- 1 名前：ＮＡＳＡ mailto:さげ [2007/06/27(水) 16:08:10 ]
- 今年も慰霊の夏が近づいてきましたのでスレを立てました。
クルーについて熱い思いを語るのは自由ですが、亡くなられた方への尊厳や
ご遺族への配慮を忘れないよう、よろしくお願いいたします。
- 592 名前：： mailto:sage [2008/05/07(水) 15:05:51 ]
- >>589
オマエアホだろ
垂直尾翼の大半を失い,4系統ある油圧操縦システムがすべて破壊
普通なら即墜落。出直してこい。
- 593 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/12(月) 11:20:01 ]
- >>592
ミサイルが突っ込んで来たんだよ
- 594 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/15(木) 00:51:13 ]
- 機長の奥が本出してるって？
ケチャップ、じゃなくてソースは?
- 595 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/18(日) 06:52:57 ]
- 高濱機長を悪く言うなよ？
駄目かもわからんねっていうのは、
ストールするかもわからんね、
という意味だけじゃないじゃん。
駄目だと思ってたら、
最後まで舵あげろーなんて叫ばないよ。
多分、羽田に帰るのは無理かもしれない、という意味。
緊急着陸を予想したんだと思うよ。
コントロール機能の全てが失われてるのに、
クルーはみんな死に物狂いで頑張ったんだから。
- 596 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/18(日) 07:03:31 ]
- >>515
Ｏ型っぽい
- 597 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/18(日) 07:12:09 ]
- 高濱機長 Ｏ
佐々木副操縦士 Ｏ
福田機関士 Ａ
じゃないかな
- 598 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/18(日) 11:44:51 ]
- 高浜機長はパンチパーマだったら北島三郎にそっくり
- 599 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/19(月) 02:34:47 ]
- >>590
あふぉ乙
緊急事態でも内容による。
アンコントロールの機体なんて、
緊急事態どころか、
助かる見込みは奇跡が起こらない限り
ム リ
- 600 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/19(月) 10:10:41 ]
- 高濱信者必死
- 601 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/19(月) 22:05:00 ]
- 機長がB
福がA
福田さんがAB
な気がする
- 602 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/20(火) 00:52:11 ]
- >>601
なんか違うんだよね。
機長はレッドって感じだからO型みたい。
いざとなると強いというか。
変に自信タップリなとことか
「どーんといこうや｣の言葉がO型親分のように感じる。
- 603 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/20(火) 01:13:31 ]
- 機長 アカレンジャー
副操縦士 アオレンジャー
機関士 キレンジャー
波多野パーサー ミドレンジャー
CA モモレンジャー
- 604 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/20(火) 05:35:46 ]
- 602 機長がBだと思った点は、自分の役割を最後まで芯から全うしてた所かな。あと美人な奥さん貰ったみたいだから、美人好きなのかな〜って！(笑
でも確かにOみたいな所もあるわ。発言自体はOに近い。これでAとかだったらうちらって…ｗ
- 605 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/20(火) 09:11:44 ]
- このスレ、>>604さんと二人でレスしてるのかなｗ
慰霊祭までこのスレ、落ちなければいいけど…。
機長は気合いで何とかなると思ってそうな言動だから
（気合い入れても操縦不能は操縦不能なんですが…）
単純で熱い前向きなOみたいに感じた。
常に周囲に気遣いして激飛ばしたり励ましたり、
時々ジョークみたいな事言ったり、
周囲を明るくして前向きになろうと必死だった。
だから大胆さを感じた。
人間て窮地に陥ったときこそ、
本質の性格が出るから。
- 606 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/20(火) 09:28:48 ]
- 機長の行動は焦ってたとか悪く言われがちだけど、
クルーが恐怖で硬直して手を止めてしまわないように、
努めて前向きな空気に誘導されてたと思う。
本来なら、深刻な状況で無言になるのが普通。
クルーが無言になると諦めの胸中になってしまう。
だからあの肉声聞いて、凄い機長だと改めて思った。
- 607 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/20(火) 11:22:17 ]
- >>567
sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf
- 608 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/20(火) 18:47:24 ]
- 605さん成る程ねっ。
てかあたしとレスし合ってたねっ(笑 確かにOかもねっ！血液型知ったらなんなんだ？！って話だけど、気になったからさｗｗ
ホントに機長は素晴らしいです。今年の夏、あの山へ手合わせてに行こうか考えてもいます(´ω｀)
- 609 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/20(火) 23:23:55 ]
- >>608さん、スレ落ちないように時々書き込んでいこうね
(´・ω・｀)
いつか登ってお疲れ様でしたと祈りたい。
二度とあんな辛い思いする人達を出してはいけない。
- 610 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/21(水) 00:57:36 ]
- >>599
女みたいに感情的になってんじゃねえよ
偽善者が
- 611 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/21(水) 01:46:47 ]
- すぐに燃料を投棄すべき状況だった。
やっぱり海に行くべきだった。
- 612 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/21(水) 01:56:42 ]
- 1985年なんてまだ生まれてないし。
- 613 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/21(水) 09:21:24 ]
- >>606
それにしたってあの恫喝はねえだろ。
相手が萎縮する上に緊張感から判断ミスするぞ。
- 614 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/21(水) 17:06:55 ]
- ???
