- 392 名前：マンセー名無しさん mailto:sage [2019/04/02(火) 20:11:38.63 ID:pJai6iL7.net]
- 日帝の強固なインフラ投資に支えられるも保守技術も資金も投入せずに遺産を齧り尽くした北鮮の末路だねえ。
中共やロシアの鉄路に連結してウリナラは物流でウハウハの妄想には、巨額の資金が必要とヌトウヨが言い続けた事が確認されるとは目出鯛。
北朝鮮の鉄道、１００年前の設備そのまま 韓国政府公表
朝日 4/2(火) 14:37配信
韓国統一省は、ソウルから平壌を経て中朝国境を結ぶ鉄道京義線の開城―新義州間（約４００キロ）や、
北朝鮮の東側を走る同東海線の金剛山―豆満江間（約８００キロ）などの現地調査結果を公表した。
日本統治時代に造られた橋をそのまま使うなど、設備の老朽化が浮き彫りになった。
公表は３月２９日だが、調査は昨年実施した。
調査報告書によると、京義線では建設から７０〜１１０年、東海線では６０〜１００年経った橋を現在もそのまま
使用しており、亀裂や破損を確認した。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190402-00000050-asahi-int
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