鉄道模型事故調査委員会第11会議室

1 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2011/05/15(日) 08:45:26.38 ID:zNIXGlLx] 鉄道模型を持ってるそこのあなた。そう。あなたですよ。あなた。 子供の頃、なけなしの小遣いで買った模型が壊れて、一晩中泣いたことはありませんか？ 大事にしている模型が脱線して、部品がバラバラになって愕然としたことはありませんか？ 苦労して作ったキットを、完成間際にうっかり机から落として絶望したことはありませんか？ ここは、そんな悲劇を二度と繰り返さないように、かつて起こしてしまった鉄道模型事故を 公表して原因を追求、対策を練る為のスレです。 鉄道模型事故の傾向と対策 hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053527269/ 鉄道模型事故の傾向と対策 2件目 hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1072524176/ 鉄道模型事故の傾向と対策 3件目 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1093765099/ 鉄道模型事故の傾向と対策 4件目 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1110114574/ 鉄道模型事故の傾向と対策 5件目 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127271977/ 鉄道模型事故の傾向と対策 6件目 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1137296233/ 鉄道模型事故の傾向と対策 7件目 hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146488220/ 鉄道模型事故調査委員会第8会議室 hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1164961798/ 鉄道模型事故調査委員会第9会議室 gimpo.2ch.net/test/read.html/gage/1189478184/ 鉄道模型事故調査委員会第10会議室（前スレ） toki.2ch.net/test/read.cgi/gage/1224377608/ 過去ログ・関連スレログ www.geocities.jp/otachid/ まとめサイト（第9会議室の726氏作成） www26.atwiki.jp/rmaic/ 前スレのように、無事故でマターリといきましょう。 322 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2012/05/14(月) 19:22:20.73 ID:60tqMLtu] 【事例】 動力台車破損 【日時】 2012年5月14日　14時ごろ 【被害】 過渡伊豆急2100形リゾート21(Izukyuロゴ無) 　　　　　モハ2108の動力台車 【結果】 休車 【場所】 知人宅 【原因】 前日、知人の保有車両を10数年ぶりに走行させていた際、当該車両のジョイントが 破損しているのを発見。当方所有の予備部品を持って翌日(事故発生日)破損部品を交換するために 　　　　 分解・再組み立てをしていたところ、動力台車の動力ユニットに引っかける爪の破損が発生。 【対策】 車体の分解時は、慣れていても細心の注意を払って行う。 　　　　 さらに、所有者には車両の保管に関する日勤教育を行った。 【現在】 仮の動力台車(モハ80用)を取り付け、破損した爪は回収できたので台車を持ち帰った上で補修中。 なお、この動力台車のAssy部品は在庫切れorz 323 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2012/05/15(火) 16:21:45.44 ID:Rzl5OlM1] 【事例】脱線事故 【日時】5/12 【概要】文化祭のレイアウトで当社のE231系小山所属車を留置線から出そうとしたところ、ポイント通電不良で動かず。 ポイントを何度か操作していると、いきなり通電して逆方向に動き出し、車止めがなかったために線路から落ちる。 さらに机からも落ちそうになるが、緊急停車して当社社長が車両を受け止めたため無事。 【被害】物的損害は無し。 【結果】脱線復旧して運転開始。 【原因】１．ポイント通電不良 ２．ディレクションスイッチ取扱い誤り ３．車止めがない 【対策】 １．新品に交換or分解して電気接点を調整 ２．ウテシを日勤教育 ３．鉄研の予算で来年買う 【現在】当該レイアウトは解体。また来年の文化祭で組み立てて使用する。 E231は自宅に持ち帰り問題なく走行。 324 名前： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 EF81 [2012/05/30(水) 21:22:19.26 ID:Y72hyxTi] 【事例】ＥＦ８１‐１０６　故障 【日時】>>321の事故の５分後 【場所】尼崎ホビスタ貸しレ２番線トンネル付近 【概要】暴走厨が原因の脱線事故の処理後、>>321の日本海編成を発車させようとした所、ＥＦ８１‐１０６が起動せず、走行不能。 救援車両としてＥＦ８１‐１２６を現場に向かわせた。連結し、最寄りの羽後本荘駅へ移動を試みるが、連結器が噛み合わず、連結失敗。 結果として、五本アーム式肌色塗装クレーン出動。しかしＥＦ８１‐１０６は起動せず、羽後本荘−青森間はＥＦ８１‐１２６が代走牽引。ヘッドマークは取り付けられなかった。　　　　　　　　　　　　　　　　 【被害】原因究明によって５０分のレンタル時間が>>321の事故と合わせ２５分に減った。 【原因】>>321の事故で転落した衝撃と、暴走中によるもらい事故による脱線もあってか、トラクションタイヤのゴムが外れ、車輪と台車枠の間に挟まっていた。 【対策】別の動力台車に交換 【現在】翌日発の４００２列車から運用復帰 【備考】羽後本荘−敦賀間はＥＦ８１−１０１がＥＦ８１−１０６の回送を牽引した。 325 名前： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 EF81 [2012/05/31(木) 20:41:37.67 ID:7joS47PH] >>324 訂正　暴走中＝×→暴走厨＝〇 326 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2012/06/23(土) 15:11:00.90 ID:BogQkcD3] 暴走中でも間違いじゃないと思う スケールスピード無視して暴走している最中な訳だし 327 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2012/06/23(土) 15:29:49.01 ID:bjiXTTvV] やっぱり貸しﾚは隣接する2車線を借りきるしか安全を確保する方法はないのかねぇ… 328 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2012/06/27(水) 21:24:02.08 ID:0P5LD2bw] 【事例】脱線・転落事故 【日時】6月27日午前１１時15分頃、ハマポポ4番線（新幹線対応コース） 【当該車両】KATO　500系第6編成室内灯付き16両フル編成 　　　　　　H22年11月〜12月宮タム、草序新製　 【概況】浜ポポへ初入線の該当編成が店入口側のSカーブにて脱線解放 先頭車（博多行きのぞみ9号の設定）５２１が防音壁のない箇所から 落下、下の在来線コース５，６番線上にひっくり返らず、ストンと着地したかの ように落下、５，６番線を支障。 【被害】幸いオレだけ走っていたので巻き添えなし 【原因】521のカプラー不具合と速度超過（300km/h出していた） 【対策】速度制限270km/hで運行継続、Sカーブ区間230Km/h減速。 【現在】なにもなかったのごとく某新築UR団地の車両基地で休んでいる。 【備考】同日午後は浜ポポ全線貸切、午後はトレッサにハシゴ。 　　　　