- 71 名前：名称未設定 mailto:sage [2010/04/21(水) 01:47:32 ID:z/0z01n30]
- そうそのユーザーの感覚にあうかこれ大切なんだよなあ
business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20100304/213170/
トヨタ、“仮想”が招いた不具合
これは良い記事だよ
ユーザーのフィーリングに合うかどうかという問題
「プリウス」で採用している電子制御ブレーキのペダルや、
最近の自動車のアクセルペダルは、実は単なるスイッチである。
根元の角度センサーが「何度動いています」という信号を出すだけだ。
信号を受けたコンピューターの指令に従い、モーターや電磁弁が
「リアル」にクルマを操作する。自動車の“電子化”はそこまで
進んでいる。
これだけではペダルはフラフラで、運転者は気持ちが悪い。
そのため、踏み応えを「バーチャル」に作る。“運転シミュレーション
ゲーム”のようなものだ。電子化したクルマには、このリアルと
バーチャルが混在している。その連係のまずさが、
一連の問題を引き起こしたと見られる。
