【B787】バッテリー過充電の見方強まる、GSユアサのせいじゃないかも

1 名前： ソマリ(埼玉県) mailto:sage [2013/01/19(土) 21:14:50.81 ID:kTcz0gsH0 BE:2427063247-PLT(12271) ポイント特典] sssp://img.2ch.net/ico/1.gif バッテリーの出火や発煙トラブルが相次ぐ新鋭中型機ボーイング７８７。 高松空港に緊急着陸した全日空機は、操縦席付近床下のメーンバッテリーへの過充電で飛行中に煙が発生したとの見方が１９日までの日米航空当局の調査で強まった。 　ラフード米運輸長官は１８日（現地時間）「安全を千パーセント確認するまで飛行させることはない」と述べ、徹底的な安全対策が取られるまで７８７の運航を認めない方針を強調した。 　原因究明を急ぐ日本の運輸安全委員会は、１週間でバッテリーが解析できる第三者機関がないか模索。電子系統の制御システムや配線より優先的に調べ、糸口を探る構えだ。 東京新聞 www.tokyo-np.co.jp/s/article/2013011901001565.html www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2013011901001629.jpg 304 名前： ボルネオヤマネコ(西日本) [2013/01/20(日) 02:29:04.16 ID:TBY5pLUK0] 2ch見て記事書いてた中韓マスコミ（笑） 305 名前： エキゾチックショートヘア(埼玉県) [2013/01/20(日) 02:29:08.15 ID:bWx+AjIs0] ユアサタソ、信じていたよ 306 名前： デボンレックス(奈良県) mailto:sage [2013/01/20(日) 02:30:23.67 ID:siqHmczP0] ■「価格抑えシェア増狙う」蓄電池寿命２倍に、エリーパワーが開発／神奈川 2013年1月16日(水)13時0分配信 　 news.nifty.com/cs/item/detail/kanaloco-20130116-1301160001/1.htm 今回量産を始めた新型リチウムイオン電池は、安全基準認証「ＴＵＶ−Ｓマーク」を取得。過充電や過放電試験、くぎを貫通させる試験で発煙や発火しないなどの安全性が認められている。 eliiypower.co.jp/company/index.html 307 名前： デボンレックス(奈良県) mailto:sage [2013/01/20(日) 02:31:57.57 ID:siqHmczP0] 219:01/20(日) 02:10 bp94fPcUO [sage]AAS www.47news.jp/CN/201301/CN2013011901001565.html 電池セル 4個使ってるんだ。 電池セルに防止機能無いから黒焦げｗ 308 名前： ターキッシュアンゴラ(内モンゴル自治区) mailto:sage [2013/01/20(日) 02:35:22.96 ID:ZtwLAi9+O] 飛行機は電池で飛んでたのか 309 名前： スナドリネコ(千葉県) [2013/01/20(日) 02:50:56.90 ID:e4eeyLfi0] フライトレコーダ解析でわかるべよ 310 名前： スナネコ(WiMAX) mailto:sage [2013/01/20(日) 02:55:04.53 ID:Idz1wSBP0] >>282 発電機のエンジンが空回りするだけ。 オーバーヒートしてエンジンが焼けるかも知れないけど 充電とは関係ない。 311 名前： アメリカンカール(家) mailto:sage [2013/01/20(日) 02:55:47.89 ID:irPvFHFY0] 古河なんとかってほうは全然聞かなくなってしまったがなぜ死んでしまったの？ 312 名前： アビシニアン(宮城県) [2013/01/20(日) 02:57:45.95 ID:6qykJkwZ0] 電池案件ではフライトレコーダーよりも、機体のシステムごとに取ってるログの解析が主だろうな 異常発生後、機体が急降下し始めた原因の方を、フライトレコーダーで調査するんだろう 313 名前： アビシニアン(宮城県) [2013/01/20(日) 03:00:54.03 ID:6qykJkwZ0] >>310 発電負荷が０になってエンジンが焼けるようなら、巡航中の787は全部堕ちてるな 314 名前： 猫又(やわらか銀行) mailto:sage [2013/01/20(日) 03:01:08.28 ID:tyytSF1k0] ユアサでダメならどこもダメ 315 名前： スナドリネコ(千葉県) [2013/01/20(日) 03:06:03.08 ID:e4eeyLfi0] これ見るとバッテリーに入ってくる端子？