【車両は日本製】１８人死亡の台湾脱線事故 ”自動制御装置が切られていた疑い”

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1 名前：ガーディス ★ mailto:sage [2018/10/22(月) 18:19:47.75 ID:CAP_USER9.net]: 2018年10月22日 18時07分
台湾北東部で21日、８両編成の特急列車が脱線して18人が死亡、190人がけがをした事故で、複数の地元メディアは、台湾の鉄道当局の責任者の話として、事故当時、列車を安全に走行させるための装置が切られていた疑いがあると伝え、当局が事故と関連があるか調べています。

北東部の宜蘭県で21日夕方、８両編成の特急列車が脱線し、台湾当局によりますと、乗客366人のうち18人が死亡し、190人がけがをしました。

現場では、脱線した列車について、警察や鉄道当局などが現場で調査を行うかたわら、反対側の線路を使って22日朝から列車の運行が再開されました。

この事故について、複数の地元メディアは、台湾の鉄道当局の責任者の話として、走行中の列車の速度などについて計測し、自動的に列車を制御する装置が切られていた疑いがあると伝えています。

この装置が事故につながったのかどうかは今のところわかっていませんが、警察や鉄道当局などは、現場の状況とともに列車に取り付けられていたレコーダーを調べるなどして事故との関連について詳しく調べています。

台湾の鉄道当局はこれまでの記者会見で、事故の前に運転士からブレーキが異常に作動する不具合があったことをしらせる連絡があったことを明らかにし、列車に何らかのトラブルがあった可能性も示唆していて、列車の不具合と事故との関連も調べています。

22日の調査は先頭車両中心に
脱線事故が起きた現場では、22日午前、建設用の大型機械を使って横倒しになった車両を引き起こす作業が行われました。

引き起こされた先頭車両は中央部分が窓枠の形跡が残らないほど大きく壊れていて、先頭部分もくぼんでいました。

22日の調査は先頭車両を中心に行われ、警察や当局の関係者がはしごを使って窓から車内に入り、中の様子を確認していました。

また、先頭車両と同様にけが人が多く出たと伝えられている２両目は連結部分が大きく破損して窓も割れ、車体の左側面には何かに接触してできたとみられる傷が全面に付いていて、脱線した当時の衝撃の強さをうかがわせていました。
現場には遺族や関係者の姿
事故が起きた現場では、22日午後、遺族や関係者が大勢集まり、犠牲になった人たちの霊を慰めていました。

このうち、犠牲者が多かった、脱線した列車の前から２両目の車両の近くでは、遺族が手を合わせて、泣きながら犠牲者の名前を呼んだり、「帰っておいで」などと叫んだりしていました。
空気バネでカーブも高速走行可能に
脱線した特急列車「プユマ号」は、台湾東部の路線の電化に伴い、2013年に正式に運行が始まりました。

プユマ号という名称は、導入にあたって公募によって決められ、台湾の先住民族、プユマ族に由来し、プユマには「団結」という意味があるということです。

台湾の鉄道当局のホームページによりますと、プユマ号の営業最高速度は130キロで、それまで４時間半かかっていた台北から東部の台東までの区間が１時間短縮されました。
山あいの地域や沿岸部を走る東部の路線はカーブが多く、速度を落として走行させなければならないのが課題でしたが、プユマ号に採用された「空気バネ」を用いた車体傾斜制御システムによってカーブでも高速で走行できるようになったということです。

車両を製造したＪＲ東海の子会社「日本車輌製造」のホームページによりますと、「空気バネ」は従来の「振り子式」に比べて車体が傾く角度を小さく抑えられ、乗り心地も向上するということです。

