- 1 名前：名無し野電車区 [2008/05/11(日) 11:08:14 ID:EFuOqSIa0]
- 前スレ hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205022631/
「人生劇場」 作詞：佐藤惣之助 作曲：古賀政男 唄：村田英雄
やあると思えば どこまでやるさ
それが県知事の 務めじゃないか
新幹線が無ければ 西九州は闇だ
なまじとめるな 反対厨
あんな在来線に 未練はないが
なぜか涙が 流れてならぬ
男ごころは 男でなけりゃ
わかるものかと 諦めた
時世時節(ときよじせつ)は 変ろとままよ
古川の康は 男じゃないか
俺も生きたや 大・大隈のように
義理と人情の この世界
西の端の 知事ではあるが
赤門で学んで 波風受けて
行くぞ男の この花道を
人生劇場 いざ序幕
↓九州新幹線(鹿児島ルート)の話題はこちらで
hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206250552/
- 504 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/30(水) 01:20:58 ID:QWJW0HWD0]
- >>490
ほれ
〜毎日新聞2005年3月21日ナガサキ通信：新幹線駅のある街より〜
▼ＪＲ山陽新幹線が九州まで延びて今月１０日で３０年。
九州新幹線鹿児島ルートの新八代−鹿児島中央も部分開業して１年を迎えた。
「夢の超特急」と呼ばれた新幹線。九州では山陽新幹線の終着駅の博多が大きく発展した。
一方、新幹線を使って多くの若者が都会に出ていった地域もある。
新幹線は、集中と過疎を加速する手段にもなった。
▼山口県の新幹線徳山駅。ここの駅ビルには、民間のテナントが入っていない。
市が公共スペースとして活用しているだけだ。１９６９年のオープン当初、
地下と地上２、３階はテナントで埋まっていた。だが、９０年代に撤退が続き、
商業施設として継続することが不可能になった。
▼「商業の中心が駅前から郊外店に移った」と市担当者は理由の一つを説明する。
もう一つの背景は、新幹線などで若者らが広島、小倉、博多に買い物に行ってしまうことだ。
この間、終着駅の博多駅を抱える福岡市が人口を増やし、経済でも九州の中心都市になった。
これに対し、新幹線駅を五つも抱えながら山口県では過疎化が進んだ。
新幹線と並行して走る在来線の山陽線と岩徳線も「赤字経営」だ。
山陽新幹線開業の翌年の７６年には徳山駅で３９１万人の在来線乗車客があったが、
その後、減少して０３年には１７７万人と半分以下に。「
新幹線の収益で在来線の赤字を埋めている状態」とＪＲ西日本の担当者は話した。
>>505へ続く
- 505 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/30(水) 01:21:37 ID:QWJW0HWD0]
- >>504の続き
〜毎日新聞2005年3月21日ナガサキ通信：新幹線駅のある街より〜
▼さて、九州新幹線長崎ルートは「地元調整が整うこと」を条件に
新年度着工の予算が付いている。鉄路の複線化や、関西と結ばれて終着駅となる効果などを
県や推進派は期待する。だが、課題も山積だ。山陽新幹線に乗り入れるのは、
国内では実用化の例がないフリーゲージトレイン。国が開発中でどこまで速度が出せるか未知数だ。
博多−長崎は今の特急「白いかもめ」で１時間４５分。国の試算では２６分程度の短縮だ。
これに対し、特急料金が上がるのは必至だ。相互乗り入れにＪＲ西日本が消極的という問題もある。
ＪＲ九州が経営を分離する並行在来線はどこが引き受け、予想される赤字をどうやって補うのか。
利用料金は値上げされないのか。沿線住民が最も懸念するところだ。
▼新幹線がもたらすのは夢だけではない。経済的な意味での「勝ち組」「負け組」が明確になる。
新幹線建設には周到な準備と覚悟が必要だ。新幹線駅がある五つの街に暮らした経験から、そう思う。
＜長崎支局長・松田幸三＞
>>504-505
