- 1 名前：ハンバーグタイカレー ★ mailto:sage [2018/02/05(月) 13:40:34.82 ID:CAP_USER9.net]
- www.asahi.com/articles/ASL224KBVL22ULFA011.html
川崎重工業はスポーツタイプの二輪車「Ｎｉｎｊａ（ニンジャ）２５０」（排気量２５０ｃｃ）を５年ぶりに全面改良して売り出した。新開発のエンジンで、最高出力が３１馬力から３７馬力に向上。ＬＥＤヘッドライトを採用したほか、新設計のフレームを使い、車体を約８キロ軽くした。価格は消費税込みで６２万９６４０円から。
「ニンジャ２５０」シリーズは２００８年に発売以来、今回の全面改良で３代目。
www.asahicom.jp/articles/images/AS20180205000947_comm.jpg
- 2 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 13:40:55.51 ID:cHdMglzE0.net]
- カワサキか・・・
- 3 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 13:40:58.26 ID:b7+okJ0p0.net]
- ２気筒・・・
- 4 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 13:42:00.64 ID:Q5SamHx+0.net]
- カワサキか……
- 5 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 13:43:40.05 ID:RHcF4mXz0.net]
- 125はよう
- 6 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 13:43:54.95 ID:QZBKLyyl0.net]
- トップの画像がグリーンじゃないのは何故
- 7 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 13:44:56.57 ID:AFKEl4LQ0.net]
- >３１馬力から３７馬力に向上。
昔は50馬力ぐらいあったのに
- 8 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 13:45:08.71 ID:lA8ZNS6W0.net]
- リヤフェンダーなんとかならんの？
- 9 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 13:46:45.87 ID:40yDGcKs0.net]
- タンクでかいからやたらと走るよな
ぐらいしか良いところない
- 10 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 13:46:46.93 ID:2ZWauLgk0.net]
- 2亀頭じゃダメだ
- 11 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 13:47:02.99 ID:CTx1u4Y/0.net]
- これは売れる
＝＝＝
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￣|￣ .Ξ|￣
|尊..Ξ|
|皇..Ξ| ﾌﾟｽｯ
| ..Ξ| ；・ ▀ ▪ ▂▄▅▆▇■▀▀〓◣▬ ▪ ￭ … ．
￣|_|￣ ：;; ；￭ ◥◣ ◢▇█▀ ¨▂▄▅▆▇██■■〓◥◣
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/ | ＿_ノ ・ .,. | .、▂▅▇███ …．▅ ￭ ◥◣
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■ ジャップ■ ▪ ∴ …．
ii. ￣" "￣ii
／ヾ｜ ( ﾟ) (ﾟ ) |
／／;;>〈 ___ ｜｜.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ！！
／／γ ｜ ●● ｜
ｿ_ｿ>'´.-!、 ＼ Д ／
τソ －! ヾ ｰ-‐ ｨ､..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
/＼ ／
- 12 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 13:47:29.69 ID:o2gly/KX0.net]
- ダッサ
- 13 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 13:47:36.93 ID:H46rajW60.net]
- カワサキ初心者が手を出しやすくていいんじゃないか。
- 14 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 13:47:45.25 ID:cFO1P+5L0.net]
- Ｒ２５みたいな顔してるな
- 15 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 13:48:42.24 ID:4tHxZCs90.net]
- オイル漏れヨシ！
- 16 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 13:49:07.83 ID:8lCK0lIg0.net]
- ギア抜けヨシ！
- 17 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 13:50:51.96 ID:5+EpY9lN0.net]
- （横浜県）カワサキか・・・
- 18 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 13:52:12.83 ID:sY/rQG3t0.net]
- これヤマハのOEMなの？
- 19 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 13:52:40.17 ID:N2nESN540.net]
- 最近のバイクのデザインｗ
子供のロボットおもちゃみたいでかっこわるいなｗ
恥ずかしくて乗れないわｗ
- 20 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 13:52:59.37 ID:cFO1P+5L0.net]
- > www.asahicom.jp/articles/images/AS20180205000947_comm.jpg
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/yzf-r25/img/yzf-r25_gallery_002_2018_004.jpg
結構違ってたわ
- 21 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 13:53:21.90 ID:YbWvqDWl0.net]
- 4気筒マダー
- 22 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 13:53:55.63 ID:UV7OgeH/0.net]
- >>19
どういうのなら良いの？
- 23 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 13:54:39.68 ID:SxR2/+rc0.net]
- 走行中のエンスト、良し！
- 24 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 13:54:40.07 ID:Gm9hhuPa0.net]
- O°孕O
- 25 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 13:55:03.01 ID:UV7OgeH/0.net]
- CBR250RRとの差を埋めてきたな
価格差が結構あるからけっこう売れるんじゃなかろか
- 26 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 13:55:48.79 ID:Gm9hhuPa0.net]
- ◎°孕◎
- 27 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 13:56:07.51 ID:7hl6Rn+q0.net]
- 8k減量、馬力もないからこれぐらいやれるのか
- 28 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 13:56:07.98 ID:bGV9Okez0.net]
- スレタイは何かの暗号？
- 29 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 13:56:42.74 ID:Gm9hhuPa0.net]
- ◎ SUZUKI ◎
- 30 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 13:58:12.21 ID:ZWRT3EtU0.net]
- やっぱり50馬力は欲しいな。
マルチなら簡単なのに。排ガス規制騒音規制クリアにしようと思ったら
ツインしか無理なんか？
- 31 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 13:58:46.13 ID:N2nESN540.net]
- 最近のバイクのフロントデザイン
アニメのロボットの顔 ｗ
これは恥ずかしいｗｗｗ
子供のおもちゃじゃないんだからｗ
- 32 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 13:58:53.05 ID:C8Rcwg6z0.net]
- >>7
四気筒が二気筒になってパワー向上で低中速がより力強くなっているから体感的なものは上だな
- 33 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 13:59:10.68 ID:Qa5vdg/X0.net]
- 何故緑じゃないんだ…
- 34 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 13:59:28.20 ID:PVJa1/lc0.net]
- >>1
こんなの刀じゃねえ。
- 35 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 13:59:34.17 ID:SJkJh5aq0.net]
- >価格は消費税込みで６２万９６４０円から。
250ccのバイクってこんなに高かったのかよ？
- 36 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:00:33.53 ID:hLI9kfhW0.net]
- 二輪も四輪も値段上がり過ぎ
- 37 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:00:36.67 ID:cYr5A8qu0.net]
- >>7
排ガス規制で一時は25馬力まで下げさせられたからな。ここまで良く持ち直したよ。
- 38 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:00:43.38 ID:UV7OgeH/0.net]
- >>30
昔みたいに4発で19000までぶん回せ！みたいなのは
あんまり需要ないんだろうな
排ガスもそうだし、うるさいし、面倒だし
- 39 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:00:52.06 ID:dCmrYPk20.net]
- 自分が乗ってる車種晒してから感想書き込もうぜ
- 40 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:01:07.54 ID:Qa5vdg/X0.net]
- >>31
今は地味好きな日本人がターゲットじゃないんだよ
日本市場は完全に蚊帳の外なのでマーケティングしてもらえない
- 41 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:01:19.27 ID:mKE/DwDu0.net]
- 中型がスクーターかトラッカー系しかなかった時期の今のSS系250復活の旗頭だったからな
ホンダ党だが敬意を表するよ
オレは4気筒250に乗り続けるわ
- 42 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:01:20.66 ID:C8Rcwg6z0.net]
- >>30
マルチって本来は二気筒以上のエンジンを指すから使い方に注意な
- 43 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:02:26.70 ID:FbkTd8eq0.net]
- KLX/Dトラの後継まだー？
- 44 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:02:39.15 ID:V3MovzP80.net]
- シート高70前半にしてけろ
- 45 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:03:10.87 ID:EMAPy3RK0.net]
- >>35
これでもビクスクよりは安いんだぜ
- 46 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:03:15.21 ID:SxR2/+rc0.net]
- >>41
ホーネット乗りか
- 47 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:03:37.49 ID:2fyrnyL80.net]
- デザインいいね。クソジジイには首すじと背筋にダメージ行くからもう乗れん(´･ω･｀)
- 48 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:03:42.52 ID:Qa5vdg/X0.net]
- >>39
MT09とpcxの2台持ち
でもMTはそのうち売ってCRFかKLX辺りを買うつもり
- 49 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:04:01.88 ID:i3wMjO+y0.net]
- ホンダの後追い
- 50 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:04:03.61 ID:QwDTbADU0.net]
- ニンジャァーーーーーー！
- 51 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:04:43.37 ID:+2D+UTFA0.net]
- ひっそりとＳＬは廃盤
- 52 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:05:02.74 ID:Nj4ocq0E0.net]
- 30年前の50ccですか？
- 53 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:05:32.67 ID:nq8lWSlX0.net]
- 孕んでるの？
- 54 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:05:41.38 ID:SJkJh5aq0.net]
- >>45
そうなんだ
45万円程度かと思っていたよ
- 55 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:05:43.45 ID:w1gEhhKo0.net]
- また下向きヘッドライトか・・・そう考えるとCBRは頑張ってるな
- 56 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:05:51.96 ID:N2nESN540.net]
- >>35 アホが釣られて買うレベルの価格だｗ
>>1 なにこのデザインｗｗ
日曜日の朝の子供番組の「戦隊モノのマスク」じゃんｗｗｗｗ恥ずかし～～～！
２輪戦隊！ バイクレンジャ～！ ｗｗ爆笑
爆笑戦隊やで～
このデザインは恥ずかしいだろ、大人は乗れないわｗ
- 57 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:05:54.37 ID:4VbDbIhb0.net]
- 空冷単気筒ながら30馬力も出てた名車ｸﾗﾌﾞﾏﾝの復活はまだかな
今ならRRになる前の旧CBRの水冷単気筒だろうけど
- 58 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:06:22.47 ID:4PiHiweo0.net]
- 高いなぁ
49万9000円にならんのかね
- 59 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:07:19.39 ID:YnT2Yr+H0.net]
- 125なら買ってもいい
- 60 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:07:39.09 ID:jcp4D0t40.net]
- あまがえるグリーンじゃないの？
- 61 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:07:55.47 ID:ZvGEyCdd0.net]
- >>30
250で標準50馬力ってあんの？
2st時代も4stだと規制緩かった時代のマルチでも自主規制で45馬力までじゃなかったっけ？
- 62 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:07:56.10 ID:iiKp02du0.net]
- 下忍なのに乗り出しは80万超えちゃうのか。
- 63 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:08:25.41 ID:DqysVBP+0.net]
- 調子に乗ってNinja H2をIYHしたけどどこで全開出すんだって感じ
正直このクラスで良かったかも…
- 64 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:08:22.16 ID:LzZ36YVZ0.net]
- >>47
キチガイID:2fyrnyL80
02月05日 書き込み数95
hissi.org/read.php/newsplus/20180205/MmZ5cm55TDgw.html
02月04日 書き込み数221
hissi.org/read.php/newsplus/20180204/L0F1TEQ4MHIw.html
02月03日 書き込み数268
hissi.org/read.php/newsplus/20180203/OFpnSFcwSXgw.html
02月02日 書き込み数170
hissi.org/read.php/newsplus/20180202/a01acVJRb20w.html
02月01日 書き込み数208
hissi.org/read.php/newsplus/20180201/bC9NdXRqUy8w.html
01月31日 書き込み数160
hissi.org/read.php/newsplus/20180131/aDJlaCtxMUgw.html
01月30日 書き込み数269
hissi.org/read.php/newsplus/20180130/YWsvNDFKNnUw.html
01月29日 書き込み数219
hissi.org/read.php/newsplus/20180129/SDdFeXpxQ0Qw.html
01月28日 書き込み数69
hissi.org/read.php/newsplus/20180128/UFl3akZkWUgw.html
01月27日 書き込み数127
hissi.org/read.php/newsplus/20180127/b0luNDMyc3kw.html
01月26日 書き込み数262
hissi.org/read.php/newsplus/20180126/b3Y4V2l5dE8w.html
01月25日 書き込み数169
hissi.org/read.php/newsplus/20180125/NTd1TDdiS0Qw.html
01月24日 書き込み数182
hissi.org/read.php/newsplus/20180124/NWI3TUEyblEw.html
- 65 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:09:20.27 ID:eDN8fdZG0.net]
- >>47
そうなんだよね
出戻ったけど7年で2000kmしか走らず腐らないうちに人にあげてしまった
400sf
- 66 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:09:35.58 ID:2uitaxFf0.net]
- 昔のニンジャは曲がりづらいハンドリングが独特って感じだったけどいまはどうなんだ
- 67 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:10:33.07 ID:d/J5KDul0.net]
- >>28
バイク乗ってる人、に見えない？
>>34
確かに刀じゃねぇな
そもそもスズキじゃねーし
- 68 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:10:45.31 ID:BaTzdVnu0.net]
- 250なら2気筒のほうが乗りやすいんじゃないかな
- 69 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:11:16.39 ID:N2nESN540.net]
- >>1 このフロントデザインｗ
買って乗ってるやつ「俺はかっこよく決まってるぜ！」っておもってんだろうけどさｗ
俺は街で見たら、「ぷっｗ」って笑っちゃうわｗ
ひとりよがりの思い込みは、珍走団といい勝負やでｗ
- 70 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:11:26.03 ID:Z6wySyq90.net]
- 今世代は400売るのが狙いだろ？
車体同じでエンジンでかいんだから。
- 71 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:11:32.68 ID:SxR2/+rc0.net]
- 本田・・白
ヤマハ・・赤
鈴木・・青
カワサキ・・・緑
のイメージがあるんで青ニンジャは何か違和感あるなあ
ぱっと見たら色のイメージでGSRと思いそう
- 72 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:11:53.52 ID:QsESuuxU0.net]
- カワサキを持ち込むコピペは？
- 73 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:12:19.35 ID:ZvGEyCdd0.net]
- >>71
俺はホンダが赤でヤマハが青、スズキは水色だな
- 74 名前：ドクターEX mailto:私、成功しないので [2018/02/05(月) 14:12:34.28 ID:INCPdoMJ0.net]
- ６馬力上げて８キロ軽くなったんだからロクハ４８で最高速度が４８キロ伸びたな。
- 75 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:12:42.26 ID:ZvGEyCdd0.net]
- 或いはスズキは黄色
- 76 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:13:04.54 ID:b7+okJ0p0.net]
- >>73
山バイ乗り乙
- 77 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:13:11.32 ID:owAq9TH50.net]
- 南米とかではニーニャとか呼ばれてんのかな
- 78 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:13:36.05 ID:9FoICRUa0.net]
- >>60
Ninja 250 KRT Editionというのが緑を使っているよ
- 79 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:13:40.38 ID:g23pD5kh0.net]
- www.bikebros.co.jp/com_images/bikeImg/15/95/20150624/00092529_73398.jpg
250あたりならこういうバイクが好きなんだけど、最近あんま見なくて寂しい(´・ω・｀)
- 80 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:14:03.85 ID:mmttOwz10.net]
- >>28
o°孕o バイク運転中に見えないかい？
- 81 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:14:12.56 ID:nA4Fk4X70.net]
- 2年前くらいの排ガス規制で生産中止になったバイクの後継車がまだ出て来ないんだよな
カワサキの250だとエストレヤやKLXとかヤマハだとセローとか
これらの後継車が出て来るのはいつくらいになるんだろ
- 82 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:14:14.45 ID:n4Zu33mg0.net]
- >>3
CBR250Rなんて単気筒やで
