- 1 名前：ハンバーグタイカレー ★ mailto:sage [2018/02/05(月) 13:40:34.82 ID:CAP_USER9.net]
- www.asahi.com/articles/ASL224KBVL22ULFA011.html
川崎重工業はスポーツタイプの二輪車「Ｎｉｎｊａ（ニンジャ）２５０」（排気量２５０ｃｃ）を５年ぶりに全面改良して売り出した。新開発のエンジンで、最高出力が３１馬力から３７馬力に向上。ＬＥＤヘッドライトを採用したほか、新設計のフレームを使い、車体を約８キロ軽くした。価格は消費税込みで６２万９６４０円から。
「ニンジャ２５０」シリーズは２００８年に発売以来、今回の全面改良で３代目。
www.asahicom.jp/articles/images/AS20180205000947_comm.jpg
- 559 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 01:59:35.14 ID:daQXTmvg0.net]
- 原付2種はKSRとかあったから良いとして......
ニンジャ50とか出せば売れるかな？
流石に無理？
- 560 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 02:00:38.75 ID:VrL0XVRA0.net]
- 😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪
■ 日本経済には60年の長期周期がある
image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png
昭和の約60年は前半が経済周期の下側、後半が上側だった。
平成の約30年は下側だった。次の30年は上側の明るい時代。
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♪ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
- 561 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 02:06:07.05 ID:4rGJN0QL0.net]
- >>555
仕方なく考案されたエンジン
カタパルト発進したグライダーってな
- 562 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 02:07:43.09 ID:bdDzNtBw0.net]
- >>39
スーパーカブしか持ってません
- 563 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 02:08:47.55 ID:8KFrEUza0.net]
- KRをだしてくれ ゲロゲロゲロ
- 564 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 02:14:46.97 ID:mM8QbBZ40.net]
- 並列２気筒とか冗談もそこそこにしてくださいよ
カワサキ・エリミネーター２５０買った客が
そのままUターンで戻ってきて「これ壊れてるんじゃないですか？」は有名な話
今はさらにパワーダウンしてるわけで目も当てられない惨状だな
- 565 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 02:17:27.09 ID:knNNfcfq0.net]
- >>543
オレも昔、750の４発に乗っていたけど、ギア２速ですぐ60Km/hだ。その点面白くなかったな。
でも、高速なんかでスピードを出すと、吸気音だと思うが、クイーンと心地よい音を出す。
そこは爽快だった。荷物は全然積めなかった。
あれやこれや遍歴して、今じゃ、ステーションワゴン＋軽トラだ。バイクを養う余裕はもうないな。
２５０ccの４発は面白いと思うから、バリウスの後継を出して欲しいね。たぶん買わないと思うが・・・。
- 566 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 02:19:34.07 ID:mM8QbBZ40.net]
- まだ単気筒のエストレヤが軽快で楽しいだろうな
２気筒は 「重たい、パワーない」 というシロモノ
せめて３気筒ならユーザーも納得するのにな
- 567 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 02:21:06.19 ID:vG3TCU6L0.net]
- もう買う若いやつらいないんじゃないの
- 568 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 02:23:04.42 ID:Ln4rk1eM0.net]
- 3気筒じゃだめなの？
- 569 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 02:24:06.34 ID:mM8QbBZ40.net]
- ３気筒をバカにする奴もいるが
今やBMWだって３気筒だし
軽四は３気筒が定番化してるだろ
６気筒を半分に割った３気筒がダメなわけない
- 570 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 02:33:54.03 ID:ngLmjVa30.net]
- 軽自動車じゃよくわからんけど、バイクの3気筒は振動どうなんだろ？
4ストだと各気筒の発生衝撃が2ストより大きいし。
- 571 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 02:37:53.27 ID:/ACorQfU0.net]
- >>566
いや、BMWの3発はいただけない…
400万もする車なのに…
医者の嫁さんとかならいいかも知れんが
- 572 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 02:41:02.69 ID:Ln4rk1eM0.net]
- 3気筒40馬力250ｃｃのバイクがあればいいなー。
- 573 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 02:43:18.62 ID:4rGJN0QL0.net]
- >>569
MVX
あれは駄目だよ
使い物にならない
- 574 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 02:43:30.88 ID:Ln4rk1eM0.net]
- 250cc単気筒だと20馬力がせいぜいなんだよね。
