- 1 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/18(土) 13:05:28.51 ID:7m74osbE.net]
- 軽ワゴンとSUVを融合させた軽クロスオーバー
スズキ、新型軽乗用車「ハスラー」2014年1月8日発売
ハスラー | スズキ
www.suzuki.co.jp/car/hustler/
ハスラー JスタイルIII | スズキ
www.suzuki.co.jp/car/hustler_j_style3/
ハスラー FリミテッドII | スズキ
www.suzuki.co.jp/car/hustler_f_limited2/
ハスラー タフワイルド | スズキ
www.suzuki.co.jp/car/hustler_tough_wild/
ハスラーのOEMマツダ版、「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
マツダ フレアクロスオーバー
www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ146台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530457404/
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ147台目【軽SUV】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1532272012/
- 52 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 14:54:52.88 ID:CH14W8KQ.net]
- スポーツカーなら顔から火が出るほど恥ずかしいかもしれないけど、ハスラーはスポーツカーじゃないからねぇ
- 53 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 15:14:40.39 ID:ugLltPlc.net]
- >>49見たいな書き込みを見ると元スバル乗りを思い出す。
元気にしてるのかな？戻って来いよ！
- 54 名前：阻止押さえられちゃいました [2018/08/20(月) 16:07:46.40 ID:PslWPXhb.net]
- バッジ集めてる人まだいるんか
最初からベタ踏みよりある程度上がってからベタ踏みのが加速いい気するんだけどなぁ
まぁ実際検証もしてないんで実際は変わらんのかもしれんが
- 55 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 16:37:47.72 ID:UhKoAPEy.net]
- 電スロは燃費重視だから
ベタ踏みしないと全開にならんから
ジワっと踏んでも速くないと思う
それと昔の2Lシングルターボならターボラグあったけど
現在の0.66Lの小さなターボに体感出来るターボラグなんてないよ
ブースト計付いてるけどキックダウンでギア比が変わるコンマ何秒でフルブーストかかってるし
- 56 名前：阻止押さえられちゃいました [2018/08/20(月) 16:37:59.72 ID:Nf+n6A5t.net]
- 街乗りだけと思って2WDターボ無しにしたけど乗ってたら遠出したくなってきた
ターボ有りにしとけばよかったと思う今日この頃
- 57 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 17:28:26.26 ID:dSJO2lua.net]
- >>54
遠乗りもするから2WDターボにしたけど、車中泊キャンプもしたくなって、4WDターボにしとけばよかったって思う今日この頃。
いざ乗り始めたらやりたいことって増えちゃうよねｗ
- 58 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 17:35:28.63 ID:CiwrTUDJ.net]
- アルトワークスのゼロヨンの終速が120程度なのに、
ハスラーが500mで140出るとは到底思えない。
- 59 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 17:59:38.44 ID:0G/rR4I4.net]
- >>52
最初ドンと踏んで加速が乗ったら微妙に絞る感じの方がいいと思う
- 60 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 18:03:54.00 ID:43yJaPBX.net]
- >>55
無い物ねだりだね。4wdターボのりだけどキャンプも500キロ以上の遠出もするけど両方要らないわー
- 61 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 18:06:30.99 ID:CiwrTUDJ.net]
- 昔のキャブ車じゃあるまいし、ベタ踏みのが速いだろ。
俺ってアクセルコントロールしてカッコいいってじぶんに酔ってるだけだろ。
