【台湾列車脱線事故】台湾検察「速度超過が原因」　運転士は「気圧が足りない」と異常を何度も報告 安全装置が手動で切られた可能性

1 名前：ばーど ★ mailto:sage [2018/10/23(火) 05:09:33.69 ID:CAP_USER9.net] https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181022004853_comm.jpg 台湾東部の宜蘭県で特急列車「プユマ号」が脱線して２００人以上が死傷した事故で、台湾鉄道は２２日、運転士から運行中に、ブレーキに連動する装置の「気圧が足りない」という報告を複数回受けていたことを明らかにした。現地報道によると、地元の検察当局は走行速度の超過が事故原因になったとする初期段階の見解を明らかにした。 　台湾鉄道などによると、報告は事故が起きる前に複数回、運転士から管理部門に寄せられたという。 　乗客は事故前に列車が急に止まったり、走ったりを繰り返したなどと証言している。装置の気圧の低下でブレーキに不具合が生じ、その結果、安全装置「自動列車制御システム」が働いて列車が止まる現象が生じた可能性があるという。 　一方で台湾メディアは、事故発生時には車両の安全装置が手動で切られていた可能性を指摘している。事故現場のカーブの制限速度は７５キロ。検察当局は、１００キロ以上だった可能性もあるとみている。ただ、実際に安全装置が切られていたのかについて、台湾鉄道は「現段階でははっきりしない」と説明している。 　運転士も負傷しており、現地の…残り：215文字／全文：671文字 2018年10月22日22時49分 朝日新聞デジタル https://www.asahi.com/articles/ASLBQ52BTLBQUHBI018.html 790 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:57:47.41 ID:pQXC0otI0.net] それでも運行継続しちゃうってのがよくわからんのだが。 791 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:57:55.32 ID:b5KLV3Wn0.net] 車両というよりはシステムと運用の問題が大きいという感じか まぁまだ調査は初期段階みたいだし断定口調は避けたいな 792 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:58:01.17 ID:DYfBTZ4h0.net] 事故原因は、福知山線事故と同じで、人間側 793 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:58:09.71 ID:8f1qSNal0.net] 専門家が原因突き止めてもメディアが隠すか捏造したり鉄道側が認めないはありそう 台湾のメディアは大陸サイドと台湾サイドのがあるが地上波３局は社長大陸サイド 794 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:58:13.58 ID:wo7L0OIs0.net] >>782 そこまで行くと逆に不便な気がｗ 795 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:58:22.51 ID:VjTx05PK0.net] >>787 ブレーキ不能なわけないでしょ 非常ブレーキは何回も作動して 乗客が前につんのめったって言ってますから 796 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:58:24.83 ID:p4nZO6gt0.net] なんや人災か 797 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:58:55.64 ID:J6bBhq7l0.net] >>769 事故を起こした運転士は、地元検察から業務上過失致死罪で立件されたみたいなんで、 検察が運転士のヒューマンエラーが事故の原因との見方をほぼ固めたってことだろ。 798 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:58:55.70 ID:iWuTx9en0.net] >>788 ATPは一応補助システムなんだけどな… 799 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:59:03.03 ID:NXjfJDGy0.net] >>785 日本は日本人が住む国なのだから 日本の報道番組が日本人の安否を知らせるのは当然だよね 視聴者はそこに興味があるんだから 800 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:59:06.79 ID:71dGHAjn0.net] >>790 動くなら駅まで行こうってトーマスが言ってた 801 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:59:10.54 ID:G63E2NYW0.net] >>790 多少危険そうでも早くしないと次の駅に間に合わない的なものだったのでは？ 802 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:59:10.54 ID:wC+dCxHy0.net] >>667 電力不足で運行ならそれは車体不良じゃなくて地上設備の不良 803 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 07:59:22.65 ID:qqT9me0R0.net] >>790 エアー圧が低下して減速して、遅れはしても安全性には問題はないと判断したのでは 804 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 07:59:48.01 ID:NXjfJDGy0.net] >>795 切ないなあ 擬人化は嫌いだが必死で「あぶないよ」「あぶないよ」と止める車両ちゃん；； 805 名前：(=ФωФ=)保健所愛護センター附属 犬猫惨殺ナチス施設は即時廃絶▼ mailto:sage【非人道的な犬猫注射ガス室抹殺・白骨量産施設(日本の公営犬猫ナチス施設)は即時全廃】 [2018/10/23(火) 08:00:14.40 ID:720/M/dtO.net] . ●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する 我々は、(素人ながらに電車は電力、電気モーターで加速するとばかり思っていた)事故原因が、想定外(自らの不明)の圧搾空気バルブの不調等であるのかどうかが気になって仕方がない本心を率直に否定しません ●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！ 