白いコードがついてるやつ が焦げてるから予定以上の電流が入ってきて外側からあったまってった気がするんだけどな ttp://photo.sankei.jp.msn.com/highlight/data/2013/01/15/13battery/ 316 名前： スナネコ(WiMAX) mailto:sage [2013/01/20(日) 03:25:02.62 ID:Idz1wSBP0] >>313 まったくだよな。 つまり、バッテリの過充電防止装置がうごかなかったってことだ。 317 名前： オシキャット(新疆ウイグル自治区) mailto:sage [2013/01/20(日) 03:25:24.99 ID:ZSK6Cxmx0] >>300 >・バッテリー側の論理制御の問題 >・機体側電力システム上の問題（電池側からオフにできない→上位回路に切断信号を出したが無視） GSユアサは蓄電池箱に対して外部から停電信号が入っていないかを疑ってそうだね 停電使用中に蓄電池を回路から切り離したら負荷が落ちるから 停電中は充電保護の切り離しが効かないようにシーケンスを組んでいるだろうし 318 名前： 白黒(西日本) mailto:sage [2013/01/20(日) 04:15:59.83 ID:7CIJlaBLP] >>317 つまり、タレスの設計ミスか 電池単体で温度センサーなりで充電電流をカットする機構に、停電時は電力確保のために、過放電で発熱しても切れない回路が電池内に備わってる、ということ？ 319 名前： 白(東京都) [2013/01/20(日) 04:21:18.06 ID:1mQ9Mapz0] あんだけオスプレイで騒いでいた沖縄土民はどうした。 B７８７にも反対しろよ。那覇空港には着陸させねーとかやってみろよ沖縄土人。 320 名前： アジアゴールデンキャット(静岡県) mailto:sage [2013/01/20(日) 04:21:42.48 ID:3zay8Q/q0] 防止機能なんて気休め 雷サージと同じだよ 321 名前： メインクーン(徳島県) mailto:sage [2013/01/20(日) 04:32:40.60 ID:ns8/hKZd0] >>320 サージ電圧逃げるようにしとけよ 322 名前： コドコド(広島県) [2013/01/20(日) 04:37:45.46 ID:5KjoLFOK0] 充電回路混みでもない単品購入の商品に保護充電回路付けろだの何間抜けなこと言ってんのｗ 量販店で売ってるニッカド電池に付けとけって言ってるのと同じだろｗ 323 名前： アンデスネコ(鹿児島県) mailto:sage [2013/01/20(日) 04:42:52.84 ID:7/CgjvCR0] ｇｄｓ 324 名前： スナネコ(WiMAX) mailto:sage [2013/01/20(日) 04:44:40.28 ID:Idz1wSBP0] >>322 ざんねん。 LVP65-8自体は安全装置つきの製品。 つうかいまどき中華18650にすら保護装置ついてるぞｗ 325 名前： ラガマフィン(大阪府) [2013/01/20(日) 04:51:59.15 ID:di16kdA60] 安全率10倍確保するのか 326 名前： ジョフロイネコ(東京都) [2013/01/20(日) 05:06:58.66 ID:1qJ+NPce0] 安全対策しても想定以上の負荷がかかったってことなのかな 327 名前： オシキャット(新疆ウイグル自治区) mailto:sage [2013/01/20(日) 05:09:07.99 ID:ZSK6Cxmx0] >>318 ＞電池単体で温度センサーなりで充電電流をカットする機構に、停電時は電力確保のために、過放電で発熱しても切れない回路が電池内に備わってる、ということ？ そういうこと。シーケンサなりリレーなりで条件を作って停電時にコンタクタが動作しないようにしてるはず 停電時は充電器が止まっている筈だし、過電流は負荷側のブレーカーで遮断するから電池側で何かするものじゃない ちなみに過放電はバッテリの電圧が低下しすぎている状態のこと（再充電が困難になる 328 名前： ターキッシュアンゴラ(愛知県) mailto:sage [2013/01/20(日) 05:13:05.00 ID:2wI5+ASh0] タレスとGSユアサ製品が使われてるソースはこれだけども韓国製品のソースにはならないな www.thalesgroup.com/Press_Releases/Markets/Aerospace/2010/Thales_technologies_onboard_the_B787/ 329 名前： ジョフロイネコ(東京都) [2013/01/20(日) 