キボンヌだった1階3，4はキモデブが変なマイクソ走らせてて 　　　　使えず（トレッサも予約しとくべきだった） 　　　　仕方なく2階7，8番線使用、つ〜か平日なのにトレッサ人大杉 　　　　綱島からのバスも人大杉。 329 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2012/06/27(水) 21:42:14.13 ID:0P5LD2bw] なお、328の草序車両製作所は昨年廃業。 330 名前： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 　EF81 [2012/07/18(水) 21:19:20.08 ID:CdXYRuLs] 【事例】KATO室内灯銀テープによる切り傷および当日発の特急瀬戸号運休 【日時】2012年7月14日午後2時頃 【場所】自宅 【概要】部品箱に大量に在庫のあったKATOのLED室内灯（クリアじゃないやつ）を組み立て、銀テープを貼っていた所、台所の方で物音がしたために余所見をした。その瞬間に手の方で「スラッ」という音がし、直後に激しい痛みが。 【被害】右手親指使用不能。さらに室内灯組み込みが中止されたため、当日発予定だった特急瀬戸号東京行きが運休。 【下忍】室内灯組立時の余所見。 【対策】物音がしても気にしない。模型に集中する。 【現在】紫雲膏（漢方薬）縫って絆創膏貼って翌日から作業再開。 331 名前： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 　EF81 [2012/07/18(水) 21:22:35.16 ID:CdXYRuLs] >>330 連投失礼。 訂正 【下忍】を【原因】に、縫ってを塗ってに訂正。 332 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2012/07/22(日) 21:50:39.84 ID:uDC/IxyK] 【事例】走行中の自然解放 【日時】本日20時台前半に数度、横浜某所にて 【概要】過渡EF80牽引の旧客普通列車・最後尾ナハフ11＠蟻のみが自然解放 【被害】最初は全く気付かずEF80が追突するも実害無し。その後も数度再発 【原因】WC側台車の通電バネの下端がハミ毛のようにレール面より下へ突き出てた 【対策】マイナスドライバーで台車枠内へ押し込む 【現在】常磐線の旧客普通列車を偲んで帰宅中。生で実車を見てないが気にしない 　　　　余談ながら一緒に走らせた列車が富ED76牽引レッドトレインなのも気にry 333 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2012/07/22(日) 22:22:48.84 ID:a0fgzrC4] 暴走厨うざいなー。ったく。 334 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2012/07/22(日) 23:39:38.46 ID:IH0l6b92] 【事例】勾配での立ち往生 【日時】2012年7月14日午後6時頃、S玉県F谷市某貸しレにて 【概要】富EF64-1000番台牽引の富14系客車寝台特急北陸が停車駅を出発後、すぐにある勾配で立ち往生。更にカーブでの粘着力低下による速度低下 【被害】貸しレ使用時間の無駄遣い 【原因】過渡EF64-1000番台で牽引不可能だった14系客車を、富EF64-1000番台では平坦線区での引き出しが可能だったため、富EF64-1000番台の牽引力を過信していた、被牽引客車の富14系は旧製品で室内照明を全車装備したため、富EF64-1000番台での牽引定数を超過していた 【対策】富EF64-1000番台は粘着力向上のため車輪ゴム装着車輪の倍増と黒染めボックス輪心の動輪へと換装、14系客車側は集電シューと車輪の摺動面に給油した 【現在】EF64-1000番台の粘着力は向上し、14系客車側の走行抵抗も減少、自社ループ線実験線での試験結果は良好のためリベンジする機会を考察中 335 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2012/08/26(日) 15:09:04.92 ID:/Qkgj3OM] 無事故保守 336 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2012/10/10(水) 23:26:48.03 ID:pmmE59/H] 【事例 保護塗装における部品脱落事故 【日時】2012年10月10日午後23時10分ごろ 【概要】富オハ14への車番貼り付け後保護塗装をしようとベランダに出た際に車体が床に転落 【被害】屋根上に搭載されているAU13クーラー5基のうち3基が脱落、1基は無傷だが残り2基が破損 【原因】整備士の工程簡略化に伴う部品装着のままの整備 【現在】部品のサルベージは完了、明後日に運転会のため不足するクーラーは形状違いを無視してキハ58より流用する 337 名前：名無しさん@線路いっぱい [2012/11/04(日) 22:08:04.02 ID:T60xw9yV] 【事例】脱線転覆破損廃車事故 【日時】11月3日9時40分頃 【概要】自レにて205系10両編成が走行中にクハ205から5両脱線、そのうち前2両が床に転落。復旧しようと棚に手をかけたところ荷物が転落、クハ205を押しつぶし、モハ204の妻面を傷つけアボーン 【被害】クハ205即廃車、モハ204妻面割れ、モハ205パンタ紛失 【原因】線路の段差に車輪が乗り上げバランスを崩した為 【対策】線路の段差を修正、クハ205、モハ204、パンタ購入 【結果】問題は解消、走行も快調 【現在】205系の前2両だけピカピカながらも走行、モハ204事故車は休車、多分廃車 338 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2012/11/19(月) 10:19:03.15 ID:XWnHx+dG] 【事例】屋根と列車無線破損事故 【日時】11月18日209時40分頃 【概要】蟻スレでの妊娠騒動で緊急点検を実施中に作業員が 手順のミスではやとの風ｷﾊ147-1045の屋根と列車無線を破損… 【被害】ｷﾊ147-1045は廃車 【原因】動力車の取り外し作業中に手が列車無線に行っているのに 気付かなかった 【対策】中古ではやとの風をまるごと再購入予定 【現在】閑散期の2両でディスプレイ用として保存 339 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/01/01(火) 22:27:43.72 ID:v1Na5TBk] 新年早々やってしまった・・・ｏｒｚ 【事例】　部品紛失事故 【日時】　2013年1月1日　21:35頃 【被害】　過渡455系　クハ455の検電アンテナ 【結果】　一時紛失 【場所】　自社検修場(自室内) 【原因】　前照灯を標準のオレンジLEDから白LEDへの更新作業が完了し、車体を組み立てていた所 車体にそのまま付いていたはずの検電アンテナの紛失に気が付いた。 10分ほど捜索したが、検修場内はブルーグレーのカーペット敷きで、検電アンテナの成形色はグレーとなっていて かなり見分けがつきにくくなっている。 【対策】　分解した車両の部品は、タッパーなどの箱に入れて一か所にまとめる。 　　　　紛失しやすい小物部品は、予備部品を確保しておく。 【現在】　再度捜索したら無事発見した。　明日予備部品を調達してくる。 