また、この「空気バネ」を用いたシステムは、新幹線など日本国内の多くの特急列車にも採用されているということです。

脱線した車両は去年、大規模なメンテナンスが行われたばかりでした。
専門家「相当なスピードでカーブへ進入」

中略

そのうえで、列車を制御する安全装置が作動しないようになっていた疑いがあると、現地で伝えられていることについて、「安全装置を切ったとすれば、なぜそのような運行をしたのか明らかにする必要がある。装置を切った場合でも、運転士はカーブでの通過速度に非常に敏感になっている。運転士が手動で速度をコントロールしなかったのか、速度をコントロールしたけれどブレーキがかからなかったのかが、原因究明の重要なポイントになる」と指摘しています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181022/k10011681111000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181022/K10011681111_1810221804_1810221807_01_02.jpg
23 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:24:56.50 ID:MkU0V+Db0.net]: すべてデータが残ってるから解析すればわかる
24 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:25:03.54 ID:nGpS///S0.net]: >>12 強調して日本製と書いてるもんなマスゴミって・・・・・・
25 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:25:08.30 ID:Zt6Xr9jf0.net]: 運転手はこれをやりたかったらしい。
https://youtu.be/PBPo8xdnRcU?t=376
26 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:25:12.79 ID:w/JgG5sf0.net]: なんで切るのよ
27 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:25:19.42 ID:NBdv0Nzb0.net]: 日勤教育が悪い
28 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:25:46.03 ID:W90StzkY0.net]: >>1
また馬鹿パヨクが負けたなwww
29 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:25:53.03 ID:4kFwxtyX0.net]: タイムアタックでもしてたのかな？
30 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:26:19.80 ID:W0hlxNy00.net]: 普通は最下位現示の速度で運行して駅で運行停止だな
31 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:26:39.69 ID:OjNIYfKS0.net]: 福知山線脱線事故と同じパターンかいな
32 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:26:58.55 ID:UPN66y4K0.net]: 日本でこれだけ運用出来てる時点で日本のせいにするのは無理あるわな
最近の台湾なんて親近感薄くなってきてるけどな
33 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:27:10.97 ID:GQSMaAKM0.net]: >>7
マジで一部はこう考えてそうだからなぁ
34 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:27:16.13 ID:bGAdgD0q0.net]: だって、運転手がブレーキシステムに不具合があるって報告に
「運転しながら調べろ」って言われたんだから、
ＡＴＰは切るしかあるまいて。
35 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:27:44.42 ID:ISWAW6hT0.net]: 緊急ブレーキが作動しすぎで、ヨーロッパ式（製）ATPを故障と判断してカットしたまま運転

運転しているうちにATPが故障していることも知らずにいつものようにATP任せで急カーブ
に突っ込み、無減速のまま突入・事故った

全て日本製なら、ヨーロッパのATPに相当するのは日本ではATS-Pだから、
故障してもカットできず上限15km/hのまま運転→最寄り退避駅で運転打ち切りし
後続/臨時列車に載せ換えなんだけど

こういうところで安全性に差が出る。
36 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:28:00.15 ID:2AX3OH9l0.net]: >>33
だから本部がクソなんだろ
37 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:28:04.24 ID:MkU0V+Db0.net]: いくら日本製と言っても使う側がルールを破ったら大事故になるわな
38 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:28:44.72 ID:iAr/fGdr0.net]: だいたい、こういうのは人が何かやっちゃいけないことやってる。
設備メンテナンスを定期でやってればまず設備由来の事故は防げる。
運転手順、標準作業を歪めて作業をしてしまうことが大事故の主要因である。
39 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:28:49.58 ID:zZevEEbF0.net]: ワロタ
でも日本も悪いんですよｗｗｗ
40 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:28:50.15 ID:vmyviL4D0.net]: 破損した代わりのパーツを中国がウイグルから支給します
41 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:29:16.58 ID:c3aXEdM20.net]: おいまた日本が悪いってのはチョンモメンのデマかよ
42 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:29:18.37 ID:Pkn7o4yw0.net]: これ、テロだろ
43 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:29:32.39 ID:eifHJRVY0.net]: なんで
44 名前：運転手いきてんの？ まさかやばそうだから逃げてて無制御だったとか []: [ここ壊れてます]
45 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:29:32.44 ID:ISWAW6hT0.net]: この台湾鉄路管理局TEMU2000型電車は保安装置以外日本が製造

保安装置だけヨーロッパ（一説にはカナダ）製ATP（ERTMS/ETCS Level1）
どうもこのヨーロッパ（一説にはカナダ）製ATPが怪しい日本製はATS-P。