- 62 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 18:22:39.08 ID:LAdxfmfA.net]
- >>14
クロスビーの見間違いじゃないの？
>>41
街乗りメインならターボも4WDもいらない定期、
まあでも人によって走り方違うから街乗りでもターボ必須って人もいる。
- 63 名前：阻止押さえられちゃいました [2018/08/20(月) 18:30:34.26 ID:hoJmW80+.net]
- ベタ踏みだろうが誤差だろうがプラシーボだろうが
本人が気持ち良いならそれでいいよ。
レースしてんじゃねぇんだから。
- 64 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 18:36:55.61 ID:dSJO2lua.net]
- >>58
あら、そんなもの？
河原とか2WDで入っても砂利かんで立ち往生とかしないかしら？
したことないから心配になっちゃうんだよね。
- 65 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 19:11:35.51 ID:tl9YMJEX.net]
- https://i.imgur.com/lueemzQ.jpg
https://i.imgur.com/ZVzGjhi.jpg
ゼロ100軽ランキングで意外と早いw
ちなみに2位はs660で一位はワークス
トチ狂って6速ターボマニュアルのハスラーワークス
作ってくんないかなw
ミニクーパー的な立ち位置で
- 66 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 19:13:14.84 ID:uI7dbn3A.net]
- >>53
電スロだからこそCPUを騙すアクセルワークが必要だとは思わないかい？
燃費重視って言うんだったらベタ踏みは勝手にカットしてスロットルを徐々に開けてると思うけどね。
シグナルスタート時にやるとタイヤ鳴らすくらいのダッシュするけど、まぁCVT壊すのがオチだから普段はセーブしてるわｗ
- 67 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 19:18:25.95 ID:ZNR6K0ep.net]
- ターボにしたほうがいいのか試乗じゃ判断つかなくて色と一緒に半年迷ってるけど、
たまたま近所のレンタカーにハスラーのノンターボが入ったからこれで峠とか高速走って試せるラッキー♪
- 68 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 19:39:11.22 ID:UhKoAPEy.net]
- 電スロは本気で踏まないと全開ならんのに寝ぼけた事言ってるな
中途半端に踏むと燃費重視なんだよ
アフターパーツのスロコンはハーフスロットル時に燃費重視じゃなくてドライバーの感覚に近いスロットル開度にするんだよ
コーナーでハーフスロットルとかだとパワーやレスポンスでスロコンの効果あるが
ゼロ発進でベタ踏みするシーンだとスロコンの得意領域越えて全開になるからスロコンも
お前の言ってる謎のスロットルワークも全く意味ないんだけど笑
- 69 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 19:42:18.44 ID:rJyqHhF/.net]
- えっハスラーってこんな速いの？
- 70 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 19:49:00.70 ID:UhKoAPEy.net]
- 軽トラにMTでもいきなりクラッチ繋いだらタイヤ鳴くよ
タイヤはスリップ率が0.8位の時に1番加速するんだけど
余程ハイパワーのクルマじゃなきゃそのスリップ率を維持しながら加速出来ないよ
軽四CVTじゃ軽トラみたいに一瞬タイヤがなって後はグリップしまくりでスリップ率0.8の加速なんで無理
タイヤが鳴ったら速いって思ってるなら軽トラ乗ってタイヤ鳴らした方が自己陶酔出来ますよ
- 71 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 20:08:44.26 ID:1LPiGOe1.net]
- 基本的に街乗りにしか使ってないけど、今年のクソ暑さを経験するとターボにして良かったと思う。
NAの軽だとエアコン全開ではかなりのパワーダウンを感じるけど、ターボだとそれほどでもない。
- 72 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 20:09:16.01 ID:FGfjkpne.net]
- >>56
アルトワークって言っても同じエンジン
ハスラーFFターボでトリップメーターのアバウトな100メートルと
メーター読みの速度だけど
ゼロ発進で加速したのを動画で撮ったの見たら
100メートル地点 80キロ 7秒
200メートル地点 100キロ 10秒
400メートル地点 120キロ 18秒
アルトワークのゼロヨン通過時120キロと同じだな
1000メートル地点 140キロ 35秒だった
100キロまで200メートル 10秒なのに
140キロまでの40キロの加速に800メートルと25秒もかかってる
