- 1 名前：カニ工場 [2009/07/17(金) 09:56:00 ID:Tlzkp0NK]
- 忘れたころに事故は起きるのです
- 179 名前：回想774列車 mailto:sage [2010/07/03(土) 20:26:56 ID:n7SWhRei]
- 福知山線事故よりさらに前だが、JR東は「お客も社員も怪我させるな」
という考えが徹底していったから、速度向上は二の次。
極めてまともな考えだが、その後の福知山線事故で、鉄道業界全体が
速度向上や時間短縮、ダイヤ遵守に関して重視しない方向に過剰なくらい
シフトしているから。
- 180 名前：回想774列車 [2010/07/04(日) 00:48:40 ID:CULQQYP8]
- ♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん
- 181 名前：回想774列車 [2010/07/04(日) 02:46:04 ID:CdOAuld4]
- テスト
- 182 名前：箱根駅伝で選手通過時、容赦なく蒲田踏切を閉めよ [2010/07/06(火) 15:43:56 ID:3vscO9Oo]
- >>179
JR東は「お客も社員も怪我させるな」 という考えが徹底していったから、速度向上は二の次。
横浜〜川崎 間見たままだが、SVOやE259-NEXが、平行するライバル社？の赤色ロングシートの
通勤電車にブチ抜かれる。束の車掌は赤い電車を見ながらあくび。
横浜〜（鶴見）川崎間に限って言えば、横を走るライバル社より線路状況は
良いと思うので、束も120km/H巡行できないか？
２ちゃんでは「赤い電車は、いつか大事故ヤル」と昔から書き続けられているが
責任死亡事故は起きていない。
- 183 名前：回想774列車 [2010/07/06(火) 22:40:53 ID:GC2U5xU7]
- >２ちゃんでは「赤い電車は、いつか大事故ヤル」と昔から書き続けられているが
責任死亡事故は起きていない。
今や責任死亡事故が起きる前に、速度が落ちてしまっているw
- 184 名前：回想774列車 mailto:sage [2010/07/07(水) 04:11:19 ID:i0GUGXL8]
- 2ちゃんができる遥か前から言われてたな。
- 185 名前：回想774列車 [2010/07/07(水) 23:01:18 ID:YvHMwBgK]
- 大師電気鉄道の頃から？w
- 186 名前：回想774列車 [2010/07/21(水) 11:27:59 ID:/XrvkQA7]
- >>182
大事故やりそうなのは横浜方面で昔は赤い電車やNEXを跨いでいた
安普請電車でしょ。低速で脱線するのは関東じゃあそこだけだよ。
- 187 名前：回想774列車 mailto:sage [2010/07/21(水) 13:02:38 ID:wBdCyd8G]
- i｀i
| .|_,.､/'i
ﾉ'" ﾆヽｲ
r〈 くﾝ __
ﾄ-'r､ｨ-へ7 _Σﾆ'ゝ=<ｰｧ
Y ￣' |'"´` ﾟ` :.; "ﾟ` ￣｀ヽ､
| |___,,.._ゝ___ `ﾟ` :.; "ﾟ`｀ヽ､
| ｲ-'/´￣/￣ﾊ｀""''ヽ､ｨ _i
| / /| /-!､ﾚ' | ﾊ_ ! ｀''〈 こいつ最高にチョン
.| | / ﾚ'ー=､ ﾚ,.=､､7 ﾊ |
| .| | | "" . ﾋ_ﾉｲ/ /__!ｲ
|､__ |,| | ｒｰ--､ "i ﾄ !ソV､
ﾄ､,ﾄ､,___,.ｨ! ', ﾄ､ ヽ.__,ノ ,.ｲ ﾊ'￣'｀
i＼ | ヽ|｀「＞ｰr=i'"ﾚﾍﾚヽ|
〉 ヽ､ ｲ´ Σ>o<{ﾊヽ､ｨ'i_
ゝ､_ ｀ヽr-'"´ ､ ／ i 〉, フ
∠ ＞ヽ. Σ>o<{ _,ｲ ｲイ.
