- 1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2018/11/19(月) 11:19:37.79 ID:CAP_USER9.net]
- 【フランクフルト=深尾幸生】独フォルクスワーゲン（VW）が電気自動車（EV）の会社へ変身すべくアクセルを踏み込んだ。16日、2023年までの5年間でEVなど電動化の分野に300億ユーロ（約3兆8500億円）を投資する計画を発表した。電池の自社生産にも乗り出し、25年までに欧州生産の2割をEVに転換する。VWの賭けは成功するのか。
「VWをeモビリティーのナンバーワンにする」。ウォルフスブルクの本…
2018/11/18付日本経済新聞 朝刊
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO37904470X11C18A1EA5000/
- 168 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:31:48.23 ID:4Swou6Ee0.net]
- >>164
道路では、自動車が走ってるが当然ながら排気ガスを撒き散らし
人々の排気ガスリスクはでかい
なんとかならんのか？
- 169 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:32:46.72 ID:uq9UvCTB0.net]
- 原発より太陽光 風力発電の方が電気代が安くなってきたっていう記事が出てたから電力の方はどうにかなるだろ
さようなら 原発
- 170 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:33:06.67 ID:4Swou6Ee0.net]
- >>167
水力発電とガス発電も多いけど、都合が悪いのでスルーなｗ
- 171 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:36:00.68 ID:hTdA/E7kO.net]
- >>162
水力発電には膨大な資金と土地の確保が難しい
しかも定期的にダムに溜まる土砂を廃棄しなければならない
治水の意味も持つことから放水量も決められており主流施設とはなりえない
- 172 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:36:05.26 ID:EvVdGsvi0.net]
- >>170
水力よりはソーラーの方がいいと思うが、ソーラーも電気代が上乗せされて高いとかで文句になってるし
ガス発電は10年くらい前にガス燃料費が10倍くらいにあがってから、今は石炭発電しか作ってないと思うぞ
ガスは保存も大変だけど石炭は山積みできて保存も輸送も簡単だからコストが全然違う
- 173 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 13:36:48.22 ID:lAVh4eyq0.net]
- 急速充電時は配線を変えて小さなバッテリー100個分になるようにして
100個同時充電で超早いみたいな事はできないのだろうか。
- 174 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:36:58.11 ID:Blbzm7sB0.net]
- >>15
EV車のいくつ位が自宅で充電してるだろうな？
- 175 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:38:05.24 ID:OveXxpV/0.net]
- 昔、ダッシュ四駆郎ってアニメと、ミニ四駆が流行ったころに中学校の理科の先生に
「自動車も将来電池で走るようにはならんの？」って質問したら
「ミニ四駆みたいに電池でモーターを動かしてモーターがタイヤを動かすなんて自動車でやろうとしたら
アホみたいに無駄なことになるんだよ。ガソリンでエンジンを動かすのがベストに決まってる。それに、もし
電池でモーター駆動する自動車が出来るぐらい技術が発達する将来にはクルマなんか無くなって、
自家用小型UFOみたいなもので空を移動する時代になる」
と言われた・・・大人になってからわかったのが学校の教師という無能な職業・・・（´・ω・｀）
- 176 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:38:56.72 ID:4Swou6Ee0.net]
- >>172
洋上風力発電や地熱発電やメガソーラーやら、いくらでもニュースはあるし急拡大している
しかし、石油産業にとって、そういうクリーンエネルギーは都合が悪い
- 177 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:39:06.86 ID:Ri2ZeAlO0.net]
- 原発より太陽光と風力発電の方が電気代安いなら原発廃止して全部そっちに切り替えればいいんじゃないの
大規模な蓄電池でもありゃ十分なんじゃないのか
- 178 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 13:39:27.10 ID:48pIhZXn0.net]
- トヨタ終わった
- 179 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:40:18.62 ID:EvVdGsvi0.net]
- >>170
ちなみに八ッ場ダムって民主党がノリで計画を廃止したダムは
