- 1 名前：音速の名無しさん [2019/04/17(水) 05:20:31.92 ID:40n4hjT+0.net]
- ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554902545/
- 291 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 19:30:39.11 ID:4ax5loDM0.net]
- >>263リアウイングを大きくするとサスの硬さも変えなきゃならん
- 292 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 19:33:26.76 ID:4ax5loDM0.net]
- レッドブルの優位な部分を消すためにレギュレーションを変更されてメルフェラ有利にされたのでキツい
- 293 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 19:35:07.45 ID:4ax5loDM0.net]
- ルノーのままの路線で行きそうならレギュレーションの変更は無かっただろうがホンダになりそうだったので変更
- 294 名前：音速の名無しさん [2019/04/18(木) 19:37:42.97 ID:qsOy1A2w0.net]
- 俺の予想だと6月ぐらいにはフェラーリといい勝負するとおもう メルセデスは無理だね まだ余力がある
- 295 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 19:38:53.16 ID:tKbRnfBa0.net]
- >>289
話の流れからいったらどうでも良いことだけど、一応書いとく
マクラーレン時代から、エキマニからタービンまではホンダが開発してる
さらに、今期開幕前にホンダが、今期のエンジンは排気音にもこだわったとか言ってるから、
そのさきも、開発もしくは関与してる可能性は大
- 296 名前：音速の名無しさん [2019/04/18(木) 20:38:09.49 ID:Vru8Vwl40.net]
- レイアウトが制限されてるマクラからトロに載せ替えただけで馬力アップとかなかったっけ？
去年。
- 297 名前：623 mailto:sage [2019/04/18(木) 20:38:13.31 ID:qotN7FFX0.net]
- >>269
そんなわけがない
- 298 名前：音速の名無しさん mailto:age [2019/04/18(木) 20:40:51.44 ID:EmGtaO0G0.net]
- >>296
あったよ、PUそのままで14馬力近く上がった。
- 299 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 21:24:32.44 ID:nRYAjt6J0.net]
- JALの機長、ホンシンだった
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00026/?P=2&mds
フェルディナント・ヤマグチ様
先日、JL774便を担当致しました機長の山田です。弊社の便に
ご搭乗頂き有難うございました。
この度は、ホンダの走りの頑張りに触発され、僭越ながら
機内にてアナウンスさせて頂きました。幾ばくか私のF1への
長きに渡る情熱が皆様に伝えられたなら幸いです。
アナウンスでもお伝え致しましたが、私は、1987年鈴鹿で
開催された日本GP以前からのF1ファンです。ウィリアムズ
ホンダが徐々に力をつけ、ピケ、マンセルが疾走する姿に、
受験勉強そっちのけで熱中した記憶があります。
当時はF1を取り上げるメディアは少なく、情報を得るのに
とても苦労しました。無い頭で必死に考えた末に、当時
タイヤ供給していたグッドイヤー社の日本法人に問い合わせて、
プレスリリースのコピーを送ってもらったりしました。
第2期の「強いホンダ」を知る者として、今回の開幕戦の走りは、
久々胸のすく快走でした。
- 300 名前：音速の名無しさん [2019/04/18(木) 21:26:50.20 ID:PETAaz/k0.net]
- 本物のホンシンやな
- 301 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 21:37:13.94 ID:v/CVC9dn0.net]
- この話の主題は
「自動操縦優秀」
- 302 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 21:37:49.41 ID:XfrD1WTS0.net]
- ホンシンとかいう造語で見知らぬ他人を侮蔑して嬉々とする本物の狂人
- 303 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 21:39:33.18 ID:nRYAjt6J0.net]
- https://cdn-business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00105/00026/04.jpg
- 304 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 21:41:40.84 ID:nRYAjt6J0.net]
- JL774便というのも5ch的になかなか
- 305 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 21:48:15.55 ID:59uOx0nX0.net]
- >>296
