- 1 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/01/19(金) 13:19:27 ID:mJjqu93D]
- 小型のセダンより下は全部危険
- 352 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/07(水) 23:36:20 ID:mmMy0hF6]
- >>349
エアバッグで助かったなんてレベルなら大したこと無い
ちっちゃい魚がおっき魚にって話だな
- 353 名前：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 mailto:sage [2007/02/08(木) 00:10:56 ID:kfL+UOyb]
- | | ∧
|＿|Дﾟ) >>348 オフセットで当てた時の成績は悪くなかったらしい
| F|[|lllll］) ＜この当時のトヨタ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
AAAの某社の場合は成績の割に妙な壊れ方をしてる辺りを見ても
「フルラップ試験で好成績を叩き出すための設計」だった可能性が疑われる
- 354 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/08(木) 08:12:09 ID:ufVfVNFl]
- >>352
まあ、単に電柱に自分からぶつかったってところだからな。
逆に１０トンある移動エネルギーを持った物体が軽自動車にぶつかったらひとたまりもないよｗ
- 355 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/08(木) 10:04:57 ID:1TOETS34]
- 固定物に当たるのは重量おなじ車と同速で正面衝突するのとおなじだからね。
相手がこちらに向かってくる状態だと相手の車重がもろに効いてくる。
相手が自分より重いと、自分の方は逆方向に加速されるか踏みつぶされるかだから。
- 356 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/08(木) 10:09:01 ID:TXt0PPKz]
- 重量比で案分した速度分で固定壁にぶつかるのとも似たり寄ったりか
- 357 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/08(木) 10:14:19 ID:TXt0PPKz]
- >>355
まともに当たらずに上に乗り上げる格好になったら横転ズサーーーッとか
- 358 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/08(木) 13:16:40 ID:XZWxI7UA]
- >>354
１０ｔにやられたらＳＵＶでもひとまたりもないような…
- 359 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/08(木) 17:16:00 ID:5kkXIMnl]
- 10tと戦車でやっと対等くらいか？
- 360 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/09(金) 02:16:39 ID:NmrlnvUw]
- >>349
わしの場合赤帽サンバーなんだけど
環八で渋滞で止まってたカローラⅡに90ｋｍ/h以上で綺麗に突っ込みました
車体はかなーりぐっちゃりだったけど右腕を10センチ切っただけで奇跡的に済んだ。
カローラⅡは追突の弾みで運転席が後席に折れて運転手がムチ打ち数ヶ月入院。
実はスズキのキャリーで似たような状況でバンに追突したことあり
そのときは両足骨折でした（泣
そのときからスバルは事故時の変形が巧妙だったかもしれないね
- 361 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/09(金) 06:41:21 ID:1OWYz+Bg]
- 自分の生活からいって、近場を回る分には軽で充分と思ってるんだけど
この安全性だけは見た目の偏見から抜け出せないんですよ。
軽＝「命の安い」人向け…ッて感じが。
- 362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [2007/02/09(金) 06:43:56 ID:1OWYz+Bg]
- >>360
100対ゼロでおまいが悪い…つーか
環八で90キロ以上でオカマ掘るなんて…死んだほうがよかったな
- 363 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/09(金) 07:52:40 ID:SycDdloG]
- >>360
仕事とは言え、いくらなんでも飛ばしすぎだねぃ。
３度目の正直って言うよ、気をつけなされ。
- 364 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/09(金) 08:35:39 ID:pWeaR2Pz]
- >>360
過失責任１００対０の事故をなにを自慢げに話してんだ、このクズは。
両足骨折とか言ってねーで頭勝ち割って脳ミソコロコロしとけ、ゴミが。
- 365 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/09(金) 08:37:34 ID:xAtkXeoA]
- 今日のコテ大学生のIDは
ア ホ
だってよ。