1940年代に計画されて70年後に民主党がノリで廃止したくらい、ものすごい膨大な月日がかかるぞよ
- 180 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:41:17.95 ID:Blbzm7sB0.net]
- >>101
だとするとトラックとかは高速とか道の駅で充電する感じか？
まあ、中国みたいに長距離はドローンで対応するとなると、それほどトラックが長距離する必要はなくなるけどね
短距離をトラックで対応しまくることになる
- 181 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:44:44.45 ID:Blbzm7sB0.net]
- >>114
これ
地下鉄は乗車券で作ればいい
高速は高速料とってるくせにさ
ガソリン税なくすか、高速無料にして欲しいね
- 182 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 13:45:11.70 ID:4NC/GeX60.net]
- またインチキすんの？
- 183 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:45:39.49 ID:hTdA/E7kO.net]
- >>176
地熱や風力発電の効率は10％以下、太陽光でも20％以下、化石燃料の80％以上には遠く及ばない
- 184 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:46:46.84 ID:aLM2Hwit0.net]
- 日本の自動車会社は各都道府県に1つぐらいしかディーラー置いちゃダメなんじゃないの
テスラはディーラーを置かずにネット直販で販売するスタイルだし ディーラーの人件費かからないからその分安く車を売れるわけで
家電量販店で家電買わずにネットで買った方が安くすむのと同じだな
修理は修理移動班を別に用意して対処するから問題ないんだとさ
フォルクスワーゲンもどうせ同じこと考えてるんだろ
- 185 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:47:37.50 ID:hTdA/E7kO.net]
- >>180
大電力を3,4日充電し続けねばトラックはＥＶ化出来ないそうだ
- 186 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:48:07.98 ID:a+E627el0.net]
- >>183
原油は買わないといけないけど風や光はただでそこらじゅうにあるじゃん
- 187 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 13:50:11.31 ID:r7cOfJJ50.net]
- >>186
そこからエネルギーを安定的に取り出すのが難しい
- 188 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:50:50.48 ID:hTdA/E7kO.net]
- >>177
どちらも広大な土地が必要となる
またエネルギー変換効率が太陽光で20％、風力で10％であることから使い物にならない
- 189 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:53:20.56 ID:twQ8N85E0.net]
- EVの電池を交換するタイプだろうな
なぜなら、自動車メーカーはそうやってガソリンスタンドの仕事を奪い、儲けるんだよ
アホの石油産業は壊滅する
- 190 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:54:01.91 ID:EvVdGsvi0.net]
- ガンダムみたいに宇宙空間にソーラーパネルを敷き詰めても地球に送電できないからな
サハラ砂漠にでもソーラー敷き詰めるくらいしかない
- 191 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:55:11.60 ID:EvVdGsvi0.net]
- >>190
でこの問題を解決するのが水素燃料で、砂漠と海をつないでソーラーで水素を作るというetc・・
- 192 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:55:47.55 ID:teN4559U0.net]
- 1000万ボルトで1分充電だな
コードの太さが30cmになるけど、気にするな
- 193 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 13:55:47.87 ID:1kyjqYCn0.net]
- >>186
太陽がなくなったときにどうするんだよ！
- 194 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:56:56.85 ID:Blbzm7sB0.net]
- >>176
車が殆どEVになれば石油は工業製品位しか必要でなくなるからね
それほど量も必要なくなる
昨今はストローやらビニール袋やらをやめようかという動きがあるから石油科学が縮小に向かうのは間違いないからな
- 195 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 13:57:20.09 ID:aDvVeZIwO.net]
- >>188
風力は場所によるからなぁ
日本だと北海道が風力ポテンシャルが高く唯一自給可能な地域
