加油!!臺北捷運

1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/02/11(日) 14:45:21 ID:5bl6m1nx] 臺北大？捷運股？有限公司　公式 ttp://www.trtc.com.tw/c/ 2 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 [2007/02/11(日) 14:52:39 ID:5bl6m1nx] さて、リニモは導入されるのでしょうか？ 新北投線の椅子無し車輌もどこにいくのでしょうか？ 3 名前：名無しの車窓から [2007/02/11(日) 22:19:38 ID:sYLbAQ4X] 臺北から記念カキコ 4 名前：元祖4番げったー ◆NpmeSzthpg mailto:sage [2007/02/12(月) 03:17:31 ID:KCLs8j22] 4様 尖閣諸島 5 名前：名無しの車窓から [2007/02/12(月) 12:48:59 ID:iHbHOj3L] >>2 新北投列車はリニア化されてもまだ小碧潭支線行きという手もある 6 名前：名無しの車窓から [2007/02/12(月) 23:51:25 ID:+hyPsHCg] ＭＲＴは本当に便利だよね。 不案内な外国人には台北市内の移動に重宝する。 あのモーターの音も面白い。 7 名前：名無しの車窓から [2007/02/14(水) 05:49:16 ID:B64T6jHN] フランス式新交通の木柵線のモーター音？ あれはいい。あと、相対式ホーム間の跨線橋、高架なのにさらに跨線橋ってのが 電車や町の写真が撮りやすくていい。 8 名前：名無しの車窓から [2007/02/18(日) 06:33:47 ID:lJIB0ghJ] >>7 乗り換えの通路が年末開店したそごうの中にあるやつね。 そごうが建つ前は通路なかったの？ ちなみにあのそごうはクラブオンのポイントたまらないので注意 9 名前：名無しの車窓から [2007/02/22(木) 04:50:31 ID:Xy9+Jd4N] ビアパの甘いにおいが漂う台北駅　旅行気分半減age。 10 名前：名無しの車窓から [2007/02/24(土) 20:12:46 ID:vCYQe0Xw] 車庫最寄の乗客利便を考慮した小碧潭支線はともかく、 新北投支線といい支線多すぎやしないか？ 小南門支線は将来南京東路に出て新店〜松山線の一部になるが。 11 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/02/26(月) 20:58:56 ID:o8h887nB] 新北投支線は昔の台鉄の代替路線なんだろうね。 ５０元の儲値票を１０００元札で買うと、 釣りが５０元玉で出てくる件について（NYと同様との説あり）。 12 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/03/02(金) 05:27:51 ID:hQT9tI8R] 小南門のは支線じゃないよ。 13 名前：名無しの車窓から [2007/03/03(土) 21:12:27 ID:qiZRP2eJ] またまた川崎・丸紅連合が受注。 www.nikkei.co.jp/news/main/20070303AT1D0300A03032007.html 14 名前：名無しの車窓から [2007/03/09(金) 21:33:58 ID:mumL0vWw] また電車は同じデザインなのでしょうかね。 あれって車体の寸法がシンガポールのヤツに、くりそつ。 中国語圏だし影響は受けてるだろな。 15 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/03/09(金) 22:14:42 ID:ry7wSNJp] シンガポールも川崎だし。 台北はいずれ車体にもラインカラー導入らしい。 16 名前：名無しの車窓から [2007/03/10(土) 00:12:08 ID:Pjd55PkL] >>15 今は行先表示板のＬＥＤの色で表しているんだよね？ 台北駅周辺で飲んで酔ってＭＲＴ乗ると淡水線か板南線か分からなくなるよ。 17 名前：名無しの車窓から [2007/03/10(土) 13:20:32 ID:M9BUTlJv] ホームを間違えるとはこれまた豪快な。 18 名前：16 [2007/03/11(日) 02:00:05 ID:DdtzyXOK] >>17 似たような事で札幌の南北線と東西線を乗り間違えて、宿泊先の真駒内へ行くつもりが 新札幌に着いた事があるよ。俺は方向音痴ヽ（∇⌒ヽ）（ノ⌒∇）ノ 19 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/03/11(日) 13:19:04 ID:2vFNdRVD] 車窓を眺めるとぽーっとＬＥＤの光りが壁に映って色でわかんない？ 20 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/03/21(水) 02:13:36 ID:onDEDIBE] >>16 台北駅の案内　しつこいほどの色で区分されてるけどな。 21 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/03/21(水) 20:21:14 ID:IJPMI2Cv] 最近行先表示器のLEDがドット欠け状態の車両がちらほら出ている様子。 かなり酷いのになると判読が微妙な車両も。 ちなみに板南線で複数目撃。 22 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/03/24(土) 23:15:28 ID:lddWZJtr] >>21 まぁ板南線なら判読不可でもいいんでない？ 23 名前：名無しの車窓から [2007/03/31(土) 23:26:32 ID:AbeaRty/] 駅に詳細な時刻表がない代わりに、次の列車到着まであと2分30秒後などと知らせてくれる デジタル表示機があったが、日本でも東京メトロ銀座線なんて、あの方式の方が便利 だと思う。系統、行先の種類が単純だし、始発と最終あたりの時間帯除けば、およそ 何分くらいの間隔で運転されているか示せば十分。全列車の時刻を表示する必要はない。 24 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/04/01(日) 10:43:00 ID:0JtkUx/y] ヨーロッパとか見てもそのカウントダウン表示方式の方が多いな。 台鐵も高鐵もそうだけど、日本や西欧各国の技術や風習寄せ集めなのを実感するね。 25 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/04/06(金) 14:50:46 ID:PbalOhvs] >>24 ロシアはカウントアップだぜｗｗｗ 26 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/04/13(金) 16:26:20 ID:Gvyd1hBG] >>25 それって乗務員用なんじゃないかなぁ。 運ちゃんがそれみて時隔調整するとか。 ﾄﾄﾛにもそんなんあったような希ガス。 27 名前：名無しの車窓から mailto:age [2007/04/22(日) 22:01:11 ID:2r5bIrKq] 揚げ 28 名前：名無しの車窓から [2007/04/23(月) 21:59:27 ID:4oV4L7Dv] 淡水線の起動時、到着時の細かく音が変わるVVVF音が萌え。 29 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/04/23(月) 22:00:56 ID:aQiKN0bF] あのVVVFはどこのメーカーなんですか？ 車体・台車は初期のヤツは川重米国現法だと思うけど。 30 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/04/23(月) 22:09:05 ID:4oV4L7Dv] 淡水線にはシーメンス製と川重製が走っているけど細かく音が変わる方は川重製。またあの音を聞きたいな〜。 31 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/04/23(月) 22:12:26 ID:aQiKN0bF] いやそれはわかってるのよ。電気部品のメーカーが知りたい。 米国にVVVFなんか作れる会社あるのか？ 32 名前：名無しの車窓から [2007/04/23(月) 22:28:14 ID:3qElIV9d] >>31 米国はVVVFどころか、客車も作れないほど落ちぶれてるわけだが... 33 名前：名無しの車窓から [2007/04/25(水) 20:29:11 ID:CTwNGhht] Westinghouseとかいう総合電機メーカーで鉄道車両の足回りに関する機械を作ってるらしい。 日本で言う東芝？ 34 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/04/25(水) 21:11:01 ID:3wZl2xtQ] それは多謝（to-sia）。 音テツさんはそれもコレクションに加えなきゃ。 35 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/04/25(水) 22:47:58 ID:CzxYKe5+] >>33 >>日本で言う東芝？ Yes　WHは、東芝が買ったと思う。 36 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/04/25(水) 22:55:46 ID:6D8f9den] WHの全部門ですか 37 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/04/26(木) 18:16:16 ID:F5N30bQ0] >>30 ttp://www.keddy.ne.jp/~khb/train/trnsound/ 力行時、最初の音が373系で２段目からKQの2100に変わるやつもイイ。 38 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/04/26(木) 20:27:11 ID:vHHKH3DV] 面白そうなの見つけた。論文らしい。 ttp://140.129.23.30/ETD-db/ETD-search/getfile?URN=etd-0808106-161430&filename=etd-0808106-161430.pdf 関係ないけど、 故障が多いんならアフターサービスを長い契約にすればいいのにな。 まさか台湾の公企業って、価格だけで落札してるんじゃないだろな。 世に安物買いのなんとやらというけど。 39 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/04/26(木) 21:34:22 ID:erea4PRC] 基本は値段。 安全・装備・性能面の基準もあるけど。 それで騙されたのがTRA。 自強入札で予定価格の半額で応札した現代を落とさなかった。 基準はカタログスペックではクリアしていた。 で20年以上使い倒すつもりだったPPが3年前に8年目ぐらいで故障連発。 現代はロテムに変わってて、アフターの期間中なのに逃亡した。 40 名前：名無しの車窓から [2007/04/26(木) 23:50:30 ID:ALEb+g87] 結局、日本製やシーメンス（ドイツ）に落ち着いたんだよな。 41 名前：名無しの車窓から [2007/05/12(土) 07:38:01 ID:gPVwBx2W] 高雄捷運はスレ違い？ 高捷紅線6月起分段初履勘 7月試行駛 www.pacificnews.com.tw/shownews.php?postnewsid=2&titleid=27800 42 名前：名無しの車窓から [2007/05/12(土) 07:39:04 ID:gPVwBx2W] tw.epochtimes.com/bt/7/5/9/n1704388.htm 画像つき 年末開業らしい。 43 名前：名無しの車窓から [2007/05/12(土) 08:41:10 ID:Z4FmSP69] 北投の前後の立体交差がどうしても飲み込めなかった。 考えられる配線の中で一番大げさにしてないか、あれは。 復興崗駅の車両基地も留置線は基本編成が一列に二本収まる長さで それに全面的に屋根がついているし、規模でかすぎ。 44 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/05/12(土) 08:51:44 ID:KM3hHYYL] >>41-42 ここで語りつつ適宜スレ立てが良いかと思う。 高雄は路電LRTの計画もあるからね。楽しみ 45 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/05/12(土) 08:53:57 ID:KM3hHYYL] と言いつつろくでもない番号踏んじまったorz 46 名前：名無しの車窓から [2007/05/12(土) 09:08:51 ID:gPVwBx2W] >>44 台湾スレ分裂しすぎ… （高鐵・台鐵・台北捷運・阿里山・雑談） せめてここが単なる捷運スレならよかったのに… 47 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/06/10(日) 22:56:08 ID:uj1Djxo9] >>46 台鐵次スレを台鐵＆捷運にすれば吉 韓鉄スレみたくさ。台北の捷運がいっちゃんでかいのは変わらないだろうから、 単独スレとしてのここの存在意義も減らない。 48 名前：名無しの車窓から [2007/07/08(日) 20:04:14 ID:mTqkFonq] 加油、ってどういう意味？ 49 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/07/08(日) 23:28:39 ID:A8ua76cC] 頑張れ、とかいう意味じゃなかったっけ？ 今度乗れるかも知れないんだけど 車両が実質一種類じゃあ乗りつぶしにもリキが入んないなぁ… 50 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/07/08(日) 23:30:06 ID:A8ua76cC] 頑張れ、とかいう意味じゃなかったっけ？ 今度乗れるかも知れないんだけど 車両が実質一種類じゃあ乗りつぶしにもリキが入んないなぁ… 51 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/07/12(木) 20:33:01 ID:Vc0q8soy] 一部の駅にホームドア（スクリーンじゃなく）が付いたのは既出だっけ？ 52 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/07/13(金) 08:47:03 ID:I6JARzxO] 左側通行だったら43の北投の配線もｽｯｷﾘしてたろうにね。 同一ホーム乗り換えに憧れがあったんだな、きっと。 53 名前：名無しの車窓から [2007/07/13(金) 10:47:07 ID:TMg6lGnd] 祝猫空ロープウェイ開業。 早速乗った人いる？ 54 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/07/13(金) 12:06:53 ID:I6JARzxO] 乗ろうとも思ったが、雷直撃で5時間宙ぶらりんとか聞いてあきらめた。 っつーか、あれって香港の例のヤツに形が似てないか？ 55 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/07/14(土) 19:54:39 ID:oTGriI2i] あれだけバイクが多ければ路電でLRTなんてネタ倒れだね。 56 名前：名無しの車窓から [2007/07/18(水) 07:40:08 ID:M+eDEjvp] webpic.chinareviewnews.com/upload/200706/27/100397877.jpg 57 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/07/18(水) 20:36:14 ID:DvCIVtHX] 高雄だね。将来は6連になるのかな。 58 名前：TRA乗務員 [2007/07/21(土) 23:27:29 ID:01NKbGfm] 高雄...2007年末開通予定! 59 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/07/22(日) 07:12:07 ID:RpOiTp45] 台鉄新左営のホームには、地下の高雄捷運に直結する階段の準備工事がしてあった。 高鉄のほうは、どうなってるかわからない。 便利になるけど高雄行くのになおさら台鉄乗らなくなるな、ごめん。 60 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/07/24(火) 21:48:59 ID:GV8LU7Mf] 高雄の路電LRTってネタかとおもたが思いっきし大マヂだった… www.kcg.gov.tw/~mtbu/html/lightrail/simulation.php ・全線平面、19.6kmに駅数32 ・軌道は縁石などで区切って緊急自動車以外をシャットアウト ・純併用軌道ではさすがに速度20〜30km/h ・超低床車30m×2本で1編成 ・改札は設けない…等々 日本国民としては日本製品を、という気持ちもある反面、 飛行機3時間半を我慢するだけで ユーロトラムみたいな欧州LRT先進国のスゲー電車に 乗れるとしたらそれはそれで夢があるな。 61 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/07/24(火) 22:38:06 ID:LOX+YvIb] 日本製の予定でなかた？＞LRV 台湾でノックダウン生産みたいな事するってどっかで読んだ気が 62 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/07/25(水) 09:36:37 ID:uO3JWKfQ] なんかどこかで台湾製の試作車？の画像見たことがある。 高雄向けとは書いてなかったけど。 入札はまだこれからだと読んだ。日本勢もがんがれ。 63 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/07/29(日) 23:59:33 ID:LkK5j/G9O] アルナだとおもろいなw 64 名前：名無しの車窓から [2007/07/30(月) 22:18:03 ID:ci1xGDO2] >>60 ＞ユーロトラムみたいな欧州LRT先進国のスゲー電車 つ広島 65 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/07/30(月) 22:34:38 ID:ci1xGDO2] >>61　>>63 ttp://www.megaegg.ne.jp/~yudesuika/Green-Mover-MAX.html 日本製なら、グリーンムーバーｍａｘ（広電呼称）でつかね。 台湾仕様向けに、客室の椅子をプラスチッキーな素材に変更で。 66 名前：名無しの車窓から [2007/07/30(月) 23:16:46 ID:C3rJE+sc] >>64 広島の新型的にスゲーところてのは箱庭だからね、乙斐とか宇品とか。 今は速度規制もうるさいみたいだし、大筋ではまだまだとろくさい所が目立つ。 同じ本気なら台湾のが胸のすくような作品作ってくれそうだ 67 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/07/31(火) 07:21:29 ID:lHYdh+1N] 広島の5100はポイント通過時、5000より揺れるような希ガス 68 名前：名無しの車窓から [2007/08/03(金) 18:30:07 ID:6deoE+KM] 配合捷運通車 高捷紅線8月底全線供電 www.pacificnews.com.tw/shownews.php?postnewsid=2&titleid=29209 69 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/08/07(火) 05:14:02 ID:mXlmePwV] 台北捷運のIC乗車券（トークン?）って南韓の光州のに形が酷似してるけど どこの技術なんだろ？こども銀行みたいなプラ製で収集意欲が萎える。 試したら買った次の日に別の駅からでも使えた。 乗り越しは有人の出札兼改札で出れるようにしてもらえた。 70 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/08/11(土) 23:04:51 ID:4tMYKvJN] photozou.jp/photo/list/50802/375736 に >>69 のIC乗車券の写真を載せたょ 71 名前：名無しの車窓から [2007/08/24(金) 11:25:58 ID:I9h86ecY] 年底通車！　高捷高架段美不勝收 www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=aj100920070823180758 搭高捷上高架段　謝長廷：很興奮 www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=blue20070823155654 72 名前：名無しの車窓から [2007/08/24(金) 11:27:10 ID:I9h86ecY] 高雄捷運紅線 聖誕節通車 udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/3983226.shtml 73 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/08/29(水) 20:32:30 ID:zC30vrz1] 高雄捷運の紅線と橙線の乗換駅「美麗島站」は日本の事務所が設計したそうだ。 