340 名前：雷鳥 ◆Yhl.SeX6VA mailto:sage [2013/01/02(水) 17:10:48.03 ID:JvlBIIOe] 【事例】ワム38改造遅延 【状況】 年末からワム38000のカプラー交換を実施していたがJC6358資材不足の為、秋葉へ調達 何故かぞぬで蟻北虹をハケーンしIYHして忘れる 翌日、再出撃し購入するも足りず持越し確定 さらに車番インレタをIYH 31日Fで在庫探し出撃するも今度は北789エア快、PCマザー一式をIYH 更にCPUファン買い忘れで再出撃するミス 【被害】部屋がやりかけだらけで大惨事 【原因】IYH 【現状】 元々必要な作業は完了 PCを更新、整備は終了 IYHした物体の整備中 IYHは怖い… 341 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/01/02(水) 20:04:00.91 ID:SAua7LeK] 【事例】オプション取り付け遅延 【日時】ここ数ヶ月 【概要】去年のまら日本海セット以降、機関車、客車ともに 　　　　カプラーや室内灯の取り付けの遅延が発生している 【被害】積み車両が多数発生 【原因】順番待ち 【現在】蟻の初期不良があったセットが修理から返却されず、 　　　　その後に増備されたものが溜まってきている(初期不良があった物の返却検品も終わっていない) 　　　　その他、積み車両が積み車両を呼ぶと言った状況… 　　　　富製機関車においては、カプラーをＴＮを素体として改造し、 　　　　ＫＡＴＯナックルにしているので(ＪＣ６１系においてはよぶんな凸部分切除のためデザインナイフ使用) 　　　　調子が良い時でないと作業できない 　　　　また、ＫＡＴＯカプラーＮの配線表現版が新生されると言う情報もあるので、 　　　　固定編成客車などは作業を中止せざるを得ない状況…　　　 342 名前：128 [2013/01/14(月) 00:20:29.25 ID:XVXwSj7D] 内容： 【事例】Nゲージ 京王3000系 床下機器接触 【日時】2013年1月11日 17時35分頃 【概要】 東京都H市内の某大手私鉄系商業ビル内にある模型店Pの貸しレイアウト6番線において、 マイクロエース社製京王3000系（5両編成）を走行中、山間部の橋梁上で列車が急停止･立往生した。 【被害】人的･物的損害はなし。 【原因】 当該路線の橋梁付近にはバリアブルレールが設置されていたが、ちょうどこの区間で路盤に段差が生じており、 レールの軌条間の板状パーツに最後部車両（クハ3700形）の床下機器が接触した模様。 【対策】 列車を載せなおし、編成を方向転換して運転したところこの問題は発生しなかった。 【その他】 当該路線において、同日にKATO製 東京メトロ16000系（10両編成）を運転したが、同列車では急曲線での脱線が頻発した。 当該路線においてはレイアウトの随所に脱線対策のためか踏切線路が設置されており、 このため深刻な問題は発生しなかったが、ボディマウント型連結器を搭載する車両の当該路線での運転に際しては注意が必要と判断。 343 名前：128 mailto:sage [2013/01/14(月) 00:21:50.24 ID:XVXwSj7D] 342訂正。 事故時の最後部車両はクハ3750形。 344 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/01/14(月) 07:45:22.41 ID:3eIVTe3s] 同系列店舗の秋葉6番も奥側の御茶ノ水トンネルもどきの辺りが 線路がうねっていて、ある一定の車体長又は台車間の車両が脱線しやすいな。 345 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/01/14(月) 15:18:18.04 ID:8WBnJtgO] 我が家全線は、雪の影響により全線で運転を見合わせております。 346 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/01/15(火) 20:35:33.21 ID:JVWoCtbK] 【事例】E5系はやて+E3系こまち脱線事故 【日時】2013年1月12日17時頃 【被害】E3系こまち6両とE5系はやて9号車までが脱線。 【概況】自宅高架線レイアウト、内回りをE2系やまびこ+E3系つばさ、外回りをE5系はやて+E3系こまちで運転開始。 走らせてまもなく内回りのE2系が約3年ぶりの運転のため集電不良で立往生する。 運転士は立往生した列車の対応に気を取られ、外回りのE5系+E3系の監視を失念する。 実はこの時、外回り線路にはリレーラーが置きっぱなしであった。 結果進行方向先頭のE3系全車両とE5系2両がリレーラーを乗り越えて脱線。 【被害】取り立てて被害はなし。 【対策】運転開始前に線路点検を行う。E2系については分解して集電系の整備を行った。 【結果】現在特に問題なし。E5系は一足早くスケールスピード320km/hの運転開始となった。 347 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/02/01(金) 22:35:41.70 ID:81XbJxN4] 【事例】車両への瞬間接着剤の固着 【日時】昨夜 【概要】ロクハン社製造のキハ５２に誤って瞬間接着剤を付着させたもの。 【被害】キハ５２標準色屋根面と、同首都圏色側面に瞬間接着剤が固着した。 　　　　多大なるショックと、愚かなる自分への怒りと自己嫌悪 【原因】キハ５２を線路上に停車している横で日用品の補修を行ったため。 【現在】本日、仕事帰りにキハ５２標準色をＩＹＨ、被害を受けたキハ５２は無期限休車 　　　　ただし首都圏色は側面下部のため目立たないので当分は継続して使用し、 　　　　月末に新車ＩＹＨし無期限休車とする予定。 【対策】車両に被害を及ぼす可能性のある作業を横で行う横着な性分を改善する。 【結果】なぜか旧標準色もＩＹＨし、先週入った給料の可処分残高が僅少に。 　　　　愚かな自分への戒めに昼飯抜きの緊縮財政政策を決議 　　　　妻には報告・追加予算を要求する勇気はない。 　　　　もし要求しても交渉は難航、それどころか春のベア取り消しの悪寒。 348 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/02/02(土) 22:18:03.40 ID:CZaxdikh] 電動ルーターか爪楊枝ではがし剤使用は、いいアドバイスにはならないかな? 349 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/02/03(日) 21:52:54.83 ID:AA/kVqJz] はがし剤は塗装剥げるよ 楊枝使っても危険 350 名前：愛媛県民 [2013/02/04(月) 22:21:14.57 ID:177D8dFi] お初ですが、投稿させていただきます。 [事例]マイクロKQ2100形KBSTが棒高飛び、隣の線路を支障。12両の乗客をN1000形二次車4両で振り替えたためスシ詰めに。 [日時]半年前 [被害]先頭車(2164)脱線、転覆。二両目(2163)全軸脱線、三両目(2162)前軸脱線。 [原因]KQ2100形KBSTの後ろに増結していた爺N1000形一次車(1405)編成の最高尾(1405)のダミーカプラーが一周目で没落。 それを二周目で先頭の2164が床下に巻き込み(スカートが役割を果たさず)、横転。アーノルトカプラーにも関わらず二、三両目も脱線。 なお、運転士は他の車両を他線に並べていたため、脱線するまで気付けなかった。 [対策]N1000形一次車も、とっとと両先頭車TN化を行う。というか、所有の爺KQ車両全てに行う。 [現在]TN在庫無いのに、性懲りもなく爺N1000形SUSエア急&エア快を予約してウハウハ。 351 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/02/05(火) 14:18:33.94 ID:s6g36oDe] 高価な爺を壊すとは可哀相な人ですね。安全運転をしましょう 352 名前：愛媛県民 [2013/02/05(火) 16:03:11.80 ID:sAYBIN3W] >>351 車両が壊れたというよりは、走行中に連結器がボディから外れただけなので大丈夫です。 走らせる前に点検を忘れないようになりました。 353 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/02/15(金) 23:14:17.60 ID:plCY4+FH] ※汚物注意 【事例】車両及び周辺設備の汚損 【日時】一昨日の夕方 【概要】体調不良で寝込んでた当鉄道オーナーが突然嘔気を感じ、下呂袋を手配しようとしたものの、間に合わず噴火。両手から溢れ出た熔岩の一部が机上作業場に降り注いだ。 【被害】作業場の施設一式(レール3本)と留置中の車両2両(KATOモハ103Mとレサ100000)および部品多数 【原因】ノロウイルスかな…？ 【現在】作業場を更地にして塩素系洗剤で清掃。