- 83 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:15:15.19 ID:hFolQB0R0.net]
- >>77
ニャーニャー言うのはホンダ
- 84 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:16:02.77 ID:upKbVC2qO.net]
- 刀事件のレッドバロンだけでは絶対に買わないよな
- 85 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:16:34.51 ID:lxuhTIYM0.net]
- 250はボルティ一択だろ。
- 86 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:18:27.69 ID:6aR62YZY0.net]
- >>22
19ではないが19はエストレア命なんだろうな
- 87 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:19:33.43 ID:FxBXqM8n0.net]
- カワサキでオイル漏れたからって店に行くなよ。怒られるぞ
- 88 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:20:44.19 ID:max2rZzj0.net]
- >>61
2stレーサーレプリカ全盛のころは、リミッタ解除で50馬力はあたりまえ。
88年型NSR250は線を一本抜くだけで60馬力。
- 89 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:20:52.65 ID:lGIEXr0r0.net]
- >>80
へ～そゆことか
- 90 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:21:50.94 ID:oXsP9L8H0.net]
- 二輪はMTの方がATよりも楽と聞くけどどう楽なんだ
手でクラッチ操作とアクセル開度調整をしながらブレーキ操作とハンドル操作も手でしなきゃいけないんだろ
手と足に分散する車のMTより難しいん違うか
- 91 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:21:55.77 ID:7oDUrIQP0.net]
- ハンドル位置低いのはNinja250SLかCBR250RRくらいか
なんで不自然に高くするんだか
- 92 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:23:23.40 ID:eIVzsiMo0.net]
- 昔のザクみたいなエアインテークパイプの復活希望
- 93 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:23:36.81 ID:/NLWdAcC0.net]
- カワサキのバイクにだけは命を預ける気になれない。
唯でさえバイクは危険なのにカワサキとか・・・
- 94 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:23:51.07 ID:dDSya/mS0.net]
- 250は、鳩サブレみたいな、もっとチープなのでいいのにな
- 95 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:24:00.68 ID:fMTbWcjs0.net]
- ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・
- 96 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:24:06.51 ID:8K/kdu0o0.net]
- >>77
スペイン語の原則ならニンハかな‥でもちゃんとニンジャって読んでそうw
- 97 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:24:52.84 ID:kKsgfn870.net]
- >>90
車と違ってハンドルぐるぐるする必要ない
基本は体重移動
- 98 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:25:34.94 ID:dLsic2z40.net]
- 往年の2st250レプリカ並みの車重と馬力だから
今回のは400CCのが面白そうなんだよな。
- 99 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:26:45.82 ID:o2b1xk8b0.net]
- 旧タイプオーナー涙目じゃねーかｗ
- 100 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:26:57.09 ID:HJ5maBgZ0.net]
- ことあるごとに話題になる
88年式NSR250Rは実測で８０馬力近く出てた
これは極端な例だがいかに現代の技術を投入しても昔の２ストには全くかなわないよ
- 101 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:26:59.10 ID:U6xs19sZ0.net]
- スーチャー搭載機も出せ！
- 102 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:27:01.05 ID:eWWUAzmS0.net]
- いやいや250じゃなくて400のほうだろ注目するのは
- 103 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:28:06.47 ID:6aR62YZY0.net]
- >>40
日本人は欧州人にとって最高なアートである浮世絵を
ふすまの下張りとした愚かな犯罪歴があるから、駄目なんだよな
バイクの眞美観に関しては、大東亜民族の皆様の感性を
世界標準とするべきだろうな。
- 104 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:29:03.45 ID:VnRu2gsa0.net]
- >>80
バイク運転中に首が飛んだように見える
- 105 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:29:48.00 ID:pjLRuOw60.net]
- >>7
250は45馬力だっただろ
- 106 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:30:00.80 ID:iAz4+9m60.net]
- 250馬力しか出ないんじゃ軽自動車の660馬力に負けちゃう；
- 107 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:30:04.88 ID:eWWUAzmS0.net]
- 2st脳は早くSS乗りなその考えがぶっ飛ぶぜ
- 108 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:30:16.84 ID:20BnEjjS0.net]
- KTMからのエッジだらけのデザインなんとかならんか？
もはや区別が付かんほどトゲトゲしてる。
- 109 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:31:34.89 ID:N2nESN540.net]
- >>１ ｗ爆笑
こんな恥ずかしいフロントデザインに喜んでるアホのレスが多くてワロタｗ
どう見ても、幼稚な子供が喜ぶ、戦隊モノのマスクやんｗ
- 110 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:31:39.69 ID:JvYJv7mp0.net]
- ZZRでいいじゃない
- 111 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:33:08.09 ID:2xWRwZBd0.net]
- >>90
免許持ってなさそうだからマジレスすると、あなたが想像してるほど操作は重複しない
- 112 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:33:10.52 ID:NigkXCga0.net]
- >>69
と、独り善がりの思い込みが吠えてます
- 113 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:33:50.47 ID:6aR62YZY0.net]
- >>90
ストリートではスクーターがいつもMTの先を行くようだからATの方が楽なんだろう
もちろんスクーターは峠ではMTの前では借りてきた猫のようだが
- 114 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:33:51.17 ID:awWDRZRF0.net]
- 昔の狂ってた時代は
どノーマルのエンジンふかしてウィリー余裕だったな
- 115 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:33:52.95 ID:dDSya/mS0.net]
- NZ250みたいなの出して欲しいんだが
bikeall.net/wp/wp-content/uploads/2015/08/10a1.jpg
www.bikebros.co.jp/vb/sports/zeppanmiddle/zeppanmiddle-57/
- 116 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:35:27.71 ID:WfEbGqWo0.net]
- 37馬力しかないのか。
2気筒のZZR250は45馬力くらいなかったけ？
でもこれくらいならコーナー立ち上がりでアクセル全開を安全に楽しめそうだな。
最近の高性能バイクは少しアクセルを開けただけで150キロでちゃうわ、
安定性が高いからスピード感がなくて飛ばさないとバイクに乗ってる気分にならないし、そうすると速度出すぎて危険だしでストレスが溜まるだけの自殺マシンだもんなあ。
- 117 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:35:42.57 ID:YDPfpBa50.net]
- かっこいい
これに乗れば女の子にモテるわ
- 118 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:35:53.42 ID:JvYJv7mp0.net]
- >>90
渋滞ではスクーターの方が楽
- 119 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:36:42.74 ID:2B5/eb4o0.net]
- なんか弱っちいデザイン
- 120 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:38:13.23 ID:RRUzUYHA0.net]
- 後方排気のTZRとかカッコ良かったなぁ
- 121 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:38:42.04 ID:WfEbGqWo0.net]
- >>115
うわ懐かしい
当時、近未来感覚のカウル造形の昔ながらのスポークホイールの組み合わせが斬新すぎだったなあ。
フェザー250も高回転マルチなのにリタブレーキがドラムだったなあ。
懐かしい。
- 122 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:40:05.33 ID:pjLRuOw60.net]
- >>115
Gixxer150はどうだろう
- 123 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:42:11.40 ID:ZnenuZ7K0.net]
- 二輪車の排ガス規制って自動車より緩い基準で守られてただけだからな・・・。
- 124 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:42:36.76 ID:iM7ELyWf0.net]
- こんなのより80年代のCS250みたいなシティコミューター出せよ。もっと安価で。
- 125 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:43:19.51 ID:c8PCHSBk0.net]
- >>124
キモいんだよカワサキオヤジ
- 126 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:43:25.08 ID:FhTnqnFo0.net]
- >>5
どうせショボい
- 127 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:43:33.40 ID:max2rZzj0.net]
- >>121
フェザー（feather＝羽根）じゃなくてフェーザー（PHAZER）な。
- 128 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:44:16.78 ID:U6HpEmZO0.net]
- 見た目はフルカウルのスーパースポーツなのに音は耕運機ｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 129 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:45:14.62 ID:eWWUAzmS0.net]
- >>116
うん？半分だけ同意するが今のバイクも捨てたもんじゃない
2st程ピーキーじゃないし、タイヤの性能も昔と比べちゃいけねえよ
- 130 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:45:23.31 ID:JvYJv7mp0.net]
- フェザーといえばFZ1ってどこいっちゃったんだろう？
Z1000とかバリバリ続いてるのに。
3気筒になってからお払い箱か？
- 131 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:46:11.98 ID:UyHz/00I0.net]
- ニンジャ400は250よりたった1kg重いだけか
- 132 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:46:21.30 ID:6aR62YZY0.net]
- >>116
MTの軽トラは良い・・・
50km./hも出せば速度感も満足だし
大排気量車にノンウインカーで割り込まれても余り頭に来ない
250ccバイクも良い意味で同じ感じではないか。
- 133 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:46:22.78 ID:Payfz9yL0.net]
- やっぱ川重だよな
- 134 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:46:25.63 ID:DcEfFabq0.net]
- ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ .／
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―＝≡ |/ﾟUﾟ| | ／
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＿ ―＝≡ ( ヽ.／＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|／
⊂ > )
―＝≡ ∪
- 135 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:46:46.48 ID:JZ1udGPY0.net]
- これ触媒外すだけで50馬力じゃん
- 136 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:46:54.41 ID:dDSya/mS0.net]
- >>121
こう見えて、確か、250cc4スト単気筒では世界最強＆最軽量なんですよ。
たまに思い出したように中古を探すけど、当時不人気過ぎて玉数ないです。
>>122
どうして原付の延長っぽくて、やはり250は欲しい
>>124
だよね、CSも良いバイクだった、今はこういうタイプは売れないのかねぇ
最初期GPZ250も好き
- 137 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:47:49.49 ID:nHa3FRwA0.net]
- >>32
GPZ-GPX～今のわけわからん車両まで、川崎の250ccにはずっと２亀頭がラインナップされている。
4ストレプリカ全盛期に４亀頭もあったけどな
- 138 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:49:04.13 ID:K9CK6b8e0.net]
- ポジションがアップライトすぎて人が乗るとクッソダサいんだよなぁ…単体だと悪くないんだけど
- 139 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:50:16.59 ID:yWD/0c850.net]
- >>95
これを見に来た
- 140 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:50:59.02 ID:iM7ELyWf0.net]
- >>121
マイチェンでリアもディスクになった。FZ250フェーザー。
その後のジェネシスラインナップで消えちゃったｔｔけねｗ
- 141 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:51:37.52 ID:VR+SNSu20.net]
- ニーハン（爆笑）
子供のおもちゃかな？
フル装備してニーハン（爆笑）とか乗ってる奴見ると指差して笑ってるわ
- 142 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:52:21.37 ID:eGWoDuzu0.net]
- 都市部では信号ストップが多過ぎ
レバー式のクラッチつらいわ
もっとATの普及を推進するべき
- 143 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:53:02.63 ID:3+SKxVnt0.net]
- >>136
もう引退しろよ老害
- 144 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:53:06.27 ID:JgDhY/nh0.net]
- ダークエンジェル
- 145 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:53:08.43 ID:CmGAJhn30.net]
- >>95
これを見に来ました
- 146 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:53:09.84 ID:fyqPSOYv0.net]
- >>80
o° 孕o
俺の環境だとこんな感じに見える
- 147 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:54:48.47 ID:WfJR3mwk0.net]
- これ系はバイクだけ撮るとよさ気なんだが
人がまたがったり、他の車両と一緒に撮るとすごい細くて小さいから
めっちゃ小僧や女の子用って感じに見える
車でいうとマツダのロードスターみたいな感じ
- 148 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:54:49.37 ID:T851cgZx0.net]
- Z400RSは？
- 149 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:57:45.52 ID:9EMmvnbx0.net]
- >>10
250なんて2気筒くらいがちょうどいい。
- 150 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 14:58:36.44 ID:oS4SathV0.net]
- >>147
ロードスターみたいとか最高の褒め言葉じゃん
- 151 名前：ｳん＠１周年 [2018/02/05(月) 14:59:20.41 ID:iM7ELyWf0.net]
- >>147
バイク乗りから見るとそう見えるかもだが、門外漢にはどうでもええこっちゃｗ
- 152 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:00:07.95 ID:Ljd3s6gJ0.net]
- 改良したところでカワサキじゃん
- 153 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:00:53.47 ID:20BnEjjS0.net]
- >>147
細くて小さいのならSDRみたいなのが良いのに。
今更デカイ一灯は無いけどさ。
- 154 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:01:02.40 ID:oS4SathV0.net]
- >>124
CS250じゃなくて250CSな
つかならなんで250SL買わなかったの？
- 155 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:01:19.06 ID:21CBwmwd0.net]
- 昔のバイクのほうが高性能
- 156 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:01:20.35 ID:HnO9C3hD0.net]
- もういい加減電動化しない？バイクも
- 157 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:01:39.89 ID:tgatMVU40.net]
- バイク川崎バイク
- 158 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:01:42.23 ID:a5oNrAJwO.net]
- >>88 2ストロークは自然吸気で排気量1000cc換算480馬力まで進化した。
応力分散と換気効率の関係で500cc4気筒だけが240馬力を達成できた。
250cc2気筒120馬力はさすがに実験室レベルだったが、
馬力を控えるほど耐久性は上がっていき、
60馬力で部品のバウンダリー値をクリアーする。
つまり材質の経年劣化と磨耗さえなければ永続的に60馬力を出せるということが判った。
ただし自主規制はさらに厳しくなり、92年から40馬力まで下げられた。
- 159 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:02:44.31 ID:4/Rn/oO70.net]
- バイクって事故が怖いから免許も持ってないけどバイクそのものはカッコイイよね？
プラモデル買ってきて作ってみようかなw
- 160 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:03:27.71 ID:/1cUWtPo0.net]
- 250か 音変ってたら良いな
- 161 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:04:04.95 ID:N9Rzmw8W0.net]
- ヤマハっぽい
- 162 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:04:11.60 ID:z3GTBZOK0.net]
- 全く意味の無い車検を廃止しろ。
- 163 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:04:23.22 ID:ZvGEyCdd0.net]
- >>88
リミッタ解除とかデフォルトの状態じゃないじゃん
メーカーの保証無くしてやる行為前提のものを比較物として
提示するのは駄目だろ
- 164 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:04:30.40 ID:oS4SathV0.net]
- >>159
買って乗ったらもっとカッコ良く見えるぞ
- 165 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:04:51.27 ID:pMTQUpSc0.net]
- 昔乗ってたカワサキはNに入らないから信号待ちの時はいつもクラッチ握ってた思い出
- 166 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:05:10.39 ID:66fTXwVp0.net]
- なんか見た目がホンダになってきてないか？
- 167 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:05:31.57 ID:eWWUAzmS0.net]
- >>159
高いがSSなら原寸大オモチャとして、ガレージは最低いるけど
- 168 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:05:47.09 ID:d9eZT+N50.net]
- 川崎より横浜
- 169 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:05:59.07 ID:koMFhMHJ0.net]
- >>159
右直事故にどう対処できるか（対向車からどう見えるか）が分かっていれば安全だよ