- 575 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 02:44:21.35 ID:4rGJN0QL0.net]
- 単機は弄って何ぼだよ
- 576 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 02:47:28.88 ID:ngLmjVa30.net]
- 気筒が減ったら馬力じゃなくてトルクで勝負でしょ。
それに合わせたギア�
- 577 名前：艪ﾌミッションで。 []
- [ここ壊れてます]
- 578 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 02:48:51.63 ID:qK/ySDP30.net]
- ＣＢＲとかもそうだけど
こんな高いと結局若者は入ってこないんではないの
- 579 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 03:08:19.79 ID:NvoGKt5p0.net]
- KDX250は単気筒で40馬力あるよ
- 580 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 03:09:50.97 ID:/ACorQfU0.net]
- というか昔は携帯代がなかったし
若者は給料の半分以上車やバイクのローンにぶち込んでいたからね
実家住まいで手取り12万なのに5万とか8万とか払ってたたわけは結構いたはず
- 581 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 08:22:42.42 ID:9cM1P/2C0.net]
- WR250R/Xも単気筒で30ps出してた
完全新設計でヤマハ渾身の作だったのだが
短命だったなあ、去年生産終了となってしもた
- 582 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 09:01:39.19 ID:oisFWVEYO.net]
- >>576 20年前なら可能やったな
- 583 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 10:11:43.54 ID:8mgbYELQ0.net]
- ところで新しいZZR250はまだですか？(´・ω・｀)
- 584 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 10:19:03.22 ID:a+FxaRyp0.net]
- かっこええけど高いな。
- 585 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 11:22:41.10 ID:Nruaepra0.net]
- >>567
トライアンフの3気筒試乗してみれば？
ストトリなんて変な振動皆無だがね…
カワサキの空冷４発な735ccより全域でスムーズかつパワフルだが、パワーバンドが明確に分かる奴が好きなムキには合わないかもなあ。
軽排気量でチョコチョコギア選んで走る面白さも有るんだがね…ヤマハのSDRなんかは楽しいバイクだったわ。
- 586 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 11:45:38.85 ID:zsCTi0cg0.net]
- >>567
ヤマハの3気筒車持ってるが振動に関しては4気筒と明確な差はない
ただし低速域での粘りは4気筒に比べて若干足りないかな、ズボラなクラッチミートでストールすることあるし
そのあたりは気筒数の差でなくインジェクション含めた味付けの差のような気もするし何とも言えん
- 587 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 12:00:39.03 ID:wOucQvbn0.net]
- >>571
最近はそうでもねえよ
- 588 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 12:02:37.74 ID:9ho9H3+F0.net]
- カワハギか・・・
- 589 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 12:14:21.07 ID:ngLmjVa30.net]
- >>581,582
そうなんだ。３気筒なんて乗る機会が無いから想像できなかったわ。参考になった。
やっぱり乗ってみないとわからんなあ。
- 590 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 12:14:26.26 ID:5l1rmOuZ0.net]
- ２気筒は振動の面では、それこそシングルより始末が悪い代物で
３気筒の方が比べ物にならないほどマシだけど、このクラスにそこまでカネをかけても誰も嬉しくないという
売る側も乗る側も割り切って乗るクラス
- 591 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 12:18:09.81 ID:5l1rmOuZ0.net]
- 市販車はすべてインジェクションに変わった昨今だと、値段以外でそこまでツインにこだわる理由も無いような
実際、「２気筒車の売りは、パルス感」って平気で言う時代だし
- 592 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 12:25:22.67 ID:uJ75E5By0.net]
- >>581
呼ばれた気がしたw
F800ST、ZR-7S、ER-6fの3台持ちのワイ
乗り比べると、一番古い4気筒のZR-7Sが一番スムーズで気持ち良く回るw
- 593 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 12:30:36.25 ID:4xMF/hAE0.net]
- >>570
背後の車にオイル攻撃が出来るじゃないか
- 594 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 12:50:28.86 ID:j4K56IUc0.net]
- 倒立フォークとアルミスイングアームじゃないと
安っぽい
- 595 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 12:50:39.22 ID:KLH3uk1M0.net]
- >>588
ほう、ZR-7乗りを召喚しちまうとは…航続距離重視な所有車群ですな…(`･ω･´)
低速でギクシャクしないのはZRのええトコなんだが、単にピーキーなエンジンとも言�
- 596 名前：､とかどうとか。