なお体調不良のため、事故発生から復旧に着手するまでに半日を要した。 【結果】熔岩が強固にこびりついており、凄まじい悪臭を放つのみならず、2次感染の原因ともなるため、作業場から出た瓦礫は全て廃棄処分とした。 354 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/02/15(金) 23:38:05.41 ID:5o9OpmAZ] >>353 ここに書かずに早よ寝た方がよいぞｗ 355 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/02/16(土) 11:32:48.10 ID:/+CMBfoL] 踏切事故を再現しようと思ったら、山陽電車が製品化されてなかったでござる。 356 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/02/16(土) 14:32:37.97 ID:eConStQF] >>355 アンタはbeautyportか 357 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/02/16(土) 18:22:53.14 ID:FOQvKVsv] 操車場での車両ケース落下事故、富技中学校舎直撃 【事例】車両ケーススリーブにキズ及び中学校舎屋上柵破損 【日時】2013年2月15日１１：３０頃 【概要】某ＵＲの12号棟の一室のウォークインクローゼットの上の棚に当鉄道オーナーが、 　　　　午後走りに行く為、棚につんである車両を操車入れ替え作業中209系武蔵野線のケースが 　　　　一番上の段から落下、棚の下においてある富技のストラクチャーの5階建て中学校舎屋上に 　　　　例のロシアの隕石のごとく落下、屋上柵と非常階段を破壊。 【被害】校舎一部損、武蔵野線の過渡のケースのスリーブがへこむ 【原因】上の段の車両をどかさず強引に２０９のケースだけ引き抜こうとしたため落下 【現在】事故発生から復旧。 【結果】校舎は修理人的被害なし。 358 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/03/17(日) 01:05:31.13 ID:H83tZvDl] 【事例】異線侵入による正面衝突 【日時】2013年3月10日16時ごろ 【概要】複線レイアウトにてKATO製 TGV Thalys とドイツ鉄道ET425をDCC制御にて運転開始したところ、 　　　　ダブルクロスが交差状態となっており、ET425が異線侵入し間もなく対向してきたTGV Thalysと正面衝突、 　　　　TGV ThalysのM2車が弾みで脱線した。 　　　　 【被害】脱線したM2車の車輪が反対側の線路に接触しスパークが発生、運転者にとって初めて正面衝突を経験し緊急時の操作方法に不慣れだったため、電源遮断に手間取った。 　　　　さらにTGVは連接車のため、車両の分離が難しく、物理的に脱線した車両を線路から撤去することが難しかった。 　　　　そのため、レールおよび車輪にスパークによる変色や傷が発生。 【原因】運転者は車両ケースの片づけに気を取られ、正面衝突するまで気がつかなかった。 【現在】線路および車輪点検の結果、運行には差し支えないもようであるため、現在は通常運用に復帰。 【対策】DCCコントローラーの操作方法についてはしっかりと学習する。特に緊急停止や電源遮断方法については充分な訓練を行う。 　　　　 359 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/03/18(月) 22:07:51.46 ID:0+cwV9v+] 【事例】脱線・転落事故 【日時】3月10日午前１0時15分頃、R4沿い某町会会館２階 【当該車両】KATO　E2系はやて第３編成1０両＋E3系こまち第4編成 　　　　　　E2系　H18年11月、美園序新製、E3系　H19年11月越序新製　 【概況】クラブ運転会時該当編成がヤード入線時、電通不良の為、パワーパック 　　　　（過渡製　ハイパーD）をMAXに加電、電通不良個所を抜けたら暴走し　 　　　　　線路上に転がっていたフォリッジ魂に乗り上げ先頭車（E223）から落下、 　　　　　約80ｃｍ下の床に１〜5号車まで転落、会長の車両。 【被害】目立った破損なし。 【原因】該当編成の動力台車の車輪経年による集電不良、 　　　　クラブレイアウトの老朽化 　　　　設営に手馴れている会長が仕事休めず設営に参加できず。 【対策】該当動力車の車輪交換 【現在】なにもなかったのごとく某新築UR団地の車両基地で休んでいる。 【備考】会長がブラック企業勤務（ちくり板でも常に上位のＴライ○バル） 　　　　とりわけブラックでいつも忙しく仕事もめんどうな部署にとばされ 　　　　早1年、来期もこの部署を出られず、辞めるかどうか思案中。　 　　　　ひまな会社は遊べて楽しそうといつもぼやいている。 　　　　なお、該当Ｅ２は秋ごろをめどに買い替え予定、川ポポに廃車回送。 　　　　置き換えもＥ２か200系とか？ 360 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/03/19(火) 10:14:23.18 ID:DW1A/Nhs] 自己紹介はいらない お前の生活なんか誰も興味ない 361 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/03/22(金) 22:09:45.09 ID:o/kzdf2+] >>359だが 今回めでたく嫌われ者の糞上司が他部署に異動！！ わが部署が社内で一番ブラックな部署だったが わずかながらグレーになった。 362 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/03/22(金) 22:20:22.13 ID:gESb2uNi] だから興味ねーよ どちらにしろそんな所に勤めている時点でお前もクズの一員w 363 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/04/19(金) 09:53:04.44 ID:ZKlSm/uY] 【事例】Ｅ５系＋Ｅ６系脱線事故 【日時】30分程前 【場所】越後お座敷鐵道線カーブ地点 【被害】特に無し 【原因】作業員の連結時車両取り扱い説明書の確認ミス(連結器をしっかり出してなかった) 【対策】取説の熟読を係員に指示 【現在】通常運行 364 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/04/20(土) 13:52:06.57 ID:+CDZIuKy] ポイントに引っかかって泣き別れすると思うから 家でもう一度試運転。 結果　泣き分かれ発生 原因　動力台車枠組立不良 対策　爪を確認すること 現在　運用復帰 365 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/04/26(金) 02:36:43.49 ID:ysljzZLo] 車両やレールそのものではないですが… 【事例】ブックケースに大量の付着物 【概要】ブックケースの収納力向上に伴い、不要となったケースの識別用ラベルを剥離したところ、大量の付着物（糊）が出現 【被害】 運転時間の減少、精神的ダメージ 【原因】 ケース全面にラベル用紙を貼りつけた為 【対策】 ラベル用紙は諦め、他の表示方法を検討する 【現在】 地道に糊を剥離中 366 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/04/27(土) 00:37:26.58 ID:zD08QT3x] 【事例】富キハ58に粘着上の汚れと不快なにおいが染み付く 【概要】昨日帰宅後自家発電中に処理を誤り波動砲を誤発射 【原因】 タイミングを間違えた 【対策】 ティッシュは手元に届く範囲に 【現在】 該当車両はｺｿｰﾘオク回送予定 367 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/05/03(金) 15:11:18.81 ID:9R8c1bBt] 鉄道模型事故調査委員会は>>366に対して以下の勧告を行った ・自家発電中のコンドーム着用 ・ケフィアの飛散が予想される区域からの車両退避 ・ヤフオクIDの即時開示 368 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/05/03(金) 19:39:28.22 ID:WHzdz9Jt] 【事例】富DD51北　脱線転覆 【概要】貸レで本線に入線して、ポイントを通過した時に脱線転覆 【原因】 詳しい原因は不明 【対策】 リレーラーで再度入線 【現在】 ボディに傷などもないので一安心しながらメンテ待ち 369 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/05/03(金) 20:14:44.72 ID:lRJKKHxW] >>368 転覆というのは裏返って腹を見せるということなんだが、築堤から落ちたのか？ 