【のりもの】「バス」もう維持できません。大都市部のバス業界で今起きている大きな異変★2

1 名前：記憶たどり。 ★ mailto:sage [2018/06/22(金) 15:17:19.50 ID:CAP_USER9.net] https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/k10011489141000.html https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/K10011489141_1806211206_1806211217_01_02.jpg 　　　　　　　　 「最近、バスの本数が減ったなぁ」と感じること、ありませんか。「何をいまさら…」と感じる方もいるかと思いますが、 調べてみると、たしかに今、バス業界では大きな異変が起きていました。それも大都市部で。 しかも、このままなにも手を打たないでいると、かなり深刻な事態になりそうなんです。 乗っている人が多いのに… https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/K10011489141_1806211207_1806211217_01_03.jpg ことし２月、福岡県民に衝撃が走りました。あの、日本最大規模のバス会社が大規模な減便を発表したのです。 その会社とは「西鉄」の愛称で福岡県民に親しまれている「西日本鉄道」。何に衝撃を受けたかというと、その対象路線でした。 これまでバス路線の見直しと言えば地方の赤字路線が「定番」でしたが今回の対象は福岡市中心部。 それも、屋台が立ち並ぶ「中洲」を中心に「天神」や「博多駅」などを結ぶ、１日平均8000人が利用する黒字路線でした。 会社はいわば“バスの山手線”のような「循環ルート」を縮小し、便数を大幅に減らしました。 さらに残業や飲み会で遅くなったサラリーマンなどの心強い味方だった「深夜バス」。会社にとっても、日中の２倍の料金を稼げ、 いわば“ドル箱路線”でしたが、11路線すべてを廃止しました。 利用者への影響も大きく、「アテにしていたのに、仕事や飲み会で遅くなったとき、本当に困る」（会社員）、 「バイトを早く切り上げないといけなくなった」（女子大学生）と悲鳴のような声があがっています。 しかし、会社はなぜ、利用者にとっても会社にとってもメリットの大きい、中心部の、しかも黒字路線で路線の見直しに踏みきったのでしょうか。 バス業界でも深刻… そこで会社を訪ね、担当者にその理由を聞いてみました。取材に応じてくれたのは西日本鉄道の清水信彦自動車事業本部長。 その答えは、「運転手不足」とのことでした。やはりここでも担い手不足が深刻なようです。 西鉄では、見直し前には１日20人の運転手が不足していて、慢性的な人手不足に陥っていました。 通常の運行でさえ運転手の確保が大変なのに、日常的にプロ野球や有名アーティストのコンサートなどで臨時バスの運行業務が発生。 運転手たちに残業や休日出勤をお願いして、なんとか運転手のやりくりをしていましたが、こうした勤務を理由に離職する人が増加傾向になったといいます。 そこで路線の見直しに踏みきることにしましたが、会社は公共交通機関として便数が少ない郊外の赤字路線を減らすと、 さすがに利用者への影響が大きいのではないかと考えたそうです。そこで、中心部の黒字路線を減らす「苦渋の決断」をしたと言います。 「状況を改善しないと、さらに大規模な路線の見直しが必要になりバス事業全体が壊れてしまうという危機感を持っていた」（西日本鉄道 清水自動車事業本部長） https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/K10011489141_1806211207_1806211217_01_05.jpg 運転手志望者のイベント？ 深刻な運転手不足に悩むバス会社は西鉄だけではありませんでした。 国土交通省がおととし全国のバス会社を対象に行った運転手不足に関するアンケート調査。回答した350社のうち、なんと、８割が 「運転手が不足している」と感じていました。しかも、このうち５社に１社が運転手が足りずに「減便」や「路線の休廃止」などを検討しなければならない状況でした。 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180622/K10011489141_1806211208_1806211217_01_06.jpg 実際、数少ない運転手をめぐって争奪戦が過熱しています。ことし５月に東京で開かれたバスの運転手を募集する就職イベントを取材すると、 首都圏をはじめ、愛知や兵庫など各地のバス会社が参加していました。 209 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 15:58:09.60 ID:o1hQOEtQ0.net] 外国人運転手を採用するニダー 210 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 15:58:19.85 ID:YF7lf3QP0.net] >>200 売上も利益率も上がらないのに給料が上がる訳無いだろ。 211 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 15:58:40.95 ID:8OQtIhuh0.net] >>151 勤続年数や年齢がバラバラなのに こういう統計のレトリック持ち出す奴ってなんなんw 212 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 15:59:13.78 ID:lEQQY00d0.net] 歩けよ 213 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 15:59:38.53 ID:etdkEk/B0.net] >>196 本来は市場調査して利潤最大化される運賃にするのが良い 都内でバスに乗らないから210円か220円か知らんが、その料金で経営が成り立たないなら 250円か280円にすればいいと思うが 214 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 15:59:40.74 ID:va0kylEj0.net] オラついてるな。 