- 366 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/09(金) 11:59:35 ID:UoIRHikC]
- >>360
赤帽サンパーってやばいくらい補強してあるらしいね
- 367 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage, [2007/02/09(金) 12:43:26 ID:59s3ktxe]
- 頑丈すぎると相手に予想外の衝撃を与えたりもするよ、加害車の場合ﾅ。
実際、ちょっと前にウチの近所の健康センター前で起きた事故。
健康センター駐車場から、確認もせずに飛び出してきた某ドイツ車に
脇をどつかれた軽トラが吹っ飛んで横転して運転手即死だよ。
ドイツ車運転してた医者の奥様は無傷で、車も軽傷。
軽自動車を馬鹿にするのは良いけれど、頑丈な車を運転している奴は、
それ自体が凶器になり得ることもあるんだからさ。
皆さん、どんな車であれ運転には責任を持ちましょう。
頑丈な車乗ってるから自分の命は安全かもしれないけど、
こうやって加害者になるかも知れないだろ。
そういう漏れは普通車と軽自動車持ってますが。
- 368 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/09(金) 18:05:58 ID:vVLAEEMx]
- ＞健康センター駐車場から、確認もせずに飛び出してきた某ドイツ車
いるねぇ。全然見ないで出てくる奴。
そういうのを見ると、爆音マフラーって安全装備なんじゃないかと思えてくる
- 369 名前：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 mailto:sage [2007/02/09(金) 18:36:26 ID:jC9Sgysp]
- | | ∧
|＿|Дﾟ) >>362>>364 まあ死なれると補償関係がめんどくさかったりするし
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ちゃっちゃっと加害者側から保険会社への手配するなり
自分の財布から支払ってくれた方がって意味でも生きてる方がいい
- 370 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/09(金) 18:40:27 ID:5l7FnP/7]
- 速度が２倍になると運動エネルギーは４倍。
重量が２倍になると運動エネルギーは４倍。
時速50キロで重量750キロの軽四が正面衝突。
時速100キロで重量1500キロの普通車が正面衝突。
エネルギーは16倍。
軽で速度を出さなきゃ事故ってもたいしたものではない。
- 371 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/09(金) 18:42:52 ID:5l7FnP/7]
- >>345
20年で200人死亡。
全社員の2.5%が事故で死ぬのか。。。
すげ～DQN企業にお勤めですね。
- 372 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/09(金) 18:44:30 ID:5l7FnP/7]
- 4％の間違い。
- 373 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/09(金) 21:12:57 ID:7Tk4ylEN]
- >>370
ちょっと違うと思う。
- 374 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/09(金) 21:21:43 ID:vVLAEEMx]
- 要するに、衝突安全性がちょっとくらい高いといっても、調子こいてその分
速度を上げていたら何の意味もないってことではある
- 375 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/09(金) 21:35:29 ID:l0pjl5Mu]
- 質量２倍は運動エネルギ２倍なり。
速度に対しては運動エネルギーで２乗、ブレーキングの停止距離で２乗、空走距離が加わるから・・・
ヘタすりゃ４乗比例の危険度。10/hの上乗せが加速度的に死を招く。ちょっとくらい気を抜いても
スピードを-10するだけで天地の差。単独事故で５０と７０、７０と９０では・・。
- 376 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/09(金) 21:36:32 ID:l0pjl5Mu]
- かわらねー、とか言う前に、ほんの少しだけアクセルゆるめるのが事故を避ける極意かもしれない。
- 377 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/10(土) 00:09:28 ID:ph36Fax4]
- 俺→L500系ミラバンとハイゼットトラック
嫁→BMW E90 330i
ミラはアーバンツアートの四気筒に載せ替え四輪ディスク仕様
- 378 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/10(土) 00:15:26 ID:WMW+MUJ0]
- 制動力はディスクよりドラムの方が上。
- 379 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/10(土) 00:38:41 ID:Mhg3MHXg]
- >>378
本気で言ってんのか…？
ブレーキはある意味、運動エネルギーを熱に変換する装置だぞ。
