- 1 名前:ばーど ★ mailto:sage [2018/11/19(月) 11:19:37.79 ID:CAP_USER9.net]
- 【フランクフルト=深尾幸生】独フォルクスワーゲン(VW)が電気自動車(EV)の会社へ変身すべくアクセルを踏み込んだ。16日、2023年までの5年間でEVなど電動化の分野に300億ユーロ(約3兆8500億円)を投資する計画を発表した。電池の自社生産にも乗り出し、25年までに欧州生産の2割をEVに転換する。VWの賭けは成功するのか。
「VWをeモビリティーのナンバーワンにする」。ウォルフスブルクの本… 2018/11/18付日本経済新聞 朝刊 https://www.nikkei.com/article/DGKKZO37904470X11C18A1EA5000/
- 176 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 13:38:56.72 ID:4Swou6Ee0.net]
- >>172
洋上風力発電や地熱発電やメガソーラーやら、いくらでもニュースはあるし急拡大している しかし、石油産業にとって、そういうクリーンエネルギーは都合が悪い
- 177 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 13:39:06.86 ID:Ri2ZeAlO0.net]
- 原発より太陽光と風力発電の方が電気代安いなら原発廃止して全部そっちに切り替えればいいんじゃないの
大規模な蓄電池でもありゃ十分なんじゃないのか
- 178 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 13:39:27.10 ID:48pIhZXn0.net]
- トヨタ終わった
- 179 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 13:40:18.62 ID:EvVdGsvi0.net]
- >>170
ちなみに八ッ場ダムって民主党がノリで計画を廃止したダムは 1940年代に計画されて70年後に民主党がノリで廃止したくらい、ものすごい膨大な月日がかかるぞよ
- 180 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 13:41:17.95 ID:Blbzm7sB0.net]
- >>101
だとするとトラックとかは高速とか道の駅で充電する感じか? まあ、中国みたいに長距離はドローンで対応するとなると、それほどトラックが長距離する必要はなくなるけどね 短距離をトラックで対応しまくることになる
- 181 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 13:44:44.45 ID:Blbzm7sB0.net]
- >>114
これ 地下鉄は乗車券で作ればいい 高速は高速料とってるくせにさ ガソリン税なくすか、高速無料にして欲しいね
- 182 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 13:45:11.70 ID:4NC/GeX60.net]
- またインチキすんの?
- 183 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 13:45:39.49 ID:hTdA/E7kO.net]
- >>176
地熱や風力発電の効率は10%以下、太陽光でも20%以下、化石燃料の80%以上には遠く及ばない
- 184 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 13:46:46.84 ID:aLM2Hwit0.net]
- 日本の自動車会社は各都道府県に1つぐらいしかディーラー置いちゃダメなんじゃないの
テスラはディーラーを置かずにネット直販で販売するスタイルだし ディーラーの人件費かからないからその分安く車を売れるわけで 家電量販店で家電買わずにネットで買った方が安くすむのと同じだな 修理は修理移動班を別に用意して対処するから問題ないんだとさ フォルクスワーゲンもどうせ同じこと考えてるんだろ
- 185 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 13:47:37.50 ID:hTdA/E7kO.net]
- >>180
大電力を3,4日充電し続けねばトラックはEV化出来ないそうだ
- 186 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 13:48:07.98 ID:a+E627el0.net]
- >>183
原油は買わないといけないけど風や光はただでそこらじゅうにあるじゃん
- 187 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 13:50:11.31 ID:r7cOfJJ50.net]
- >>186
そこからエネルギーを安定的に取り出すのが難しい
- 188 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 13:50:50.48 ID:hTdA/E7kO.net]
- >>177
どちらも広大な土地が必要となる またエネルギー変換効率が太陽光で20%、風力で10%であることから使い物にならない
- 189 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 13:53:20.56 ID:twQ8N85E0.net]
- EVの電池を交換するタイプだろうな
なぜなら、自動車メーカーはそうやってガソリンスタンドの仕事を奪い、儲けるんだよ アホの石油産業は壊滅する
- 190 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 13:54:01.91 ID:EvVdGsvi0.net]
- ガンダムみたいに宇宙空間にソーラーパネルを敷き詰めても地球に送電できないからな
サハラ砂漠にでもソーラー敷き詰めるくらいしかない
- 191 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 13:55:11.60 ID:EvVdGsvi0.net]
- >>190
でこの問題を解決するのが水素燃料で、砂漠と海をつないでソーラーで水素を作るというetc・・
- 192 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 13:55:47.55 ID:teN4559U0.net]
- 1000万ボルトで1分充電だな
コードの太さが30cmになるけど、気にするな
- 193 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 13:55:47.87 ID:1kyjqYCn0.net]
- >>186
太陽がなくなったときにどうするんだよ!