レへ, ﾊ / ⌒ |__,.-ﾍ.7
'⌒!,ﾍ／ ､ , ﾄ, ＼
r〉 ' i ヽ'〈´ 〉
／ / ! ヽ ヽ､ /
/ / ,イ ｀く
／ / _rﾍo'_`ﾟ` :.; "ﾟ`､
rく / レiヽ_７ ヽ 」､
- 188 名前：回想774列車 [2010/08/07(土) 09:24:11 ID:DePSfLI2]
- >>186
車庫のポイントで脱線したり遮断機が下がってない踏切を
平気で通過するケチケチ会社モナー
- 189 名前：回想774列車 mailto:age [2010/09/24(金) 21:07:01 ID:Iv1qjn3Q]
- 【鉄ヲタ発狂】来年３月末日まででＪＲ鶴見線を廃線 ＪＲ東日本が発表【工場萌え涙目】
toki.2ch.net/test/read.cgi/news2/1285149441/
- 190 名前：回想774列車 mailto:sage [2010/09/25(土) 21:00:27 ID:X65tFbgz]
- bs2の日めくりタイムトラベルの昭和37年のやつで
三河島事故の映像が出てきた
- 191 名前：回想774列車 mailto:sage [2010/09/25(土) 21:02:12 ID:Utp1hVl9]
- BS２で三河島事故の映像
怪我人手当てで沢山の病院内や粉砕された列車の空撮映像が出た。
当時からマスゴミは空撮好きだったんだな。白黒だから死体の区別は付かなかったけど。
- 192 名前：回想774列車 [2010/10/30(土) 17:12:54 ID:xSrO8lFg]
- 餘部のときは、車掌は死亡したが、同じく客社内にいた販売員は助かったんだな、、、これ奇跡じゃないか？
- 193 名前：回想774列車 mailto:sage [2010/10/30(土) 21:03:23 ID:1qLhXgx7]
- >>192
あの高さから落ちてよく無事だったな！
- 194 名前：回想774列車 mailto:sage [2010/10/31(日) 00:52:13 ID:9akrfrq1]
- ふつうに落下しても命の危険がある（ていうか死ぬ）
かなりの高さなんだが
奇跡というか運というか、すごいね
- 195 名前：回想774列車 [2010/11/02(火) 15:57:46 ID:0U6eRbgr]
- 三河島事故のあとはどの線でも「やっぱり先頭はこわいですねぇ」
としばらく先頭車に乗る人がへったよね。
- 196 名前：回想774列車 mailto:sage [2010/11/03(水) 12:21:25 ID:/RcLSrx9]
- www.ne.jp/asahi/hokuso2/hokuso2/html-yawa-01.html
これ見ると確かに
- 197 名前：回想774列車 mailto:sage [2010/11/03(水) 20:00:28 ID:H/Katf56]
- 北総はBGMがうざいね
- 198 名前：回想774列車 mailto:sage [2010/11/04(木) 17:55:54 ID:WNiRSO3i]
- この物悲しげなBGM好きなんだけど
背景もオカルトっぽいし
- 199 名前：回想774列車 [2010/11/09(火) 19:21:21 ID:SeK851BM]
- 地下鉄東西線の横転事故って、
もし餘部みたいな鉄橋だったら、絶対に川にドボーンと落ちてた。
- 200 名前：回想774列車 [2010/12/23(木) 20:27:15 ID:IBzSOZ5u]
- 複線若しくは複々線で対向電車が内側に脱線して支障すれば
どんな安全装置を以ってしても衝突事故を防ぐのは不可能だな。
- 201 名前：回想774列車 mailto:sage [2010/12/24(金) 01:41:49 ID:Md0mYVzq]
- 限界支障報知装置
…も、目の前でヤラレればアウトか…
踏切支報もそうだけど…板チ失礼…
- 202 名前：回想774列車 mailto:sage [2010/12/24(金) 08:17:10 ID:+hdp0o3a]
- >>200
それが鶴見事故だな。
まったく悪魔の仕業としか考えられん。
終電後の真夜中だったら、ワム車が脱線しただけだったのに。
スカ線70系も制限速度いっぱいの95キロで突っ込んできたのも災いした。
- 203 名前：回想774列車 mailto:sage [2010/12/24(金) 15:04:08 ID:lSBZpox9]
- 線路と線路の間に高い壁を敷き詰めればいいと思うよ！
- 204 名前：回想774列車 [2011/01/25(火) 00:01:07 ID:Hsu1Fpik]
- その壁に衝突しても死傷者は出るだろうな。
