- 1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2018/11/19(月) 11:19:37.79 ID:CAP_USER9.net]
- 【フランクフルト=深尾幸生】独フォルクスワーゲン（VW）が電気自動車（EV）の会社へ変身すべくアクセルを踏み込んだ。16日、2023年までの5年間でEVなど電動化の分野に300億ユーロ（約3兆8500億円）を投資する計画を発表した。電池の自社生産にも乗り出し、25年までに欧州生産の2割をEVに転換する。VWの賭けは成功するのか。
「VWをeモビリティーのナンバーワンにする」。ウォルフスブルクの本…
2018/11/18付日本経済新聞 朝刊
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO37904470X11C18A1EA5000/
- 2 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 11:21:12.05 ID:/lXdOMSu0.net]
- 社名に草生やすのやめろ
不謹慎だ
- 3 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 11:21:55.45 ID:bUyL3x6j0.net]
- >>1
未公開の部分が多すぎてまったくわからん
- 4 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:22:16.65 ID:mGb46wZ00.net]
- まあドイツならやれるだろう
- 5 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:22:20.99 ID:uyJKOlRC0.net]
- ボロクソワーゲン
- 6 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:23:12.61 ID:mXUTLvNQ0.net]
- そりゃテスラよりはマシなものができるだろうな
- 7 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:23:24.43 ID:J2bIIFtm0.net]
- スバルも水平対向エンジンの呪縛から逃れないと
- 8 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:25:15.10 ID:2gCii6ea0.net]
- インフラ整備は進んでるのか？
- 9 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:25:18.30 ID:HxelP9Zo0.net]
- 高温多湿の日本の気候に合うものが作れるだろうか
- 10 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:25:26.34 ID:z415AbC/0.net]
- ついに来たか
- 11 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:25:57.00 ID:bdcnOWxN0.net]
- EV車って、なんで充電に時間がかかるんだろう。
各メーカーが統一して乾電池みたい（カセット）のが作れないんだろう。
そうすれば、時間の短縮になるんでないかい
- 12 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:27:33.23 ID:GeDeksN+0.net]
- ワーゲンって空冷のイメージが強いんだが
- 13 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:27:49.61 ID:rpoQHPDB0.net]
- >>11
ハンドリフトで脱着すんのか？
- 14 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 11:27:56.58 ID:HcYDiaSM0.net]
- まあ「2割」で都市用の小型車両なら出来るだろ？
ゴルフ場のカートの親分に外装付けりゃ良いんだし
- 15 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 11:29:11.34 ID:HcYDiaSM0.net]
- >>11
仮にそれだと1日500台来るスタンドはどれだけの充電施設が
必要になると思う？
- 16 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 11:32:11.21 ID:DQG7dCKv0.net]
- 新車名 EVW
- 17 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:32:30.87 ID:c76l+q4F0.net]
- >>11
EVのバッテリー300ｋｇあるからな
- 18 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:32:40.24 ID:MKjugdJu0.net]
- 電池の自社生産？？？
無理だと思うぞ？
固体電池はトヨタに先越されてるし。
リチウムはコストが下がらない。
ニッカド電池でも使うのか？？？笑
- 19 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 11:33:29.96 ID:Sycif44e0.net]
- もぅ中華企業じゃないのw
- 20 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:33:58.12 ID:hTdA/E7kO.net]
- >>8
その通りだな
- 21 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:34:18.36 ID:hTdA/E7kO.net]
- ＶＷも終わったな
- 22 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 11:34:58.09 ID:VvqukQ210.net]
- 同胞
- 23 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:35:03.88 ID:vWQ1lmUD0.net]
- クリーンディーゼルはどうなったの？
- 24 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:37:34.60 ID:UcZRKIik0.net]
- バッテリー革命はなかなか来ないな
エネルギーの保存が可能になれば世の中が変わる
産油国はアフリカになるな
- 25 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:38:35.78 ID:9fvjbY0r0.net]