- 170 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:06:40.13 ID:eWWUAzmS0.net]
- >>165
今は逆だ、走ってるときはあんまり入らんよ
止まってるときは直ぐNに入る
- 171 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:07:37.19 ID:fxPSy+ht0.net]
- 250で60万か
バイク離れするのも分かるわ
- 172 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:10:15.54 ID:sL7C60sA0.net]
- 自主規制の45馬力と目一杯頑張っての37馬力じゃなあｗ
- 173 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:10:42.02 ID:vndXHhJ90.net]
- かっこいいけどこんなの乗ってたらまず女の子にモテないよね(´・ω・`)
- 174 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:10:59.34 ID:SEe8ulWv0.net]
- ｱｲｴｴｴ
- 175 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:11:06.40 ID:JvYJv7mp0.net]
- >>165
ガコーン！って入るだろガコーン！って
- 176 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:11:40.84 ID:ZCtB74Cq0.net]
- 東南アジアでは300で出すのかな？
- 177 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:11:48.39 ID:JvYJv7mp0.net]
- ニュートラルに入れたかったら気持ち半クラにしろ
- 178 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:12:02.16 ID:a5oNrAJwO.net]
- >>90 自転車や原付のつもりでハンドル切ったって、走ってる単車のハンドルは微動だにしないよ。
単車のハンドルは傾きとスピードで自動的に切れたり戻ったりする。
強引に切る力があっても単に転ぶだけで誰も得をしない。
ハンドルを切る必要があるのは初級から上級下層までキッカケをつくるためだけ。
その程度なら自転車感覚で切れば利く。
上級の中層から上では放っておけば往復ビンタみたいに暴れるハンドルを事前に抑えこんだり、
巻きこんで切れて滑りを産む転倒挙動を強引に切りもどす場合はある。
- 179 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:12:44.20 ID:Okl1x2pzO.net]
- カワサキならもっとグランツーリスモにふった
デザインのバイクを作ってほしい
- 180 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:13:11.86 ID:vndXHhJ90.net]
- >>125
マグナキッド君だね
規約通り(ry
- 181 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:13:48.41 ID:TGLn0qsW0.net]
- とっくに知ってた
ソースいつのだよ
- 182 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:13:52.74 ID:iM7ELyWf0.net]
- >>159
俺にとってバイクはチャリの延長。
4輪なんかじゃ絶対味わえない走行パターンや感覚が実現出来るし、尚且つチャリより速い。
ちょっとでも魅力を感じるなら絶対乗ったほうがいい。危ないのはみんな判って乗ってるしｗ
- 183 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:14:13.18 ID:JvYJv7mp0.net]
- >>179
1400GTR
- 184 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:15:38.29 ID:a5oNrAJwO.net]
- >>116 馬力競争が始まったから、21世紀の主流、低圧縮高膨張型ターボに向かうんじゃないかな。
少なくとも機械式スーパーチャージャーはいずれ出そうに思える。
- 185 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:16:00.39 ID:FhTnqnFo0.net]
- >>146
不良の環境だな
- 186 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:16:13.71 ID:x8Tsgkd20.net]
- 安い乗りやすいで当時珍しくスクーター以外で売れた単車だっけ
- 187 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:16:21.14 ID:/fxsNatg0.net]
- >>7
馬力あったけどトルクスッカスカだったろ
- 188 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:16:46.51 ID:3SRkqrYk0.net]
- 車検がないから400以上より圧倒的にコスパはいいんだけど60万は高すぎだわな
この手の250は車体の重さの割りにパワーなさすぎ
エストレアの新型を出そうよ
- 189 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:17:58.07 ID:x8Tsgkd20.net]
- 同じ２５０でも単気筒の方がスポーツに振っていたりと
- 190 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:17:58.45 ID:FhTnqnFo0.net]
- こんなバイクを作ってほしいとか書くだけ書いたって、
お 前 ら バ イ ク 買 え な い だ ろ ？
- 191 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:19:16.17 ID:oXus3R440.net]
- ２５０で６３万って高いな
- 192 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:20:49.10 ID:qJiNnhaV0.net]
- 250ccなら、あと400ccくらい排気量upして
タイヤも二つ増やして
屋根付けて、
エアコンも付ければ売れる予感
- 193 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:20:49.78 ID:tw+FgsHL0.net]
- 電車や船も作ってる会社なんだぜ
- 194 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:21:13.37 ID:amqHQRy60.net]
- 何十年前の耕運機エンジンでいつまで馬鹿をだますんだ？
かつてZZ-R250乗ってるやつは軽蔑の眼差しで見られたもんだ
- 195 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:21:43.23 ID:7xMFG96y0.net]
- おいおい
俺は250で90万のWR250Rに乗ってんだぜ？
OFFの方がONより高いって方が異常だろ？
- 196 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:22:48.95 ID:1mvrcFMs0.net]
- >>63
俺なんか調子に乗ってH2R だぜ！一昨年買ったんだが、その年は7回、去年は一回しか乗らなかったw
- 197 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:23:03.11 ID:eWWUAzmS0.net]
- >>195
あれは分かる人が見たらそれなりの装備してるしな
- 198 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:23:40.16 ID:cqQ9pv830.net]
- 最近丸ごとダウンロードしたいサイトもそんなにないしなあ
- 199 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:23:40.73 ID:+4YeMzlb0.net]
- ＞最高出力が３１馬力から３７馬力に向上
昔の250はもっと馬力があったような
- 200 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:25:53.42 ID:JvYJv7mp0.net]
- >>195
なんで？
- 201 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:26:36.08 ID:MKu/Ov7m0.net]
- 馬力とトルクの違いを理解してない奴ほど
馬力でしか見れないのはなんでだろうな
- 202 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:26:45.20 ID:cFO1P+5L0.net]
- >>159
ハーレーのプラモ作った事あるけど難しかったなでも楽しかった
- 203 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:27:09.41 ID:a5oNrAJwO.net]
- >>159 プラモデル作ったら次はラジコンで遊べばいいさ。
乗るのはそれからでも遅くないよ。
- 204 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:29:06.26 ID:k6FZL9lp0.net]
- 結局馬力戦争になっちゃったら昔と同じだろ馬鹿野郎！
その点スズキは偉い
先を見据えてる
- 205 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:29:44.60 ID:FrjfcCa70.net]
- おばちゃんがポート研磨してくれてるの？
- 206 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:30:17.91 ID:ThWRecYQ0.net]
- トルク、特に低速域でのトルクピークが上がっているから都市部でも乗りやすい
- 207 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:30:23.49 ID:7xMFG96y0.net]
- 排ガス規制の厳格化
- 208 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:33:35.99 ID:WzycYbKZ0.net]
- >>63
マジスか。
H2かっこええで！
- 209 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:33:54.69 ID:a5oNrAJwO.net]
- >>165 Nに入らないLOWに入らないは
半クラッチで入れるんだよ。
単車の変速装置は常時噛み合い式。
四輪車の選択
- 210 名前：摺ｼｭｳ動式とは違う。
だから半クラッチでジャダーという
異常振動をわざと起こしてやれば
ギアがシャフトを滑って
次の定位置に動いてくれるんだ。 [] - [ここ壊れてます]
- 211 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:34:47.92 ID:max2rZzj0.net]
- >>163
当時は、リミッタの付いて無いノーマル状態に、
「国内の自主規制に合わせて」リミッタ付けただけ。
デフォルト（ノーマルな状態）は輸出仕様のリミッタ無し。
- 212 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:35:29.61 ID:PxCm8iCe0.net]
- 昔カワサキ乗って乗鞍の民宿泊まったら、バッタみたいな色のバイクって話し声が聞こえた↓
- 213 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:37:21.07 ID:Zlb3JxKa0.net]
- 今風で いいんじゃないの？
個人的には キックが無いから買わないケド
- 214 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:38:20.99 ID:ZvGEyCdd0.net]
- >>210
そういう話をしてるわけじゃないんだが…
デフォルトの意味を分かってない人にはこれ以上、なにを言っても無駄だな
- 215 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:38:47.16 ID:a5oNrAJwO.net]
- >>192 有ると660か。なら無くしちゃって無いと2000にしたほうがよくね？
- 216 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:40:19.63 ID:JbMsVszM0.net]
- >>79
今みたいなフルカウルが流行るのって、昔のレプブームと似てるから
こういう時にレトロバイクぽんと出せば売れると思うのにね。
CB400FOURとかXL230、SRVやブロンコは出るタイミングが悪かったわ。
安全装備も標準で、250で40万でお釣りの来るバイクなんて消えてくんだろうな…。
- 217 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:40:27.96 ID:b7+okJ0p0.net]
- >>211
呼んだ？
https://i.imgur.com/lD2SRmd.jpg
- 218 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:41:15.75 ID:a5oNrAJwO.net]
- >>195 堅気のバイクと較べんじゃねえｗ
- 219 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:41:49.70 ID:EZmiOX750.net]
- >>156
電動バイク加速すげーよな。
マン島見てたら乗りたくなったわ。
- 220 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:42:35.79 ID:4VbDbIhb0.net]
- ２５０はパッと見良いんだけど
人が跨っちゃうと大きな原付っぽくてちゃちい
うちのクラブマンがそうだった
- 221 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:42:56.69 ID:N2nESN540.net]
- >>１ ｗ爆笑
こんな恥ずかしいフロントデザインに喜んでるアホのレスが多くてワロタｗ
どう見ても、幼稚な子供が喜ぶ、戦隊モノのマスクｗ
これは、恥ずかしくて乗れないわ～ｗクスクス
- 222 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:43:42.11 ID:3SRkqrYk0.net]
- >>216
見なくてもバトルホッパーだと分かった
- 223 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:43:57.59 ID:DtjMJS1O0.net]
- >>31
精神子どものおもちゃだから
- 224 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:45:00.76 ID:3SRkqrYk0.net]
- 普通二輪以上の免許がない人はレスしてはいけません
- 225 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:45:35.55 ID:a5oNrAJwO.net]
- >>204 んあ？ たぶん今度の馬力競争は前電後火の駆動を目指すよ？
たぶんだが、前輪のほうが太くなることも考えておいたほうがいい。
命が高い時代だ。
アクティブパワーステアリングか、バッテリーバンキングのどちらかは実装されてくるだろうな。
- 226 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:46:15.95 ID:DtjMJS1O0.net]
- >>50
taxi乙
- 227 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:46:20.26 ID:rq/ZbpBp0.net]
- CBR250RRに何一つ勝ててないな
- 228 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:46:32.56 ID:VivX1egf0.net]
- いい事思いついた
エンジンを250から1000に排気量アップして、ついでにフレームと足周りも強化すれば売れる！
- 229 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:48:24.45 ID:q0I0OFf30.net]
- これでオイル漏れともおさらば
- 230 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:48:25.59 ID:qXn+2DhzO.net]
- >>227
お値段据え置きなら売れるだろうな
- 231 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:49:12.58 ID:Uyg31PBi0.net]
- レーサーレプリカのクォーターの中古価格ボリすぎだろ。
- 232 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:49:37.68 ID:EZmiOX750.net]
- >>227
オマエはどこのエリック・ビューエルだ
- 233 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:50:54.15 ID:YUWtXY8o0.net]
- >>221
ゆ"る"ざん"
- 234 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:55:20.14 ID:eHMCWpe70.net]
- カワサキか・・・じゃねえ！
カワサキだ！
- 235 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:55:34.53 ID:kFp9W1fZ0.net]
- もう年取ったし、これだったらホンダのクロスカブ250が良いな。
- 236 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:56:15.35 ID:zHkgSq1t0.net]
- エリミネーター（パラツイン）のエンジンとは違うんかな
- 237 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:56:28.78 ID:kwR/oa6n0.net]
- >>3
250なら2気筒はトルクが厚くなるので正解
- 238 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 15:57:26.46 ID:QVppVN8B0.net]
- KLX250を出してよ～
- 239 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 15:58:36.37 ID:ejYCH39W0.net]
- オッサンはどうしても250ｃｃというとレプリカ時代の２ｓｔ基準で考えてしまう。
ストック45馬力で装備重量150ｋｇくらいの軽量ハイパワーマシンが乗れた楽しい時代だった。
パワーウェイトレシオなら今の600ｃｃ以上のｓｓのほうがよほどすごいが、乾燥で130キロ台のあの軽さ
はやっぱ軽快さが違う。NSRの車体に300ccくらいの４ｓｔ乗せれば出来ないのかな？
- 240 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:01:04.10 ID:8aONoyRy0.net]
- カワサキで新型て実質アップデートの事だよな
オールニューじゃ無いよな
- 241 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 16:01:06.49 ID:erXLYHfU0.net]
- >>7
10000rpm超えないとパワーが出なかった4気筒エンジン乗っててつかれるだけ
- 242 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:02:00.25 ID:qVhRpEnK0.net]
- z250ftはよ
- 243 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 16:02:18.22 ID:iM7ELyWf0.net]
- >>238
レプリカ全盛の時は皮肉にも？カワサキは後塵を拝してたけどねｗｗ
- 244 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 16:02:20.10 ID:28vGwQrw0.net]
- >>90
それ免許取得時の話だろ
デカい重いスクーターで教習クリアするのが難しいってだけ
- 245 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:04:35.57 ID:8aONoyRy0.net]
- >>216
似たバイクKLE250て有ったよな
こんなの
www.goobike.com/catalog/detail/photo/1040057_00_1999_01.jpg
- 246 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 16:05:45.34 ID:lQzCt7p20.net]
- やっぱ250は2stじゃないとダメだな
思い出補正あるとは思うけど回転がハマった時の爆発的なパワー感はたまらん
- 247 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:07:10.43 ID:by0wpNGy0.net]
- カタログスペックは落ちてても、実用域はパワー上がってるのかね？
- 248 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 16:08:46.21 ID:erXLYHfU0.net]
- >>238
Γのエンジン着いたアプリリアは80馬力超えてたな
>>242
出遅れたけどZXRは結構売れてたぞ。
KR-1は失敗だったけど・・・・
それ以前にレプリカ全盛期にゼファーで無双だった
何年にもわたり月間販売台数圧倒的1位を誇ってた
- 249 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:09:02.93 ID:Z6wySyq90.net]
- 低速常用域は昔の2stより今のバイクのが遥かに力強い。
- 250 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 16:09:10.33 ID:K82BUSYl0.net]
- 車体を約８キロ軽くした。
だから何キロなんだよｗ
- 251 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 16:10:15.69 ID:QF/5uI050.net]
- ６万なら買う
- 252 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:10:42.67 ID:FS0n+VGc0.net]
- 水冷エンジンには興味がない。
- 253 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:14:44.16 ID:2QGRWLrm0.net]
- 4発なら認めるが2発ならゴミ
- 254 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:14:50.46 ID:tUo8+XtM0.net]
- スーパーチャージャー付けて50馬力位にしろよ(´・ω・`)
- 255 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:14:58.52 ID:R4I0Cr+v0.net]
- 【】 の中が何を表しているのか分からない
- 256 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 16:15:17.05 ID:lQzCt7p20.net]
- >>251
これでいいのか
https://img.webike.net/moto_photo/19052/1125498/L_0.jpg
- 257 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 16:17:22.95 ID:5towTaeU0.net]
- >>254
映画ターミネーター4で
モトターミネーターに跨がるジョン・コナー
- 258 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:17:35.29 ID:2QGRWLrm0.net]
- 俺の1KTエンジンのがいいわ
- 259 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:17:50.92 ID:RrKVV8IN0.net]