www.geocities.jp/sakurazaki_city/nnr/bus/bt02b.jpg 215 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:00:02.41 ID:TBwJsxPW0.net] >>204 ありがとう。 216 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:00:03.81 ID:gf9JX3Xp0.net] 介護もバスも責任は重くて仕事がキツいんじゃそりゃ人いなくなるわな こんな業界一回全て無くして全部公的なサービスにすればいい 217 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:00:06.05 ID:FJlEsE7h0.net] 給料高くても酔っ払い相手の深夜バスは男割します 218 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:00:34.14 ID:rBu7/loY0.net] 「結論」 バスの運賃を上げて（適正価格）運転手には労働に見合う賃金を払う事で解決。 電車の様に運転席が隔離されていて安全確認から運行は車掌、駅員が行うのと異なりバスの運転手は全て一人なのでストレス、疲労の度合いも格段に高い。 近年、運行中に発作や急病で運転手不能になるバスが急増しているが電車は、その様な事は少ない。 安全にバスに乗るため、または歩行者として安全にすごせる為には上記内容は必要不可欠。 今のままなら、バスの暴走等による事故は今後増える一方なので安心して歩道を歩く事も出来なきなる可能性もある。 219 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:00:58.39 ID:HPOBMlng0.net] >>209 ジャップがやりたがらないものを外国人がやりたがる訳ないデスマスダー 220 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/06/22(金) 16:01:20.00 ID:2j0dZ2Dm0.net] >>200 ヒント　認可 221 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:01:25.31 ID:CJyGQQuX0.net] >>143 すげぇ…煽りがチョーうめえ　こりゃ言われた方は憤死してるよ　恐ろしい 男の精液搾り取る仕事は、大抵の男は女に敵わないからな 222 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:01:30.92 ID:GKZufkh30.net] >>216 一回全部なくして そのままにしようｗ 223 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:01:40.08 ID:jkRzK9Az0.net] >>180 派遣だと違法な働かせ方が出来ないからでしょ。 224 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:01:43.20 ID:dlZ+aqph0.net] 14日連続勤務させてもいいなんて例外作るから。 225 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:01:46.69 ID:I0v8ZUgh0.net] 海外では白タクみたいな制度があるんだろ？ 暇な時に、誰でも自分の車で白タクみたいなお小遣い稼ぎやれるようにすればオケ！ 飲酒運転王国の福岡なら、白代行もやってもいい事にしたら、殺される被害者も減るだろうし。 闇民泊みたいな感じでw 226 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:01:47.81 ID:1imSDpUD0.net] 運賃上げて高待遇で人員募集すればいいのにな コストカットは大好きなのに こういうことはしないんだよな 227 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:01:57.95 ID:epPcXohN0.net] >>195 各個人が車を運転するよりはマシかもしれないが、それでもバスに比べたら渋滞の元になるな。でも、バスが無くなるならばそれもアリか。 228 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:02:18.83 ID:WYbQ3hWt0.net] >>138 https://youtu.be/27mD9D22vWI?t=581 登録ありがとうございます。都市高速は一般高速道とは違い、 制限速度が60km/hの道路です。 その為、一般道との速度的な環境差は無いので安全面でも問題ないと思います。? 229 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:02:35.22 ID:O6lNGZr/0.net] img.erogazou.gallery/articles/1072/s/13.gif 230 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:02:35.27 ID:XlFT14ur0.net] >>16 >なお、中卒にはまともなのがいなかった模様。 >さすがに文字の読み書きもアレじゃな。 >営業所の名前すら読めないとか。 営業所の名前すら読めない奴がどうやって二種免許を取るんだよ。 学科試験は勘じゃ受からないぞ。 普通に受けて何度も落ちてる奴がいるというに。 