【のりもの】「バス」もう維持できません。大都市部のバス業界で今起きている大きな異変★2

1 名前：記憶たどり。 ★ mailto:sage [2018/06/22(金) 15:17:19.50 ID:CAP_USER9.net] https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/k10011489141000.html https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/K10011489141_1806211206_1806211217_01_02.jpg 　　　　　　　　 「最近、バスの本数が減ったなぁ」と感じること、ありませんか。「何をいまさら…」と感じる方もいるかと思いますが、 調べてみると、たしかに今、バス業界では大きな異変が起きていました。それも大都市部で。 しかも、このままなにも手を打たないでいると、かなり深刻な事態になりそうなんです。 乗っている人が多いのに… https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/K10011489141_1806211207_1806211217_01_03.jpg ことし２月、福岡県民に衝撃が走りました。あの、日本最大規模のバス会社が大規模な減便を発表したのです。 その会社とは「西鉄」の愛称で福岡県民に親しまれている「西日本鉄道」。何に衝撃を受けたかというと、その対象路線でした。 これまでバス路線の見直しと言えば地方の赤字路線が「定番」でしたが今回の対象は福岡市中心部。 それも、屋台が立ち並ぶ「中洲」を中心に「天神」や「博多駅」などを結ぶ、１日平均8000人が利用する黒字路線でした。 会社はいわば“バスの山手線”のような「循環ルート」を縮小し、便数を大幅に減らしました。 さらに残業や飲み会で遅くなったサラリーマンなどの心強い味方だった「深夜バス」。会社にとっても、日中の２倍の料金を稼げ、 いわば“ドル箱路線”でしたが、11路線すべてを廃止しました。 利用者への影響も大きく、「アテにしていたのに、仕事や飲み会で遅くなったとき、本当に困る」（会社員）、 「バイトを早く切り上げないといけなくなった」（女子大学生）と悲鳴のような声があがっています。 しかし、会社はなぜ、利用者にとっても会社にとってもメリットの大きい、中心部の、しかも黒字路線で路線の見直しに踏みきったのでしょうか。 バス業界でも深刻… そこで会社を訪ね、担当者にその理由を聞いてみました。取材に応じてくれたのは西日本鉄道の清水信彦自動車事業本部長。 その答えは、「運転手不足」とのことでした。やはりここでも担い手不足が深刻なようです。 西鉄では、見直し前には１日20人の運転手が不足していて、慢性的な人手不足に陥っていました。 通常の運行でさえ運転手の確保が大変なのに、日常的にプロ野球や有名アーティストのコンサートなどで臨時バスの運行業務が発生。 運転手たちに残業や休日出勤をお願いして、なんとか運転手のやりくりをしていましたが、こうした勤務を理由に離職する人が増加傾向になったといいます。 そこで路線の見直しに踏みきることにしましたが、会社は公共交通機関として便数が少ない郊外の赤字路線を減らすと、 さすがに利用者への影響が大きいのではないかと考えたそうです。そこで、中心部の黒字路線を減らす「苦渋の決断」をしたと言います。 「状況を改善しないと、さらに大規模な路線の見直しが必要になりバス事業全体が壊れてしまうという危機感を持っていた」（西日本鉄道 清水自動車事業本部長） https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/K10011489141_1806211207_1806211217_01_05.jpg 運転手志望者のイベント？ 深刻な運転手不足に悩むバス会社は西鉄だけではありませんでした。 国土交通省がおととし全国のバス会社を対象に行った運転手不足に関するアンケート調査。回答した350社のうち、なんと、８割が 「運転手が不足している」と感じていました。しかも、このうち５社に１社が運転手が足りずに「減便」や「路線の休廃止」などを検討しなければならない状況でした。 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/K10011489141_1806211208_1806211217_01_06.jpg 実際、数少ない運転手をめぐって争奪戦が過熱しています。ことし５月に東京で開かれたバスの運転手を募集する就職イベントを取材すると、 首都圏をはじめ、愛知や兵庫など各地のバス会社が参加していました。 847 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:47:49.48 ID:0tHHMQAJ0.net] 兵庫県の加古川線を自動運転にして本数増やせ 848 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:47:58.95 ID:in/CW5sb0.net] >>832 流石にそこまでアホじゃないだろう。 サボタージュが増えて生産性が余計に低下するのはわかりきってる話だし。 849 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:47:59.45 ID:Ia5DAdts0.net] >>436 交通機関も退化する一方なのに開発もクソもないだろ 850 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:48:21.49 ID:zNU1wRLu0.net] >>819 私の場合、いつの利用するバスの路線が後払いのバスしかないんだよね だからいつも中ドアから乗車して整理券を取り運賃を用意して降りるときに運賃箱に投入 851 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:48:31.14 ID:V9Et34rQ0.net] >>775 外国人の土地取引を規制するしかないね それと居住地域外はライフラインの敷設も維持も全て所有者持ちの補助無しで 852 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:48:34.99 ID:enAFOAdH0.net] >>105 下げるのか！ ひどいなあ！！ 853 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:48:38.28 ID:GWQV2Eez0.net] >>689 免許はある 854 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:48:45.54 ID:uHqGXN6Y0.net] 都市部で民間のバス廃止すると市バスが参入 なおその後民間のバスは 855 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:48:46.78 ID:yVjFCAFy0.net] >>821 もはやそういうのは、乗務員の申し渡しで、運送引き受けの拒絶とか業務妨害で警察呼ぶとかしないとダメだと思うんだよね 客なら何やってるいいと思ってるやつ中にいると思うし。バスの場合普通他にも乗客いるんだから、定時運行とか影響大きいし。 約款に盛り込むか、現行法で対処かなあ。最悪でも民法の信義則で民事的違法から導けると思うけど、 856 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:48:47.97 ID:CE2YUku00.net] えー自動運転の時代来るんじゃないの？ 857 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:48:53.02 ID:Ut1U7mC90.net] 仮に法律と技術が追いついて自動運転ができるようになったら、大型一種持ちでも運転席に座っていい状況にすりゃいいと思う 仮に事故ったときの対処要員として 858 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:48:53.11 ID:QDMVEMEx0.net] バス専用レーンに乗用車がイッパイ。取り締まって欲しいわ in 大阪 859 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:48:54.97 ID:654GadEM0.net] 福岡はホテルもバスもJR在来線輸送も限界に近い 東京みたいな鉄道路線網もないし ホテルもいつも不足でバスもギリギリ 860 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:48:58.74 ID:XuhPgOB30.net] >>847 そんなことする位なら廃止だよ廃止 861 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:49:04.55 ID:gxir8GwB0.net] >>841 それは赤字路線の話 このスレの話題は大都市部の人が多い路線で 運転手が確保できないという趣旨 方向性が180度違う 862 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:49:04.88 ID:Hrg3qPHe0.net] バスの走る道路はすべて駐停車禁止にしてあげよう、電車並みの正確さとスムーズさがあればみんなもっと乗るんじゃないか。 863 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:49:05.34 ID:jJmsTnvv0.net] 客は荷物って感覚でもOKだった時代ならいいんだろけど いまはサービス業だもんな 864 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:49:17.01 ID:GTe36FS80.net] >>790 マンソン経営と老人ホーム経営は手を引いて欲しい 絶対将来ヤバい 865 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:49:25.09 ID:uYS3OiJF0.net] バスの中でメイクしていたアホ女の 化粧ポーチを床下に投げつけて踏みつけた人 よくぞやってくれたね アホ女は散らかったメイク道具をぶつくさ 文句ぶーたれながらかき集めてたわ ザマァw 866 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:49:39.40 ID:RWQVE8yn0.net] 老害は「こんなことをしてる暇などない」と壁に書いておいてほしい 867 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:49:55.63 ID:G9n/RUHz0.net] 適切な賃金を支払えば運転手は集まるんだから それを支払えるだけの運賃にすればいいでしょ それがデフレ脱却じゃないの？何が人手不足だ 868 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:49:56.02 ID:T1xQ6E8V0.net] 渋滞だとか外的要因で勤務時間が変わる仕事なんて誰がやりますか 869 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:50:08.01 ID:V9Et34rQ0.net] >>837 北総鉄道とか東葉高速鉄道とか埼玉高速鉄道の沿線だと 運賃高いから嫌がられそう 870 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:50:15.27 ID:bj6Wbuil0.net] バス会社も運送も大手は病気とか事故とか、すぐバスやトラックから降ろしちゃうよな 871 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:50:17.53 ID:oQbuj4UfO.net] >>545 一見もっともらしいけど、完全に他人事の物言いだな お前はスーツを着て泥ひとつつかない環境からそれを書き込んでるんだろ？ 