【スズキ】 パレット Part3 【PALETTE】

1 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/01/30(水) 23:09:34 ID:n7A6SILD] 公式URL ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/palette/ 特設サイトURL ttp://www.suzuki-palette.jp/ 前スレ 【スズキ】 パレット Part1 【PALETTE】 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1191052707/ 【スズキ】 パレット Part2 【PALETTE】 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1198367679/ 815 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/02(日) 01:56:31 ID:+W0dAXTn] なんで偽チャップリンなんだろ。 もうちょっと工夫の使用があるだろうに、CMくらいもっと金かけないと。 「広さ大成功！！」？なんだそりゃ？って思うのは俺だけ？ 後、景品もタントに完敗してる。 車の形した箱のやつだよ。 タントは折り目が少し多く車の底まで細かい所作ってて中身はお菓子。 パレットのは真っ白に社名とリサイクルマーク、中身はティッシュ。 ただでさえ、パクリだ何だと言われてるんだからガンバレよ。 816 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/02(日) 02:21:36 ID:rTz7iOQL] 同意。 広さが大成功してるのは言わなくても見れば分かる。 チャップリンのキャラクターも何がしたいのかよく分からんし。 817 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/02(日) 09:54:26 ID:vghGm328] >>799 俺は新型タント（ダイハツ神奈川大和）を１１万引きで買いました。 買い物上手なおれ 818 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/02(日) 11:33:33 ID:wEKF/AEF] >>817 どうせ割高なオプション10万以上で納車費用とかの諸費用 払っての割り引きだろ。 つーか、ディーラの店名出して10万引きとか書いてる次点で 負け。 819 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/02(日) 11:50:52 ID:wEKF/AEF] >>813 俺もそのレビュー見て凄く納得が行ったよ。 広さやピラーレスが気に入ったヤツはタントだろうし、 静粛性や乗り心地も重視するヤツはパレットだろうな。 820 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/02(日) 14:32:24 ID:Nzas0jOB] でも、それターボのパレットとNAのタントの比較でしょ。 なんだか、アンフェア。 まあ、パレットのレビューだから、いいとこ書かないといけないんだろうけど。 821 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/02(日) 14:50:00 ID:G6bRVjPe] パレットのターボが60馬力で、タントのノンターボが58馬力だからしかたなし。 パレットに直噴ターボでも出れば、タントのターボと比較してもらえるさ。 822 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/02(日) 16:08:21 ID:tzf9vtAk] >>815 CMに金をかけないのは会長の方針だとか。 >>795 自販はメーカーの子会社だからか、社長はほぼ全部メーカーからの出向社長では？ でも自販だけでなくオーナーディーラーも値引きの縛りは受けていると思う。 副代理店で頑張ってくれても、卸価格も値引きの縛りを受けていたら結局 ディーラーで買うのと副代理店で買うのではあんまし変わらないような気がする。 823 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/02(日) 16:21:55 ID:Nzas0jOB] >>822 金かけないのはいいけど、アピールの仕方が間違ってるような。 上げました下げましたは、先行するタントがあるのに今更ないだろうと思った。 今度のは、両側スライドをアピールしてるので、少しマシ。 タントのCMはうまいな。 広さや機能だけをPRしているパレットに対して、その広さや機能による幸せな家族をイメージさせるから。 824 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/02(日) 16:37:07 ID:xK4AwJM4] うちのオヤジが教えてくれるまで、あのCMキャラが誰だか知らなかったオレｗ 単なるしょぼいピエロだと思ってたｗ 825 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/02(日) 17:15:41 ID:6H4l00ND] >>823 俺、ゲイ脳人つかってるＣＭ大嫌い。 826 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/02(日) 17:36:15 ID:AmncM8g8] >>813 なんか、しきりにパレットよいしょしてるように取れるな。 827 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/02(日) 17:46:10 ID:ieka12pK] >>813 室内高の差、100mmじゃなくて10mmの間違いじゃね？ あと、個人的にはピラーレスは無用の長物とか、そういう感想文みたいな表現使っちゃって 大丈夫かよ、って思うけどな。 国沢は無視するとして、オートギャラリーネットで評論してる青池の評論が ハードウェアの評論としては一番詳しくてマトモな気がするなあ。 828 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/02(日) 21:47:12 ID:cuXevNN9] セルボ作る金で新エンジン作っておけば良かったのにｗ まあ、スズキの軽部門で使い回し設計なら、かなり安くで開発したんだろうけど。 しかし、今でも新エンジンって数百億かかるんだろうか？ 旧プラットフォームのセルボは完全なコンパチだから、 開発費は10億台後半までいってないか？ 829 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/02(日) 22:03:25 ID:j5MG69d2] スズキ・タント 830 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/02(日) 22:56:20 ID:38cY7qx+] ホントに老人をターゲットしてんの？ だから杖をついてヨタヨタ歩くチャプリンをキャラにしたのか…？ カラーもデザインも可愛いと思ったのに 831 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/02(日) 23:01:51 ID:5KzyeeI7] 恥ずかしくてとてもタントは乗れねーよ、なにか匂ってきそーだし。 男でタントがファストカーとかいうやついるのか。 832 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/03(月) 00:28:58 ID:oyhp00b8] 男タント(カスタム)は、男が多いんでない。 ノーマルタントはあんまりいないかも。 833 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/03(月) 00:43:35 ID:w1qDwFIK] 男タントのデザイン、アレがカコイイとは到底思えない。。。 パレットは、初代ワゴンRのイメージが漂うな 学生時代にデビュー前に予約して買ったのが懐かしい。 ワゴンRも、あの頃はもっと素朴な、何かコクヨの文房具みたいな感じだったのに 今回15年振りぐらいに軽買って、恐ろしい進化ぶりに驚いた。 一応、もう一台普通車持ってるけど(中古のアルファGTV)、乗らなくなりそう 834 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/03(月) 01:47:34 ID:gtAc05HK] 一番上のグレードだと、10スピーカーで、純正のオーディオが付いてきますが、 どうせならオーディオレスを買っておいて、後から付け足した方がお得でしょうか？ （純正で初めから付いているのは、値段に見合わず性能は低いのでしょうか？） それとも、1コ下のグレード（Ｔ）のオーディオレスで購入しておいて、自分でカーステレオを買ってきて取り付けてもらった方が お得なんでしょうか？ （ちなみにＴは6スピーカーです） 835 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/03(月) 01:52:51 ID:Wv2BS4ZR] 10スピーカーとカーテンエアバッグってなにげに軽では最高クラスだよね。 パレットの地味な外見とは不釣り合いだ。 セルボでやって欲しい。 836 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/03(月) 02:52:31 ID:dvw8CVeJ] >>820 タントカスタムXリミテッドと パレットT（2WD)が同じ147万のカタログ価格になってるからこの比較でいい フロントスタビライザー、６スピーカー、チルトステアリングの 標準装備は大きい鴨　　　ミラクルオープン使わない場合パレットが得 837 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/03(月) 03:02:30 ID:XGmtYNxf] スズキ乗りが好きな言葉ベスト３ １、安い ２、お買い得 ３、具全部入り スズキ乗りが良く使う言い訳ベスト３ １、これで十分 ２、単なる道具だから。 ３、ダメハツ工作員の仕業 838 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/03(月) 04:15:38 ID:QsKGTNZI] >>823 実際そこまで広くないのであまりアピールできない。 タントはトヨタの小型車と共通のシャーシだからあそこまで広く出来る 今はトヨタの小型車はダイハツが設計してるものが多いので チャップリン座らせるシーンは失敗だと思う 狭さがバレてる タントは前も後ろももっと余裕あって初めて座席座ると結構驚く タント競合車はシャーシから作り直さないとダメ タントは高いからマジでスズキに期待してたんだけどなあ 結局軽ミニバンやホンダのザッツの二の舞 839 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/03(月) 04:28:27 ID:Wv2BS4ZR] 縦の輪切り図を見ると、後席を一番後ろにスライドさせると車のほぼ最後部まできているように見える。 そのときに追突されたら後席はモロにインパクト受けそうなのだが。 スライドもいいけど最低限の安全は確保されてるのか？ 