに副業で稼いでるわけでもなく。
1013 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 05:37:37.22 ID:G7t4UZu20.net]: 観光地として人気あるうちに中国に売却すればいいのに
数兆円で買ってくれるぞ
1014 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 05:39:23.75 ID:4XuUdrj/0.net]: >>990
知らんのか？
中国人が日本人名義で北海道の土地を買いまくってることを
1015 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 05:39:49.37 ID:vNm3DxJf0.net]: >>990
日本の面積が益々米粒になるよ。
今でさえ小さすぎる国なのに。
1016 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 05:45:13.81 ID:dy5ZWue20.net]: 簡単な話だ。

葛西が悪い。国鉄分割時のなあ～
どう考えても葛西が悪い。

葛西の名前を忘れずに。JR北海道はな
。

つるにゃん、うさにゃん、カメにゃんが
出て来たらかまっチャァだめだよ。
糞JR東海のまわし者だからな。
1017 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 05:57:04.61 ID:GOQsHxTJ0.net]: 新千歳空港～札幌が赤字なのかよ
もう絶望しかない
1018 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 06:08:12.07 ID:JxAlazCy0.net]: >>993
JRにっぽんだったら、早々と切り捨てられてるわ。
なんだかんだで国営かつ北海道や四国、貨物だけ面倒見ればいいから存続できただけで。
1019 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 06:12:31.99 ID:uSARgr3a0.net]: 自民が無為無策に道路から水道から何もかも伸ばしまくったツケ
10年前には水道の民営化なんて考えもしなかったろ？
これから地獄が始まる
1020 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 06:13:04.91 ID:VMBxyf/20.net]: 赤字路線を潰せば大丈夫。
札幌圏は本当は黒字。
1021 名前：名無しさん＠１周年 [2018/12/04(火) 06:14:06.19 ID:/l0Exu+W0.net]: 東海と合併
1022 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 06:15:08.21 ID:JxAlazCy0.net]: >>997
本当はってどういう意味？
札幌圏のジェイアール生鮮市場とかセブンイレブンとかも含めてってことか？
1023 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/12/04(火) 06:15:23.90 ID:JxAlazCy0.net]: >>998
東海「お断りします」
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