- 1 名前：ふぉーてぃないんφ ★ mailto:sage [2007/12/22(土) 17:19:05 ID:???0]
- プロ野球西武の小林信次球団社長は２２日、違法な派遣業務が問題となり、
厚生労働省から事業停止命令を受ける見通しとなったグッドウィルの親会社、
グッドウィル・グループから、本拠地球場と二軍の命名権（ネーミングライツ）の契約解除の申し入れがあったことを明らかにし、
受け入れる方針を示した。
西武と同グループは、昨年１２月に５年間のネーミングライツ契約を結び、
今季から球場名を「グッドウィルドーム」、二軍のチーム名を「グッドウィル」と変更していた。
２２日午前に西武鉄道を通じ、同グループから謝罪と契約解除の申し出があったという。
小林球団社長は「パートナーとしてやってきたので残念だが、やむを得ない」とし、
新たにスポンサーを募集するかどうかについては「これから考える」と話した。
◆西武・小林信次球団社長
「先方から契約解除の連絡があった。パートナーとしてやってきたので残念だが、やむを得ない。
『ご迷惑をおかけして申し訳ない』との言葉を真摯（しんし）に受け止めた。（今後については）これから考える」
www.sanspo.com/sokuho/071222/sokuho032.html
- 321 名前：名無しさん＠恐縮です mailto:sage [2007/12/25(火) 19:25:39 ID:2dG2jvel0]
- もう、二軍だけでもいいから東武に身売りしろよ
「大宮東武ライオンズ」とか、どうだ？ 大宮には、ボロいけど野球場もあるし・・・
- 322 名前：名無しさん＠恐縮です mailto:sage [2007/12/25(火) 23:06:27 ID:ogieGVUj0]
- ttp://www.asahi.com/politics/update/1225/TKY200712250341.html
日雇い派遣、年度内に指針 就業場所・業務を規制
2007年12月25日22時05分
厚生労働省は２５日、日雇い派遣を規制する指針を今年度内に新設することを決めた。
違法派遣により事業停止命令を受けることが確実になったグッドウィルをはじめ、
業界全体に不正が広がっているため、労働者派遣法に基づく指針で規制を強化する。
ただ、労組側は「派遣法を改正し原則禁止にすべきだ」と主張しており、指針の実効性が問われそうだ。
派遣法の見直しを検討してきた労働政策審議会（厚労相の諮問機関）の部会は
２５日、来年の通常国会での法改正は見送るが、日雇い派遣の問題は
省令や指針の整備を早急に進め、規制を強めるべきだとする中間報告をまとめた。
これを受け、厚労省は来年１月以降の部会で指針の内容を詰め、年度内に施行する方針。
厚労省によると、新指針では、日雇い派遣で横行している不正な二重派遣を防ぐため、
就業場所や業務内容など労働者に提示すべき就業条件を詳しく規定。
派遣契約の長期化に努めることも盛り込む。派遣法に基づく省令も改正し、
日雇い派遣労働者の数などを毎年報告することを派遣元企業に義務づけるほか、
派遣先企業にも責任者の選任を義務づける予定だ。
日雇い派遣を巡っては、グッドウィルのほかフルキャストなど大手でも違法行為が常態化し、行政処分を受けている。
このため、自民党雇用・生活調査会が今月２１日、日雇い派遣などの規制強化を求める
要望書を舛添厚労相に手渡し、早急な対応を求めていた。
一方、労組側は、現行法の枠内にとどまる指針ではなく、
法改正により日雇い派遣という雇用形態をなくすべきだと主張している。
連合は同日、審議会にあわせて厚労省前で集会を開き、法改正を求めて気勢を上げた。
９０年代から一貫して規制が緩和されてきた派遣法について、「時計の針を少しでも戻したい」考えだ。
日雇い派遣労働者らでつくるグッドウィルユニオンの関根秀一郎書記長も、
「規制緩和で日雇い派遣が急速に拡大した」と、改めて法改正による日雇い派遣の禁止を訴えた。
- 323 名前：名無しさん＠恐縮です mailto:sage [2007/12/26(水) 21:31:36 ID:2kis1GYqO]
- >>321
東武の財務も本業も西武の比にならないくらい悪いから無理。
営業距離はやたらと長いのに稼ぎが悪く東日本の近鉄といったところ
- 324 名前：名無しさん＠恐縮です mailto:age [2007/12/26(水) 21:32:05 ID:2kis1GYqO]
- ・１日に１kmあたり１３０〜１４０万稼ぐ西武に対して東武は７０万〜８０万程度で埼玉を除く北関東は赤字ローカルばかり。
・全駅水洗トイレの西武、北関東はもちろんさいたま市内のトイレの水洗化もまだ終わらない東武。
・西武ではとっくに引退した性能と車齢の8000系がエースの東武
・西武ＮＲＡは登場から１０年ちょっとで十分快適なシートを交換、東武「りょうもう号」は４０年近く前のＤＲＣの小さすぎて退屈なシートを流用
・潔癖症とも言われる西武に対して車内は蜘蛛の巣やドア内側は汁が垂れた跡があり真っ黒で車体は塗装が剥がれ錆汁が垂れてる東武