前作ニンジャ250のエンジンは北海道ならリッター40キロとか聴いたが、本作はどんなもんかね？ [] - [ここ壊れてます]
- 597 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 12:56:25.83 ID:A2BRNBtk0.net]
- >>58
ビットコ買えば一発で買えるぜ("⌒∇⌒")
- 598 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 19:39:28.09 ID:2k+tAslr0.net]
- >>577
排ガス規制やOBD(規格化された車両故障診断装置)やABSが義務化されるから
オフ系のハイパワー車はキツイよね。
- 599 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 21:02:39.33 ID:KrWy1RB60.net]
- >>214
え～と
- 600 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 21:26:19.64 ID:Vk3CVcTf0.net]
- 並列3気筒は、並列4気筒よりバランス良いよ。
4発は無振動を目指すとバランサーシャフト必須。
3発はクランクが縦方向は完全バランス。
横方向にストレスがあるが、左右対称にして互いに打ち消したのが直6。
完全バランスの直6を2基がけして燃焼間隔を半分にして
超スムーズな回り方をするのがV12。
- 601 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 21:36:48.07 ID:5U67FIVk0.net]
- >>115
SRX250もたまには思い出してあげてください
- 602 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/07(水) 21:42:18.21 ID:M7lWVWMX0.net]
- MT07にセパハンとハーフカウルつけてTRXにしてくれないかなーとんがってないスポーツ
Rシリーズは見飽きたし07のキャラじゃないし今あの手のやつすくないっぽいからそれなりに売れるんでない？
- 603 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/07(水) 22:03:09.02 ID:PK2pTlOi0.net]
- >>101
ニンジャH2がスーチャ付だよ
- 604 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 06:24:31.91 ID:1LcqEctN0.net]
- >>596
イタリアントリコロールみたいなカラーリングのあったよな
あれ好きだった
- 605 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 10:20:08.75 ID:06TJXV9K0.net]
- ひょっとしてカワサキの単気筒ロードスポーツってCS250からニンジャSLまで空白期間だった？
エストレヤとか250TRとかのレトロ系やDトラッカーみたいなモタード除いたら。
CSは名前が悪すぎたな。形はかっこええのに。
- 606 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 10:34:28.71 ID:fBVPYdak0.net]
- こういうのって昔のレプリカと比べてエンジンがどうとかって言われがちだが
そんな事よりもリアシートがレプリカより荷物載せにくいってのが一番解せん
- 607 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 13:03:57.86 ID:06TJXV9K0.net]
- >>601
言いたい事はわかる。レプリカでも無いのにペラペラのシートは意味あるのかと。
でも昔のレプリカより外観で一番カッコ良くなったのはリアシートまわりだと思う。
今のバイクを見た後に昔のレプリカを見たらシート回りはもっさりと野暮った過ぎる。
- 608 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 13:29:43.17 ID:zbbEkGMs0.net]
- 倒立フォークじゃないと昭和のバイクっぽいよな。
- 609 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 13:31:45.67 ID:/iJT3uj+0.net]
- 戦隊もののバイクみたいwだっせwww
- 610 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 13:33:12.76 ID:HZz4XAhJ0.net]
- ヤマハはR25をR15の<ヽ｀∀´>顔で統一してくれ
- 611 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 13:33:59.00 ID:JdWWaIhh0.net]
- >>603
倒立はオイル漏れだしたら即修理せなならん。
- 612 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 13:48:22.24 ID:pHCKOL310.net]
- >>571
CS250 34PS 118kg 名ばかりのR より速いとおもう
- 613 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 14:49:50.73 ID:06TJXV9K0.net]
- >>607
CSがKLXベースの単気筒スポーツならまだしもKLRベースなんだから夢見過ぎ。
- 614 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 14:52:12.85 ID:Ayoyt4I20.net]
- 実際これも売れるんだろうな
文句ばかり言って昔を懐かしむオッサンどもが売れない買わない喚いてもねぇ
- 615 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 14:56:18.50 ID:0gBSQnT70.net]
- 80年代のレーサーレプリカがいちばんかっこいいな
- 616 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 14:56:25.59 ID:yd6bVcRF0.net]
- 部品がなんとかなるならコレダ欲しい
２５０とかいわない。９０くらいでいい
- 617 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 14:56:31.89 ID:g1pafnPa0.net]