【一匹でも犬・ねこを救う会 inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】 【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か！！】 【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！ ●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する (ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ) https://twitter.com/2on3hc3on4hn https://twitter.com/hayashilaw 【ネコは言っている】 【ここで死ぬ】 【定めではないと】 www.minashigo.jp/ https://twitter.com/thealeppocatman (寄付金送金希望) (deleted an unsolicited ad) 806 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:00:16.81 ID:08+ueG3O0.net] >>732 亡くなった乗客は稲戸井駅で点検している乗務員に「何もたもたしている早く走らせろ！」と何度も罵声を浴びせていた 結果、運悪く自分だけ命を落とす羽目に 807 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:00:35.61 ID:K4lw6zLt0.net] 福知山と同じパターンかね 808 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:00:37.53 ID:nZB3fhaa0.net] >>790 不具合慣れ、止めるリスク、判断のプレッシャーは世界中でよくある話 809 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:00:38.27 ID:q5d8qSax0.net] >>802 それなら他の車両も影響でるんじゃね？ 810 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:00:38.51 ID:NXjfJDGy0.net] 「あぶないよ」 「とまって」 「いかないで」 「だめだってば」 「ったくうっせーなーだまってろや？」 ズドーン 811 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:00:52.92 ID:71dGHAjn0.net] >>798 ずっとアデノシン三リン酸と思ってた私は負け組 812 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:01:04.10 ID:DJ0HySKF0.net] >>787 空気圧低下じゃなくただ単に速度超過による安全装置の作動だからな お前は一生懸命勘違いさせたいらしいけど完全にヒューマンエラー 813 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:01:06.33 ID:DYfBTZ4h0.net] たとえ制御装置を手動で解除しても、あのカーブをあのスピードで走行したのは、運転手のミス まさか、勝手にスピードが上がっちゃったって言い訳するのかな？ ？ 814 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:01:29.08 ID:hPxvuXwf0.net] >>776 日本で言えば一般道の60じゃなくて ちょっとした高速の80だせるレベル 結構速度違うわな それをオービス光る130でって話をする記者おかしい 815 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:01:46.07 ID:j8WLFkoS0.net] >>763 そこでATCをオフするのは正しいの？ 816 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:01:47.24 ID:QU49VuG60.net] >>735 司令もこれを黙認していた可能性があるよね。 817 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:02:51.51 ID:D8iYdSai0.net] 【台湾】台湾鉄道事故　台湾検察「速度超過が原因」　運転士「（ブレーキ）空気圧が足りない」　識者「ブレーキがかかる→変？→手動で解除→ブレーキかけながら爆走？」ってことですか？ （･∀･）ﾆﾔﾆﾔ 818 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:02:59.17 ID:71dGHAjn0.net] >>812 なら台湾の鉄道会社の安全運転基準がどの様なものか興味あるね 819 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:03:06.94 ID:T9GzBmPV0.net] >>783 コンプレッサーは圧縮装置 空気圧なら空気圧縮装置 ドアの開閉はシリンダー 空気なら空気圧往復装置 入り口と出口の空気圧差(片側は解放　つまり大気圧と同じ）で駆動させる 途中にエアーソレノイドという回路切り替え器が存在する これが基本回路 実際はここにレギュレター（圧力調整弁）とかセンサーとか逆止弁とかいろいろからんでくるのが常 820 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:03:17.21 ID:nLmNnCUF0.net] >>5 ブレーキが利くのを不具合と勘違いしてたんだろうなぁｗ ジジババが車でブレーキ踏んだのにいきなり走り出したって言い張ってるのに似てる 821 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:03:20.05 ID:CVjBeKTp0.net] >>799 もう少し日本語を勉強してから書き込みましょう どんなに偽造して成り済ましても 滲み出る違和感は消せないのだよ 822 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:03:29.62 ID:5MLMevNV0.net] ブレーキ故障は確認されてないのに 既定事実みたいに流しているのは何なのか 運転士の発言だけだろ 整備士や同僚の発言も出てこなかったらわからない 同列車を運転していたのは事故の運転士だけじゃないだろ なのになぜこの運転手だけ……妄想じゃないの？ 823 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:03:39.73 ID:pKUukYQw0.net] 低コストである上に傾斜角度2度の場合でも基本速度+25 km/h程度（261系気動車、R600 m以上）で曲線通過速度向上が実現できる。 日本での営業車両としては、コストパフォーマンスを重視する私鉄や各JR旅客会社の在来線用新型特急車両などに採用されているほか、 新幹線のN700系とE5系、E6系にも採用されている。 床面の左右（枕木）方向の移動はなく、垂直方向に発生する荷重変化も少ないため、乗り心地に違和感が無い。 空気を短時間で膨縮することから大容量のコンプレッサーおよび空気タンクが必要となり、 特に山間部のカーブが多い区間を走行する場合その容量が膨大になる。 四国旅客鉄道（JR四国）が制御付き自然振子式である2000系の置換用として開発した2600系は空気ばね車体傾斜方式が採用されたが、 カーブの多い土讃線にて試験を行ったところ空気ばね制御に用いる空気容量の確保に課題があることから、 以降の車両は2000系同様制御付き自然振子式が採用される予定である 824 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:03:45.92 ID:J6bBhq7l0.net] >>797 まだ立件ではなく疑いの段階かもしれないが、 いずれにしろ運転士のヒューマンエラーが主因だとみているのは 間違いない 825 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:03:52.60 ID:H6K4W0L10.net] どうせデータ改ざん車両だろ。 826 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:04:26.83 ID:D8iYdSai0.net] 【台湾】台湾鉄道事故　台湾検察「速度超過が原因」　運転士「（ブレーキ）空気圧が足りない」　識者「福知山線は遅延が怖くて(会社処罰)ATSがない区間を狙って暴走線形も運悪く大事故」と （･∀･）ﾆﾔﾆﾔ 827 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:04:40.10 ID:NXjfJDGy0.net] >>821 可笑しなことをいう？ ではなぜ俺はお前らと日本語で正常に会話なのにか？ 828 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:04:40.77 ID:0qClV7eD0.net] 運転手が勝手に切ったとは思えん 指示があったのかね 829 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:05:11.29 ID:DYfBTZ4h0.net] 事故を起こした運転手の経歴を知りたいな 830 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:05:11.53 ID:mJvsJ9PF0.net] 運転士生きてるんだ。 831 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:05:32.83 ID:GQ6YXXoQ0.net] 空気圧が足りないのも何度も非常ブレーキ使って足りなくなっちゃったことを言ってたのかも知れないからな 保安装置切ったのが一番の原因 832 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:06:25.03 ID:DYfBTZ4h0.net] たとえ制御装置を手動で解除しても、あのカーブをあのスピードで走行したのは、運転手のミス まさか、勝手にスピードが上がっちゃったって言い訳する気かな？ 833 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:06:28.12 ID:2l/gcn450.net] 日本製はそんなにやわじゃないからね〜 834 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:06:41.12 ID:71dGHAjn0.net] >>827 そいつはカムサムハムニダ 835 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:06:52.25 ID:GwwT5KVZ0.net] >>24 毎日不味い飯食ってんだなｗ 836 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:06:59.68 ID:iWuTx9en0.net] >>812 カーブ前で減速するのが運転手 それしないと発動するのがATP 共になくて速度超過の脱線 なんだから、全く減速出来なかった原因でも作らないと管理局責から動かないという話をしてるだけなのに なぜ勝手に勘違いして怒ってるのかは理解できんなw 837 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:07:23.98 ID:3/ulQfzm0.net] ブレーキは何重にも安全対策されてるし仮に全て壊れても余程の下り坂でもない限りスピードは自然に落ちる 838 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:07:38.74 ID:6b12Q+At0.net] 鉄道って、空気圧が無いと止まるんではないのか？ 