そんな事は、このサイトで2015年の再参戦初年度から
指摘されていたよ。
偶然ではなくエンジン屋には常識だった。
- 306 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 21:50:39.04 ID:AS/8PGai0.net]
- >>266
自動車工学でいう走行抵抗と釣り合う部分が最高速になるんで、実際には加速度のカーブは理想通りにならない。
ドラッグが大きいレッドブルは、速度が上がるにつれて加速度が大きく減少し頭打ちが早い。
しかしコーナー脱出速度は速いので、ストレートでの初速が速いんだよ。（第二戦まではセットアップ悪くて苦しんだけど）
トロロッソはストレートで３００越えてからも伸びが良いけど、初速が遅いし、その後のブレーキングでもダウンフォースの少なさは影響するから制動距離が伸びる。
- 307 名前：音速の名無しさん [2019/04/18(木) 22:03:40.81 ID:hXYRP7R+0.net]
- >>268
お前はバカか？
ストレートエンドで320出せる車が
ストレートの2/3で300出せてないわけないだろカス
ストレートの加速度は最高速度が速い方が大きい
タイムに影響あるのはコーナー出口の速度だ
これのおかげで、加速が遅い、トップスピードも遅い車がタイムが速い
トップスピードが速い車が、ストレート区間の加速が遅いっつーなら
逆算すればコーナー出口速度がやたら速いってことだぞｗｗｗ
矛盾するだろ
正解は
コーナー出口がやたら遅いからタイムが遅い
そのかわり、加速が大きいからストレートでやたら加速してトップスピードが速い、だ
- 308 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 22:20:12.24 ID:bG2sAjNI0.net]
- 今回はセクター3が遅かったって言ってたな
- 309 名前：音速の名無しさん [2019/04/18(木) 22:35:45.97 ID:Mey0m+ue0.net]
- けどガスリーはセクター1セクター2が自己新でセクター3でファステスト取れたとか言ってたな
- 310 名前：音速の名無しさん [2019/04/18(木) 22:37:32.11 ID:VSuMhfK/0.net]
- >>236
いやハングリー
- 311 名前：音速の名無しさん [2019/04/18(木) 22:45:53.41 ID:rjaitOev0.net]
- やっぱりドラッグ上等でダウンフォースマシマシセットアップだったのかな
- 312 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 22:53:41.52 ID:U6F7ZgLR0.net]
- ソフトウェアupで20馬力アップとか
自分の妄想を書き込んでた人気持ち悪かった〜
ホンダが次戦のF1アゼルバイジャンGPで、パワーユニットのアップデートを前倒しで投入
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190418-00473506-rcg-moto
- 313 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 22:56:52.99 ID:BCBKrMqP0.net]
- 信者は常々、結果だけで語るのは素人だの馬鹿だの言ってるけど、
なんと！ご本尊の中の人が「レースは結果ですからね」と言ってしまった。
さて、どうしましょ？ｗ
- 314 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 22:59:42.80 ID:XfrD1WTS0.net]
- >>313
喜んでるところ水をさすようで悪いけど、キミはもう少し状況を読み取る力をつけた方がいいよ
- 315 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 22:59:52.26 ID:6VmJvOpr0.net]
- 田辺は田辺でも俳優の田辺誠一のブログ
https://ameblo.jp/tanabe-seiichi/entry-12454978913.html
嬉しいね
- 316 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 23:01:54.61 ID:n/CSIoID0.net]
- >>306
そんなことは常識だ。
- 317 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 23:06:22.15 ID:BCBKrMqP0.net]
- 結果だけで語るのは素人だ！アンチは馬鹿だ！
俺達（信者）はデータを分析したり関係者の話を総合的に判断してホンダを評価している！
「ホーナーが、マルコが、ニューウェイが、タッペンが・・・」
と都合の良いところだけを切り取って喜んでいましたが、
ご本尊の中の人が「レースは結果ですからね」「予選5、6番手が今の妥当な位置」
「モナコまでに勝つのはむずかしいかもしれません」
結局、アンチの言ってることが全て正しいのですｗ
- 318 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 23:09:15.81 ID:XfrD1WTS0.net]
- >>317
都合のいい所を切り取るのはお前自身の得意技じゃねーか
他人に擦り付けんなゴミ人間
- 319 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 23:09:48.59 ID:tKbRnfBa0.net]