- 615 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/21(水) 17:15:55 ]
- 読解力
- 616 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/21(水) 20:55:52 ]
- ＣＡ厨のフリして荒らす人はどこ行ったの？
- 617 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/22(木) 08:18:16 ]
- >>613
お前がその立場になったとき、
萎縮するのは機長の言葉
ＯＲ
当時の機体の原因不明の異変や523人の命
考えて見ろよ。
プレッシャーで押しつぶされるのはどっちだ？
機長は自衛隊上がりだから、
多少厳しさを感じるかもしれないが、
萎縮するクルーに気合いをいれようと頑張ってたよ。
当時は油圧4系統がオールロスするケースなど、
考えられていなかった。
有り得ないことがおこってしまったんだよ。
- 618 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/22(木) 08:40:02 ]
- 事故はいつも人間の想定の範囲外で起こる。
予想外の事故が起こった後に改善され、対策があれこれ考えられてきた。
原因不明にも関わらず、
クルーが最後まで諦めなかったから、
事故発生から30分間も飛んでいたんだよ。
繰り返されるダッチロール、
ジェットコースターのような動きの安定しない機体、
ほぼ満員の乗客…
当時のクルーのプレッシャーは計り知れないよ。
あのプレッシャーの状況下で、
最後までクルーに気合い入れてた機長の努力に胸を打たれる。
- 619 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/22(木) 09:03:04 ]
- 原因不明の状況下で訓練外の下手な動きなどできるかよ。
お前らは原因が解明された後だから、
燃料を投下すればよかったとか、
海に行けば良かったとか後付けで最善策を訴えるが、
後付けは後付けだよ。
安定しない機体で海側に行ったって、
墜落したらコンクリートの地面と変わらない。
海で墜落していたら生存者がいたかどうかも解らないよ。
- 620 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/22(木) 09:11:07 ]
- 海厨と陰謀厨はトンデモの名産地です
- 621 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/22(木) 09:30:39 ]
- 機長は航空自衛隊出身
あらゆる種類の航空機の操縦に対して
ベテラン中のベテラン
そんな人が頭抱え込むぐらいだから、
全くの想定外の事態だよ
原因が判明しないのに、
乗客の安否を最優先に考えたら下手な動きも取れないよ
乗員がクルーだけの戦闘機や偵察機とは違うからな…
- 622 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/22(木) 10:07:58 ]
- >>617-619
何が気に喰わんのかシランが落ち着け
- 623 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/22(木) 13:05:30 ]
- 617 618 619はニートだ 氏ねやあ
- 624 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/22(木) 17:55:52 ]
- >>619
海面はコンクリートの地面と変わらない？
そんなことありえないんだが、もしそうだとしても、山へ突っ込むよりはいくらかマシだろう。
そもそも、羽田の滑走路だってコンクリートの地面なんだろ。
- 625 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/23(金) 09:47:11 ]
- 羽田は救助や消火活動が速やかに行なわれるだろうけど、
海はなかなかなあ。
着水した瞬間機体がこなごなになって気絶したまま放り出された客達は、
そのまま水中で窒息していくんだ。
ただ陸を選ぶにせよ、日本はどこも街だらけなわけで、
いつ落ちるか解んない機体で飛ぶには不適切な気もするな。
まあ当の本人達は機体がそんなえらいことになってるって解ってなかったんだろうけど。
- 626 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/23(金) 22:42:42 ]
- _ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 祐タン!祐タン!