839 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:07:52.40 ID:mNA9MrrD0.net] 運転士生きてるんだもんな… 故意の殺人と違って過失致死はいつもいたたまれない 840 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:07:59.51 ID:71dGHAjn0.net] >>837 下り坂だったり 841 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:07:59.83 ID:NXjfJDGy0.net] >>829 こういうのって運転歴が長いほど危ないんじゃないかなあ 新卒でゼロから教えたほうがミスが減ると思う 例えば、ボーイングの操縦士がエアバスで事故ったり、その逆もあるし 842 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:08:01.79 ID:uI8P9jpn0.net] なんやかんやで日本のせい 843 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:08:05.57 ID:sDSE4Mh90.net] 日本製車輌の欠陥が原因とみて良さそうだな 844 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:08:09.53 ID:LhS8z/mH0.net] 【台湾列車事故】「列車に問題があった可能性は低い」・・・台湾検察当局 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540245672/ 845 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:08:11.85 ID:+SK1vS+qO.net] >>825 まさか、無いとは言えない日本 846 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:08:30.86 ID:hPxvuXwf0.net] >>822 台湾報道は 運転指令、整備士共に「異常無し」 運転士だけなんだよね、ブレーキがどうの行ってたの 847 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:08:31.98 ID:/a72PywU0.net] どうせ、最後は「日勤が怖いからだった」で落ち着くよｗ 欧米にも「NIKKIN」で通用する時代が来るよｗ 848 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:08:48.20 ID:G63E2NYW0.net] ２００人以上が死傷した台湾の特急列車脱線事故で、台湾の検察当局は事故原因はスピードの出し過ぎだと明らかにした。 この事故は２１日、台湾・北東部で８両編成の特急列車が脱線、横転したもので、１８人が死亡、１８７人がケガをした。 検察当局は２２日夜、カーブを通過した際にスピードを出し過ぎていたため事故が起こったと明言した。 台湾検察当局「たしかにスピードが事故の原因だ。速度は８０キロ以上、１００キロを超えた可能性もある」 列車にはスピードの出し過ぎを防ぐ減速システムがあったが、事故当時は作動しなかったとみられている。 スピードの出し過ぎについて検察当局は「列車に問題があった可能性は低く人為的な可能性が高い」としているが、特定するには新たな調査が必要だとしている。 検察は運転士から事情を聞くなどして調べている。 ソース/YAHOO!ニュース（NNN） https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20181023-00000010-nnn-int 他スレッドより 列車（車輌）に問題があった可能性は低い、だってよ 849 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:09:46.60 ID:QWtgG0ff0.net] 人災か、まあ仕方ないな 日本製の車両にせいにしたがってた朝鮮人が息してないな(笑) 850 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:09:54.35 ID:GwwT5KVZ0.net] >>324 しかもただ運転再開じゃなくて異常なまでの加速させて 851 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:10:00.50 ID:D8iYdSai0.net] 【台湾】台湾鉄道事故　台湾検察「速度超過が原因」　運転士「（ブレーキ）空気圧が足りない」　識者「サイドブレーキかけてて(ヒューマンエラー)→変→アクセル吹かすｗ」と似ているのではｗ （･∀･）ﾆﾔﾆﾔ 852 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:10:23.55 ID:ki8rQwfY0.net] >>815 それは現地の運行基準に照らし合わせないと分からない ただ少なくとも日本では禁止行為 853 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:10:26.41 ID:iWuTx9en0.net] カーブ前で減速するのが運転手 それせずにATPも動かずにの脱線事故 ブレーキ故障でもないとまずあり得ない だってATPオフもまたあり得ないから この流れがあるから管理局側が責められてるわけだよ で本当にブレーキ故障してましたか？