840 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/03(月) 06:33:00 ID:DnAayLUI] 【クルマのツボ】 #152 スズキ パレット www.nicovideo.jp/watch/sm2500437 841 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/03(月) 07:21:21 ID:w1qDwFIK] >>834 音質にこだわるんだったら逆に、10スピーカーはやめといた方がいいと思う。 インパネの収納が一つ減るのは痛いし、個々のスピーカーが実にチープ。 本来、スピーカーはフロント2チャンネル+サブウーファーがいい。 最大入力50ワット程度のオマケスピーカーなんか本当にいらない。 クラリオンのコアキシャルの一番安い(売値6〜7千円程度)でも120ワットぐらいだぞ。 ヘッドユニットの最大出力＝スピーカーの定格入力(最大入力ではなく)にしないとダメ。 長くなっちゃったけど、カーテンエアバッグは欲しい気がするけど、Tがベストグレード。差額でフロントスピーカー交換してデットニングして完璧。 842 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/03(月) 11:13:41 ID:d2jU/pRi] クルマのツボHPに来てた www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2008/03/03/ 843 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/03(月) 13:18:58 ID:mJhGpV2Y] 1月20日に購入の手続きして、まだ納車日も決まってない俺が来ましたよ。 これってどうなの、エロイひとおしえて。 844 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/03(月) 13:31:01 ID:6DCFO4xd] 判子さえ貰えりゃこっちのもんだぜフヒヒ 845 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/03(月) 16:08:02 ID:AXjVjF6j] >>838 シャシーから作り直しましたが 846 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/03(月) 16:55:36 ID:eUAbgfKD] 色は何色がオヌヌメ？ 847 名前：sage [2008/03/03(月) 17:03:44 ID:HWOnkGl+] >>823 小型車ってｂBとかのこと言ってる？ ありゃ、ムーブの拡大版みたいなもんだろ？(笑) 848 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/03(月) 20:15:37 ID:0iFvNICZ] 俺は1/21に購入手続きして2/10に来たよ。 849 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/03(月) 20:38:20 ID:yKqUn5SL] パレット走ってるとこ初めて見たんだが地味というか、ショボかった。 評論で落ち着いたデザインっていわれてる意味がわかったよ。 850 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/03(月) 20:57:02 ID:AXjVjF6j] タントは、「でけーｗ」だけど、 パレットはのっぽな印象。 真正面から見ると特にバランスが悪く見える。 斜めから見ると、なんでもないデザインなんだが。 851 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/03(月) 21:43:23 ID:zEaI5lHh] >>846 ZMD 852 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/03(月) 21:45:35 ID:cBEmfdEY] >>841 軽自動車買うような連中が 高級オーディオの音なんか判るはずが無い件 853 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/03(月) 21:59:53 ID:AM8nkQpP] オーディオに関しては>>841に同意だな。 市販のちょっと良いスピーカー×2の方がいい。 サブウーファーまで付ければ完璧 854 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/04(火) 00:40:52 ID:Jo0t8WAD] >>845 作り直してこれかよ 実際はほとんど旧車種の使いまわしなんじゃないの？ 軽は規格が決まってるんだから広さを同じくらいには出来るはずだろ 855 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/04(火) 03:52:33 ID:FP4DZUhs] 高級オーディオなんかいらん しかし中級オーディオぐらいはいいじゃないか・・ 856 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/04(火) 05:14:38 ID:82QTstKF] >>854 何でも新しければ良いと言うものではありません。 新しく作る物には多額の費用がかかります。 それを抑えて販売台数を維持することは会社としては 非常に重要なのです。 旧車種をベースにその都度小改良をしています。 実際ラパンは旧型アルトがベースなので、アクセル横のパネルの張り出しや リヤシートのセンタートンネルの張り出しがありますが、 現行ﾜｺﾞﾝRはその辺り改良されています。エンジン音も室内に入る音も 軽減されています。 そして、何でも広ければ良いと言う物ではありません。 規格が同じだからこそ、室内を広くすればドアを薄くするしかない。 ドアが薄ければ閉まり方が安っぽくなってしまう。 大企業に買収されず頑張るにはその両立が必要なのでは？ 