05:17:32.99 ID:1qJ+NPce0] 韓国にやらせるわけがない 携帯や液晶とは違う 330 名前： マーゲイ(宮城県) [2013/01/20(日) 05:20:41.65 ID:FX/WuEva0] >>288 押さえておかないといけないのは、これは「社内文書」でしかないということ 早い話が、幾らでも話を盛ったところで文句を云われるようなものではない > (1)組電池のいかなる故障も検知する自己診断機能 「いかなる」とは無限の可能性について言ってるものではない 何パターンかの不具合発生シナリオに基づいたセルフチェックをします > (2) 過充電などの異常モードに対する独立二重保護機能 制御回路を二重化しました、以上 > (3) コンタクタを用いた組電池自身による異常充電遮断機能 コンタクタ＝電磁開閉器　何のことはない、制御回路からの遮断信号が あれば回路を開放（OFF）する機能があります この(1)から(3)が、電池側で完全に自律的に動作するのか、機体側の制御 下で他律的に動作（勝手に回路切るんじゃねえ、ゴラァ！）するのかによって 原因というか責任分岐点が違うんじゃないかな 331 名前： リビアヤマネコ(庭) mailto:sage [2013/01/20(日) 05:32:24.87 ID:6yk6lNCeP] 性能を求めても安全性は最低限って考えは海外じゃ一般的だからな。 日本が用心しすぎな気もするけど使う側は安全な方がいいよ 332 名前： トラ(愛知県) [2013/01/20(日) 06:09:25.16 ID:ry7lp4Hm0] レギュレータートラブルの過充電か 車でやったときはヘッドライトがやたら明るくなって 電解液噴きまくってたわ。 333 名前： ヨーロッパヤマネコ(岐阜県) mailto:sage [2013/01/20(日) 06:48:33.22 ID:HxLvW4hZ0] そりや、千パーセント過ぎると爆発するわ 334 名前： シャルトリュー(青森県) [2013/01/20(日) 07:00:56.68 ID:X8BJtrlO0] 寿命縮むから50〜60%までしか充電しないようにしてる 335 名前： ジャングルキャット(家) mailto:sage [2013/01/20(日) 07:09:08.84 ID:xmEOmVpG0] フランスはコメント変えたのか」 336 名前：!kab-(やわらか銀行) [2013/01/20(日) 07:12:26.33 ID:TqTmdLqT0 BE:163267968-2BP(7011)] sssp://img.2ch.net/ico/aroeri-na16.gif よっしゃ。 バッテリー叩いてたスレで回路を疑った俺の勝ち。 337 名前： イエネコ(関東・甲信越) [2013/01/20(日) 07:13:08.92 ID:Q3RqrZBn0] 窓ガラスが壊れるんだから日本関係ないわ 設計の問題だろ 338 名前： サーバル(東京都) [2013/01/20(日) 07:16:36.34 ID:QqHLLzAd0] >１週間でバッテリーが解析できる第三者機関がないか模索 どっかの国が技術目的で来そうだな 339 名前： ソマリ(やわらか銀行) [2013/01/20(日) 07:17:04.99 ID:jan52Lui0] で、リコールは？ 340 名前： 白黒(愛知県) mailto:sage [2013/01/20(日) 07:21:19.08 ID:Tmf9Xn1uP] 溶けるくらいだから充電量管理されてないだろ。 全く間抜けだな、ボーイング。 341 名前： カラカル(大阪府) mailto:sage [2013/01/20(日) 07:29:32.61 ID:lWkWy6E30] 腕時計でも過充電防止働くのに 342 名前： アビシニアン(WiMAX) mailto:sage [2013/01/20(日) 07:30:22.23 ID:J1T3VgRm0] 車用バッテリーの内部部品を使ってたとかいうオチじゃねーの？ 飛行機でも使えると思って選定コストケチったんだろ 343 名前： ラ・パーマ(東日本) [2013/01/20(日) 07:35:29.89 ID:C7JD19Nn0] >>18 1000%充電したってことか 344 名前： バーマン(山陽地方) [2013/01/20(日) 07:41:18.07 ID:C9rzz0Q2O] やはり仕事すると駄目だな 世間から叩かれまくる やはり家にいよう 345 名前： オシキャット(静岡県) mailto:sage [2013/01/20(日) 07:41:39.70 ID:GY+vjbrm0] カルロストシキさんだけじゃなかったんだな 346 名前： ラ・パーマ(徳島県) mailto:sage [2013/01/20(日) 07:42:42.14 ID:uY5NU6VU0] 充電の制御側の方の問題だろ 347 名前： ラ・パーマ(東日本) [2013/01/20(日) 07:44:04.07 ID:C7JD19Nn0] 安いパーツかき集めて素人が作った自作パソコンみたいなことになってるなこの飛行機 348 名前： ターキッシュアンゴラ(西日本) [2013/01/20(日) 07:45:20.66 ID:3pMknVYa0] 過充電みたいな初歩的なミスてありえるのか なにかの陰毛じゃないって言い切れるの？ 