横倒しになるのは横転だが、それにしてもどんだけスピード出してたんだよ 370 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/05/03(金) 22:55:09.05 ID:WHzdz9Jt] >>369 なら横転かな スピードは出て無かった 371 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/05/19(日) 16:42:55.57 ID:GVx1eeUO] 【事例】技mix地上航行戦艦大和と tomix N700-1000系が衝突 【概要】踏切待ちの戦艦大和が渡りきれずN700-1000さくらと激突 【原因】N700-1000系は全速力に対し大和を踏切に無理に渡らせてしまったのが原因 【対策】2度と同じことをしない事 【現在】零戦の破損の為コッペパンにて零式艦上戦闘機Hランナーパーツを注文中 372 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/05/19(日) 16:55:05.61 ID:GVx1eeUO] 【事例】tomix 寝台特急さくら　1/2000スカイツリーに突っ込む 【概要】カーブで減速しなかったためEF66開放テコ破損 【原因】カントレールの過信 【対策】最高速度での運行の見直し 【現在】保守パーツで修復済 スカイツリーに異常なし 373 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/05/23(木) 11:22:34.48 ID:OVrzTlM2] Bトレでスマソ… 【事例】衝突脱線転覆事故 【日時】5/21 18時過ぎ 【場所】越歩歩貸レ1・2番線 【被害】こちらの後方4両が脱線横転、一部車両が脱線。製造時の初期傷以外は特に無し 【概要】こちらのBトレメトロ7000系10連(N化・補重済)がカーブに差し掛かった時、対向から来たNゲージ(おそらく過度)165系パノラマEXPアルプス4連がカーブを曲がり切れず脱線、通過中だった当該車に衝突。 後方4両(含M車2両)が脱線し横転、他車両も一部脱線。残った車両はM車不足のため自走不能、すぐさま移動式5本指クレーンを手配し事故車両を撤去。 【原因】対向列車(運転士は3歳ぐらいの男児)のカーブでの制限速度超過 【対策】相手が小さい子どもなので笑って許した(親は素直に謝ってくれた) 【結果】相手が低速運転になったので以降同事例は発生せず。当該車は快適に走行。 【現在】当該車はケースに入庫、足回りは他車と共通(過度動力+台車)なので他車に装着中 374 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/05/24(金) 08:23:24.39 ID:+3JXo2om] 連投スマソ 【事例】脱線事故 【日時】5月23日18時50分頃 越湖街歩貸レ5番線 【被害】車体裾に傷、俺の心 【概要】富技製東武6050系を8連に増結し試運転中、ダブルクロッシングの分岐部進入時に前から4両目が脱線。ホーム手前だったので対向線にははみ出さず、こちらの停車線にも列車が無く衝突はせず。 【原因】クロッシング通過時の速度超過、動力の若干の非協調 【対策】運転士の日勤教育、無謀な増結は避ける 【結果】(結局8連で走らせたが)同様事例は以降無し 【現在】2台の動力(TM-08と6050用新動力)は協調運転させず、種別ステッカー通りに快速列車と普通列車に分けて使用する 【備考】動力を導入当時、2M2Tで試運転したが特に異常は無かった 375 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/05/25(土) 00:34:52.84 ID:dBfrRcbv] 【事例】ぎ装工事中に接着剤瓶倒し 【日時】5月24日22時40分頃 【被害】富技、鉄道コレクションの京とれいんの6号車の被害中　一部車体塗装・窓枠部塗装・屋根部・中央部冷房室外機の塗装が欠損、窓ガラスの接着剤付着 【原因】不注意、タミヤセメント流し込みタイプの蓋部の締め忘れ 【結果】現在仮復旧　後日再塗装等を検討（帯部等はGマーカー極細で欠損部のみ再塗装を検討） 【現在】現在仮復旧状態、後日修正予定 【事例】ぎ装工事中にパンタ損壊 【日時】5月24日23時20分頃 【被害】富技、鉄道コレクションの京とれいんのパンタ設置（仮装備、富PS22B）の際に1個損壊 【原因】不注意、プラ製品の強度計算不足 【結果】パンタ1基なしの状態で仮復旧 【現在】現在仮復旧状態、自慰PT4804もしくは過渡のPT4806に再更新予定 …orz 376 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/05/25(土) 01:57:29.94 ID:THyjhBFG] >>375 お前は俺か＞京とれいん塗装 377 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/05/25(土) 23:43:09.71 ID:VrdKvOlW] 【事例】 前照灯のLED破損 【日時】 5月25日　22時50分頃 【被害】 過渡 EF66前期形の前照灯LED 【場所】 自社修理工場 【概要】 EF66の動力更新工事中、製造ロットによる前照灯基盤や動力ユニット細部の形状が違っていて、 　　　　　試運転時に前照灯回路に短絡が生じ、LEDを焼損。　幸いにもボディーを取り付けずに試運転を行っていたため 　　　　　被害は最小限に食い止めることができた。 　　　　　しかし、なぜ主制御器（過渡ハイパーD）の回路遮断器が作動しなかったという疑問が残る。 【原因】 動力ユニットおよび前照灯基盤の製造年による形状違い。 【対策】 作業前や通電前に短絡の有無を確認する。 【結果】 旧型ユニットから一部部品を移植（ダイキャストの形状は同じ）して、走行は可能な状態に。 【現在】 これから前照灯LEDの交換作業を行う。 378 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/05/26(日) 00:24:25.80 ID:kR27lJop] 【事例】KATO　セキ3000脱線事故 【日時】2013/5/3ころ 【概要】KATO　D51とセキ3000、車掌車による55両編成を入れ替えのため推進運転中 　　　　ダブルクロスを通過中のセキ3000数両が突然脱線した。 　　　　その後同様の脱線が数回発生した。 【被害】事故による遅延発生、および車両部品交換に伴う時間の浪費 【原因】あまりにも長大編成のため、カプラーについているバネが推進運転によって伸び縮みを繰り返し、 　　　　機関車は速度が一定でも先頭の車掌車は速度ムラが発生。バネが伸び縮みすることで、 　　　　編成中間の車両が前後方向から押されたり、引っ張られたりを繰り返し、ポイント通過時に浮き上がり脱線したと思われる。 　　 　KATOのセキ3000は構造上おもりがついておらず特に軽量だったため浮き上がったと思われる。 【対策】バネの伸び縮みによる不安定さをなくすため、アーノルドカプラーからKATOカプラーに換装する。 【現在】一部車両をKATOカプラーに交換したところ、推進運転による脱線を防止することができた。 　　　　現在30両ほど交換したが、交換する気力が失せて現在中断中。 