- SL欲しい
- 618 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 14:58:54.32 ID:tughuy2v0.net]
- >>566
奇数はあかんのよ
どうしても振動が出る
- 619 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 15:01:54.19 ID:I4K12WWv0.net]
- >>613グース()
- 620 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 15:07:40.25 ID:7L4WKySJ0.net]
- >>610
売れてるから、そう思ってた奴少なくないんだろうけど
2半小僧は白い煙出して汚い印象だったなｗ
- 621 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 15:16:31.99 ID:GYT8X5ln0.net]
- >>1
ニンジャマスター？
- 622 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 15:28:07.47 ID:pHCKOL310.net]
- >>608
シングルクラスでCBX250Sとタメ張っていたのだから速いぞ ホンダの技術者が
所詮250 2気筒にしてもDOHCにしても重量が増えるだけで全体のパフォーマンス
は大差がないとりこと つまりテブ車が不利
- 623 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 15:42:44.06 ID:f1Hq8bAk0.net]
- >>613
むしろそれが良いのよ
お上品にケツを撫でるような4発では物足りん！的な
- 624 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 16:04:46.88 ID:WzIGnn8c0.net]
- >>454
何言ってんのこいつ
マスツーリングでソロ？
同排気量なら、そりゃ十分でしょ
- 625 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 16:40:40.21 ID:L7oAWfWk0.net]
- ヤマハはR25の新型をどんな風にしてくるかねえ
そして現行250のDOHCエンジン持ってないスズキはどうするんだろう
- 626 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 16:41:12.89 ID:UVmWtcAN0.net]
- >>335
お前の価値観だけ。他人に押し売りするな。
- 627 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 16:48:27.56 ID:pHCKOL310.net]
- >>620
250はツインカムとかは あまり意味がないらしい ターボに期待
- 628 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 16:50:55.28 ID:pHCKOL310.net]
- >>335
大人の中にいる子供のような気持ち 排気量の違いなんだけどなぁ 高速で軽自動車にちぎられても悲しい
- 629 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 16:51:56.56 ID:UVmWtcAN0.net]
- >>394
スズキV-Stroｍ250でいいんじゃないかな？遅いけどパニアもしっかりしたのあるし。
実用バイクですよ。
- 630 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 16:57:26.08 ID:UVmWtcAN0.net]
- >>463
そんな奴ほっとけよ。
好きなのにのればいいと思うぞ。
俺もLXほしいけど他に3台持ってて気に入ってるから躊躇してる。
古いからちゃんとみてくれるバイク屋さんが近くにあるといいけどね。
- 631 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 17:18:01.93 ID:+qs8rsvj0.net]
- >>39
mc21
- 632 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 17:59:34.76 ID:CEfH/5Yv0.net]
- 【oﾟ孕o】←これバイクなんだ、スゲー
- 633 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/08(木) 18:36:16.31 ID:Fc5mGOzs0.net]
- サイドスタンド出てるね
- 634 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 20:17:43.70 ID:fLIMbi3y0.net]
- >>612
値段的に、以前のニンジャ２５０が
ＳＬになるのだろうか
- 635 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/08(木) 22:06:59.12 ID:Z91uYGwh0.net]
- >>603
倒立フォークは重い。
上が太いのでハンドル切れ角に問題が出る。
剛性ありすぎてしなりが少ない。
値段が高い。 メンテが面倒。
キャリパー取付剛性を出しにくい。
インナーチューブが下に来るから飛び石保護必須。
250ccバイクに使っても大してメリットが無い。
- 636 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/09(金) 20:22:04.84 ID:LV1O4Tzs0.net]
- そういえばメガリ250はどこ行った？
https://i.imgur.com/Gd3lHmh.jpg
- 637 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/09(金) 20:38:46.13 ID:H9nKJYcf0.net]
- >>新開発のエンジンで、最高出力が３１馬力から３７馬力に向上。ＬＥＤヘッドライトを採用したほか、
新設計のフレームを使い、車体を約８キロ軽くした。
川重の人がどんだけ苦労しても買って乗るのはピザデブだからなあ・・・
- 638 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/09(金) 20:42:31.41 ID:xoHyI0z20.net]
