【ドイツ】フォルクスワーゲン（VW）、EV会社に変身へ 5年で3.8兆円 電池も自社生産

1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2018/11/19(月) 11:19:37.79 ID:CAP_USER9.net] 【フランクフルト=深尾幸生】独フォルクスワーゲン（VW）が電気自動車（EV）の会社へ変身すべくアクセルを踏み込んだ。16日、2023年までの5年間でEVなど電動化の分野に300億ユーロ（約3兆8500億円）を投資する計画を発表した。電池の自社生産にも乗り出し、25年までに欧州生産の2割をEVに転換する。VWの賭けは成功するのか。 「VWをeモビリティーのナンバーワンにする」。ウォルフスブルクの本… 2018/11/18付日本経済新聞　朝刊 https://www.nikkei.com/article/DGKKZO37904470X11C18A1EA5000/ 311 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 15:49:48.40 ID:Ts+U46W80.net] >>305 これやな ディーゼルでこのまま騙そうと思ってたらバレたんで今更EVやるとか頭どうかしたんかの？ 今更リチウムイオン電池を内製するとか正気の沙汰とは思えん どうせどっかの電池屋を買収しようとか考えてるんだろうけど 312 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 15:50:25.49 ID:u8/w3G/C0.net] 日本でEV出してるのは半分フランスの日産だけ 日本最後の製造業も終わりか 水素という判断が致命傷だったな 313 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 15:51:15.46 ID:7qJO/55d0.net] 車辞めてエレベーター作る会社になるんだ 314 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 15:51:58.19 ID:9s+yONgi0.net] 問題はエアコンだろ 冬に渋滞で暖房入れてたらフル充電でいったい何キロもつやら 高速走行でも極端に電費が落ちるらしいから遠出なんて夢だろう 315 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 15:52:06.80 ID:wdXA/HUw0.net] VWはクリーンディーゼル()で自爆したからEVという大惨事へ向かって舵を切った しかしEVはクリーンディーゼル()と同じように全くクリーンでは無く利便性も最悪 いずれ世界は水素FCVに舵を切ることになるだろう 316 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 15:52:12.30 ID:l79DENm50.net] 結局、過渡期と思われたハイブリッドが正解だったとは皮肉だな 317 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 15:52:22.62 ID:iuOpGfb50.net] >>299 アメリカはシェールガスの大成功の一方、LNG設備が追い付かず パイプラインで送れる地域以外に天然ガスを売ることができなかったから 天然ガス価格が暴落し定位安定したおかげで 火力発電のコストが異常に安かったんだよ。 今年あたりからLNG設備が本格稼働しアジア向け輸出が始まったから 今は天然ガス価格が暴騰してる。 318 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 15:54:56.57 ID:aDvVeZIwO.net] >>312 水素は総合的なエネルギーの話しだから 自動車は一部でしかないよ 燃料電池は既にありふれていて下水処理塲の消化ガス利用して発電してたりする 319 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 15:55:33.74 ID:WgFT2F+h0.net] ２割をEVにするってだけでEV会社って言うのか？JAROの出番じゃないの。 320 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 15:58:34.26 ID:u8/w3G/C0.net] >>311 韓国SKと合弁会社作るんだって これに先立つ調達先はLG、サムスン、CATL（中国）にSKを加えていた そう、日本はお呼びじゃない いまはガラケーからスマホへの転換期だな このままだと半導体産業の二の舞に 321 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 15:59:15.80 ID:aDvVeZIwO.net] >>308 原発事故無きゃ 高温ガス炉からの廃熱で水素製造というのが出来たんだけどね 古い原発を延長しようなんて色気出さなきゃ良かったんだよなぁ 322 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 16:00:03.74 ID:zdnoKVox0.net] エレベーター会社かとオモタ 323 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 16:02:24.25 ID:yTA4f5sg0.net] 街乗りオンリーになりそうだなｗ 324 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 16:02:24.82 ID:uv6rilsm0.net] >>18 ドイツ人は合理的だから自宅からケーブル伸ばすんだよ。 325 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 16:03:58.10 ID:Ts+U46W80.net] >>316 みんな過渡期っていうけどその過渡期のスケールは数十年って事に気付いてたからしっかり投資してHVとFCV開発してたのがトヨタ それを見てすぐに追随したのがホンダ それを見て追随しないで技術投資もせずに消費者を騙す事しか考えてなかったのがニッサン 326 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 16:05:02.54 ID:eZnmorR/0.net] 充電できないな、どうすんだろ 327 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 16:05:12.62 ID:GaboLOBW0.net] Vwwwwwwwwww 328 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 16:07:13.15 ID:Bqr7f6lj0.net] 　中身は中華製電池だろ 329 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 16:07:17.39 ID:eZnmorR/0.net] 自社生産というのはウソで中国から買う、でそのいくつかの会社にＶＷの社名入れ込む 330 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 16:07:25.38 ID:Ts+U46W80.net] >>320 メンツが相変わらずクソみたいな連中で草 ザ・負け組連合って感じやな 331 