( ⊂彡
| |
し ⌒Ｊ
- 627 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/24(土) 01:34:07 ]
- 海厨・山厨はいい加減どうにかならんのか？
アンコントロールだっつうのに・・・
- 628 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/24(土) 01:43:23 ]
- 海厨・山厨は動翼無しでも航空機はきちんと操縦できると思ってるから何言っても無駄。
- 629 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/24(土) 08:32:16 ]
- 事故調査は航空板でやってください。
ここはクルーを語るスレです。
- 630 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/24(土) 08:34:48 ]
- そういやここって航空板だったなｗｗ
×・・・航空板でやってください
○・・・本スレでやってください
に訂正するよｗｗｗｗ
- 631 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/24(土) 09:21:24 ]
- 海厨・山厨はスレタイや空気が読めないのも特徴ですからw
今後出てきてもスルーでいいでしょう
- 632 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/24(土) 14:05:25 ]
- 機長は山羊座
山羊座の運勢
*運命数…８
*不吉な数字…１２
*不吉な年齢…末数が９の年齢
*性格…努力家で責任感が強く、忍耐の人
立身出世タイプ
身内とは縁が弱い、
天涯孤独になりがちな運勢
独立独歩型
機長当時４９歳
佑さま３９歳
２人とも山羊座…？
- 633 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/24(土) 14:30:05 ]
- >>627
コントロール不能の機体が勝手に右旋回したということですね？
- 634 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/24(土) 14:47:40 ]
- >>617
その指摘は論理的に無理がある。
２ちゃんねるニートは機長に成れないだろ、普通一般常識。
ありえな〜いw。
飛行機乗った時も無い。
- 635 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/24(土) 19:59:50 ]
- >>633
そーだよ。
それも完全に油圧が漏れてないときだけ。
しかも綺麗に右旋回できなかったから操縦不能。
右旋回、左旋回、エルロンも、全部駄目。
後半は完全に舵は機能せずドーンと墜落。
- 636 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/24(土) 20:04:14 ]
- >>632
123便墜落って、8月12日・・・・
こええええ！！
123便てのも結構キリがいい数字だね。。。
- 637 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/24(土) 22:14:43 ]
- そろそろCOP祭りの季節ですね
- 638 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/25(日) 03:34:01 ]
- CAPのファンいないの？
阪神ファンの熱いおっさんて大好き(笑)
- 639 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/25(日) 12:37:44 ]
- F/Eさんにも１票！！
- 640 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/26(月) 01:36:28 ]
- 山逝くぞ！
- 641 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/26(月) 07:54:36 ]
- @w@
- 642 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/27(火) 06:12:23 ]
- なんだ、コイツ
- 643 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/27(火) 06:13:42 ]
- プルアップ〜！！
- 644 名前：ﾍﾞｲｼﾃｨCOP mailto:sage [2008/05/27(火) 17:44:16 ]
- どっちやねん！！
- 645 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/27(火) 18:57:10 ]
- >>640
COP・F/E
「はいっ！｣
- 646 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/27(火) 19:02:07 ]
- >>645
CAP「はいじゃないが｣
COP 「…はい｣（どないやねん）
- 647 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/27(火) 23:40:04 ]
- どないやっっっっっっちゅうねん！
これほんまに正味の話がっ！
アンコントローラブル！......おもろい！！B747もええ根性しとるっ
舵きかへんがな！怒るでしかし
- 648 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/28(水) 00:09:00 ]
- 機長
「なんだ、コイツ？
なんで舵きかねんだよ？
おらおらおら〜っ!!動け〜〜右っ！」
- 649 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/28(水) 03:50:30 ]
- 2ちゃんねる楽しい！って気持ちだけは伝わってくるスレだな。
しかし何故日航機事故？
- 650 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/28(水) 03:56:52 ]
- >>649
お前このスレは初めてか?力抜けよ。
- 651 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/28(水) 05:17:37 ]
- お前もな
- 652 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/28(水) 23:31:09 ]
- さて、
- 653 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/29(木) 00:08:39 ]
- 〜たいとおっしゃる方がいらっしゃるんですが
よろしいでしょうか？
- 654 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/29(木) 01:54:14 ]
- クライマーズハイ見に行こうと思ってるよ〜
もうすぐロードショーだね
- 655 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/05/29(木) 10:13:04 ]
- これはもうだめかもしれんね
もうだめだ〜！
駄目が好きな機長だなあ
- 656 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/29(木) 21:15:53 ]
- >>655