ヨーロッパ（一説にはカナダ）製ATPが台湾へ導入された当初も、
これが原因で5人死亡の事故を引き起こしている

→2007.6.15台鉄大里駅事故（2007年臺鐵大里車站列車事故）
46 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:30:03.69 ID:251r32C50.net]: 問題に気付いた時点で即時運行停止するべきだったんだ。
47 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:30:31.10 ID:xgzSs0sz0.net]: 自動列車制御装置が常にオフな韓国地下鉄wwww
48 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:31:08.04 ID:EkqCb79e0.net]: >>38
何の理屈でそうなるのw？
49 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:31:08.09 ID:c3aXEdM20.net]: こっちはチョンモメンがIDコロコロしないから伸びねえぞおいｗｗｗｗｗｗｗｗ
50 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:31:23.64 ID:Zt6Xr9jf0.net]: まさにこれだな。
https://youtu.be/p7cJQPhPkfE
https://youtu.be/UUoeX7dhL8w
51 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:31:23.79 ID:XvlTa1uf0.net]: 日本製さぁ

どうすんの？
52 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:31:31.90 ID:2AX3OH9l0.net]: ３０分前に不具合
　　　　↓
駅に停車で点検
　　　　↓
再出発（また不具合）
　　　　↓
本部「走りながら点検しろ」
　　　　↓
ATPを切る
　　　　↓
何故か加速する
　　　　↓
曲がりきれず大惨事

馬鹿ですか？
53 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:31:41.93 ID:bGAdgD0q0.net]: 管理局「ＡＴＰ切れって言ったけど、切ったなら当然安全速度で走らせると思った」
こう言うだろうな。

営業速度が１３０キロをカーブで１４０キロ出すとはさすが管理局も想定外だろう。
54 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:31:50.23 ID:nPfyyCrl0.net]: 切られてたってスイッチか
線をパチンとペンチで切った感じを想像してしまった
運転席の横から切れた線がビョーンとな
55 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:32:01.55 ID:8pM/6ds80.net]: 日本でこの車両で事故起こってないから人為的だろうね
56 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:32:18.79 ID:yvvldPplO.net]: 在日テレビ局は嬉しそうに日本製と言ってるね

手抜きチョンダム崩壊ではチョン製を隠す在日テレビ局

悪魔鬼畜の在日テレビ局の朝鮮人
57 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:32:25.90 ID:6/bD/85/0.net]: まあ一番可能性が高い

ただわざと切ったんじゃなく
間違えて切ったとか
切ったのを忘れたとか
人為ミスだと思う
58 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:32:31.13 ID:Zt6Xr9jf0.net]: 台湾にも日勤教育があるのか。
まあ、日本統治時代の名残だろうな。
59 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:32:42.33 ID:yJ7fafz80.net]: >>1
どんなに優秀な安全装備が付いていても扱う側が吉澤ひとみではどうにもならない
60 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:32:56.35 ID:rgailJFQ0.net]: 不具合あるのに走らせるとかどういう判断基準なんだよ
61 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:33:06.94 ID:bGAdgD0q0.net]: 運ちゃんからすれば、ＡＴＰを切っても、
既に１０分遅れていることは許されないだろうから、速度上げたんだろうね。
62 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:33:08.70 ID:1VvdyuGR0.net]: 速度が速かったという情報もあったから
なんらかの原因で速度出し過ぎもあったのかもね
63 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:33:09.04 ID:zZevEEbF0.net]: 台湾は親日くるううううううううううｗｗｗｗｗ
64 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:33:13.89 ID:MkU0V+Db0.net]: 海外向けは台湾新幹線みたいに人が介在できない堅牢なシステムが必要だな
65 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:33:14.91 ID:meTWnTxy0.net]: 運転してた奴は人体の標本展行きかな
66 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:33:18.14 ID:ISWAW6hT0.net]: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181022/1451881
　　　　　　
・運転手が故意にＡＴＰ(自動列車防御装置)をぶった切って運転していた。
・スピード出しすぎてたけどＡＴＰが切れてるので減速停止出来ない。
・ＡＴＰ切れてるのでスイング機構（ふりこ）が機能しないままカーブに突入

そうでなきゃあんな脱線できねーよ！！
みんなすまんな！

....と台湾国鉄の会見より。
67 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:33:40.76 ID:0mgLlQmv0.net]: >>32
普通の思考だろ
日本の劣悪な車両を使った台湾も少しだけわるいとこもあるけど１％ぐらいだろう
68 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/10/22(月) 18:33:41.15 ID:hYGx199W0.net]: 連呼リアンばどう釈明するかな。日本製を叩きまくってたゲド。
69 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:33:59.11 ID:Jvm+/nbg0.net]: >>4
ヤトーのせいだね
70 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:34:08.93 ID:ISWAW6hT0.net]: 885 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/10/22(月) 14:00:27.60 ID:K1kFxpQU0 [4/5]
　　　　　
運転士がATPを切っていた
媒體強調ATP被關閉司機深感愧疚所以不敢接受總統探訪