- いよいよ全てが中華の技術か
- 26 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 11:38:55.05 ID:dsYnlMon0.net]
- 電池じゃなくて田鶏なんじゃね？
- 27 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:39:03.31 ID:wVcQsQ4a0.net]
- 中国は2020年には補助金打ち切るらしい
安く出来ないと死ぬなw
- 28 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 11:39:45.91 ID:1kyjqYCn0.net]
- 賭けも何もEUによって強制的にEV移行させられるわけで・・・
- 29 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:40:01.11 ID:kfqRN0LE0.net]
- ドイツ
マジで本当に本気で、人生はリベンジマッチだと思う人は、聴くべきー
この歌のサビはイケる
ガッツだぜ、愛は勝つ、それが大事
そして2019年は
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索
★カバー、コピー大歓迎。 女性が歌ってもイイネ
ヒップホップ、クラブ等で ＤＪミックスもＯＫ−
大受けすること、間違いナシ。
全身全霊こめての、リベンジマッチ！
- 30 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:41:11.34 ID:hTdA/E7kO.net]
- ＥＶが主力に成れるのはライフラインのインフラが発展した国のみ、交通インフラが充実していないから自家用車が必要なのであって充実していれば公共機関を利用する
自家用車の需要は田舎と言うこと事になる
よってライフラインのインフラが発展していないためＥＶ車ではガソリン車程のシェアが取れない
- 31 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:42:26.14 ID:R+qhyZ4T0.net]
- >>12
EVも空冷。
- 32 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:42:30.42 ID:iFgAA9Hb0.net]
- 背水の陣
最後のあがき
- 33 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 11:43:04.39 ID:kgwERpKO0.net]
- >>11
EVの一番のメリットは何だと思うかな、、、自宅で充電出来ることだよ
EV押しの一番が ガソリンスタンドが無いド田舎でも乗れる…やで
中国で充電屋がたくさん出来たが 誰も来ないので大量に倒産しているとか
充電屋は設備投資が少なくて済むから誰でも始められる EVの持ち主も簡単に自宅に設備が出来るw
EV押し達の願いは大容量の電池やけど コレは自宅で充電をするメリットが大きくなり電池交換屋とかを否定する流れや、
電池交換システムは事業として成り立たないんだよ
- 34 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:44:21.35 ID:SCYeFXi50.net]
- ティグアンディーゼル狙ってたのに
- 35 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:45:35.62 ID:NiqbsTHA0.net]
- >>18
それラジコンカーと何も変わりませんやん
- 36 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 11:45:43.27 ID:WYvpVRON0.net]
- リッター20走るガソリン車があればEVとか必要ない。
- 37 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:48:33.56 ID:EvVdGsvi0.net]
- トヨタって電気自動車だしてない気がする
電気自動車はつまりは、モーターカー
- 38 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 11:49:34.35 ID:m+uhIJV20.net]
- で今度はどんな毒ガス撒き散らすの？
- 39 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:49:54.19 ID:gSZXOUU80.net]
- 偽装ディーゼル車を引っ張りすぎたな
いきなりＥＶ、中国より遅れてるんじゃないか
- 40 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 11:50:18.19 ID:IMZ/Eg1T0.net]
- 絶対成功しない
まず電池の開発がそんなに短期間に上手くいかない
更にドイツは原発廃止して再生可能エネルギーという物凄く不安定な供給を増やしたが為に返って火力発電所増設する填めに陥った
自動車の内燃機関を火力発電所に置き換えても効率は上がらないし温暖化ガスの削減にはつながらない
- 41 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:51:00.76 ID:EvVdGsvi0.net]
- 屋根がないと雨で充電して感電するかもしれん
- 42 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:51:18.54 ID:pxggE0xF0.net]
- >>3
金払え
- 43 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 11:52:22.97 ID:04iFEAQi0.net]
- VWとゆったら空冷エンジンのバタバタ言うイメージなのに無音のEVに変わっちまうのか。
- 44 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:53:13.20 ID:EvVdGsvi0.net]
- >>3
貧乏やな・・ なんちゃて
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3790447017112018EA5000/
- 45 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:53:50.26 ID:ehp6hSHc0.net]
- 出川哲郎の充電旅イタリアで現地のEVバイクを使ってたが
バッテリに対する走行距離はヤマハのやつと似たようなもんだった
まだまだこの分野の進化は遅い
- 46 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 11:55:35.02 ID:Qvx675Ep0.net]