- >>1
バイク乗らないけど、せっかくデザイン良いと思うのに
ナンバープレートの部分が盲腸みたい
- 260 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:18:08.73 ID:a5oNrAJwO.net]
- >>244 アンニャロだ懐かしい
- 261 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:19:13.62 ID:2QGRWLrm0.net]
- >>213
デフォルトにリミッター付けて馬力落としたんだから元の馬力がデフォルトだろ
- 262 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 16:19:24.10 ID:3SyHVWWi0.net]
- >>258
でもこれが無いと
濡れた路面で背中に盛大にハネの跡が
- 263 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 16:20:32.18 ID:lQzCt7p20.net]
- >>258
あれがギリギリ
あの場所にないと雨の日に後輪が巻き上げるのが背中に直撃
- 264 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:22:41.89 ID:MoTuKmGX0.net]
- >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ハンバーグタイカレー ★
- 265 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:24:10.71 ID:RrKVV8IN0.net]
- >>261-262
そうなのか、泥よけなのね。
泥よけの部分までボディ長くしたら格好良いのに、今は全長が短い方がデザイン的に良いとされているの？
- 266 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 16:24:29.42 ID:UV7OgeH/0.net]
- >>238
速いバイク＝NSRっていう発想がもうねｗｗ俺もだけど
たぶんだけど、軽量バイクはもう速さとかどうでもよくて
それよりも乗りやすい、乗って楽しいの方が優先なんだろうなあ
速いの欲しけりゃ結局リッターSSになっちゃうし
- 267 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:24:40.70 ID:k5KFBZkW0.net]
- >>53
そりゃもう
- 268 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:25:02.58 ID:hxocsPcA0.net]
- 馬力なんて関係ないお。実用域のトルクが大事だお。
でも・・・これ1ｋｇしか違わない400の方がいいんでないのかお。もうないけど。
- 269 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:25:32.41 ID:amqHQRy60.net]
- 250が安いのって車検「だけ」だからな。
任意保険も自賠も同じだけ取られるぞ。
車格、体格の問題だろ
- 270 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 16:27:10.74 ID:UV7OgeH/0.net]
- >>264
短いねえ
伸ばすと意外とかっちょよくないのよ
- 271 名前：名無しさん＠１周年 mailto:1sage [2018/02/05(月) 16:29:51.54 ID:rvlo7/TA0.net]
- 新型の２ストエンジン開発に成功、
排ガス規制と騒音規制をクリアしつつ、最高出力70psを実現しました
俺の妄想です
- 272 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:30:25.28 ID:RrKVV8IN0.net]
- >>269
そうか、伸ばすとアレなのね。
知らない分野は難しいわ、正直すまんかった。
- 273 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:30:50.87 ID:1X3TX7dH0.net]
- はい、またバカが開発したバイク出ました。
一目見てバカが開発したって分かる。
しょーもねーデザインにばっか金掛けて、肝心な
所には全く手が入ってない、というか何もしてない。
- 274 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 16:31:00.55 ID:UV7OgeH/0.net]
- >>271
そんなご丁寧に
- 275 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:33:50.27 ID:Hs9ZpK8u0.net]
- 緑じゃないだと
- 276 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:35:51.57 ID:c8u6Dl9N0.net]
- >>244
このコンセプトはVersysに受け継がれたんや…
- 277 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:36:42.57 ID:KHnC2I460.net]
- ゼロヨン何秒ぐらいなの
- 278 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:36:56.06 ID:VpI0lj+u0.net]
- 俺が２５０ｃｃ買うならVTR250だな、でも生産終了なんだよな。
あと2年待ってほしかった。
- 279 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 16:37:20.40 ID:pSIWQv6z0.net]
- 価格をもっと押さえろ
- 280 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:38:21.02 ID:a5oNrAJwO.net]
- >>270 今さかんに分離給油じゃない潤滑を研究してるね。
ワンチャンスあるかもね。
- 281 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:39:01.02 ID:yufu/mWP0.net]
- >>269
後輪に沿わせてスイングアーム側に撥ね除けつけてるのもあるね。
まあ色々工夫してもリアナンバープレートで台無しなわけだけどｗ
- 282 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:39:27.56 ID:1X3TX7dH0.net]
- 車検証、予備のグローブ、カッパ、タオル等
バイクに乗せっ放しにしときたい物ってあるよね。
俺だったら、リヤシート下にそういった物を入れられるスペースを作る。
鍵が掛って、横から出し入れできる収納スペース。
シート外すのがどれだけ手間か分かってないんだろうね。
こういう利便性向上を何でやらないのか、さっぱり分からない。
バカなんだろうね。
わざわざ荷物載せにくいデザインにしたりさ、利便性に逆行すること
しかやらないバカ。
- 283 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 16:39:40.51 ID:UV7OgeH/0.net]
- >>272
何もしてないの？
- 284 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 16:39:43.01 ID:phUukzQc0.net]
- 全力でコケたら死ねる～
- 285 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 16:41:36.28 ID:PSMDaGSR0.net]
- 非力だ非力だ言うんなら同じ車体のninja400にすればいいよ
車両重量167kgで48ps
免許あるんなら600クラスのツインだけどね
MT07とVFR400R（NC30)が同じ重さ
新車価格も殆ど同じ
- 286 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:47:19.30 ID:MKu/Ov7m0.net]
- >>281
NCがあるじゃんバカ
- 287 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:48:25.80 ID:L8g/AHm80.net]
- >>252
結局4気筒信仰なんて実質日本市場の一部ニーズに過ぎんからなあ…
まあ、現行の250エンジンはイルカ型のGPZ以来の奴なんだろ？ 新型エンジンの実力を体感してみたいねえ…250と400両方でね。
私的にはZ-SLやKLXでもっと本気出して欲しいんだが…KTMみたいなのをカワサキが作るとどうなるか見てみたい。
- 288 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:48:50.13 ID:+lmPaHWR0.net]
- >>91
見た目はスポーツだけどツアラーなんだよ
ZZR250のカウル変えたバイクだと思えばいい
- 289 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:48:51.55 ID:9x+9Z3VE0.net]
- >>176
今度のは新設計エンジンで250/400が共通車体となる
- 290 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:49:11.50 ID:MKu/Ov7m0.net]
- >>284
MT-07良いね
系譜でもベタ褒めされてて更に欲しくなったわw
- 291 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:52:28.67 ID:PNmceWBB0.net]
- がわはコレの2ストはよ
- 292 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 16:52:34.64 ID:KMZ6V2/C0.net]
- >>278
価格を軽量化しろと？
- 293 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:52:39.52 ID:5eae2fYy0.net]
- そろそろスズキはカタナ125をグラマラスに作るべき
- 294 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:55:13.67 ID:8huTENYn0.net]
- やっぱ250ぐらいが日本人の体格にも合って格好いいのかなぁ
- 295 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 16:57:05.92 ID:1dC6ZpaU0.net]
- 外見はR25のパクリか？
- 296 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 16:57:18.41 ID:XdVqLsoI0.net]
- レッドヘッドライトとはやるな
ライトだけでバイクを選ぶ時代だからな
出来ればレーザーヘッドライトくらい進化して欲しいがな
- 297 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 16:57:47.85 ID:0+qhfEXR0.net]
- >>244
これの流れでV-Stromが欲しい
- 298 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:01:02.33 ID:xGqnvwSS0.net]
- この手の二気筒は回さなくていいから上り坂マッタリ登るのが地味に楽しいんだよな
- 299 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:01:39.67 ID:NT+QPOEb0.net]
- >>296
www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl250l7/top
img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000979759.jpg
- 300 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:02:49.65 ID:8huTENYn0.net]
- 最近はCADでデザインすっからパーツ割りが複雑やね
- 301 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 17:04:34.72 ID:ykSlmvDY0.net]
- 今のはマフラー変えたら45馬力とかにならんの？
昔のNSRみたいにさ
- 302 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:05:14.76 ID:1X3TX7dH0.net]
- カッコがいいの出せば売れるなんて時代はとっくに
終わってるのにね。
バカだからそういうことが分からないんだろうね。
カッコで飛びついた人がいても、あまりに不便すぎて
すぐ嫌になる。
で、バイク乗らなくなる。
つまりもうバイク買わなくなるんだよ。
そんでどんどん先細り。
- 303 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 17:05:27.90 ID:UV7OgeH/0.net]
- >>295
HUDが充実してほしいなあ、できれば純正で
- 304 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:06:42.51 ID:OZ6bMIzw0.net]
- >>300
馬力の表記方法が変わったから、言うほど非力じゃないよ
- 305 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 17:06:45.60 ID:KZy4r4PQ0.net]
- 今更だがスレタイの絵文字に感動したｗ
- 306 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 17:07:14.65 ID:UV7OgeH/0.net]
- >>301
ね
おかげでカワサキは250～400が特にバカ売れで絶好調ですわ
- 307 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:09:01.05 ID:7xMFG96y0.net]
- >>303
記号が変わって表記が違うようになっただけだぞ
マイルも㎏も表記が違っても中身は同じことだよ
- 308 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:09:10.43 ID:8A2AxZ/R0.net]
- 売れそうにないね
- 309 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:09:52.24 ID:ESgeA5KM0.net]
- バイクに必要なのは加速力と加速時の音だけ
出せない最高速なんてどうでもいい
耕運機みたいな低速の音なんとかしろ
無音の方が遥かにマシだ
- 310 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:10:26.68 ID:9x+9Z3VE0.net]
- 装備てんこ盛りで新設計エンジンだしでこの価格になるのもさもありなんだけどさ、
60万を超えると大型二輪や400ccの旧モデルを買った方が幸せになれるんじゃないかという気もする
そんでもCBR250RRのボッタ価格より良心的プライスなのは認める
- 311 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 17:10:28.65 ID:KZy4r4PQ0.net]
- >>19
今のバイクの標準的なデザインなのかな
- 312 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:15:08.87 ID:8huTENYn0.net]
- お高くて中古しか買えないねぇ
- 313 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 17:15:20.67 ID:8sWWILFP0.net]
- カワハギか…
- 314 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:15:32.86 ID:MKu/Ov7m0.net]
- >>307
日本はオマケだし
- 315 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:16:16.21 ID:xGqnvwSS0.net]
- 未だに2stやら、4気筒250cc最強とか言う人居るけど、
昔の車体はサスもやっこいし配線は腐ってるしブレーキもカックンだし、とてもオススメ出来るもんじゃない
ナンバー付けて乗るのが危ないレベルの車体が多すぎる
- 316 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:16:23.46 ID:8A2AxZ/R0.net]
- なんでもいまはバイクの値段が高いから、
もともと高かったカワサキのバイクには追い風なんだって？
- 317 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 17:18:01.68 ID:PSMDaGSR0.net]
- バイクスレって耕運機のエンジン音知ってる人が多すぎて笑う
どんだけ農業関係者多いんだよ
つーか耕運機ってツインのバイクみたいな音するのか？
「ポコポコポコ、バララー、バイーン」みたいな
かっこいいな耕運機
- 318 名前：名無しさん＠１周年 mailto:1sage [2018/02/05(月) 17:20:16.68 ID:NT+QPOEb0.net]
- 日本は2006年の二輪駐車違反の法改正から販売が激減
j-net21.smrj.go.jp/establish/abc/pic/c7_140306_01.jpg
- 319 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:20:44.32 ID:8A2AxZ/R0.net]
- 昔のスバル車の音だよ
ドコドコドコドコ ダダダダダ
- 320 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 17:21:07.07 ID:iyRo+UYP0.net]
- 新幹線を中国にプレゼントした川崎重工か
- 321 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:21:21.29 ID:8huTENYn0.net]
- エンジン音に何も感じないんだよなぁ・・・どんなエンジン音もうるさいなぁぐらいにしか感じない
- 322 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:21:29.44 ID:+lmPaHWR0.net]
- >>308
そういう人はスプロケ交換すればいいだろ
自分好みにいじるのがバイクの醍醐味でもあるんだから
- 323 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:21:54.10 ID:fRM5hO4j0.net]
- >>280
リアフェンダーと言ってくれ
- 324 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 17:24:52.12 ID:ElmUL14I0.net]
- >>226
実馬力はninja250の方が上だよ
https://youtu.be/kaMjHxkcvaI
- 325 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:25:39.44 ID:8huTENYn0.net]
- 自動車業界はナンバープレートのデザイン変更を働きかけた方がいいんじゃなかろうか・・・どんなにデザインが変わってもナンバープレートだけは昔のままだし・・・既得権益にも触れないし誰も困らんと思うけど
- 326 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:27:47.50 ID:+VaoFAnt0.net]
- バイクの免許制度そろそろ改革しろよと思う
小型中型大型てアホか、そこらどうにかしろ
ATMTの区別は良いけど、同じ操作しか無いのに排気量で分けるなよ
自動車みたいに大きさ重さで分けるなら分かるんだがな
あと原付を講習じゃなくちゃんと教習にしろ
それこそ小型（原２）ぐらいちゃんと学ばせろよ
無茶な運転の奴多すぎる
- 327 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:28:14.35 ID:w08/3JC60.net]
- でも耕運機みたいなエンジンなんだろ？
- 328 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:30:20.32 ID:kwR/oa6n0.net]
- >>326
おっと、VTの悪口はそこまでだ
- 329 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 17:31:58.21 ID:PSMDaGSR0.net]
- >>326
>>323みたいなエンジン音の耕運機って有るんだな
マジで耕運機に興味出て来たわ
カッコ良すぎだろ耕運機
- 330 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 17:33:25.99 ID:JY+T46k/0.net]
- かっこいいよね。若い人に受け入れられてブームになれば、斜陽の二輪業界もばんばんざいだ。
でもカムバック組のおじさんライダーにはちょっと先鋭すぎるように思う。
中年のクルマ持ちのオレの場合、トレッキングor古典スタイルのバイクに乗ってみたいと思う。
大昔のKL250やZ250FTなど。実は昔最終型のZ250FTに乗っていた。
スタイルは死後硬直したイワシみたいに水平に一直線で、給油口からはガソリンが漏れるし、
ギアは入りにくく、運転フィーリングは変なクセがあって、実に乗りにくかった。
でも、ホンダやヤマハやスズキのソフトさと違って、不思議に印象が深い。だから、Z250FTならまた乗ってみたい。
おじさんライダーがどのくらいの市場規模か知らないが、クルマ＋趣味のこだわりバイクと言うコンセプトで
安くてじゃじゃ馬で、でもクルマと対極のバイクを作ってもらえないだろうか？３０万円台でお願い。
- 331 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:34:03.66 ID:3DRnppeW0.net]
- この馬力でカウルつけるのやめようよ
VT250Fより2馬力多いだけだぜ・・・
- 332 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:34:20.62 ID:3SRkqrYk0.net]
- >>324
利権がない事にはひたすら腰が重い
前例主義と長いものには巻かれろな奴ばっかりだからね
- 333 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:39:03.48 ID:5fCim/4w0.net]
- かっこいいな
でもオレはこいつに乗り続けるよhttps://i.imgur.com/L3QbEVx.jpg
- 334 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:39:09.50 ID:hHQBv/ox0.net]
- >>11
ばーか
売る為に作ってるんじゃねーよw
- 335 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:42:28.20 ID:HwHYgdcd0.net]
- 画像が
( ￣ｰ￣)ﾉ
にみえる。
- 336 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:43:08.19 ID:GP8Q9vNu0.net]
- 250はさぁ
エンジンかけた瞬間のヽ(･ω･)/ｽﾞｺｰ感がすごいよね
道の駅とかの大型バイク集団の中でエンジン欠ける勇気は異常だよ
やっぱセル回した瞬間のあのマフラーから突き上げる重低音ないとバイクじゃないよね
まるでスクーターみたいだもん
やっぱバイクは爆音唸らせてナンボよ。
250クラス以下買った人のほとんどはそこで現実くらって一瞬で売ってまうもん
バイク乗るならリッタークラス以下はありえないよな
- 337 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:44:16.07 ID:idClTDB10.net]
- >>327
Vtは二輪のカローラ
- 338 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:44:34.99 ID:S48QNJhh0.net]
- >>48
大型は手放すな。絶対後悔するぞ。
- 339 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:44:44.03 ID:5zU2MXPz0.net]
- やっぱ4ストはCBRとかVFRとか
FZRとかZXRとかガンガン回るのが好きなの
- 340 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 17:47:51.78 ID:ipbR1V3+0.net]