排熱に不利なドラムの方が優れているとは思えんな。
モノによってはパッド面積がディスクより大きいし、圧着も強いから踏み始め「だけ」は強く感じるのかもしれないが
- 380 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/10(土) 00:45:04 ID:qpU7Z77b]
- >>367
確かに高級大型車の破壊力は凄まじいよな。
浜名バイパスを逆送したベンツ（ぼけジジィ一人）と
ワゴンR（ブラ人満載）が正面衝突。
で、ぼけジジィは骨盤骨折だけ、ブラ人４人即死。
別の事故で、雨天の某バイパスを140㌔（制限60㌔）で走行の
レガシーが直線でバランスを崩して対向車線に飛び出し、
ガードレールと接触。
リバウンドで対向車線をそのまま逆送して、軽１ボックスと激突。
軽１ボックスを激突時点から30ｍ以上押し戻して、
自車線側のガードレールと衝突して、回転しながらようやく停止。
これだけの大事故でレガシーの運転手は軽症。
１ボックスは大破炎上で３人即死。
こういう現実を見ると、小さくて軽い車ってヤバイと思う。
- 381 名前：ID:qpU7Z77b [2007/02/10(土) 00:49:10 ID:qpU7Z77b]
- 逆送→逆走、誤変換でし。orz
- 382 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/10(土) 00:52:17 ID:WP5Sn45y]
- >>379
「自己倍力」や「セルフサーボ効果」で検索してみな。
絶対的な制動力を最も重視する大型トラックは
どんなブレーキを使っている？
- 383 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/10(土) 03:21:44 ID:WMW+MUJ0]
- >>378でしﾉｼ
>>379
もう>>382が書いちゃったので補足。
そう>>379の言うとおり、ディスクは放熱が良いのでヴェイパーロックやフェードに対して有利。従ってスポーツカーは4輪ディスクが多い。
またディスクはバイアスが掛からないので、繊細なブレーキワークが要求されるスポーツ走行にもｱﾘｶﾞﾀｽ。
だけどドラムのほうが制動力が大きい。従って後輪がディスクの場合は、パーキング用にドラムブレーキがわざわざ入っている場合が
多いのです（ドラムインディスク）。この現状を見てもディスクの制動力の低さが判ります罠。
後輪ドラムを見直してくれる人が増えることを祈ってます（爆
- 384 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/10(土) 05:19:20 ID:tsr4Yjff]
- >>377です
１トンに満たないミラごときではドラムにしろディスクにしろ制動力はさほど
変わらないような気がする。
アルミににした時見た目四輪ディスクがかっこいい。
ちなみに嫁のBMWはディスクプレートが前後350mm超えてるために制動力は
抜群にいい。ただブレーキダストには困る。但し駐車ブレーキはドラムイン
- 385 名前：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 mailto:sage [2007/02/10(土) 05:20:10 ID:dhXOiIvx]
- | | ∧
|＿|Дﾟ) >>383 それは後輪ドラム車に乗ってる僕への挑戦とうけとめる（違
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
見直すもへったくれもリアルタイムの出来事ですからw
#まーバイク（というか今やほとんどスクーターか安いオフ車の場合だけど）でも
パスカルの原理による倍力効果の無いワイヤー作動式でさえも
十分に効くわけだから制動性自体は十分あるといえる＜ドラムブレーキ
- 386 名前：379 mailto:sage [2007/02/10(土) 06:17:18 ID:Mhg3MHXg]
- >>383
補足＆フォローに感謝。
自己倍力とか知らんわけじゃなかったけど、
ドラムは瞬間最大制動力が高いかわりにすぐフェードするって先入観があったもので…
トータルのキャパは低いと勝手に思っておったんですよ。
温故知新という言葉の意味をなんとなく思い出し、思い知らされたバイト明けの朝(汗)
- 387 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/10(土) 06:24:02 ID:ppDBiXAG]
- >>378
制動力はですくもどらむも変わらんと思ったが。
ただしドラムは熱を放熱しにくい構造なので冷めにくい。
まあ、普通に運転している限りでは熱なんて持ったりしないのでたいした差はない。
- 388 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/10(土) 09:01:20 ID:g2HFlc5V]
- ブレーキの制動力が何たらって言ってるけど、
そんなの大きさや数なんかを変えれば
どちらでもどうにかなるんじゃないのか？
同コストでの制動力の差を比べるのなら判るけど？
- 389 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/10(土) 10:18:33 ID:wGHNQJ7I]
- トヨタにＧＯＡがあるように
ダイハツにもＴＡＦがあるから潰れないでしょ
- 390 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/10(土) 12:48:57 ID:WP5Sn45y]