- 205 名前：回想774列車 [2011/02/05(土) 05:03:19 ID:Qh+/dz3m]
- 三河島の二の舞は、もはや起こり得ないだろう。
でも，鶴見事故のケースは、未だ防ぎようがない。
オレ、昨年の11月9日に当該現場へ慰霊に行った。
隣接の煙草やは廃業してた。
- 206 名前：回想774列車 [2011/02/09(水) 23:01:08 ID:getZOPT/]
- 富士急で電車が暴走して脱線転覆した。
- 207 名前：回想774列車 [2011/02/10(木) 19:01:03 ID:C+LLIHQd]
- >>206
３月４日で事故発生から40年になりますな･･･。
- 208 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/02/10(木) 20:52:29 ID:eKUg/eOd]
- >>205
10年くらい前にEF210が脱線して電柱なぎ倒した事故なかったっけ？
- 209 名前：回想774列車 [2011/02/11(金) 06:19:54 ID:lwKryRAE]
- 鶴見事故のときの運転士は、マンス弁をブレーキ位置にしたまま運転台で息絶えていたそうだ。
とかく執務態度が、問題視されていた旧国鉄時代だが、こういう志というか職人魂のある人間も居た事も忘れないでください。
- 210 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/02/12(土) 18:05:58 ID:w12ic8Ir]
- >>209
福知山線の特攻運転士もブレーキハンドルを握ったまま遺体発見されたような。
- 211 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/02/12(土) 19:14:49 ID:GH9knMZv]
- 総谷トンネル正面衝突の時にもマイクを握りしめたまま絶命していた車掌が(ry
- 212 名前：回想774列車 [2011/02/13(日) 21:18:38 ID:huZP3463]
- 取手駅で自分だけ緊急脱出した某社の運転士…
因みに乗客1名犠牲に。
- 213 名前：回想774列車 [2011/02/14(月) 03:04:47 ID:j5GDo9eK]
- >>212 あれは、でもね その前の故障処置（ブレーキ不緩解）のとき、時間がかかり運転再開を酷く煽り罵倒した客（コレってこの辺の地域性？）がいたみたいだよ。
勿論 そんなのいい訳にならないんだろうけど・・・
背景を鑑みてくれよ。
ウチの社で似たような事があっただけど 途中停車運転再開時そのとき車掌が「ブレーキテストしましたか？」この一言があれば状況が違ったと思うよ。
- 214 名前：回想774列車 [2011/02/14(月) 12:43:43 ID:94ni0Ae5]
- >>213
『似たような事』って、まさか>>211でつか？
- 215 名前：回想774列車 [2011/02/14(月) 22:11:54 ID:j5GDo9eK]
- >>214 違うよ。
ブレーキが緩まなくなって（運転士はコノ故障を恐れる！ 大抵は、ＮＦＢ等が、所定のＯＮ／ＯＦＦ位置ではない場合に発生）
運転士が慌ててしまい ブレーキコックを解放してしまった。
当然ブレーキは緩むが、今度は走り出したら停まらなくなる。
当該列車の車掌は、運転台を変えた場合・乗務を交代した場合・連結した場合・※途中停車により運転台を離れた場合※必ずブレーキテストを行わなくていけないきまり
を覚えていて※の理由で運転士に進言 事なきを得た云う事だよ。
- 216 名前：回想774列車 [2011/02/14(月) 23:55:46 ID:maxaUpZH]
- 餘部鉄橋を渡っていた客車列車で父親が息子をドアから突き落として
殺した事件があった。
- 217 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/02/15(火) 11:20:58 ID:B/x221XW]
- 鹿児島本線で普通がイノシシに体当たりされて点検中に快速に追突された事故からもうすぐ9年か……
- 218 名前：回想774列車 [2011/02/15(火) 20:16:55 ID:UmIDwzxz]
- >>207
暴走した富士急の電車では乗客が泣き叫んだそうだね。
- 219 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/02/16(水) 18:46:47 ID:QBX+bhiD]
- >>216
醤油プリーズ
- 220 名前：回想774列車 [2011/02/18(金) 00:30:55 ID:iNVU49R+]