- 73 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 20:18:24.83 ID:ugLltPlc.net]
- 次は、ハイブリッドターボが出ますように。
- 74 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 20:41:55.04 ID:ZNR6K0ep.net]
- >>69
それなんだよなぁ
前に乗ってたコンパクトはクーラー全開だとパワーダウンだけじゃなくて変速までギクシャクしやがってイライラしてすぐ売った
CVTも初めてだからベタ踏みうんぬんも実際に試してみないと試乗程度じゃわからんちん
- 75 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 20:46:04.98 ID:eyhMC1L/.net]
- それでもNAが好き
- 76 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 20:50:15.31 ID:vbkjl7RI.net]
- どうでもいいけどターボのMT出してくれ、、
- 77 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 20:57:32.59 ID:nzfRVOqh.net]
- 12月の冬に奥飛騨とか白川郷行きたいんだけどターボ4駆なしでも高速道路と交通量のある国道使う分には問題ないよね
もちろん冬タイヤつけてチェーンも持ってく
雪山でもどの程度だと四駆いるんだろう
- 78 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 21:11:19.92 ID:CAGM1BIm.net]
- >>75
サンアルピナで2WDのハスラーがスタックしてる横を俺の4WDフレクロは余裕で登れた
- 79 名前：阻止押さえられちゃいました [2018/08/20(月) 21:12:17.88 ID:uKoGLoDB.net]
- おいらもターボmtに一票なんだけど
でないよな
- 80 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 21:15:15.07 ID:Q8Bf1JZE.net]
- 遠出なんて毎日じゃないんだし
燃費悪い方を取らないわ
- 81 名前：阻止押さえられちゃいました [2018/08/20(月) 21:22:13.29 ID:FEmF2tJu.net]
- ◎●
- 82 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 21:24:28.31 ID:RNRyxWEo.net]
- ハスラーのターボでバビューンって加速すると後ろの車の運転手が「え？」って顔してる時あるわ
- 83 名前：阻止押さえられちゃいました [2018/08/20(月) 22:05:01.87 ID:8Quovv2f.net]
- >>73
なぜに？
- 84 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 22:47:57.99 ID:fwMeK6bO.net]
- ターボつっても軽だからなあ
肝心の流れの早い登板車線なんかでの非力さは否めない
まあ軽い分軽ターボの中ではトップクラスだしその辺の鈍重コンパクトよりはマシかもね
- 85 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 23:12:28.30 ID:RNRyxWEo.net]
- エアコンをつけても普通に渋滞の原因作らない力
80キロまでなら前の車について行ける
後ろの車に迷惑かけない
高速ステージでは所詮軽だけど渋滞路が70%でリッター17キロ走る俺の橋本環奈スラーXターボ4WDアラウンドビューモニター装着こそ至高
- 86 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/20(月) 23:52:15.76 ID:afzvMQ/9.net]
- (*_*)
- 87 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 00:01:01.58 ID:GL256jan.net]
- お前の橋本環奈かよ
- 88 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 00:09:42.04 ID:rMO/MXDe.net]
- >>68
CVTは所詮オートマなんでクラッチ繋ぐなんて芸当は出来ませんけどねｗ
ブレーキ緩めた直後はモッサリ動き出すけど、その後のパワーが突っ込みすぎるからタイヤ鳴る訳。でもそこでアシストが入るからそこでパワーが落ちる。そこを回避させるのがテクだわさ。
ハスラーはコンビニダイナミック入店出来ない様に、まえに壁が有るとベタ踏みしてもエンジンの回転数上がらんようにコントロールされる機能付いてるんだけどねぇ？
おまいさんのベタ踏み最強説なら突っ込むんじゃねーの？
NAのハスラー海苔じゃ異