- >>384
4輪ドラムの軽自動車は真空倍力装置（マスターバック）が
装備されていない。
油圧だけで十分な制動力が出るから不必要なのだ。
ディスクブレーキは倍力装置が無いと話にならない。
BMW等のドイツ車はブレーキディスクの素材が柔らかく
パッドの攻撃性を高める事で摩擦力を上げて制動力を向上させているが
ディスクも猛烈に減るという欠点がある。（パッド交換２回でディスク交換）
- 391 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/10(土) 13:49:05 ID:ty7z7gZ+]
- >>389
ダイハツのＴＡＦってタフトのこと？
- 392 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/10(土) 14:58:42 ID:wGHNQJ7I]
- タフだよ
- 393 名前：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 mailto:sage [2007/02/10(土) 16:42:36 ID:dhXOiIvx]
- | | ∧
|＿|Дﾟ) >>387
| F|[|lllll］つ【ｱﾙﾌｨﾝﾄﾞﾗﾑ】
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
大型トラックの過積載事故が社会問題になりだした頃
「カーボンドラムとか作ってみたら売れるかも」と思った厨房時代
#ドラムをオレンジ色に灼きながら東名を爆走する10t車ﾊｧﾊｧ
- 394 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/10(土) 18:48:03 ID:6+5hZ60y]
- 軽の事故率、死亡率は高くない。だから、軽の任意保険は安いんだよ。
- 395 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/10(土) 19:57:23 ID:WP5Sn45y]
- >>394
×：死亡率
○：相手を殺す確率
保険料は契約金による収入が分母、事故で支払われた賠償金が分子で
この分数が大きくなるほど保険金が高くなる。
契約台数が少ない車ほど保険が高い。
対人＆対物で相手を壊す率が高いほど保険が高い。
車両保険で自車を直す費用が高いほど保険が高い。
- 396 名前：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 mailto:sage [2007/02/10(土) 19:59:53 ID:dhXOiIvx]
- | | ∧
|＿|Дﾟ) フルパッケージだと搭乗者傷害も関係してくるべ？
| F|[|lllll］) ＜保険料率
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
- 397 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/10(土) 22:37:16 ID:28g95NJc]
- >>396
フェスティバさん、偽者が出ていますよ
- 398 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/10(土) 23:20:29 ID:jc0o+Rbe]
- >>403
それは違うだろ！
知ったかぶりはいくない
- 399 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/10(土) 23:29:25 ID:qfA3Nqer]
- ベストカーに軽の安全性は普通車と変わらないって書いてあったよ
- 400 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/11(日) 01:35:37 ID:mpg3JL8P]
- おいおい
それをまさか鵜呑みにしてるんじゃｗ
じゃあ小さい缶詰と
大きな缶詰の空き缶を用意しろ
ほんで水は半分入れろ
中に同じ大きさの豆腐を入れて落下させてみろ
- 401 名前：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 mailto:sage [2007/02/11(日) 02:03:40 ID:QyY+9hYt]
- | | ∧
|＿|Дﾟ) 缶は設計上意図されたクラッシャブル構造じゃないからなぁ。
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
軽と4tのパネルトラックが事故に遭って
どっちが荷物が無事かの比較なら話は分かるが
#ただし4tと軽トラが同じ積載量で走ってるという状況の、ね。
- 402 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/11(日) 09:33:33 ID:FBGQVGeG]
- スキー場で百貫デブに全力タックルされるのと小学生に全力タックルされるのと
どっちがダメージ大きいか考えてみ？
単独でこけたときの骨折の確率はあまり変わらないんだろうけど。
自分がコントロール失いそうになったとして、百貫デブと幼稚園児とどっちにつっこむ？
- 403 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/11(日) 09:34:33 ID:FBGQVGeG]
- >>401
荷物も人間も似たようななもんだがや。