349 名前： チーター(チベット自治区) [2013/01/20(日) 07:46:23.08 ID:Qh7QT9UX0] 陰毛じゃないだろ 350 名前： ウンピョウ(catv?) [2013/01/20(日) 07:49:20.17 ID:mHTnd/wW0] >>349 冷静な返しでﾜﾗﾀｗ 351 名前： ライオン(三重県) [2013/01/20(日) 08:02:56.03 ID:MZ32xXw+0] 何？ユアサの株かっとけばいい？ 352 名前： ターキッシュバン(関東地方) [2013/01/20(日) 08:17:31.26 ID:6e66nDzfO] >>344←ラフードさんコイツです 353 名前： アメリカンショートヘア(チベット自治区) [2013/01/20(日) 08:25:14.40 ID:GO2UTwUI0] 稲盛会長が再建したJALの787は大丈夫か？？？ テレビ番組でシャープの経営再建をお断りした稲盛名誉会長のおちゃめなシーン 年齢を理由のお断りしますが、小谷真生子キャスターに手を出しておちょくります 稲盛さんって、こんな人だったんですか？ www.youtube.com/watch?v=g5W5ie_wzk8&list=PLo0Cmune1s02zrFrTlVfj43Kh5DpLY7K4 354 名前： ターキッシュアンゴラ(埼玉県) mailto:sage [2013/01/20(日) 08:25:55.24 ID:GWb5g19o0] 韓国製説で盛り上がってるのはネトウヨか？ 航空機に韓国製なんて使うわけ無い、バッテリーなんて重要な部品なら尚更 あっても乗客が映画観るモニターとか、飛ぶのに関係のないところだろ 355 名前： 白黒(新潟県) [2013/01/20(日) 08:29:06.64 ID:xCNUlXAb0] >>354 www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2010/10/from-busan-to-boeing---787s-as.html 356 名前： パンパスネコ(関東・甲信越) mailto:sage [2013/01/20(日) 08:32:48.56 ID:M4TrIO3UO] 三洋電気もＬＧやソニー三菱はじめ世界中のＰＣや携帯電話で充電池爆発させ 結果倒産に追い込まれたからな。 日本メーカのソーラシステムも火災事故ばかり起こしているし。 もう日系ブランドの電池は国際会議で使用禁止にしたほうが良いのだろうか 357 名前： サイベリアン(富山県) mailto:sage [2013/01/20(日) 08:33:41.09 ID:F7jJm4FR0] >>11　何も知らないね、もうちょっと勉強してから何か言おうよ 358 名前： サイベリアン(富山県) mailto:sage [2013/01/20(日) 08:34:32.11 ID:F7jJm4FR0] >>15　バッテリーには付かない 付いていたとしても電子回路になる 359 名前： サイベリアン(富山県) mailto:sage [2013/01/20(日) 08:35:28.73 ID:F7jJm4FR0] >>17　ちなみにこれは釣りなので信用してキャップを探さないようにね 360 名前： ジョフロイネコ(福岡県) [2013/01/20(日) 08:36:48.95 ID:i4w5qBWS0] 最終的にバッテリーの責任だな バッテリーを作った会社の責任 何千億円も訴訟が舞い込むで 361 名前： ピューマ(東京都) mailto:sage [2013/01/20(日) 08:38:07.40 ID:+Sa5e1dD0] バッテリーと一括りに言ってるが、セルの問題ではないだろうこれ 362 名前： チーター(チベット自治区) [2013/01/20(日) 08:41:38.46 ID:Qh7QT9UX0] セルはバッテリーシステムの一つの部品だと理解してない奴多すぎｗ 363 名前： パンパスネコ(関東・甲信越) mailto:sage [2013/01/20(日) 08:45:30.27 ID:M4TrIO3UO] ブレーキペダル踏んで急発信するトヨタ車が事故起こしても ペダル踏んだ操縦士が裁かれるのだろうか？ トヨタではないのか？ 電池爆弾もＬＧや三菱ではなく三洋が捌かれた筈 日系企業全体が連帯制裁される問題になりかねない 364 名前： ジョフロイネコ(福岡県) [2013/01/20(日) 08:48:36.14 ID:i4w5qBWS0] 機体設計者はバッテリーのスペックを元に消費電力設計してるだろうし そのスペック通りの電流流すと発熱、発火、無理が来た バッテリー製造側がバラつきの大きなバッテリー製造してた ちゃんと動作してる機体もあるわけで設計ミスじゃなかろう 施工不良なら最初からピクリとも動かない 365 名前： チーター(チベット自治区) [2013/01/20(日) 08:53:23.50 ID:Qh7QT9UX0] >>364 ちゃんと組み立ててればねｗ www.nikkei.com/article/DGXNASDG0904W_Z00C13A1CC1000/ ＞　一方、８日の米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）によると、日航機の出火を受けてユナイテッド航空が787を緊急点検したところ、 ＞１機でバッテリーにつながる電線の取り付け方が間違っているのが見つかった。日航機で出火したのと同様、補助動力装置のバッテリーという。 366 名前： スナネコ(岐阜県) mailto:sage [2013/01/20(日) 09:16:46.63 ID:b9QRYh7u0] ＞バッテリーへの過充電が原因との見方強まった awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1140407580/ awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1339171499/ awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1142900739/ awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1239242090/ awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1357784695/ awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1248083850/ awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1242099945/ awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1247808196/ awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1324588542/ awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1222415911/ awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1321288721/ awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1341156031/ awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1358424014/ awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1339860354/ ライトマニア、一斉に「知ってた」の反応 367 名前： しぃ(静岡県) mailto:sage [2013/01/20(日) 09:24:37.42 ID:emWuBwrG0] Boeingがいかにグダグダな企業かわかった 368 名前： 白黒(新潟県) [2013/01/20(日) 09:29:37.87 ID:xCNUlXAb0] JALの火災が忘れられてるな こっちは過充電防止が付いてるから言い訳できないぞ 369 名前： ヒョウ(大阪府) [2013/01/20(日) 09:34:17.33 ID:YyxFYK5j0] その装置が半頭性だろ 半頭製ほかにも使ってるよ やめとけばいいのに 370 名前： 白黒(新潟県) [2013/01/20(日) 09:38:04.74 ID:xCNUlXAb0] >>369 そのメーカーは？ 