女性差別やLGBT差別のスレにも同じ調子で「お前らはもう十分すぎるほど恵まれてるんだから 権利なんか主張せずにこれからも地べたを這いずり続けろ」とでも書き込んでそうな雰囲気だ 872 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:50:23.06 ID:YF7lf3QP0.net] >>771 自動運転そのものは今でも大金かければ為せるけど、やる価値が無いからやらない。それは未来も変わらない。 日本に限って言えば人口が激減して運送の需要が減って、自動運転やる意味が無くなる方が先に来る。 需要が減るのに大金かけて自動運転して赤字増やす余裕は未来の日本には無いから。 873 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:50:25.02 ID:VAgiyz2G0.net] もともとは社会インフラとして、赤字でも行政サービスでやっていたんだから 民営化したり規制緩和すれば、こうなるに決まってる また行政サービスとしてやろうとか言ってるけど、同じことを繰り返す気か？ バwカwwスwww 874 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:50:33.49 ID:yVjFCAFy0.net] 自動運転自動運転バカ騒ぎしたら、そりゃあ来るものも来なくなるだろ 実現しちゃったらお払い箱で自己責任にされるんだから。 自殺行為になっちゃうって言って言い過ぎはないと思うが？ 875 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/06/22(金) 17:50:48.29 ID:qrc113w90.net] >>863 人間が安かった時代だったからな。 876 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:51:00.53 ID:0tHHMQAJ0.net] 福岡はアホばっかり 都市計画が昔から能無し 877 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:51:01.17 ID:ghs+ghpa0.net] >>789 とれねえよ AT限定者だと入所お断り 878 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:51:10.10 ID:AsQ0rnde0.net] 以前、バス運転手を検討した事あったけど あまりの給与の低さに驚いたわ まともな会社の高卒新卒社員よりも年収低いんだもの 879 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:51:10.23 ID:Ut1U7mC90.net] >>850 たまに後払いのバスに乗るといくらなのか分からないのと、その時1000円札しかなくてどうしたらいいのか分からなくて運転手に聞いて両替機があることを知ったな 後ろの常連客に舌打ちされたけど 880 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:51:10.90 ID:VeLs5rWL0.net] >>830 実験のニュースを見たけど、無人の田舎道をおっかなびっくりで走らせてた。 あの調子だと何十年あとも同じような実験してると思う。 881 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:51:11.92 ID:IrXXyzVx0.net] 今、北海道の路線がバスに転換しようとしている時なんだが、（札幌から北に行く 路線は路線の地元はバス転換承認した。釧網線や根室線は地元が反対しているが、 これからどうなるものか） バス転換しても、そのあとそのバスすらもなくなる可能性がたかいのか 882 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:51:22.56 ID:dFlUkBlE0.net] >>364 自分の調子が良ければ「ありがとうございました」と言っている。 自分の調子がいまいちな時は会釈だけしている 883 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:51:24.43 ID:wXGfTo8C0.net] あああ〜、奴隷不足！ 884 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:51:32.95 ID:zApxeSnL0.net] 福岡のバス運転手なんてめっちゃええ仕事やん 885 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:51:39.25 ID:2Me9JLqv0.net] 底辺だから目指すって割り切るにしても 面倒な資格必須のうえ賃金激安 休みも取れないってんじゃなあ 12時間労働の週休3日ならまだ需要出るんじゃね 886 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:51:41.46 ID:xAFwjubj0.net] >>858 あれって、単に道路工事の会社が儲けるための仕様なんじゃｗ 887 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:51:45.40 ID:FW4I0Kj/0.net] >>26 井の中の蛙乙！ 自動精算機能付き運賃箱 www.odawarakiki.com/product/product04.html 整理券にバーコードが付いてる 888 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:51:45.56 ID:clIBugP70.net] >>818 公共交通で事故起こしたやつは刑法扱いにして 民事では電車みたいに運行被害を容赦なく請求する 本来このくらいしなきゃいけないんだよ 889 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:51:48.02 ID:zTs77uZr0.net] >>877 ハードル低いなｗ 890 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:51:50.32 ID:msmIgvvq0.net] 労働構造を破壊して ホワイトカラーでございとしょーもないソシャゲ業界にソルジャーとして人が流れる 大した待遇でもないのにな 891 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:52:00.78 ID:yVjFCAFy0.net] >>878 昔とった杵柄の人に依存してるわけなんだよね(´・ω・｀) 892 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:52:15.71 ID:8cnt8yOG0.net] >>856 日本が誇る高学歴エリートの皆さんは、たしかそんな事を言って、「だから底辺の給料は削るべき！