クライマーズハイ見に行きます。
怖かったけど、
映画の知識を深めるために、
初めてニコニコ動画でコクピットの様子を聞きました。
機長は大変なことになることを予見してたのかも・・・。
切羽詰まってましたね。
飛行機の航路ではない群馬県に墜落したことが、
いかにコントロール出来ない状況だったか・・・
背筋が寒くなる。
一回目のドーンと最後のドーンが怖かった。
あれでみんな呆気なく即死だなんて・・・怖すぎる。
- 657 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/05/30(金) 20:32:14 ]
- 機長、よくあんなに冷静でいられたな、、、、。
自分なら恐怖心でなにも喋られなくなる、、、だって、何秒か先に死ぬってことが解るんだよ？
自分は勿論乗客一斉に。
機長の精神力、すごいや。
ご冥福をお祈りいたします
- 658 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/06/01(日) 22:29:28 ]
- あの当時のクルーはみんなプロ意識があったよね
みんな立派な職業人だったと思う。
彼らが現在の腐りきった社会を見たらなんて言うかな〜。。
- 659 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/06/01(日) 22:36:44 ]
- もし最後のフラップ出しすぎが無かったとしても多分墜落は避けられなかったと思う
んじゃあどうゆう形で墜落したのかなと想像しちゃった・・・・
- 660 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/06/02(月) 09:54:13 ]
- プロならやって当然の仕事だろ。あほか。
- 661 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/06/02(月) 15:22:11 ]
- >>660
意味不明逆噴射墜落、自分は無事だった機長もいれば、
乗客の身の危険を考えず罰則を恐れ、
死亡事故を引き起こしたＪＲの脱線運転士もいる。
どの職人もプロだから、
プロ意識が当然あると思いこむのは大間違い。
- 662 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/06/02(月) 17:00:09 ]
- プロだからこそやって当たり前の事以上のものを求められると思うよ。
プロ意識あるなしはそいつの素質の問題でしかない。
- 663 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/06/03(火) 07:45:24 ]
- >>662
123便のクルーは全員十分にプロ
いい仕事してまっせ
節約してポンコツの機体を使い回した、
日本航空が悪いだけで
この事故は日本航空の在り方が招いた大惨事だった
クルーも乗客も日本航空の犠牲者
- 664 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/06/03(火) 08:12:07 ]
- >>663
アホか、ボーイングの修理が不十分だったと結論でてるだろ。
ポンコツ？あれがポンコツなら、いま飛んでる飛行機もポンコツだらけだな。
- 665 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/06/03(火) 09:24:46 ]
- ポンコツだよ？
だから結構落ちてるしトラブってるじゃん。
15年選手の中古使ってる会社とか、いまいちな会社に整備出してる所なんてザラだよ。
- 666 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/06/03(火) 14:25:51 ]
- >>664
こんなことを簡単にいう奴ほどドシロウトに多い。
修理ミスだからポンコツだろ。
しかも事故機の8119は元々、
トイレのドアが閉まりにくい他、
関係者に目をつけられていた曰く付きの機体だったらしい。
ポンコツは発展途上国に買い取られているが、
やはり劣化による墜落事故が多発している。
- 667 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/06/03(火) 15:52:18 ]
- でも何でＪＡＬはボーイングにあんなトンデモ修理をされたにもかかわらずボーイング一辺倒の機材構成を推し進めているのだろう？
- 668 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/06/03(火) 15:54:14 ]
- >>638
あの年は優勝をどんなにか楽しみにしていたことでしょう。
改めて、合掌。
- 669 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/06/03(火) 17:08:08 ]
- >>667
さらに今なんて修理点検を中国の会社に丸投げだしな。
- 670 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/06/03(火) 18:43:46 ]
- >>667,>>669
機材購入やメンテナンス先を決めてる人たちは乗らないからだろ。
- 671 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/06/03(火) 23:01:46 ]
- ライトターン
- 672 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/06/05(木) 07:34:05 ]
- 機長、子煩悩でいいお父さんだったみたいね。。
息子さんはお父さんへの誤解を晴らすために、
当時運輸大臣だった橋本龍太郎氏宛にボイスレコーダ公開要望の旨を手紙記し、託した。
勿論希望はすぐには叶わなかった。
お父さんにファミコン禁止令を出されてケンカする息子さん。
お父さんと腕相撲。
娘さんに男と合うのは駄目、というお父さん。
子供にとっては、
普通のお父さんだった高浜機長。
子供さんたちと奥様のショックは計り知れなかったでしょう。
どうか123便のみなさん安らかにおねむり下さい。
- 673 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/06/05(木) 07:55:55 ]
- スイーツ(笑)
- 674 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/06/05(木) 09:28:35 ]
- やすっぽい泣き落としエピソード
- 675 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/06/05(木) 09:48:20 ]
- スイーツ脳
- 676 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/06/05(木) 11:27:21 ]
- JALパイの制服姿はほんまかっこいいで。
F副操縦士大好き！
- 677 名前：ＮＡＳＡしさん mailto:sage [2008/06/05(木) 11:55:01 ]
- はいはい
- 678 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/06/05(木) 12:05:56 ]
- クライマーズハイハイ
- 679 名前：ＮＡＳＡしさん [2008/06/05(木) 12:41:02 ]
- 昨年航空板を荒らしてたばばあどもは羞恥心スレに引っ越していないな。
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