【台湾列車脱線事故】台湾検察「速度超過が原因」　運転士は「気圧が足りない」と異常を何度も報告 安全装置が手動で切られた可能性

1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2018/10/23(火) 05:09:33.69 ID:CAP_USER9.net] https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181022004853_comm.jpg 台湾東部の宜蘭県で特急列車「プユマ号」が脱線して２００人以上が死傷した事故で、台湾鉄道は２２日、運転士から運行中に、ブレーキに連動する装置の「気圧が足りない」という報告を複数回受けていたことを明らかにした。現地報道によると、地元の検察当局は走行速度の超過が事故原因になったとする初期段階の見解を明らかにした。 　台湾鉄道などによると、報告は事故が起きる前に複数回、運転士から管理部門に寄せられたという。 　乗客は事故前に列車が急に止まったり、走ったりを繰り返したなどと証言している。装置の気圧の低下でブレーキに不具合が生じ、その結果、安全装置「自動列車制御システム」が働いて列車が止まる現象が生じた可能性があるという。 　一方で台湾メディアは、事故発生時には車両の安全装置が手動で切られていた可能性を指摘している。事故現場のカーブの制限速度は７５キロ。検察当局は、１００キロ以上だった可能性もあるとみている。ただ、実際に安全装置が切られていたのかについて、台湾鉄道は「現段階でははっきりしない」と説明している。 　運転士も負傷しており、現地の…残り：215文字／全文：671文字 2018年10月22日22時49分 朝日新聞デジタル https://www.asahi.com/articles/ASLBQ52BTLBQUHBI018.html 900 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:22:37.45 ID:Dvxfm3fN0.net] >>890 ひび割れで大事故になる寸前の新幹線を平気で走らせてたし 901 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:22:40.26 ID:X9Zj+80W0.net] >>889 空気圧が足りないと止まれない欠陥車輌だったのかよ最低だなアベチョン 902 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:22:53.80 ID:G63E2NYW0.net] >>894 しかしまあ どこの国でも、仕事優先より安全第一の方がいいよな 亡くなられた台湾人には気の毒に思うしかない 903 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:22:55.45 ID:GzYAlCUX0.net] >>26 うわー、まじ気持ち悪い奴らがいるんだな。 904 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:22:58.69 ID:NXjfJDGy0.net] >>872 トランプはリアリストだよね やっぱ政治家は現実を見ないといけないと思うわ 四半期決算で得をするのは株主だけだからね 905 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:23:12.70 ID:oEKsQbla0.net] 制限速度オーバーでも安全にするニダ 日本が悪いニダ！ 906 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:23:21.64 ID:n5u2+geP0.net] >>872 それをやると区切りの時の負担が更に大きくなるけどね 907 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:23:25.87 ID:Dvxfm3fN0.net] >>894 外交的配慮だ 908 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:23:35.78 ID:rfVftWCU0.net] >>96 ブレーキに不具合が出た場合、発進そのものが出来なくなるんじゃない？ 素人の俺が言うのもアレだけど。 909 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:23:40.62 ID:zYo1xrnZ0.net] >>884 ブレーキ故障じゃなくて、モーター側故障の線は？ 操作通りのスピード出ない（出過ぎる） ↓ 走れないことはないから走らせる。 ↓ 安全装置で止まってしまう。 ↓ 安全装置止めて続行。 910 名前：日本政府は朝鮮戦争終結に先駆けて早急に特別永住許可を破棄せよ mailto:age [2018/10/23(火) 08:23:46.67 ID:0xwkVCBD0.net] 朝日「車両は日本製！安全装置が自由に外せるのはおかしい！」 911 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:23:52.62 ID:nZB3fhaa0.net] >>891 政府の事故調査チームが動いてるけど そこも検察と同じような見解 つまり、彼らはすでに表に出てない何らかの情報掴んでる可能性が高い 912 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:24:16.31 ID:wC+dCxHy0.net] >>809 そうなるとSIVの故障か 913 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:24:40.63 ID:D8iYdSai0.net] 【台湾】台湾鉄道事故　台湾検察「速度超過が原因」　運転士「（ブレーキ）空気圧が足りない」　女性「タイヤが変な気がするがまぁいいか！タイヤがたまたま変」みたいなｗ （･∀･）ﾆﾔﾆﾔ 914 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:24:45.53 ID:X3uwZRi80.net] >>897 車体と制御装置が別メーカーという話もあるし、キメラになった結果手動で解除、運行できるような隙が出来たのかもな 915 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:25:32.62 ID:GQ6YXXoQ0.net] >>896 まぁブレーキかけすぎると空気圧は足りなくなるね 速度超過をやって保安装置が非常ブレーキ使って止まっちゃうとタンクの圧力高くなるまで走れないから この運転士はそれやったんじゃないかな。