- 404 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/11(日) 10:54:36 ID:SJhCTh4Q]
- >>402
それって自分の被害の違いの例えであって
相手側の車両の例えだろう
こっちが何に乗ってるかではない
- 405 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/11(日) 11:32:09 ID:H1Wm0+ra]
- >>400
それってどっちも同じじゃねぇの？
豆腐にとってみれば、水が着地（鉄板一枚挟んではいるが、
これは大きさには関係ない）した時にいきなり速度が限りなくゼロ
になることに変わりない
缶が潰れても、水は潰れないもの
- 406 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/11(日) 13:14:01 ID:tNjvGnEC]
- 衝突実験の例
ダミー人形乗せるまでもない。
ttp://www.uploda.org/uporg689320.avi.html
1234
- 407 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/11(日) 13:51:50 ID:FBGQVGeG]
- >>404
大きさの相対的な話をしてるんだからおなじ事。
質量に大きな差があるときには被害は圧倒的に非対称。
ダンプトラックと勝負するのに軽自動車と乗合バスとどっち選ぶ？
- 408 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/11(日) 14:02:00 ID:gVn+KgaC]
- 乗り合いバスの運転席は最弱だよ
高速走行すら想定してないから
まさか最後部でしがみついてるなんて言わないよね？
- 409 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/11(日) 14:20:05 ID:8YEq96Nb]
- >>407
戦車でダンプが突っ込んで来る前に、砲撃して撃墜してやりますが。
何でわざわざ近距離で戦わにゃならんねん
- 410 名前：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 mailto:sage [2007/02/11(日) 18:27:46 ID:QyY+9hYt]
- | | ∧
|＿|Дﾟ) >>403 んじゃパネルトラックの箱の中に
| F|[|lllll］) 布団被って乗ってる密入国者、の方向で。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
自動車のモノコックの話ならそんな単純じゃないから。
- 411 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/11(日) 21:11:41 ID:JlbO8rLQ]
- 大体10年前の軽にもサイドインパクトバーが装備されているのに衝突安全性が低いてw
大型セダンにぶつけられてもバーが乗員を救ってくれる。
その大型セダンなんか､電車にぶつけられても軽く凹む程度じゃないか？
- 412 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/12(月) 06:49:11 ID:NqOErZNF]
- 気の毒なニュースだったが、昨日フィットで3人亡くなってるな。
大型トレーラー相手じゃなあ。
- 413 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/12(月) 12:34:18 ID:C3l3RF2l]
- 【栃木】若葉マークの軽に無免許で執拗なあおり行為、２人死傷事故招いたDQN無職男(24)再逮捕へ 危険運転致死傷罪も視野…大田原
news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1171249352/
- 414 名前：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 mailto:sage [2007/02/12(月) 18:23:37 ID:gXQ5Ybyy]
- | | ∧
|＿|Дﾟ) やっぱ教習所で教えなきゃ駄目なんだな
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
煽られたら左足でブレーキテストして迎え撃てと
- 415 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/12(月) 19:28:27 ID:n12cs4A+]
- headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20070211/20070211-00000022-ann-soci.html
フイットとトレーラーの事故
- 416 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/12(月) 19:39:49 ID:AS7VAsn3]
- 下手に助かった方が不幸になるｹｰｽは珍しくもないしな
- 417 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/12(月) 19:41:16 ID:AS7VAsn3]
- >>402
おまいはそもそもスキーやらないほうがいいよ