- >>329
安くてじゃじゃ馬の安くてという部分は今の世の中ガン無視されてるな・・
おじさんなら金出して当然みたいな雰囲気だわ、メーカーもショップも。それが正常なのかもしれんけど。
- 341 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 17:49:35.29 ID:iTj6oOlO0.net]
- >>338
1966年のホンダのレース用バイクが
250ccの6気筒で60馬力以上/18000rpmだもんな
ttp://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2003/kodou/02b/
- 342 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 17:50:46.20 ID:BbVnZXc50.net]
- >>255
美しい…
- 343 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:51:00.05 ID:qQiGsRVT0.net]
- 250cc に６５万円出したくないわｗ
- 344 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:51:01.42 ID:8huTENYn0.net]
- 道の駅でおじさんたちが大型に乗ってるけど道交法は完全無視だし必死感がありすぎる
- 345 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:51:15.08 ID:sRBrW5si0.net]
- ワイ将、ペケジェー乗り回してたが28歳を気にバイク引退。昨年エキサイター150に出遇い7年振りにバイク復帰。
- 346 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:53:27.37 ID:/fxsNatg0.net]
- 初代ninja250R乗りの俺になんかコメントくれよ
- 347 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:53:56.18 ID:a5oNrAJwO.net]
- >>281 KAWASAKI KH2 などは
横に跳ね上げるタイプだったよ。
理由は当時のレーシングマシンが迅速な整備のために
そういう仕組みだったからだけれど。
- 348 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:57:50.06 ID:a5oNrAJwO.net]
- >>310 どうだろうねえ。
たださ、ジジイがよく乗ってるっていうだけで断罪してこそ若者なんだな。
- 349 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 17:58:11.54 ID:UV7OgeH/0.net]
- >>306
超大雑把だけど
2000年くらいまでのカタログ値は理論値だったんよ
今は実際にシャシダイで計測してるみたいなもんなんで
なので数字ほどかけ離れてるわけでもない
- 350 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 17:59:29.49 ID:a5oNrAJwO.net]
- >>326 おっと
MVXの悪口も大概にしてもらおうか
- 351 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 18:00:53.07 ID:PSMDaGSR0.net]
- >>339
おじさんならある程度の金は出して当然だよ
おじさんが若い頃ケチ臭いオッサン見てダセーと思っただろ
ninja250のエンジンでノスタルジックな外観で軽量でギヤ比を低めにしてじゃじゃ馬っぽく仕上げて
50万円台ならメーカーも話を聞いてくれるかもしれない
- 352 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 18:01:51.75 ID:a5oNrAJwO.net]
- >>332 CBR250AEROじゃねえか！
まさかこんな保存状態で現存していたとは！
- 353 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 18:03:57.02 ID:FCuY1PzZ0.net]
- 2013式のninja250買ってから全然乗ってないわ
久々に乗るかな
- 354 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 18:04:50.91 ID:3SRkqrYk0.net]
- もうちょっと暖かくなってから乗りなさいな
- 355 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 18:08:04.79 ID:MKu/Ov7m0.net]
- >>351
ハリケーンだろ
何言ってんだ
- 356 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 18:10:55.01 ID:4vXQn5os0.net]
- >>116
モデルチェンジ前のはZZR250のエンジン流用だったのよ
排ガス規制とか色々やかましい�
- 357 名前：ﾌよ []
- [ここ壊れてます]
- 358 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 18:12:01.59 ID:a5oNrAJwO.net]
- >>354 んあ？ ああ！ ハーネス切ってケーブル吊ってくる
- 359 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 18:16:09.88 ID:dxfHNZN10.net]
- >>101
自主規制馬力がうんたらかんたら
- 360 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 18:23:30.25 ID:1X3TX7dH0.net]
- 車にしろ家電にしろ何にしろ、これでもかってぐらいに
ユーザーのこと考えて利便性なり何なりを追求した
製品を出して鎬を削ってるのに、バイクだけはそういうこと
何にもしない。
ここまでユーザーのこと考えない業界も珍しいよ。
ただただ惰性でダラーッとしょうもないバイク出すだけ。
これでやっていけてるってのがむしろ奇跡だよ。
もうやる気がないんだろうね。
いい物を作ろうって気概が全く感じられない。
バカなライダーにはこの程度でいいわっていうバイクを
出すだけ。
- 361 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 18:23:48.98 ID:fRM5hO4j0.net]
- >>39
MC28
- 362 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 18:43:52.02 ID:i4bD6obCO.net]
- 素人は同じ排気量のエンジンなら馬力の大きいほうが力が強いと勘違いしちゃうんだよなあ
２５０なら２８馬力あたりが適正馬力だと思う
街中でも力があってさらに燃費もいい
これを４０馬力にすると街中の低い回転数だと力がなくて乗りずらいとなり燃費も悪い
- 363 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 18:51:17.14 ID:fP7/remh0.net]
- 初代RZ250が35馬力だったから、4ｓｔの並列ツインエンジンで37馬力はそれなりの進化ではあると思うが
車重が30kg近く重いからなあ、トータルとしては無難な所に落ち着いちゃうのが勿体無い
パワーが頭打ちならもっと軽い車体の方向で夢のあるバイクづくりをしてくれないものか
- 364 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 18:51:17.70 ID:SW8/fUNH0.net]
- >>360
大昔だけどホーネットもそんな感じだったなぁ
- 365 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 18:54:08.54 ID:mL5Vy/F40.net]
- >>317
そりゃそうよな
置き場がないんだもの
- 366 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 18:56:15.36 ID:VUP0Gr/5O.net]
- >>360
トルクが有る方が扱い易いだろ
単車で燃費は気にするなよw
- 367 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 19:04:34.02 ID:IOyRkPnh0.net]
- >>332
懐かしのフルカバードボディか
- 368 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 19:16:27.05 ID:orRTn/+00.net]
- デザインが地味になったな
先代の方がレーシー
- 369 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 19:17:03.78 ID:IOyRkPnh0.net]
- >>361
当時の車重は乾燥重量だが、今はフルタンクの数字を出してるから、そこまで違わんと思うぞ
- 370 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 19:21:55.75 ID:5aY8R7Fh0.net]
- >>263
新車だろ
バイクの話になると噛みついてくる狂犬ニート
バイクに親でも殺されたのか？？
- 371 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 19:27:28.94 ID:mV5GBV2T0.net]
- >>332
ハリケーンか、カムギアトレインがヒャンヒャンうなるのがカッコ良かったな。
- 372 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 19:34:50.68 ID:xy414Am70.net]
- >>345
これからも大事に乗ってあげて下さい（はあと）
- 373 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 19:44:50.70 ID:UV7OgeH/0.net]
- >>360
と思うじゃん？
最近の250ccは上で40馬力近く出してても、下が結構あるんだよ
街ナカで乗りやすいくらいには
それに30馬力以下で高速乗ると巡航はいいけど追い抜きがツライじゃん？
それが30台後半くらいあると110～120キロくらいならわりとスムーズに行けるので
すごく楽になるんだよ
- 374 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 19:46:57.83 ID:slDGYqSy0.net]
- いつまで忍者とか言ってんだろｗ
- 375 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 19:48:17.14 ID:iAz4+9m60.net]
- 忍びブランドの作業靴なら持ってる
- 376 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 19:52:50.84 ID:xsVAl4DF0.net]
- オイル漏れは入ってる証拠だ。
- 377 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 20:08:38.74 ID:EZwW+B7f0.net]
- カワサキはミドルシップは2気筒に限るとか言ってきとか
ならバリオスとかは本意じゃなかったのかな…
- 378 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 20:12:44.20 ID:V8LwjPPs0.net]
- とりあえず4ストのあの音はたまらない。なのでニンジャよりZXR250そのまま出してくれ。あのエアインテークのジャバラパイプ堪らなかったわw
- 379 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 20:19:09.29 ID:ZemCDEAq0.net]
- 4スト4気筒250cc昔乗ってたけど遅いんだよな下スッカスカで乗りにくいし
18000rpm以上回って音だけはF1レベルだけど
ノーマル280馬力フェアレディZより信号ダッシュで先行出来るが
120km/h辺りでZに抜かれる程度
- 380 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 20:33:15.96 ID:+lmPaHWR0.net]
- アプリリアのRS250なら180キロまで一気だったよ
- 381 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 20:34:25.03 ID:FJUrBv/t0.net]
- >>377
250の4発は音を楽しむものだと思ってる
そもそも250同士なら速さは目糞鼻糞なので
速さがほしいならもっとでかいの買えばいい
- 382 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 20:37:24.14 ID:0/Hw4SXr0.net]
- そうそう
4発250ccは楽器
- 383 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 20:43:32.78 ID:vumdkOIu0.net]
- これツーリングバイクとしてはどうなん？
ゼルビスの再発売待ちの中年すまんけど
- 384 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 20:47:26.81 ID:ElmUL14I0.net]
- >>147
旧ninja300だけど峠とかだと普通に外から見てもカッコイイけどな
https://youtu.be/FgH91tdUGXI?t=1m8s
- 385 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 20:53:49.71 ID:3bLXMRr50.net]
- >>22
sw-1
- 386 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 20:58:45.86 ID:F7+bWvjS0.net]
- ツーリング向き
春が待ち遠しくなる一台でしょう！
- 387 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 20:59:31.75 ID:x5KVBK0k0.net]
- 高回転厨は爺だろ
- 388 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 21:00:34.07 ID:CyRCe+Hy0.net]
- R25のパクリかよw
- 389 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 21:02:43.87 ID:EN6DgbJi0.net]
- GPX250RⅡは無理矢理45PS高回転型だったが4気筒よりは走りやすかったわ
- 390 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 21:02:45.80 ID:J+77/aY00.net]
- >>381
SS風ライトウェイトスポーツだから、ツアラーじゃないんですよ。ZZRやゼルビスみたいな運用は
期待しない方が良いですね。ニーハンツアラーは昔売れなかったけど、時代が違っただけのこと。
今なら一定の待機層が飛びつきそうに思えるんですけどね。
日本では600cc以上のバイクを保有し続けるには、消耗部品を含めて意外に金かかりますから。
- 391 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 21:05:50.50 ID:ZzhpuJ9T0.net]
- いいと思うよ
ちょい高いけど
- 392 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 21:05:52.23 ID:LXQRVpik0.net]
- おじさんが若い時、GPX２５０RNinjaは４０馬力もあったんじゃよ。
あれから二十年以上も経つがバイクはちっとも進化しとらんのう。
むしろパワーダウンしておるではないか。これじゃ売れるわけないのう。
- 393 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 21:07:24.69 ID:gMuBTvzR0.net]
- 101 名前：１[] 投稿日：2011/10/12(水) 20:05:31.79 ID:GSXhXApd0
ある新参２ちゃんねらーがバイク板にやってきた。
新参「バイク初心者なんですが、かっこいいバイクってなにかありませんか？」
バイク板民「ｋｗｓｋ」
新参「すみません……説明が足りなかったようです。
バイク暦三ヶ月の者です。日曜など暇のあるときに近くを二、三時間
ツーリングしたいと思っています。オフロードは走らない予定です。
デザインがよく、なおかつ値段も手ごろなメーカーがいいです」
バイク板民「ｋｗｓｋ」
新参「最近女にモテたいと思ってバイクを始めたバイク暦三ヶ月の
東京都在住○○（24）という者です。日曜日や有給、盆休み中や会社をサボったときなど、
東京都周辺（具体的には都心から半径三十キロ以内）を二、三時間ツーリングし、
可愛いツーリストなどがいたらひっかけて一発やらせてもらおうかなどと思っています。
しかし当方高卒でしかも派遣労働者なので年収は少なく、予算もコツコツ貯めた300万円が限度です。
若い女がいない山中を走る予定はないのでオフロード仕様でなくても構いません。
女が一目見て惚れるくらいカッコよく、値段もお手ごろなバイクはありませんでしょうか？」
バイク板民「だからｋｗｓｋ」
新参はついに怒り、捨て台詞を残してブラウザを閉じた。
- 394 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 21:08:19.38 ID:ZzhpuJ9T0.net]
- 500以下は2気筒ぐらいがいいんじゃないのか
低速でのトルク不足を感じる
- 395 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 21:10:45.04 ID:Bdib4xgL0.net]
- ヤマハはR25をR15のチョンカー・ニダーカーフェイスにモデルチェンジしてくれ
- 396 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 21:11:03.22 ID:vumdkOIu0.net]
- >>388
んーやっぱりそですか
飛ばす勇気も体力も今さらだし、そう考えると維持費なんか勿体無いし
昔のアウトライダーみたいなテント積んでその辺の河原で張って
みたいなのは望むべくも無いんですかね
のんびり一人旅したいんだけどなあ。
- 397 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 21:12:25.75 ID:UV7OgeH/0.net]
- >>390
なんでパワーがあると売れるの？
- 398 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 21:14:11.49 ID:ahVE0wKe0.net]
- >>79
これカッコいいな
- 399 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 21:15:23.60 ID:EJzSQ0r20.net]
- 時代は電気バイクだろ
- 400 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 21:17:25.02 ID:amqHQRy60.net]
- >>388
そんな層はいない
- 401 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 21:19:22.13 ID:3fOe0AEK0.net]
- わいが新車物色してた2011年頃なんて、まず普通2輪のカテゴリにフルカウルのバイクが無かったからな
各メーカーよくここまでラインナップ回復させたわ
- 402 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 21:20:06.17 ID:yZHT8dzK0.net]
- これに60万だすなら旧車のKH400買うわ
- 403 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 21:21:29.04 ID:pjLRuOw60.net]
- >>395
スマホだって遅かったらやだろ
- 404 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 21:26:52.70 ID:UV7OgeH/0.net]
- >>401
必要十分ならそれでいいんじゃね？
速けりゃ速いほど売れるなら
最初から遅いラインナップなんて作らんよ
- 405 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 21:28:28.82 ID:zybquiIk0.net]
- 250で72馬力出てないと、コレジャナイ感が半端ないな
やっぱ4stじゃダメだな
ここにエンジン革命が必要だな
- 406 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 21:29:38.96 ID:TZHfFOvg0.net]
- >>323
俺のCBRは36.2馬力出てたよ。
ノーマルで何もして無くて、走行37000キロの時で。
- 407 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 21:32:50.67 ID:pjLRuOw60.net]
- >>402
昔の速いバイク乗ってた層には
十分じゃないんだろ
- 408 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 21:33:18.14 ID:YZK5QQuJ0.net]
- >>44
ほんこれ
- 409 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 21:34:21.61 ID:uvoVOiMH0.net]
- なんでスズキはGSX250Rを24馬力でだしたんだ？
中低速に振るのならフルカウルレプリカじゃなくてよくないか？
- 410 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/02/05(月) 21:35:45.74 ID:emdPVZ350.net]
- >>2
カワサキだなぁ・・・
- 411 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 21:36:40.79 ID:Q396CYy40.net]
- ＣＢＲもそうだがエンジンはショボいが
ショールームで見るとハッとするほどカッコいい
- 412 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/02/05(月) 21:37:45.43 ID:emdPVZ350.net]
- >>8
ＧＰＸで散々叩かれたのになw
- 413 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 21:38:51.09 ID:pjLRuOw60.net]
- >>407
今出てるあれはツアラーで
出るかどうか知らんけどレプリカならGSXR250とかになるらしい
Rの表記の位置が違うとなんか違うんだってさ
- 414 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/02/05(月) 21:39:23.09 ID:emdPVZ350.net]
- >>17
おい！
- 415 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 21:41:36.14 ID:z37phcrL0.net]
- >>21
4気筒2万回転のでたら本気出す
- 416 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/02/05(月) 21:42:06.39 ID:emdPVZ350.net]
- >>30
ＶＴは２発で45馬力出してたな
- 417 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 21:42:18.58 ID:huSwsFJw0.net]
- 【oﾟ孕o】かこいい
- 418 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/02/05(月) 21:42:44.05 ID:emdPVZ350.net]
- >>34
ニンジャだから……
- 419 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 21:43:19.17 ID:fFIBbDem0.net]
- 【oﾟ孕o】「Ninja250」を全面改良、新開地のエンジン搭載 川崎重工業
- 420 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 21:44:26.78 ID:DNptiVtD0.net]
- >>263
頭悪そう...