- 196 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:57:38.11 ID:EvVdGsvi0.net]
- そもそも電気はエコじゃない、それだけは言いたい
- 197 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 13:57:45.66 ID:8ZTIeFbI0.net]
- ディーゼルを軸に舵を取ったとたんディーゼルがオワコンになったマツダ涙目w
- 198 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:57:52.38 ID:hTdA/E7kO.net]
- 再生可能エネルギーの限界は選行国であるドイツ・中国ともに限界を感じ撤退を開始している
ＥＶ化はまだ可能性に掛けていたときの政策の名残、結局は原発と火力に頼っている
ドイツはフランスから原発エネルギーを購入し中国は原発を増やしている
- 199 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:58:06.97 ID:twQ8N85E0.net]
- EVシフトしたら、自動車メーカーはガソリンスタンドの仕事を根こそぎ奪えるｗ
おいしいねｗ
これまでガソリンスタンドは、自動車の寄生虫になりクソ整備や給油で儲けてるからねw
- 200 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:59:30.87 ID:Blbzm7sB0.net]
- >>177
恐らく蓄電池で後は充分になるね
そもそも太陽光発電買い取りなくなるってのは太陽光発電の容量が増えてきたということだからね
蓄電池作れば貯めておけるから原発も必要なくなる
- 201 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 13:59:33.22 ID:kBx7rUSp0.net]
- ディーゼル詐欺バレたから仕方ないんだろ
- 202 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:00:15.77 ID:hTdA/E7kO.net]
- >>191
だったら燃料電池車で良いよねって話だよな
- 203 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:00:32.18 ID:EvVdGsvi0.net]
- 電気を発電するには、石油や石炭などの化石燃料で発電するしかない
原子力も化石燃料であるウランが原料だ
つまり電気とは化石燃料を燃やすことでしかほぼ得られない
ソーラーはまだいいとして風力は塩害とかに浸食されるだろうから頼りないかな
- 204 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:00:35.27 ID:UaDZLzmH0.net]
- 日本ではまだEVシフト起きてないような気もするが近所のガソリンスタンド潰れたわ
斜陽産業なんだろうな
- 205 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:00:41.27 ID:aDvVeZIwO.net]
- >>189
石油産業というより産油国
石油メジャーは再生可能エネルギーもやってるから
日本だとガソリンや軽油が既に余っていて輸出してる位需要が減っている
- 206 名前：雲黒斎 [2018/11/19(月) 14:00:46.44 ID:e1/ogUMa0.net]
- >>138
それ欧州の事だよね。 日本も規制強めて欲しいね。
- 207 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:01:00.65 ID:AJfFt0nQ0.net]
- 普及はムリだろうな
- 208 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:01:24.59 ID:Blbzm7sB0.net]
- >>195
北海道は雪がふるから、風力発電が向いてると思う
- 209 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:02:18.45 ID:EvVdGsvi0.net]
- ここに書いてて気が付いたが
つまりは
電気自動車の普及＝原子力発電所の普及
- 210 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:02:25.97 ID:8ZTIeFbI0.net]
- EVを真冬に一週間借りたけど、暖房効かせると航続距離がガタ落ちするから
充電スタンドもまばらな地方じゃかなり不自由した。最低でも家に充電設備は必須
- 211 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:03:13.97 ID:Blbzm7sB0.net]
- >>203
風力発電とかは整備する人雇って置けばいいんでね？
- 212 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:03:36.16 ID:cqal+Zaz0.net]
- >>200
その蓄電池がいつになるやらなんだろ
- 213 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:03:52.53 ID:teN4559U0.net]