857 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/04(火) 09:11:35 ID:eBm3e4kr] >>848 どこ在住？ やっぱ中央から地方へと波及しているんだろうか？ ちなみに俺は広島在住。 俺も1月末ごろ注文して未だ来ず・・・orz 858 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/04(火) 11:06:17 ID:iyBywe8x] フヒヒ 859 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/04(火) 11:16:25 ID:kPleIHxt] >>856 そういうことじゃなくて、タント潰しという面でだよ。 広さ売りにしてるのに、実際乗ってみると差は歴然だからさ 移動手段+ちょっとした荷物運びの用途で考えると 1BOXまでの広い荷室は不要であの窮屈な座席も嫌、だけど普通の軽ワゴンより広いのが欲しいという需要は思いのほか大きい タントが出てからダイハツはムーヴを喰って1ジャンルとして出来上がってしまった 従来の軽ワゴンと1BOXの中間の思想で設計が必要になるわけだが だけどスズキは2度もお茶を濁した 自分のように今までタントをスルーしたからスズキ待ちって人多いと思うんだけど 860 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/04(火) 11:24:20 ID:53JY0f+q] ワゴンRの販売台数を落としたくなくて思い切れないんだろうね。 タント的なものを期待してた人はタントにいっちまう予感。 861 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/04(火) 14:21:02 ID:z7Buup7e] 皆の期待を裏切って高かったのも、ワゴンRが落ちると困るからじゃない。 862 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/04(火) 15:01:27 ID:6VTIHxtP] デザインと広さでタント　　　　見た印象ならタント 静粛性と乗りごごち（フラツキ）でパレット　　乗ってみるとパレットも チャイルドシート世代はミラクルオープンのタント 高齢者や小さい子供が後席にのる場合は低床のパレット 高速利用が多い人はタントカスタムRS 街乗り中心、たまに高速、買い物利用が多い人はパレットターボ 殆ど街乗りで燃費重視の人はタントノンターボCVT 35歳まではデザインでタント（カスタム）、女性もかわいいタント 35以上の男性だと落ち着いたパレットかな 863 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/04(火) 15:57:00 ID:6uSdZ3b/] 今日パレットのNAに試乗してきました。 かなり車重を感じる走りでした。 ちなみにTの２駆オプション無しで７万値引きしてもらいました。 決算だからかな？ 864 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/04(火) 16:30:38 ID:p2wrLSl9] >>863 どこ在住？ 昨日見積もり聞いたら 値引き3万、後はオプションで勉強と言われたよ。 スズキの地元なのに、いや地元だからなのか？ 865 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/04(火) 16:54:55 ID:8mieaocK] パレットのヘッドライトが全てをぶち壊してる 866 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/04(火) 17:33:27 ID:2s8ORGwp] 俺契約データ T2駆 黒 ・マット安いヤツ ・バイザー安い方 ・ナンバーリム ・ドアエッジモール ・SGコート で、支払い総額160万ジャスト。 6万〜7万ぐらいの値引きかな？ でも見積りの値引き欄には、3万数千円と記載されてたと思う。 ちなみに一括払い。ローン組んだらもうちょい引いてくれてたかも。 867 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/04(火) 17:33:44 ID:6plDGaAN] スズキの中の人はホント空気読めないな 何で売れ筋グレードのXのFFにターボの設定がないんだ？ あとカーテンエアバックなんて一番下位のグレード以外はオプション設定すべきでは？ 10スピーカー・エアロパーツ・フォグ・HIDとかはいらないからカーテンエアバッグ欲しいって人もいるだろうに 868 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/04(火) 17:51:39 ID:2s8ORGwp] ↑何から何まで禿同 俺はエアロは外す予定。跡が残らなければだけど。 カーテンエアバッグが欲しい。 869 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/04(火) 18:10:15 ID:I6WQTUT1] >>867 もっと価格があがったら売れないだろ。両側スライドで精一杯なのさ。 外野から見ればああしろこうしろってのはあるだろうがこれの役割はタント潰し。タントのシェアの三割減らせればそれでいい訳よ。 空気読めないのはその車に文句つけてる奴。 これでもこの車はこの車なりに仕上がってんのよ。 870 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/04(火) 18:26:51 ID:6plDGaAN] >>869 お前馬鹿じゃねーの？ お前みたいな無能な馬鹿がスズキの中にもいるわけだｗ 価格が上がらないようなお買い得で競争力のあるグレード設定をって言ってるんだよ カーテンエアバッグはタントには設定が無い だからオプション設定できる範囲は広い方がいいんだ 余計な10スピーカーなんて設定して馬鹿かスズキは？ ヘッドライトはハロゲンでも十分な光量が得られるデザインなのにそれを生かしてない HIDなんてオプションにしておいて販売テコ入れの時に特別仕様車に設定すればいいんだ スズキはそもそもグレード設定つくるの下手だよ だからSX4も売れない 871 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/04(火) 19:00:49 ID:QMJxjUpc] でもワゴンRは売れてる 872 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/04(火) 19:18:11 ID:z7Buup7e] 安さでしか、売る道がないってことじゃね。 それなのに、パレットは高かったw 873 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/04(火) 20:10:24 ID:20/ISgv2] タントと違って下のグレードでもABS標準、チルトステアリング・シートリフター･電動格納ミラーを 標準装備にしてるのに、ただプライスタグだけ見て高いとか言われたらたまったもんじゃないな。 CVTだってタダで付いてる訳でもあるまいに。 まぁどっちも買わず、うわべだけの数字で言うなら簡単だよな。 874 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/04(火) 22:08:25 ID:F+vo3kZf] みんなＣＶＴを過大評価しすぎ 875 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/04(火) 22:15:46 ID:PBcviNYk] >>874 実際タントのCVTとパレットの4ATを乗り比べちゃうと、パレットは辛いぞ 特にNAモデルだと、差が顕著だ 876 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/04(火) 23:13:20 ID:8RZUAPtm] >>yaplog.jp/champion-ship/archive/436#BlogEntryExtend 877 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/04(火) 23:44:44 ID:I6WQTUT1] 価格が上がらないような広い設定ね。 で？オプションのエアバックスペースは？オプションに対応する金型や部品は組の手間は？付けない設定より付けるかも設定の方が金かかると思わないか？ 何もつけない金払ったユーザーに負担させる気なんだ。 説明のいる物に金は出さないのよ。消費者って。 説明がいるものには金かけません。わかりやすいのがコンセプトですね。 SX4はわかりにくい。売れない理由です。競合してる車にとって割安だとおもうよ。わかった人は買ってもらった。その後はつづかないよね。 装備否定して無いものねだりパターン。絶対買わない人パターン。 わかりにくいグレードやわかりにくいオプションで売れないよ。 878 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/05(水) 00:26:29 ID:jL7SSbYO] ↑の文章がよくわからないのは、俺だけ？ 879 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/05(水) 01:33:00 ID:U6DeoMEz] ただの酔っ払いだろ 880 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/05(水) 01:46:17 ID:bhWq0Zyk] この前ディーラーで見てみたけど(試乗は出来なかった)確かに宣伝するほど広くはないね。 むしろ両側スライドドアの使い勝手の方が魅力かな。 タントのパノラマオープンドアは現実的には…。 881 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/05(水) 02:06:28 ID:umua7Zg+] >>880 パレット最大の魅力は両側スライドドアだろうな セダン乗りのオレが展示車みた限りではタントもパレットも 荷物持った状態でテールゲートはあまり持ち上げたくない作業だった 特にパレットのターボだと運転席側もパワースライドドアだし かなり便利だろうと思う 近所のスーパーでミニバンの人が殆ど運転席後のスライドドアから 買い物の荷物を積む理由がわかった 882 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/05(水) 02:20:19 ID:gGXV+u9j] 並んで座ってるＣＭ、あれ横幅狭いのまるわかりだろ その前のＣＭもウデを斜めにして広げてたし、 常識的に軽が室内幅自慢できるわけなかろうｗ 墓穴ほってるな、オイ 883 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/05(水) 02:20:57 ID:IhT3jTd9] しかし、大人が乗り降りするには狭いな、あのスライドは。 エブリワゴン並の760mmにして欲しかった。 PZターボスペシャル標準ルーフ２WD電動両側スライドとパレットT２WD お買い得ではどっち？ 884 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/05(水) 02:48:19 ID:umua7Zg+] 展示車の後席に乗り降りしてみたけど 実際はあれで十分だけどな 885 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/05(水) 03:17:17 ID:jwSBypOY] Billy Scadlockって、身長何cm？ 