- 194 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 13:56:56.85 ID:Blbzm7sB0.net]
- >>176
車が殆どEVになれば石油は工業製品位しか必要でなくなるからね それほど量も必要なくなる 昨今はストローやらビニール袋やらをやめようかという動きがあるから石油科学が縮小に向かうのは間違いないからな
- 195 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 13:57:20.09 ID:aDvVeZIwO.net]
- >>188
風力は場所によるからなぁ 日本だと北海道が風力ポテンシャルが高く唯一自給可能な地域
- 196 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 13:57:38.11 ID:EvVdGsvi0.net]
- そもそも電気はエコじゃない、それだけは言いたい
- 197 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 13:57:45.66 ID:8ZTIeFbI0.net]
- ディーゼルを軸に舵を取ったとたんディーゼルがオワコンになったマツダ涙目w
- 198 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 13:57:52.38 ID:hTdA/E7kO.net]
- 再生可能エネルギーの限界は選行国であるドイツ・中国ともに限界を感じ撤退を開始している
EV化はまだ可能性に掛けていたときの政策の名残、結局は原発と火力に頼っている ドイツはフランスから原発エネルギーを購入し中国は原発を増やしている
- 199 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 13:58:06.97 ID:twQ8N85E0.net]
- EVシフトしたら、自動車メーカーはガソリンスタンドの仕事を根こそぎ奪えるw
おいしいねw これまでガソリンスタンドは、自動車の寄生虫になりクソ整備や給油で儲けてるからねw
- 200 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 13:59:30.87 ID:Blbzm7sB0.net]
- >>177
恐らく蓄電池で後は充分になるね そもそも太陽光発電買い取りなくなるってのは太陽光発電の容量が増えてきたということだからね 蓄電池作れば貯めておけるから原発も必要なくなる
- 201 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 13:59:33.22 ID:kBx7rUSp0.net]
- ディーゼル詐欺バレたから仕方ないんだろ
- 202 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:00:15.77 ID:hTdA/E7kO.net]
- >>191
だったら燃料電池車で良いよねって話だよな
- 203 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:00:32.18 ID:EvVdGsvi0.net]
- 電気を発電するには、石油や石炭などの化石燃料で発電するしかない
原子力も化石燃料であるウランが原料だ つまり電気とは化石燃料を燃やすことでしかほぼ得られない ソーラーはまだいいとして風力は塩害とかに浸食されるだろうから頼りないかな
- 204 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:00:35.27 ID:UaDZLzmH0.net]
- 日本ではまだEVシフト起きてないような気もするが近所のガソリンスタンド潰れたわ
斜陽産業なんだろうな
- 205 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:00:41.27 ID:aDvVeZIwO.net]
- >>189
石油産業というより産油国 石油メジャーは再生可能エネルギーもやってるから 日本だとガソリンや軽油が既に余っていて輸出してる位需要が減っている
- 206 名前:雲黒斎 [2018/11/19(月) 14:00:46.44 ID:e1/ogUMa0.net]
- >>138
それ欧州の事だよね。 日本も規制強めて欲しいね。
- 207 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:01:00.65 ID:AJfFt0nQ0.net]
- 普及はムリだろうな
- 208 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:01:24.59 ID:Blbzm7sB0.net]
- >>195
北海道は雪がふるから、風力発電が向いてると思う
- 209 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:02:18.45 ID:EvVdGsvi0.net]
- ここに書いてて気が付いたが
つまりは 電気自動車の普及=原子力発電所の普及
- 210 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:02:25.97 ID:8ZTIeFbI0.net]
- EVを真冬に一週間借りたけど、暖房効かせると航続距離がガタ落ちするから
充電スタンドもまばらな地方じゃかなり不自由した。最低でも家に充電設備は必須
- 211 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:03:13.97 ID:Blbzm7sB0.net]
- >>203
風力発電とかは整備する人雇って置けばいいんでね?