東武はまずは埼玉県内全駅水洗化と8000系の廃車、内装の陳腐化が目立つ看板特急スペーシアの内装リニューアル
特急りょうもうの内装リニューアル、北関東ローカルの整理、東上線の車輌基地増設と車輌増備と川越市以北の運転本数大幅増をして
他の大手私鉄並のサービスを提供するのが先
- 325 名前：名無しさん＠恐縮です [2007/12/26(水) 22:01:01 ID:pbH0n9M4O]
- >>321
東武は全駅のトイレの水洗化が完了したのか？
西武はとっくに済ませてるのだが
- 326 名前：名無しさん＠恐縮です [2007/12/26(水) 22:16:38 ID:pbH0n9M4O]
- >>324
西武も昭和５０年代からほとんど変わってない所沢駅ホームとかボロイところあるんだけどね
プリンスホテルは堤お気に入りの品川以外は建てっぱなし
サンシャインプリンスも部屋にネット回線なかったりバーが閉鎖したりしてたような
掬水亭は宿泊営業とっくに止めてるしユネスコ村は乗り遅れた恐竜ブーム抱えたまま閉鎖
（あれなら昔の「世界の家」シリーズ？のほうが良かったのに）
西武園ゆうえんちだって…昔はジャニタレＣＭに使ったりしてたのに…
まあ最近は年増園の真似してコスプレイベントに会場貸したりしてるみたいだけど
- 327 名前：名無しさん＠恐縮です mailto:sage [2007/12/27(木) 00:25:22 ID:nbLTknX5O]
- 所沢は「所沢スタイル」で生まれ変わるよ。
そもそもボロい駅舎はどの鉄道会社にもある、でも東武の竜舞駅とかを超える駅は関東大手私鉄にはない。
車輌もボロくてもちゃんと掃除が行き届いていて塗装もちゃんとしたり空調もラインデリアをつければいい。それすらやらないで新タワーに浮かれているのが東武。
東武一の稼ぎ頭の東上線とボロ路線の伊勢崎線への資本投下の違いと本線系ボロ路線の尻拭いのために東上線の利用者は
小田急や西武に比べて異常に高い運賃を払わされているのに車輌は薄汚いボロ、川越市以北利用者虐待ダイヤといい事がない。
竹ノ塚踏切であれだけの事故を起こしても役員は責任をとらずに新タワーに浮かれる東武。
大和田駅(さいたま市)は社員用トイレは簡易水洗なのに利用客用は汲み取り式トイレという有様
- 328 名前：名無しさん＠恐縮です mailto:sage [2007/12/27(木) 00:55:36 ID:nbLTknX5O]
- 堤のお気に入りホテルは高輪と東京。
品川は地の利を生かしてエンターテイメントホテルというコンセプトで今の姿になり日本一の規模、
年間１００万人が食事をする売上高日本一ホテルレストラン「ハプナ」や水族館アクアスタジアムや映画館があって
目立つしプリンスで一番稼いでいるホテルだけど堤は泊まらなかった。
サンシャインは結果的にセゾンに押し付けられた開業の経緯からもともとアジアの団体旅行者と修学旅行がメインで改装してもバックが期待できないから
あんな感じでやっているのだと思う
ホテルのリニューアルをほとんどしないという話は堤時代のもので、ここ２年で５００億近くかけたリニューアルが行われている
- 329 名前：名無しさん＠恐縮です mailto:sage [2007/12/27(木) 01:04:08 ID:nbLTknX5O]
- 遊園地も年間来場者が５００万程度いて儲かっている八景島シーパラダイスに集中投資して
としまえんは夏季の都内ダントツの集客力があるプール、西武園はプールと花火で荒稼ぎしながら
としまえは温泉掘って中学生以下お断りの「庭の湯」、西武園はハローキティを入れたりしてそれぞれの道に進んでいる。
八景島があれだけ成功していれば、面積が狭い西武園やとしまえんを富士急みたいなやり方をしてもすぐに行き詰まるから
若者ではなく小さな子どもやマニア向け、近隣住民向けに特化して少ない投資で稼ぐ方が効率がいいと思う
- 330 名前：名無しさん＠恐縮です mailto:sage [2007/12/27(木) 01:20:10 ID:nbLTknX5O]
- 初代根津は西武の堤、東急の五島とはまったく違うタイプだったけど本当に優秀な経営者だった
でも次の代のホテル狂いからおかしくなった。
銀座は西洋銀座、渋谷は東急、高輪はパシフィックとプリンスに太刀打ちできず浦和はパインズに負けシダックスに運営を委託
知名度も低く、錦糸町の迷走ぶりは凄まじい。
■シリーズ（第８回）同族・世襲企業の「明暗」
私鉄大手“最後の同族企業”東武鉄道の「新東京タワー狂い
地上波デジタル時代を前に「新東京タワー」の建設地誘致に成功を収め、地元・墨田区ともどもお祭り騒ぎ。
しかし、あの東武伊勢崎線・竹ノ塚駅の踏切事故の後遺症もまだ消えていない。「浮かれている場合か・・・」の声も聞かれる。
www.zaiten.co.jp/blog/zaiten/2007/11/post_55.html
- 331 名前：名無しさん＠恐縮です mailto:sage [2007/12/27(木) 04:11:20 ID:bCN7r6Ct0]
- 正月に高輪プリンス泊まるよ〜
箱根駅伝もついでにナマで見てこよう
|
 |