- 典型的なレス乞食
おまえら、釣られるなよ
- 320 名前：音速の名無しさん [2019/04/18(木) 23:11:29.41 ID:jLyVm2js0.net]
- 暗恥糞
以上
- 321 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 23:14:06.01 ID:BCBKrMqP0.net]
- 信者にとって「関係者の発言」がアンチの正論に対抗する詭弁の最後の拠り所だったのに、
本家本元、関係者の中の関係者が「レースは結果、まだ優勝できない」
と言ったショックは予想以上に大きいみたいだね。
- 322 名前：音速の名無しさん [2019/04/18(木) 23:20:28.81 ID:ROotUVmM0.net]
- ルノーからホンダにPUを変更すると成績が悪くなる法則があるな
- 323 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 23:23:20.49 ID:XfrD1WTS0.net]
- 「ホーナーが、マルコが、ニューウェイが、タッペンが・・・」
アンチが信者批判と称してよく使うワードだけど、これが実はアンチが馬鹿である証明になってる事に気づいてないのがウケるw
普通の人はデータを分析したり関係者の話を総合的に判断してホンダを評価する
当然PUはPUだけでは1mmも走らないのでそれを搭載する車体、車体を造ったデザイナー、車を操作するドライバー、作戦を運用するチーム、更には実際のレースに於ける状況、環境、他チームの動向までも俯瞰した上で語る
しかしアンチは「ホーナーが、マルコが、ニューウェイが、タッペンが・・・」などとは決して言わない
PUだけを見てPUが弱いと最初に結論付けた上でその理由をこじつけるだけなので他がどうあろうと知ったこっちゃないのだ
結局、アンチの言ってることは全て間違ってるのですw 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
- 324 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 23:32:45.85 ID:XfrD1WTS0.net]
- 結果を求められる実際のレースで「結果が全て」との結論に至るのは当たり前
そのワード【だけ】を切り取って狂喜するのは勝手だけど、テストやプラクティスのタイムを見て「結果が全て」などと言い垂れるアンチの馬鹿さを肯定してるわけじゃないから勘違いすんなよ
- 325 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 23:36:07.43 ID:xMcCQKgV0.net]
- アホンダ
- 326 名前：音速の名無しさん [2019/04/18(木) 23:42:30.56 ID:ZXze0NeV0.net]
- スペック２がたった２０馬力アップとかやる気ねーな
- 327 名前：音速の名無しさん [2019/04/18(木) 23:45:19.73 ID:agwBc0hG0.net]
- >>326
でもお前の能力では1馬力もあげられないじゃん。
- 328 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 23:51:13.31 ID:WQI2xm3x0.net]
- >>324
ホンキチは馬鹿だなぁ
- 329 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 23:51:27.59 ID:7upMpbru0.net]
- 今日も最弱の自演ルノー信者が涙目で荒らしてたのか
レッドブルでも飲んで落ち着けやw
- 330 名前：音速の名無しさん [2019/04/18(木) 23:52:11.22 ID:tOY04zZS0.net]
- 長い・・・ストレートエンドで320km/hと速いのに周回タイムがやたら遅くて周回遅れとなる「糞マシーン」の理由
ストレートだけが速い、空気抵抗ドラッグが低い、しかしコーナーを真ともに曲がれないダウンホースが無い糞マシーン。
１、ストレートだけが速いニダ ホルホル
２、カーブーが曲がれないニダ
３、ブレーキを長く踏み込まないと減速しないニダ
４、速度５０km/hまで落とさないと曲がれないニダ
５、糞マシーンはダウンホースが無いニダ
６、速度５０km/hからじゃあ立ち上がりが遅いニダ
メルセデス ストレートエンドは295km/h と遅いが、コーナーは250km/hで
クイックに曲がれるのでブレーキを少し踏む程度で立ち上り速度も速い。
- 331 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 23:55:31.76 ID:BCBKrMqP0.net]
- >>328
成績下降中のマクラーレンがホンダに換えて底辺に落ちてしまうが、
ルノーに替えて上昇の兆しあり。
下の中だったトロロッソが更に成績を落とし、今季も上昇の兆しなし。
３番手チームとして上位に何かが起これば優勝を拾ってきたレッドブルが
優勝の可能性が見えなくなり、３戦目終了時点で既に昨年のポイントを下回っている。
これだけの「結果」があるのに信者は「PUだけが原因ではない」ですってよｗ
そりゃそうだろうが、全世界のF1関係者、長く見てきた目の肥えたファンは
「やっぱりホンダが足を引っ張てるよな〜」と考えるのが当然ですよね。
- 332 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 23:56:22.09 ID:XfrD1WTS0.net]