155cmぐらいの女子高生でも座らせたほうが良かったんじゃないの？ 886 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/05(水) 03:33:14 ID:1vIMNQxF] 地味なカラーと地味なフロントマスクが嫌い。 「男のパレットカスタム」みたいなのが出たら買おう。 887 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/05(水) 03:40:44 ID:3t8VdeIN] まず軽で格好つけようとしてるコトが間違いのような気がするのは俺だけか？ 使い勝手と経済性だけじゃね(･･？ 888 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/05(水) 05:32:39 ID:h29athrx] 888 週末に契約を考えてます。 うまい値切り方おしえて♪ 889 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/05(水) 06:29:14 ID:y7BF03pj] >>887 かつてのアルトやミラが軽の主流だった頃はそうだった。 だが今は違う。 ミニバンの大きさが持て余し気味のユーザーは、次のターゲットとして スペースユーティリティを追求したパレットやタントに注目している。 となると、当然普通車との比較になるから安っぽさを匂わせると駄目 なんだよ。 890 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/05(水) 07:02:04 ID:gbZZAe1k] >>887 なぜに軽で格好つけたらあかんの？ まったく理由がわからん 891 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/05(水) 07:23:51 ID:Zqrs0AAh] ＞あとカーテンエアバックなんて一番下位のグレード以外はオプション設定すべきでは？ ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ 直訳　　867はエアロなしターボがほしいよう 892 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/05(水) 07:34:13 ID:taEGb2xi] 弄るベースとして考えたら、俺的にはパレットの圧勝。 タントカスタムいいのは分かるが、あのデザインは、飽きちゃったら救いようがない。 パレット、とりあえず車高落として16インチ履くだけでいい感じになりそうだ。 あと、スズスポのフロントバンパーが気に入った。あれは絶対買う。そのために黒にした。 893 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/05(水) 07:54:32 ID:0AIuO8ph] 軽で16インチってチョロQみたいでダサくね？ 894 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/05(水) 07:57:44 ID:taEGb2xi] いや実はまさにそれ狙い だからよりチョロQっぽいパレットにしたってのもある。 895 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/05(水) 08:30:22 ID:va+F8w6K] >>877 例えばｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸを付ければ確かにコストは掛かる。 が、オプション設定することによって、部品の発注する単位が読めない。 標準装備にすれば全数付けられるから大量発注により単価も抑えられる。 車の生産効率もオプション設定を無くせば一気に完成まで持っていけるが ダイハツの様にオプションがいっぱいあると時間も手間も掛かる。 本当に要らないからお金を払いたくないのなら他車種をお選びください。 ちなみにワゴンRの売れ筋は価格的には高い方のﾘﾐﾃｯﾄﾞ系です。 安いから売れるのではなく、お買い得感があるほうが売れるということです。 SX4は欧州がメインの車で、販売も好調なので、わざわざ国内で 積極的に売る必要は無いのです。 896 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/05(水) 08:55:03 ID:gW/Jv77m] >>895 あんたそれって>>867に対するレスだろ？ｗ なら聞くがなんのためのカーテンエアバッグなんだ？何のために着けるんだ？ただの飾りじゃないだろ？ そんなにオプションにすると金かかるとかコストアップ嫌だってんならダイハツみたいに潔く最初から着けなけりゃいい ワゴンRの売れ筋ってだいたい新古車だろ 安いから（≒お買い得感があるから）売れてるに決まってるだろうに SX4は中途半端さが売りの車だよ でもグレード設定まで中途半端だから売れないんだよ 国内で積極的に売る必要がないならなんで途中でカーテンエアバッグ外したグレードつくったの？ がんばって売ろうとしてるんじゃないの？？まぁそれでも売れないけどねｗ 897 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/05(水) 08:58:40 ID:ROwi6BtQ] パレットにもスティングレーが出るかな。 898 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/05(水) 09:41:17 ID:ygQaLRNp] 報告　 市街地乗り燃費　１０〜１２前半　 乗り方次第 高速燃費　１１〜１３位　もっと走るのも可能っぽい あくまでも参考に 899 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/05(水) 10:19:26 ID:go6zr/nX] エアバッグというのはしっかりしたボディがあってこそ初めて機能するものではないだろうか。 