メディアはATPが切られていたことを強調している
運転士は深く後悔している
それで総統のお見舞いを受け入れないでいる

これ本当だろうか。　一番可能性の高い原因かも。
71 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:34:17.84 ID:qkPgGFDW0.net]: >>1
チョンww
ざまあ
72 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:34:19.19 ID:KhDmsWWC0.net]: 悪意あるスレタイだな
73 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:34:20.27 ID:A6gB9hb40.net]: 各国システムごちゃまぜ受注ってのはいい加減なくならないのかね
74 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:34:28.80 ID:2AX3OH9l0.net]: チョンモメンどこいった？
75 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:34:36.20 ID:Jvm+/nbg0.net]: >>61
日本には四季があるから大丈夫
76 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:34:41.25 ID:oM5Zxz3D0.net]: スペインでの事故と同じですね。鉄道に事故は付きもの。
むしろあのような高速列車シンカンセンを場合によっては3分や5分の間隔で運行しながら
重大事故を発生させていない日本の鉄道のほうが異常なのですよ。
77 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:34:48.67 ID:hcnrOLeM0.net]: 安全装置切ったんか
尼崎106人殺人脱線事故と同じやね
78 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:34:50.01 ID:zZevEEbF0.net]: 超スピードを出すために切ってました
でも日本も悪いんですよｗｗｗ
79 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:35:06.26 ID:6uKO69q+0.net]: チョンの仕業かよ
80 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:35:08.32 ID:tzJt9vrhO.net]: 切るなよ
81 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:35:24.50 ID:Jvm+/nbg0.net]: >>49
ヤトーがモリカケばっかさわいでるせい
82 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:35:32.04 ID:+f1UWzVo0.net]: ついにやりやがったか、あいつらはｗｗｗ
83 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:35:38.89 ID:wzOULpyE0.net]: 結局セウォル号の過積載と似たようなもんか
84 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:35:38.89 ID:meTWnTxy0.net]: つまり欠陥品を売りつけたニッポンが悪いって事
85 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:35:39.74 ID:251r32C50.net]: ATPを切った理由が知りたいところだな。
86 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:35:42.69 ID:OpDR5/Nl0.net]: 後進国かよ
87 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:35:50.27 ID:rRb5pt6U0.net]: >>72
チョンはスレタイにこの情報の無い別スレで日本ガーと張り付いてます
88 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:35:58.87 ID:qkPgGFDW0.net]: IDコロコロ変えた
チョンどこへ行った？
89 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:35:59.08 ID:eWU6TAGc0.net]: ブレーキ故障→前の駅で修理→修理中にATPを切る→ATPを入れ忘れたまま出発

こんなところかな
90 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:36:02.56 ID:aKPflNse0.net]: 他人のせいにする民族だけあるな日本人
91 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:36:12.53 ID:8QIwhvJK0.net]: ワイの運転にブレーキかかり過ぎるんやけど？せやセーフティ解除したろ
（ズガガグシャア）
92 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:36:32.03 ID:MkU0V+Db0.net]: >>84
日本の基準で見てしまうとどの国もずさんだよな
93 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:36:34.99 ID:s2gVILKt0.net]: 日本も福知山線の事故があるから、殊更誇れる話じゃないけど
これで日本を叩こうって奴らが多いのにはほんと閉口する
使い方が悪かったらどんな道具だって壊れるわ
94 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/10/22(月) 18:36:35.14 ID:XBKKCCV50.net]: マジで中国共産党はきな臭くなって来たなw
95 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:36:36.81 ID:Pg1E/V510.net]: 脱線の瞬間の動画　
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1054183078707359744/pu/vid/960x540/wDlqIhLw73S1dtE8.mp4
96 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:36:43.86 ID:le7eQkLi0.net]: >>55
それなら制御装置が切られてるにも関わらず
高速でコーナーに突っ込む馬鹿な日本製車両の責任だな。
97 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:37:18.40 ID:bGAdgD0q0.net]: 予想。