379 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/05/26(日) 09:43:26.80 ID:6NWKj0wC] >>374 事故対策委員会では、当方の被害項目 「俺の心」 に終始笑いが止まらなかった。 380 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/05/26(日) 12:01:44.98 ID:xNCDnH64] >>374 湖ポは１階の２番線は制限速度厳守な！！ 丘の上の神社のところのカーブ、まともに 落下するぞ！！ 381 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/05/26(日) 16:25:17.10 ID:kRHo5Qte] 鉄道模型事故調査委員会は>>377に対して以下の勧告を行った ・パワーパックの回路遮断機能を過信しない ・ダイキャストなど干渉してないか確認を実施する事 なお、委員のコメントとして LED直結程度だと1Aも流れないためブレーカーは起動しないが LEDには大電流となるため焼損を起こす とコメントを発表した 382 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/05/27(月) 07:32:38.83 ID:kaIZeUeN] >>380 忠告サンクス でも脱線事故は>>373でもらってしまったorz この時は漏れの7000が1番線を走行、相手のパノラマEXPが2番線で暴走していて、(1番線の進行方向から見て)駅出てすぐのカーブで事故発生。 落下というより外側に脱線し、漏れの7000に衝撃した… それと報告 【事例】車両ケース落下に伴うパンタ破損 【日時】昨日の18時頃 【場所】当社(自宅)1階通路 【概要】移動式ゴッドハンドクレーンでBトレのメトロ6000系10連が入っている車両ケース(ダ○ソーのハガキケース)を他の荷物とともに移送中、傾いた時にケースが1メートルほど落下。 【被害】パンタ(N化済・爺PT42)の碍子2個破損、パンタ動作は問題無いが俺のk(ry 【原因】無理な物の積み方、クレーン操縦士のよそ見 【対策】ケース内にクッション材の導入検討、操縦士を日きn(ry 【現在】PT42はあまり売ってないんだぞ… 383 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/05/27(月) 09:55:12.30 ID:z0gKguAm] >>382 鉄道模型事故調査委員会は>>382に対して以下の勧告を行った ・自慰製のPT42Nで我慢しなさい なお、委員のコメントとして 気に入らないなら全交換をお勧めする とコメントを発表した 384 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/05/27(月) 21:13:16.89 ID:cFLh2n6c] >>377 それと、ポポは必ず※アメリカン走行すること。 （※2線借り、ボーリング行くとプロボウラー気取りの ヤツが2レーン陣取り投げることを言う） オレも川口で700系で爆走してたら、隣にリアルラインのＳＬ厨が 乱入してきて、脱線したら身の危険を感じるほどキレられた ｅｌｆのジャンパー着たメガネメタボの池沼にな。 385 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/05/27(月) 22:17:10.82 ID:DIyA3sti] >>384 386 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/05/28(火) 07:28:04.41 ID:6xS4We2B] >>384 対策はそれぐらいしかないよな お子様も「ボクサンサイジー」も言っても聞かないし、トラブルはなるべく起こしたくないし… 宇都宮歩歩で初めて貸レやったとき、2階の高架に暴走厨の池沼っぽいのがいたな スペーシアに205山手線(M)という編成で脱線多発、店員が優しく注意してた 幸い下に落ちて来なかったから問題無かった それと>>382の報告に誤りがありましたことを訂正しお詫び致します ・文中の「PT42」は「PT42N」に訂正 ・【現在】PT42Nもあまり売ってないよな… に訂正 387 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/05/28(火) 21:41:16.42 ID:6xS4We2B] 連投スマソ また事故発生しますた 【事例】近鉄21000系パンタ破損 【日時】ついさっき 【場所】職場の事務所、漏れの机上 【概要】夜勤までの自由時間に買ってきた中古の過度近鉄21000系に、修理用として過度阪急パンタ(新品)を装着後、同じく買ってきた過度ケースに収納しようとした。 その際、パンタの集電舟がウレタンに引っ掛かっていることに気づかず押し込み、破損した。 【被害】付けたばっかりの阪急パンタ1個と俺のこk(ry 【原因】 ・他の車両を先に入れたことによるウレタンの変形 ・収納時、パンタ車を最後に残した ・検査掛の不注意 【対策】 ・パンタ車から収納することの徹底 ・検査掛を日きn(ry 【現在】とりあえず淀のポイントにて修理部品を購入…到着は木曜だそうでorz 388 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/05/30(木) 17:13:43.34 ID:eQDdzF4t] つくばも2階の14番線はかなりやばい。 切り通しぬけたカーブ、脱線でまともに落ちたら １ｍ５０ｃｍ（スケール換算２２５ｍ）は落下。 速度超過および13番線でのもらい事故落下では 即廃車。 389 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/06/05(水) 01:31:43.00 ID:8JfPWS0t] 日時　6月4日（火） 事例　ファミリーマートがバスコレ動力ユニット搭載に衝突 原因　バスコレ動力ユニットの電池の消耗による迷走 対策　電池交換 390 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/06/05(水) 07:58:04.85 ID:KVLyWqoK] ファミマが動くのか(汗 391 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/06/05(水) 08:47:39.46 ID:dQzhKBsR] よっぽどあなたとコンビになりたかったんだな 392 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/06/05(水) 09:54:10.60 ID:E3JdW4zj] >>384　暴走厨なの？　爆走とか言ってる時点で384の方が既知（ry 393 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/06/05(水) 16:06:35.34 ID:yErQJFPD] ファミマアタックって阪和線じゃないんだから 394 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/06/05(水) 16:26:37.30 ID:29fANtT0] 野田線10050｢呼んだ?｣ 野田線10030｢呼んだ?｣ 395 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/06/11(火) 02:57:35.25 ID:qZORLCOF] 最近は暴走厨が起因による事故がありません。 ずいぶん暑くなりましたので、非冷房部屋における窓開・網戸状態に起因する虫身事故には充分注意しましょう。 これからも安全運行を心掛けていきましょう。 ---鉄道模型事故調査委員会--- 396 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/06/14(金) 08:55:40.74 ID:wFvie1AN] 鉄道模型事故調査委員会は>>391に対し朝一でTポイントカードを作るよう勧告を行った 397 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/06/20(木) 00:46:56.62 ID:+2IHEWE+] カントレールで振り子機能を搭載している白いかもめを通過させる際通常運転で 脱線するのがストレスになっています。