メーカーは安全性への取り組みの一環としてエアバッグという装備でポージングしているだけで あって、わざわざ買うまでもない。それならば、エアバッグの替わりにエアロやドレスアップした パーツのほうが理にかなっている。 900 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/05(水) 11:48:01 ID:4KuY7fMa] >>888 今週末は全国で展示会をするぞよ。 安く買いたいのだったら副代理店をまわるがよい。場所は週末の新聞でチェックじゃ。 アリーナと自販は駄目だぞよ。 お茶とお茶菓子じゃなくてコーシーが飲みたければアリーナでもよいが。 たまにはアットホームな商談もよいぞ。 901 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/05(水) 14:07:40 ID:GI10y1Uu] 今日見てきたけど、中小さいね 天井は高いけど幅がない。自転車も積めそうにないや 運転席横の窓も見にくそう… でもスライドドア良いねどちらかも乗り込めるし。 ちっさい町のスズキだったけど成約13台中6台はパレットだった。２位はスティングレー3台。 売れてるのな 902 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/05(水) 15:03:57 ID:Usuc/5V+] 燃費が大差なかったらエブリワゴンのほうが良い気がするなぁ。 903 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/05(水) 16:39:28 ID:jwSBypOY] どっか、ネットの達人が具具ってくれる板かスレない？ Billy Scadlock（チャップリンしてる俳優）の身長を調べたいのだが、俺の能力では無理だった。 でも、けっこう有名なやつだということは分かった。 スズキも金かけてるんじゃないの。 でも、あいつがでかすぎて室内が異常に狭く見えると思う。 904 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/05(水) 18:44:44 ID:TDtc6rv3] パレットを見に行ったんですが室内は広いと言う印象は受けませんでしたよ！ 905 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/05(水) 19:19:22 ID:KRs9RatK] >>901 スティングレーが意外に売れてるんだよな。スズキにとっては美味しいクルマだ。 むしろ新規パーツが多いパレットはスズキとしてはボウケンジャー。 今日、後ろからパレットXSと思しき車が迫ってきた。迫力満点。 906 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/05(水) 23:30:16 ID:xEcaEl6p] 短パンマンって何？ 氏ねよ！ 907 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/06(木) 00:12:33 ID:REMT0IeQ] ラジャー！ 908 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/06(木) 02:21:52 ID:SBxItIhP] >>903 車のCMに出る人は広く見せるために小さい人ばかりです 特に小型車は 見せ方が悪いんです なんか軽ミニバンバン♪と音楽似てるし 909 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/06(木) 04:13:11 ID:w/5hysTg] チャップリンの映画見たことあるが、妙に物悲しいくて寂しい映画だったな… そのせいでは無いと思うが、ダイハツの大阪的おバカCMに比べて明るさが足りない気がする。 性能がどうのこうのというより、なんか車の印象が暗い。 910 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/06(木) 05:31:40 ID:9WIUo/6B] チャップリンの映画って初期と後期じゃ作風全然違うんだけどな 911 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/06(木) 09:41:37 ID:vgND9XA0] CMの無駄度では車種別でダントツトップだろこれ 912 名前：うんこ [2008/03/06(木) 09:55:23 ID:UZPjW6eu] 室内は 幅のないモビリオスパイクだな アレより後席の座り心地はいいが 913 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/06(木) 11:58:26 ID:b8429SeY] >>905 　だからスティングレースレでチョンが荒らし回ってるんだよな。 困ったものだ。(--;) 　とっとと半島へ帰るか、とっとと似たもの同士の中国へ納まるか、 ヒラリー頼ってアメ国へ行きゃぁいいのにねぇ。 　捏造撒き散らしながら、不法行為、公序良俗違反目的で代々日本に居着くなよ。 迷惑な人達だ・・・。 914 名前：阻止押さえられちゃいました [2008/03/06(木) 15:41:29 ID:Nc2uQKWh] 知ってる方、フォグランプバルブはハロゲンH8でOK? 915 名前：阻止押さえられちゃいました mailto:sage [2008/03/06(木) 17:35:00 ID:Un3VQnmx] >>909 ＞なんか車の印象が暗い。 そして、マー坊と横丁小町復活。

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