- 421 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 21:45:26.84 ID:lMscUhR30.net]
- >>35
俺が高校生の時に買ったFZR400RRは598000円だったな
月刊オートバイの広告の所で買ったな、三多摩のどっか、町田だったかな？
- 422 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 21:51:52.02 ID:sL7C60sA0.net]
- 2気筒でも37馬力でも構わないけど
なんでNinja名乗るんだよｗ
- 423 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 21:52:26.48 ID:dzLnauka0.net]
- 乗り手が痩せた方が早くね？
- 424 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 21:53:04.06 ID:2/OkV3tt0.net]
- GPZとかZZRとかじゃ売れないから「
- 425 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 21:56:10.28 ID:sL7C60sA0.net]
- これってABS付いてるの？
- 426 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 21:59:48.48 ID:8jhxMRxP0.net]
- >>32
パワーじゃなくてトルクでしょうが
- 427 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 21:59:51.43 ID:C7x7Sls80.net]
- GPZにしてもGPXにしても250は2気筒だったから、これも2気筒なのは理解できる。
パワーが足りないのは、トルクに振ったから？
それなら、カウルを取っ払ったネイキッドのやつがいいな。
つーか、高けーだろこれ。
- 428 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 22:02:04.05 ID:sL7C60sA0.net]
- ガソリンタンク内でガソリンがくるくる回って
直進でハンドルがユラユラ揺れるのは対策されたのかな？
- 429 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 22:02:31.06 ID:UV7OgeH/0.net]
- >>420
アメリカ人「わーお、まるでNinjaだね！」
みたいなのが始まりだし
カワサキ（の考える）かっちょいい系のバイクはみんなNinjaなんだよ
- 430 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 22:05:31.55 ID:sL7C60sA0.net]
- >>427
俺の乗っているZXR750(H2)には
Ninjaってデカールが貼ってないから悔しいんだよｗ
- 431 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 22:06:49.79 ID:pjLRuOw60.net]
- >>420
昔も2気筒のなんかしょぼいやつにNinjaの名前ついてなかったっけ
- 432 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 22:09:01.86 ID:Cqg/BhCR0.net]
- エリミネーターって走りが良かった記憶。特にVじゃない方。
- 433 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 22:11:26.30 ID:rydWHp7M0.net]
- ZXR250
最高に好きだったのに、
これはダサいな
- 434 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 22:13:13.57 ID:ggIAEJ210.net]
- 市販でcbr250rrの馬力を超えれなかったのが残念だ
値段がちがうけどねｗ
- 435 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 22:13:38.19 ID:9p/QyzHL0.net]
- 二発なら一発の方がいい
- 436 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 22:14:43.05 ID:ElmUL14I0.net]
- >>407
GSX-R300?が今年出る予定
- 437 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 22:16:46.46 ID:xD+YzHch0.net]
- 何か同日発表されてる新型クロスカブの方が、
乗ってて楽しいんじゃないかって思えてしまった。
全くセグメントが違うのにw
- 438 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 22:18:06.05 ID:H807qyXo0.net]
- >>71
ホンダ赤青白
ヤマハ赤白
スズキ黄
カワサキ緑
昔のワークスカラーな
- 439 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 22:23:02.83 ID:w9frQnUM0.net]
- 1馬力10,000円だから37馬力だと370,000円かな？
- 440 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 22:23:56.42 ID:UxPmZxbQ0.net]
- 250のフルカウル乗りたいけどRRは高くて手が出せない貧乏人向けだね
- 441 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 22:26:57.06 ID:32jxt1P+0.net]
- カウルいらねー。
- 442 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 22:29:05.55 ID:CVwiCyXW0.net]
- GPZ900Rでも発売してくれないかな
そのままのデザインでも新型でもいいからさ
- 443 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 22:29:08.72 ID:jIdfrMgY0.net]
- あまり飛ばせない、信号が多い、舗装が行き�
- 444 名前：ﾍいてる日本で乗るのにすごくマッチしたモデルだと思うなあ
巨大なSSとか持て余すでしょ [] - [ここ壊れてます]
- 445 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 22:30:32.77 ID:kIflQIxo0.net]
- >>7
当時とは計測方法も違って、今は二輪もグロス値からネット値計測になってるから一概に数値比較出来ない
- 446 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 22:36:51.91 ID:wWf3cyMh0.net]
- サムライ400も作れよ
- 447 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 22:39:30.65 ID:tSek037U0.net]
- 搭載するソフトウェアにShurikenは欠かせない
- 448 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 22:42:14.07 ID:EN6DgbJi0.net]
- 昔のGPX250Rを今の数値で置き換えると
38馬力165㎏らしい
- 449 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 22:49:06.63 ID:OZ6bMIzw0.net]
- 町乗りメインなら充分だね
ツーリング行くようになったらグレードアップすればいい
- 450 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 22:50:33.26 ID:OZ6bMIzw0.net]
- 昔のリミッター付きバイクよりも、2気筒でナチュラルな特性のバイク方がこのクラスは乗りやすそうだね
- 451 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 22:56:04.97 ID:SfRE7Nuk0.net]
- >>441
日本はストップアンドゴーが多いから大排気量の方がええんやで
- 452 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 22:58:43.25 ID:UV7OgeH/0.net]
- >>446
ツーリング行くようになるのなんて
わりとすぐじゃね？
- 453 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 23:00:55.49 ID:OZ6bMIzw0.net]
- >>449
ソロならいいけど、グループで行くと２５０は追いつけない上に本人のスキルが未熟で不安になると思うよ
ペース合わせてくれるならいいけど
- 454 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 23:05:42.54 ID:UV7OgeH/0.net]
- >>450
ああごめん
すぐ買い換えることになっちゃうんじゃね？って話
- 455 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 23:10:13.28 ID:fd+oft+v0.net]
- SUZUKIはWOLFを当時のままのデザインで売れば売れるよ
- 456 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 23:16:37.41 ID:XUdDDJKC0.net]
- 位相クランクかな
- 457 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 23:21:48.29 ID:XUdDDJKC0.net]
- ツーリングといってもソロや同クラスのオフ会なら250でじゅうぶん
マスツーリングで飛ばす中高年ライダーグループとは世代間ギャップがあるから交わることは無い
- 458 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 23:24:49.42 ID:ldRAs9Gh0.net]
- 長いことカスみたいなバイクばかり売ってたのに37馬力てすげくね？
しかもカッコいいじゃん
- 459 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 23:33:46.62 ID:PSMDaGSR0.net]
- >>450
250で追いつけないってまともなツーリングじゃないぞ
シフトチェンジの頻繁さや回転数の高さで疲れるってのなら理解出来るけど
そんな事やってるからしょっちゅうおっさんが大型で死ぬんだよ
- 460 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/05(月) 23:35:00.06 ID:WULiQr4l0.net]
- ニンジャで250なんて乗る意味あるの？
- 461 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 23:39:43.28 ID:VUP0Gr/5O.net]
- >>450
制限速度守れよW
たしかに人数増えると先頭から最後尾までキロ単位になるからな
- 462 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/05(月) 23:43:57.81 ID:fNoyCHBD0.net]
- プロボウラーVSライダー
ぷ 。 ○孕○三
- 463 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 00:05:08.94 ID:32+pTiTu0.net]
- 隼みたいにninjaも漢字にしてカウルに書けば・・・
- 464 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 00:27:02.20 ID:aOrJCg9O0.net]
- Ninja250よりKR250で頼む
タンデムツインの奴
- 465 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/06(火) 00:54:32.05 ID:AOpDmE2O0.net]
- 2サイクルエンジンの販売むりか
- 466 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/06(火) 01:36:37.17 ID:uBBmamsG0.net]
- エリミネーター250LXが欲しいと言ったら変態扱い
された…(;つД｀)
- 467 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 02:03:09.21 ID:6ne16sGp0.net]
- ！ninja
- 468 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 02:48:03.10 ID:CQadhsKC0.net]
- EX-4ほしい
- 469 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 05:34:12.32 ID:Fivq+Jhe0.net]
- 未だにγ500に乗る俺は2st250なんて遅いからいらね、だな
寧ろ気楽に乗れる単コロ250の方がいいわ
- 470 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 05:35:20.94 ID:iHHyBfds0.net]
- >>456
いや、町のバイク屋の企画で伊豆スカイラインまでの集団ツーリングに参加したら、
まあ街中はペース合わせてくれるけど、高速とか伊豆スカイライン内はフリー走行で、
リッターバイクの奴らメチャクチャ飛ばして、あきれたわ。
伊豆スカイライン内の高速コーナーで膝擦ったり、帰りの東名高速で260km/h緒oしたとか
もうメチャクチャ。その後2度と参加しなかったな。
俺はW650だったから無視してマイペースで走ったけど。
ツーリングは同じような走り方の少人数で行った方が良い。まあ俺はほとんどソロだが。
- 471 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 05:42:14.21 ID:FJgCoEDk0.net]
- ５ガンの重さを許容して速さを求める価値観なら
それこそリッターSSやろ。
５ガンなんで全てにおいてもうゴミでしかない
- 472 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 05:51:57.09 ID:iHHyBfds0.net]
- 元プロレーサーも昔の2スト500のレーサーより
今の4ストスーパーバイクの方が断然速いって言ってたしな。
そりゃ排気量は大きいし、パワーもトルクも全然違うわな。
- 473 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/06(火) 05:53:59.93 ID:GEoewnbF0.net]
- >>20
そっくりすぎ
- 474 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 05:59:58.53 ID:Fivq+Jhe0.net]
- >>469
2ｓｔ500のパワーを勘違いしてない？
2stは500でF1を超えるスピードが出せたんだよ
但し当時じゃフレーム・サス・タイヤが持たず何より人間が操縦できない地を這う戦闘機って言われてたんだよ
だからパワーを扱い切れる迄抑える事に競ってたんだぞ
2stが4ｓｔに負けるのは直線だけのMAXスピード競争だけだよ
- 475 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 06:15:14.16 ID:iHHyBfds0.net]
- >>471
へーそうですか。2ストのトルク特性考えたら直線スピードだけなんて
とても信じられないけど？
- 476 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 06:39:22.83 ID:Fivq+Jhe0.net]
- >>472
なんだ当時のレギュレーションも知らないのか
2ｓｔの排気量が低いのは4stに対するハンデだよ
同じ排気量なら最初から相手に成らないからね
- 477 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 06:52:24.24 ID:0CM1ZRG20.net]
- 知ったか同士仲良くやれよw
- 478 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 06:53:14.39 ID:iHHyBfds0.net]
- だから大昔のレースの話なんてしてないだろ？
公道走行できる市販車の話だろ。
レーサーでも今のスーパーバイクなりMOTO GPのレギュレーションで話しろよ。
大昔の市販車の500γなんて今はもう何のアドバンテージも無いってこと。
参考
市販車比較
RG500Γ
最大出力64馬力/8500rpm(輸出仕様95馬力/9000rpm)
最大トルク5.8kgm/7500rpm(輸出仕様7.3kgm/9000rpm)
乾燥重量156kg 装備重量175kg
CBR1000RR（2018年）
最大出力192ps/13,000rpm
最大トルク11.6kgf・m/11,000rpm
車両重量196kg
- 479 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 06:55:34.38 ID:Fivq+Jhe0.net]
- >>475
ああ馬鹿と話をしても無駄なだけだな
まぁ2ｓｔの特性も知らん腕も才能も無い初心者は4ｓｔに一生乗れば良いと思うよ
- 480 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 07:08:52.70 ID:iHHyBfds0.net]
- もちろんそうするよ。
新車の2ストは絶滅したし、パーツも出なくなる中古の2スト者を
プレミア価格で買うつもりも無い。
昔乗ってたYAMAHAのDT200WRは楽しかったけどな。
- 481 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 07:09:11.45 ID:nATlqp1A0.net]
- このエンジン使ったZ250も作ってくれるのかな？
- 482 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/06(火) 07:24:47.95 ID:gaAh+08s0.net]
- 立ちごけ程度では傷付かない、修復容易なデザイン
積載性と収納、ETC他電装を考えたデザイン
今の時代これくらい考えろよw
日本車は餓鬼っぽくて余りにもデザインレベルが低い
結局BMWにいってしまう。
- 483 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 08:01:14.92 ID:rD/WwqIJ0.net]
- 大型乗れよ、SS乗ってもいいが半端ないスピードが一瞬で出るからリターンでいきなり乗るのはどうかと思うが
- 484 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 08:09:22.12 ID:zEP5kTbV0.net]
- >>479
だったらBMWに乗ってりゃ良いやん。 実際重い以外は良いバイクだし。
ちょこまかした日本の一般国県道主体のツーリングなら、軽いヤツの方が面白いからな。
立ちゴケはもう10年してないなあ…昔強風の日に道の駅でGS起点の将棋倒し6台喰らってレバー折れた経験がある。
- 485 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 08:10:07.97 ID:irlk9pxm0.net]
- おっさん臭いスレだな
- 486 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 08:10:57.60 ID:9BQ6+d+c0.net]
- >>473
motoGP元年は2st500と4st1000が混走したが、2st500は全くタイトルを取れずに自然消滅した
この結果をどう説明する？
- 487 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 08:11:22.22 ID:0CM1ZRG20.net]
- 中免とか限定解除とかwww
- 488 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 08:18:55.10 ID:HF+cT/Dl0.net]
- マフラー替えてもいい音しないからな。 <
- 489 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 08:39:31.25 ID:8Pp5L+ae0.net]
- >>479
他社にもツアラーは大抵そんな感じになっとるけどね、BMしか目が向かない奴にはそう見えるんだろな
大から小まで自前で揃える日本メーカに比べ、小はOEM主体SSもスズキの技術者カッパライでオリジナルと言えるのは
超売れ筋のR-GSとその派生しか無いのになにドヤってんだか デザインレベルも大したことないし、信者こじらせると厄介だな
- 490 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 08:45:46.87 ID:iHHyBfds0.net]
- >>483
まあまあ、もういいじゃん。単にRG500γに幻想持ってるだけだろ。
本人が満足してるんなら治せなくなるまで乗り続ければ良いし。
ただ、今の600SS乗っただけでも愕然とすると思うけどね。
サーキット走行会とか参加したことあるのかねえ？
最近は見かけないけど雑誌で、RZV500Rと一緒にサーキットで
走らせたインプレ記事とか見たことあるけど、
リッターSSを乗り慣れてるライダーは「あれ？こんなものなの？」
って本音を漏らしてる事が結構あったよ。
- 491 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/06(火) 09:20:37.10 ID:QC9Xy4CJ0.net]