- 212 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:03:36.16 ID:cqal+Zaz0.net]
- >>200
その蓄電池がいつになるやらなんだろ
- 213 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:03:52.53 ID:teN4559U0.net]
- 電気自動車だと夜間電力大量にいるからな
欧州で原子炉建設ブームくるな
- 214 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:04:25.82 ID:AcHeWsfR0.net]
- >>204
今年の5月のある日、九州で消費された電力の80%以上は、太陽光だった。 菅直人元首相の大勝利、ネトウヨや安部支持者の人たちのボロ負け。
- 215 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:04:38.70 ID:Blbzm7sB0.net]
- >>205
そもそも余ってるなら、もっとガソリン安く売ればいいんだよ
- 216 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:05:08.12 ID:4zjYaw7s0.net]
- かなり追い込まれてたんだな…ヤバそう
- 217 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:05:34.31 ID:EvVdGsvi0.net]
- >>211
昔、北の国からってドラマで自転車で発電してたのあったなあ 風力は日本海側とかにあるようだけど、そんなに発電量ないでしょう 風力は施設が広範囲にわたる割に発電量が少なく安定しないと思う 滝にでも水車突っ込んどいた方が風車(水車)は回ると思うのだが
- 218 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:06:37.32 ID:/DjV2GZv0.net]
- EVの主要な電力は太陽光発電で賄うんだろ
コストもずいぶん安くなってきたみたいだし 太陽光発電 蓄電池 EVで電力会社いらずだな 初期投資がある程度かかるのがたまに傷だな そうなったら東電とか潰れるかもん
- 219 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:06:52.07 ID:QUXpAE4f0.net]
- >>210
俺も北海道でEVレンタカーに挑戦しようと思ったけど相当不便みたいで 結局ガソリン車借りたww
- 220 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:07:21.37 ID:hTdA/E7kO.net]
- >>211
土地代と建設費が膨大、しかも安定供給は天候に左右されることから困難 実験に洋上に立ててはいるがエネルギー変換効率が10%しかなく、メンテナンス費用も膨大なことから設置すれば赤字が増大するのみ
- 221 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:07:26.68 ID:4l+2Qiuz0.net]
- >>1
6年で2割なのに変身とな
- 222 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:07:49.75 ID:AcHeWsfR0.net]
- >>198
今年ヨーロッパで電力不足が生じた時に、 原発依存度が高いフランスは、国外から電力を輸入してたよ。 ドイツは逆に輸出していた。
- 223 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:08:05.59 ID:4GY2zPfV0.net]
- 今でも個体差あって品質管理出来ていないのに
電池自主生産とか無謀すぎる
- 224 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:08:41.01 ID:lwmyefRC0.net]
- >>219
北海道でEVとか、、、死んでも文句言えないぞ
- 225 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:08:47.71 ID:jKz3gsen0.net]
- クリーンディーゼル詐欺が発覚してしまったこらこうならざるを得ない
- 226 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:08:54.20 ID:Blbzm7sB0.net]
- >>212
太陽光発電設置してるご家庭は蓄電池おいて、自分達でも使えて、電力会社の電気殆ど使わなくていいようになれれば一番だよね
- 227 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:09:31.66 ID:QwhNWAWL0.net]
- >>9
ついでに日本の文化にも合わせろと言えよ馬鹿w
- 228 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:09:39.05 ID:sflduXSM0.net]
- 電気自動車は一回の充電での走行距離と充電時間がポイント。大体の燃費目安は