231 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:02:45.99 ID:ho7BqmNj0.net] 運転手が足りないならやたら走ってる東京　大阪の夜行高速バスを電車にかえたら ２０台分くらいいっぺんに運べるだろ 232 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:02:57.85 ID:0IUvjECI0.net] >>19 おまけに年休80日以下 233 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:03:02.19 ID:dlZ+aqph0.net] 適正価格にしたら、田舎は初乗りがタクシー並みになりそう。 234 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:03:20.67 ID:42Abfydi0.net] インフラで社会基盤として重要なんだからNHKみたいに直接集金にするとか 235 名前：宮城交通 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:03:23.92 ID:dFg5ynr8O.net] 運転手が精神病でも採用してます 236 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:03:42.10 ID:DmRAfips0.net] 今時ラーメン屋の券売機でも5000円、10000円札が使えてお釣り出るのが当たり前なのに どうしてバスは1000円札のみ、両替とか時代錯誤なのか 237 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:03:43.72 ID:WSc3fVKg0.net] 学科試験なんかズバリがあるだろ。 238 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:04:06.94 ID:TsAWh4dU0.net] >>235 それでおまえら興味あるのか？ 239 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:04:07.20 ID:etdkEk/B0.net] >>210 商品を値上げして利益率を上げれば良い あとは政府に大規模財政出動と一層の金融緩和をお願いして景気をよくする 日本の大手企業は日経新聞的言論を支持して 自分の首を締めて自分で業績回復をできなくしてる 240 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:04:27.22 ID:fwaHg/vN0.net] 参入が難しい路線バスでこれだからなぁ高速バスは自由化で地獄見てるけど 241 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:04:41.86 ID:xRSzF+rp0.net] 大型二種とけん引持ってるけどニートしてるよー＾＾＾ 242 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:05:20.36 ID:tjqcUOo70.net] バスよく乗るけど思うのは技術的な支援がないってこと センサーをつけて運転手の疲労をへらす装置をツケなきゃ 運ちゃんの技能と集中力に頼りすぎ 243 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:05:24.08 ID:AvpzE7620.net] >>19 昼間だとジジババばっかりなんで介護も兼ねてるような…w アレは見てて大変だろうなと思った 244 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:05:24.86 ID:ho7BqmNj0.net] 需要が多いとこは連接バス投入して本数減らすとか 日本は規制が多すぎる 245 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:05:26.22 ID:+nSD8BO50.net] ブラック企業が泣き言ｗｗｗｗｗｗｗ 低賃金でゴミカスのように働かせておいて 人が足りないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 社長や役員が運転しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 246 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:05:35.30 ID:I0v8ZUgh0.net] >>190 そう言うの知らない人だと、乗る時に料金支払うバズだとびっくりするよな? 247 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/06/22(金) 16:05:49.77 ID:oeiS+oqB0.net] >>236 それを言うなら、今時、電子マネーつかわないのかよ 248 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:06:15.22 ID:jkRzK9Az0.net] バスは儲からないから、給料上げるのは難しいんじゃないか。 バス事業で儲かってる会社なんて、全国で2割くらいしか無いんでしょ？ 249 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:06:21.77 ID:pheh2LAe0.net] ウヨクは日本の為にバス運転手になれよ 250 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:06:33.38 ID:WocsmDCE0.net] 給料安い残業多い経験者しか採らない育成しない これで人来こないって今は就職氷河期じゃないんだよ 251 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:06:40.64 ID:5QAlVk4q0.net] 「公共交通専用道」とも言える鉄道を改善する道を棄てた以上、道路を安全運行するドライバーを育成するしか無いわな。 