他の車両ではリアルなんだけどなあ 398 名前：g58rvy [2013/06/20(木) 00:47:06.94 ID:G7054Fw5] 京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像 こちらがその瞬間です www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi 男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と 下品な女の暴言をご覧ください 399 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/06/22(土) 13:49:32.85 ID:LQJdk7Hr] 【事例】電圧降下。 【概要】c140半円の間にs140のはさみ小判形でレール設置。 鉄コレ電池式コントローラーで運転するも車両が少しだけ進んで止まる。 バッテリーは９v角形にも対応工事(主に仕切り撤去) tm-04少しだけ進んで止まる(走行距離140) tm-20はまずまず走る。 (親父の)テスター(拝借)をレールでモニタリング。6-7vあったがレール上にtm-04置くと徐々に電圧降下(底0.6) レール、モーター、バッテリーも最近取り揃えたもの。問題があるとは思えない。 【被害】 運転時間の減少、原因不明で究明に追われ精神的なダメージ 【原因】 不明ながらも(tm-04の微弱な漏電or抵抗も一つの要因か) 【対策】 今後、電池式コントローラーでtm-04の運転を中止。 【現在】 鋭意片付け中 400 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/06/22(土) 16:59:37.55 ID:NyjiYqjn] 鉄コレや現行の富動力に使われるM-9モーターは最初からショート気味の個体がある 対処法は鉄コレスレのテンプレ参照 401 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/06/23(日) 18:18:48.25 ID:Z4IRpV2q] 【事例】触車。脱線事故 【日時】6月23日午後１4時45分頃、川ポポ、3，4番線 【当該車両】KATO　500系のぞみ第４編成1６両3番線走行 　　　　　　同、KATO愛環2000系ブルー第１編成　4番線池沼対策アメリカン運用 　　　　　　500系　H19年1月、越序、増結博淀（実車乗り鉄訪問時新製）、 　　　　　　KATO愛環2000系ブルー第１編成　H25年5月ピット車両新製　 【概況】いつもながら川ポポにて500系運転のぞみ9号博多行の設定（通算33回目）2番線で餓鬼放置の馬鹿母の弟の 方が時該当編成が駅入線時（広島駅の想定）、該当餓鬼が愛環に触れ、脱線 ホーム進入中の500系と接触、先頭車脱線【被害】目立った破損なし。 【原因】馬鹿母の餓鬼放置。 【対策】通常の複線借り（アメリカン走行）どころか土日は下段全線貸切が良いいかも？ 【現在】なにもなかったのごとく某高級UR団地の車両基地で休んでいる。 　　　　車輪を磨いてやってたところ 【備考】あと少しで平手が飛ぶ寸前だった。 体罰賛成！！当方、小学時代担任の難波からよく食らった 　　　　なお、老朽Ｅ２と、飽きたE657が本日川ポポに廃車回送。 　　　　売上げ目標￥２５０００に対し、￥３６０００。 　　　　週末久々ナコに日帰りツアー。 402 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/06/23(日) 21:46:05.99 ID:u+3ERTN+] 安心できる店で走らせるべき 403 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/06/23(日) 22:01:22.07 ID:EKCoqkdd] 鉄道模型事故調査委員会は>>401に対して以下の勧告を行った ・子供や池沼の動きには十分警戒し、危険を感じたら躊躇せず緊急停止や非常汽笛吹鳴(=大声で怒鳴る)すること ・体罰を与えてしまうと後の対応が厄介なので、極力平和的解決を図ること なお、委員のコメントとして ◎模型走行を楽しむことは良いことであるが、一般客が多く来店する貸しレイアウトである以上、周囲警戒は常にしておくとなお良い とコメントを発表した 404 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/06/23(日) 23:53:16.50 ID:Z4IRpV2q] >>403 幸いホーム入線寸前で70ｋｍ/ｈmまで速度が低下していたのが幸い Max300ｋｍ/ｈ以上で走行している時だったら大惨事だった。 当然この馬鹿親には損害賠償を請求するとこだな。 この事故前にもこの糞餓鬼2番線走行してたがレンタル車両で脱線事故を 起こしDD51をトンネル内に放置、店員S氏が捜索の為一時徐行を強いられた。 405 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/06/24(月) 11:26:00.96 ID:UOTpzQg3] 　 ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ ■ ■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし ■　IDをコロコロ変えながら連続自演して ■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が ■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡 ■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ ■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな ■　て言うか粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかるキチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ ■ ■　キチガイ発狂オリンパ＝千円亭主＝鈴木＝甲府客貨車区＝年金ジジイ＝Ｄ員＝KC57＝蒸機好き＝股尾前科＝某356＝名無し ■ ■　ようするに鉄道模型板のコテハンは ■　全員キチガイ発狂オリンパの１人芝居だったけど正体バレちゃったｗｗｗｗｗ ■ ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 406 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/06/24(月) 13:02:46.22 ID:QaEi5ONO] 基地外ザワーズに丁寧にレスする奇特な方が見えますね 407 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/06/25(火) 11:46:29.59 ID:huO5TDgD] 【事例】 列車脱線事故 【概要】 ユニトラック環境にて初走行中の近郊客車列車(OBB1116+2階建て客車5両)が 　　　　　S字曲線部において脱線したもの、また高架曲線部において側壁に衝撃したもの 【被害】 弊社社長の精神に小ダメージ 【原因】 客車の車体長が170mm程度(実寸換算27ｍ程度)と長いため 【対策】 TOMIX環境での走行試験実施を検討、高架にて接触する場合には平坦線のみでの運用とする 　　　　　機関車パンタグラフについても車両限界を超えるため上昇を原則禁止とする 【現在】 該編成は弊社車両センターにて留置中 408 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/06/27(木) 21:35:38.56 ID:Ul1vvTVC] ★災害情報 【傷病の程度】　左手第1指切創（不休災害） 【被害者】　弊社車両部作業員（32） 経験:20年 【発生場所】　弊社車両センター修繕線作業机 【発生状況】　作業者は入線中の三陸鉄道36形の台車交換作業中、干渉部位の除去を行なっていた際に 　　　　　　　　使用工具（田宮製デザインナイフ）にて左手第1指を切創した。 　　　　　　　　