74 名前：名無しの車窓から [2007/09/06(木) 07:38:51 ID:tplTzkv2] 台中捷運十月動工 七場站將？理聯合開發 news.pchome.com.tw/life/bcc/20070905/index-20070905160604210133.html 75 名前：名無しの車窓から [2007/09/12(水) 18:42:27 ID:1WKLlwf7] 捷運新北投支線 後天起全日營運 udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4009230.shtml 終日運転再開？ 76 名前：名無しの車窓から [2007/09/14(金) 00:52:14 ID:vYPuAspS] >>50 ＭＲＴは正直何回か乗ったら飽きる。 路線バスの方が庶民的でおもしろいと思う 77 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/09/14(金) 21:36:31 ID:lCH/N9uG] 鉄と関係ないけど、いつでも割と清掃が行き届いてるトイレが使える点で MRTはありがたい。 78 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/09/15(土) 02:01:07 ID:mDByWRqI] >>75 3連車が入ったりリニモ投入計画があるとか、なんでそこまで手を替え 減量政策をするのか不思議だったんだが、騒音問題によるものだったんだね． >>76 利用場所によるが、バス路線を知ったらその方が楽で便利なんだよな。ちょっと安いし． 79 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/09/15(土) 19:10:24 ID:JTbyc4lu] ウヤでも済んじゃうのなら無理にTRA支線をトレースして 新北投線つくる必要なかったのにね。歩けよ。 80 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/09/22(土) 13:13:39 ID:RSd8ZkLv] >>76 正線・副線のある系統で、本数の少ない副線へ正線の行き先のまま入るなど・・・・ 地元民ｏｎｌｙだから無問題かも知れんが、日本じゃ通用せんぞ〜（ｗ 81 名前：名無しの車窓から [2007/09/28(金) 02:39:07 ID:pDBUOtW2] 駅（国父紀念館）の入口に、無料で持ってける傘袋があった。 箱のほうに広告が入っていた。 袋自体は見てないのでどんなモノかはわからない。 日本では名古屋のJRの駅で見かけたことがあるだけ。 82 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/09/28(金) 13:26:46 ID:Y8tMhIGQ] >>79 ＞ウヤでも済んじゃうのなら 済まないからバスを走らせてた、早朝深夜は。 深夜といえば、藍線は終電の後に更に接続用の電車が走るね。 83 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/10/14(日) 14:02:12 ID:8WzMq5f7] 淡水線には急行が欲しい 84 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/10/17(水) 22:40:30 ID:HhmUwCn/] 淡水線なら地上区間もあるから待避設備も作れる、かも？ さもなきゃ配線上、可能なのかは知らんが例の広大な車庫を 使って追い抜く、とかね？ 85 名前：名無しの車窓から [2007/10/20(土) 21:50:40 ID:n2rD/yd8] >>84 北投で緩急接続ってのがベストだろうけど新北投支線と変な立体交差の構造物を 造り直さないとなんともならないだろうな、 86 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/10/20(土) 22:20:02 ID:VMoCFzvt] 既出だけど左側通行だったらあの配線もいくぶんスッキリしてたのに。 対面プラットフォーム乗り換えで 香港やシンガポールの向こうをはりたかったんだろうけど。 87 名前：名無しの車窓から [2007/10/20(土) 22:34:31 ID:kvJr6CX6] てゆーか、システム的には吉田松陰シンガポール恋しがると同じじゃないの？ 88 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/10/20(土) 22:44:11 ID:VMoCFzvt] >>87 似てるよね 89 名前：名無しの車窓から [2007/11/16(金) 18:06:20 ID:BVdpL6jV] 捷運？湖線 12.20測試 udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4094804.shtml 90 名前：名無しの車窓から [2007/11/26(月) 17:27:42 ID:0wAUEs6g] 市長視察@高雄 高市／陳菊保證：高捷紅線　？對會年底前通車！ www.ettoday.com/2007/11/25/329-2192208.htm 左營巡視捷運？工 陳菊？安全第一 www.libertytimes.com.tw/2007/new/nov/25/today-south2.htm www.libertytimes.com.tw/2007/new/nov/25/images/11.jpg 高捷年底通車 陳菊要求安全不打折 www.idn.com.tw/article/news_content.php?catid=2&catsid=1&catdid=0&artid=20071124abcd004 www.idn.com.tw/productimage_s/2007/20071124abcd004.jpg 91 名前：名無しの車窓から [2007/12/07(金) 07:24:35 ID:AtIt3Bus] udn.com/NEWS/STOCK/STO10/4127806.shtml 高雄市長陳菊前日首次公開承認：「高捷年底通車幾乎不可能」；通車日期再跳票 また延期かよ･･･ 92 名前：名無しの車窓から [2007/12/07(金) 12:55:32 ID:n9Ft43wJ] この間の野球でも見たが、台湾語で「加油」ってどういう意味ですか。 93 名前：名無しの車窓から [2007/12/07(金) 13:48:17 ID:O35oY6Xn] >>92 加油は、ガソリンスタンド・・・と冗談はさておき、「ファイト！！」とか「頑張れ！！」の意味だよ。 日本で「がんば、がんば！！」って言うように「加油、加油！！」と連呼する。 94 名前：92 [2007/12/07(金) 15:19:06 ID:n9Ft43wJ] >>93　謝謝！ 95 名前：名無しの車窓から [2007/12/08(土) 20:24:29 ID:YuQ92YkI] ついでに・・・ 熱狗→　熱（Hot）と狗＝犬（Dog）で「ホットドック」。●鮮のような犬肉料理ではない。 96 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/12/09(日) 22:56:00 ID:krcebUxV] 今、高雄だけど、メトロの駅は出入り口付近に制止ﾃｰﾌﾟが貼られていて近寄れない状態ですた。 これほどの都市規模で、軌道系の市内交通機関が無いのは意外。一気に開通させずに中心部から一部開業すれば良かったのに。 97 名前：名無しの車窓から [2007/12/10(月) 13:19:51 ID:K8/lkH1z] >>96 の割に市内のバスは幹線でも意外と頻度は大したことなかったりする。 バイクに食われてるからかな。 98 名前：名無しの車窓から [2007/12/10(月) 17:07:45 ID:jBXjY2La] udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4131484.shtml 三多商圈站 udn.com/NEWS/MEDIA/4131484-1752590.jpg udn.com/NEWS/MEDIA/4131484-1752591.jpg 99 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/12/21(金) 06:18:17 ID:G4//A57Q] 地下鉄車両の甲種やったね 東海道線を下ってったようだ 1st-train.net/topic/200712/taipei.html 100 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2007/12/23(日) 11:50:12 ID:1OdSEgQY] よくあの幅広が日本の路線を走れたもんだ 101 名前：名無しの車窓から [2007/12/23(日) 19:53:36 ID:Ayy4I531] >>100 写真みると車高が妙に高いので、日本車輌やし新幹線出荷用の嵩上げ台車使用と思う。 ホームでこすらないように車体床がホームより上を通過されるやつ。 102 名前：名無しの車窓から [2007/12/26(水) 17:54:11 ID:Xdcozb+a] 高捷紅線南段跨年免費搭乘四天 www.cdnews.com.tw/cdnews_site/docDetail.jsp?coluid=108&docid=100251134 ？湖捷運車廂太小？副局長：規格同木柵線 news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,130506+132007122601060,00.html 高雄MRTが強引に年内開業（12.29-1.1は無料） 103 名前：名無しの車窓から [2008/01/04(金) 23:27:27 ID:wA1t7IGe] >>102 まだ鳶の兄ちゃんが駅の入口の鉄骨組んでたよ。クロスする駅で 104 名前：名無しの車窓から [2008/01/06(日) 18:42:01 ID:TLwcs9zI] >>102>>103 駅前の大通りから南下していくと、工事をしている区間が多いけど あれってＭＲＴ建設？ ところで、台北ＭＲＴって１両は何公尺？　 105 名前：名無しの車窓から [2008/01/06(日) 22:09:44 ID:BEYRzMSw] >>104 紅線の工事現場ですな。 106 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2008/01/07(月) 01:14:05 ID:bMcuTr4j] >>104 zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%8F%B0%E5%8C%97%E6%8D%B7%E9%81%8B%E5%88%97%E8%BB%8A&variant=zh-tw によると、長さ２３．５メートル、幅３．２メートルだって 107 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2008/01/08(火) 13:11:31 ID:rNY/+0pk] シンガポールの地下鉄と同サイズと思い図面を見たら そっちは全長が先頭車が23.65m、中間車は22.8mだった。 108 名前：名無しの車窓から [2008/02/13(水) 07:36:33 ID:ewQHPOzg] 高雄の新交通システム試乗、4日で延べ35万人が japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=52425 台湾南部、高雄で3月初めに開業予定の新交通システム（KRT）が旧正月期間中に試乗会を行い、 8日から11日までの4日間で延べ35万人が体験乗車した。 運行は一日340本、平均で3分から5分に一本の割合だった。 高雄ではKRTに対する期待が高まっており、どの列車もほぼ満員だったという。 試乗を終えた人を対象に行ったアンケート調査では、回答者のうち98％が利便性と快適性を高く評価。 90％が、「KRTは台北のMRT・台北新交通システムより安定しており快適に感じる。開通が楽しみ」と答えた。 試乗した人たちから高く評価された高雄新交通システム社の范陳柏・総経理は、たいへん励まされるとして、 三月初めの開通に向けて全力で努力すると述べた。KRTは赤色ラインとオレンジ色ラインの二つの路線が建設されているが、 まず赤色ラインが先に開通、オレンジ色ラインは年内の開通予定。 109 名前：名無しの車窓から mailto:age [2008/02/14(木) 15:38:50 ID:a6OX1/F0] >>92 油を指せという意味。 このすれのタイトルはちゃんと整備しておけってことで失礼きわまる。 110 名前：名無しの車窓から [2008/02/20(水) 18:43:22 ID:98CyrbKy] 高雄新交通システム赤色ライン、3月10日に部分開通 japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=52690 　台湾南部・高雄の新交通システム、KRT高雄新交通システムの赤色ラインのうち、 北の区間が遅くとも3月10日には開業する見込み。 高雄市の林仁益・副市長と高雄市新交通システム局の李正彬・局長は14日、北区間の開業に関する会議を開き、 18日に検査を行い、合格したならば19日に交通部に検査を申請することに決めた。 　開業目標は3月8日で、遅れた場合でも3月10日には開通するとしている。 赤色ラインのうち、南区間は旧正月期間に一般の人たちを対象にした体験試乗会も行っており、 今月中の開通が予定されている。 >>109 日本語でおｋ 111 名前：名無しの車窓から [2008/02/20(水) 20:45:40 ID:TdnoYqdT] お前日本語わからないのか？ つまり日本人ではないな。 112 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2008/02/27(水) 15:32:07 ID:23Ah3Z6J] 加油：がんばれ 加油站：ガゾリンスタンド 113 名前：名無しの車窓から [2008/04/26(土) 12:54:37 ID:r0B+0aHO] 高雄新交通システムのオレンジ色線、8月末開業予定 japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=56681 114 名前：名無しの車窓から [2008/05/15(木) 16:58:20 ID:rK/y/78Y] クレクレ君で申し訳ないのですが、台北MRTと高雄KRTの駅間距離がわかるサイトってありますか？ 115 名前：名無しの車窓から [2008/05/16(金) 00:10:46 ID:FScBFjm0] 新幹線で1時間半だから、300キロくらいじゃないか？　＞両地下鉄の距離 116 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2008/05/16(金) 13:42:05 ID:n0sCBK18] アホス 117 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2008/07/03(木) 10:03:36 ID:4bZ/Kgn6] C301形のプロパルジョンは、AEG Westinghouse 製だそうだ。 findarticles.com/p/articles/mi_m1215/is_n7_v194/ai_14163242 今は同社は Bombardier に吸収されているらしい。 118 名前：名無しの車窓から [2008/11/29(土) 23:33:30 ID:eMYvFYHZ] 来月から木柵線運休age 119 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2009/01/01(木) 20:43:55 ID:tzZUQkY9] 昆陽〜南港乗った人いる？ 120 名前：名無しの車窓から [2009/01/04(日) 23:09:02 ID:ZWFUH4SP] 捷運の路線図（建設中・計画線も含むやつ）を見ていて思ったのですが、 何気に大阪市営に似ている気がするのですが。 紅色の「淡水線」も、動脈の色した「御堂筋線」みたいだし。 121 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2009/01/10(土) 01:05:31 ID:gepOdB9B] >>120　北市都市計画した人って日本人だったはず 122 名前：名無しの車窓から [2009/01/10(土) 01:24:17 ID:9Y5fHjTw] >>120 ターナー式とペーターゼン式だろ。 123 名前：名無しの車窓から [2009/01/13(火) 22:31:27 ID:53bAMkF9] 大阪と台北のそのものが、食い道楽だしな。 124 名前：名無しの車窓から [2009/01/14(水) 04:56:43 ID:wkH/0kde] >>121 新平さんは東京の都市計画は挫折だったけどな。 125 名前：名無しの車窓から [2009/01/14(水) 09:08:41 ID:V4J83jJ7] 大阪は高雄の方が断然似てると思う。 位置的にも、 新左営＝新大阪 高雄駅＝大阪駅 美麗島＝本町 三多商圏＝難波 小港＝関空 126 名前：名無しの車窓から [2009/01/15(木) 00:22:32 ID:U5W9shsJ] 台湾新幹線も東海道新幹線に似た感じがする 東京＝台北 品川＝板橋 新横浜＝桃園 静岡＝新竹 名古屋＝台中 米原＝嘉儀 京都＝台南 新大阪＝高雄左営 127 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2009/02/17(火) 00:34:44 ID:kUORd2xR] [鮹蠣]海外ICカード統一スレ[その他] gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1234712762/l50 128 名前：野久保正樹 ◆vdu2wr7c1U [2009/02/17(火) 23:46:41 ID:vy/ULlk5] 皆様はじめまして。私はJR酉日本の野久保正樹と申します。どうぞよろしくお願いします。JR酉日本では、お客様からのご意見・ご要望を、お待ち申し上げます。 鉄道総合板の「JR酉日本、お客様総合窓口」スレッドに、遊びにいらしてください。 当社は、日台友好親善協会に加盟しています。 129 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2009/03/14(土) 11:06:57 ID:oNZbDwmb] 淡水線以外に地上区間ってあるの? 130 名前：名無しの車窓から [2009/03/14(土) 17:30:01 ID:YrnkVJZx] 台北捷運は、開業が新しいだけあって、 第三軌条の都市鉄道としては素晴らしいね。 プラットホームと車体床面の高さが同一かつ隙間が最小。 高加速（4.5km/h/sec？）でキビキビ走行する。 当然ながらバリアフリー設計になっている。 131 名前：名無しの車窓から [2009/03/15(日) 17:49:09 ID:2N1rLIO5] >>129 木柵線はもちろん地上 小碧譚(誤字失礼)線も終点付近が地上　乗り潰しのとき行って気がつき 次の渡台時リベンジしたよ。 132 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2009/03/15(日) 20:36:25 ID:Z7EJUsL2] >>131 阿里がとう。今度行ったら寄ってみます。 133 名前：名無しの車窓から [2009/03/15(日) 23:16:38 ID:/yIWjF/b] >>130 でも60km/hぐらいでマッタリ走ってるね。 台鉄の近郊列車もそうだけど、ダイヤにかなり余裕がある。 134 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2009/04/04(土) 20:32:13 ID:tbCzNnQX] 東京の地下鉄で拾ったフリーペーパーで高雄の捷運が取り上げられてた。 鉄道の駅からは一見わかりにくく、入口は1ヶ所しかない ようなことが書いてあったけどホント? 135 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2009/04/05(日) 02:15:28 ID:QvreHbdU] >>134 高雄駅の正面改札の左側なのでちょっとわかりにくいかな。 捷運左営と高鐵左営の乗換も不便（新大阪に似ている） 136 名前：名無しの車窓から [2009/04/22(水) 14:23:54 ID:9m/aqdoG] >>135 なんで高雄駅北側に出口作らないんだろう？ 駅北のホテルによく泊まってたんだが、南への移動が不便で、 MRT出来たら地下道でも出来ると思ってたのに・・・ 137 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2009/04/23(木) 17:49:09 ID:11M0VHu9] そうですか…台北のには出口いっぱいあるのにね。