それが難しいのなら、人を介在しない、安全運転が可能な人工知能へ期待するか、既存の公共交通を持続可能な形で維持するのか、選択肢は主に３つ。 252 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:06:44.90 ID:WYbQ3hWt0.net] お釣りが出る大阪市バス https://www.youtube.com/watch?v=EH95pjXUU6w 253 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:06:50.51 ID:LCjldX2V0.net] >>233 でも遅かれ早かれそうなって行くだろう 廃線や減便も同じ事 コンパクトシティ推進で幹線から外れてる奴は自己責任で適正なインフラ代払ってくださいねと 254 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:06:54.06 ID:0IUvjECI0.net] 仙台市交通局の市バスは、100円をやめてこの区画は値上げだそうです。 255 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:06:58.56 ID:ho7BqmNj0.net] >>248 公営バスが-- 256 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:07:04.08 ID:H0iDhBtG0.net] >>245 国が運賃上げるなと指導してるのが原因 257 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:07:59.87 ID:vjDOeUkd0.net] ウヨクが日本のためにバス運転手やれよ　 258 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:08:05.25 ID:sC+qDNSi0.net] >>4 こういう事に金かけなくてもいいから運転手の待遇を良くしてやれとしか・・ 259 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:08:18.58 ID:xfqBrPjp0.net] >>236 深夜、100台ものバスに種銭を残すの危険だろ。 １台数万円の釣り銭が必用になっちゃうわ。 あと金が詰まったとき万札入れたと言われても万札返すのこわいわ。 260 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:08:23.81 ID:dlZ+aqph0.net] >>247 安倍さんの選挙区はいまだにバスカードだったような？ 個室ヨガ大臣の会社。 261 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:08:32.51 ID:jkRzK9Az0.net] 地方のバスは、全部公営バスにしちゃおう。 人手不足はとりあえず緩和されるｗ 262 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:08:33.75 ID:nQkXXHBF0.net] 酒飲みの俺は無理やわ 263 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:09:05.94 ID:Wn+HrfNn0.net] 運賃が安すぎる 国鉄の二の舞だぞ 264 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:09:19.21 ID:FwbjVsxi0.net] 西鉄の独占を許すからこうなる JRバス昭和バスがもっと走れるようにするんだ 265 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:09:30.40 ID:MNbhS8DF0.net] 良い方法がある 漫画家を雇ってきらら辺りで自社のバス運転手の４コマ連載させてアニメ化させろ 人手不足なんか吹っ飛ぶぞ 266 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:10:40.26 ID:xEA0fKsR0.net] 田舎のバスに乗ればわかるがあんなの絶対に採算成り立たない ちょっと赤字とかではなく走れば走る程赤字が雪だるま 数人しか乗ってないバスが普通に長距離走ってる 当然採算成り立たないし料金も恐ろしい青天井 267 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/06/22(金) 16:11:02.02 ID:2j0dZ2Dm0.net] >>230 免許持ったことないだろ？ 筆記なんて○×式なんだから、まぐれ当たりもあるんだよ。 中国人が大型二種取れるぐらいだしw 268 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:11:14.05 ID:lIMaMKXi0.net] 福岡だろ？ 石橋和歩を雇ってやれ。 運転は半端ないって。 269 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:11:24.19 ID:H0iDhBtG0.net] 田舎もコンパクトシティしろってことだよ 田舎の広い家に住んでトンキントンキンと言える時代は終わり 電車・バスの路線縮小 水道の民営化 どう見ても田舎潰し 270 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:11:24.35 ID:z6ylPFdZ0.net] 給料上がらないのに 車両の更新はいつもやってるよな 271 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:11:51.28 ID:xV/esFv90.net] LRTとかBRTに集約しろ 272 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:12:02.90 ID:ko59hvHJ0.net] >>261 名古屋市の路面バスはほとんど公営バスが占めてるな。 