- >>210
ワシはあの運転士、居眠りしていたと思うんだわ
- 221 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/02/18(金) 02:48:06 ID:KptEW+2M]
- 福知山線脱線事故のとき、すぐに機転を利かせて、現場近くの踏み切りの非常ボタンを押し、
対向の特急を現場手前１００メートルで止めた主婦に、何かスゴイ賞をあげたい。
全国紙の大阪版などでは小さな記事になったそうだけど・・・。
列車事故に関心を抱いているような人でない限り、対向列車による二重、三重事故のことなど
普通は思い浮かばない。だから、三河島でも軽微な脱線と接触事故の列車の乗客を、
平気で線路上を避難させているし。
主婦の功績を考えれば、首相官邸に呼ばれて総理から直々に感謝の一言でも
もらってもいい位のものだけど、きっと政治家も国交省の役人も、マスコミもＪＲの人間も、
誰もこの主婦のスゴさが分かってないんだろうな。
- 222 名前：回想774列車 [2011/02/18(金) 22:25:59 ID:Gn7is7kO]
- >>221 全くその通りだよ。
あと、脱線時機敏に被災者を救護した日本スピンドル社で働いていた人とかね。
鉄道事業者間の法人（恐らく役人の天下り温床機関のひとつだろう。）で運転協会という組織が、あるのだが、
鉄道会社に勤め乗務員になると半ば強制的に入会させられる。（入会員数で業界内での発言力維持もあると思う）
運転協会誌と云うあまり面白くない業界誌を月会費￥５００円位で搾取されのだが、
この協会年に一度 運転功労者として国交役人や鉄道会社の監督者クラス※を表彰するのだが、（マアこんなのは協業界内で役職についた人間に序列で配っているだけだろう・・・
あと 精々協会誌に投稿した者）※協会員じゃ無い奴もいる！！（こういう連中の餅代に俺の協会費が化けていると思うと心外だ！）
この協会誌に運転クイズというものがあり応募ハガキに、感想が書けるのだが、
俺は一度こういう何をしたのか人間じゃなくて 民間鉄道業界、関係者ではなくこういう民間の事故防止や鉄道事故被災者救済に貢献してくれた人を表彰しろと書いたことならあるよ。
その後回答も選考に影響も全く無いみたいだが・・・
- 223 名前：回想774列車 [2011/02/20(日) 02:59:22.21 ID:mhbQMxlk]
- >>221
対向が止まった理由はそれだったのか・・・でも事故調の報告書
には記載なかったよなあ。
確かに対向運転士の証言では「急に停止信号が現示されて、土煙が
上がったので停止した」旨の証言があったのだが、ワシはてっきり
事故車が隣接線路を支障した際に、たまたま軌道短絡の形になった
ので、閉塞信号機がR現示になったのだと思っていた。
三河島事故についてだけど、確かに最初の事故では死者も出ていな
いが(ただし決して「軽微」ではないよ)貨物列車にタンク車があっ
て引火爆発の危険が高かったので(SLのボイラー爆発も考えられる)
、乗客を降車避難させている。この判断は間違ってはいない。
ただし、上り列車への列車防護を行っていないのが散々言われてい
るように決定的にミスなんだよね。
福知山線の事故に話は戻すが、この時も車掌は列車防護をしていな
いんだよね・・・運転指令との携帯でのやり取りも本人がパニック
になっているのか、状況を伝達できていない。応援に来た後続の運
転士が報告している。
前に、事故車の車掌が車掌に復職できるようにと訴えてた話を聞い
たが、厳しく言わせてもらえば直接脱線事故に関しては罪はないと
しても、事後の処置として職務を遂行できなかった人が何を言って
いるのかな?と感じた。
- 224 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/02/20(日) 20:32:53.22 ID:vSBcmjJy]
- 最初の接触衝突事故では死者は出てなかったのか？＞三河島事故
- 225 名前：回想774列車 [2011/02/20(日) 23:23:33.77 ID:+G8p2UcV]
- >>224
出ていないはず。
- 226 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/02/21(月) 18:00:00.36 ID:CF9LoDAw]
- 待てよ。下り電車は左の安全側線で脱線して下り線を支障した蒸気機関車に衝突した訳だから、
運転席側がオフセット衝突したはず。これで運転士無事で居られただろうか？
接触程度なら無事だけど。
- 227 名前：回想774列車 [2011/02/22(火) 22:23:45.73 ID:xbV7Iv3a]