なんでだろ? �@費用負担してくれないと作らない �A台鐵の駅がまだ完成型じゃないので、待っている �B管理に手間かかるのヤダ �Cその他 シンガポールのMRTも出口少なかったな〜今は知らんけど。 138 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2009/04/23(木) 21:46:40 ID:I9B4S0xr] 7月に訪台する時まで「捷運大富翁」残ってるかな・・・ 139 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2009/04/25(土) 00:23:19 ID:LIhMlcpL] >>136 駅北側の地域なら地下鉄に乗って「後駅」まで行けばという考えでは？ 140 名前：名無しの車窓から [2009/04/25(土) 20:58:35 ID:O0vEKMbJ] >>133 速度そのものは、意外と低いんだな。 どうにで、台北市内〜淡水間の所要時間が掛かるわけだ。 141 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2009/04/25(土) 21:35:13 ID:J14ql0Pn] 内湖線は予定通り開業できるかな？ 142 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2009/05/31(日) 07:28:02 ID:xVx++mnP] 中量捷運の車両は置き換えられるんだっけ? 143 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2009/06/01(月) 05:09:16 ID:h0ijA4v1] 将来的にはリニアになるんじゃなかった？ 144 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2009/06/10(水) 21:34:51 ID:7PzBsryv] 捷運小碧潭支線自6月10日起恢復全天正常營運 145 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2009/06/10(水) 21:36:33 ID:wKPmu152] 捷運小碧潭支線自6月10日起恢復全天正常營運 146 名前：名無しの車窓から [2009/06/12(金) 05:33:40 ID:R6upnuNy] ヨウヨウカの有効期限は最後にチャージしてから2年間とのことだが、 こないだ台北行って、加値機でまず残高の確認をしたら、 前回渡台時の2年1ヶ月前の残金そのままOKでカード有効でした。 147 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2009/06/24(水) 08:35:55 ID:bB/kxF8I] 弐週間後に内湖線が開業ですね♪ 148 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2009/07/04(土) 13:07:08 ID:R3QUT+ao] 内湖線開業記念カキコ♪ 149 名前：名無しの車窓から [2009/07/12(日) 00:01:24 ID:8e8MDtBu] 捷運小碧潭支線って利用者多いの？ 150 名前：名無しの車窓から [2009/08/04(火) 17:17:54 ID:zxKRxrGZ] ↑　今度台北行ったら視察してくるよ！ 151 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2009/08/06(木) 09:49:18 ID:TBYMiHIN] 台湾（とか外国）では視察とは書かないほうがいいよ、誤解されるから。 152 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2009/08/31(月) 11:04:30 ID:Yg+oYIAa] 中運量(膠輪)のほうはともかく、他のは車両がみな同じに見えて区別がつかん。 153 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2009/09/17(木) 11:39:51 ID:25mietzx] 繁体字でもマイナーなほうがスレタイなのは構わないが過疎を誘引。 154 名前：名無しの車窓から [2009/10/13(火) 22:27:28 ID:LPvvUDK7] 柵湖線から文湖線に改名ですか？ 155 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2009/11/07(土) 12:27:24 ID:U/PbSUr1] >>153 そもそも新路線か新車搬入くらいしかネタがないのでは？ 156 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2009/11/17(火) 22:21:52 ID:yJdQg34S] 台北MRT、基隆まで延長ｷﾀｰ 157 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2009/12/12(土) 23:00:09 ID:QJvyFqC2] >>156 ネタ 158 名前：九州電機大好き [2009/12/20(日) 17:48:33 ID:SgVHEXrG] 台湾の鉄道車両は昔は日本製が多かった。 蒸気機関車はＤＴ６５０日本名Ｄ５１であった。 159 名前：九州電機大好き [2009/12/20(日) 18:01:29 ID:SgVHEXrG] www25.big.or.jp/~t_fukuda/JR_train/045_H201031_wajin.htm 台湾の石灰石輸送列車です。最前部にwww25.big.or.jp/~t_fukuda/TAIWAN/3CK1500.htm が付いてなおかつこの貨物列車の先頭に立つのは、日本から輸入してきたＤＤ５１特に 門司機関区にいたＤＤ５１８７６であれば石原町駅の貨物列車を彷彿するだろう。 台湾版石原町駅の貨物列車即ち三菱マテリアル石灰石輸送列車です。 160 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/03/07(日) 00:10:55 ID:mpW6RGU4] >>158 当たり前だろ。敗戦まで、日本国内（ただし外地）だったんだから。 161 名前：名無しの車窓から [2010/03/17(水) 00:24:42 ID:s55rAhYD] 空港新交通システム、中●駅まで延長が決定 2010/03/16 japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=97974 ●：土厂禾禾止 162 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/03/18(木) 05:23:46 ID:GlmX1dcE] l.yimg.com/o/xp/bcc/20100317/08/591504462.jpg 163 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/03/18(木) 06:09:09 ID:GlmX1dcE] 機場捷運イラスト udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5480746.shtml 直達(160元) udn.com/NEWS/MEDIA/5480746-2298228.JPG 各停(80元) udn.com/NEWS/MEDIA/5480746-2298229.JPG 西鉄っぽい？ 来年7月川重から輸送される予定。 164 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/03/18(木) 21:50:03 ID:mAFGOJX7] 高雄MRTって人乗ってないんやね。 なるほどの記事に1日の平均総乗車数500人ってあるけど・・・。 165 名前：名無しの車窓から [2010/03/18(木) 22:09:52 ID:WOS7+RYB] 空港新交通システムの車輌が明らかに 2010/3/17 japanese.rti.org.tw/imagedb/20100318/20100317000067S.jpg japanese.rti.org.tw/Content/PhotoNewsArchives.aspx?ImgID=109539 166 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/03/19(金) 22:32:35 ID:YzO2496d] 台湾桃園国際空港行き軌道交通、2013年開通の見込み 2010/03/18 japanese.rti.org.tw/imagedb/20100319/20100319090521.jpg japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=98132 167 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/03/19(金) 22:33:33 ID:YzO2496d] 猫空ローブウエイ、30日に使用再開 2010/03/18 japanese.rti.org.tw/imagedb/20100319/20100319084843.jpg japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=98131 168 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/03/19(金) 22:35:03 ID:YzO2496d] >>167[附記] 「猫」につき、実際は「むじなへん」。 169 名前：名無しの車窓から [2010/03/19(金) 23:20:47 ID:Sb+HSRBx] 桃園捷運について全然興味なかったけど、これって日本製なのね だったら興味持たないとだめね 170 名前：名無しの車窓から [2010/03/19(金) 23:24:09 ID:ZWyEy0+f] 直通列車は転クロあるいは回転クロス？ 3扉でクロスって関西私鉄の特急車みたいだな 所要時間は普通の半分というのもすごい 171 名前：名無しの車窓から [2010/03/19(金) 23:48:02 ID:Sb+HSRBx] まさかのロングシートだったらワロス 172 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/03/20(土) 00:12:31 ID:Frl2vGhO] ・・・ 記事に「進行方向に向かって座る」って書いてあるし。 173 名前：名無しの車窓から [2010/03/20(土) 00:17:09 ID:CUhHn5Iv] ごめんごめん、あんまり興味ないから絵しか見てなかった なんか、3扉でクロスだと新快速電車みたいなのを想像する どうせ川崎重工は今まで作ったことがあるやつを適宜流用すんだろ？ 174 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/03/20(土) 01:41:59 ID:FLoFRphR] 高速鉄道以外の輸出車両に日本の流用ってありそうで意外にない 175 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/03/20(土) 12:01:42 ID:JVqPs43/] 「損失はNT$50億（約175億円）近く　高雄MRT破産か？」 損失が深刻な高雄のMRTは破産でしょうか？高雄MRTの理事長は６月に破産宣告をすると暴露しました。 高雄MRTは経営が良くなる気配はありません。正式運行してから２年。損失の合計は NT$50億（約175億円） 近くになっています。朝の７時〜9時は通勤ラッシュの時間です。高雄MRTに乗り様子を見て見ましょう。車両 には１、２、３、４、４名の乗客しかいません。１日の乗客数は平均500人前後、最も乗車客の少ない駅は青埔駅 です。高雄市民は高雄MRTはこんな状態で運行を続けられるのかと心配しています。�忽z立法委員は次のよう に高雄MRT理事長を非難しています。高雄MRTは深刻な赤字を出しているにも関わらず、理事長の月給がNT$ 30万（約105万円）強というのはありえません。高雄市民が最も心配していることはこの便利なMRTを利用できる のは後どれくらいなのだろうと言う事です。 （情報：華視） 176 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/03/22(月) 11:20:19 ID:bDqB0Q8O] >>175 高雄の場合、郊外は高架のままとしても、市街地は路面を走行する LRTの方が良かったかもな。 絶対的な需要が多く、地下鉄とバスが並存する台北と違い、 バス路線は減らされるは、捷運は大赤字だわで、 さながら日本の地方都市そのもの。 177 名前：名無しの車窓から [2010/03/22(月) 11:43:24 ID:1FxFx+/C] マオコン・ロープウェイが30日に待望の復活 2010/3/21 japanese.rti.org.tw/imagedb/20100322/20100321000049S.jpg japanese.rti.org.tw/Content/PhotoNewsArchives.aspx?ImgID=109688 178 名前：名無しの車窓から [2010/03/29(月) 18:26:31 ID:3P+Sqpo/] イージーカードの小額消費時代に総統が期待 2010/03/29 japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=98758 179 名前：名無しの車窓から [2010/03/30(火) 01:31:50 ID:Fz4FHB0h] >>177 猫空ロープウェーが３月３０日より営業再開 2010/3/29 www.taiwanembassy.org/ct.asp?xItem=133998&ctNode=3591&mp=202 180 名前：名無しの車窓から [2010/04/06(火) 02:22:12 ID:7MfpyW9Z] 日月潭ロープウェイ、利用者が百万人突破 2010/04/04 japanese.rti.org.tw/imagedb/20100404/20100404023736.jpg japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=99186 181 名前：名無しの車窓から [2010/04/15(木) 00:03:26 ID:N6fqbraX] 米メトロノース向けにはさまれてるのは桃園捷運向けか？ rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010041422461950d0c.jpg 182 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/04/15(木) 01:05:35 ID:M/0oEsF4] ドアの数や構造から見ると台北向けかと思われ。 （台北は4ドア・外吊り式に対して、桃園は3ドア・プラグ式） 183 名前：名無しの車窓から [2010/04/15(木) 08:48:23 ID:T9QBhbNY] 高雄MRTは発車メロディがJRのパクリでﾜﾗﾀ 184 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/04/17(土) 23:44:11 ID:TdnpV/8F] 機場捷運計畫Google Map版網頁 163.29.58.135/tiaagmap/ 185 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/04/23(金) 01:35:42 ID:A0lPHI9Y] ttp://www.khi.co.jp/khi_news/2010data/c3100420-1.htm 台北MRTの信義線用でした 186 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/06/06(日) 22:26:21 ID:HvYoQz6k] 馬希望20分鐘到機場　高鐵局：有困難 www.etaiwannews.com/etn/news_content.php?id=1279232&lang=tc_news&cate_img=262.jpg&cate_rss=JD 馬に踊らされるな。そこまで言うなら金出せや。 187 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/06/09(水) 00:17:34 ID:vJ8I5jat] tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32570505/IssueID/20100608 高雄紅線岡山駅着工 捷運新車廂 ?節6600萬 tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32564595/IssueID/20100605 信義松山線用車両が基隆に到着。 188 名前：名無しの車窓から [2010/06/09(水) 01:12:27 ID:wcAIYJ5R] 高雄新交通システム、南岡山駅新設決定 2010/06/08 japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=103445 189 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/06/09(水) 07:27:20 ID:vJ8I5jat] 桃園空港鉄道のスピードアップを検討 www.taiwanembassy.org/ct.asp?xItem=145177&ctNode=1453&mp=202 190 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/06/13(日) 14:12:13 ID:WFFewBkT] >>187-188 「事情により営業休止」とか言っていたが 先月頭に現地行ったら工事中止にしか見えなかったw ようやく本気になったのか ところで岡山と崗山どっちが正しい? 現地の表記もバラバラだったが 191 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/06/13(日) 20:38:14 ID:qPcHe84Q] >>190 昔かあるのが大崗山、小崗山。 それを由来として、日本時代に岡山という地名をつけた。 192 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/07/14(水) 21:30:59 ID:LYSQesw4] 高雄新交通システム・KRTC 2010年07月14日 20時43分39秒 blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/08/7f8e03c54dfdb757c5ff80ba2f72337e.jpg blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/17/fff9821a2b9c8fc2179230deb2fd0151.jpg blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/18/e663983103bf3485a7809bbd1dd8a88e.jpg blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/23/431c2be7499d84cb9e0612953210472a.jpg blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/28/500653055337b08bf048610f508be387.jpg blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/a3/9978a71d71b30c2f481834d17b0a813f.jpg blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/c1/c38a0956926a8db2eaebd8a7be33c3af.jpg blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/fa/25f0534d1427637a642916fee4f2dee0.jpg blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/20/d157ed07491d91a3873b36838738b4ac.jpg blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/06/791fcbbd2beac74a9f07fde3f3c0f911.jpg blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/5d/c55856e1888ac290a1ef413950c7f98d.jpg blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/a4/d4fc9339e9eac8718a48a92162445d2d.jpg blog.goo.ne.jp/rtijapaneseblog/e/3decab32489d772bcef977b917a57bad 193 名前：名無しの車窓から [2010/07/16(金) 00:48:25 ID:4aBaLodO] MRT信義線、トンネル貫通で2012年開通に順調 2010/07/15 japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=105809 194 名前：名無しの車窓から [2010/08/13(金) 07:52:45 ID:XnEbd8oo] 台湾一周してきました。 