名鉄バスや三重交通も一応あるが。 273 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:12:53.24 ID:fVM6FHWg0.net] 人乗せてバスみたいな大型運転する激務多少賃金上がってもやりたく無い 274 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/06/22(金) 16:13:00.54 ID:2j0dZ2Dm0.net] >>213 認可運賃だから、そんな勝手なことができないんだよ。 ただし、値上げしたからって黙って乗ってくれるかは別問題。 もはやインフラではなく、福祉問題として考える問題。 275 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:13:02.64 ID:1qWZyloi0.net] アルコールチェックが厳しすぎる 276 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:13:23.63 ID:VtyUkVeH0.net] バス会社で車番を希望ナンバーにしてる会社あるけど そんなんに使うカネあったら待遇改善にあてる 車番なんか車体に記載すればいいわけで 277 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:13:37.76 ID:xgO+dRmN0.net] 西鉄バス基本給18〜30万でドライバー募集してるな とても他業種から人集められる条件じゃないわな 278 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:13:39.98 ID:8aeagyzc0.net] >>203 一律だよ。スイカで払うと少しだけ安い気がするけど 279 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:13:51.86 ID:I0v8ZUgh0.net] >>253 田舎の過疎地だと地方自治体が、バス会社に金払って、路線維持してるところが殆ど。 それか巡回バス。 280 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:14:01.34 ID:Q3c88m4b0.net] ガス爆発こわい 281 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:14:12.34 ID:kOI5wnMI0.net] 都営交通機関乗り放題のフリーパスで平日昼間にバスもそこそこ利用したが 都区内の人口多い地域でもさすがに昼間はがらっがらだな 通勤通学だとピンポイントで利用する人以外じゃ地下鉄かJR乗っちゃうんだろうけどさ 282 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:14:13.49 ID:Myx6Dnsj0.net] 安く利用とするのが間違い タクシー使え 283 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:14:34.81 ID:PM/T4VNb0.net] 自動運転で解決する問題 支払はIC化が進んでるし しばらくまてばなんとかなる、確か関西で今年から実験するんだろ 284 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/06/22(金) 16:14:59.28 ID:2j0dZ2Dm0.net] >>270 オンボロ車のままで、ｳﾃｼがまともに生活してたとしたら、ゲキオコなんだろ？ 客をないがしろにしてるとか、身内に甘いとかって。 285 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:15:15.83 ID:ti+nyFSU0.net] 5割値上げして運転手の他に受付嬢同乗させろよ ドライバーは運転だけやらせればいい 286 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:15:24.07 ID:2ehx+UVw0.net] 日本人は人の役に立つ仕事してる奴に 高圧的だよな 詐欺師には滅法弱いくせに 287 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:15:44.33 ID:Rv1UXLTD0.net] 給料上げればそりゃ人材は集まるだろうけど、 給料を上げるためにはおそらく乗車料金も上げざるを得ない そうなると鉄道とかに競争で負ける 地方の路線バスはどのみち詰み 白タクを合法化するしかないけど、タクシー業界は大反発だし 違法操業続出になるのは目に見えてるからそれもまだまだ無理だし 都市部は自転車推奨だな 地方は軽自動車で頑張るしか無い 288 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:15:45.25 ID:I0v8ZUgh0.net] >>268 そんな言い方されると、カチンと来るけん！ 289 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:16:21.58 ID:tZN86hoz0.net] >>26 横浜市営バスがたしか釣りが出るんだよな。 290 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:16:27.02 ID:TsAWh4dU0.net] >>285 いやいや、君らの好きな自動運転が近々来るんだろ？ 