- 電気自動車だと夜間電力大量にいるからな
欧州で原子炉建設ブームくるな
- 214 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:04:25.82 ID:AcHeWsfR0.net]
- >>204
今年の5月のある日、九州で消費された電力の80%以上は、太陽光だった。
菅直人元首相の大勝利、ネトウヨや安部支持者の人たちのボロ負け。
- 215 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:04:38.70 ID:Blbzm7sB0.net]
- >>205
そもそも余ってるなら、もっとガソリン安く売ればいいんだよ
- 216 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:05:08.12 ID:4zjYaw7s0.net]
- かなり追い込まれてたんだな…ヤバそう
- 217 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:05:34.31 ID:EvVdGsvi0.net]
- >>211
昔、北の国からってドラマで自転車で発電してたのあったなあ
風力は日本海側とかにあるようだけど、そんなに発電量ないでしょう
風力は施設が広範囲にわたる割に発電量が少なく安定しないと思う
滝にでも水車突っ込んどいた方が風車（水車）は回ると思うのだが
- 218 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:06:37.32 ID:/DjV2GZv0.net]
- EVの主要な電力は太陽光発電で賄うんだろ
コストもずいぶん安くなってきたみたいだし
太陽光発電 蓄電池 EVで電力会社いらずだな
初期投資がある程度かかるのがたまに傷だな
そうなったら東電とか潰れるかもん
- 219 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:06:52.07 ID:QUXpAE4f0.net]
- >>210
俺も北海道でEVレンタカーに挑戦しようと思ったけど相当不便みたいで
結局ガソリン車借りたｗｗ
- 220 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:07:21.37 ID:hTdA/E7kO.net]
- >>211
土地代と建設費が膨大、しかも安定供給は天候に左右されることから困難
実験に洋上に立ててはいるがエネルギー変換効率が10％しかなく、メンテナンス費用も膨大なことから設置すれば赤字が増大するのみ
- 221 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:07:26.68 ID:4l+2Qiuz0.net]
- >>1
6年で2割なのに変身とな
- 222 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:07:49.75 ID:AcHeWsfR0.net]
- >>198
今年ヨーロッパで電力不足が生じた時に、
原発依存度が高いフランスは、国外から電力を輸入してたよ。
ドイツは逆に輸出していた。
- 223 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:08:05.59 ID:4GY2zPfV0.net]
- 今でも個体差あって品質管理出来ていないのに
電池自主生産とか無謀すぎる
- 224 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:08:41.01 ID:lwmyefRC0.net]
- >>219
北海道でEVとか、、、死んでも文句言えないぞ
- 225 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:08:47.71 ID:jKz3gsen0.net]
- クリーンディーゼル詐欺が発覚してしまったこらこうならざるを得ない
- 226 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:08:54.20 ID:Blbzm7sB0.net]
- >>212
太陽光発電設置してるご家庭は蓄電池おいて、自分達でも使えて、電力会社の電気殆ど使わなくていいようになれれば一番だよね
- 227 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:09:31.66 ID:QwhNWAWL0.net]
- >>9
ついでに日本の文化にも合わせろと言えよ馬鹿ｗ
- 228 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:09:39.05 ID:sflduXSM0.net]
- 電気自動車は一回の充電での走行距離と充電時間がポイント。大体の燃費目安は
8㎞／kw位か？･･大容量で50kwの蓄電池だと、400㎞位走行できると目論んでる。
ではその50kwという電力なんだけど･･残り20％を充電目安として40kwを充電する。
一般家庭で引き込みが5ｋｗ程度が多い事を考えて貰いたい。一時間充電で一般家
庭8件分位の送電設備が必要だ。実際は急速充電で20分以内とか目安だから24件
分の受電設備を要する。要するに120kwの電力を送電出来ないと、電気自動車の急
速充電需要を満たせない。これ、車一台分なんよ。
現在日本で使われている単相3線式200vを利用すると成ると、各相に600Aの大電流
が必要に成る。これ、どんだけの負荷設備か想像できない奴が大半でしょう？
恐らく、400ｖが主流に成ると思うけど、それにしても、とんでもない電力と送電インフラ
が必要に成る。家庭は一晩以上掛けて充電するのも、家庭の電力事情から当然。
では、そんだけの充電設備を、社会インフラとしてどれだけ作る必要が有るだろうか？
高速のPAとかSAだと、休日とかは想像するのもおぞましい話が展開するのでは？
特にSAなんて、東電の変電所クラスが隣接している必要あるでしょう。
今はEVなんて屁みたいな数しか走って無いから問題に成らん。主流に成った時に、
果たして原発反対と言ってられるのか？まあ、電気自動車作っている奴が考えるんだ
ろうけど。
- 229 名前：雲黒斎 [2018/11/19(月) 14:09:44.36 ID:e1/ogUMa0.net]
- >>142
道路ほど鉄道が密に引かれてるんですか?密に引けるんですか？
現状の高速道路に給電システムを足しましょう、って程度の話なんだけど。
別に、自分で電池を持たない車や、電池を持っていても全部を道路上で充電するシステムを構築しろ、ってことは言っていない。
電池EVの充電を場所と時間を分散させておこなえるようにしようって話だ。 補充電程度だっていいの。
>>160
トロリーがそんなに危険だったら路面電車や昔のトロリーバスは存在してないと思うが。
- 230 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:09:57.33 ID:aDvVeZIwO.net]
- >>212
順調なら来年日本ガイシの亜鉛二次電池がサンプル出荷開始
リチウムイオン電池の2倍のエネルギー密度
屋内用なんで当面は工場やビルや商業施設向けみたいだけど
- 231 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:10:32.78 ID:QwhNWAWL0.net]
- >>11
カセット式はデメリットの方が大きいから普及はしないな
- 232 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:10:43.88 ID:teN4559U0.net]
- >>226
そのご家庭に蓄電池設置してやりなよ
100万くらいで設置できるだろ
- 233 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:11:52.77 ID:QUXpAE4f0.net]
- まああれやね、蓄電施設とEVの充電施設を兼ねたような電気ステーションを
ガソリンスタンドに近いくらいの軒数設置していけば送電設備の強化も
それほどコスト掛からずにできそうやね。日中太陽光発電の蓄電をしつつ
EVユーザーに提供、夜間は蓄電量に応じて地域の電力供給も担うみたいな。
- 234 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:12:14.80 ID:ejUa9tYz0.net]
- だいたい九州は九州電力が太陽光発電の電気買い取らないっていうんで電力余りまくってるんやで
なんの心配もない
- 235 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:12:23.85 ID:8ZTIeFbI0.net]
- >>219
暖房の効き自体も微妙だしなあ
MAXにすりゃそれなりに効くけど電池がガンガン減る
窓の雪や氷溶かすのとかも考えたら寒冷地でEVはきつい
- 236 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:13:43.99 ID:QUXpAE4f0.net]
- >>224
札幌周辺ちょろちょろ走り回ろうと思ってた。結局フィットHV借りたでｗｗ
- 237 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:14:57.76 ID:EvVdGsvi0.net]
- ソーラーの弱点は、天気の悪い日は発電量が減るってことだな 安定供給とはなりにくい点をどうするかと
次に広い土地がいる。
なので、当面の電気の目途としては、「原発の再稼働」 という嫌われ者のクリーンエネルギーの復活をもくろむ奴らがいるのだろう
- 238 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:15:52.21 ID:teN4559U0.net]
- 雪道でスタックして連絡も取れない
車のコンソールの明かりが消える時
命の火も一緒に消える
電気自動車怖過ぎ
- 239 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:16:18.45 ID:QUXpAE4f0.net]
- >>235
航続距離400キロと喧伝してる新型リーフでも旭川まで走るのすらキツイという
ユーザーブログを見てこりゃアカンと思ったｗ
暖房使うと本当にヤバいようやねｗ
- 240 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:18:10.67 ID:teN4559U0.net]
- やっぱ電気オンリーはダメだ
- 241 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:19:06.62 ID:AcHeWsfR0.net]
- >>238
雪道でスタックして連絡も取れない
>
さすがに携帯を持っておけば、連絡ぐらい取れるでしょう？