（ｷﾘｯ」ってやってたね。 現実は、物流も人手不足で破綻寸前なんだけど。 893 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:52:42.03 ID:IrXXyzVx0.net] >>832 これはインセインティブとかそういう話 なんですか？ 894 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:52:45.81 ID:654GadEM0.net] もっと早く地下鉄やモノレールを整備しておくべきだった ホテルだって早めに対策してればこんなことにはならなかった 九州の地方都市だから大丈夫だろうという油断が行政にもあった 予想以上の人口増加に完全にインフラが追い付いてない 895 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:52:47.37 ID:Y1GQFHQI0.net] >>1 運転手の賃金が安価だったり労働条件の悪いからだろうね。 896 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:52:57.76 ID:jkRzK9Az0.net] 路線バスは、客でストレス溜まるでしょ。老害、クレーマー、イキリ高校生とかで。 自分は貸切しかやった事ないけど、話を聞くと俺には無理そう。 897 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:53:17.72 ID:yVjFCAFy0.net] >>887 多機能運賃箱って、お高いんでしょう？　何百万するの？ 898 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:53:19.95 ID:uHqGXN6Y0.net] バスの時刻や路線調べようとサイト覗くと 募集募集の募集広告が 899 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:53:25.79 ID:MLGQqTGZ0.net] 今まで、長い長い間、運転手を奴隷のように使い捨てしてきたツケが廻ってきて感じだな。 900 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:53:30.01 ID:T1xQ6E8V0.net] がんばれ、バス運転手のような底辺と違うエリートが集まってるんだから解決策くらいいくらでも出てくるだろ。 901 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:53:36.35 ID:Ut1U7mC90.net] >>862 せめてレーンに色を塗るぐらいのことはしてほしい それだけでも多少は路駐が減るはず 902 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:53:38.40 ID:AY0LGWyQ0.net] 路面電車みたいにレールみたいなの引いて自動運転でよくね そのエリア内で事故ったら自己責任 903 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:53:47.30 ID:H0iDhBtG0.net] >>892 無能エリートは仕事の創造が出来ないからコストカットしかやらないのよ 904 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:53:57.29 ID:zApxeSnL0.net] 福岡のバスの運転手も大変なの？ 905 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:54:02.51 ID:iZVKYOie0.net] 「男性の採用は伸び悩み、運転手不足が続けば減便などに踏み切らざるをえない状況だが、女性を増やしてなんとか苦境を乗り切りたい」 （日立自動車交通 西窪裕光副部長） 安倍の思惑通り半々になれば良いな 906 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:54:06.85 ID:ghs+ghpa0.net] >>889 頭悪そうだなお前 907 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:54:22.52 ID:zNU1wRLu0.net] >>879 運賃は、バス会社のHPがあればそれで調べることができるよ 私の場合は戸塚とか大船とかの行き先が多いから自分が乗りバス停からだと片道230円 908 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:54:27.16 ID:2Me9JLqv0.net] 年休105日 これだけで躊躇するのに 給料も安い トラックドライバーやってるほうが楽じゃねえの？ 909 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:54:38.49 ID:Y1GQFHQI0.net] >>2 自由化で過当競争でバスの便数がへっているケースもあるね。 910 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:54:39.32 ID:THxgwKw40.net] 自社の利益ばかり求め、運転手の給料減らせばそりゃ誰も辞めてくよ。 