電気系統か何かの不具合を感知して、ＡＴＰで強制停止。
直ってないので、またＡＴＰで強制停止。
運ちゃん「ブレーキシステムに不具合がある！」
本部「止めずに調べろ」
運ちゃん（まずＡＴＰを切って調べますか）
運ちゃん（やべ、もう１０分も時刻も遅れてるじゃん。加速しなきゃ→１４０キロ。あぁっ）
98 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:37:25.57 ID:5GDTYh4v0.net]: >>68
>それで総統のお見舞いを受け入れないでいる
律儀だね。
99 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:37:46.31 ID:rRb5pt6U0.net]: ATPはそもそも日本製じゃないけどな
100 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:37:56.32 ID:hcnrOLeM0.net]: 尼崎（韓国）脱線事故と同じじゃん
セオウル号沈没も同じ
101 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:38:03.95 ID:0mgLlQmv0.net]: >>93
日本の車両なんて使うから脱線するんだよな
102 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:38:04.47 ID:rxkg0nFm0.net]: テロだったりしてな
さすがに自動制御装置を切るなんて普通ならやらんだろ
103 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:38:07.00 ID:0t++BZoF0.net]: 切れるようにしてた日本が悪いってこと？
さっきテレビ朝日が日本製を強調して報道してたわw
104 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:38:12.31 ID:2AX3OH9l0.net]: >>97
日本はATSだっけ
105 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:38:20.49 ID:G01snfA60.net]: 自動制御装置なんか大事なものを簡単に切れるようにしてるんだ？
106 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:38:23.06 ID:t4uF9v/o0.net]: >>73
日本で四季があるのは北陸東北北海道だけなネトウヨ
107 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:38:24.13 ID:DHANi42o0.net]: 台湾の日勤教育の弊害？
108 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:38:25.06 ID:/efQzX4r0.net]: >>31
別に台湾は日本のせいになんかしていないだろ?
日本製ガーと喚いているのはパヨ朝鮮人と朝日
109 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:38:27.04 ID:jgg/xGFQ0.net]: やっぱ事故を引き起こすのは人なんだよなぁ
機械はちゃんと不具合を知らせてるのに
110 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:38:52.65 ID:rxkg0nFm0.net]: >>94
支離滅裂だなww
111 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:38:54.17 ID:UgfFtcWW0.net]: なんつーか列車の事故って
そんなことしたら事故って当然だろってレベルの事故多くね？
飛行機だとそんなことないのに
112 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:38:55.93 ID:W0l393vY0.net]: 電気系統の故障
ブレーキ（入力装置→配線→回路→配線→ブレーキ制御系）
自動制御装置（測定器→配線→回路→配線→ブレーキ制御系）
運　　行（入力装置→配線→回路→配線→モーター制御系）加速しっぱなし

共通項は回路と伝達系の線
処理する回路の中で切れたか、伝達系の線が全部断線したか

ようしらんけど
113 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:38:57.85 ID:5GDTYh4v0.net]: 操作がなければ15km/hにしたほうがいいね。
114 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:39:03.57 ID:rRb5pt6U0.net]: >>101
ヨーロッパでも切れるよ？
スペインでも切って事故ってたし
そもそもこのATP欧州製
115 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:39:08.25 ID:tzJt9vrhO.net]: 運転士は死んでないのか
遺族に刺されるんじゃないの
116 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:39:20.49 ID:9cQEU2M30.net]: 東京ドーム
117 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:39:52.11 ID:Npj+1a350.net]: >>50
故意に加速したのか？
加速は遅れた時間を取り戻すため？
118 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:39:52.41 ID:rRb5pt6U0.net]: >>102
ATCとかATSなんだってね
119 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:39:56.96 ID:jgg/xGFQ0.net]: >>65
病院行こうね
120 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:40:11.02 ID:EyKYY+0h0.net]: 何故こんな事故でも嬉々として日本叩きをしてる連中が沸くのか不思議でならん
121 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:40:13.02 ID:iqrxksZ80.net]: 完全なアカの国の犯行だな
日本もATS電源切られていた事件多かったしな
122 名前：名無しさん＠１周年 [2018/10/22(月) 18:40:13.61 ID:MkU0V+Db0.net]: 日本製以外の車両ならもっと壊れて死んでただろ
123 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/10/22(月) 18:40:17.78 ID:Ti6urlAz0.net]: つまり日本で言えばATSだかATCだかが切ってあったってこと?

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