- 418 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/12(月) 19:42:03 ID:+xxm4cjO]
- 数年前、韓国かどこかで事故って助手席の女の首がもげて、
運転席の男が血を流しながら、ボーッ見てる写真あったよな。
あれって軽だったっけ？
- 419 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/12(月) 20:06:57 ID:eO62COik]
- 最新軽はﾁｮﾝ車よりは安全だろう
- 420 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/12(月) 20:13:11 ID:n12cs4A+]
- >>419
その考えが恐い
安全は車じゃない
あんたの心からだ
- 421 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/12(月) 20:15:23 ID:05a/uBuN]
- だいたい致死クラスの事故なんか
一生に一度あるか無いかだろ
そんなんに心配してもしゃーないわ
- 422 名前：E-DAJPF ◆opNZV5Jao6 mailto:sage [2007/02/12(月) 21:53:13 ID:gXQ5Ybyy]
- | | ∧
|＿|Дﾟ) >>419 日本車と同じで
| F|[|lllll］) 国内専用車じゃないやつは水準以上ではあるんじゃね？
|￣|∧| ～♪ ＜韓国車
￣￣￣￣￣
まあマティスとかTBとかの衝突安全スコアをよく知らないが
#余談だが米国向けフェスティバは韓国生産だった
- 423 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/12(月) 22:10:09 ID:YlgXiZqo]
- 猫はツダヲタだもんな
- 424 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/12(月) 22:13:48 ID:AS7VAsn3]
- >>421
そーか
じゃあ俺はもうないな
- 425 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/13(火) 08:43:10 ID:cRcm9rxw]
- >>421 ←アホ
>>424 ←幸せ者
- 426 名前：大学生 [2007/02/13(火) 19:33:19 ID:e7iMN2pJ]
- 例の事故、軽の分際で喧嘩を買うのがいけない。
軽にクラクションならされたらこっちに非があっても誰だって頭にくるよ
- 427 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/13(火) 19:37:51 ID:wtYIpFjc]
- 免許取ってから言え
いややっぱり取るな
また路上に基地外が増える
- 428 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/13(火) 20:28:48 ID:IE6ubQwZ]
- ベンツ、セル潮の分際で喧嘩を買うのがいけない。
ベンツにクラクションならされたらこっちに非があっても誰だって頭にくるよ
- 429 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/13(火) 20:30:20 ID:XF2HxqYm]
- 運輸局か、なんかで衝突安全認証試験にパスしないと
販売出来なかったと記憶しているが‥違ってたらスマン
旧軽規格だと安全基準を満たせにくい為に、全長全幅を広く取り対処している
たしか普通車だと時速４０㌔で壁にぶつけて正面衝突実験をして
キャビン室内空間の安全が確保出来るかどうかだった気がします
会社によっては側面衝突実験のデータ(映像等)を売りに販売戦略の一端を担う場合もあります
- 430 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/13(火) 20:31:22 ID:wtYIpFjc]
- ベンツに鳴らされたら譲るだろ
それは乗ってる人間のDQN確率の問題であって、
その場合はこっちが軽だろうがベントレーだろうが同じことだ
- 431 名前：大学生 [2007/02/13(火) 21:36:34 ID:e7iMN2pJ]
- ってか、スペックが上だったらおとなしく退けろよ。
前にみすぼらしい軽が走ってるだけでムシズが走る。
同じ速度で走ってても軽と普通車じゃ、明らかに体感速度が違うから軽がいっぱいいっぱいでも
普通車じゃストレスを感じるほど遅いわけよ。
- 432 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/13(火) 21:37:18 ID:KcpGPEBU]
- 衝突基準は運転席と助手席の安全性さえクリアしてればいいので、
660ccで広い室内空間を運べるように助手席とリアをペラペラにしてあるんだよ。
軽のリアに子供を乗せる奴の気が知れない。
- 433 名前：大学生 [2007/02/13(火) 21:41:31 ID:e7iMN2pJ]
- 一種の虐待だね
- 434 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/13(火) 21:51:19 ID:KcpGPEBU]
- 一種の未必の故意による子頃しだね。
- 435 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/13(火) 22:34:09 ID:CnmeebiX]