8q/kw位か?・・大容量で50kwの蓄電池だと、400q位走行できると目論んでる。 ではその50kwという電力なんだけど・・残り20%を充電目安として40kwを充電する。 一般家庭で引き込みが5kw程度が多い事を考えて貰いたい。一時間充電で一般家 庭8件分位の送電設備が必要だ。実際は急速充電で20分以内とか目安だから24件 分の受電設備を要する。要するに120kwの電力を送電出来ないと、電気自動車の急 速充電需要を満たせない。これ、車一台分なんよ。 現在日本で使われている単相3線式200vを利用すると成ると、各相に600Aの大電流 が必要に成る。これ、どんだけの負荷設備か想像できない奴が大半でしょう? 恐らく、400vが主流に成ると思うけど、それにしても、とんでもない電力と送電インフラ が必要に成る。家庭は一晩以上掛けて充電するのも、家庭の電力事情から当然。 では、そんだけの充電設備を、社会インフラとしてどれだけ作る必要が有るだろうか? 高速のPAとかSAだと、休日とかは想像するのもおぞましい話が展開するのでは? 特にSAなんて、東電の変電所クラスが隣接している必要あるでしょう。 今はEVなんて屁みたいな数しか走って無いから問題に成らん。主流に成った時に、 果たして原発反対と言ってられるのか?まあ、電気自動車作っている奴が考えるんだ ろうけど。
- 229 名前:雲黒斎 [2018/11/19(月) 14:09:44.36 ID:e1/ogUMa0.net]
- >>142
道路ほど鉄道が密に引かれてるんですか?密に引けるんですか? 現状の高速道路に給電システムを足しましょう、って程度の話なんだけど。 別に、自分で電池を持たない車や、電池を持っていても全部を道路上で充電するシステムを構築しろ、ってことは言っていない。 電池EVの充電を場所と時間を分散させておこなえるようにしようって話だ。 補充電程度だっていいの。 >>160 トロリーがそんなに危険だったら路面電車や昔のトロリーバスは存在してないと思うが。
- 230 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:09:57.33 ID:aDvVeZIwO.net]
- >>212
順調なら来年日本ガイシの亜鉛二次電池がサンプル出荷開始 リチウムイオン電池の2倍のエネルギー密度 屋内用なんで当面は工場やビルや商業施設向けみたいだけど
- 231 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:10:32.78 ID:QwhNWAWL0.net]
- >>11
カセット式はデメリットの方が大きいから普及はしないな
- 232 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:10:43.88 ID:teN4559U0.net]
- >>226
そのご家庭に蓄電池設置してやりなよ 100万くらいで設置できるだろ
- 233 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:11:52.77 ID:QUXpAE4f0.net]
- まああれやね、蓄電施設とEVの充電施設を兼ねたような電気ステーションを
ガソリンスタンドに近いくらいの軒数設置していけば送電設備の強化も それほどコスト掛からずにできそうやね。日中太陽光発電の蓄電をしつつ EVユーザーに提供、夜間は蓄電量に応じて地域の電力供給も担うみたいな。
- 234 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:12:14.80 ID:ejUa9tYz0.net]
- だいたい九州は九州電力が太陽光発電の電気買い取らないっていうんで電力余りまくってるんやで
なんの心配もない
- 235 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:12:23.85 ID:8ZTIeFbI0.net]
- >>219
暖房の効き自体も微妙だしなあ MAXにすりゃそれなりに効くけど電池がガンガン減る 窓の雪や氷溶かすのとかも考えたら寒冷地でEVはきつい
- 236 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:13:43.99 ID:QUXpAE4f0.net]
- >>224
札幌周辺ちょろちょろ走り回ろうと思ってた。結局フィットHV借りたでww
- 237 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:14:57.76 ID:EvVdGsvi0.net]
- ソーラーの弱点は、天気の悪い日は発電量が減るってことだな 安定供給とはなりにくい点をどうするかと
次に広い土地がいる。 なので、当面の電気の目途としては、「原発の再稼働」 という嫌われ者のクリーンエネルギーの復活をもくろむ奴らがいるのだろう
- 238 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:15:52.21 ID:teN4559U0.net]
- 雪道でスタックして連絡も取れない
車のコンソールの明かりが消える時 命の火も一緒に消える 電気自動車怖過ぎ
- 239 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:16:18.45 ID:QUXpAE4f0.net]
- >>235
航続距離400キロと喧伝してる新型リーフでも旭川まで走るのすらキツイという ユーザーブログを見てこりゃアカンと思ったw 暖房使うと本当にヤバいようやねw
- 240 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:18:10.67 ID:teN4559U0.net]
- やっぱ電気オンリーはダメだ