ってね で空気圧低下報告は対処済みとしてるのが管理局 854 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:10:31.10 ID:P3QZajVS0.net] https://m.youtube.com/watch?v=d6lRxjS9WWg&time_continue=185 こんな事故あったんだな知らんかったわ ハリーアップ症候群は鉄道関係ではないけど 俺の職場でも超問題だから組織的に対応しなきゃいけないけど 現場知らないアホが懲りてないからな でも北関東らしいといえば北関東的 855 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:11:58.21 ID:6ArfUfhH0.net] 日本製と聞いた途端にパヨクがわらわら湧いてきたよなー だいたい予想通りのオチだった 856 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:12:07.79 ID:DYfBTZ4h0.net] >>843 あのカーブをあのスピードで走っちゃうって、車両にどんな欠陥が考えられますか？ 857 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:12:10.45 ID:G63E2NYW0.net] 昨日までは日本製の車輌ガーでパート5かそれくらいまで伸びてたのに 脱線の原因が日本製の車輌じゃなかった可能性が出てきただけで、朝だからかもしれないけど延びないな 858 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:12:14.76 ID:Dvxfm3fN0.net] ブレーキの故障があったかどうかはこれから調べることになるんだろ。 あんだけぐじゃぐしゃになった車体を見てブレーキが壊れてなかった と言い切る幹部がいたらそいつが犯人。 859 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:12:23.94 ID:bwubDobn0.net] >>49 反対では？　バネの力でブレーキをかけて、ブレーキを緩めるときは圧縮空気の力でバネの力をキャンセルするはず。 860 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:12:39.05 ID:iWuTx9en0.net] 2年で7回のうち この台湾国有鉄道の割合ってどんなもんなんだろな 3回は確実なんだけど で全部原因明確なのかね？ 昨年の同線は原因不明だよな 861 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:12:53.10 ID:X3uwZRi80.net] >>843 真下のレス見てみ 862 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:13:26.69 ID:DYfBTZ4h0.net] >>855 シナ製だったら、このスレは全く違った”風景”　になってただろうね 863 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:13:31.27 ID:D8iYdSai0.net] 【台湾】台湾鉄道事故　台湾検察「速度超過が原因」　運転士「（ブレーキ）空気圧が足りない」　識者「ヒューマンエラーかね？日本だと台車亀裂(異音を人間が検知)があって」と （･∀･）ﾆﾔﾆﾔ 864 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:14:03.28 ID:j8WLFkoS0.net] >>852 なるほど。ありがとう。 報道見てるとATCは(速度超過しているから)切れてたはず。運転手は切っていないと主張してるみたいだね。 865 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:14:03.60 ID:NXjfJDGy0.net] >>854 これって市場経済の国は全部そうなんだよね 四半期決算と納期に追われて正常な判断ができる状態じゃないと思うよ 日本のクリエイターがパクリばっかりなのもコレ 866 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:14:19.99 ID:iWuTx9en0.net] 運転手が減速出来なかった状態も想定出来るんだけど それは突然起こったの？ だもんな、結局 867 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:14:21.13 ID:QIRsx1o1O.net] アカヒ系メディアは嬉々として日本製車両ってのを喧伝してるよな 868 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:14:47.18 ID:6ArfUfhH0.net] >>856 朝鮮人だったら旭日旗の幻影が見えてアクセル全開 869 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:15:12.19 ID:alHywK9a0.net] 壊れて空気抜けるとブレーキかかるフールプルーフになってるってこと？ でもそれだと事故にはならんよね 870 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:15:52.04 ID:YkRAH9VR0.net] アサヒは未だに車両のせいにしたいみたい 871 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:16:13.36 ID:rfVftWCU0.net] この窓やドアの配列、なんか懐かしい気持ちになるんだけど。 872 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:16:23.00 ID:dynIasLR0.net] >>865 トランプが四半期決算止めて半年毎にしないか？