出血はあったが、程度は軽いため現場にて止血した。 【不安全行動の有無】　有：使用工具の危険性を理解しながら、指で部品を保持し作業を行った。 　　　　　　　　　　　　　　　　　作業机に物が散乱しており、十分な作業スペースがなかった。 【是正】　作業者に対し、作業前のKYの実施を教育した。 　　　　　作業机の４Sを行った。 【備考】　本件は不休災害に付き本来社外秘となるべきだが、 　　　　　　再発防止として各社に情報を水平展開する。 409 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/06/27(木) 22:52:10.60 ID:5r8nHt9m] 労災だなw 1日も早い快復を。 410 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:sxLWq7Zm] ★災害情報　Vol.2 【傷病の程度】右手の親指を第一節から第二節にかけて斜めに切れる 【被害者】弊社車両部作業員（36）経験26年 【発生場所】弊社車両センター修繕線作業机 【発生状況】作業者は、固定式レイアウトの製作の際島式ホームの地下道埋め込みの 　　　　　　作業中なかなかカッティングしてもホームが切れないため無理に親指で押し込みを行った際 　　　　　　島式ホームから赤い液体が痛みと同時に流れてくる始末　 【不安全状況の有無】無　十分な作業スペース有 【原因】職場によるパワハラのストレス発散によって起こった 【是正】５Ｓの徹底　主治医のカウンセリングによる自傷行為の防止 【備考】社外秘の漏洩　 411 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:n+3Izt4P] インレタ作業に限らずこの言葉を常に意識して作業すべきである あくまで「腕」ではありません。「手間をかけられるかどうか」です。 ttp://www13.plala.or.jp/t-t_inmt/inretashippaishinai.html 412 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:J1jdrCjG] 鉄道模型事故調査委員会は>>410に対し カッティングする時に、 切れなくてもカッとしない と助言する 413 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:IKDMZO8o] 調査委員会>>412委員の発言に対しての別議員のコメント 「当助言に対しては審議不要」 414 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN ID:YonNVnwI] 【事例】 異種部品取付による起動不能 【概要】 歩歩から有償で譲り受けたGM名鉄2000系の転入整備を終えて試運転線にて起動試験を試みると 　　　　　モーター付近から異臭を認めたため調べたところ、台車集電板と動力ユニット集電板が溶着しているのを認めた 【被害】 台車集電板及び動力ユニット集電板損傷 【原因】 当該車両の前ユーザーが18M級動力ユニットに20m級の動力ユニット集電板と21m級動力ユニットモーターを 　　　　　組み合わせたため、モーターのウォームギアが動力ユニットに干渉して回転不能に陥っていたにも関わらず 　　　　　モーターに電流を印可したため過電流が流れて集電板が溶損したものと推定 【対策】 当該部品を交換 【現在】 本件事象を受けて今月の安全標語を「安物買いの銭失い」として周知した 【付記】 当該車両は歩歩から5,000円にて譲り受けたものであった 415 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:rwpxtDtu] 鉄道模型事故調査委員会は>>414に対して 中古車両は可能な限りその場で検品 とお節介な助言をしてみる 委員の実話 「梅田の犬の様に袋詰めの車両でも走行試験とか出来ると安心だよね」 416 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN ID:A/kVsC7w] 【事例】豪雨による列車運休 【日時】7月8日17時頃 【場所】職場の事務所(or貸レ) 【概要】夜勤前の空き時間を利用して貸レにて運行する予定だったが、16時頃より雷雲が発達しているのを確認。 また、貸レ周辺での豪雨情報も入ったため、車両の浸水を懸念。当日の列車運行を中止した。 【被害】サロンEXP東京とオリエントEXPの運休、俺の心 【原因】積乱雲の急激な発達による豪雨 【対策】どうしろと…orz 【現在】職場の俺の机上で車両を愛で中(´・ω・`) 【備考】昨日は貸レにて運行後、店を出たら空が真っ暗になっているのを確認。 慌てて車に戻って駐車場を出たところ降りだし、数分後には豪雨に。車両の浸水は間一髪免れた。 417 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN ID:CbvIOfKo] DIVE www.youtube.com/watch?v=uAGQBse_LjM 418 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:sqocHTJg] 今まで事故なしだったのに… 新車で事故ったorz 【事例】katoのキハ３０首都圏色単行列車が崖下（高さ１m）へ転落 【被害】奇跡的になし 【原因】カーテンが線路上へ出ていて、車両が乗り上げ救助しようとしたところ急に突風崖下へ 【対策】全線調査してから運転開始 【結果】事故の再発はしてない 【現在】またーり、田舎のローカル線を満喫しています 419 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:f4B5IKsE] 【事例】蒸気機関車牽引遊覧客車(C56125牽引旧型客車4編成・何れも蟻製)うちｵﾊﾆ3611がカーブポイント通過時に脱線 【被害】乗員乗客ともにけが等奇跡的になし 【原因】当該客車進行方向後側台車の車輪軸受に不良があったにも関わらず、放置の上1年以上運行を継続。 【対策】車輪ならびに軸受類の異常を放置しない。全般検査を全面的に見直す。 【現在】EF66 47にて客車回収直後。 420 名前：名無しさん＠線路いっぱい mailto:sage [2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:M1uuSfwh] 鉄道模型事故調査委員会は>>418に対して以下の勧告を行った ・運転前に危険予測(KY)ミーティングを行い、危険箇所を発見次第対策をとること ・運転中は進路の確認を怠らないこと ・窓を開ける場合はカーテンを束ねておくこと 421 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:GN3ApfQV] siken 422 名前：名無しさん＠線路いっぱい [2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:GN3ApfQV] 【事例】白バイに違反つかまりによる列車運休 【日時】7月１１日１０：３０時頃 【場所】首都高加平インター入口 【概要】平日休みのを利用してつくばポポ貸レにて運行する予定だったが、加平インター入口の一時停止赤点滅信号を見落とし 　　　　我がGXE10が白バイにつかまり−２点、−￥９０００　。 　高速代がなくなりつくばでの運転を断念。当日の列車運行を湖ポポに変更した。 【被害】E２３１系常磐線とE3こまちの行先変更運休、俺の心orz 【原因】前日も碓氷までのドライブで疲労状態 【対策】どうしろと…orz 【現在】ようやくアク禁解除報告 【備考】湖ポポでも災難が！！

---

---

[ 続きを読む ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef