- 228 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:09:39.05 ID:sflduXSM0.net]
- 電気自動車は一回の充電での走行距離と充電時間がポイント。大体の燃費目安は
8㎞／kw位か？･･大容量で50kwの蓄電池だと、400㎞位走行できると目論んでる。
ではその50kwという電力なんだけど･･残り20％を充電目安として40kwを充電する。
一般家庭で引き込みが5ｋｗ程度が多い事を考えて貰いたい。一時間充電で一般家
庭8件分位の送電設備が必要だ。実際は急速充電で20分以内とか目安だから24件
分の受電設備を要する。要するに120kwの電力を送電出来ないと、電気自動車の急
速充電需要を満たせない。これ、車一台分なんよ。
現在日本で使われている単相3線式200vを利用すると成ると、各相に600Aの大電流
が必要に成る。これ、どんだけの負荷設備か想像できない奴が大半でしょう？
恐らく、400ｖが主流に成ると思うけど、それにしても、とんでもない電力と送電インフラ
が必要に成る。家庭は一晩以上掛けて充電するのも、家庭の電力事情から当然。
では、そんだけの充電設備を、社会インフラとしてどれだけ作る必要が有るだろうか？
高速のPAとかSAだと、休日とかは想像するのもおぞましい話が展開するのでは？
特にSAなんて、東電の変電所クラスが隣接している必要あるでしょう。
今はEVなんて屁みたいな数しか走って無いから問題に成らん。主流に成った時に、
果たして原発反対と言ってられるのか？まあ、電気自動車作っている奴が考えるんだ
ろうけど。
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