- >>479
BMWが好きならそれだけ書きゃいいじゃん
なんでいちいち他の物貶さないと言えんのよｗ
売れてる数考えりゃ別にホンダも川崎もヤマハもアプリリアも
間違ったデザインしてるわけじゃないってことくらいわかるだろうに
あ、あとスズキも
- 492 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/06(火) 09:24:25.45 ID:Lu3AJoQp0.net]
- 250ccが盛り上がるのは嬉しいが
高性能なのはカウル車ばかり
hornetとか40馬力あったネイキッドは
再販できないのかい
- 493 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 09:39:45.80 ID:adOJG9Rw0.net]
- >>483
それは背景に2st禁止が決まっていて
ワークスチームは4stに人材も資金も移したというのもあるだろ
環境に悪いから禁止って決まったものをどちらがいいかなんて競っても仕方がない
- 494 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 09:46:35.11 ID:adOJG9Rw0.net]
- 2stは仕方ないにしてもVFRがツアラーしかないのが寂しい
だいたいモトGPがV4なのになんでSSがCBRなんだよ
RVFだろうが
- 495 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 10:06:11.19 ID:J21ZtxQz0.net]
- 売る側もビックリしたくらいの話の、なぜにニンジャ２５０が日本で売れたのかって理由の一つとして価格もあったハズなのだが
ここまで上がっちゃうと、どうなんだろうね
- 496 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 10:08:44.41 ID:8Pp5L+ae0.net]
- だってMotoGPと公道走行用じゃ用途が違うじゃん
公道走行主体のSSならコストや音、車体設計の自由度を考えたらパラ4のがベターってホンダの人が熟慮したんでしょ
MotoGPレプリカが欲しいんならカッコ悪いけどRC213VSってのがありますし・・・ 70馬力しかないリッターバイクだけど、それどぞ
- 497 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 10:11:11.90 ID:FJgCoEDk0.net]
- >491
ドカもv4だすし、CBR全然勝てないし
RVFっぽいの そろそろあるんじゃね？
- 498 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 10:18:15.30 ID:J21ZtxQz0.net]
- 排気量による物理的出力の限界もあって、クォーターは気筒数に限らずどんな単車も文句言われがちだが
乗ってる人は、それらを全て理解し飲みこんでる人が殆ど
一方で、安いは正義って話もあったりと
- 499 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/06(火) 10:20:31.87 ID:QC9Xy4CJ0.net]
- >>492
もう日本で若い子に売る気はなんだよきっと
- 500 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/06(火) 10:23:33.42 ID:V9yn9V710.net]
- 俺の体重が２０ｋｇ増えることで回避した
- 501 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 10:30:10.02 ID:iHHyBfds0.net]
- 250ccは2気筒で良いよ、昔のFZ250とかCBR250が異常だった。
信号発進ですごい甲高いエンジン音を出すわりに加速がとろくて可笑しかった。
250ccパラツインは良いんだけど価格を抑えて欲しいねえ。
- 502 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 10:47:21.12 ID:oY5jJh48O.net]
- >>498
４００でもツインで充分だよ
ベタだけど最高速とかもマルチと変わらんし
- 503 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 10:57:29.80 ID:9BQ6+d+c0.net]
- >>487
2st自体は俺も所有してるし大好きなんだけどな
こんな謎の盲信で神格化してるのは気持ち悪いね
>>490
motoGP元年は同年代に最新技術と資金を投じた車両が混走してたけど、排気量が倍あったら全く太刀打ちできなかったわけだ
1985年に発売されたRG500γが2017年に発売された最新リッターSSよりも速いという謎の理屈を説明してほしかったんだけどな
- 504 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 10:59:42.78 ID:J21ZtxQz0.net]
- >>499
同じなら、振動に耕運機音が無くなる
ってな按配
あと、お値段と
- 505 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 11:36:11.52 ID:/fqDrzhs0.net]
- >>476
いい加減オイル撒き散らして走るのやめたら？
オレも50過ぎのジジイだけど、あなたみたいな2st至上主義は世の中からするとタリバン・アルカイダみたいな原理主義者にしか見えない
おれもRZとかNSRとか乗ったけど、もう2stの時代はとっくに終わったんだよ
つうか化石燃料の内燃機関を動力とする乗り物全般が終わろうとする中、2st・4stでいがみ合っていたら滅ぶだけだろ
分かってるくせに
- 506 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 12:09:01.34 ID:I/JKPaCl0.net]
- >>471
MotoGPで2stと4st混走して2stボロ負けしてたじゃん
- 507 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 12:11:12.64 ID:NCHzPFQj0.net]
- 新型H2の方が興味ある
- 508 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 12:17:26.43 ID:I/JKPaCl0.net]
- >>494
V4マグナが出るかも知れん
- 509 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 12:30:26.28 ID:J21ZtxQz0.net]
- レーサータイプ
V型
４気筒
４本マフラーにでも、するのだろうか
- 510 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 13:34:50.94 ID:JCpaDuGU0.net]
- FTRやTWみたいな安くて気軽に乗れる下駄代わりの250はないのかね
250で長距離乗る気も無いし
- 511 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/06(火) 13:41:00.25 ID:QC9Xy4CJ0.net]
- >>507
FTRじゃ駄目なの？
- 512 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 13:43:35.09 ID:JCpaDuGU0.net]
- >>508
現行型の新車でねｗ
- 513 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/06(火) 13:52:25.23 ID:zB679NPu0.net]
- >>51
まじかよ、
- 514 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/06(火) 13:53:51.42 ID:zB679NPu0.net]
- >>100
乗りにくかったなあ
- 515 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 13:58:05.38 ID:F4C6TnkJ0.net]
- スカイアクティブニンジャ
- 516 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 14:06:00.58 ID:J21ZtxQz0.net]
- ライディングポジションは、当時のレーサーレプリカのとしてまぁ普通だとしても
>>511
軽いから御しやすいに
軽いから御しにくいに
なかなか微妙なところで
- 517 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 14:19:15.44 ID:xbPaAX/o0.net]
- >>326
おっとｚｚｒ250の悪口はそこまでだ。
- 518 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 14:24:05.02 ID:jsxEHFl2O.net]
- わしが初めて２５０を買ったのは３５年前で今でも売っているヤマハＳＲ４００の妹分のＳＲ２５０という新車価格２９万円の奴だった
いや当時全盛の２ストレーサーレプリカも興味あったけど値段がね…
ＳＲ２５０は４スト単気筒２１馬力だけどトルクあって乗りやすかった
最期は駐車場から忽然と姿を消したわ…
- 519 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/06(火) 14:52:50.67 ID:QC9Xy4CJ0.net]
- >>509
FTRも終了していただなんて…
- 520 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 16:15:43.48 ID:IgewgFxO0.net]
- 250ツインは回せばそれなりの音するがアイドリング時の耕運機サウンドで萎える
- 521 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/06(火) 16:16:04.83 ID:zB679NPu0.net]
- ちょっと新型カブ買ってくる
- 522 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 16:28:11.93 ID:J21ZtxQz0.net]
- ハーレーのせいかもしれないが
２気筒のメリットをパルス感と言うのが昨今の風潮で
>>517
単にパルスの間隔が詰まるだけの話で
逆に、４輪の不等長マニフォールドな富士重工のボクサーエンジンと同様に
バッドバイブレーションこそがメリットとされるのが２気筒
- 523 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 16:32:16.36 ID:Gst76xB70.net]
- >>7
45だろ
しかもグロスじゃないのか
- 524 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 16:34:35.24 ID:Gst76xB70.net]
- >>414
VTは45なかったよ、42とか43だったような
- 525 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/06(火) 16:44:06.79 ID:QC9Xy4CJ0.net]
- >>520
グロス・ネットの前に
4発時代はそもそも計測してない
シリンダー径、ストローク長、圧縮比、燃料等から計算した理論値
- 526 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/06(火) 19:58:36.55 ID:Jjj6EVMJ0.net]
- >>298
かっこいいな
シートがいかにもスズキっぽいが
- 527 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 20:11:51.48 ID:/bLobsnO0.net]
- >>503
それ排気量違うから
前のにも出てたけど500の2ストと今のスーパーバイク比べて2ストのほうが遅いって
あたりまえだっちゅーの
同排気量で比べろや
- 528 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 20:23:11.12 ID:ufScZorE0.net]
- 250で360度クランクは出ないの?
- 529 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 20:34:19.15 ID:ZhWGeLNu0.net]
- >>325
概ね同意
特に原付はちゃんと教習した上で、30キロ制限なんて時代錯誤なルールを即刻廃止したほうが良いと思う。
上限、45キロ制限辺りが良いかな？
- 530 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/06(火) 20:43:02.29 ID:+GG+p9pF0.net]
- 2ストって乗ったこと無いけど、チャンバー替えたフルパワー仕様だと３～４割くらいパワーアップするらしいな
クルマでいうとターボ化したような感じなのか？
- 531 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 20:45:14.90 ID:QY5JWvUV0.net]
- 質問？
カワサキって今でも曲がらない？
すぐ錆びない？
クラッチ抜けない？
- 532 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 20:48:18.36 ID:bj+x6c+C0.net]
- 昔の並列４気筒や２ストはともかく、並列２気筒の技術的限界が４０-４２馬力ぐらいだったから、
クソのような排気ガス規制の中で、３０台後半をたたき出すのは奇跡に近い。
- 533 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 21:29:28.63 ID:iHHyBfds0.net]
- >>527
2ストのチャンバー替えるとパワーアップすることもあるけど、
ちゃんと綿密なテストして製品化された物じゃないと音がうるさくなるだけで
大してパワーアップしないこともあるし、低回転時のトルクがスカスカになったりする。
ラグがあっても全域で加給する車のターボとは全然原理が違う。
- 534 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 22:02:21.75 ID:4UOiaWka0.net]
- >>507
新型レブル250 海外の教習用バイクだそうだ
- 535 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 22:05:07.56 ID:P/YyYUAO0.net]
- 2st、4st、四発、単コロ、そのどれも85～90年ぐらいの
面白い車両はまともなタマがない状態な上に、
燃料コック１つさえ出なかったりするんだぞ
今更どうなるものでもない。
ninja250もいいけどオレはyzf-R3が欲しい
- 536 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/06(火) 22:40:47.48 ID:gP3aFANL0.net]
- バイクはトコトコ走りも良いものです
最高の相棒になることでしょう
- 537 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/06(火) 22:49:49.76 ID:jyR4109k0.net]
- 日本ってﾊﾞｲｸ産業は世界一の癖に
ﾊﾞｲｸが走る環境としては厳しすぎるのだよな
気候条件、3ない運動、駐輪場不足、車から攻撃される…
どうしてこうなった。
- 538 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/06(火) 22:54:20.24 ID:18DbGnhY0.net]
- 孕む？
- 539 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 22:59:39.37 ID:cbNx7y9R0.net]
- バイクとかアスペ気質のナルシストじゃなきゃ乗らないよな
- 540 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/06(火) 23:03:59.91 ID:IgtOPeGF0.net]
- オプションのスーパーチャージャーを付けると84馬力とな
- 541 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sa [2018/02/06(火) 23:05:55.81 ID:nFUwqwrI0.net]
- Ninja人気が世界で凄いことになってるらしい
- 542 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/06(火) 23:09:52.70 ID:1VUw5pb80.net]
- >>503
４ｓｔも排気量だけが勝負じゃないんだよ
https://youtu.be/YeJ9cipjUAQ?t=69
肝心なのは年とっても楽しめる遊び心
- 543 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 23:45:17.88 ID:hEWP4WPu0.net]
- >>515
海外で人気らしいからね
もしかしたら今でも走ってるかもしれん
俺のビラーゴ（泣）
- 544 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 23:45:38.92 ID:VO4MNe7+O.net]
- >>528 止まらない？
もだろ
- 545 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/06(火) 23:51:51.35 ID:wZ2I6UIx0.net]
- 4気筒は味気なくてリアの感触がわかりにくいのですぐ止めた。
2気筒のダカダカと地面を蹴る加速感がキモチイイ。
空冷ドカは偉大だ。
- 546 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 00:14:54.20 ID:1lXBCV9r0.net]
- 4気筒って乗ってる気がしないよね
- 547 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 00:20:37.03 ID:LQjyqDFA0.net]
- >>542
エンジンの振動のことかと思いきや地面の感触？
それ気筒数と関係あんの？
サスのセッティングではなく？
- 548 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 00:23:17.66 ID:LQjyqDFA0.net]
- >>543
NR「そうかね？」
- 549 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 00:26:35.82 ID:A/TAM4hR0.net]
- カワサキは二輪界のトヨタだな
デザインがダサすぎる
- 550 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 00:30:19.73 ID:TSZFZ3WE0.net]
- >>79
250TRはいいぞ
まちなかをドコドコ走るのにはもってこいだ
- 551 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 00:32:06.60 ID:z8yvgbzX0.net]
- 好き好きあるだろうけど
デザインで一番野暮ったいと思うのはホンダかな
- 552 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 00:42:09.44 ID:1lXBCV9r0.net]
- >>545
NRは乗ったことないんで一度試乗してみたい
- 553 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 00:43:33.56 ID:Vk3CVcTf0.net]
- >>544
全然違うよ。
4気筒は前に吸い込まれていくような加速で
2気筒はケツを蹴っ飛ばされるような加速。
アクセルに対するレスポンスもツインのほうが早い。
- 554 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 00:44:33.21 ID:EHobEf1e0.net]
- ヤマハのＲ２５の新型はいつ出るんだよ？！
- 555 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 00:47:38.78 ID:Vk3CVcTf0.net]
- あと、4発はリアタイヤの仕事具合がワカランが
2発は手に取るように分かる。
ウェット路面だと2発のほうがずっと楽。
サスは相応にやったけど、エンジン特性がタイヤ性能を引き出すのは変わらん。
- 556 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 00:47:55.90 ID:yffBdjJo0.net]
- 俺が乗ってたBROSと同じ出力か
阿蘇周辺をウロチョロするには十分っすな
- 557 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 00:49:13.00 ID:qw06D5SA0.net]
- なんだかんだで、2008年に出た初代のデザインが、一番良いかもなあ。
地味でもなく派手でもなく『無難』、凄まじい程の『超無難』な感じで。
- 558 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 01:33:11.98 ID:ngLmjVa30.net]
- 市販NRなあ・・・520万でメカニズムは凄いんだけど特に速くなかったんだよね。
どっかの雑誌社が借りていたNRを駐輪中に倒しちゃって修理代に100万位かかったって
記事があったなあ。（カウリングがカーボン製のため凄く高価だったらしい）
- 559 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 01:59:35.14 ID:daQXTmvg0.net]
- 原付2種はKSRとかあったから良いとして......