で、保安装置を切って突入 >>897 北海道では保安装置のスイッチごとぶっこわした奴がいたな 916 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:25:35.97 ID:oNC9ciCq0.net] 振り子車両で80km規制なら普通車両なら60km規制だろ そこを130kmで突っ込んだらそりゃ危険すぎだわ 917 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:25:42.34 ID:iWuTx9en0.net] 自動防護装置 車両異常などの条件未達の場合は停止、発車できず等になる ものなんだろうけど この装置がカーブの進入速度超過も察知するの？ 918 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:26:11.95 ID:7gK32p5H0.net] >>1 運転士は股尾前科なのか？ 919 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:26:13.03 ID:NXjfJDGy0.net] >>905 いやいや人種や国籍は関係なくそれが正しいよ 技術者は本質的に安全な機械を設計すべきで 目標は何があっても安全なものを創ること そこ否定しちゃったらディストピアだわ 920 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:26:29.19 ID:KYOyI60S0.net] >>859 バネ式のブレーキはパーキングブレーキとしてしか採用していないよ。走行時は使用していない。 古い車両に採用されている自動ブレーキだと連結器の不具合で連結が不用意に外れた時を想定して 一緒に切れるだろうブレーキ管の断を想定して、ブレーキ管圧が落ちたら、ブレーキシリンダーに ブレーキ用のエアタンクからシリンダーにエアを送り込んでブレーキがかがる仕組みになっている。 このブレーキ用のエアタンクに空気を溜めるの"込め操作"言ってもブレーキをかけたら必ずやらないといけない操作で この込め操作のエアーを供給するのもブレーキ管の役目なので、結局コンプレッサーの不具合が発生すると ブレーキはかからなくなる。 今回の車両は最新式の電気指令式のブレーキを採用している。 電気指令式のブレーキは常時電圧をかけておいて、連結機が外れた時には電気が切れたら シリンダーにエアを直接送り込むシステムだから、空気圧が足りないとブレーキがかからなくなる。 また、空気バネを使った傾斜システムはJR東日本のE353系やJR四国の8600系でもコンプレッサーの能力が足りなくて エア不足の問題は発生している。 ただし今回の場合にはそれが原因かは判明していない。 921 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:26:30.95 ID:pCdKk+Os0.net] >>811 そんな事ないだろ 俺もそっちを思い浮かべたし ウィキのATP見ると アデノシン三リン酸 - Adenosine TriPhosphate 男子プロテニス協会 - Association of Tennis Professionals ATP (鉄道) - Automatic Train Protection の順 922 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:27:01.98 ID:X3uwZRi80.net] >>900 あれも異常発生時の運用規定を無視したんだよね、結果的に事故が発生しなかったとはいえ、なぜ規定を守らないのか 923 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:27:06.97 ID:3nKfQMvW0.net] 台風できて、低気圧だからな 924 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:27:14.22 ID:X9Zj+80W0.net] ブレーキ踏んでるのに加速してコンビニ突っ込む車を平気で売るジャップランドだもの早くごめんなさいしとけよ 925 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:27:18.33 ID:t76mCkst0.net] ブレーキ壊れてて、安全装置外したら、もう死にに行くようなもんだな。 降りなきゃダメ。 926 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:27:20.51 ID:Dvxfm3fN0.net] 台湾も上の方が腐ってきてんだろうｗ 927 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:27:25.62 ID:B42BZkFy0.net] やっぱり日本製品の品質は最高だったんだ 928 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:27:32.46 ID:iWuTx9en0.net] >>914 先ほど書いたそもそも論も所詮ニホンガー言いたい場合に登場だろうし… 929 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:28:19.69 ID:459erm9J0.net] 日本で同じ車両はこんな事故を起こしていないからな 930 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:28:32.75 ID:iWuTx9en0.net] 2年7回のの原因が見つかりそうだね 931 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:28:58.91 ID:+/6xv1gEO.net] 遅れを取り戻すために安全装置を切って空飛んだんだろ 932 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:28:59.07 ID:xS2NomBg0.net] 完全に福知山線と一緒じゃん 933 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:29:03.42 ID:KYOyI60S0.net] 日本製の車両なら、35km/h以上の高速域でのブレーキは回生ブレーキを使うい、車輪のシューは使わないから エアブレーキが故障しても140km/hから制限速度までの減速には支障は無かったはずなんだけどな。 