371 名前： ヒョウ(大阪府) [2013/01/20(日) 09:42:15.89 ID:YyxFYK5j0] 【ソウル7日聯合ニュース】韓国航空宇宙産業（KAI）は7日、米 ボーイングと次世代中型旅客機「787（ドリームライナー）」787 −9型の翼小骨（ウイングリブ）納品契約を 結んだと明らかにした。一次協力企業（TIER1）としての契約で 、1年以上の製作準備期間を経て2012年から納品することになる。 　KAIは「今回の契約で、ボーイング787事業の一次協力企業に格上げされた ボーイングが開発する先端航空機の共同開発パートナーとして参加できるよ うになった」と評価している。 半頭基地外国が全力でGSのせいにしようとするのが目に見えているな 奴らの基地外なDNAは根絶しないといけないな 372 名前： イエネコ(チベット自治区) [2013/01/20(日) 09:43:07.29 ID:oyTAg5No0] >>97 ありますよ、ちょっと待ってくださいね。 373 名前： シンガプーラ(埼玉県) [2013/01/20(日) 09:43:59.13 ID:kc2BEhhi0] >>74 ハンドキャリーとしての携帯電話はおkだが、航空便としての積載はアウト。 IATAがダメって言ってるから。 374 名前： ヒョウ(大阪府) [2013/01/20(日) 09:44:54.54 ID:YyxFYK5j0] あほがひっしにGSたたいているけど リチウムイオンの取り扱いには熟練がいるから できないのにできるといった外垂が責任取るのが当然だよ 375 名前： ヒョウ(大阪府) [2013/01/20(日) 09:47:42.03 ID:YyxFYK5j0] これ解決しても燃料系のトラブルはどうなってんの こっちも配線ミスだったりして 376 名前： スペインオオヤマネコ(神奈川県) mailto:sage [2013/01/20(日) 09:47:43.44 ID:TUdlgDcu0] GSユアサ叩いてるのは空売っちゃった人なんだから察しろよ… 377 名前： マーブルキャット(長野県) mailto:sage [2013/01/20(日) 09:48:04.44 ID:cnuftwS/0] リチウムイオンバッテリーって普通過充電防止回路ってバッテリー側についてるもんじゃないの？ 378 名前： オセロット(チベット自治区) [2013/01/20(日) 09:49:03.03 ID:1OvZ6U/T0] 知ってた。 燃料漏れもバルブのせいじゃないだろ 飛行機のバルブがセンサー閉検知してるのに内通とか デマンドオペとアナログオペが食い違ってるとしか思えない 379 名前： ジョフロイネコ(福岡県) [2013/01/20(日) 09:58:17.35 ID:i4w5qBWS0] おもしろいすり替えだな 燃料漏れが起こってるので配線ミスであってそれでいくとバッテリーも配線ミス 380 名前： スミロドン(東京都) [2013/01/20(日) 09:58:25.19 ID:1ZfXBt5h0] >>377 航空機はかなり特殊だから家電と一緒に考えるのは危険 とりあえずハッキリするまでは黙ってたほうがいい 381 名前： 白黒(新潟県) [2013/01/20(日) 09:59:05.20 ID:xCNUlXAb0] >>371 それ違うでしょ。 早くソース 382 名前： オセロット(チベット自治区) mailto:sage [2013/01/20(日) 10:08:26.84 ID:1OvZ6U/T0] >>379 配線ミスなら指示通り動かないから直ぐ分かる 電子制御といっても物理的動作はアナログ回路 充電＆過充電防止の保護回路もアナログ制御だから デジアナ／アナデジ辺り関連あるかもよ？ …とすり替えたんだよ(´･ω･｀) 383 名前： バーマン(山陽地方) [2013/01/20(日) 10:13:44.64 ID:C9rzz0Q2O] バッテリーが無いと電装品が動かないと信じて止まない子羊達のいるスレはここですか？ 384 名前： バーマン(山陽地方) [2013/01/20(日) 10:19:26.15 ID:C9rzz0Q2O] 俺のもう一台のバイクはバッテリーレス ウィンカーピコピコ ライトピカピカ ホーンプップッ バッテリー無くても全て問題無し 385 名前： ペルシャ(京都府) [2013/01/20(日) 10:21:52.67 ID:ZRO5n1rc0] >>384 うわ　ｷﾓ 386 名前： ボンベイ(愛媛県) [2013/01/20(日) 10:23:37.97 ID:pL8+T/Mt0] 結局誰の責任なの？ アメリカ人？ 朝鮮人？ 