- >>328
敗北宣言乙
- 333 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 23:57:37.91 ID:7upMpbru0.net]
- タッペンの成績が良くなって自演しているアンチイライラ
- 334 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/18(木) 23:59:11.66 ID:XfrD1WTS0.net]
- >>331
車の性能がPUだけで決まると勘違いしてる物知らずにとっては当然だね
- 335 名前：音速の名無しさん [2019/04/18(木) 23:59:43.60 ID:ZXze0NeV0.net]
- メルセデスのPUは今年コンパクト追求型だからそれに伴いシャシー性能が大幅に上がったくさいな
リア絞込みがすごい現時点NO.1シャシーだよ
- 336 名前：音速の名無しさん [2019/04/19(金) 00:00:21.25 ID:3XmPmrJQ0.net]
- ストレートエンドだけがやたら速いマシーン＝ダウンホースが無い糞マシーン
・コーナーを高速で曲がれない
・コーナーは低速でないと曲がれない
・減速速度までのブレーキング時間がやたら長くなる
・コーナー速度が遅いから、立ち上り速度もやたら遅い
- 337 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 00:00:56.99 ID:1DFULiuy0.net]
- >>333
安定度が増した、戦略理解度が上がってレース巧者になった
ということだね。
まだ若く発展途上のドライバーだから毎年というかレース毎に成長していってるんだよ。
信者はそういうところも考慮しているんじゃなかったの？ｗ
- 338 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 00:04:11.26 ID:AkENIJWN0.net]
- リカルドの腕を持ってしても糞ルノーPUでは
1回の入賞が精一杯とアンチは言いたいらしい
- 339 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 00:09:06.76 ID:3XmPmrJQ0.net]
- ルノーとマクラーレンは、ロングストレートでの"最高速度"が
フェラーリより速いから喜んでいるよね。
- 340 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 00:14:03.36 ID:2aqYvth50.net]
- >>299,315
若い時に夢を貰った人たちが苦境を見て応援しに戻ってきてんのか
( ；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
- 341 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 00:15:25.86 ID:AkENIJWN0.net]
- 予選最高速度はフェラーリトップだったよ
- 342 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 00:15:40.20 ID:3XmPmrJQ0.net]
- ルノーとマクラーレンは、ロングストレートでの"最高速度"がフェラーリより速いのに、
ロングストレートとコーナーを含めた「区間タイム」はいつも最下位。
理由・・・・コーナーは遅く走行しないと満足に走れない糞マシーンだから
- 343 名前：音速の名無しさん [2019/04/19(金) 00:21:50.64 ID:FeGH8wiR0.net]
- >>335
リアエンドの絞り込みがフェラーリ、メルセ、レッドブルと
三者三様なんだよな興味深い
- 344 名前：音速の名無しさん [2019/04/19(金) 00:28:52.99 ID:mV0H6d510.net]
- そういやメルセデスって開幕時にドカッと大型アップデートかましてたよな。
- 345 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 00:32:55.75 ID:bP7ZrbXJ0.net]
- リアにトルクションがかからないのでドラッグ上等でウイングを立てるしか無かった
だからストレートは遅い
これきらのシャシーの開発に期待
- 346 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 00:33:15.09 ID:3XmPmrJQ0.net]
- 中国GPでロングストレートで速いフェラーリがメルセデスに負けたことについて
「現時点でメルセデスは最大の優勝候補だ」と語った。
「メルセデスは本当に強く見えるし、フェラーリは苦戦している」
「フェラーリはマシンを空力的に適正では無い状況にある」
「フェラーリのマシンは空気抵抗ドラッグが小さ過ぎて、コーナーで十分なダウンフォースを得られていない」
「コーナーが遅くて、そのせいでフェラーリは多くのタイムを失っている」
「可能な限り最速のラップタイムを出すという点で、理想的な状況ではないんだ」
- 347 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 00:40:01.32 ID:3XmPmrJQ0.net]
- 2019年メルセデスの特徴は足回りがやたらガチガチで固いからね。