934 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:29:07.60 ID:DYfBTZ4h0.net] >>922 定時運行優先 935 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:29:25.01 ID:daP9tzzt0.net] これ整備士が空気圧上げたせいでブレーキかかりづらくなったんじゃね？ 936 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:29:33.39 ID:nZB3fhaa0.net] 見方によっては日本も対岸の火事ではないということ 937 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:29:53.26 ID:Ggn5f1x+0.net] >>26 Youtubeの中国人も同じ書き込みして喜んでた ｢メイドインジャパン、何も珍しいことはない｣とか｢友好の証なのが皮肉だ｣とかね 中国人でもYoutube書き込めるんだね どうせ不正に書き込んでるんだろうけど 938 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:30:01.04 ID:7esiYc300.net] 気合が足りないにみえた 939 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:30:16.76 ID:rfVftWCU0.net] >>924 ブレーキ踏んだら止まるに決まってるじゃん。 ブレーキに逆らって回り続けるほどのトルクがエンジンあるわけない。 940 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:30:21.79 ID:PZz4HCy90.net] 車両が同じでも日本じゃ起こり得ない事故だな 941 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:30:26.57 ID:EsEsAFeV0.net] そのうち原因はわかるんだから、あれだのこれだの憶測しても仕方がない 942 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:31:05.84 ID:Dvxfm3fN0.net] >>937 日本に中国人いっぱいいるぞｗ 943 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:31:32.41 ID:X9Zj+80W0.net] >>940 同様の事故があったら偽装して発表するからな 944 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:31:34.29 ID:GQ6YXXoQ0.net] >>933 いまは0km/hまで回生するから 945 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:31:54.37 ID:ki8rQwfY0.net] >>897 いわゆる「押すなよ、絶対押すなよ」スイッチだな 特別な理由で解除する必要がある場合に備えている 日本国内の車両もスイッチは標準装備だ もちろん客乗せて営業運転をしている時に使っちゃダメ 946 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:32:11.88 ID:G3aBo5ck0.net] 仮にこれが真相ならステレオタイプなのやっちゃったな 947 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:32:17.03 ID:j8WLFkoS0.net] >>914 装置としては禁止されてるだけでいつでもオフは可能な仕様のはず。電源スイッチに邪魔蓋がつけてあるだけ。蓋は回せば開くタイプ 948 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:33:07.87 ID:7gK32p5H0.net] >>873 現場を知らない会社のトップ連中が矢鱈急かして 事故を起こしやすい環境づくりしてるんだからどうしようもない。 949 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:33:41.12 ID:Dvxfm3fN0.net] >>940 昔の日本だったらその事故をうけて国内の同型車両の総点検やったかも。 今は、日本ホルホルで何も対策せず、そのうち同じような大事故発生。 950 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:33:45.49 ID:NXjfJDGy0.net] >>927 プユマ「危ないから止めたよ」 ヒト「んだよまた故障かよ（ガコッ）」 プユマ「だめだよ止めたよ」 ヒト「何なんだよ何度も何度もヨォ？（ガコッ）」 プユマ「だめだめエラーだよ止めたよ」 ヒト「てめぇ？人様に逆らおうってのが（ブチッ）」 プユマ「んー！！んーー！！ｘｘ」 ヒト「日本製なんか輸入するから」 ヒト「オラオラァフルスロットルで回復だぜええ」 ズドーン 951 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:35:07.37 ID:DYfBTZ4h0.net] このスレでどうしても日本が悪い事にしたい奴の素性は、 1、シナチョン人 2、日本車両の株を空売りした奴 3、レス乞食 4、その他 952 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:35:12.45 ID:j8WLFkoS0.net] >>917 それを監視出来るから安全装置なのよ 一定ピッチにある地上装置の信号を検出して速度評価していると思う 953 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:35:28.25 ID:EFCi0/yb0.net] この事故のせいで、竹島問題がかすむわ！　良かったな〜朝鮮人。 954 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:35:47.63 ID:PZz4HCy90.net] >>943 列車事故自体起きてませんが？