- その電気をつくるのにガソリン車以上の燃料を使う
- 47 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 11:56:04.52 ID:ArVPOC1v0.net]
- たった２割で電気自動車シフトっていうの？
- 48 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:56:58.12 ID:EvVdGsvi0.net]
- 電池の寿命がきて、突然動かなくなったりしたら、大金を払わないといけなそうなのと
電池寿命の最後の方はあまり走れなくなってきて、中古車買い取り価格も安そうなところとかかな
田舎だったら、ガソリンを家庭で備蓄できるようにしたら良いのでは
- 49 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/11/19(月) 11:58:05.58 ID:wdw7S36D0.net]
- まぁ日本など要らんと。はっきり言うもんだw
- 50 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:58:08.72 ID:EuwdWpGF0.net]
- EVはまだシティコミューターの域を出ないからな。
全個体電池が実用化してもアウトバーンの標準160Km/hで航続距離500Kmは難しいだろう。
- 51 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:58:31.74 ID:EvVdGsvi0.net]
- 停電になったら、自動車動かなくなるな この間の北海道のとかさ
停電で完全に都市機能はマヒする
- 52 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:58:46.11 ID:hTdA/E7kO.net]
- 大容量の電気は貯めることが出来ない
日本では現在、太陽光発電で造られた余剰電力はポンプを使いダムに貯水して夜間に使用している
当然ながらエネルギーロスが大きく夜間に必要な電力を全て賄うまでには至らない
ＥＶ車が全盛となれば使用されるであろう電力を見越して更に発電しなければならない
全体量が増えれば当然エネルギーロスが更に増えると言うことに繋がる
はたしてそれは二酸化炭素の減少に繋がるのか、エネルギー消費量は少なくなるのかを疑問を感じる
当然電気を安価で手軽に安定的に作ろうとすれば化石燃料を消費する事となる
ガソリン車に対してのメリットは無いと判断されるやも知れない
- 53 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 11:59:27.66 ID:kcEzd/i80.net]
- 日本でパサートでクリーンディーゼル（）売ろうとしてるよね、このアホ企業
独ガス車買うバカ
- 54 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 12:00:34.00 ID:TbQWBjfN0.net]
- >>52
つながるつながらないじゃなく、中国やインドがそうすると言ったら、そうするしかない。
世界の1/4市場がそうするってことは、そっちに合わせて作ったほうが生産性が高いから。
- 55 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 12:00:50.94 ID:Qvx675Ep0.net]
- 田舎だとちょっと壊れたら整備できるやついないだろうしな
オーナーも感電しないように降りないと死ぬ可能性あるし
普及したら毎年何人か死ぬだろうな
- 56 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 12:02:26.45 ID:TbQWBjfN0.net]
- >>47
EVしか認めないって表明してる国もあるわけで。
EVは技術の問題でなく政治の問題。
政治の話に土俵を曲げられたら、高度になってついていけなくなって過疎化で草。
- 57 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 12:02:36.10 ID:IMZ/Eg1T0.net]
- あと再生可能エネルギー→蓄電施設→EV車という流れだと蓄電施設のバッテリーからEV車のバッテリーに移すだけで電力の30%が失われる
- 58 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 12:02:58.47 ID:TbQWBjfN0.net]
- >>55
んなもんプリウスですらそうだぞ。
メーカーディーラーに持っていくしかない。
- 59 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:03:52.71 ID:W0C94k2J0.net]
- また検査で不正するんでしょ
- 60 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:05:17.64 ID:Qm+tzzVr0.net]
- ただのミート戦略
世の中が本当にEV化に進むのならばやらない事はリスクだし株価も下がるし、EV化に進まないなならばそれはそれで良し
VWやトヨタ規模の会社ならEVやらないなんて選択肢はない
- 61 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 12:05:48.67 ID:IBGgJMJk0.net]
- バッテリーメーカーの巨大買収でもやらない限り無理だろ。
自力で１から開発するわけでもあるまいに
- 62 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:06:39.33 ID:hTdA/E7kO.net]
- >>54
利益が上がる時代の潮流と言ってもあまりにもデメリットが高ければ見直しされると言っている
はっきり言ってＥＶ車を普及させるならば鉄道網を発展させる方が余程効率的であると言わざるえない
- 63 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 12:06:59.44 ID:Szd7XBJ60.net]
- テスラ終わり
- 64 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:07:01.11 ID:jSquMJue0.net]
- ワーゲンて中国のメーカーでしょ
買いたくないな
- 65 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 12:07:52.01 ID:cL5Qrq8b0.net]
- >>33
現状航続距離と充電時間のデメリットがメリット上回ってて解決の目処ついてないけどな
- 66 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:09:34.92 ID:hTdA/E7kO.net]