足回りが"ふにゃふにゃあサスペンション"ではウイングのダウンホースの力を弱めて減衰してしまう。
- 348 名前：音速の名無しさん [2019/04/19(金) 01:19:25.46 ID:IbVKKTQBF]
- >>312
国語の読解力が足りてないだけ
PUの開発プログラムの改良をソフトウェアの改良と勘違い
テストの方法を改良してより短時間で結果を得られるよう開発プログラムを見直した結果
アゼルバイジャンに早くもPUのアップデート持ち込めたという話
- 349 名前：音速の名無しさん [2019/04/19(金) 01:09:43.87 ID:FeGH8wiR0.net]
- F1はタイヤもサスペンションと見做すくらいソリッドだからなあ
- 350 名前：音速の名無しさん [2019/04/19(金) 01:54:39.16 ID:5LdG6QGz0.net]
- 次戦でホンダは4台ともスペック２投入するそうです。
ドライバーも全員それを希望し、コンセンサスが取れたということだと聞きました。
直線の最高速はかなり接近できるということです。
- 351 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 02:12:12.30 ID:lTjAvQCb0.net]
- どうせフェラメルセに勝てねえんだし、当初予してたペナ上等実験シーズンでいいよもう。
- 352 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 02:23:00.41 ID:IPUWO0k/0.net]
- 今、出力上がったらまたリアが滑ってクラッシュしたり遅くなったりしそう
それでも3〜４位に入るのがフェルスタッペン
- 353 名前：音速の名無しさん [2019/04/19(金) 02:35:08.99 ID:elES/KXL0.net]
- フェルスタッペンは天才
総てのカテゴリーのレースで現役のNo1はフェルスタッペン
- 354 名前：音速の名無しさん mailto:age [2019/04/19(金) 02:38:13.42 ID:FH+4iCZ10.net]
- >>347
それをバーレーンテストで気づいたのかもしれないね。
当初は柔らかい方がいいとの認識が誤りだったかもね。
>>350
朗報なんだけど、、、、
アップした分、再度リアが暴れたり、タイヤクリップや温度管理の設定が決勝までに間に合うかどうか。
極端な例になるけど、去年の鈴鹿の二の舞の可能性もでてくる。
- 355 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 02:56:05.42 ID:2aqYvth50.net]
- トロはまだいいんじゃないかなー
- 356 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 03:02:01.79 ID:H8U5dB/L0.net]
- >>351
PUだけに限ればいっそそうした方がいいのかもしれないけど、チームとしてそれをやるとリスクの方がデカ過ぎるんだよなぁ
ランキング3位から転落すると分配金が減るしスポンサー離れのリスクもある
落ちるのは1年で出来るけど元のランキングに戻るには数年かかるのがこの世界だからねぇ
- 357 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 03:10:04.34 ID:H8U5dB/L0.net]
- >>351
とはいえレッドブルは既にそれに近い事をやるつもりになってるかもしれないよ
PUのアップデートを前倒しするという事は年間基数制限を越える可能性が高まるという事だからね
そういうリスクを受け入れる覚悟が出来たのかもしれない
- 358 名前：音速の名無しさん mailto:age [2019/04/19(金) 03:16:16.59 ID:FH+4iCZ10.net]
- 今年はもう、ルノーも白旗あげてるし、ハースもレーポもBチーム平均の範囲に収まってしまったので三強は今年も保たれたと思う。
だからもう今年もPUいくら変えても3位は確保出来るんだから今年のうちに色々やっておいた方がいい。
- 359 名前：音速の名無しさん [2019/04/19(金) 04:21:39.13 ID:DwO/JROx0.net]
- レッドブルほどのチームが
パワー出すぎでリアが暴れるとか、そんな程度のセッテイングするかな？
パワーはあればある程有利だと思う。
しかしホンダは今後スペック３とか可能なんだろうか。
そろそろ伸びしろ無くなってこないかなと思うが
スペック２でもまだフェラーリには追い付いてない気もする。
- 360 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 04:37:37.92 ID:POl5+vnK0.net]
- >>350
ルノーがあれだからペナルティでコンスト抜かれること気にせずフェラーリ、メルセに追いつくことだけに専念できるってことだな
中団の鍵となるハースもボロボロだし
- 361 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 04:42:30.36 ID:POl5+vnK0.net]
- 今年はフェラーリＰＵも一昨年以前の信頼性に落ちてるような気もするしメルセ以外波乱過ぎる
- 362 名前：音速の名無しさん [2019/04/19(金) 04:59:47.60 ID:m+DCagIh0.net]
- >>350
ウイリアムズホンダ時代から衝立のようにウイング立ててあとはPUに丸投げのワンパターン
- 363 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 05:08:12.56 ID:l9tbp6Yc0.net]
- ちょっと何言ってるかわかんない
- 364 名前：音速の名無しさん [2019/04/19(金) 05:28:27.66 ID:m+DCagIh0.net]
- ホンダはリヤウイングの広告料を買い取って田辺、浅木両氏の似顔絵を描け
ウイングを立てれば立てるほど両氏の笑顔が起き上がってくる仕組
み
ドラッグは増やしたいが田辺の笑顔は見たくないという空力担当のジレンマを誘うのが狙い
- 365 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 05:40:20.44 ID:l9tbp6Yc0.net]
- なんだただのバカか
そういうの、嫌いじゃないぜ
- 366 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 05:52:02.71 ID:deqWEoMc0.net]
- >>364
脳内再生余裕やったわ
- 367 名前：音速の名無しさん mailto:age [2019/04/19(金) 06:43:13.01 ID:FH+4iCZ10.net]
- >>364
DRS作動すると両氏の似顔絵が消えるのか笑
- 368 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 06:44:18.76 ID:LgJmAM1J0.net]
- レッドブルは中国でリアサスを硬くして沈み込みを抑えたから最高速伸びなくなったんだよな。
- 369 名前：音速の名無しさん [2019/04/19(金) 07:07:55.35 ID:SI9Cbto90.net]
- >>368
妄想だろ。第三者のコメント貼り付けてみろよ。バカなのに妄想だけはするからな。
- 370 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 07:23:42.33 ID:l9tbp6Yc0.net]
- 確かにレーキ角が大きい車はリアサス固くすると最高速伸びないけど、今年のレッドブルはレーキ角控えめじゃなかったっけ？
- 371 名前：音速の名無しさん [2019/04/19(金) 07:36:51.46 ID:39zEl+oW0.net]
- 2019年F1マシン | 全マシンのホイールベースとレーキ角
https://f1-gate.com/f1car/f1_48231.html
- 372 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 07:54:41.70 ID:ZL+gfT7o0.net]
- >>354
いずれにせよそれはレッドブルの責任範囲、うまくやってくれるでしょう。
- 373 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 07:55:40.79 ID:OsNSClvP0.net]
- パワーも信頼性もドベか
もう糞のFF屋ごときが通用する時代じゃないんだよ
- 374 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 08:06:18.59 ID:KnVmREtU0.net]
- >>373
ルノーのことか
- 375 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 08:14:11.45 ID:NOkTdAVt0.net]
- [生]F1 GPニュース 2019 〜中国GP特集〜
4/19 (金) 20:00 〜 21:00 （60分）
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＜解説＞川井一仁 ＜MC＞野崎昌一
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- 376 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 08:23:12.47 ID:/Ny2wRiT0.net]
- パワーアップはおそらくリミッター解除やろ？
壊れんかったらええなあ
- 377 名前：音速の名無しさん [2019/04/19(金) 08:23:17.61 ID:VhZq6qoH0.net]
- ルノーPUで優勝してた頃から赤牛の最高速は遅い。今に始まった事じゃ無いから。開幕時にダウフォースを減らしたのを中団で戻しただけだよ。欲張り過ぎたから。
ただ、低速区間も負けてるって事はメルフェラのシャシーが赤牛以上に進化してるって事。赤牛のシャシーも進化しているとタッペンがコメントしてたよ。
- 378 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 08:29:01.77 ID:KnVmREtU0.net]
- ディープラーニングでサーキット毎の
最適セッティングとか
普通にやってるのかね？
- 379 名前：音速の名無しさん [2019/04/19(金) 08:30:59.76 ID:vptLrRq90.net]
- テストの頃はメルセのフロントウイングがスペインまでフェラーリ型に
することはできないとか言ってたのに
今やフェラーリがメルセ型にするとか予想されちまってるんだから
ほんまF1は生き馬の目を抜く世界やでえ
- 380 名前：音速の名無しさん [2019/04/19(金) 08:32:20.60 ID:VhZq6qoH0.net]
- ホンシンはシャシーの事なんて分かんないんだからPUの心配だけしてればいんだよ。今は最弱なんだよ。
https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-targeting-mid-season-f1-race-wins-/4372638/
フェルスタッペンは、motorsport.comの独占取材に次のように答えた。
「僕たちは未だにエンジンのパワーを必要としているが、ライバルには少しずつ近付いている。マシンの面でも本当に競争力のあるマシンにするために改善が必要だ」
「うまくいけばシーズンの中盤には、ストレートの少ないサーキットでしか戦えないなどということはなくなるだろう」
「僕たちはまだストレートでタイムを失っている。それは事実だ。特にフェラーリと比べるとだ」
「彼らは今年何かを見つけたようだが、それが何なのかはわからない。彼らはやるべきことをやり遂げたので、僕たちもシャシー、エンジンの両面で彼らに近付かなければならない」
- 381 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 08:33:26.72 ID:l9tbp6Yc0.net]
- >>376
あくまで推測でしかないけど、ホンダは再参戦初年度にプレシーズンから壊れまくってマクラーレンの車体開発の邪魔した二の舞を演じたくなくて極端な信頼性重視に振ったんだと思う
それでここまで壊れなかったから少しだけ信頼性を犠牲にする方向にシフトしたのではないかと
中国でクビアトのPUが壊れたのはその実験の影響なのかもしれない
- 382 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 08:35:25.86 ID:l9tbp6Yc0.net]
- >>380
ホンシンなんて狭い世界でしか通用しない狂った造語使ってるとキチガイアンチ認定されるからやめた方がいいよ
- 383 名前：音速の名無しさん [2019/04/19(金) 08:44:25.37 ID:VhZq6qoH0.net]
- >>312
ホンシンのお前が一番気持ち悪いよ。まだ、分かんないだろ。
アゼルバイジャンGPでPUアップデートが噂されるホンダ。懸念は中国GPで発生したクビアトのトラブル
https://www.as-web.jp/f1/473516
- 384 名前：音速の名無しさん [2019/04/19(金) 08:45:38.50 ID:VhZq6qoH0.net]
- >>382
いいよ。そこはお互い様だから。
- 385 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 08:56:45.85 ID:8K4l4+UW0.net]
- 7速13000回転出てる？
7速がルノーより貧弱なんじゃない？
- 386 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 08:58:55.81 ID:3XmPmrJQ0.net]
-
＞＞アゼルバイジャンGPで２０馬力のアップデートが噂されるホンダ・・・・
２０馬力アップというと、アゼルバイジャンGPの場合、約０．４秒のタイムアップとなる。
中国GPでの予選５番手のフェルスタッペンとポールポジションのメルセデスとのタイム
差は０．５秒だったが、これが０．１秒の僅差でトップに迫ることになる。
ヘルムート・マルコが、「アゼルバイジャンで２０馬力向上したアップデートしたパワー
ユニット（エンジン）が投入される予定だ」と語った。
フェルスタッペンも「アゼルバイジャンのバクーではマシンとエンジンに新しいパーツ
が導入される予定だよ。本格的なアップグレードはもっと後になるけどね」と話す。
- 387 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 09:03:36.93 ID:F3b6Hrqy0.net]
- ただの噂で終わりそう
- 388 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 09:14:56.72 ID:3XmPmrJQ0.net]
- >>373 また糞食い土人の朝鮮人が火病 ワロスwww
ＦＦ屋とＲＲ屋ではＦＦ屋の技術の方がはるかに難しい。
ハンドルも絡むＦＦの技術の方が難しいんだよ。
特にＦＦのクラッチとギアボックスがなあ。
だから:現代自動車は未だに直ぐに壊れる糞レベルのＦＦしか作れない。
ＦＲも未だに直ぐに壊れる糞レベルの現代自動車だしなあ。
ＦＦ屋とＲＲ屋の違いは「駆動＋エンジン」を後ろか前かの違いだけ。
- 389 名前：音速の名無しさん [2019/04/19(金) 09:16:19.89 ID:WC9Lf4uQ0.net]
- シーズン中のパワーアップってギア比も変わんないと
発揮できないと思うけど可能だっけ？
- 390 名前：音速の名無しさん [2019/04/19(金) 09:18:02.70 ID:fjytpP1u0.net]
- パワーアップするのがホンダだけとは限らないからね
- 391 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2019/04/19(金) 09:35:29.21 ID:POl5+vnK0.net]
- まぁルノーは置いてかれるけどな
フェラーリも信頼性とタイヤセッティング苦慮してるみたいだからそれどころじゃ無いだろうし
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