- 475 名前：manabu ◆0MNfpQMUag [2012/01/10(火) 03:00:25.56 ID:ktma3rO3]
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>>464
スチールワイヤー構造や縒り係数、FRP材料が「参考になる」というのは、類似性が高いからなんですがね
また、未来の軌道塔の素材・構造と言えども、現在ある従来の工業素材や、構造セオリーから完全に隔絶したモノでは有り得ないので、
そこら辺を抑えておかないといけないし、今はキーワードさえわかれば、簡単に検索・調査ができるので、検索キーワード的な意味もあるのですがね
縒りのない巨大吊橋のケーブルは使用・要求特性が違う話も書いたし、欠損や摩擦・曲がりに弱い欠点も書いたし
カーボンナノチューブの長さが、天然繊維とは違い、充分に長ければ縒り数も少なく出来て、重量増加も少なくてすむし（張力で強いねじれがかかるのは好くないので、そういう縒り方や編み紐みたいなのがいいでしょうが）
FRP素材は多岐に渡るので、製造や特性にあったモノをベースにして考証してもいいし、接着してるバインダーの量は強度確保で異様な素線密度となるため、少なくならざるおえないし〜
FRPと似た考えで繊維補強金属なんてのも実用品だし〜
>>463、
例えケーブルに数万tの張力がかかっていいたとしても、固定・支持間隔がKm単位と長く、固定・支持端の中央くらいまで離れている位置ならば、
ギターの弦みたく、指で押した位でも、ハッキリわかるほどにたわんでしまいますよ（しかも、この設定は先行ケーブルリボンなので、張力は地上近くで、たった1t…）
ねじれも同様です、張力が大きくても、ねじれやたわみは軽い力でも発生します（特にケーブル断面が細いと、なおさらスゴいし）
ケーブルの薄さから振動・曲がり減衰率も低いでしょうし、自励のねじれなんかは大きくなり、しかもなかなか止まらないでしょう、そのためにケーブルにマグヌス効果も出てくるでしょう
‖
‖ﾛ＿ ―□―□■-田□
‖(∩､ -□-□-田-□-■
‖ ○ ―日-□■□-
‖ : 高圧送電線でも、あんなに支持間隔が短いのに
‖ 後方渦流で揺れたりしてるし〜
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