- けがの程度は判らないが生存している。ただ貨物列車との衝突
当初は意識を失っていたが、対向列車が来る前に意識が回復し
て避難したので意識が回復した時点で列車防護を行っていない
点を問われている。
- 228 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/02/24(木) 22:58:18.61 ID:w91egd4f]
- 富士急の暴走事故は、当時の新聞等を見たかぎりではレチ氏の判断ミスだと思うね。
電車が暴走を始めた時、レチ氏は後ろの方が安全だと思って一両目の乗客を二両目に避難させた。
ところが急カーブで脱線、山肌に叩きつけられてスクラップになったのは二両目の方。
結果的に犠牲者を増やすことになった。
まぁ、暴走している電車で正常な判断をしろなんて無理な話だし、あくまでも結果論なんだけど。
- 229 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/02/24(木) 23:13:38.81 ID:f6wT4q8R]
- >>228
脱線転覆より、正面衝突のほうを心配したんだろ。
- 230 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/03/02(水) 14:08:24.68 ID:l0/H50vH]
- >>221
確かギリギリ手前で停止していたのは「北近畿」だったね。
- 231 名前：回想774列車 [2011/03/02(水) 23:44:22.98 ID:elgVi8dU]
- 停止したのは不幸中の幸だったな。
- 232 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/03/03(木) 09:31:55.26 ID:AdT5uNLE]
- >>230
『北近畿』もまもなくこの板の守備範囲に。
- 233 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/03/09(水) 10:40:35.25 ID:7lOraOod]
- 富士急の暴走事故って元は19歳のバカガキが警報無視で踏切に
侵入した事がきっかけだったけどそいつはどうなったの？
- 234 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/03/22(火) 19:20:38.12 ID:zeMFHVgd]
- N-TK参上！
餘部
- 235 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/03/23(水) 12:46:02.37 ID:4zCGzpJC]
- >>234
ロリコンキング、ここにも登場かよｗ
- 236 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/03/28(月) 12:38:28.10 ID:6u2e1ZKk]
- N-TK が餘部に粘着してること自体が事故だよな。
- 237 名前：回想774列車 [2011/04/21(木) 21:14:38.78 ID:I8KHFJIg]
- >>234
そこまでその人を恨む理由を教えてください。
いくら相手してもらえないからって、他人の名前を使ってそういういたずらはよくないぞ。
なぜわかるかって、お前の今までの手法と同じだからです。
- 238 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/05/04(水) 08:39:43.66 ID:3bPZBxiD]
- >>237
そりゃ本人に原因があるんでしょ
何もなければ数年に亘って叩かれたりしないよ
- 239 名前：回想774列車 [2011/05/05(木) 10:08:50.18 ID:EOiVeXKU]
- でも、ロリコンとか脇毛とか意味わからない単語ばっか。
- 240 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/05/09(月) 12:56:50.63 ID:bSePNWsM]
- >>239
悪質なロリコンらしいですよ。
- 241 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/05/11(水) 12:38:39.08 ID:mNV358o7]
- 確か、乳児のオムツ交換で抜いたんだよな
- 242 名前：回想774列車 [2011/05/12(木) 23:53:07.04 ID:VQPp1+z7]
- 興味ない。