387 名前： アフリカゴールデンキャット(関東・甲信越) [2013/01/20(日) 10:26:47.84 ID:qYucb7wsO] バッテリーに過充電の安全装置が無かったのは問題だろうな しかしそれは電池屋が考えることではなく、ボーイングの設計者が考えることだ 388 名前： ヒョウ(家) [2013/01/20(日) 10:28:47.41 ID:gz5O7qh40] >>380 死ね 389 名前： 黒トラ(東京都) mailto:sage [2013/01/20(日) 10:29:43.76 ID:fXOpU7DC0] やっぱり朝鮮人かｗ ほんとコイツら、世界にとってマイナスの存在でしかないｗ 390 名前： アメリカンカール(福岡県) [2013/01/20(日) 10:29:58.75 ID:65lsQRYS0] >>386 おフランス人 391 名前： ボンベイ(愛媛県) [2013/01/20(日) 10:38:07.18 ID:pL8+T/Mt0] >>389 朝鮮人ごときがハイテク航空機のB787の設計に加われたと思ってんの？ 世界の最新鋭技術の結集だぞ？ バッテリーに不具合が生じたとはいえ 高性能のリチウムイオンバッテリーを製造できるのは日本だけだ 朝鮮人が入り込む隙なんてないんだよカス 392 名前： 白黒(新潟県) [2013/01/20(日) 10:45:03.16 ID:xCNUlXAb0] >>373 送れるみたいだけど？ www.nca.aero/profile/hotlink/trans/news_20120402A.html 393 名前： アムールヤマネコ(神奈川県) [2013/01/20(日) 10:51:46.99 ID:jZmpcyZv0] 充電回路発注先が韓国LGっていうソースが無いのにネトウヨ暴走しすぎ キチガイネトウヨが許されるのは＋だけだよね〜 394 名前： ヨーロッパオオヤマネコ(関東・東海) [2013/01/20(日) 10:53:44.32 ID:mz7Z9lGXO] 携帯のリチウムイオンもそうだけど、普通バッテリーって 過充電防止回路組み込まれてるもんじゃないの？ まさか昔ながらの鉛蓄電池使ってるわけでもあるまいに やはりユアサバッテリーのせいじゃないか？ 395 名前： デボンレックス(家) mailto:sage [2013/01/20(日) 10:55:13.39 ID:Q+ja+Y280] 韓国悪いニュースの時 韓国絡んでくるなよ　鬱陶しい 日本悪いニュースの時 韓国が悪いﾆﾀﾞ　ソースはないけど委託されたに決まってるﾆﾀﾞ 396 名前： ボブキャット(北海道) mailto:sage [2013/01/20(日) 11:01:11.31 ID:jbth/ePx0] マツダ787Bかと思った 397 名前： ユキヒョウ(東京都) mailto:sage [2013/01/20(日) 11:03:41.38 ID:kMuv6EYs0] 航空機にリチウムイオン電池は無いわ 地震国に原発も無いわ 398 名前： スミロドン(東京都) [2013/01/20(日) 11:03:50.64 ID:1ZfXBt5h0] >>394 携帯とか家電のそれらはバッテリーパックとしてパッケージングされてるから回路も一纏めにされてるだけだよ 399 名前： ソマリ(西日本) mailto:sage [2013/01/20(日) 11:04:47.27 ID:VE4L1e3v0] 1000ppmか 400 名前： シャルトリュー(新疆ウイグル自治区) mailto:sage [2013/01/20(日) 11:06:17.75 ID:/PFwET/l0] アップルのハマグリ3GS回収しろやゴルァ 401 名前： ハバナブラウン(静岡県) mailto:sage [2013/01/20(日) 11:18:10.77 ID:k+E9noNG0] ちょーせんとかシナとか自力で近代化できなかった奴らがしゃしゃり出てくんなって話 402 名前： セルカークレックス(愛知県) mailto:sage [2013/01/20(日) 11:26:37.04 ID:buaRCsT40] >>26 >バッテリーの過充電なんてありふれた問題だろ 鉛蓄電池でも使いやがっててください 403 名前： アメリカンボブテイル(宮崎県) [2013/01/20(日) 11:30:07.17 ID:sHmn1sxg0] 写真見たけどフォークリフトに積んであるような普通のバッテリーだったな 飛行機は急上昇したり急旋回したりするからあんなのじゃ液漏れしそう 404 名前： トンキニーズ(三重県) mailto:sage [2013/01/20(日) 11:30:25.08 ID:v+w4IAyb0] >>356 三洋電気なんて会社ないし 三洋電機は倒産してないし どこのパラレルワールドから来たの？

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