- 89 名前：次元過ぎて判らん話だろうけど、ターボハスラーの底力を出すと凄いよｗ []
- [ここ壊れてます]
- 90 名前：阻止押さえられちゃいました [2018/08/21(火) 00:35:36.50 ID:YWk2g5cd.net]
- こんなこと言うとレス番真っ赤にされそうだけど
ぶっちゃけいろんなオプションや上位モデル選択しても普通車には遠く及ばないんだから
シンプルにノーマルタイプのFFがベストじゃね？(´・ω・｀)
- 91 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 00:38:19.87 ID:vyx/6VHA.net]
- >>87
普通車に夢見すぎでは？
- 92 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 00:41:27.77 ID:UN6AEXwL.net]
- 軽自動車なんだからコスパ重視にするべきだった・・・
- 93 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 01:07:00.07 ID:SgZyBZiu.net]
- >>70
車重もギア比も空席抵抗も違うし、トリップメーターとスピードメーターのメーター読みとかアバウト過ぎるだろ。
- 94 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 01:38:17.39 ID:0LVRp8YV.net]
- >>87
普通車ってえらくまたざっくりきたなあｗ
そしてそれがどうその結論に結びついたのか、エスパー2級の俺にはさっぱり分からんよ
「ベスト」が「best」以外の造語もしくは何かしらの未知の言語である可能性は捨てちゃいないが・・・
- 95 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 03:56:19.68 ID:4pAMhH8a.net]
- 軽のターボなんかゴミクズなんだから性能なんか語らないで
- 96 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 05:23:58.41 ID:GL256jan.net]
- やっぱロータリーが最高だよな
- 97 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 07:06:11.85 ID:b/FL4wRM.net]
- >>86
また関係ない話して誤魔化すのかよ
壁合ったら全開にしてもパワー絞る事と
前方が開けている事を比べて
謎のスロットルワークがいいとか
苦しい理屈言って反論すればするほど
全開ベタ踏みが速いって証明してますよ
- 98 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 07:45:32.45 ID:zwLOgdQk.net]
- 前スレのコピペ貼ってやるよハゲ共
今までターボしか乗ったことがなく、燃費のいい車に乗りたくて今回GのNAを買った。
NAったって今時の技術だし、パワーはあるでしょ？ 坂道登らないとよく聞くけど、途中で
止まるわけじゃないしねｗ スピード出さないなら低回転のトルクと扱いやすさなんてむしろ
NAの方が上でしょ。静粛性もね。
で、乗った感想。想像以上のドンガメｗ 遅いにも限度があるわｗ なにこのオタンコエンジンｗ
高回転どころか低速トルクも静粛性も全てターボが上ｗｗ 先頭走ってる時のあの緊張感ｗｗ
ンジャゴリャアーー！！ｗｗ
XやJも羨ましいと思ったけど、ドアミラーにウィンカー無くてもフェンダーにあるから
所詮場所の違いだしね。皮ステもいいけどウレタンは掃除もしやすいし。ぼっちだから
スピーカー2つでも十分だし。HIDもつけたし。GのNAでも満足！！
- 99 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 07:57:06.10 ID:lyxToMrn.net]
- >>94
ベタ踏みすると電スロはコンピュータ制御が入って実際には徐々に開けてく感じになるからモッサリ加速になる(それでも速いが)。
それよりも開度を上げるには徐々にアクセルを踏み込んでいって、コンピュータを欺く動作が必要だって事。わかる？
- 100 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 07:58:04.68 ID:OK16MMeR.net]
- _,_,_,,,__,_＿,_
, -‐ '" , ' , , ' , ､ ﾞ'ー-、
, ', , ﾞ ﾞ `､
__,,ｨil|ﾐ!" ﾞ ' , ﾞ , ' ｀ 、' " , ｲﾍﾐﾄ､
_,≧州' " ﾞ ' ﾙ州ｿ!､
_,,,ｨ州ﾘ",r'"j i^'!
- 101 名前：、 !ﾘi斗州､
_,,ｲ|ﾘリ' </´ ｀ヾ> ﾍミﾙ州i､
,l _,._,. _,._,. .:.:l,
| < (ヅ,> < (ヅ,> ...:.::|
! ｀￣´ . ｀￣´ ..: ::::::!
｜ ﾉ . : . :;i, ... ::::::.:::|
! （.::.;人..;:::） ...:.:::::.:::::::::!