w 955 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:35:48.31 ID:Ggn5f1x+0.net] >>942 日本以外にも海外に移民して迷惑掛けてるチンクたくさんいるもんね 日本のIPアドレスに偽装して観てるチンクも多いらしいし 956 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:35:55.14 ID:X9Zj+80W0.net] ジャップランドの偽装された高い技術力なんか信用するからコノザマだよ 957 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:35:55.38 ID:Cukb+/6h0.net] ブレーキは最後は油圧だ パスカルの原理と液体は非圧縮だからだ 小学生より知的レベルが低い昭和爺 958 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:36:07.34 ID:Jddt+0aD0.net] >>897 調べたらでてくるよ。 959 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:36:18.38 ID:ltEDqxjT0.net] >>919 絶対に何も切れないナイフしかないユートピアか 960 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:36:44.32 ID:iWuTx9en0.net] 報道の雰囲気としては広島沖自衛艦事故と同じフェードアウトしそう 961 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:36:46.58 ID:Cukb+/6h0.net] 知力が低いのか認知なのか？ もともと頭悪いのか？？？ 962 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:36:57.45 ID:NXjfJDGy0.net] >>951 仮に法的な責任がないとしても 人類普遍の課題はあるよね？ 潜在的に危険なシステムの安全装置を切ることができる仕様を許していいのか、という点 963 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:37:12.74 ID:7EpLRryK0.net] いままでも速度超過でも曲がれていたんじゃないの 遅れたらとばすというのが常態化していて、その時が来たというだけ そういうのは良くある話だ 964 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:37:51.89 ID:pCitmNuq0.net] 安全装置が解除できてしまうのが問題だ！ って人居るけど、発動した安全装置はどうやって解除するつもりなんだ？ 965 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:38:03.39 ID:DYfBTZ4h0.net] 完全無人運転の方が事故は少ないかもな。 定時運行の率は下がるだろうが 966 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:38:51.97 ID:NXjfJDGy0.net] 潜在的に危険なシステムの安全装置を切ることができる仕様を 【危険だ】と知った上で製造したのであれば 法的な責任はなくても危険に加担した道義的な責任はあると思うよ？ これは人種や国籍を問わず全ての技術者にね？ 967 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:38:55.05 ID:7gK32p5H0.net] >>943 偽装して発表するのは支那蓄政府 968 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:38:59.99 ID:6/iaSEoV0.net] 不具合が出てるのに確認もせず走らせたくそ運行の人災だな 969 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:39:01.16 ID:Dvxfm3fN0.net] >>959 運転士は絶対切れない装置あったとしてもユートピアじゃないだろがｗ 970 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:39:08.91 ID:DYfBTZ4h0.net] >>964 故障個所を修理するしかないな 971 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:39:22.28 ID:X9Zj+80W0.net] >>964 ジャップランド製なら爆破弁があるだろ 972 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:39:43.11 ID:iWuTx9en0.net] >>962 そこまでのそもそも論ぶち上げて マウント取ろうってんなら根性決めないとね 世界的な話だし 問題提起って軽く煽ってマウント取った気分でフェードアウトするのが関の山かなと 問題提起して解決求めたジャーナリストとかほぼいないんじゃね ちょいちょいフェードアウトするでしょ… 973 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:40:00.31 ID:7urpVJ8G0.net] >>921 それ単にアルファベット順なんじゃ・・・ 974 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:40:13.61 ID:DYfBTZ4h0.net] >>964 運転手には解除できなくても、整備担当者は解除できるだろ。 975 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:40:51.57 ID:GfmjrzU/0.net] 不具合が生じ、その結果、安全装置「自動列車制御システム」が働いて列車が止まる そんで不具合を治さずに安全装置を切って無理矢理走らせたらそりゃ事故るよな 976 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:40:58.61 ID:Dvxfm3fN0.net] >>964 技術者が後から行って車体の下に潜り込んで解除。時間はかかるだろうが そっちの方が安全。 977 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:41:11.20 ID:eeQx5uVe0.net] 安全装置が働いた時点で、運行を諦めるべきだったんだろうなあ 被害に遭われた方々にお見舞い申し上げる 978 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:41:17.75 ID:XUyfuJ7D0.net] この手のブレーキって常に掛かっている状態で、エアの力でそれを解除してるんじゃないの だからエアが抜けたりするとブレーキが掛かって動けない状態になる トラックとかはそうだけど、安全面からそういう構造になってるんだと思うが 979 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:41:31.07 ID:pCdKk+Os0.net] >>943 この規模だと、運輸省とか出てくるんじゃないかな 証拠を出さされて偽造なんか出来ないだろ 980 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:41:50.27 ID:5Y6WM50q0.net] >>806 なんだ。