- 707 名前：水先案名無い人 (ﾜｯﾁｮｲ ab91-VJKo) mailto:sage [2017/05/09(火) 20:56:10.96 ID:eExUz4Sf0.net]
- >>680
189 公共放送名無しさん sage 2015/03/11(水) 23:01:24.48 RWiAzQc9
てことはパンタグラフって磨耗するの？架線も？
240 公共放送名無しさん sage 2015/03/11(水) 23:02:43.04 7dndVoCg
>>189
パンタグラフ側は普通に頻繁に交換する
282 公共放送名無しさん sage 2015/03/11(水) 23:04:07.67 3rU2LjU9
>>189
10,000キロ走行で部品交換とか
558 名前：水先案名無い人[sage] 投稿日：2015/03/23(月) 07:42:01.60 ID:S19M/vgV0
摩擦するパーツは、交換しやすい方が摩耗しやすいように作ってある
電車の車輪とレールの場合は
車輪の方が柔らかく作ってあって摩耗する
ちなみに以前は
レールは新日本製鐵が独占して作り
車輪は住友金属が独占して作っていた
2社は当然ライバルなので情報共有など出来ず
お互いスパイじみた情報戦で硬さを調整し合っていた
今では合併し新日鐵住金となったため
レールと車輪はそれぞれちょうどよい強さとなっている
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