車のコンソールの明かりが消える時
命の火も一緒に消える
電気自動車怖過ぎ
>
それを言い出したら、普通の自動車も電気が無いと動かないし、同じことが言える。
- 242 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:19:32.03 ID:EvVdGsvi0.net]
- 電気を発電するのであれば、石炭やガスなどの石油を燃やす、次に原発再稼働、そしてソーラー風車水車
エコとはあまり関係ない所で電気を作らないと、費用が掛かりすぎるとエコじゃないことをして稼がないとならないので
よーし、中古のリーフ買おうかな・・
- 243 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:19:59.60 ID:aDvVeZIwO.net]
- >>237
太陽光は家庭のオフグリッド化やピークカット
工場や商業施設の節電に使うのがベスト
大手企業の新工場なんかははすでに太陽光設置が常識だったりする
埼玉県みたいにホンダと協力して太陽光をシェアしてる所もある
- 244 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:20:42.86 ID:T93jf46t0.net]
- 日産epower面白いよ燃費は糞詐欺だけどねw
- 245 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:21:00.47 ID:EvVdGsvi0.net]
- 九州くらい日差しが強いとソーラー発電もメリット出るかもな
- 246 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:21:06.55 ID:4l+2Qiuz0.net]
- >>229
程度がバカでかい
自分で言ってんじゃん密に引かれてるって
- 247 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:21:31.66 ID:QUXpAE4f0.net]
- まあ当分はPH(E)Vやね。プリウスも海外じゃPHVの販売台数が急増して
HVを超える勢い。アメリカじゃ3分の1くらいがPHVでまた伸びてる。
- 248 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:21:52.93 ID:4l+2Qiuz0.net]
- >>235
シートヒーターがある！って本気で言われるんだよね
- 249 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:23:48.06 ID:AcHeWsfR0.net]
- >>242
電気を発電するのであれば、石炭やガスなどの石油を燃やす、次に原発再稼働、そしてソーラー風車水車
>
これ発電する順番が逆。
世界的に風力が原発や火力などよりも安価になって来ていて、
風力より太陽光が安価になって来て、今後価格が下落して行くと予測されているので。
だから、今は太陽光や風力など安価な電力から稼働させて、
高い価格の火力や原発などは後回しで稼働させるようなやり方に変わってきている。
- 250 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:24:48.44 ID:8ZTIeFbI0.net]
- >>239
あと充電に時間がかかるのもマイナス(家に充電設備が必要な理由)
5分で50%くらい充電できるようになればいいんだけどな
- 251 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:25:08.27 ID:pY6dPs4l0.net]
- >>247
アメリカでプリウス乗ってるけど、そんなにPHV見ないけどな。
そもそも高いし。
- 252 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:25:32.12 ID:teN4559U0.net]
- でも、今の車は電気自動車がベースだからな
電気自動車にガソリンエンジンのパワーアシストつけたのがハイブリッド
電気自動車に水素燃料電池乗せれば水素自動車
電気自動車にリチウムイオン電池だけってのはダメだろうな
使い勝手が悪い
- 253 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:30:10.37 ID:QUXpAE4f0.net]
- >>251
アメリカは色々優遇措置があるからHVよりPHVの方が安く変える場合もある。
連邦税控除受ければ実質250万円程度でプリウスPHVが買えるんやで
ttps://clicccar.com/2017/04/23/465937/
ハイブリッドよりPHVの方が安い!? 米国向けプリウスの価格設定の狙いとは？
- 254 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:31:59.20 ID:TA7yfUW20.net]
- ミキプルーンのAAのVWパターンはよ
- 255 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:32:02.99 ID:pY6dPs4l0.net]
- >>253
それプリウス買う前にCPAに聞いたけど、うちの州は終わっとったわ。
もうあまりやってる州ないんちゃう？
- 256 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:32:37.31 ID:8ZTIeFbI0.net]