ヽ、 ｀´ ｀´ ........::..::..::.::::::::/
＼......,,,,,,,_ .....::::::::::::::::::::::::: [] - [ここ壊れてます]
- 102 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 08:12:25.62 ID:Kf9PHCr3.net]
- MTは今まで普通車で散々楽しんだしなあ。それにこのクラスのMTってギアチェン時に助手席の人の脚に手が当たるし。
デジタコで乗りたくないし。燃費もCVT > MTだし。MTMT言ってんのは免許取り立ての小僧なんじゃないの？
やばい炎上するかな？ 逃げますｗ
- 103 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 08:16:16.20 ID:NhrgLOgP.net]
- >>76
それはマツダ製だからだよ(ｷﾘｯ( ・`д・´)
- 104 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 09:01:54.19 ID:AlBXW+jD.net]
- >>90
誤差があるのに判っているからメーター読みって言ってるのになぁ
ギア比ははっきり言ってワークスの方が不利
他のスズキ車と共有のミッションは5速は高速巡行用
140キロまで4速カバーで5速は巡行用
ハスラーのパドルは簡易だけど7速
140キロまで5速カバーで6速7速巡行用
CVTの効率もあるが燃費もMT並みなんだから大差ない
4速と5速の違いは車重の差を多少なり埋めほどの効果あります
空気抵抗の差はあるがそれは高速域の事
140キロまでだとアルトの方が速いの予想されるが最初の200メートル地点の100キロとかの領域は空気抵抗の差はあまり関係ない
補足で16インチにしているがBBSなんで純正アルミの15インチより軽いのと
効果は高速域限定だがルーフエンドスポイラーも付けてるから若干ノーマルハスラーより有利かもしんない
- 105 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 09:11:35.18 ID:AlBXW+jD.net]
- アルトワークは軽い車重と低い重心活かした
コーナーリングマシンであって
同じエンジン積んだスズキ車と比較して
加速が売りってクルマではない
MTを駆使して楽しむクルマ
- 106 名前：阻止押さえられちゃいました [2018/08/21(火) 10:32:09.53 ID:qjxjYnGS.net]
- オドメーターが故障するって事ある？満タン約450くらいだったのがもう500超えてんのにメモリがまだ３つある…いくら遠出で燃費伸びたとしても伸び過ぎで不安なってきた(´・ω・｀)エンストなんていやや
- 107 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 10:46:37.60 ID:Sm6yAhoL.net]
- >>102
羨ましい
400越えたことないわ
- 108 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 10:49:30.65 ID:AlBXW+jD.net]
- >>100
追記
1速は40キロまでなんだが
その間に遊星ギアがローからハイにシフトしてるから
140キロまで遊星ギアロー1速→遊星ギアハイ1速→2速→3速→4速→5速の6段変速
アルトワークは4段変速
- 109 名前：阻止押さえられちゃいました [2018/08/21(火) 10:50:37.91 ID:tyLpIhcV.net]
- 燃費計が50km/Lなどのような大幅に良い値になると誤差が大きくなるかもしれない。
長い坂道を下ると、燃費がめちゃくちゃ良くなることがある。
- 110 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 10:55:55.50 ID:AlBXW+jD.net]
- >>102
田舎なんで普段は450キロ
GW中の通勤時間帯が空いていたんで省燃費運転したら
同じ通勤路なのに700キロ走った
充分にあり得る範囲
- 111 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 11:09:30.73 ID:0tq2pwWf.net]
- >>102
たった50キロ走っただけで目盛り7つも減ったなら、それはむしろ燃費悪すぎだ。
- 112 名前：阻止押さえられちゃいました [2018/08/21(火) 11:14:18.85 ID:hrqid7fo.net]
- >>96
たぶんこれだ
安全装備だ燃費だで停止状態からベタ踏み急発進しようとすると逆にもっさりするんよ
- 113 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 11:17:53.07 ID:h0B6ax+R.net]
- レッドko-9357.kir.jp/nettokafe/008/src/1534817793140.jpg
- 114 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 11:25:00.98 ID:h0B6ax+R.net]
- 水色ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/src/1534818118177.jpg
- 115 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 11:57:15.50 ID:AlBXW+jD.net]
- 電子スロットルは最初はどんな踏み方しても燃費重視でもっさり
ベタ踏みする事でもっさりモードから加速モードに切り替えろと
ECUが判断する
最初からベタ踏みして加速モードに変わるのと
ゆっくり踏んでからベタ踏みして加速モードに切り替わってるって
差があるの？
最初からベタ踏みする事を否定するほど最初ゆっくり踏む有利性あるの？
自分がエンジニアだったら最初からベタ踏みの方が速く加速モードに切り替えするマップを組むけど？
わざわざ最初はゆっくり踏んで方が速いマップ切り替えとか不自然だからやらないと思う
- 116 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 12:33:15.95 ID:AlBXW+jD.net]