どうせ事実確認すらとれてないバカの妄想。
他人の妄想なんてよくできますねw
- 243 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/05/20(金) 22:14:46.64 ID:T1f+Xyeg]
- >>242
周知の事実ですよ。
なぜ、いきなり否定するのですか？
- 244 名前：回想774列車 [2011/06/11(土) 09:29:55.04 ID:+CI4tVnw]
- >>227
裁判で最も議論になった点で、未だにその判決を巡っては医学会と法曹界の
見解の相違があり、それが医療事故の判決を法曹界が下す事への批判にも繋がっている。
当該運転士は最初の衝突事故の際頭部を打撲し、運転席付近で意識を失っていた。
しかし程なく覚醒して救助活動に従事、その様子を乗客に目撃されている。
時間的には明確ではないが、程なく再び意識を失い、当該列車の先頭車両付近で倒れている
処を救急隊員によって保護救助された。
当初は衝突により意識を喪失したものと見做されていたが救助活動に従事した事実があり
検察当局は列車保護を行わなかった過失ありとして業務上過失致死等による実刑を主張
裁判官は意識があった上での救助活動であったとして有罪判決を下した。
しかし医学界からは「意識が無くても体は動く事があり、その時意識があったと証明は出来ない。
まして発見当時は意識が無く、体が動いていた時も意識があったとの証明にはならない。因って
裁判官の判決を支持する事は出来ない」との意見があった。
この意見に代表される様に医療判断に関して法曹界が全てを決める事に違和感を感じる
関係者が多く存在し、その関係者の間で三河島の判例は問題ある判例として有名である。
ちなみに当該運転士は国労組合員であったが熱心な組合活動をしていた訳ではなかった由。
- 245 名前：回想774列車 [2011/06/11(土) 09:53:30.88 ID:+CI4tVnw]
- 尚、三河島事故の本質とは一つのヒューマンエラーが次のヒューマンエラーを
発生させ、そのエラーの積み重ねが最終的に大事故に繋がった例であり、当該関係者の
一人でも機転を利かせていれば恐らく死者を出す事はなかったであろうと考えられている。
組合側は貨物列車と旅客列車乗務員との格差等様々な問題提起を行ったがそれらは
長期間にわたり労組双方の主張を繰り返すのみに留まり、加えて国労と動労の支持政党や
イデオロギーの違い、乗務区毎に異なる組合員構成等複雑な状況も相まって国鉄自体の経営を
蝕んで行く事に繋がったのは真に不幸であった。
事故の直接的な原因ではないが事故に繋がった要素として組合側が提示した中に
現場の特殊な地形（急勾配と登り切った場所にある分岐器、安全側線の短さ）と旅客列車優先のダイヤ設定による
貨物列車ダイヤへのプレッシャー、そして蒸気機関車故の作業困難さが記載されている。
事故の主要原因が列車保護の欠落にあった事は否めないが、間接的な要因として上記事情があった事は
事故を語る上で、そして安全工学を研究する上で実例として記憶記録に留めるべきであろう。
- 246 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/06/11(土) 14:43:18.59 ID:WHPe7m6B]
- >>244
組合員だったかどうかを判断基準に入れるヲタが多いが、そういう偏見・思い込みは甚だ失当。完璧に間違い。
実例を見ても、労働組合自体が非合法で弾圧されていた時代の組合活動家は、
一般労働者から一目も二目も置かれる腕を示して、職場の労働者から密告されない信頼を得て、非公然活動を続けた。
合法化された後、力を持つと極左などが仕事否定論を強力に流して、実は幹部自身の優位を保っていたりで、
煽られて仕事の手を抜いたヤシは散々な目に遭うわけだが、分割民営化攻撃に際してはそういう脛に傷持つ連中が
我先に御用組合側に逃げ出して、かっての我が罪を国労の責任だと転嫁して自分の首だけ守った歴史があって、
各人の個々の行動で見るべきで、組合レッテルで見てはならない。
束労役員の事故率の高さも言われているが、ちゃんと分析したら、
小事故を起こしやすいヤシが、トラブル解決で恩を売られて皆に嫌われ引き受け手のない職場委員になってるとか、真相が見えるはず
自分の仕事実績に自信と誇りが無ければ、激しく不当弾圧の続く中で国労や全動労には残っていられなかった。よく勉強してるよ、彼らは。
- 247 名前：回想774列車 [2011/06/11(土) 19:54:08.93 ID:+CI4tVnw]
- >>246
上記の指摘ですが、三河島事故に関して組合から様々な指摘のあった事は事実であり