死亡事故と聞くと暗い気持ちになるけどスッキリした 981 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:42:02.34 ID:NXjfJDGy0.net] >>972 オレ個人のプライドなんかどうだっていいんだよ 乗客にとって信号システムだの製造国だの関係ないからね？ 企業どもの手前勝手な理由で４んだ人達のことを考えてごらんよ 982 名前：ばーど ★ mailto:sage [2018/10/23(火) 08:42:44.86 ID:CAP_USER9.net] 次スレ立てました 【台湾列車脱線】台湾検察「速度超過が原因」 時速140キロで走行か 突然の停止と発車を幾度も ATP手動で切った可能性 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540251711/ 983 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:42:45.81 ID:rfVftWCU0.net] >>950 簡単に解除できないはずなのに。。。。。 これやったの本当に台湾の運転手なのかな？ 984 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:43:01.91 ID:KHS8wB6i0.net] 運転手がへたくそだった。 985 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:43:18.60 ID:vwLDtWT+0.net] なんか反日新聞が日本製と強調したあたりから変な匂いがする 986 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:43:24.17 ID:Dvxfm3fN0.net] >>980 亡くなった乗客全員がそうだというわけではなかろ 987 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:43:58.64 ID:uASRn3qC0.net] 今どきフェード起こして山を降るみたいなことがあるんだな 988 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:44:00.40 ID:8uSrAs3s0.net] ステーキさん 思い出しますな 989 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:44:26.37 ID:GNla/w3M0.net] >>780 バーカ 990 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:44:27.06 ID:Qqg8MLHr0.net] >>981 そのすばらしい意見をメーカーにメールしてね 991 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:45:17.93 ID:rfVftWCU0.net] 最後に言っておきたいことがある。 昔から、朝鮮人に言われるほど日本の技術は低くない。 昔から、朝鮮人が言うほど日本は朝鮮の文化など必要としない。 992 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:45:26.65 ID:rmrJeV/JO.net] 日本叩きの半島人はラオスのダム決壊について話してもらいたいものだね 993 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:45:54.57 ID:rmLTOLSN0.net] 気象庁「低気圧です」 機関士「やばい、安全装置を切らねば」 片桐機長の逆噴射を彷彿させる無謀な選択だな 994 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:46:00.11 ID:NXjfJDGy0.net] >>990 そんなミクロな問題じゃないでしょう もっと設計思想とか人類普遍の問題なのよ 995 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:46:29.90 ID:wVm/UnON0.net] >>957 勘違い思い違い 996 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:46:36.40 ID:XUyfuJ7D0.net] エアの不具合があったとして、安全装置が働いて停止を繰り返してたみたいだが その後安全装置を解除するところまでは分かるとしても、カーブを飛び出すほどの速度まで加速した理由が分からん 997 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:46:42.34 ID:Dvxfm3fN0.net] >>991 お前の頭の中から朝鮮人という言葉を消せよ。 消せないのか？　消したら自分が自分でなくなるのかｗ 998 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:46:55.21 ID:nZB3fhaa0.net] >>985 安全不感症の先進国からしたら小躍りしたくなるニュースなのだろう この犠牲を無駄にせず将来にしっかり活かせるか、台湾の分かれ道 999 名前：ばーど ★ mailto:sage [2018/10/23(火) 08:47:00.77 ID:CAP_USER9.net] 【台湾列車脱線】台湾検察「速度超過が原因」 時速140キロで走行か 突然の停止と発車を幾度も ATP手動で切った可能性 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540251711/ 1000 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:47:32.97 ID:Ggn5f1x+0.net] >>986 煽った乗客一人だけの死亡じゃないの？

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