運転者要らないじゃん どうせ知恵遅れなんだから 自動運転の話しなよ 291 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:16:35.37 ID:r8YNR7j40.net] >>9 なんでもこうやって学歴に結び付けないと気が済まない奴って よほどコンプレックスがあるんだろうなあ 292 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:16:44.62 ID:T4yjpzB50.net] 東京以外過疎化 293 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:17:16.35 ID:jAGz//FN0.net] バスなんか乗らないなぁ自分の車あるし… 294 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:17:16.59 ID:jzOGmVVT0.net] 運賃上げてその分給料増やせば人が来るのでは 295 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:17:42.74 ID:xfqBrPjp0.net] >>277 不景気の頃は10人の募集に数百人の応募があった。 今は15人くらい。適性があるから誰でも採用って訳にはいかない。 給料上げれば簡単に解決するのに。 296 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:18:09.35 ID:S8E2eNQd0.net] 給料上げれば解決 以上、論破完了 297 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:18:28.34 ID:5zN6ex1T0.net] 自動運転に賛成だけど、 間違いなく都会は到着時間が遅くなるだろうな。 298 名前：あ mailto:sage [2018/06/22(金) 16:18:31.55 ID:YirRc8IV0.net] 高速バスとかやっすいもんなぁ 倍にしてもいいだろ 299 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:18:37.35 ID:vjDOeUkd0.net] ウヨクが日本のために安月給で運転手やれよ 300 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:18:52.70 ID:VtyUkVeH0.net] 降りるときに両替する客のせいで遅れることもあるだろう それはなぜかというと両替機が運転席のところにしかないからだ そこで両替機を車両の中ほどにも設置することを提案したい 混雑してる車内でもあらかじめ両替できるメリットがある 301 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:18:57.04 ID:xV/esFv90.net] こういうのにしろ ttp://slowlife-tw.com/wp-content/uploads/BRT0.jpg ttp://lrt.eurotram.com/france/rouen/photo/ru_201.jpg ttps://clubtaiwan.net/blog/wp-content/uploads/img/imag0741.jpg 302 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/06/22(金) 16:19:10.30 ID:2j0dZ2Dm0.net] >>294 客1「そうか。この機会に自転車にすっか。」 客2「病院行くのに歩くことにするわ。1時間かかるけど、ちょうど医者から歩けと言われたとこだし。」 303 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:19:24.34 ID:H+hlEpV70.net] 地方のバスの方がやばいでしょ 老人の車が危険なのでもっとバス増やさないといけないのに 304 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:19:25.55 ID:VrTKkQ8S0.net] >運転手たちに残業や休日出勤をお願いして、なんとか運転手のやりくりをしていましたが 他の運転手同僚も出てるんだから出ろよ？　　　　とか 出ないとお前の勤務態度は減点評価するからな　とかかなw 305 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:19:51.26 ID:vdcsA8nT0.net] 田舎のバスは朝と夕方以外 ロングハイエース10人乗り で良いよ 306 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:20:01.10 ID:TsAWh4dU0.net] >>297 見てごらん これが知恵遅れだよ ID変えて怯えながら自動運転話するから 注目ね 307 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:20:02.20 ID:LCjldX2V0.net] >>279 いつまでも維持は出来んわな 耐えられなくなったら補助金減額からの打ち切りで減便値上げ廃止 308 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/06/22(金) 16:20:06.52 ID:ti+nyFSU0.net] バスの自動運転なんて交通量がある路線だとバス停から発車できないだろｗ 309 名前：名無しさん＠１周年 [2018/06/22(金) 16:20:22.35 ID:vDfN0LsE0.net] 地域によるんだろうが子供の頃に嫌と言うほど刻まれた記憶でバスは時刻通りに全然来ないからバスには憎しみすらある 神奈中、町田街道　これでわかる人はわかる　親と一緒に1時間とか天候の悪い日もいつ来るかわからないままよく待ったわ バスを利用しない生活はストレスがなくて快適だ

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