- 500 名前：名称未設定 mailto:sage [2008/02/19(火) 18:19:11 ID:LBpjohzz0]
- >>496
なんか三菱がボルボと提携した時、そんな無駄な補強するなんて…という話を思い出した。
ボルボは事故の現場に行って、どこがどう壊れたかまで調べ、乗員を救う為にノウハウを蓄積してる。
その補強なんだけど、国産車メーカーはホワイトボディで捻りや曲げのコンピュータ上の強度しか計算していない。
エンジンミッション、内外装を積み込んだら力のかかり具合が変わる事など考えない。
オフセット衝突実験なんて正面衝突は実際ほとんどないのに。
事故回避運動の後の車の動きも考えていないのも然り。