- 止まっているクルマを人力で押す時に動き出す時に力が必要だけど
一旦動き出すとわずかな力でも加速出来るよね
慣性の法則の出来事なのに
ゆっくり踏んで動き出した後の加速が速く感じる事を
最初はゆっくり加速した方が速いって言う
とんでもない勘違いしてる気がする
- 117 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 12:33:57.11 ID:W5nxO1AF.net]
- CVTが燃費いいのはエンブレが弱いから、、空走距離を稼げる。冬のCVTは最悪よ、、耐久性もわかんないし、
- 118 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 12:34:21.85 ID:xnOclMLJ.net]
- >>111
急なベタ踏みには急発進抑制機能が働く
- 119 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 12:36:52.51 ID:YuixU2fs.net]
- 冬道走ったことないけど
常時スポーツモードとかにしないとかな
雪国住みで春に買ったばかり
- 120 名前：阻止押さえられちゃいました [2018/08/21(火) 12:46:26.02 ID:kLsXb9j2.net]
- アルトワーク、アルトワークって書かれててすげえ気持ち悪いんだが。
なんでスを省く。
- 121 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 12:54:29.35 ID:keL/ClQl.net]
- >>110
俺に納車されるやつかと思ったがバックアイカメラが無いから違った
- 122 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 13:00:01.90 ID:lzMMlM6Z.net]
- >>112
最後のスを端折るのはバカだからだろ？
バカの話は必ず長い
- 123 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 13:06:27.23 ID:0tS0XPmj.net]
- >>116
ハラー、フレアクロオーバー言ってるようなもんだからなw
- 124 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 13:09:00.95 ID:OK16MMeR.net]
- ハゲラー、フレアクロハゲオーバー
- 125 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 13:12:47.60 ID:AUe6h2B1.net]
- もうスレは、石皮 糸定 した。
- 126 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 13:18:18.26 ID:5JFKpJLV.net]
- エンジンが要求する以上にスロットル開ける奴
- 127 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 19:48:16.97 ID:AlBXW+jD.net]
- ホイールメーカーのワークを入力した時に
辞書が学習しちゃって
ワーって入力で予測でワークが候補に出てそのまま
選択しちまった
- 128 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 20:02:32.08 ID:/FAJe4pg.net]
- 仕事で使うアルトバンのことかと思ったわ
特に>>101
- 129 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 20:07:39.48 ID:b/FL4wRM.net]
- >>113
クルコン使うと燃費が上がるがクルコンは絶えずスロットル開いていて空走しない
空走中は燃費がいいがその後に微妙に再加速するから
それで燃費は落ちる
1番燃費がいいのはスロットルを一定にする事
信号で遠くから空走して距離を稼ぐ運転は
CVTかMTかの違いとは言わず運転スタイルの違い
周りのクルマと同じペースで減速してブレーキ踏んで止まる分には
燃費カットが働くしCVTもMTも燃費は変わらないかと思う
- 130 名前：阻止押さえられちゃいました [2018/08/21(火) 21:18:17.96 ID:uqTQXXkO.net]
- 〓
- 131 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 22:10:02.02 ID:yAM56cvU.net]
- リモコンで解錠、施錠するときプッて鳴らないようにできませんか？30女で機械に弱いです
- 132 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 22:12:48.72 ID:h214ktsJ.net]
- はい?
- 133 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 22:33:14.27 ID:lvlzRrX1.net]
- 毎朝出勤するときハスラーのドアあけるとビッービッービーってクランクショック？がいっつも鳴るんですけど故障してるんでしょうか？
19女で恥ずかしながら彼とか兄とか周りに男っ気無くて(⌒-⌒; )
- 134 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 22:42:07.00 ID:OK16MMeR.net]
- ハゲラー、フレアクロハゲオーバー
- 135 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 23:09:26.01 ID:Dwp1O6Lx.net]
- 39男で恥ずかしながらハゲが進行してきております
- 136 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 23:26:50.17 ID:+uCl2+2K.net]
- クランクショックってなに？
- 137 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/21(火) 23:30:31.54 ID:+uCl2+2K.net]
- 雪道だからってスポーツモードにする必要はない。