岡山の両備にいたが、少なくても35以上もらえてた路線があれよあれよと何年もかけて今や手取り20万前半…同僚含め1度に8人声を合わせて辞めてやったわ 911 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:54:48.66 ID:CljkSmjZ0.net] 京都旅行に行ったとき、バス路線が多すぎてよくわからなかった なぜあんなに多いのか知らんが 外国人とか旅行者も多いだろうに、あれ把握できるんだろうか 912 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:55:00.46 ID:iM8nXzoEO.net] 都市間高速バスは鉄道に任せて全廃して、一般路線バスだけ運行すればいい 西鉄だったら一般路線だけでもやって行けるだろ 913 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:55:27.78 ID:Y1GQFHQI0.net] >>908 人を乗せるのって責任重いしね。 914 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:55:37.81 ID:gxir8GwB0.net] >>841には関係ないと言ったが 赤字路線を廃線にして その人員を都市中心部に回すのはありだね やはり必要コンパクトシティ 915 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/06/22(金) 17:55:40.16 ID:qrc113w90.net] >>877 教習所がじゃなく、養成費用を出すバス屋がな。 教習所なんて客がいないから、AT限定しか持ってなかろうが、 そういう客こそありがたいんだよ。　単純に延長料金たくさん払ってくれるから。 916 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:55:40.86 ID:peU8C47r0.net] 規制緩和を口実に 子会社化で給料半額にしたから人が来なくなった 以上 917 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:55:41.24 ID:clIBugP70.net] あと運転手は警官と同レベルの権限を与えるべきだな 公務員にして公務執行妨害適用と積極逮捕権 918 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:55:44.01 ID:1VBpk9Bm0.net] 日立製作所から、みちのりHDに移った日立電鉄バスと混同するアホいそう 919 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:55:54.30 ID:yVjFCAFy0.net] >>912 夜行急行なら、二人乗務で何百人載せられることかｗ 920 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:55:55.87 ID:stnpxyI30.net] 自動運転って責任を製造会社か運送会社が全部取るようだけどそんなことできるんですかね 運転手なしじゃないと人手不足解消できませんからね 921 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:55:56.64 ID:ko59hvHJ0.net] >>894 今なら加速は阪神ジェットカー並みで最高速100キロ以上出せて、急カーブ急勾配にも強い雨や雪にも強いリニモを採用するべきだね。 922 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:56:04.35 ID:oQbuj4UfO.net] >>696 バス会社に投書しろ 企業の対応は>>709>>797みたいな無難なことしかできない お客様の声があればもう一歩踏み込んで696がいうような運用をできるかもしれない 923 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:56:05.72 ID:FPB6iMbN0.net] 奴隷いませんかw？ 924 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:56:08.37 ID:xAFwjubj0.net] >>901 「ここは駐車していい場所」ってなるだけだと思うｗ あの緑のジジィどもはいてほしい時にいないのな。 925 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:56:17.11 ID:Ut1U7mC90.net] 都内も東西の移動は鉄道がいくつかあるんだけど、南北を移動できる鉄道って少ないんだよなー 926 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:56:50.61 ID:YF7lf3QP0.net] >>873 そんな目的無いよ バスは鉄道の客を増やす為の呼び水でしかない。だから鉄道会社がバス会社作って鉄道に合わせた路線を敷いた。 インフラがどうの言うのは屁理屈だよ。国が事業免許降ろしてるだけなのに勘違いし過ぎ。 927 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:56:55.40 ID:b/yXU8+X0.net] そこでこのバスですよ https://www.youtube.com/watch?v=1PQHgCCvAlA 928 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:56:55.51 ID:5NDXXagr0.net] 巡回バスなら自動運転化でいけるやろ 929 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:56:56.57 ID:pc4si3Z80.net] クソみたいに渋滞は多いわ道は狭いわな都心の道路をあんなでっかい車体を 使って運転するんだから凄いと思う しかも時間キッカリに＞バスの運転手 930 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:56:58.10 ID:zTs77uZr0.net] >>906 だってATの限定解除してから、大型二種に入ればいいだけだろ。 