- 1 名前：鉄チーズ烏 ★ [2019/11/18(月) 21:20:03 ID:g01t51+Y9.net]
- 11/17(日) 23:21配信 motorsport.com 日本版
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191117-00000022-msportcom-moto
MotoGP最終戦バレンシアGPの決勝レースが行われ、レプソル・ホンダのマルク・マルケスが優勝。今季のライダー、コンストラクター、チームの3冠を勝ち取った。
予選ではフロントロウにファビオ・クアルタラロ（ペトロナス・ヤマハSRT）、マルケス、ジャック・ミラー（プラマック）と三者三様のチームが並んだ。また引退を表明し、今回がラストレースとなるホルヘ・ロレンソ（レプソル・ホンダ）は16番グリッドから27周の決勝レースに挑んだ。
スタートではミラーが良い加速を見せホールショットを奪うが、ターン2でクアルタラロが接触しながらも追い抜き、先頭に立った。一方マルケスはスタートで出遅れ、5番手まで後退した。
しかしマルケスは1周目の終わりにはアレックス・リンス（スズキ）、アンドレア・ドヴィツィオーゾ（ドゥカティ）を一気に抜いていき、2番手に浮上。クアルタラロとミラーを追う体制に入った。
クアルタラロの独走を防ぎたいマルケスは、早くもミラーを処理して2番手に浮上。先頭のクアルタラロとのギャップは0.6秒だ。
先頭2台が抜け出す中、3番手争いも接近。ミラーにリンスとドヴィツィオーゾがピタリと張り付き、仕掛けるタイミングをうかがった。
7周目にはマルケスはクアルタラロとのギャップを縮め、真後ろにまで迫った。ホームストレートではほぼ並びかけるほどに接近するが、マルケスはターン11で仕掛けることを選択。わずかに空いたイン側にマシンをねじ込むと、そのまま追い抜いてトップに躍り出た。
クアルタラロはマルケスに追い抜かれた後、やり返すことができず、逆に3番手のミラーに追いつかれてしまった。
11周目、カル・クラッチロー（LCRホンダ）が転倒。最終戦をここで終えた。
先頭に立ったマルケスは、徐々にギャップを拡大して0.6秒ほどの差をキープ。付かず離れずの距離をマネージメントしているようだ。また一時はかなりミラーに接近を許したクアルタラロも、ペースを取り戻すとギャップを拡大。0.7秒程の等間隔でトップ3が並んだ。
14周目、ターン6でダニーロ・ペトルッチ（ドゥカティ）、そしてイケル・レクオナ（テック3・KTM）とヨハン・ザルコ（LCRホンダ）の3名が転倒。不運なことに転倒後にグラベルを歩いていたザルコに、転倒したレクオナのマシンがヒットしてしまった。ザルコはその後メディカルセンターへと向かったが、ピットで無事な姿を見せた。
先頭のマルケスはギャップを徐々に広げつつ快走。残り10周の段階で1秒近い差がついた。
決勝レースでは転倒が多く、フランコ・モルビデリ（ペトロナス・ヤマハSRT）もターン4で転倒を喫し、戦列を離れた。
レースは残り5周でトップ2台の差が1.5秒以上と、マルケスがセーフティマージンを築いて終盤に入った。
そして2番手のクアルタラロには、ミラーが再び迫り始めた。一時は1.5秒ほどあった差を半減させてきた。ただその差をそれ以上詰めることはできない状態が続いた。
そして先頭のマルケスはひとり旅状態でラストラップに突入。危なげなく最終コーナーを駆け抜けてウイリーをしながらの余裕のトップチェッカー。最終戦を優勝で締め、チャンピオンの力を見せつけた。
なお今回レプソル・ホンダはチームタイトルの獲得を決めたことで、ライダー、コンストラクター、チームの3冠を達成した。
2位はクアルタラロ。ポールポジションから今回こそ初優勝かと思われたが、チャンピオンという厚い壁に阻まれた。
3位はミラー。ファクトリーチームのドヴィツィオーゾを抑えてオーストラリアGP以来の表彰台を獲得した。
引退レースとなったホルヘ・ロレンソは最終的に13位。“Thank you Jorge”のピットボードを眺めてチェッカーを受けた。
ロレンソは最後に自身の99番のフラッグを受け取ると、最後の“ロレンソランド”建国のパフォーマンス。観客席に集まったファンの近くへ寄り、挨拶を交わした。
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