- 506 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/30(水) 02:31:00 ID:EOUvJuzJ0]
- >>499
ID:KHXxn6tt0
珍脳くんへ
暑中お見舞い申し上げます。
あいかわらず 香ばしい 糞長文ひねり出して
お元気そうで何よりです♪
このまますんなり、諫早武雄間の「ニセレール」が竣工できるものと
「シンプルドリーマー」をやってみるのも、糞にまみれたチャレンジング人生の
楽しい一齣になるのではないでしょうか。
再来月下旬までに、東京だったかな？大阪だったかな？
佐賀だったかな？ 聞き忘れちゃったけど、
某所で「裁判ごっこ」がおっ始められるそうですよ〜
声デカの有名論客・ジャーナリストや凄腕の弁護士や
「左右の政治団体」のリーダー様に経済界やスポーツ界の大御所様に、
在京名門大学の学長様に、学者センセに、自民＆民主大物政治家等を巻き込み、
在京大メディアも当然加わり、どんちゃか賑やかになるかも・・・
ならないかもってとこですかｗ
ていうか、裁判ごっこは粛々と進めて行けばいいんで、
珍脳くんや、長崎や佐賀の物貰いの皆様には、関係のない話でしょうけどｗ
「鹿島」という土地がどういう「歴史と人脈」を有する場所なのか、
いまだに知識がなさそうだし、まぁ、何のこっちゃ理解する必要もないですわね(*´∀`)ｱﾊﾊ
とにもかくにも、珍脳くんは、これからも少年の心を持った「ドリーマー」で有り続けて下さい♪
- 507 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/30(水) 02:36:10 ID:EOUvJuzJ0]
- >>501
ID:rxCE6qaC0＝ID:KHXxn6tt0
珍脳くんへ
暑中お見舞い申し上げます。
あいかわらず 香ばしい 糞長文ひねり出して
お元気そうで何よりです♪
このまますんなり、諫早武雄間の「ニセレール」が竣工できるものと
「シンプルドリーマー」をやってみるのも、糞にまみれたチャレンジング人生の
楽しい一齣になるのではないでしょうか。
再来月下旬までに、東京だったかな？大阪だったかな？
佐賀だったかな？ 聞き忘れちゃったけど、
某所で「裁判ごっこ」がおっ始められるそうですよ〜
声デカの有名論客・ジャーナリストや凄腕の弁護士や
「左右の政治団体」のリーダー様に経済界やスポーツ界の大御所様に、
在京名門大学の学長様に、学者センセに、自民＆民主大物政治家等を巻き込み、
在京大メディアも当然加わり、どんちゃか賑やかになるかも・・・
ならないかもってとこですかｗ
ていうか、裁判ごっこは粛々と進めて行けばいいんで、
珍脳くんや、長崎や佐賀の物貰いの皆様には、関係のない話でしょうけどｗ
「鹿島」という土地がどういう「歴史と人脈」を有する場所なのか、
いまだに知識がなさそうだし、まぁ、何のこっちゃ理解する必要もないですわね(*´∀`)ｱﾊﾊ
とにもかくにも、珍脳くんは、これからも少年の心を持った「ドリーマー」で有り続けて下さい♪
- 508 名前：名無し野電車区 mailto:ａｇｅ [2008/07/30(水) 09:52:36 ID:wew5dUcN0]
- >>507
貸間藩なんてメッキ大名じゃ内科医？
ドサクサ紛れに参勤交代なんぞしやがって。資格無いのに。
貸間の親藩、佐賀の鍋島もドサクサ紛れに自分のお殿様である
竜造寺家から政権を簒奪した下克上大名じゃなかったかしら？
- 509 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/30(水) 12:21:53 ID:EalbfYCN0]
- こんなもんいらねーから、その分中央新幹線に回せや。
- 510 名前：名無し野電車区 [2008/07/30(水) 12:35:24 ID:KkoYMFti0]
- わかった！
鹿島を村ごと中央新幹線の沿線に移転させればいいんだよ。
これで一件落着！鹿島ジジイは愛知だか山梨だか知んねーけどうまく付き合ってくれ。
大名の格じゃ鹿島なんてゴミみたいなもんだろ。
- 511 名前：名無し野電車区 [2008/07/30(水) 17:22:46 ID:Csqqm1FI0]
- かもめで充分だろう。