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 16:08:07.17 ID:lAVh4eyq0.net] >>193 地球はたちまち凍りつき、花は枯れて鳥は空をすてて 人はほほえみをなくすだろうな(´･ω･`) 332 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 16:10:04.05 ID:aDvVeZIwO.net] >>325 昔は日産が水素でトヨタがEVだったんだけどね 水素吸着合金使ったZ32走らせて「未来の自動車」とかやってた 一方トヨタがHV出したのはヨタ８の時代だったりする 333 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 16:10:44.57 ID:NkIFICUg0.net] >>330 サムスン、CATL、LGはどう見ても負け組じゃないだろ・・・ 334 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 16:11:54.89 ID:/d67P/Sa0.net] トヨタさん　全個体電池の原価低減進めてくれや 335 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 16:12:54.65 ID:uPpFCGGd0.net] >>2 社名に草 草社 336 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 16:13:50.28 ID:CDxIG1kd0.net] 今度は電気自動車を詐欺のタネにするのか 337 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 16:14:18.72 ID:uPpFCGGd0.net] >>332 ジェットタービン車とか復活蒸気車も 338 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 16:15:44.65 ID:sxmajMJb0.net] 　 ドイツ人が大きく変えるときは、たいがいロクなことにならない 「俺は本当はいいやつなんだ、この前はちょっと間違っただけなんだ」 という、「俺はいい人なんだアピール」が働いているため、周りと足元が見えなくなるため 逆にいうとドイツを破滅させたければ「おまえは悪いやつだ」と言えばいいってことだな 　 339 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 16:15:55.67 ID:yTA4f5sg0.net] >>312 バッテリーの劣化を気にしなくて済むから水素のほうが普及するだろうよ。 用途もたくさんあるし。 340 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 16:16:15.22 ID:1VXGeQ9p0.net] >>29 復讐？ 341 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 16:16:33.68 ID:pFJhwJlY0.net] どのくらい発電所増設すればいいんかね。 342 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 16:20:40.88 ID:yTA4f5sg0.net] >>334 全個体電池は水素から取り出したやつを一時保持する程度にしか使われない予感ｗ 製造コスト次第なんだろうけれどｗ 343 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 16:26:20.32 ID:Ts+U46W80.net] >>333 負け組だろどう考えても 344 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 16:28:53.32 ID:aDvVeZIwO.net] >>320 全固体電池の特許の数は50%超が日本勢で次いで中国他はお呼びじゃないレベル 欧州は日本の技術使いたく無いから組む相手は限られるし 域内では車載用蓄電池版エアバス構想出したし中国向けは中国でという方針に過ぎないと思うよ リチウムイオンに投資するなんてメーカーとしては出来ないから 345 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 16:35:14.90 ID:TD3WSSWF0.net] 日経は、クルマの電動化をＥＶと訳してミスリードするのを そろそろやめた方が良い 燃料電池車商用化を凍結 日産・ダイムラー・フォード、EVに集中 　2018/6/16 https://www.nikkei.com/article/DGKKZO31857280V10C18A6MM8000/ などと報道されたので 日産も、ダイムラーも、フォードも、燃料電池車商用化を凍結したのかと思いきや ダイムラーは、筆頭株主の中国の指示で、日産をぶん投げて、ＦＣＶシフトしただけだったし メルセデスのプラグイン燃料電池車、商用車に拡大展開…航続最大500km　2018年7月3日 https://response.jp/article/2018/07/03/311484.html 世界初のプラグイン燃料電池車、メルセデスベンツが欧州で発売…GLC ベース　2018年11月14日 https://response.jp/article/2018/11/14/316157.html 346 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 16:37:07.33 ID:by27ztH/0.net] 特許の塊のような電池に今頃参入してアメリカや日本に勝てるのかな 347 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 16:38:13.63 ID:TD3WSSWF0.net] 今回も 中国国務院（中央政府）が 中国の国家発展と改革委員会と国家エネルギー局の連名で 2017年4月7日に公表した 「エネルギー技術革命のイノベーション行動計画（2016-2030年）」および付録「エネルギー技術革命の重要イノベーション行動路線図」 のなかで、重点的に推進する15の目標として 水素エネルギーや燃料電池技術などが指定されたので VWグループ、中国工商銀行と戦略的提携で合意 2015年11月2日 https://response.jp/article/2015/11/02/263366.html 創業以来、最大の危機にあるフォルクスワーゲングループに対して 中国工商銀行が、世界中でVWグループに営業・運転資金を供給する の、VWグループが中国の指示を受けて、ＦＣＶの商品化を進めることになっただけの話だ 348 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 16:40:38.64 ID:4LEhEyCt0.net] >>344 他の物でもそうだけど、 日本が頂点を走ってるけど次のネタが無い状態で、 ある程度使い物になる安物が出てきてるのはかなりヤバいと思うなあ そのうちただの価格競争に巻き込まれて死亡するパターン 349 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 16:40:43.15 ID:kgwERpKO0.net] >>229 トローリーバスや電車は地上高数メーターの所に架線がある…剥き出しやで 車…特に乗用車なら地面に架線を置く必要がある　数百ボルトが剥き出しやで…触れたら即死コースや、、その前に雨が降ったら漏電でエライことにww 350 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 16:40:46.70 ID:lAVh4eyq0.net] 中国もだけど全固体電池までリチウムの無駄遣いをやめて！ （全固体電池もリチウムを使用する） と思っていたんだけど、自分たちの作れない全固体電池に 覇権を奪われるくらいなら、今更無駄にリチウムイオン電池を作って リチウムを枯渇させてしまおう。 という作戦じゃなかろうか？ 351 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 16:50:40.42 ID:n6Lgahxd0.net] >>126 パンタグラフを装備して 高速道路では給電したらいい 352 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 16:52:10.16 ID:TD3WSSWF0.net] いんや VWグループ、中国工商銀行と戦略的提携で合意 2015年11月2日 https://response.jp/article/2015/11/02/263366.html 創業以来、最大の危機にあるフォルクスワーゲングループに対して 中国工商銀行が、世界中でVWグループに営業・運転資金を供給する だし 中国・吉利、ダイムラー株1割取得　筆頭株主に　2018年2月24日 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27358850U8A220C1000000/ ちなみに、中国・吉利は、習近平の親族会社 だし ダイムラーもVWグループも、中国には逆らえない中国企業 その上で中国が 中国、水素エネルギーや燃料電池を戦略的に開発　2017年4月13日 https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/column/15/011300091/041000055/ 中国国務院（中央政府）は2017年4月7日 中国の国家発展と改革委員会と国家エネルギー局の連名で 水素エネルギーや燃料電池技術などを 重点的に推進する15の目標として指定した 「エネルギー技術革命のイノベーション行動計画（2016-2030年）」 および付録「エネルギー技術革命の重要イノベーション行動路線図」を公表 中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ　科学技術部長　 2017年7月26 日 japanese.china.org.cn/business/txt/2017-07/26/content_41289213.htm 北京で開かれた共産党大会で習近平が 「2050年までに再生可能エネルギーを全電力の８割に拡大する」と 石炭・原子力から、風力・太陽光・水素への大号令を宣言　2017年12月12日 https://www.nhk.or.jp/gendai/kiji/068/ Hydrogen Council（水素協議会）に【複数の中国企業が新た参画】 China Energy、Great Wall Motor Company Limited、Weichaiなど　2018年03月13日 https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21499939.html 中国　水素社会実現へ　ＦＣＶなど産業計画　2018年5月18日 https://www.chemicaldaily.co.jp/ なので 完全にＥＶじゃ無い 353 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 17:05:30.01 ID:NkIFICUg0.net] 電池交換装置は5年前にテスラが実演していた https://youtu.be/H5V0vL3nnHY 確かにガソリンを入れるよりも短い時間で済む しかしバッテリーを共通化すること 巨大なバッテリーを保管することを考えると全くもって現実的ではない。 354 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 17:16:05.98 ID:Ts+U46W80.net] バッテリー交換で1番現実的なのはバイクまでやな 355 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 17:19:40.74 ID:4l+2Qiuz0.net] >>351 車線変更どうすんだ 356 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 17:32:29.82 ID:7dv//+qU0.net] 5分でフル充電出来れば一気に普及する さっさと開発しろ 357 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 17:59:12.44 ID:YFELbttL0.net] >>356 そんなことできるのはガソリン給油か水素充てんだけだ。 化学電池に多くを求めるな。あきらめろんｗ 358 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 18:01:00.58 ID:NVMSYqQ50.net] うお 燃料電池車商用化を凍結 日産・ダイムラー・フォード、EVに集中 　2018/6/16 https://www.nikkei.com/article/DGKKZO31857280V10C18A6MM8000/ などと報道されたので 日産も、ダイムラーも、フォードも、燃料電池車商用化を凍結したのかと思いきや ダイムラーが、筆頭株主の中国の指示で、日産をぶん投げて、ＦＣＶシフトしただけ メルセデスのプラグイン燃料電池車、商用車に拡大展開…航続最大500km　2018年7月3日 https://response.jp/article/2018/07/03/311484.html 世界初のプラグイン燃料電池車、メルセデスベンツが欧州で発売…GLC ベース　2018年11月14日 https://response.jp/article/2018/11/14/316157.html だったんで、一人だけ、燃料電池車商用化を凍結させられた日産はどうすんだろと思っていたら 燃料電池車商用化を凍結したカルロス・ゴーンを、内部告発で失脚させたー 359 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 18:01:08.73 ID:4l+2Qiuz0.net] ゴーンw 360 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 18:02:18.76 ID:4l+2Qiuz0.net] >>357 充電済みバッテリー液の充填とか 思いついただけでできるかどうかは全く知らんが 361 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 18:04:54.89 ID:QYGKVreW0.net] クリーンディーゼル()笑 362 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 18:05:37.12 ID:NVMSYqQ50.net] これで日産も燃料電池車商用化だな

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