何か難しい部分有るの？ 931 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:56:59.17 ID:myVEQIF80.net] >>912 逆でしょ 高速バスの方が儲かる 高速の利益で路線の赤字穴埋めしてるんでしょ 932 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:57:03.50 ID:z8YNKyel0.net] >>892 >日本が誇る高学歴エリート 驚くべき均質性ってやつか 933 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:57:13.03 ID:clIBugP70.net] >>923 お前が奴隷になるんだよ！ｗ 934 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:57:42.22 ID:AsQ0rnde0.net] >>908 ほんとそれ 給与同じならトラックの方がいい トラックの荷物は文句言わないからね 935 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:57:47.35 ID:msmIgvvq0.net] おまえらさ 給料が安い！もっと出せ（他人事なのに）と上から目線で鼻息荒くしてるけど 運賃が倍になっても文句ひとつ言わない人だけが言っていい事だからな 安いが大正義 全部経営者が私腹を肥やしてるせいと本気で思ってるような子は黙っててね 936 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:57:55.65 ID:HlGw7Nkm0.net] バスの引退した運転手と知り合いだけど 過酷なシフトで、早朝から深夜まで働いて 家族団らんってことが全くできなかったし 家族旅行は、結局一度も行くことができなかった 嫁とも子供とも、共通の想い出がないのが悲しいし 全く子供がなつかないで、まったく他人行儀らしいわ それでも、安い月給で家族を養うのに必死に働き続けたわけだし しょうがないとは思うが、　もうすぐ癌で死ぬって判って 俺の人生はいったい何だったんだろって深くため息ついて酒飲みながら泣いてた 俺は良かったわ、ひとりも養う家族いなくてｗ 937 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:57:59.00 ID:gSpoQ0mf0.net] >>921 定員オーバーで浮上出来ず運休するんですね？ 938 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:57:59.39 ID:ia37IzgE0.net] タクシー多すぎ！と言ってるんだから タクシー運転手を好待遇で迎え入れればいいじゃない 939 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:58:09.43 ID:Yspw3N0k0.net] >>881 道路の維持管理もタダじゃない、 ってのがあるんだよね。 その部分は税金から出てるんでピンとこない 人が多いけど。 高速道路と違って、一般道の維持管理には一般会計から出てるケースが 大半なんだよなあ、その負担は貧乏自治体には半端ないものになっている。 940 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 17:58:11.29 ID:myVEQIF80.net] >>919 途中駅の駅員・・・ 941 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:58:12.71 ID:hgYQgc2R0.net] >>1 自転車に流れてきて 事故増加の流れか もうみんな歩け 942 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:58:45.60 ID:XuhPgOB30.net] >>856 乗務員の負担軽減になるだろうけど 会社には設備投資がのし掛かり無人化もできず結局マイナス 943 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:58:47.63 ID:GWQV2Eez0.net] >>717 中小企業のブラック企業はだいたいそのパターン 大手や大企業のブラックだと給与が高いので精神壊しながらでも留まる感じだね 944 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:59:10.17 ID:itKClMQV0.net] 給料上げりゃ人は集まるって 西鉄なら一大企業だし志望者いるだろ 東京住みの年収600万のサラリーマンだけど450万くれれば西鉄でバスの運転手やってもいいな 945 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:59:18.44 ID:xAFwjubj0.net] >>911 あんだけあるのに、どれも混んでたりしてウンザリする。 そりゃあ、あんだけの観光客をバスでってのはムリだ。 946 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:59:20.20 ID:k7pVCRC+0.net] バスは70年代がピークだろ？ 947 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 17:59:21.33 ID:VeLs5rWL0.net] 実験で見た自動運転の良いところは、運転手の負担が激減すること。 無人じゃなくて、AIに運転をアシストさせる感じだった。 あれは楽そう。

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