武雄温泉から諫早の新線はとりあえず新幹線対応可能な在来線軌道を長崎自動車道的なルートで大村線をショートカットする
部分と、大村線そのものの一部線形改良にして、かもめの速達タイプをそちらに走らせればいい。
これでも新幹線による時間短縮効果と同等の効果は出る。
新幹線とかFGTなんて全くのムダ。
- 512 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/30(水) 20:39:09 ID:7TGHOxOK0]
- >>482
>長崎には天領の民としてこその優越感はあるがな
その「天領」とやらを佐賀様に警護してもらってたんですよね。
「天領」って、財政再建団体になったり、あしぎんの国有化みたいのとかわんないでしょ。
プライドを無くすって、すてきな生き方みたいですね。かっこいいなぁ。
- 513 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/30(水) 20:45:14 ID:ZOz9kJi50]
- >>510
大村藩の「大村」って、
もともとは鹿島の「大村方」という地名に
由来すると聞きました。
旧制鹿島中学も人材輩出すごいですけど、
旧制大村中学も初期はすごいですよね。
それも鹿島にあった私塾のおかげだと聞きました。
- 514 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/30(水) 20:57:14 ID:LRKNm6cx0]
- しょせん長崎ごときでは、日本のあらゆるものの聖地・鹿島様相手では屁もこけない。
被爆の際に、あれだけ鹿島の人たちにお世話になっておきながら、
忘恩の徒と呼ばれても仕方がないよな・・・。ホントあいつらときたら・・・。
たけしから聞かされたのか、洋七も抜け目ないよな。
武雄なんかで撮るよりも、「日本映画界の聖地」鹿島メインで撮った方が、
そりゃ箔付けになるに決まってる。
- 515 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/30(水) 21:43:42 ID:NU+OI99h0]
- 2008-06-23 16:16:01
今回の民間移譲に対する問題は、市長の独断で行われたことにあります。
高齢者ばかりの武雄市民にとって一番重要な事由なのにも関わらず。
彼は市民病院の改革改善ではなく、民間移譲を決定してしまいました。
市長が単独で要請していた福岡の和白病院は総合病院を経営しておりますが、
十分に採算の取れている優良な病院とはいいがたい病院です。
しかもオーナーは、市長と同じ東大卒の元キャリア官僚である偽メール問題で
少し前に問題になった、永田議員の父ですからね。
ちゃちな談合話ではありません。何十億という金と利権が動いているんです。
民間移譲後も、市民税を投入することも決定しています。
不採算事業だと断定したからこその民間移譲決定だったはずなのに。矛盾しています。
彼は「最終決定者は私だ」と市議会で発言しました。
彼は国政に携わるのが目標だそうです。武雄市はその踏み台だとも述べました。
まさに今、政治資金を調達すべく武雄市がステップになっております。
選挙前の期待感が大きかっただけに、化けの皮がはがれかけた今、
大変大きな失望感に襲われています。
彼の特徴はマスコミに対してのみ低姿勢であり、
権力を持たない市民の生活は黙殺します。
blog.goo.ne.jp/rfuruya1/e/cdea0d88c06a81f841b3aec5d447032f
- 516 名前：名無し野電車区 [2008/07/30(水) 21:55:00 ID:90p5au3T0]
- つまんね
- 517 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/30(水) 22:04:00 ID:9NcERF6P0]
- >>501
気動車でいいじゃん。
>>506-507
＞声デカの有名論客・ジャーナリストや凄腕の弁護士や
＞「左右の政治団体」のリーダー様に経済界やスポーツ界の大御所様に、