その中で当該乗務員が組合幹部であったから云々と言う謝った喧伝もあったのは事実です。
その為に敢えて上記文言を入れた次第で、組合員だから何だと言う意味ではありません。
それと私はオタと呼び称される事には違和感を感じます。
きちんとした問題提起をしたつもりであり、その内容に対するご意見や批判ならそれは
受けますが、それならそれで意味不明の文字を使う等は甚だ不見識であり無礼であると感じますが。
- 248 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/07/06(水) 09:59:27.59 ID:elOBZihH]
- 腋毛女将の顔のイボがもはや事故だよなｗ
- 249 名前：回想774列車 [2011/07/10(日) 12:13:03.78 ID:GmbQXZG9]
- 鶴見事故や三河島事故の賠償はあまり聞いてないな。
４・２５みたいな団体を何故作らなかった背景があるんじゃないのか？
多くが泣き寝入りか・・・？
- 250 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/07/10(日) 12:47:41.69 ID:w/LMqjci]
- ＡＴＳ誤作動、ＪＲ北海道の特急停車 運転打ち切り
www.asahi.com/national/update/0710/TKY201107100140.html
- 251 名前：回想774列車 [2011/07/23(土) 10:13:32.29 ID:i92bGi/I]
- >>1が平戸ヤキウ小僧でなければ良スレだったのに
- 252 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/08/22(月) 10:07:10.30 ID:aOJnDdYS]
- N-TKですが何か
- 253 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/08/24(水) 23:29:27.67 ID:jZoRZ4fX]
- >>247
「誤った指摘」で事実じゃないんなら、今さら取り上げる方が不公正で意図的。
根拠のなかったことが分かっているのに、まるで真実であるかの取り上げ方は、
国家的不当労働行為であった反労働組合キャンペーンの一端を担うもの。
それを指摘されて「甚だ不見識であり無礼である」はないだろう。まるでアベコベだ。
- 254 名前：回想774列車 [2011/08/26(金) 20:59:24.31 ID:TWWFnIBr]
- いわゆる股尾シリーズの三河島事故再現
ttp://www.3shqcam.com/video/-2cq3sbGktam3ya4.html
実在事故の再現だからちょっと笑っては見れない。
- 255 名前：回想774列車 [2011/08/27(土) 05:44:17.51 ID:+3OCHKQS]
- 三河島事故のそもそもの原因は、前日東北地方で起きた地震で長距離列車のダイヤが
乱れたことにが発端だったんですよね。衝突した上り電車も本来退避しない南柏で
上り長距離列車を退避したりして。松戸で交代した運転士も回復運転がうまいと言われていた人で
現場でもかなりスピードを出していたとか。
- 256 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/09/11(日) 00:51:57.10 ID:FUyoqmDG]
- 餘部ロリコン事件
- 257 名前：回想774列車 [2011/10/25(火) 00:08:46.91 ID:ypiD568x]
- 鶴見事故は映像が残ってますね
- 258 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/10/25(火) 00:25:58.96 ID:yDDnD8wM]
- カズキングのロリコン映像
- 259 名前：回想774列車 [2011/10/25(火) 12:28:34.42 ID:eyD8ydp6]
- 昨日の横須賀線の事故は鶴見事故の再来にならないで良かったね。
- 260 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/10/25(火) 15:53:14.15 ID:Q3avtn57]
- それで思い出したのだけど、
1992年4月8日、須磨付近で四駆車を避けようとしたトレーラーが
線路に大きくはみ出し、下り寝台特急「さくら」に接触、
EF66と客車6?両がだっせん、さらに下り普通電車201系もそれに接触、
怪我人20人、不通20時間というのは奇跡的に被害が小規模で
済んだできごとだったgkbr