- >>64
まあそうだね
- 67 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 12:09:37.05 ID:Aks+nyev0.net]
- 水素自動車が早く各社から出ますように
- 68 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:09:45.13 ID:EvVdGsvi0.net]
- 日本だったら１％くらいか？
電池の技術があがって、1回の充電が3分以内になって200ｋ以上はしるようであれば、ちょっとだけ考えるよ
しかし都会では駐車場や高速代が高いので、どこにいくにしても、カネがかかりすぎるから、考えるだけ
- 69 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:10:21.98 ID:Mle3HSAM0.net]
- >>17
爆弾１個分か 性能落ちそう
- 70 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:10:48.57 ID:p07/ZKxa0.net]
- 無理無理w
- 71 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:11:07.43 ID:hTdA/E7kO.net]
- 資本力がない企業はマツダの戦略が一番正しい
ガソリン自動車は無くならない、ＥＶ化は見直しが必ず掛かるからだ
- 72 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:11:09.02 ID:5y/fkFLM0.net]
- 中国市場しか見てないからだろ
一蓮托生なんだよ
いや死なば諸共か
- 73 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:12:58.50 ID:p07/ZKxa0.net]
- 原油から生成されたものはバランス良く使わないと。
重油や経由だけ使ってガソリン使わないとか無理なので。
- 74 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 12:13:52.07 ID:aDvVeZIwO.net]
- >>71
マツダはレンジエクステンダーEVを発表したし
- 75 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 12:15:08.57 ID:MaQq28zs0.net]
- クリーンディーゼルとやらはどこにいったの？
- 76 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 12:15:33.33 ID:TbQWBjfN0.net]
- >>72
実際世界の1/4が中国人だし、GDP世界一だから、無視はできない。
- 77 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:15:34.21 ID:hTdA/E7kO.net]
- >>68
そういう技術も開発されつつあるみたいだね
日本では研究段階ではクリアしたとかしないだとか言われている
実用化まではどれくらいのスパンが必要かはわからない
- 78 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 12:15:53.28 ID:g7WhW3P30.net]
- >>1
また、インチキするのか
- 79 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:17:50.64 ID:8bHoKEOd0.net]
- 走行中にパワー切れたら電源車呼ぶのかな？
- 80 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 12:18:28.71 ID:g7WhW3P30.net]
- >>55
大寒波で、バッテリー切れで
凍死するよ
ヨーロッパは温暖化で大寒波がきつくなった。
マイナス30度ではバッテリーも劇的に劣化する
- 81 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:19:58.85 ID:EvVdGsvi0.net]
- >>77
技術は可能だと思うけど、コストが高そう、設備代も含めて
つまり実用性の部分が気になるなあ
世界シェアで言えば日産アライアンスはトップなので日産が一番先頭だろうけど、15分はかかるみたい
- 82 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 12:20:30.35 ID:9+kmTIcy0.net]
- この会社のクリーンXXに騙されるな
- 83 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:20:41.56 ID:kDfQwU4m0.net]
- ドイツ車は日本でブランド力はなくなった。
- 84 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:23:14.66 ID:kDfQwU4m0.net]
- ガソリン車でもバッテリー系がネックなのに無理だろ。
- 85 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:23:24.20 ID:EvVdGsvi0.net]
- そうか、夜に充電すれば、通勤くらいは余裕で行けるのか
営業車はまだ難しいだろうけど
普通充電で6時間程度みたいだし、２００Ｖなら別に家に引けるので急速充電を家に置くことも可能だから
実用面で行けば、いまはほとんど問題ないのか。あとはコストだけ
- 86 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:24:35.06 ID:/1QNyuU90.net]
- 相変わらずのインチキだな
HVとばしてEV移行は無理だわ
- 87 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:26:08.55 ID:14FcV+H90.net]
- この件といいテスラといい、EVが憎くてたまらないジャップ
よほどビビってんだな
- 88 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/11/19(月) 12:28:15.45 ID:itCwS3lH0.net]
- ハイオク 200円
電気 13円
安い！
https://i.imgur.com/1PRAgsl.jpg
- 89 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:28:56.84 ID:GveGambm0.net]
- * ／ 喫人喫猫 ヽ aiyo!