- 床面に設置されたバッテリーのおかげで低重心だから
走行フィールは意外といい。
- 257 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:32:52.06 ID:DFxQrbCE0.net]
- リチウムイオン電池使ってるEV乗りのオーナーとか特に不満ないですとかって言ってたりするけどな
電池の値段をとにかく安くしてほしいってのが1番らしい
充電する場所は近所にある程度あれば全く困らんらしいし
- 258 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:33:15.97 ID:hTdA/E7kO.net]
- >>229
モデリング都市はつくばか何処かで実験的にしそうだが日本で実施するかは疑問だね
ひょっとすればアラブか中国で実験ではなく整備をすすめるも知れないが、採算が取れないことは覚悟するべきだろうね
- 259 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:34:11.66 ID:aDvVeZIwO.net]
- >>255
優遇が残っているのは19州位だったと思う
- 260 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:35:18.74 ID:a+E627el0.net]
- プリウスに暗雲！ 2代目・3代目オーナーが現行モデルに乗り替えたがらない本当の理由とは
https://www.webcartop.jp/2018/04/229087
プリウスが売れない4つの理由！販売台数が減り売れ行き不振の原因を探る！
https://carblo.net/prius-not-sell-reason
プリウス人気が米国でも落ちてしまった事情
https://article.auone.jp/detail/1/3/6/7_6_r_20180708_1531004704559665
国沢氏 なぜ現行プリウスは販売不振なのか
https://ganbaremmc.exblog.jp/26110515/
- 261 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:38:41.48 ID:kHPYTPvL0.net]
- 中国が北京市近辺に自動運転車以外走行禁止の都市を作るらしいがおもしろいな
中国は人口メチャクチャ多いしAIの技術でも先行してるからデータを大量にとって自動運転技術を飛躍的に進歩させるだろうな
そのころ日本に住む原始人は手動で車を運転してるのであった
- 262 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:39:52.37 ID:9/bo3bME0.net]
- やってることが中国といっしょ。
排気ガスひどい。ＥＶやろう。やっぱ高いわ。補助金だしつづけるのムリとなる。
全固体化電池が普及するとされる２０３０年まで、自家用車はガソリン車が主流でありつづけるんだろうし。
それに電池の性能がよくなってもバッテリーがお安くなるなんて情報どこにもないしな。かわらないかもしれない。
結局のところまともなガソリン車つくらないとどうにもならない。
- 263 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:40:16.59 ID:MR6jBY4W0.net]
- 全てをＥＶ化したら電力の供給の方が追い付かないだろう
ＥＵ域内だけでも全メーカーの販売台数がざっと１５００万台。フォルクスワーゲングループのシェアが２０％
３００万台がＥＶ化された時の消費電力は原発何基分になるやら
電気代にＥＶ車によって増えた電力の発電経費は確実に足される事になる
- 264 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:41:06.86 ID:hTdA/E7kO.net]
- ＥＶ車の実力を発揮するのは電気が有り余っている社会が実現する時だろ
となれば常温核融合炉の実現が成される時ではないか
まだまだ商業化には遠いことから燃料電池車かバイオメタノール車が主流になるべき筈なのだがね
核融合炉開発の促進のため核分裂技術を磨き原子炉を増設、先にオール電化社会を目指すのも内需拡大に繋がり良いかもしれないよな
- 265 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:42:39.58 ID:QwhNWAWL0.net]
- >>263
簡単に追いつくわｗ
- 266 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:42:50.45 ID:v9ZgEnNr0.net]
- da pump
無理！無理！無理！無理！
- 267 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 14:45:44.01 ID:F9bWtWJo0.net]
- dctターボとかなくなるなら
車好きが買わなくなりそう
- 268 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 14:46:17.00 ID:QG45LET60.net]
- クリーンディーゼルでやらかしたVWがEVで大逆転勝利となるのか？
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