とか言い出してるのも理由あるんだな 873 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:16:30.09 ID:nZB3fhaa0.net] >>854 この手の責任をヒューマンエラーで済ませるのは簡単だけど 社会全体で事故が起きにくい環境作りをしていかなきゃいけないのは難しい所 遅れれば常に文句を言うのが大衆だから 874 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:16:53.64 ID:j8WLFkoS0.net] >>869 そう。だから脱線時空気が抜けてたわけじゃない。 875 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:17:00.84 ID:oEUUAMCB0.net] >>870 ホント国賊やな 876 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:17:16.73 ID:iWuTx9en0.net] 伊丹和弘が煽ってるんだよなーw 当初から広島沖自衛艦事故と同じことしそうって指摘あったけどさw 877 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:17:25.45 ID:G63E2NYW0.net] >>870 日本製の車輌ってのを前面に出しておけば昨日暴れてたアホ達みたいなのが釣れるんだから安い商売だよ 878 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:17:35.13 ID:feifHiF50.net] 異常を検知した段階で運行停止にするべきだったな 879 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:17:43.38 ID:b6QnsQrd0.net] >>443 JR北海道もJR四国もCTC化してますがな 880 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:17:47.13 ID:GQ6YXXoQ0.net] >>839 運転士は結構生き残るね。レンフェの事故も生き残ってるし、TGVの事故も、ICEのエシェデも 運転士は生き残ったから。エシェデは運転士に過失ないけど、他は福知山みたいに死んだ方が いいのか微妙なところ >>859 どんなブレーキも空気圧。管圧を抜くと圧かかるのは自動ブレーキでググれ。これは違うけど >>869 いまどきそんなブレーキは貨物列車くらいだから 881 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:17:59.55 ID:DYfBTZ4h0.net] 何らかの故障が起きたのは事実のようだな。 事故現場よりかなり手前で、何回か急ブレーキがかかったって事らしいから。 882 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:18:31.70 ID:FpTFxUdb0.net] 運転士が速度超過の常習犯で安全装置によりブレーキがかかるのを不具合だと誤認して解除して事故ったような感じ ブレーキが利かなくて速度超過したわけではないだろうし 883 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:18:45.71 ID:R0kfUDBN0.net] てゆーか、安全装置って切れるのか？ しかも運転士が 作動してたから異常知らせてたの間違いじゃないの？ それをブレーキの異常と言い、無視したように見えるが 884 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:19:25.76 ID:DJ0HySKF0.net] 何故速度超過していたのか→乗客から時間が遅れていたという証言が多数 気圧が足りないという運転手の報告→乗客の何度もブレーキがかかったという証言から安全装置が何度もかかっていたということに ブレーキがおかしいという運転手の証言→点検員の証言で問題なしという証言からおかしいのはブレーキではなく速度超過による安全装置作動状態を無視した運転手の走行 安全装置が外されたのは完全に運転手はブレーキ故障などではなく安全装置のせいだとわかっていたから安全装置を外した つまり完全にヒューマンエラー 885 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/23(火) 08:19:26.28 ID:zYo1xrnZ0.net] >>38 新幹線でもやってたよな？ 異音感知しても、そのままはしらせてたじゃん。 台車亀裂。 886 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:19:39.88 ID:rfVftWCU0.net] >>867 なんで反日が堂々と日本のメディアにのさばってんだろ。 斉藤真美みたいな可愛い娘が朝日にいることもゆるせん。 887 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:19:46.12 ID:X9Zj+80W0.net] 外人までも欺く国家ぐるみの偽装とか恥ずかしくないの？ 888 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:20:04.24 ID:lZZ6Kmjy0.net] 台湾鉄道管理局側も運ちゃん同様に何か隠してるだろコレ 889 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:20:24.06 ID:D8iYdSai0.net] 【台湾】台湾鉄道事故　台湾検察「速度超過が原因」　運転士「（ブレーキ）空気圧が足りない」　識者「空気圧異常を検知したら止まる選択肢はなかったのかね？走らせた未来が大事故なんて」と （･∀･）ﾆﾔﾆﾔ 890 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/23(火) 08:20:40.29 ID:Us0OYlI+0.net] 日本は尼崎で大事故を起こしてるから あまりドヤ顔出来る立場ではない。

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