- >>1
汚いさすが忍者きたない
- 639 名前：名無しさん＠１周年 mailto:age [2018/02/09(金) 20:45:31.90 ID:r29EA0U50.net]
- O°孕O
これバイクじゃなくてロードバイクやろ
- 640 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/09(金) 20:48:58.38 ID:MJ6V8aPP0.net]
- >>631
メルカリで売ったんだろ
- 641 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/09(金) 21:28:01.36 ID:UfEXGDtX0.net]
- >>244
今だに乗ってますよ。
写真は1995～のA2ですね。
A1には、ライムではない緑がありますよ
1993～のA1が緑でA1Aが三色カラー
2006年に1993年式を5500kmで買って、
早12年、、、、。
部品求む(￣^￣)ゞ
- 642 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 04:02:40.93 ID:V35OiS2N0.net]
- もうレプリカなんぞ流行らんよ
- 643 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 05:12:53.89 ID:U+ZuKhy90.net]
- >>637
いまMOTO3レプリカなんて出しても誰も喜ばないしな
- 644 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 05:39:27.12 ID:7eROpTfu0.net]
- 身長高いから250でも小さい
バイクもS,M,Lくらいサイズを揃えて欲しい
ハーレーみたいな大型バイクに小さい日本人が乗ると猿がちょこんって乗ってるようにしか見えないし操縦もしずらいだろうしね
車は座席シートで多少調整出来るからマシだがバイクはハンドル程度の調整でどうもならん
- 645 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 07:32:18.71 ID:N627vbut0.net]
- スポーツタイプでなくて、ホムセン箱の似合うツアラー作れよ
- 646 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 07:39:31.59 ID:UuSava6FO.net]
- >>640
そんなあなたにヴェルシス250
- 647 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/10(土) 07:39:49.12 ID:GPCMoH0N0.net]
- >>15
Z400FXでオイル漏れあったけど、
バイク屋に持って行ったら治してくれたよ www
- 648 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/10(土) 08:00:31.81 ID:42N0UGUG0.net]
- >>642
漏れてないと不安じゃん
- 649 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 08:51:36.41 ID:B6Ts1w1d0.net]
- 濡れてないと、あれっ？となるよなw
- 650 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/10(土) 08:54:39.89 ID:UhWAFr5T0.net]
- 3気筒ならモルゲッソヨ
- 651 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 09:28:40.75 ID:ffjZP6sy0.net]
- >>30
昔のマルチ45馬力、中低速スカスカ、使い物にならんかった
今やっても、大して変わらんぞ
これくらいのパワーのツインの方が乗りやすいし速い
サーキットは別にして
- 652 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 09:50:58.18 ID:eyG5XL4q0.net]
- >>1
CBRにGSX色の外装付けてカワサキのステッカー
貼った感じに見えてしまう
- 653 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/10(土) 10:09:15.24 ID:qbTPuPBS0.net]
- 忍者発祥の地は韓国だろ？
日本のメーカーが「忍者」を名付けることに違和感を感じるんだが
- 654 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 10:13:59.82 ID:GeZP7I2x0.net]
- 俺のカワサキは全然漏れなかったけどオイルはよく食ってたからしょっちゅう足してた
- 655 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/10(土) 10:26:11.17 ID:qSGMyEf20.net]
- 規制緩和して100迄乗れるようにすれば
バイク市場なんて2割は復活するよ。
免許
高額の資格に使う時間と金
50CCの限界 制限
250なんてかなりバイクの中じゃ条件はゆるいのにそれでも売れないのは、
免許のハードルだろうから解決不能
- 656 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 11:10:15.01 ID:38Cyoc0H0.net]
- つーか運転免許の制限緩和なんていままでどのくらいあったんだ？
警察も事故を起こすと負傷する率の高い２輪乗りを増やすような政策をやるとはとても思えんけどな
- 657 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 11:56:32.38 ID:tgPZ24xy0.net]
- >>645
∩ <呼んだ？
◎孕◎三 ﾌﾞﾛﾛﾛﾛ
- 658 名前：名無しさん＠１周年 mailto:sage [2018/02/10(土) 12:07:36.75 ID:/Zij+VDe0.net]
- リヤ、なんであんなスッカスカにしてんの？
- 659 名前：名無しさん＠１周年 [2018/02/10(土) 13:12:02.99 ID:p5opcC5u0.net]
- >>648
違和感は感じるモノではなく、覚えるモノ
日本人ならちゃんと覚えよう
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