台北と高雄のＭＲＴは便利でしたが、第３の都市・台中にはＭＲＴが なく、バスのみでは不便なので、早くＭＲＴできないでしょうか？ 台中の市内バスで「下車収票」と書いてあったので、降りる時に払う と思ったら、乗車時に払うシステムだったようで、運転手は怒鳴って 他の客に腕を掴まれ、なんか犯罪者扱いされてしまいました。 台中は市内移動の手段も不便だし、１００万人都市でバスのみに頼る のは、不便だと思います。 195 名前：名無しの車窓から [2010/09/07(火) 03:46:53 ID:Kaq+14bN] MRT蘆洲線の検査、条件付でパス 2010/09/06 japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=109221 196 名前：名無しの車窓から [2010/09/07(火) 03:53:25 ID:Kaq+14bN] >>194 これ？ 運賃は１区間均一ですが、２区間にまたがる場合は乗車時と下車時に各代金を支払うことになります。 www.go-taiwan.net/basic_data/transportation.html 197 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/09/12(日) 08:11:19 ID:jgnPgGtR] その場合、乗車時に「上車収票」と表示してないと いけないから、運転手が表示切替忘れてたんだと思うよ オレも台北で表示間違えた車に乗ったことがある 払わず乗ろうとしたら何か言われてあれ？って思い 表示を指さしたら切り替えた その後何話してるか分からず、謝ってるようには 思えなかったが、とりあえず払ったらうなずいてた ちなみに料金は基本料金の倍数で「段票」と表記するが 3段票の長距離路線は行先申告で全額前払が普通 198 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/10/05(火) 23:50:34 ID:IOD2n4v2] 日本の、ある団地と最寄り駅を結ぶバスで、本来後払いなんだけど 朝の通勤時?だけは前払いというローカルルールのところがあって面食らったが 「ローマではローマ人がやってるようにしろ」という格言どおりに行動した。 車外の掲示は「後払い」のままになっていた。 199 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/10/11(月) 02:28:43 ID:kF8tA98x] >>198 それって浦安の東京ベイシティバスじゃない? (旧称：オリエンタルランド交通)開業時に 下り前払い、上り後払いと決めたが 朝ラッシュ時、上り終点の駅前で降りるまで 時間がかかって仕方ないから朝だけ逆にしたっての 地元在住の後輩に聞いて、バカな会社だと本気で呆れた 200 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/10/11(月) 02:39:54 ID:3EVKaNtz] >>199 なにをもってしてバカとか呆れると言っているのか知らないが・・・・。 実情を知らずに、そういうことを言うのはやめたほうがいいと思うぞ。 201 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/10/11(月) 21:54:22 ID:Fe3GmI/h] MRT蘆洲線は11月下旬に開通みたいだけれど、 新荘線との分岐駅「大橋頭」はどんな構造になってるんだろう? 京都地下鉄御陵駅みたいな、上下2階で島式? それとも２面４線? 202 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/10/11(月) 23:53:36 ID:3EVKaNtz] >>201 これまでの捷運の分岐駅のことを考えると上下2層島式じゃないか？ 203 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/10/13(水) 05:57:27 ID:PGSOYycs] 乗り換えが対面または階段1回だけで済む、っていうヤツですね? 204 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/10/17(日) 06:14:05 ID:UYU4OaOC] >>200 今更だが、>>199 最後の行をもう一度よく嫁 利用者無視して業者が手前の都合だけ 考えてた点を指摘、会社も懲りただろうし 今なら非接触カードで解決するからもう言及しない 205 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/10/17(日) 07:20:41 ID:bIdZiPoC] ちなみに >>198 のは千葉県ではない。全国に枚挙に暇ないと思われ。 むかし台北車站の近くから故宮博物院に行くバスが2区制だった。今は知らぬが。 区域の境い目で乗り降りすると損なのかな、とボンヤリ考えたものだ。 206 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/10/17(日) 17:26:02 ID:UYU4OaOC] 普通、段票境は数バス停含んでるよ もちろん両端はみ出せば料金倍になるけどね 台湾の交通費は元々安いし どこから乗っても終点までの料金取られる 香港に比べればずっとリーズナブルだと思われ 数バス停なら歩いちゃうしw 207 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/10/17(日) 18:10:56 ID:5GCrTR6b] >>206 世界広しと言えども、国内以外で後乗り前降りで 運賃後払いなんて、 台北周辺の路線バスと、ピョンヤンのトロリ−バス位かな？ 208 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/10/17(日) 22:21:03 ID:0vXWGpJZ] >>204-207 もうそろそろバスのスレッドでされてはいかがでしょう? ここは新交通システムのスレッドですよ! 209 名前：名無しの車窓から [2010/10/18(月) 00:00:39 ID:BctgKzqQ] 先払いのバスから乗り換えてＭＲＴ ＭＲＴから乗り換えて後払いのバス のパターンだと乗継割引の制限時間がバスに乗っている分 短くなるのでなんか損した気分になる 210 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/10/20(水) 09:48:47 ID:bX2qaOUe] 台湾のバス Part1 yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1287535588/ 211 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/10/23(土) 21:27:17 ID:Hns8CiIA] ｸﾞﾓが流行ってるのね・・・ 212 名前：名無しの車窓から [2010/10/28(木) 06:07:48 ID:lzygfC3w] MRT蘆洲線、11月3日から運転開始 2010/10/28 japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=112532 213 名前：名無しの車窓から [2010/10/28(木) 22:56:36 ID:gGAyEhBH] 三重客運オワタ＼(^O^)／ 214 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/10/30(土) 04:03:29 ID:GYQvSWZU] >>213 喜ぶようなことなのか? 215 名前：名無しの車窓から [2010/11/02(火) 21:51:17 ID:zU86fVA4] 北投支線のモタモタさ・・・ あれ、なんとかならんのか？ 216 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/11/02(火) 23:46:49 ID:soWa72cB] たしか騒音問題が原因だっけ？ だからこそＨＳＳＴがどうたらこうたらという話がでてくるんだなあ・・・。 そういえば、この話もどこに消えたんだろう。 217 名前：名無しの車窓から [2010/11/04(木) 07:07:55 ID:6ukxx0S7] 車とバイクは良くて電車はNGってのもよく分からんな。 本線も60km/hぐらいしか出さんし、もうだめぽ 218 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/11/04(木) 20:05:38 ID:OgV02v5y] そういえば昨日、蘆洲線が開業したんでしたよね！ どなたかレポートなぞ。 219 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/11/08(月) 00:48:58 ID:icD5C2QY] >>216 台北捷運の地上区間の割に民家に近接しすぎている上に、 急カーブの騒音（金属音）が結構しているように思われる。 加えて、高架橋の防音対策自体がなおざりだったりするのでは？ 220 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/11/09(火) 02:48:09 ID:5DjgCBoY] >>218 サンルート台北から光華商場まで簡単にいけるようになるな 221 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/11/09(火) 16:31:19 ID:7eU5ThJn] 騒音といえば北投の駅の風が吹くとホーム上屋の天井に当たって カランカラン音がする水銀灯の照明ケーシングは元気かな? 222 名前：名無しの車窓から [2010/11/09(火) 22:50:29 ID:ih7Mj6NK] 猫空水晶ゴンドラ、6日より30台に 2010/11/05 japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=113098 3日午後、MRT蘆洲線が試験運行開始 2010/11/03 japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=112967 猫空ロープウェイの水晶ゴンドラが20台に 2010/11/03 japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=112965 台北新交通システム蘆洲線が運行開始 2010/11/3 japanese.rti.org.tw/imagedb/20101104/20101103000014S.jpg japanese.rti.org.tw/Content/PhotoNewsArchives.aspx?ImgID=117878 MRT蘆洲線が開通！ 2010年11月09日 19時37分16秒 blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/c3/4971ffedf6de68276a5cb2c1443a3d22.jpg blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/1b/e480f5ee1dd53c04cb0a1b4becfbe17b.jpg blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/6e/cdbf3c18d572d017f31324dcf85a5815.jpg blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/de/1f7e68ba51b622653d20398b5cb71bc7.jpg blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/82/fc1fb56ed0d19974820af2ed98145a5f.jpg blog.goo.ne.jp/rtijapaneseblog/e/d56fc50d2e90b5d91824203a720bd43f 223 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/11/11(木) 10:36:37 ID:77+1lSXU] 来春、台湾に行けそうなのだが、蘆洲線の沿線に、一般人が 喜んでくれそうなアトラクティブな何かがあればいいのだけど! とりあえずDeng麗君が蘆洲国小出身だという知識しかない… 224 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/11/12(金) 07:16:53 ID:dX02nCeT] 蘆洲線、大橋頭から分岐する桃園機場線が将来メインになるの? 台北側のターミナルはそれを見越した造りになってるかな? 225 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/11/12(金) 19:27:59 ID:1OsGA4B3] >>224 えっ？　新荘線の間違いでは? 226 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/11/13(土) 10:16:20 ID:SW2j4Yc0] >>225 失礼しました〜蘆洲線と機場捷運は直接は関係無いんですね(汗 227 名前：シベリアの車窓から mailto:sage [2010/11/16(火) 02:47:28 ID:snG+7saj] 昨日蘆洲線に乗ってきたよ! 大橋頭西方の新荘線分岐点は新荘線側にもレールが敷いてあったけど どこまで完成しているんだろうか? 228 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/12/13(月) 23:00:05 ID:CiVX1ltS] 南港〜南港展覧館間は今月開業ですよね…？ 229 名前：名無しの車窓から [2010/12/26(日) 23:16:46 ID:y8FkQzQz] ホームドアが故障して客が降りられないの動画 忠孝復興駅かな？ www.youtube.com/watch?v=ZYJsYIvjTBo&feature=related 230 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/12/27(月) 14:31:07 ID:lRtVs7Fe] >>228 そういえばなんの情報も聞こえてこないね。 ちょっと気になるよ。 231 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/12/28(火) 23:19:11 ID:Lv/8/0Za] >>229 車内で飲み食いしていた人を捕まえろと主張するために 車両のドアを塞いだとのこと。（故障じゃない） 結局飲食した人は罰金になったが、この男も列車を止めたことで罰金に。 232 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2010/12/31(金) 13:31:18 ID:WhMEVgO3] >>230 今日は大晦日。本当なら、今日が開通予定日なのにね。 >>231 現地の方ですか? 233 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/01/05(水) 16:50:06 ID:F1coRh3i] 昨日乗ってきたけど猫空ロープウェイって月曜運休なんだね・・・ 最初の予定では3日に行くつもりだったから危なかったな。 どっかで「エアコンがないから飲み物は飲んでいい」と聞いたけど ゴンドラ内に「飲食禁止」って書いてあった。 234 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/01/05(水) 19:10:14 ID:XNCElPX3] >>233 ミネラルウォーターやお湯ならいいみたい ttp://gondola.trtc.com.tw/information_08.htm 235 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/01/05(水) 23:32:19 ID:F1coRh3i] 動物園に行くMRTで最前でかぶりつきしてたら、途中駅からまだ降りる客が済んでないのに 無理矢理乗り込んできて、向かいのかぶりつき席（そっちは博愛座）に堂々と座って 水飲んでガム噛んでた東洋人が居たけど、やっぱり大陸からの観光客なんだろうか。 偏見なのかもしれないけどさ。 猫空ロープウェイは、行きは並んでクリスタルのほうにしたけど、長々と並ぶほど感動もなかったかも 外の景色のほうがよっぽどすごいし。 236 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/01/05(水) 23:36:27 ID:Lu+sbV1p] >>235 中共人民、朝鮮人、大阪人の何れかだろうな。。。 237 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/01/06(木) 21:19:35 ID:FBEKB+0B] >>235 >無理矢理乗り込んできて、向かいのかぶりつき席（そっちは博愛座）に堂々と座って >水飲んでガム噛んでた東洋人が居たけど あれ、そういうのって現行犯逮捕にならないの? 238 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/01/09(日) 21:57:52 ID:TMykfv5r] 内湖線の混雑が酷過ぎる。 システム的に難しそうだけど何とかできないのかな？ 239 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/01/09(日) 22:37:30 ID:LR4btJmb] >>235 台北滞在中で、猫空・指南宮に行ってきたが、大陸客は乗っていないと思う。 自由行動が認められていないようで、香港・澳門みたく街中を徘徊しているようでもない。 ロープウェイには乗っていたが、基本的に貸し切りバスで移動だと思う。 北鮮じゃあるまいし、まさか観光コースに「捷運」があるとも思えないし。 240 名前：シベリアの車窓から mailto:sage [2011/01/11(火) 00:57:03 ID:uhrKwSeX] >>231 今日の新聞に出てた このまま最終検査が順調に進めば2月上旬に開業 241 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/02/07(月) 21:41:50 ID:KV4AgvO4] >>240 なんていうことでしょう。 中国版のwikiで調べたら、南港線の南港展覧館延伸は３月に、 新荘線の忠孝新生〜古亭間の開通は、来年３月になっていました。 日本の場合は、予め開通日を公表して、 間に合うように建設を進めますよね。 中国はどういった事情なのでしょう。 242 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/02/07(月) 22:22:48 ID:cJjnLg/f] TaiwanとMainland chinaを一緒にするな。 243 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/02/08(火) 00:07:33 ID:8vHiuQzl] >>242 失礼しました。 ×中国 ○台湾 244 名前： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 mailto:sage [2011/03/04(金) 13:36:47.52 ID:UzA/YLAx] >>241 2/27に開業済み なんとか2月中に間に合わせたみたいだ 245 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/03/11(金) 07:33:21.79 ID:HNypzeX8] 川崎重工、台北市高速運輸部から台中市都市交通システムを受注内定 台中市都市交通システムの受注内定 release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=275914&lindID=4 川崎重工は、ＡＬＳＴＯＭ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　Ｓ．Ａ．（フランス）およびＣＴＣＩ　Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ（台湾）と共同で、 台北市高速運輸部（ＤＯＲＴＳ：Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ　ｏｆ　Ｒａｐｉｄ　Ｔｒａｎｓｉｔ　Ｓｙｓｔｅｍ）から 台中市都市交通システムの発注内示を受けました。受注金額は約１０９億台湾元（約２９５億円）で、２０１７年１０月までにシステム全体を完工させる予定です。 　今回の契約では、車両３６両をはじめとして、信号システム、受変電システム、通信システム、自動改札システム（ＡＦＣ）、 車両基地設備を一括供給することになります。本システムは、台湾・台中市内北屯駅から烏日駅（台湾高速鉄道　台中駅）までの １８駅区間を結ぶ烏日文心北屯線（緑線）の新規路線に導入され、ＤＯＲＴＳが施主として新規路線の建設管理を担当します。 当社はコンソーシアムのリーダーとして、プロジェクトマネジメントおよびシステムインテグレーションを担当すると共に、 車両３６両の製造および車両基地設備の供給を行います。なお、ＡＬＳＴＯＭは信号システムを、ＣＴＣＩは受変電システムを、 通信システムおよびＡＦＣは両社にて担当します。 release.nikkei.co.jp/attach_file/0275914_01.jpg 246 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/04/30(土) 08:05:26.14 ID:XAe/v9XQ] 代金の回収ができさえすれば関係はないのだろうが、 高雄の捷運はガラガラだそうだ。 あ、そうなるのを見越しての36両という両数なのか… 247 名前：名無しの車窓から [2011/04/30(土) 08:31:21.89 ID:FkzSppL1] >>246 そうだね、高雄の繁華街ってどこなんだろうってくらい客数が少ないｗ 248 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/05/02(月) 23:05:35.19 ID:87BVcCzA] >>246-247 そんな態でも屏東とか岡山方面など 何路線もの延伸･新設計画があることが不思議ですよね。 249 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/05/03(火) 02:03:54.02 ID:m49c9poY] 都市計画はそんなもんですよ。 どこも計画に対して忠実にに地下鉄が整備されることはなく、 整備されても街が当初の予測通りに発展することは難しい。 250 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/05/03(火) 10:39:04.52 ID:3ItueuGT] >>247 高雄は、地下鉄よりLRTとか連接バスの方が良かったかもな。 地下鉄は不振、バス路線も便利でなさそうと、内地の地方都市そのまま。 251 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/05/08(日) 14:09:22.04 ID:5zfAx6tk] >>249 なるほどね。 台湾でも、大規模な新鮮計画がありますが、 果たして全線開通することやら。 鉄ヲタ的には楽しみですけれど。 まぁ、先ずは新荘線と桃園機場捷運の開通が気になります。 252 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/05/09(月) 18:36:28.65 ID:ZRo62xjx] >>251 うん。早く桃園空港と台北市内が直結して欲しいね。 ところで既出ネタならあれだけれど、 横浜地下鉄ブルーラインの車両が、台北MRTの線路を走ることは もしかしたら可能でないかい？ 253 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/05/10(火) 17:31:45.94 ID:nQAtO823] ブルーラインの車両だと横幅は足りなくて逆に天井がトンネルに擦ると思う 254 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/05/11(水) 06:21:12.81 ID:83ACWAsV] むしろシンガポールの地下鉄の電車がどんぴしゃりかも? 255 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/05/14(土) 13:09:17.44 ID:XjyPhuDc] >>254 当たり前。 256 名前：名無しの車窓から [2011/05/15(日) 11:39:42.02 ID:/6P1Jr6G] 【文山内湖線(文山線・内湖線)―棕線】動物園〜南港展覧館 【淡水線(淡水線・新北投支線)―紅線】淡水〜中正紀念堂／北投〜新北投 【中和線―橘線】古亭〜南勢角 【蘆洲線―橘線】忠孝新生〜蘆洲 【小南門線―緑線】西門〜中正紀念堂 【新店線(新店線・小碧潭支線)―緑線】中正紀念堂〜新店／七張〜小碧潭 【南港線―藍線】西門〜南港展覽館 【板橋線―藍線】西門〜府中 【土城線―藍線】府中〜永寧 257 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/05/15(日) 14:53:40.20 ID:RXMX867p] 来年には、>>256のリストに、 【蘆洲線―橘線】大橋頭〜蘆洲 【新荘線―橘線】古亭〜輔大 【桃園機場捷運】第一航廈站〜高鐵桃園 が書き足されるのでしょう。楽しみですね。 258 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/05/15(日) 19:59:55.69 ID:bvDs0o3T] 先月末に行ったとき、桃園機場へ24アプローチだったので着陸前に台北方向に伸びていく 高架を見ることができたよ。空港付近の高架はほぼ完成してたけど、線路はまだ敷いてなかったよ。 高鐵桃園站の工事状況は既にホーム屋根が設置されていて、2階〜3階（ホーム）の エスカレーターが取り付く前だったよ。 行く度に工事が進んでいて完成が楽しみ。 259 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/05/18(水) 22:06:04.85 ID:dneAO4j1] せっかく桃園機場捷運が開業しても、今となっては 松山機場から入境するから、乗車することなさそう。 せっかく成田スカイアクセスが開業しても、 羽田空港から出国するようになってしまったようにね。 260 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/05/18(水) 23:12:32.59 ID:wlEclYwx] お前の個人的事情など知るか それこそチラ裏だ 261 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/05/18(水) 23:29:25.34 ID:VTsA/JJJ] >>258 凄い楽しみ！ 来月訪台するので、高鐵桃園駅まで見に行ってみます。 もし台北車站まで延びたら、 直行は桃園空港まで爆走するのでしょうかね。 新しいスカイライナーのように。 撮影もまた楽しみですね。 262 名前：名無しの車窓から [2011/05/19(木) 10:35:29.46 ID:unfZZXEV] 【文山内湖線―文山線(棕線)⇔内湖線(棕線)】(相互運転)　動物園駅〜中山国中駅⇔動物園駅 【淡水線―淡水線(紅線)⇔新店線(緑線)】(相互運転)　淡水駅〜中正紀念堂駅⇔新店駅 【淡水線―淡水線(紅線)⇔中和線(橘線)】(相互運転)　淡水駅〜中正紀念堂駅⇔南勢角駅 【新北投支線―新北投支線(紅線)】　北投駅〜新北投駅 【新荘線―新荘線(橘線)⇔蘆洲線(橘線)】(相互運転)　忠孝新生駅〜大橋頭駅⇔蘆洲駅 【小南門線―小南門線(緑線)】　西門駅〜中正紀念堂駅 【小碧潭支線―小碧潭支線(緑線)】　七張駅〜小碧潭駅 【南港線―南港線(藍線)⇔板橋線(藍線)⇔土城線(藍線)】(相互運転)　南港展覧館駅⇔永寧駅 263 名前：名無しの車窓から [2011/05/19(木) 11:07:31.46 ID:unfZZXEV] 2012年03月　新莊線、輔大駅〜大橋頭駅開業 2012年06月　新荘線、忠孝新生駅〜古亭駅間開業(中和線相互運転) 2012年12月　信義線、中正紀念堂駅〜象山駅間(淡水線相互運転) 2013年12月　土城線、永寧駅〜頂埔駅間開業 2013年12月　松山線、松山駅〜西門駅間開業(全線開業、新店線相互運転) 2014年11月　新莊線、迴龍駅〜輔大駅開業(全線開業) 2015年12月　環？線、新北駅〜大坪林駅間開業 264 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/05/19(木) 19:13:19.92 ID:vf/XpjMT] 現地の人の話だと、桃園機場捷運は、 客家語、台湾語、北京語、英語の他に、韓国語、日本語が加わり、 世界で例を見ない６カ国語のアナウンスになるんですって。 265 名前：名無しの車窓から [2011/05/19(木) 21:37:48.90 ID:hiq36WWT] 松山機場移転して、跡地を公園と再開発地区にすればいいのに香港みたいに 266 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/05/20(金) 08:47:30.02 ID:crDsrCC/] >>265 松山機場が軍用と兼ねている場所というのは、ご存じでしょうか? 267 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/05/25(水) 05:32:37.03 ID:BCZ+t1bL] せっかく近いのに…そういえば板付も移転話はまず出ないな。 268 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/05/25(水) 19:36:09.55 ID:XIfqEOlD] >>267 現地の方ですか。僭越ながら、 あまり書くとスレ違いになりそうですので、 台湾板でお訊きになった方が宜しいかと思います。 話をMRTに戻しましょうか。 新荘線や信義線などの配線図が書かれたページを、 いつか見たのですが、どなたかご存じですか。 ググっても見つかりませんので。 269 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/06/13(月) 20:41:51.14 ID:Ld/ue5K6] いつのまにか新路線が出来ていたのか。気付かなかった。 270 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/06/15(水) 20:23:01.84 ID:ZmnCfI43] >>269 ここ数年のうちに、さらに新路線が出来まっせ。 ところで、このスレッドに参加されている方で、 台北、及び近郊在住の人っております? 271 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/06/16(木) 23:51:16.74 ID:XMcd/Yuv] >>270 台北まで40分のとこに住んでますが何か？ 中華電信がもうずっと規制中だから、ここ見れてもカキコできる人は少ないんじゃないかな 272 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/06/17(金) 20:19:02.91 ID:OJjAMDmb] >271 四脚亭のあたりですね。 273 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/06/18(土) 11:00:19.88 ID:Li511doC] >>271 もしや桃園機場捷運のレポートをしてくださった>>258の貴方? ありがとう御座います。 中華電信って、確かに回線が切れやすいですしね。 今月か来月には、新荘線が忠孝新生から古亭まで延びるようですから。 楽しみが増しますね。(^^) 274 名前：271 mailto:sage [2011/06/18(土) 19:24:15.46 ID:N9VFeu/I] >>272 えーっと逆方向にお願いします(^^;; >>273 私はその方とは違いますよ 275 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/06/26(日) 22:08:54.35 ID:kgYRFCWQ] >>273 少し前に行ってきたので、またレポ。 高鐵桃園站辺りは高架にケーブルを敷いてるようで、見上げたら電線ドラムが至る所にあったよ。 高鐵站内の中華航空とエバーのチェックインカウンターの裏から站前一帯に柵が立てられてて、 工事状況が確認しにくくなったよ。 近くの高架下に「100年10月開業」って感じの看板も上がってた。 板南線で走ってる玉山銀行の猫キャラのペイント車両、かわいかったお 276 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/06/27(月) 10:54:59.45 ID:pIO/Xxyo] >>275 昨日、高鐵桃園站辺りで見てきた 100年10月は、新車第１編成搬入時期の模様 開業予定は103年くらいだったかな？ 建設中各線の工程進捗（何を基準に％を出しているか分からないが） ttp://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=1010641&CtNode=15085&mp=115001 277 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/06/27(月) 20:55:09.37 ID:9lHWyLNy] >>276 この工程進捗を見て思ったのですが、 新荘線なんて、ほぼ100％完成しているんですよね。 ttp://www.ndpo.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=1219657&CtNode=12508&mp=115041 写真を見る限りでは、1週間後にでも全線開業できそう。 なのに何故2年後? 278 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/07/30(土) 22:11:53.97 ID:DReaZNXq] 少し前に行ってきたので、またまたレポ。 >>275で書いた高架下の看板を再確認。 「電車！来了　100年10月」（青色）と「捷運！快了」（ピンク）の2つですた。 高鐵桃園站は絶賛工事中。見た目6月と変わらず。 高鐵台中から高鐵桃園に戻る時に右手側の中レキ方向高架にミキサー車が 走ってるのを見たよ。まだ高架は完成じゃないのかな。 次の訪台は来年の予定なので、行く人はレポお願い。 279 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/07/31(日) 01:46:21.56 ID:ggpGv4ql] 11月末に行く予定だけど、松山空港だからなあ。 280 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/07/31(日) 15:07:49.25 ID:+O5pV0PM] >>278 情報有り難うございます! 着々と工事は進んでいるようですね。 ところで桃園機場捷運って、第三軌条方式でしたっけ? 281 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/07/31(日) 15:25:36.81 ID:3CSFXlxU] 750Vの第三軌条 282 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/07/31(日) 19:56:50.66 ID:NS2yAn6n] 松山空港良いなあ。好きだなあ。今度台湾行く時は、羽田松山便にしようと思ってる。 あの都心ど真ん中の、滑走路の短い飛行場で、多頻度運航とか、萌えるなあ。 283 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/08/03(水) 00:08:15.08 ID:zubW+6FO] >>282 ６月に初めて行ってきましたが、 都心にも近くて、とてもよかったですよ。 桃園と較べるとこぢんまりしているけれど、 それがなかなか味があって乙でした。 ただ、MRTの駅とターミナルビルが直結していたらもっと便利だったのに。 羽田のモノレールや京急との乗り換えの利便性を経験すると、 ついつい惜しく感じられるよ。 284 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/08/03(水) 01:34:18.03 ID:E+cEZ2Ju] KQ羽田の国際線は節電でエスカレーターを止めてから死ぬほど不便になった 285 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/08/03(水) 23:51:24.92 ID:zubW+6FO] >>284 まぁ、時期が時期だからね。 エレベーターは３基とも動いているよ。＞国際線ターミナル駅 桃園エクスプレスの３つの空港駅は、ターミナルビルの真下に出来るんでしょう? みなとみらい駅みたいに吹き抜けだったら嬉しいな。 286 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/08/21(日) 19:11:09.46 ID:CKW+rp6w] www.howone.com.tw/railway/discuss.php?ipage=0&uid=15&id=16385 機場捷運、神戸から車両が送られたっぽい。 287 名前：名無しの車窓から [2011/08/26(金) 23:11:35.97 ID:UjEEBH7c] >>286 なんでシーメンス製のMRTとおなじように 台形っぽいずんぐりむっくりケツでか星人なのだろうか こんなの乗りたくない かわじゅうらしくない 桃園えきからいままでどおりバスにのってやる 288 名前：名無しの車窓から [2011/08/27(土) 06:28:23.07 ID:ZIrWuNtf] カワサキUSA製の淡水線の電車の、断面も同じじゃねーか？ 289 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/08/27(土) 11:36:27.06 ID:mdQW0nnU] >>286 わ。ご丁寧に「普通車」のステッカーが貼られてある…。 なんだか不評みたいですが、内装とモーター音、 乗り心地を体感してみないことには、なんとも云えませんね。 たしか高鐵桃園駅と桃園機場間が先行開業なんですよね。 ということは、直快車用の車両はまだ落成されてないのかな。 290 名前：名無しの車窓から [2011/09/09(金) 21:21:33.97 ID:zM7dA0QX] 2010年乗降客数 台北車站　289,249人　　 石牌　　　　50,094人 西門　　　　109,766人　　 士林　　　　49,317人 市政府　　　 98,657人　　 府中　　　　48,355人 忠孝復興　　92,656人　　 龍山寺　　 47,872人 新埔　　　　　77,880人　　台大醫院　 44,728人 劍潭　　　　　70,123人　　中正紀念堂44,683人 淡水　　　　　68,411人　　 圓山　　　　43,239人 忠孝敦化　　65,698人　　 忠孝新生　42,534人 中山　　　　　60,643人　　雙連　　　　 41,955人 民權西路　　59,279人　　 江子翠　　 41,545人 公館　　　　　54,969人　　國父紀念館39,828人 古亭　　　　　53,832人　　南京東路　 38,761人 板橋　　　　　51,290人　　 昆陽　　　　38,546人 頂溪　　　　　51,227人　　永安市場　　36,833人 291 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/09/29(木) 19:02:27.53 ID:vQdQ4Vuw] 川重からの車両が台湾上陸 機場捷運電聯車亮相 103年全線通車 news.sina.com.tw/article/20110929/4728093.html n.yam.com/tlt/life/201109/20110929164067.html news.sina.com.tw/article/images/news-1-250x0-1317268921753.jpg 292 名前： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 [2011/09/30(金) 06:36:09.13 ID:+va6IddL] >>291 非常不好看 293 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/09/30(金) 23:35:24.25 ID:t3l1LYx7] >>291 これって、仙台空港鉄道SAT721とそっくりやん！ いくら同じ川崎重工製だからって、 もう少しカラーリングやデザインに 台湾らしさを出すことは出来なかったのかね? あ、叩いているのではないです。 これはこれで興味はあるけれど。 294 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/10/01(土) 00:01:53.75 ID:5okf7WvZ] ・・・って言っても、最終的にカラーリングの決定をするのは事業者側なわけで。 メーカーが断りもなく勝手に塗るんじゃないし。 295 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/10/01(土) 12:04:41.12 ID:/v6scL5t] 別にこの色だからと言って仙台を思い浮かべるのはごく僅かな数だし 乗り間違えることもない 296 名前：名無しの車窓から [2011/10/01(土) 22:31:04.72 ID:YciqSRY3] >>293 そうかなあ？ ぜんぜんちがくね？ へんな安産型の捷運みたいな形とか、へんな吊り目とか、 とてもE721系とちがうとおもうんだけど 297 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/10/09(日) 19:38:12.73 ID:eqXY9v7q] 車輌基地の公開で見てきた 地面から見上げるとカコイイんだけど、 ホームの高さに上がるとorz あのドアは車体外側にスライドするんだな 298 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/10/12(水) 22:30:11.36 ID:nYBJI3CJ] プラグドアって、詰め込み向けじゃないよね。 戸袋が要らないから、車体の強度は増すんだろうけど。 299 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/10/13(木) 00:52:04.14 ID:OcHYm8+H] プラグドアは足元のドアレールのでっぱりが無いからキャリーバッグとか引いて乗りやすい 300 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/10/14(金) 19:39:46.80 ID:7eal5gyy] 西船junction.comの掲示板に桃園機場捷運の画像が！ 路線図までもうセッティングされているのね。 来年の開通がとても待ち遠しいです。嗚呼。 301 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/10/15(土) 04:28:50.55 ID:rJlKsTt9] 香港以来、中華圏の多くの地下鉄の電車は下膨れタイプだけど、 香港で日本企業が当初の契約通り建設しててもあのスタイルだったのかな? それともODAプロジェクトが起源の韓国みたいな裾絞り無しのデザイン? 302 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/10/15(土) 11:49:20.66 ID:bgLm/3GN] >>299 日本の空港鉄道も、そうすればいいのにね。 バリアフリーにも一役買うこと間違いないだろうし。 303 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/10/15(土) 21:13:46.70 ID:8bEa89l4] >>297 ふたばで画像見たお カッコよかった。開通が楽しみ。早く乗りたいお 304 名前：名無しの車窓から [2011/12/03(土) 13:25:15.34 ID:uwnpR+pj] age 305 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/12/03(土) 20:51:39.05 ID:B/5D6sDt] |-｀).｡o(新荘線、早く輔仁大学〜大橋頭、忠孝新生〜古亭間開業すればいいのに） 306 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/12/16(金) 10:11:02.79 ID:fV5WPDew] l 307 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/12/16(金) 10:11:36.81 ID:fV5WPDew] >>304 > age 308 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/12/18(日) 22:35:15.36 ID:c5P/xev3] 新荘線が年末開通とニュースでやってた 309 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/12/19(月) 22:47:44.11 ID:HmIicTFE] MRTって若い女性運転士も多いが、ひょっとしてATOでも使っているの？ オーバーランした話も聞かないし。 310 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/12/24(土) 11:46:45.45 ID:EbadkNgc] ATO、ATC入ってるみたいよ 311 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2011/12/24(土) 16:23:40.71 ID:lu+QOvlw] >>308 ずいぶん早まったよね。なんでも大晦日とか。 312 名前：名無しの車窓から [2012/01/02(月) 19:12:02.88 ID:IDEXWoDz] tw.news.yahoo.com/%E6%8D%B7%E9%81%8B%E6%96%B0%E8%8E%8A%E7%B7%9A5%E6%97%A5%E9%80%9A%E8%BB%8A-%E5%85%8D%E8%B2%BB%E8%A9%A6%E4%B9%981%E5%80%8B%E6%9C%88-043129755.html 313 名前：名無しの車窓から [2012/01/02(月) 19:47:19.61 ID:uWbkUKFn] 台北松山線、北門駅なくていいからもう少し北に駅作れないんだろか。 前に台北行ったとき、迪化街・寧夏夜市をMRTで訪れたら結構歩かされた。陸の孤島ってかんじ。 あの辺りに駅が出来れば便利だと思うんだが。 大稲テイに新線が通る予定あるみたいだけど、あそこじゃ北すぎるし。 314 名前：名無しの車窓から [2012/01/03(火) 18:34:58.33 ID:IaXR3DT8] >>313 迪化街・・・大橋頭から近いけど、台北站からだと忠孝新生乗り換えなんだよね。 今回、初めて行ったけど・・・帰りにバス乗ったら２停留所くらいだしね、台北本站まで。 315 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/01/03(火) 18:39:26.35 ID:BrlJZuvD] >>314 自分、双連だか中山から歩いたら十分以上かかった。 316 名前：名無しの車窓から [2012/01/12(木) 13:28:58.38 ID:mpCuOEfk] 新荘線延伸開業したのに、書き込みないね。 317 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/01/12(木) 21:39:37.50 ID:VkLE1M4D] >>300 松山機場からタクシーでホテルに向かうから、縁がない・・・。 318 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/01/14(土) 01:49:40.68 ID:hVCFWcbD] 台北MRTの利用者数、延べ50億人突破へ japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201201110009 319 名前：名無しの車窓から [2012/01/15(日) 16:53:11.52 ID:xHOXxKBO] 新荘線は、着工した頃に台北に居て、道路工事を横目に見ながら新荘の方まで 通勤したのを思い出します。 今年こそは台北に行くかな・・・・ 320 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/01/25(水) 22:40:03.25 ID:qcNq9J7y] 桃園機場捷運の件は、このスレに書いてもOK? 321 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/01/26(木) 09:08:38.09 ID:hdWnw0L2] >>320 可以可以當然可以！ 322 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/02/08(水) 22:08:16.12 ID:9A058Mwq] >>278だが、先日行ってきたのでレポ。 高鐵桃園站は絶賛工事中で、半年前とあまり変わっていなかった。 工事の進展具合楽しみにしてたのに・・・。 323 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/02/15(水) 05:52:53.86 ID:F2chqtyz] 高捷賺了 上月首度盈餘200萬 www.libertytimes.com.tw/2012/new/feb/14/today-south6.htm 首見盈餘 高捷日均運量15萬 n.yam.com/cnabc/fn/201202/20120213380161.html 高雄捷運、初の単「月」度黒字計上(利息・減価償却含めず) 機場捷運票價預估　普通80元直達160元 tw.nextmedia.com/realtimenews/article/new/20120214/110283/ 5kmまで20元、以降3kmごとに5元 台北-機場　普通車80　直達160 台北-環北　同110 台北-中士歴　同115-120 高鐡桃園-機場は20-30ぐらい？ 324 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/02/21(火) 00:09:23.65 ID:kT/Qd41U] www.youtube.com/watch?v=vkrl4oewClI www.youtube.com/watch?v=o5AKbImBy98 www.youtube.com/watch?v=F3P5D6Accg4 301型、全面、側面LEDを改造。 325 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/02/21(火) 00:09:55.12 ID:kT/Qd41U] ○　前面 ×　全面 失礼しました。 326 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/02/21(火) 01:13:09.70 ID:59+EbfzX] >>324 これだけだと判断付かないけど、車外向けのものはフルカラーLEDで、車内のものは3色LEDかな？ というか車内向けの英語表記の切り替わりが早すぎて読めない… 327 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/02/21(火) 23:44:26.09 ID:gFmPw2Q/] いつの間にか淡水のローマ字表現がTamsuiになってる 328 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/02/21(火) 23:50:50.30 ID:gFmPw2Q/] ttp://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%BB%AC%E5%B0%BE 自己解決。去年、新北市になってからフォルモサの旅に出てくる表記の"Tamsui" に戻して、MRTもそれに合わせたってことか。 329 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/02/22(水) 19:19:57.37 ID:pDsMBcLs] >>323 普通車と直達で運賃差ができるということは、きっぷの確認はどうするんだろう？ 香港の機場快線と東涌線みたいに改札・乗り場完全分離にするのか、 直達で車内改札を行うのか… 直達は空港までノンストップではなくて途中2駅に停まるみたいだし、 どっちの方式でも面倒そうだ。 330 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/02/26(日) 13:57:39.91 ID:THe+mHyc] MRTの１日券、150元は高すぎ？ 利用率イマイチ japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201202220003 （台北 22日 中央社）台北新交通システム・MRTが発行している1日乗り放題チケットが「高すぎる」と不評だ。 MRTの旅客輸送量は1日平均150万人を超えているが、昨年の1日券利用者数はのべ15万人未満にとどまっている。 MRT1日券は1枚200台湾元、保証金50元を除くと実質150元（400円）だが、 初乗り料金の20元でかなり遠くまで行くことができるため、あまりメリットが感じられないようだ。 また、台北市政府が発行する「台北パス」は1日分250元で、MRTのほか、台北市および隣接する新北市のバス、 さらに台北市内の観光ロープウェー「猫空ロープウェイ」が載り放題だが、こちらも利用率はイマイチ。 利用者からは、東京メトロの1日券は1枚710円で、日本の乗車賃の高さを考えると極めてお得なのに比べ、 MRT1日券や台北パスは割に合わないという声が上がっている。 台北市交通局では、コストを考えると値下げは難しいが、将来的に改善を検討していきたいと話している。 なお、南部・高雄市の新交通システムが発行する1日券も1枚200元（うち保証金70元）となっている。 331 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/03/02(金) 01:56:45.46 ID:ozY2ti60] >>330 120元が妥当だね 332 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/05/01(火) 11:12:54.75 ID:iAmsPfC3] 新北市淡水ライトレール、来年着工の見通し japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=144112 新北市淡水のライトレール新交通システムが来年にも着工される見通し。 この新交通システムは全長13.99キロメートル、緑山線と藍海線が計画されている。 緑山線は台北新交通システムMRT淡水線の紅樹林駅から中正東路、淡金公路を北に走り、 浜海路を西に、沙崙路からは北へ向かう7.34キロメートル。7つの高架駅、4つの地上駅が設けられる。 藍海線は淡水の中山路と中正路の中央分離帯から、一部単線の区間も含んで、 沙崙海水浴場などを通り、最後は緑山線に乗り入れる。全長7.86キロメートル。 総工費は台湾元153億元。 緑山線、そして藍海線の一部区間が一期工事とされ、６年以内の完成を目指す。 その後、第二段階の工事として藍海線の残り区間を11年かけて建設する予定。 新北市では、行政院の承認を得た上で、来年にも一期工事を始めたいとしている 333 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/08/30(木) 22:21:48.09 ID:rZPNAyo1] 機捷通車 再延至102年十月 www.cna.com.tw/News/FirstNews/201208300050.aspx 4か月延期 334 名前：名無しの車窓から [2012/09/02(日) 20:02:03.13 ID:0jIKs3Ii] >>333 桃園空港〜高鉄桃園間の一部先行開業はどうなったのかな？ 予定通り先行開業するのか、それともその区間も含めて来年10月になったのかどっちだろう？ 335 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/09/08(土) 08:52:20.85 ID:dP299jPK] 新莊線の忠孝新生〜古亭はどうなってる？　今月開業のハズだろう。 336 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/09/08(土) 15:28:03.39 ID:gKO/UU1q] >>335 9月30日開業予定らしい www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=30493981&ctNode=21792&mp=115001 337 名前：名無しの車窓から [2012/09/09(日) 19:24:25.44 ID:go4DbD1X] >>336 8/19の時点でまだ工事完了してないのに、出来るのかな。 www.sdpo.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=120936&ctNode=12964&mp=115011 試運転とかちゃんとやるんだろうか。突貫で作って見切り開業とかじゃないよな 338 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/09/11(火) 00:03:57.90 ID:7QEV6ti7] 残っている作業は軌道関係以外がほとんどだからそこまで心配する必要は無いかと 339 名前：名無しの車窓から [2012/09/11(火) 11:50:22.42 ID:Ofa98tSo] 　　￥￥￥￥￥￥￥『万有サロン』書き込み大賞・総額100万円￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥ 　　この掲示板に優秀な書き込みをして、総額100万円の賞金をゲットしよう！(*^^)v 　　　　万有サロン 　　　　　　jbbs.livedoor.jp/study/3729/ 　　　　書き込み大賞の詳細 　　　　　　jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/3729/1069922074/78- 　　　　書き込み大賞の詳細(資料倉庫内) 　　　　　　www2.tba.t-com.ne.jp/a-z/omake/banyu/taisho.htm 　　また、あらゆる疑問に関する質問を、携帯電話やメールでも受け付けています。 　　　　電話番号　080-4437-4187 　　　　メール　　aaa-zzz@tba.t-com.ne.jp 　　￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥￥ 340 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/09/12(水) 18:36:02.74 ID:vQSaYfS+] 台北でもスマホを切符代わりにできるようになるとか… 詳しくは知らないけど… 341 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/09/12(水) 23:53:23.83 ID:hC/l+CQm] >>341 Androidだけ対応させるの？ 意味ないやん。 342 名前：341 mailto:sage [2012/09/13(木) 10:42:39.83 ID:x9rhMLcv] 失礼　>>340氏向けのレスポンスでした。 新蘆線・忠孝新生〜古亭間、開業前倒しされないかな。 343 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/09/13(木) 22:50:57.01 ID:jD7lVRui] >>341 HTCは台湾を主な基盤にしてますもんね。 原文(RGI)ではmicroSDカードがどうとか書いてありますが 機種変してもストアードフェアは持ち運び可ということ なんでしょうか、スマホ使いじゃない俺にはよくわかりません。 344 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/09/15(土) 14:26:07.60 ID:/ZLcti5m] >>341 台湾はAndridがダントツで普及してるから問題ない気がするけど。 345 名前：名無しの車窓から [2012/09/17(月) 08:39:19.61 ID:Ic/3jvFJ] >>344 台湾でもおしゃれなイケメンはアイフォーンだよ 346 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/09/17(月) 10:55:42.72 ID:nXBH7u65] 高鐵みたいにQRコードのリーダーを改札機側に追加すればチップのないiOSでも対応できる。 347 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/09/17(月) 11:19:48.20 ID:IC7dSz6Q] >>346 今さら捷運は、そうはならないだろうけど すると高鐵は紙のe-チケットみたいなのでも通れるってこと? ここ数年台湾ご無沙汰してるもので…微妙にスレチ失礼… 348 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/09/17(月) 12:51:21.08 ID:nXBH7u65] >>347 高鐵はコンビニ発券の場合、紙にQRコードが印字されている。 開業時からIC対応のリーダーついてたけど、 最初はオレンジの磁気切符以外使ってなかった。 磁気チケットは駅の券売機・窓口なら今まで通り通用する。 今のICは 自由席はIC定期券、IC回数券(記名式・無記名式)、悠遊聯名(クレカ紐付き) 指定席がT-Express(スマホ) 悠遊聯名は台湾の金融機関発行クレカなので台湾居住者向け。 T-Expressの決済用クレカは日本のやつでも使えるかはわからん。 (アプリ使うだけなら日本でも可) iservice.libertytimes.com.tw/Upload/liveNews/phpZO8WQ6.jpg 下の赤が磁気券投入、 左上のオレンジがIC定期券、IC回数券、悠遊聯名のタッチセンサー、 右上の黒いのがQRコード読み取りセンサー。 349 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/09/17(月) 14:10:33.67 ID:IC7dSz6Q] >>348 素早い反応どうも。 翻って日本は新幹線であってもその他でも、乗車券の制度が複雑なので またまたガラパゴスぶりが目立ってしまいますな… 350 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/09/22(土) 12:12:08.32 ID:hPN3O5/a] 奇しくもiOS 6にPassbookという チケットアプリが出ましたね。 台湾の場合だと、まず高鐵で使われそう。 ちょっとスレ違いだったかな。 351 名前：名無しの車窓から [2012/09/29(土) 07:14:23.90 ID:Dm24Yj6j] 改札 https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/430439_467421359947971_553971006_n.jpg 路線案内図 https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/564735_467421449947962_718191354_n.jpg 料金表 https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/198578_467421389947968_993401129_n.jpg ホーム https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/550417_467421533281287_1887146156_n.jpg 352 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/09/29(土) 11:53:13.89 ID:NVPdtRRL] 本当に開業するんだな！工事終わりきってないのに。日本もそうすればいいのに。完成してからが長いんだから。 353 名前：名無しの車窓から [2012/09/29(土) 18:36:45.77 ID:e9S7XjPX] 工事開始の頃に台湾に居たので、この開通は個人的に感慨深いです。 354 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/09/30(日) 15:01:03.33 ID:BGClsmmr] お、新規開業区間はスクリーンドアなんですね 355 名前：名無しの車窓から [2012/10/28(日) 23:28:33.50 ID:tVTQQmXe] 数年後の路線図は7-11の悠遊カードに描かれた 「臺北捷運 未来路網」が分かりやすかったのでUP 2ch-dc.mine.nu/v3/src/1351433639791.jpg 356 名前：名無しの車窓から [2012/10/29(月) 23:59:16.46 ID:APdcDYwP] >>355 グリーンラインの中山駅ｗ 357 名前：名無しの車窓から [2012/11/13(火) 12:37:59.97 ID:S6hvvsOn] 先日初台湾に行ってきました。 MRTってかなり便利ですね。安全だし綺麗だし安いし。 東門駅で一度降りてみました。 rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2012111312230213a40.jpg 台北駅はホームドアとの連動がちょっともたつく感じでしたがこちらは結構スムーズだったかと。 淡水線？として使用予定のホームには既に駅名標が rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20121113122932c4cd7.jpg C301形は見かけた車両は全て更新されており、前面も再塗装されたのか綺麗なものばかりでした。 rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20121113122201bdff2.jpg 車内案内表示はLEDにしてはなんか大人しい発光の仕方のような・・・ どちらにせよ、LEDとしては申し分ないレベルで見やすくわかりやすい表示でした。 車内もフルカラーLEDの様に見えました。 rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2012111312305109c94.jpg 358 名前：名無しの車窓から [2012/11/13(火) 12:40:56.71 ID:S6hvvsOn] 連投すみません。 夜の古亭駅でしばらく観察していましたが、ほぼ同時進入・同時発車に近い光景が多く見ていて楽しかったです。 rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20121113122433d6809.jpg 359 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/12/20(木) 12:33:00.35 ID:PUSlMM6+] 高雄メトロ、レッドライン「橋頭−南岡山」開通へ 2012/12/19 19:35:34 japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201212190010 （高雄 19日 中央社）高雄新交通システム（高雄メトロ）のうち、唯一未開通だったレッドラインの終着駅、 南岡山駅が23日から営業されることが決まった。高雄市政府が19日に発表した。 2001年に着工し、2008年に営業が始まった高雄メトロは、2本の路線が市街地を中心に郊外までを東西南北に走っている。 南北を走るレッドラインは、北側の台湾高速鉄道駅と南側の高雄空港を結ぶ重要路線だ。 最北駅の南岡山は当初のメトロ計画には入っていなかったが、中小企業の多い地元の要請で追加建設を決定、 2010年に許可が下り翌年1月に着工、今月15日には交通部の最終審査が完了し、開業の運びとなった。 総経費は11億7300万台湾元（34億800万円）、国が約6.8億、民間が3.1億、市が1.8億をそれぞれ負担した。 開通から3カ月間は、高雄メトロ専用のIC乗車券に限り、南岡山から隣駅の橋頭火車駅（台湾鉄道と接続）および もう1つ南側の橋頭糖廠駅までの3駅間、さらに南岡山発の一部バスの乗車賃が無料となる。 360 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/12/22(土) 03:09:22.19 ID:dIsVLihN] これで東岡山、西岡山（貨タ）、南岡山が完成か あとは北岡山だけだな 361 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/12/24(月) 22:36:42.74 ID:2aaXMM6c] 開業乙 japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201212240001 img1.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201212/20121224131825.jpg 362 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/12/26(水) 17:53:30.44 ID:i0OL8rt1] 公式チャンネル www.youtube.com/watch?v=jPBOFiAR7KM&list=UUz257QdT4CX-qqEscADFIwA&index=1 南岡山開業ニュース www.youtube.com/watch?v=iNaPiR6fFc4 363 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2012/12/27(木) 18:46:53.70 ID:H76JqbDn] 桃園捷運・桃園空港〜高鐵桃園駅の開業は結局延期？ 364 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/01/07(月) 23:20:30.33 ID:zHhYaDBX] 高雄の軽軌（LRT）はシーメンスでもアンサルドでもなくCAFに決まった模様。 365 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/01/10(木) 20:30:14.27 ID:YZEXx3lR] 高雄の公共交通機関利用者数、昨年1億人初突破 2013/01/09 19:31:43 japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201301090006 （高雄 9日 中央社）高雄市交通局の統計によると、同市の公共交通機関（高雄メトロとバス） 利用者数は昨年度のべ1億130万人に達し、初めて1億人の大台を突破した。 高雄メトロの利用者数は5648万、バスは4482万人といずれも過去最高。 高雄市では2007年からバスの新規購入やインテリジェントバス停の導入など、公共交通システムの発展に力を入れ、 これまでに投入された経費は43億台湾元（約129億7500万円）。取り組みのかいあってか、 昨年のアンケートでは85％が市の公共交通機関に満足と回答している。 台北に比べ公共交通網が遅れがちだった高雄ではバイクや車が市民の生活の足として定着しており、 高雄メトロは利用者数の低迷に悩まされてきた。昨年7月の段階で月平均の赤字は2億元（約6億円）。 だが昨年度の高雄メトロの利用者数は、2008年の開業当時と比べ90％、バスは2007年よりも30％成長した。 市では、今後ライトレールの新規建設やメトロの拡充などで交通網をより整備し、利便性を高めて行きたい考えだ。 淡水を走るライトレール、2018年に開業の見通し 2013/01/08 14:32:38 japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201301080001 （台北 8日 中央社）台北郊外の淡水（新北市）を走るライトレール（淡海軽軌）は全長7.34キロの緑山線など 一部路線・駅が年内に着工し、2018年に開業する見通しだ。 行政院経済建設委員会が7日、交通部が提出した関連の建設プロジェクトを承認した。 それによると、路線総延長13.55キロの淡海軽軌は、台北メトロ（捷運）紅樹林駅とその北西約5キロのニュータウン 「淡海新市鎮」を結ぶ緑山線、緑山線の大庄埔駅と台北メトロ淡水駅をつなぐ藍海線の2路線。 緑山線全線と藍海線の一部（大庄埔駅−漁人碼頭駅）の計9.55キロ、14駅は年内の着工と2018年の開業をめざす。 残り藍海線の4キロ、6駅については2018年に着工、2023年に営業開始の予定。 建設費153億600万台湾元（約461億5000万円）のうち、内政部営建署が70億9000万元、新北市が65億4500万元、 中央政府が16億7000万元それぞれ負担する。 今回のライトレール建設は淡海新市鎮の人口増の起爆剤として期待される。1994年のニュータウン開発から20年近く経った 今も居住者は1万6000人にとどまっているが、営建署では台北中心部へのアクセス改善で将来的には30万人にまで膨らむと見込んでいる。 新北市のほか、南部の高雄市でもライトレールの建設が予定されており、今月4日にゼネコンの長鴻営造と スペインの鉄道車両メーカー・CAFの2社連合が車両と第1階段区間8.7キロの建設を56億7900万元（約170億9300万円）で落札した。 366 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/02/21(木) 20:51:45.55 ID:3+RX9TbG] www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20130221/167071/ 桃園捷運また遅れる模様。 367 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/02/28(木) 22:39:07.29 ID:3QzDnn2O] MRT空港線、「開業延期の責任が日本の請負会社に」台湾交通相 2013/02/28 19:30:27 japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201302280009 （台北 28日 中央社）桃園国際空港と台北駅を最速35分で結ぶMRT新路線「機場捷運線」の開業時期が来年にずれ込む可能性が出ていることについて、 交通部の葉匡時部長は28日、責任は同路線の建設を請け負う日本企業連合（丸紅、日立製作所、川崎重工業）にあると述べた。 この「機場捷運線」（空港線）は2006年に着工、全線約51キロ・22駅。台湾高速鉄路（新幹線）や台北メトロなどへの乗り継ぎに便利で、 その完成による公共交通網のさらなる充実に期待がかかっている。 しかし、機電システムの関連工事の遅延などで一部区間の開業時期が、予 定だった今年10月から来年にずれ込む可能性が伝えられている。 これについて葉交通部長は「日本企業連合の3社のいずれにも責任がある」とし、 「最大の問題は丸紅と下請会社との契約紛争にある」と指摘、紛争の早期解決を希望するとした。 368 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/03/02(土) 04:58:15.45 ID:0rxtVZsg] >>365 併用軌道？ 369 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/03/02(土) 23:11:12.05 ID:OXIOyXpG] www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=17&id=17407 機場捷運は施工者側が11月に延期申請ぽい 370 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/04/02(火) 19:26:27.41 ID:jtdMMFLP] japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Classify&NewsID=201303310005 MRT空港線、日本の請負会社へ賠償請求へ… 記事を読むと向うの言い分にもやっとします。 371 名前：名無しの車窓から [2013/04/25(木) 20:12:27.71 ID:BjgWSLWh] 蘆洲線不延伸 五股八里不通 www.cna.com.tw/News/aLOC/201303100116-1.aspx 372 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/05/07(火) 18:01:59.52 ID:WPneeFOx] 高雄新交通システム、義大ラミレス本塁打の電子マネー japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=164000 373 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/05/09(木) 07:54:56.93 ID:K3z3IgbA] MRT空港線の開業、大幅延期 2015年末に＝台湾 【観光】 2013/05/08 19:24 japan.cna.com.tw/news/aall/201305080008.aspx （台北 8日 中央社）交通部高速鉄路工程局は8日午後、今年10月に予定されていた桃園国際空港と台北駅を結ぶMRT空港線の開業を2015年末に延期すると発表した。 工程局局長は辞任する。 全長51キロ、22駅の空港線は2006年に丸紅・川崎重工業・日立製作所の3社が連合受注。 開業時期は延期を重ね、当初の計画からまる3年遅れる形で今年10月にはほぼ全線の開業となるはずだったが、 鋼材価格の高騰や丸紅と下請け会社との契約トラブルなどで今年2月には予定通りの開業は絶望的との見方が伝えられていた。 交通部は、最大の責任は丸紅など日本の企業連合側にあるとして賠償請求も辞さない構えだが、 交通部の監督責任を問う声も高まっている。 374 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/06/08(土) 09:31:51.08 ID:haEhox81] 台湾・高雄ライトレール、2015年開業へ向けて着工 japan.cna.com.tw/news/aall/201306050004.aspx img1.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201306/20130605162422.jpg 375 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/06/28(金) 11:28:06.77 ID:F2umDwy2] 機場捷運、先週行った時試運転してたよ。 高鐵桃園の近くで、高架部分をゆっくり走ってた。 376 名前：名無しの車窓から [2013/06/30(日) 10:17:08.23 ID:du7h1lqZ] 新荘線、全線開通 japan.cna.com.tw/news/aall/201306290006.aspx 377 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/06/30(日) 16:03:31.64 ID:TJwTYWr5] >>374 左折する機器脚踏車がコケそう 378 名前：名無しの車窓から [2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:thyIfoao] 伊丹市開票所。全く「折り目」のない似たような筆跡の票がどっさり。 userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137507060826713204060.JPG userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137507056990413204367.JPG userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137507059077613204439.JPG userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137507062991513130082.JPG 名古屋市西区で無効票となるのを承知の上で投票・撮影し、開票立会。自分の無効票はみつからず。 userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137521805122813204405_201307211916000.jpg 伊丹市の投票用紙。回数と執行年の記載なし。こんなものを使ってもいいのか？ 古い用紙を隠しておいて使いまわしできることになってしまう。 PP合成紙なら経時変化を防げるから採用している？ userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137513421341013116774.png 7.21不正選挙：坂出市の投票用紙　回数と年次の記載なし userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137523344715913120867.JPG userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137523348128913120790.JPG あるソースによる近所の人の話によると 「この野郎！早く不正選挙の証拠を取ったビデオを渡せよ！」という怒鳴り声の後に、 人が壁に叩きつけられる様な音がし、その後「この野郎！早くしないと殺すぞ！」 という怒鳴り声がしたという。そして、この近所の人が最後に聞いた叫び声は、 ７階の手すりにぶら下がっていた男が「あの選挙は不正選挙だった〜！」 と一言叫んだ後、地面に落ちて行ったという。 reptilianisreal.blogspot.jp/2013/07/blog-post_29.html 「ナチスに学べ。国民に知られないようにこっそり憲法を変えてしまえ」。国際的失言。 【ナチスの手口学んだら…憲法改正で麻生氏講演】読売新聞 www.yomiuri.co.jp/politics/news/20130730-OYT1T00050.htm?from=tw 379 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:DbdV0+TC] 機場捷運は急行運転もするんだっけ？ 380 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/07/31(水) NY:AN:NY.AN ID:mJMp+/sz] クロスシートの専用車両で急行運転の予定 381 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:Vy96cLxc] >>380 　おお多謝、それができたら行ってみようかな 382 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:1P4brhuk] 轉乘通Free　台北郊外のバス移動に使えるアプリ 383 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:p3FZuYyY] >>381 開業は2年ちょっと先の2015年暮れとのことです。 今度こそちゃんと開業してくれればいいのですが、それにしても、長いですよね。 www.youtube.com/watch?v=vrja9jyiIOs 車両の走行シーンを観てると、ホント、横浜のブルーラインを彷彿とさせますね。 384 名前：名無しの車窓から [2013/10/01(火) 18:54:33.21 ID:01ZSkGzh] 士林〜中山間をヨーヨーカードで乗ったら8元しか引かれなかった！ なんでや？ 385 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/10/01(火) 19:35:53.62 ID:+EsCYz4L] >>384 バス乗り継ぎが適用されたら、後から乗った方で８元引かれる。 もともと２０元で悠遊カード割で１６元、そこから８元引かれて 捷運の運賃が８元ってこと 386 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/10/01(火) 20:23:55.12 ID:AFHQDkbz] SUICAもカード割導入しろよと思うんだ それならSUICAのビッグデータ売っても文句言わない JR東はがめつすぎ 387 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/10/01(火) 23:41:45.13 ID:V+0NyDnG] >>386 バスにはバス割とかあるんだがな 388 名前：384desu [2013/10/02(水) 12:33:45.46 ID:CusG0rba] >>385 そんなのがあったんですかw 知りませんでした。 たしかにバスに乗った後でした。ありがとうございます。 389 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/10/02(水) 22:05:20.05 ID:nC+AU39R] ちなみにMRTのあとにバスにのっても安くなるよ 390 名前：名無しの車窓から [2013/11/19(火) 19:56:42.34 ID:wHjXkUnl] 新線の開業ってまだなのかな 391 名前：名無しの車窓から [2013/11/19(火) 23:05:40.37 ID:aZsM0Y++] 信義線11月24日通車 www.chinatimes.com/newspapers/20131119000403-260102 https://www.youtube.com/watch?v=MS9p8X3PMhw 392 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/11/19(火) 23:44:39.49 ID:4zXVOvjd] お、ついに信義線が開通するのか それにしても台北も香港も、新規路線が開通したら既存路線の運行形態も どんどん変わるのが面白い。古亭近辺の運行系統がここ最近で変わりすぎ 日本では考えられないな 393 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/11/20(水) 00:20:34.20 ID:3HF/8P6B] 全線開業したら車両の色をラインカラーとそろえたりしてくれないかなー 394 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/11/20(水) 23:48:53.40 ID:b9yxibPr] 赤坂見附みたいな站が4つもあるのかな。 ＭＲＴは東京に比べて站が立派だよね。エスカレータ大杉。 ホームと改札階が吹き抜けなのが多いし（千里中央みたいなｗ）、トイレも綺麗。 乗客のマナーもいいね。 降りる人を待つのが苦手みたいだけど、ほとんどの人が優先座席空けてるし。 でも電車が右側通行なので方向感覚がヤラれてしまうｗ 395 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/11/21(木) 00:27:35.24 ID:tcKPexvW] 松山線ができたらまた運行系統変わるかな 新線ができるたび運行系統が変わるのはすこし分かりづらいかな 396 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/11/21(木) 13:45:44.14 ID:KLcewKl3] 新線ができる度に運行系統を変更するのはどういう意図があるんだろうか？ 既存路線で定着している客を新線区間に引っ張るといった戦略的なものか、 それとも最終的な運行系統とは違う順番に開通して、とりあえず開通した区間同士で 暫定的に直通運転をさせているだけなのか… >>395 松山線開通時は今の小南門線がそのまま延長するだけっぽい 397 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/11/21(木) 14:02:45.12 ID:l/milFYb] 少し調べりゃわかんだろ 何のために紅線とか緑線って名前ついてると思ってんだ 398 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/11/22(金) 01:06:29.12 ID:tK8yBAJG] >>394 そうそう千里中央みたいな駅が多いよね 399 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/11/22(金) 09:09:32.06 ID:22Brmdjt] 有楽町線と東武西武二社の乗り換えに似てる。 あれも暫定的なもので、副都心線が出来たら一方ずつと直通運転する手はずだったんだよな。 400 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/11/23(土) 01:58:09.23 ID:DIMERC7O] >>398 睾丸もとい公館とかそうだね。 401 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/11/23(土) 19:12:57.44 ID:okDK9jii] 台湾料理の貢丸も、日本音で呼ぶのが憚られるアイテムだな 402 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/11/27(水) 09:01:11.99 ID:YExWrKWC] 貢丸食いてーーーーっ　と街で大声で叫ぶとヤバいな 403 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/11/30(土) 18:16:42.27 ID:IhNCpREO] 台中捷運 www.ksnews.com.tw/timthumb.php?src=upload/2013-10-31_31b16003_.jpg&w=600&zc=0 www.traffic.taichung.gov.tw/df_ufiles/b/%E5%A4%96%E8%A7%802.jpg s.nownews.com/db/b7/dbb77e77be98f09bb97a7718ef0fe37b.jpg s.nownews.com/dc/39/dc39c17235c008140548453f00991880.jpg 404 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/11/30(土) 19:40:57.77 ID:/grASQ+f] 台中にもついに捷運か しかしこのデザインはいまいちだな 大陸か半島製？ 405 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/11/30(土) 20:01:47.33 ID:IhNCpREO] カワサキか。 406 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/11/30(土) 20:40:33.02 ID:fQbLpEwM] 台湾車両公司はどうした? 407 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/11/30(土) 21:29:06.97 ID:/grASQ+f] 地下鉄じゃなくて高架＋ライトレールなのか アルストムのデザインなのかな 408 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/12/02(月) 00:33:52.24 ID:Fxwb/eJ7] すごいMetropolis臭がする 409 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2013/12/02(月) 01:05:58.22 ID:irXcB+Uc] 川重とアルストムのJVなのか 410 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/01/19(日) 18:50:49.53 ID:RDJhXRA6] 台湾初のライトレール 11月より試運転の見込み／高雄 japan.cna.com.tw/news/atra/201401170008.aspx 411 名前：名無しの車窓から [2014/01/23(木) 02:58:00.43 ID:iYY1cI+E] 車輌のサイズは、どんなもんなんだろ。 リンク先を見ると、銀座線サイズっぽい感じだけど。 412 名前：名無しの車窓から [2014/01/23(木) 16:31:17.04 ID:s/TqvCDK] >>410 台湾も仕事が早くて裏山 413 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/01/23(木) 18:14:42.04 ID:b3FmYo8N] >>406 だよねぇ? 車両は輸入だっけ? ＞LRV 414 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/01/23(木) 18:43:55.55 ID:J3at1WGO] そらもうCAFよ 415 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/01/23(木) 19:50:03.49 ID:b3FmYo8N] >>414 そりゃどうも。アジアじゃあ珍しいね。 416 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/01/23(木) 23:16:40.46 ID:Ht4m3rMF] この辺でCAF製の車両が見られるのは香港くらいか 417 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/01/24(金) 08:20:16.69 ID:xUpgmXdB] www.caf.es/en/productos-servicios/proyectos/proyecto-detalle.php?p=263 418 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/01/24(金) 08:42:36.70 ID:xUpgmXdB] www.youtube.com/watch?v=lXenxo_AA-k news.pts.org.tw/detail.php?NEENO=260525 www.chinatimes.com/newspapers/20140124000829-260106 台北-機場間途中2駅停車で35分。 なお馬が30分切りをゴリ押ししてたのを突っぱねた模様 419 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/01/25(土) 21:51:25.31 ID:QdegDBqg] >>417 このカラーリングは185系の初期と同じなんじゃ 420 名前：名無しの車窓から [2014/01/28(火) 17:16:09.57 ID:R6rUp/95] >>419 たしかにw 421 名前：名無しの車窓から [2014/01/30(木) 00:03:23.76 ID:iOIVZajG] 信義線に乗った奴いる？ 早く電車に乗って、鼎泰豐に行きたい。 422 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/01/30(木) 22:49:36.94 ID:YtQPMpOT] 東門はオレンジ線で行けるからね。 今月は結局乗らずじまいだった。 ＃鼎泰豐だったら忠孝敦化店に行って、そのあと ＃アイスモンスター（永康15の移転先）に寄るパターンが好き。 423 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/03/10(月) 20:42:14.38 ID:JwGY5wgY] 淡水線と新店線の直通運転は松山線が開車したら中止? 424 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/03/11(火) 00:29:56.12 ID:1KWEBoqy] >>423 今の感じだと 淡水〜新店 北投〜象山 松山〜象山 松山〜台電大楼 じゃないか？信義線開通時も台北車站からの新店直通無くせなかったからね。 425 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/03/11(火) 18:46:52.21 ID:TjDBB0t9] 北門站は台北地下街の端なのかな。 それとも圓環？ 426 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/03/11(火) 20:39:37.29 ID:+7qmYNOf] >>424 小南門線と信義線って行き来できたっけ? 427 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/03/12(水) 02:35:57.37 ID:B32NhxbL] >>425 地下街の端 zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%96%80%E7%AB%99_%28%E5%8F%B0%E5%8C%97%E5%B8%82%29 圓環経由だとR100くらいの急カーブになるし、そもそも「北門」じゃないｗ 寧夏とか南京重慶だろう 428 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/03/12(水) 02:41:14.14 ID:B32NhxbL] 連投ｽﾏﾝ >>426 できないよ 小南門線は新店線のみ、淡水線は新店線/信義線の両方。 429 名前：名無しの車窓から [2014/03/12(水) 15:03:03.21 ID:BR9WEF7b] UFC 154 : ジョニー・ヘンドリックスvsマルティン・カンプマン www.youtube.com/watch?v=NSSLHc_IxdA 430 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/03/16(日) 22:28:51.74 ID:vTbS1Jta] RFC 2616 431 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/03/22(土) 20:26:52.75 ID:uEnzFasp] 中心街が示威活動で封鎖中だと、捷運も駅を通過したりするのかね？ 432 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/03/22(土) 21:40:41.39 ID:JKk8l2vN] 中心街が自慰活動で封鎖中だと、捷運も駅を通過したりするのかね？ 433 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/03/26(水) 22:38:07.85 ID:/UcJwrMG] 5/11から台北5日間の旅や 434 名前：名無しの車窓から [2014/04/04(金) 22:00:35.75 ID:iqe1dGX/] 高雄のLRTって本当に作ってるんだな。構想倒れじゃなかったんだ。 スクーターが軌道に車輪取られるから不可能かと思ってたw まぁそのスクーターを減らす目的のあるのだろうが。 車両は決まったのかな？ 435 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/04/05(土) 14:44:28.39 ID:o8nv5g+Q] 高雄LRTの車両はスペインのCAF製じゃなかったかっけか。 436 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/04/08(火) 20:21:52.83 ID:8WVdskTf] 松山線開車後の運行系統発表 japan.cna.com.tw/news/atra/201404080005.aspx www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=74238706&ctNode=22278&mp=122031 淡水〜象山、松山〜新店の運行が基本となり、淡水〜新店の系統は廃止。 北投や台電大樓での折り返し運転が行われるかどうかは不明。 437 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/04/09(水) 20:44:55.54 ID:phbCrFfk] 北投〜台電大樓は残ったりするんだろうか 438 名前：名無しの車窓から [2014/05/08(木) 19:16:03.48 ID:RaF9+sZw] 猫空ロープウェイ5/19まで運休 439 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/05/10(土) 18:10:41.73 ID:7i4sVggH] >>2 リニモどうしちゃったんでしょうね？ 440 名前：名無しの車窓から [2014/05/21(水) 20:29:53.84 ID:41Dr699I] 【台湾】地下鉄で私立大20代学生が無差別殺傷　３人死亡、１０人超負傷 www.47news.jp/CN/201405/CN2014052101001697.html awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1400670902/ 【台湾】台北メトロ車内で無差別殺傷事件 3人死亡13人けが[05/21] img1.cna.com.tw/Japan/Photos/TopNews/20140521/52877604.jpg img1.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201405/20140521181951.jpg japan.cna.com.tw/news/asoc/201405210006.aspx awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1400668648/ 441 名前：名無しの車窓から [2014/05/21(水) 20:36:11.98 ID:pi3dxgeA] 高雄メトロで新制服を発表 来年の赤字ゼロ目指す／台湾 2014/05/21 19:06 img1.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201405/20140521191651.jpg japan.cna.com.tw/news/atra/201405210008.aspx 442 名前：名無しの車窓から [2014/05/23(金) 08:38:52.10 ID:8PVgbIcI] 市政府站にトリックアート。いつまでだろ？ www.youtube.com/watch?v=u3gkpyY_yx4 443 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/05/23(金) 13:11:48.40 ID:O5Sfg+Wh] ホント台湾人ってアート好きだね これだけのものをホームに描いてしまうのが凄い 444 名前：名無しの車窓から mailto:sage [2014/06/03(火) 20:42:35.16 ID:/HpVDRz1] 高鐡桃園から705のバスに乗っている時、領航駅に車両が止まっているのが見えた。 445 名前：名無しの車窓から [2014/07/16(水) 10:35:05.24 ID:8GCYTm5r] 【紅線】・淡水〜象山(淡水線･信義線) 　　　　　・新北投〜北投(新北投支線) 【棕線】・南港展覧館〜動物園(内湖線・文山線) 【橘線】・蘆洲〜南勢角(蘆洲線･中和線) 　　　　　・迴竜〜南勢角(新荘線･中和線) 【緑線】・新店〜淡水(新店線･淡水線) 　　　　　・西門〜台電大楼(小南門線･新店線) 　　　　　・七張〜小碧潭(小碧潭支線) 【藍線】・南港展覧館〜永寧(南港線･板橋線･土城線)

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