- ＞衝突基準は運転席と助手席の安全性さえクリアしてればいいので、
＞660ccで広い室内空間を運べるように助手席とリアをペラペラにしてあるんだよ
…結局助手席はどっちなんだ？
- 436 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/13(火) 23:20:31 ID:wtYIpFjc]
- もう支離滅裂だなｗ
- 437 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/13(火) 23:34:58 ID:gc760CMR]
- 空手有段者の巨漢の俺が
軽だからって邪魔扱いしてきたＥ５５のフロントに踵落しででガシャン！
ドアに後ろ廻しけりで中国の甲高く響く鉛の太鼓のように
「ボワワァァァァァｌンンン！」と響くような笑える音がしたｗ
後は運転手と話し合いで示談
- 438 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/14(水) 00:43:30 ID:hqDf5FUs]
- フロント部分は、わざと潰れやすく設計してある
潰れる事で衝撃を吸収する役目を果たす
アコーディオンが伸びた状態から収縮過程で衝撃を緩和し室内を守る役目を担う
- 439 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/14(水) 01:08:33 ID:wFY/aVDp]
- 軽海苔は知能が軽の排気量がごとく低いからすぐに暴力を振るう
- 440 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/14(水) 02:24:29 ID:aZ5cPyNt]
- 普通海苔は腸が普通車の排気量がごとく高いからすぐに屁が出る
ついでに実やゲロ、ひどい時は悪臭放つ体液も出る
- 441 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/14(水) 04:31:23 ID:/mEPSXSR]
- どんな車だって60キロ以上で衝突すれば無事じゃ済まんよ
ジャガーXJなんかバイク並みのスタートだもんな
軽く走ってるつもりが次の信号までに100キロ出ててビビった
まぁ安全運転で行こうぜ。V8やV12には辛い速度粋だけどさ
（50キロ60キロなんざ拷問だもんな）
- 442 名前：432 mailto:sage [2007/02/14(水) 05:26:04 ID:vTBWH0Rf]
- >>435
ごめんごめんｗ
「前面および運転席側の一部に衝撃を受けた時の」が抜けてた。
助手席側からぶつけられて助手席がまるつぶれでも基準クリア。
- 443 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/14(水) 07:17:25 ID:S8LJQlJu]
- 近所の人が軽で対抗車線に飛び出して普通車と正面衝突して死んだけどニュースで運転手は○○さんとみられると放送してた。原型とどめてなかったんだろうな
- 444 名前：大学生 [2007/02/14(水) 08:49:08 ID:wFY/aVDp]
- 軽なんかに乗ってるんだから自業自得
- 445 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/14(水) 08:57:58 ID:dtXht+z3]
- 偽者大学生ウゼェよ。
氏ね。
- 446 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/14(水) 11:37:47 ID:3DTfdNre]
- 体感速度の差で自然とスピードが乗るって点で言えば大きいのも同じことだな
今は3ﾅﾝ四駆で重いから大してスピード出ないけど
前に某タイプR乗ってたときは気づかないうちに140くらい出ててびびった
どっちにしても危険度＝ドライバーの心がけ一つだと思う
片手携帯は論外
- 447 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/14(水) 13:23:21 ID:vTBWH0Rf]
- 衝突基準は、前面および運転席側の一部に衝撃を受けた時の
運転席と助手席の安全性さえクリアしてればいいので、
たった660ccでも広い室内空間を運べるように
運転席周り以外はペラペラに軽くしてあるんだよ。
軽の後部座席に子供を乗せる奴の気がしれない。
- 448 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/14(水) 13:55:27 ID:WlRDZACG]
- 追突された時や、側面衝突なんかのデータあるかな？
- 449 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/14(水) 14:02:12 ID:3DTfdNre]
- 基本的には後ろに子供とか前提で買う場合、後席スライド必須だとは思う
- 450 名前：阻止押さえられちゃいました [2007/02/14(水) 14:10:41 ID:KudjWCDy]
- ほす
- 451 名前：大学生 [2007/02/14(水) 14:14:13 ID:wFY/aVDp]
- 子供を愛しているなら普通車に乗るはず
- 452 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2007/02/14(水) 14:18:44 ID:kxnzukta]
- >>451だから酉付けろよ
|
 |