気温が低くて、暖まるまでCVTが低速のまま、、さっぱり加速しない、、で燃費最悪
- 138 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/22(水) 00:26:23.58 ID:/uN9J+p4.net]
- 雪道知らんのなら黙っとけって
- 139 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/22(水) 01:42:41.30 ID:RYyCGl2q.net]
- >>129
キーレスリモコンでドアロック解除すれば鳴らなく無いか？
リモコンでロック(セキュリティ・オン)でKeyでドアロック解除してドアオープンするとセキュリティ・オフ出来ないのでクラクションが鳴ると思ったけど。
- 140 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/22(水) 03:25:13.81 ID:3GcADNjH.net]
- 今年はディーラーで鎧吹いてもらって雪遊びしよーっと
- 141 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/22(水) 07:47:18.11 ID:/U4kTPSL.net]
- 赤信号で停車する時に前の車とかなり間隔を空けて停まり、信号待ち中にブレーキを緩めてジリジリ前進する阿保。
俺の中で「クリープ猿」と名付けているが、このクリープ猿が前にいるせいで気がついたら車間がかなり空いていてこっちも前に進まなければいけない。
昔はMT車だったのでいちいちサイド下ろしてクラッチ繋いでムカつきながら前進していた。
今はCVTだが、せっかくアイストしているのに前進することでいちいちエンジン再始動してしまうからこれもまたムカつくわ。
あのクリープ猿ども何とかならんの？一回で的確に停車しろや。アイツらが何匹もいるために流れはスムーズにならんし無駄な燃料を消費するわけなのだが。
- 142 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/22(水) 07:56:05.21 ID:VYcp7XWk.net]
- クリープ猿わろたｗ
俺はそれで前があいてもがんとして動かないがな
ただし後ろが困ってる状況なら動くが
- 143 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/22(水) 08:01:03.97 ID:/U4kTPSL.net]
- 連投ごめん。
驚いたのはそのクリープ猿の中にもアイドリングストップ機能がついた車がいること。
いちいちエンジン再始動しながらジリジリ前に出てエンジンストップ。で、また再始動してストップを繰り返す。前の車が進んでいるわけでもないのに。
そういう奴らは大抵オーディオを大音量にしたりしているからエンジン再始動しているとかそんなこと気にも止めないんだろうな。
雨も止んでいるのにワイパーを動かしっぱなしにしたり、車に愛着のない輩が多いと思う。
自分の車だけに負担をかけるならまだしも他人に負担や迷惑をかけるのはいかん。
とにかくMT車乗っていた時以上にこのクリープ猿どもにムカついている今日この頃。
- 144 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/22(水) 08:06:52.80 ID:/U4kTPSL.net]
- >>138
俺も同じ。断固俺は動かんと思っても、気が付いたら尋常じゃないくらいの間隔が空いていて、進まないと俺が悪い奴みたいになるからやむなく進むことに。
Sエネだからまだいいが普通のセル始動ならブチ切れてるわ。
- 145 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/22(水) 08:14:06.44 ID:3qvsA2nP.net]
- 言いたいことはわかるけど、それハスラースレでの必要ないよね
- 146 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/22(水) 08:17:51.79 ID:BV5pbmw6.net]
- セック！ セック！ キャッ！ キャッ！
- 147 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/22(水) 08:37:28.73 ID:PwDlQhQH.net]
- フルモデルチェンジは今年？来年？
サイドエアバッグ、カーテンエアバッグは標準装備になるよね？
でも自動ブレーキはグレードダウンしてデュアルセンサー ブレーキになっちゃうかな…？
- 148 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/22(水) 09:46:50.78 ID:RYyCGl2q.net]
- >>141
俺も思った。
気持ちは判るけど、それ程ブチ切れる程でも無いよな。この手の低俗レス見ると出自が垣間見えるし、金なくてこの車を乗ってるんだろうな…。とか感じる。
- 149 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/22(水) 10:02:54.70 ID:3GcADNjH.net]
- なんともどうとも思わない。車も狭けりゃー心もせめぇーってねー
- 150 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/22(水) 10:43:59.72 ID:yTjV1793.net]
- >>141
お前猿だろ
- 151 名前：阻止押さえられちゃいました [2018/08/22(水) 10:59:30.06 ID:UVG5GyWh.net]
- 女が乗ってると思われてるのか後続車が煽ってこないし後ろの車間が妙に空いてたりする…因みに仕事はワッパ回してるのでそんな危うい運転はしてないと思う(´・ω・｀)
- 152 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2018/08/22(水) 11:38:11.67 ID:sZriDD2L.net]
- >>129
リモコンでドアロック解除した場合はドアを開けてから30秒以内にエンジンをかける。これをやらないとクラクションが鳴る。
ドアノブの黒いボタンで解錠した場合はエンジンかけなくて大丈夫。
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