- 261 名前：回想774列車 [2011/10/31(月) 08:11:38.75 ID:YJnumPTp]
- 忘れたころに平戸ボボはファビョるのです
- 262 名前：回想774列車 [2011/11/08(火) 13:27:06.56 ID:ityt8gwj]
- >>256
平戸ボボによるょぅιﾞょレイプですね。
- 263 名前：回想774列車 [2011/11/09(水) 00:53:15.75 ID:Xg6u2EIT]
- 鶴見事故の日
南無
- 264 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/11/09(水) 23:13:00.46 ID:s9JzXKbj]
- 平戸ボボって何？
ぐぐったけど、全く分からない
- 265 名前：回想774列車 [2011/11/10(木) 14:05:08.23 ID:KHe0ffd5]
- >>264
この板で歴史捏造と糞スレ乱立を繰り返す姦国塵
- 266 名前：回想774列車 [2011/11/10(木) 14:28:34.66 ID:cFekNo46]
- >>264
余計なこと勘ぐるな
氏ねぞ
- 267 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/11/10(木) 22:34:59.33 ID:LR+ALHCc]
- >>266
氏ねぞｗ
- 268 名前：回想774列車 [2011/11/12(土) 07:54:12.23 ID:EGG3tAtJ]
- シネゾって片仮名で書くとショッピングセンターみたいでカッコイイな（）
- 269 名前：回想774列車 [2011/11/12(土) 08:29:41.50 ID:SuhM8oQG]
- >>268
クソ氏ねや
- 270 名前：回想774列車 [2011/11/12(土) 13:06:00.35 ID:8B3JYOcU]
- >>268
シネゾ平戸 ボボ宮沢店ですね、わかります
- 271 名前：回想774列車 [2011/11/12(土) 13:08:49.80 ID:JP/kVjLs]
- 地名をだすなよ
- 272 名前：回想774列車 [2011/11/12(土) 13:57:07.58 ID:RLip5McM]
- 三河島事故が起きた頃今のJRの体制になってたとしたら、ATS設置なんて何処まで
普及しただろう…。所謂「三島会社」は経済的負担を理由に導入に二の足踏んだんじゃないか…。
と考えると、毛利元就の「三矢の教え」に全く逆行するが如き国鉄解体には一抹の不安を覚える。
換言すれば、スレ違いになるけど、2005年の福知山線事故のことを、JR西日本以外の
会社は何処まで真摯に受け止めてるか、って話になる。
- 273 名前：回想774列車 [2011/11/12(土) 14:10:08.15 ID:LwHnY/H/]
- 北や九もATS-D(?)の導入を開始したらしいけど。
懐かしくなくてｺﾞﾒｿ
- 274 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/11/13(日) 00:10:52.52 ID:MvkVVosG]
- ATS-PKと来るかとおもったらDか
>>260
あれだけの事故でも見事復活したかな
EF6655
- 275 名前：回想774列車 [2011/12/02(金) 21:41:11.93 ID:eCwm7El0]
- まもなく13年
東中野追突事故の事故処理動画
www.youtube.com/watch?v=QLAzGbpdl5k
- 276 名前：回想774列車 [2011/12/02(金) 21:44:50.23 ID:eCwm7El0]
- すまん、23年前だった・・・
- 277 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/12/02(金) 23:17:38.44 ID:NjKHTL/O]
- >>275
これのせいで、未だに車端部の座席に座るのを躊躇してしまう私。
でも福知山線脱線事故では車端部だから助かった人もいるしなぁ…
- 278 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/12/03(土) 12:15:47.78 ID:7xl0CTyR]
- 餘部のロリコン野郎
- 279 名前：回想774列車 mailto:sage [2011/12/05(月) 19:04:15.44 ID:XXGSm2rC]
- >>42
ばかばかしすぎてワロタ
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