‐'"´_＿＿＿＿＿_｀`'‐.､
￣￣ ／ u／,三.＼＼￣ 和製もVWもクソ
／ u （ ｡ ）三（ ﾟ ）＼ ホンチー世界いちーｱﾙよ・・・
| ⌒ ┏（__人__）┓|
＼ ┃ |++++| ┃／
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- 90 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:29:55.04 ID:vC3YWdf20.net]
- >>88
もうちょっと頑張れよ
- 91 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:30:51.20 ID:WAKRcW0r0.net]
- 「結婚はエラい、子供がいればもっとエライ」と思う人へ...4ページのマンガが'話題
wwd.bbcheungchau.com/18.html
o.8ch.net/1bpde.png
- 92 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 12:31:11.48 ID:0dxw2LPy0.net]
- 石油がまだ有るのに本当に出来るかな？
先進国は電気に移行するけど、そうじゃない国では難しいんじゃね？
- 93 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:31:26.36 ID:XB1l08Mv0.net]
- 技術的には5分フルチャージ
10万キロ走行時のバッテリー劣化5%未満はもう可能
- 94 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:33:13.06 ID:N8yhb6rJ0.net]
- ＨＶをＥＶに含めるなよ
- 95 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:34:09.93 ID:FnwSTcde0.net]
- >>9
別に日本は無視していいだろ。
たいして売れていない。
- 96 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:35:30.85 ID:N8yhb6rJ0.net]
- >>88
ガソリン車が廃れたらその価格に道路維持の税金がたんまり乗るんだろ
- 97 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:36:11.60 ID:hTdA/E7kO.net]
- ＥＵは分からないが中国の方針一日で180°変わる事もある
中国ばかりを見ていると卓袱台返しを食らうことに成るぞ
- 98 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:37:08.71 ID:FnwSTcde0.net]
- >>86
HVは関係ない。
- 99 名前：名無しさん＠１周年 [2018/11/19(月) 12:39:11.09 ID:vnv/GQmp0.net]
- ゴルフとかロクでもない車ばかり作っててそんな大それた事できるのか？
- 100 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 12:39:21.56 ID:AOJdLMoX0.net]
- 電池の劣化を押さえられないから3年後位にアメリカで裁判多発しそう。
- 101 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/11/19(月) 12:40:58.64 ID:kgwERpKO0.net]
- >>65
一年間の平均走行距離は一万キロ…一日三十キロ、週一で乗ったとして二百キロ、
大半の持ち主が自宅で充電するから外部で電池交換をする機会が少ない…無いから「事業として成り立たない」と言っているんだよ
リーフ（旧）が実質百キロとか聞くから 足りないタリナイと言っているだけで 劣化が無ければ大半のユーザーは充分に実用になるらしい
自家用車での超長距離走行は国策として禁止して 公共交通機関に振り向けるべきだと思うんよ
トラックは電池では走れない…今のところ水素…燃料電池しか無いから国策で電池交換を支援する事はないよ
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