＞在京名門大学の学長様に、学者センセに、自民＆民主大物政治家等を巻き込み、
＞在京大メディアも当然加わり、どんちゃか賑やかになるかも・・・
期待しています。いろんな意味で。
- 518 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/30(水) 23:04:20 ID:JspKqKsX0]
- 爪先立ちしながら虚勢を張る>>517を肴に、呑む一杯
至福也
- 519 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/30(水) 23:29:39 ID:9NcERF6P0]
- >>518
賑やかになるといいね
- 520 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/31(木) 01:53:57 ID:MqnfgC1/0]
- >>507には、訴訟は粛々と進めればよろし。乞食に関係なしって書いてあるが、乞食が黙ってられるかな。
- 521 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/31(木) 03:15:18 ID:KQz1ehhc0]
- >>511みたいな奇怪なレスを得々とぶっ放すのが、
典型的な視野狭窄 社会性欠如の リアル金失ヲタのヲタたるゆえんだよな。
九州鉄道史・日本航空史の一大聖地でもある鹿島さんを抜きに、
長崎までの電車ぽっぽ計画なんて語れるわけがねえー。
ＪＲ九州の暴君石原進を即刻クビにしなければならないのは、
あの耄碌人糞製造機が、歴史をまるっきり勉強していないため。
九州鉄道史にとって、鹿島さんはどんなに偉大な地なのかちっとは勉強しとけよと、
このスレで時折煽ってきたものの、しょせん基礎教養無き田舎脳のヲタでは、
甲斐性も探求心も無ければ、オツムの回転も青春１８（鈍行列車）のまんまなんだろうな。
歴史的にみても、大村なんぞdeleteしまくっていいんだが、、鹿島を切り離す選択なんて有り得ない。
新幹線推進ゴロがやってる蛮行は、日本近代史に対する凄まじい挑戦であって、
特亜による日本侵略と代わらない。実際、侵略であろう。
- 522 名前：名無し野電車区 mailto:sage [2008/07/31(木) 03:30:07 ID:bYuhMuDZ0]
- >>511
>武雄温泉から諫早の新線
これ自体が、長崎・佐賀の両県民の大半が建設対しているように、明らかに無駄です。
また大村線の線形改良だなんて、国民にたからずに、自力でやって下さい。
大村線沿線には、銀行（結局は国民の血税）から超巨額資金を騙し取って作った
巨大廃墟モニュメントがいくつもありそうですが
「大村線」をもそのコレクションに加えたいんですかね？
現行の長崎本線の博多長崎間特急列車は、途中7駅・停車させても「わずか1時間45分」で
片道2500円の格安料金です。諫早、（鹿島）、佐賀、鳥栖だけに停車する列車を走らせれば
1時間20分台で、それは明日からでも十分走行可能です。
- 523 名前：名無し野電車区 mailto:ａｇｅ [2008/07/31(木) 08:56:01 ID:IgAtEqQh0]
- >>512
ばーーーーか。
鍋島藩の腰抜けぶりは平成の御世でも長崎では語り草だよ。
江戸時代、突如長崎港にあらわれた英艦フェートン号は乱暴狼藉、脅迫を行った．
当時、長崎警衛当番の鍋島藩は腰抜けで応戦する気力も無く唯傍観するばかり．
結局、食料、水、豚、牛を提供してお引取り願った．
事件後、鍋島藩の過労はコシヌケの責任をとり切腹．
- 524 名前：名無し野電車区 [2008/07/31(木) 09:37:58 ID:wVTlclYt0]
- 新幹線で往復長崎〜東京までいくらかかるんだろ？
大阪か、名古屋で乗り換えだろな、、、、
飛行機なら往復でホテル付きで４〜６万だろ？
名古屋行くにも飛行機が徳かもだな、、、、
どうせなら、松山あたりで路面電車の路線に連結させて走らそうぜｗｗｗｗｗ
世界中の話題、珍事件で観光客増えるぞｗｗｗ
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