- 241 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:19:06.62 ID:AcHeWsfR0.net]
- >>238
雪道でスタックして連絡も取れない > さすがに携帯を持っておけば、連絡ぐらい取れるでしょう? 車のコンソールの明かりが消える時 命の火も一緒に消える 電気自動車怖過ぎ > それを言い出したら、普通の自動車も電気が無いと動かないし、同じことが言える。
- 242 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:19:32.03 ID:EvVdGsvi0.net]
- 電気を発電するのであれば、石炭やガスなどの石油を燃やす、次に原発再稼働、そしてソーラー風車水車
エコとはあまり関係ない所で電気を作らないと、費用が掛かりすぎるとエコじゃないことをして稼がないとならないので よーし、中古のリーフ買おうかな・・
- 243 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:19:59.60 ID:aDvVeZIwO.net]
- >>237
太陽光は家庭のオフグリッド化やピークカット 工場や商業施設の節電に使うのがベスト 大手企業の新工場なんかははすでに太陽光設置が常識だったりする 埼玉県みたいにホンダと協力して太陽光をシェアしてる所もある
- 244 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:20:42.86 ID:T93jf46t0.net]
- 日産epower面白いよ燃費は糞詐欺だけどねw
- 245 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:21:00.47 ID:EvVdGsvi0.net]
- 九州くらい日差しが強いとソーラー発電もメリット出るかもな
- 246 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:21:06.55 ID:4l+2Qiuz0.net]
- >>229
程度がバカでかい 自分で言ってんじゃん密に引かれてるって
- 247 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:21:31.66 ID:QUXpAE4f0.net]
- まあ当分はPH(E)Vやね。プリウスも海外じゃPHVの販売台数が急増して
HVを超える勢い。アメリカじゃ3分の1くらいがPHVでまた伸びてる。
- 248 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:21:52.93 ID:4l+2Qiuz0.net]
- >>235
シートヒーターがある!って本気で言われるんだよね
- 249 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:23:48.06 ID:AcHeWsfR0.net]
- >>242
電気を発電するのであれば、石炭やガスなどの石油を燃やす、次に原発再稼働、そしてソーラー風車水車 > これ発電する順番が逆。 世界的に風力が原発や火力などよりも安価になって来ていて、 風力より太陽光が安価になって来て、今後価格が下落して行くと予測されているので。 だから、今は太陽光や風力など安価な電力から稼働させて、 高い価格の火力や原発などは後回しで稼働させるようなやり方に変わってきている。
- 250 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:24:48.44 ID:8ZTIeFbI0.net]
- >>239
あと充電に時間がかかるのもマイナス(家に充電設備が必要な理由) 5分で50%くらい充電できるようになればいいんだけどな
- 251 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:25:08.27 ID:pY6dPs4l0.net]
- >>247
アメリカでプリウス乗ってるけど、そんなにPHV見ないけどな。 そもそも高いし。
- 252 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:25:32.12 ID:teN4559U0.net]
- でも、今の車は電気自動車がベースだからな
電気自動車にガソリンエンジンのパワーアシストつけたのがハイブリッド 電気自動車に水素燃料電池乗せれば水素自動車 電気自動車にリチウムイオン電池だけってのはダメだろうな 使い勝手が悪い
- 253 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:30:10.37 ID:QUXpAE4f0.net]
- >>251
アメリカは色々優遇措置があるからHVよりPHVの方が安く変える場合もある。 連邦税控除受ければ実質250万円程度でプリウスPHVが買えるんやで ttps://clicccar.com/2017/04/23/465937/ ハイブリッドよりPHVの方が安い!? 米国向けプリウスの価格設定の狙いとは?
- 254 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:31:59.20 ID:TA7yfUW20.net]
- ミキプルーンのAAのVWパターンはよ
- 255 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:32:02.99 ID:pY6dPs4l0.net]
- >>253
それプリウス買う前にCPAに聞いたけど、うちの州は終わっとったわ。 もうあまりやってる州ないんちゃう?
- 256 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:32:37.31 ID:8ZTIeFbI0.net]
- 床面に設置されたバッテリーのおかげで低重心だから
走行フィールは意外といい。
- 257 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:32:52.06 ID:DFxQrbCE0.net]
- リチウムイオン電池使ってるEV乗りのオーナーとか特に不満ないですとかって言ってたりするけどな
電池の値段をとにかく安くしてほしいってのが1番らしい 充電する場所は近所にある程度あれば全く困らんらしいし
- 258 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:33:15.97 ID:hTdA/E7kO.net]
- >>229
モデリング都市はつくばか何処かで実験的にしそうだが日本で実施するかは疑問だね ひょっとすればアラブか中国で実験ではなく整備をすすめるも知れないが、採算が取れないことは覚悟するべきだろうね
- 259 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:34:11.66 ID:aDvVeZIwO.net]
- >>255
優遇が残っているのは19州位だったと思う
- 260 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:35:18.74 ID:a+E627el0.net]
- プリウスに暗雲! 2代目・3代目オーナーが現行モデルに乗り替えたがらない本当の理由とは
https://www.webcartop.jp/2018/04/229087 プリウスが売れない4つの理由!販売台数が減り売れ行き不振の原因を探る! https://carblo.net/prius-not-sell-reason プリウス人気が米国でも落ちてしまった事情 https://article.auone.jp/detail/1/3/6/7_6_r_20180708_1531004704559665 国沢氏 なぜ現行プリウスは販売不振なのか https://ganbaremmc.exblog.jp/26110515/
- 261 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:38:41.48 ID:kHPYTPvL0.net]
- 中国が北京市近辺に自動運転車以外走行禁止の都市を作るらしいがおもしろいな
中国は人口メチャクチャ多いしAIの技術でも先行してるからデータを大量にとって自動運転技術を飛躍的に進歩させるだろうな そのころ日本に住む原始人は手動で車を運転してるのであった
- 262 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:39:52.37 ID:9/bo3bME0.net]
- やってることが中国といっしょ。
排気ガスひどい。EVやろう。やっぱ高いわ。補助金だしつづけるのムリとなる。 全固体化電池が普及するとされる2030年まで、自家用車はガソリン車が主流でありつづけるんだろうし。 それに電池の性能がよくなってもバッテリーがお安くなるなんて情報どこにもないしな。かわらないかもしれない。 結局のところまともなガソリン車つくらないとどうにもならない。
- 263 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:40:16.59 ID:MR6jBY4W0.net]
- 全てをEV化したら電力の供給の方が追い付かないだろう
EU域内だけでも全メーカーの販売台数がざっと1500万台。フォルクスワーゲングループのシェアが20% 300万台がEV化された時の消費電力は原発何基分になるやら 電気代にEV車によって増えた電力の発電経費は確実に足される事になる
- 264 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:41:06.86 ID:hTdA/E7kO.net]
- EV車の実力を発揮するのは電気が有り余っている社会が実現する時だろ
となれば常温核融合炉の実現が成される時ではないか まだまだ商業化には遠いことから燃料電池車かバイオメタノール車が主流になるべき筈なのだがね 核融合炉開発の促進のため核分裂技術を磨き原子炉を増設、先にオール電化社会を目指すのも内需拡大に繋がり良いかもしれないよな
- 265 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:42:39.58 ID:QwhNWAWL0.net]
- >>263
簡単に追いつくわw
- 266 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:42:50.45 ID:v9ZgEnNr0.net]
- da pump
無理!無理!無理!無理!
- 267 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:45:44.01 ID:F9bWtWJo0.net]
- dctターボとかなくなるなら
車好きが買わなくなりそう
- 268 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:46:17.00 ID:QG45LET60.net]
- クリーンディーゼルでやらかしたVWがEVで大逆転勝利となるのか?
- 269 名前:雲黒斎 [2018/11/19(月) 14:47:02.84 ID:e1/ogUMa0.net]
- >>246
横から入ってきて意味不明の事を言うな。
- 270 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:49:26.02 ID:1XxLZsl20.net]
- >>7
いまさら直4積んで、この先生きのこる、の無理
- 271 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:49:36.56 ID:QwhNWAWL0.net]
- >>257
そのとおり特に不満はない 充電する場所は近くに日産プリンスがあるから無料で24時間充電できる しかし急速充電はバッテリーによくないし乞食のように思われるかもしれないから使わない あくまで緊急用で普段は家庭充電でやってる ただ急に遠くに行かないといけなくなったときは困る まあその場合は家にもう一台あるガソリン車を使うけど それがEVのネックといえばネックだ
- 272 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:49:47.20 ID:4l+2Qiuz0.net]
- >>269
お、わからんか まあいいけど
- 273 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:50:13.75 ID:neNmBrAn0.net]
- ボロクソ
- 274 名前:名無しさん@1周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:51:37.48 ID:aDvVeZIwO.net]
- >>264
核融合炉は「あと50年」の技術 何時まで経っても後50年 プラズマからエネルギーを取り出す技術の目処がたってないのが現実
- 275 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:55:47.09 ID:Nxxeen710.net]
- 毎日家の駐車場で充電できる環境の人はいいが
マンショなど駐車場離れていたり、立駐だったり充電問題多い ヨーロッパも町中はアパート多いし、あと路駐も多いだろどうすんだろ
- 276 名前:名無しさん@1周年 [2018/11/19(月) 14:58:02.21 ID:QUXpAE4f0.net]
- >>255
まあトランプ政権で消極的になってるけどあと2年でまた大統領変わるでww
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