- 997 名前：蒸機好き mailto:sage [2017/11/30(木) 20:37:13.41 ID:YA+c8ae6.net]
- >>970
貴方もですよ
さて、鈴木さんの持論の検討をもう少ししてみますと、
>4-4-0の第一動輪に横動を許すのは、
>①先台車の中心ピンに回転のみ許し、横ズレを禁止する場合とか、
こちらは、まあ解らなくもありませんが、横動量をかなり大きくしないと、
標準的な模型のカーブは曲がれませんね
横動を大きくすれば、サイドロッドと動輪やブレーキシュー等との接触も懸念しなければなりません
その辺りの検証無しには実現が難しいでしょう
>②構造的に、4-4-0を2-6-0化し、
> 第1先輪=首振り
> 第2先輪=横動禁止
> 第1動輪=横動許可
> 第2動輪=横動禁止の場合、等がある。
このやり方は、第1動輪の横動が無意味になってしまう可能性が高いやり方です
確かに①よりは横動が少なくて済みますが、
横動固定と言っても回転軸ですからクリアランスがあって、
僅かながら横動しますから、わざわざ意識的に横動あたえなくても、
吸収されてしまう可能性が高いですね
実際に1/80~1/87模型の2-6-0の第2動輪に横動あたえている例は、
見掛けません
まぁ、どちらにせよ検討段階のやり方でしかなく、実現できるかどうか怪しいものですから、
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