ニンジャ50とか出せば売れるかな？
流石に無理？
- 560 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 02:00:38.75 ID:VrL0XVRA0.net]
- 😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪
■ 日本経済には60年の長期周期がある
image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png
昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
- 561 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 02:06:07.05 ID:4rGJN0QL0.net]
- >>555
仕方なく考案されたエンジン
カタパルト発進したグライダーってな
- 562 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 02:07:43.09 ID:bdDzNtBw0.net]
- >>39
スーパーカブしか持ってません
- 563 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 02:08:47.55 ID:8KFrEUza0.net]
- KRをだしてくれ ゲロゲロゲロ
- 564 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 02:14:46.97 ID:mM8QbBZ40.net]
- 並列２気筒とか冗談もそこそこにしてくださいよ
カワサキ・エリミネーター２５０買った客が
そのままUターンで戻ってきて「これ壊れてるんじゃないですか？」は有名な話
今はさらにパワーダウンしてるわけで目も当てられない惨状だな
- 565 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 02:17:27.09 ID:knNNfcfq0.net]
- >>543
オレも昔、750の４発に乗っていたけど、ギア２速ですぐ60Km/hだ。その点面白くなかったな。
でも、高速なんかでスピードを出すと、吸気音だと思うが、クイーンと心地よい音を出す。
そこは爽快だった。荷物は全然積めなかった。
あれやこれや遍歴して、今じゃ、ステーションワゴン＋軽トラだ。バイクを養う余裕はもうないな。
２５０ccの４発は面白いと思うから、バリウスの後継を出して欲しいね。たぶん買わないと思うが・・・。
- 566 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 02:19:34.07 ID:mM8QbBZ40.net]
- まだ単気筒のエストレヤが軽快で楽しいだろうな
２気筒は 「重たい、パワーない」 というシロモノ
せめて３気筒ならユーザーも納得するのにな
- 567 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 02:21:06.19 ID:vG3TCU6L0.net]
- もう買う若いやつらいないんじゃないの
- 568 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 02:23:04.42 ID:Ln4rk1eM0.net]
- 3気筒じゃだめなの？
- 569 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 02:24:06.34 ID:mM8QbBZ40.net]
- ３気筒をバカにする奴もいるが
今やBMWだって３気筒だし
軽四は３気筒が定番化してるだろ
６気筒を半分に割った３気筒がダメなわけない
- 570 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 02:33:54.03 ID:ngLmjVa30.net]
- 軽自動車じゃよくわからんけど、バイクの3気筒は振動どうなんだろ？
4ストだと各気筒の発生衝撃が2ストより大きいし。
- 571 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 02:37:53.27 ID:/ACorQfU0.net]
- >>566
いや、BMWの3発はいただけない…
400万もする車なのに…
医者の嫁さんとかならいいかも知れんが
- 572 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 02:41:02.69 ID:Ln4rk1eM0.net]
- 3気筒40馬力250ｃｃのバイクがあればいいなー。
- 573 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 02:43:18.62 ID:4rGJN0QL0.net]
- >>569
MVX
あれは駄目だよ
使い物にならない
- 574 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 02:43:30.88 ID:Ln4rk1eM0.net]
- 250cc単気筒だと20馬力がせいぜいなんだよね。
- 575 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 02:44:21.35 ID:4rGJN0QL0.net]
- 単機は弄って何ぼだよ
- 576 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 02:47:28.88 ID:ngLmjVa30.net]
- 気筒が減ったら馬力じゃなくてトルクで勝負でしょ。
それに合わせたギア�
- 577 名前：艪ﾌミッションで。 []
- [ここ壊れてます]
- 578 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 02:48:51.63 ID:qK/ySDP30.net]
- ＣＢＲとかもそうだけど
こんな高いと結局若者は入ってこないんではないの
- 579 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 03:08:19.79 ID:NvoGKt5p0.net]
- KDX250は単気筒で40馬力あるよ
- 580 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 03:09:50.97 ID:/ACorQfU0.net]
- というか昔は携帯代がなかったし
若者は給料の半分以上車やバイクのローンにぶち込んでいたからね
実家住まいで手取り12万なのに5万とか8万とか払ってたたわけは結構いたはず
- 581 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 08:22:42.42 ID:9cM1P/2C0.net]
- WR250R/Xも単気筒で30ps出してた
完全新設計でヤマハ渾身の作だったのだが
短命だったなあ、去年生産終了となってしもた
- 582 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 09:01:39.19 ID:oisFWVEYO.net]
- >>576 20年前なら可能やったな
- 583 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 10:11:43.54 ID:8mgbYELQ0.net]
- ところで新しいZZR250はまだですか？(´・ω・｀)
- 584 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 10:19:03.22 ID:a+FxaRyp0.net]
- かっこええけど高いな。
- 585 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 11:22:41.10 ID:Nruaepra0.net]
- >>567
トライアンフの3気筒試乗してみれば？
ストトリなんて変な振動皆無だがね…
カワサキの空冷４発な735ccより全域でスムーズかつパワフルだが、パワーバンドが明確に分かる奴が好きなムキには合わないかもなあ。
軽排気量でチョコチョコギア選んで走る面白さも有るんだがね…ヤマハのSDRなんかは楽しいバイクだったわ。
- 586 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 11:45:38.85 ID:zsCTi0cg0.net]
- >>567
ヤマハの3気筒車持ってるが振動に関しては4気筒と明確な差はない
ただし低速域での粘りは4気筒に比べて若干足りないかな、ズボラなクラッチミートでストールすることあるし
そのあたりは気筒数の差でなくインジェクション含めた味付けの差のような気もするし何とも言えん
- 587 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 12:00:39.03 ID:wOucQvbn0.net]
- >>571
最近はそうでもねえよ
- 588 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 12:02:37.74 ID:9ho9H3+F0.net]
- カワハギか・・・
- 589 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 12:14:21.07 ID:ngLmjVa30.net]
- >>581,582
そうなんだ。３気筒なんて乗る機会が無いから想像できなかったわ。参考になった。
やっぱり乗ってみないとわからんなあ。
- 590 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 12:14:26.26 ID:5l1rmOuZ0.net]
- ２気筒は振動の面では、それこそシングルより始末が悪い代物で
３気筒の方が比べ物にならないほどマシだけど、このクラスにそこまでカネをかけても誰も嬉しくないという
売る側も乗る側も割り切って乗るクラス
- 591 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 12:18:09.81 ID:5l1rmOuZ0.net]
- 市販車はすべてインジェクションに変わった昨今だと、値段以外でそこまでツインにこだわる理由も無いような
実際、「２気筒車の売りは、パルス感」って平気で言う時代だし
- 592 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 12:25:22.67 ID:uJ75E5By0.net]
- >>581
呼ばれた気がしたw
F800ST、ZR-7S、ER-6fの3台持ちのワイ
乗り比べると、一番古い4気筒のZR-7Sが一番スムーズで気持ち良く回るw
- 593 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 12:30:36.25 ID:4xMF/hAE0.net]
- >>570
背後の車にオイル攻撃が出来るじゃないか
- 594 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 12:50:28.86 ID:j4K56IUc0.net]
- 倒立フォークとアルミスイングアームじゃないと
安っぽい
- 595 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 12:50:39.22 ID:KLH3uk1M0.net]
- >>588
ほう、ZR-7乗りを召喚しちまうとは…航続距離重視な所有車群ですな…(`･ω･´)
低速でギクシャクしないのはZRのええトコなんだが、単にピーキーなエンジンとも言�
- 596 名前：､とかどうとか。
前作ニンジャ250のエンジンは北海道ならリッター40キロとか聴いたが、本作はどんなもんかね？ [] - [ここ壊れてます]
- 597 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 12:56:25.83 ID:A2BRNBtk0.net]
- >>58
ビットコ買えば一発で買えるぜ("⌒∇⌒")
- 598 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 19:39:28.09 ID:2k+tAslr0.net]
- >>577
排ガス規制やOBD(規格化された車両故障診断装置)やABSが義務化されるから
オフ系のハイパワー車はキツイよね。
- 599 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 21:02:39.33 ID:KrWy1RB60.net]
- >>214
え～と
- 600 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 21:26:19.64 ID:Vk3CVcTf0.net]
- 並列3気筒は、並列4気筒よりバランス良いよ。
4発は無振動を目指すとバランサーシャフト必須。
3発はクランクが縦方向は完全バランス。
横方向にストレスがあるが、左右対称にして互いに打ち消したのが直6。
完全バランスの直6を2基がけして燃焼間隔を半分にして
超スムーズな回り方をするのがV12。
- 601 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 21:36:48.07 ID:5U67FIVk0.net]
- >>115
SRX250もたまには思い出してあげてください
- 602 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 21:42:18.21 ID:M7lWVWMX0.net]
- MT07にセパハンとハーフカウルつけてTRXにしてくれないかなーとんがってないスポーツ
Rシリーズは見飽きたし07のキャラじゃないし今あの手のやつすくないっぽいからそれなりに売れるんでない？
- 603 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 22:03:09.02 ID:PK2pTlOi0.net]
- >>101
ニンジャH2がスーチャ付だよ
- 604 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 06:24:31.91 ID:1LcqEctN0.net]
- >>596
イタリアントリコロールみたいなカラーリングのあったよな
あれ好きだった
- 605 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 10:20:08.75 ID:06TJXV9K0.net]
- ひょっとしてカワサキの単気筒ロードスポーツってCS250からニンジャSLまで空白期間だった？
エストレヤとか250TRとかのレトロ系やDトラッカーみたいなモタード除いたら。
CSは名前が悪すぎたな。形はかっこええのに。
- 606 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 10:34:28.71 ID:fBVPYdak0.net]
- こういうのって昔のレプリカと比べてエンジンがどうとかって言われがちだが
そんな事よりもリアシートがレプリカより荷物載せにくいってのが一番解せん
- 607 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 13:03:57.86 ID:06TJXV9K0.net]
- >>601
言いたい事はわかる。レプリカでも無いのにペラペラのシートは意味あるのかと。
でも昔のレプリカより外観で一番カッコ良くなったのはリアシートまわりだと思う。
今のバイクを見た後に昔のレプリカを見たらシート回りはもっさりと野暮った過ぎる。
- 608 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 13:29:43.17 ID:zbbEkGMs0.net]
- 倒立フォークじゃないと昭和のバイクっぽいよな。
- 609 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 13:31:45.67 ID:/iJT3uj+0.net]
- 戦隊もののバイクみたいwだっせwww
- 610 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 13:33:12.76 ID:HZz4XAhJ0.net]
- ヤマハはR25をR15の<ヽ｀∀´>顔で統一してくれ
- 611 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 13:33:59.00 ID:JdWWaIhh0.net]
- >>603
倒立はオイル漏れだしたら即修理せなならん。
- 612 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 13:48:22.24 ID:pHCKOL310.net]
- >>571
CS250 34PS 118kg 名ばかりのR より速いとおもう
- 613 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 14:49:50.73 ID:06TJXV9K0.net]
- >>607
CSがKLXベースの単気筒スポーツならまだしもKLRベースなんだから夢見過ぎ。
- 614 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 14:52:12.85 ID:Ayoyt4I20.net]
- 実際これも売れるんだろうな
文句ばかり言って昔を懐かしむオッサンどもが売れない買わない喚いてもねぇ
- 615 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 14:56:18.50 ID:0gBSQnT70.net]
- 80年代のレーサーレプリカがいちばんかっこいいな
- 616 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 14:56:25.59 ID:yd6bVcRF0.net]
- 部品がなんとかなるならコレダ欲しい
２５０とかいわない。９０くらいでいい
- 617 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 14:56:31.89 ID:g1pafnPa0.net]
- SL欲しい
- 618 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 14:58:54.32 ID:tughuy2v0.net]
- >>566
奇数はあかんのよ
どうしても振動が出る
- 619 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 15:01:54.19 ID:I4K12WWv0.net]
- >>613グース()
- 620 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 15:07:40.25 ID:7L4WKySJ0.net]
- >>610
売れてるから、そう思ってた奴少なくないんだろうけど
2半小僧は白い煙出して汚い印象だったなｗ
- 621 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 15:16:31.99 ID:GYT8X5ln0.net]
- >>1
ニンジャマスター？
- 622 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 15:28:07.47 ID:pHCKOL310.net]
- >>608
シングルクラスでCBX250Sとタメ張っていたのだから速いぞ ホンダの技術者が
所詮250 2気筒にしてもDOHCにしても重量が増えるだけで全体のパフォーマンス
は大差がないとりこと つまりテブ車が不利
- 623 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 15:42:44.06 ID:f1Hq8bAk0.net]
- >>613
むしろそれが良いのよ
お上品にケツを撫でるような4発では物足りん！的な
- 624 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 16:04:46.88 ID:WzIGnn8c0.net]
- >>454
何言ってんのこいつ
マスツーリングでソロ？
同排気量なら、そりゃ十分でしょ
- 625 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 16:40:40.21 ID:L7oAWfWk0.net]
- ヤマハはR25の新型をどんな風にしてくるかねえ
そして現行250のDOHCエンジン持ってないスズキはどうするんだろう
- 626 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 16:41:12.89 ID:UVmWtcAN0.net]
- >>335
お前の価値観だけ。他人に押し売りするな。
- 627 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 16:48:27.56 ID:pHCKOL310.net]
- >>620
250はツインカムとかは あまり意味がないらしい ターボに期待
- 628 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 16:50:55.28 ID:pHCKOL310.net]
- >>335
大人の中にいる子供のような気持ち 排気量の違いなんだけどなぁ 高速で軽自動車にちぎられても悲しい
- 629 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 16:51:56.56 ID:UVmWtcAN0.net]
- >>394
スズキV-Stroｍ250でいいんじゃないかな？遅いけどパニアもしっかりしたのあるし。
実用バイクですよ。
- 630 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 16:57:26.08 ID:UVmWtcAN0.net]
- >>463
そんな奴ほっとけよ。
好きなのにのればいいと思うぞ。
俺もLXほしいけど他に3台持ってて気に入ってるから躊躇してる。
古いからちゃんとみてくれるバイク屋さんが近くにあるといいけどね。
- 631 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 17:18:01.93 ID:+qs8rsvj0.net]
- >>39
mc21
- 632 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 17:59:34.76 ID:CEfH/5Yv0.net]
- 【oﾟ孕o】←これバイクなんだ、スゲー
- 633 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 18:36:16.31 ID:Fc5mGOzs0.net]
- サイドスタンド出てるね
- 634 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 20:17:43.70 ID:fLIMbi3y0.net]
- >>612
値段的に、以前のニンジャ２５０が
ＳＬになるのだろうか
- 635 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 22:06:59.12 ID:Z91uYGwh0.net]
- >>603
倒立フォークは重い。
上が太いのでハンドル切れ角に問題が出る。
剛性ありすぎてしなりが少ない。
値段が高い。 メンテが面倒。
キャリパー取付剛性を出しにくい。
インナーチューブが下に来るから飛び石保護必須。
250ccバイクに使っても大してメリットが無い。
- 636 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/09(金) 20:22:04.84 ID:LV1O4Tzs0.net]
- そういえばメガリ250はどこ行った？
https://i.imgur.com/Gd3lHmh.jpg
- 637 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/09(金) 20:38:46.13 ID:H9nKJYcf0.net]
- >>新開発のエンジンで、最高出力が３１馬力から３７馬力に向上。ＬＥＤヘッドライトを採用したほか、
新設計のフレームを使い、車体を約８キロ軽くした。
川重の人がどんだけ苦労しても買って乗るのはピザデブだからなあ・・・
- 638 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/09(金) 20:42:31.41 ID:xoHyI0z20.net]
- >>1
汚いさすが忍者きたない
- 639 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/02/09(金) 20:45:31.90 ID:r29EA0U50.net]
- O°孕O
これバイクじゃなくてロードバイクやろ
- 640 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/09(金) 20:48:58.38 ID:MJ6V8aPP0.net]
- >>631
メルカリで売ったんだろ
- 641 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/09(金) 21:28:01.36 ID:UfEXGDtX0.net]
- >>244
今だに乗ってますよ。
写真は1995～のA2ですね。
A1には、ライムではない緑がありますよ
1993～のA1が緑でA1Aが三色カラー
2006年に1993年式を5500kmで買って、
早12年、、、、。
部品求む(￣^￣)ゞ
- 642 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 04:02:40.93 ID:V35OiS2N0.net]
- もうレプリカなんぞ流行らんよ
- 643 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 05:12:53.89 ID:U+ZuKhy90.net]
- >>637
いまMOTO3レプリカなんて出しても誰も喜ばないしな
- 644 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 05:39:27.12 ID:7eROpTfu0.net]
- 身長高いから250でも小さい
バイクもS,M,Lくらいサイズを揃えて欲しい
ハーレーみたいな大型バイクに小さい日本人が乗ると猿がちょこんって乗ってるようにしか見えないし操縦もしずらいだろうしね
車は座席シートで多少調整出来るからマシだがバイクはハンドル程度の調整でどうもならん
- 645 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 07:32:18.71 ID:N627vbut0.net]
- スポーツタイプでなくて、ホムセン箱の似合うツアラー作れよ
- 646 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 07:39:31.59 ID:UuSava6FO.net]
- >>640
そんなあなたにヴェルシス250
- 647 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/10(土) 07:39:49.12 ID:GPCMoH0N0.net]
- >>15
Z400FXでオイル漏れあったけど、
バイク屋に持って行ったら治してくれたよ www
- 648 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/10(土) 08:00:31.81 ID:42N0UGUG0.net]
- >>642
漏れてないと不安じゃん
- 649 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 08:51:36.41 ID:B6Ts1w1d0.net]
- 濡れてないと、あれっ？となるよなw
- 650 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/10(土) 08:54:39.89 ID:UhWAFr5T0.net]
- 3気筒ならモルゲッソヨ
- 651 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 09:28:40.75 ID:ffjZP6sy0.net]
- >>30
昔のマルチ45馬力、中低速スカスカ、使い物にならんかった
今やっても、大して変わらんぞ
これくらいのパワーのツインの方が乗りやすいし速い
サーキットは別にして
- 652 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 09:50:58.18 ID:eyG5XL4q0.net]
- >>1
CBRにGSX色の外装付けてカワサキのステッカー
貼った感じに見えてしまう
- 653 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/10(土) 10:09:15.24 ID:qbTPuPBS0.net]
- 忍者発祥の地は韓国だろ？
日本のメーカーが「忍者」を名付けることに違和感を感じるんだが
- 654 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 10:13:59.82 ID:GeZP7I2x0.net]
- 俺のカワサキは全然漏れなかったけどオイルはよく食ってたからしょっちゅう足してた
- 655 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/10(土) 10:26:11.17 ID:qSGMyEf20.net]
- 規制緩和して100迄乗れるようにすれば
バイク市場なんて2割は復活するよ。
免許
高額の資格に使う時間と金
50CCの限界 制限
250なんてかなりバイクの中じゃ条件はゆるいのにそれでも売れないのは、
免許のハードルだろうから解決不能
- 656 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 11:10:15.01 ID:38Cyoc0H0.net]
- つーか運転免許の制限緩和なんていままでどのくらいあったんだ？
警察も事故を起こすと負傷する率の高い２輪乗りを増やすような政策をやるとはとても思えんけどな
- 657 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 11:56:32.38 ID:tgPZ24xy0.net]
- >>645
∩ <呼んだ？
◎孕◎三 ﾌﾞﾛﾛﾛﾛ
- 658 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/10(土) 12:07:36.75 ID:/Zij+VDe0.net]
- リヤ、なんであんなスッカスカにしてんの？
- 659 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 13:12:02.99 ID:p5opcC5u0.net]
- >>648
違和感は感じるモノではなく、覚えるモノ
日本人ならちゃんと覚えよう
- 660 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/10(土) 13:15:06.35 ID:IlVimEuG0.net]
- やっとVT初期型（82年）並のパワーになったんか
- 661 名前：過去ログ ★ [[過去ログ]]
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