【HONDA】F1ホンダエンジン【87基目】

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1 名前：音速の名無しさん(ﾜｯﾁｮｲ 637f-VbPV) mailto:sageteoff [2016/08/05(金) 02:43:02.93 ID:U8mWqNF60.net]: 昨年よりF1に復帰しマクラーレンとタッグを組む本田技研工業のパワーユニットに関するスレです

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【86基目】ﾜｯﾁｮｲ [無断転載禁止]©2ch.net
hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1469457971/

ﾜｯﾁｮｲ有りでスレを建てるには、本文中一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と記入することで可能になります。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5bfb-sgzz) [2016/08/05(金) 03:48:23.96 ID:dx0L5Gjs0.net]: 夏休み明けが楽しみ。少なくとも中団トップの座は確保してほしい。
3 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3fa0-PVLz) mailto:sage [2016/08/05(金) 07:20:55.88 ID:S71e4W8c0.net]: スパ、モンツァは厳しそうだな
4 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf26-iCwR) mailto:sage [2016/08/05(金) 07:54:29.39 ID:vDJ7CZ8o0.net]: Honda Racing F1
ja.hondaracingf1.com/
5 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f28-+Lqe) [2016/08/05(金) 08:20:43.25 ID:RfT3G89J0.net]: さあ、アラシさん。いつものようにここもパパッと埋め立てちゃってよ
6 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3757-MVQl) [2016/08/05(金) 08:28:57.46 ID:kZ0olZXF0.net]: >>2
ホンダがアップデートすれば燃費かパワーが改善される
はずだからウイリアムズとフォースインディアの上。
この2チームは既にリソース来年に移行したからね。
7 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e7e6-4iqd) mailto:sage [2016/08/05(金) 09:30:35.13 ID:Q8AHeRMA0.net]: 他のチームは来季のマシンにリソース振って今季の開発止めてるのに、ホンダはまだ10トークンアップデートするみたいだな

「いつ来季の開発始めようかなあ」とか呑気なこと言ってるが大丈夫か？

マクラーレン・ホンダ、後半戦も今季型開発を継続。3点差のトロロッソを追う（オートスポーツweb）
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160805-00036160-rcg-moto
8 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e7e6-4iqd) mailto:sage [2016/08/05(金) 09:32:39.79 ID:Q8AHeRMA0.net]: x 来季の開発始める
○ 来季にリソースをシフトする
9 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33b2-+Lqe) mailto:sage [2016/08/05(金) 09:48:22.38 ID:3jNlbona0.net]: 成田　東峰地区

https://www.youtube.com/watch?v=_akag7UV9y4
10 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f7f-VbPV) mailto:sage [2016/08/05(金) 09:54:24.26 ID:vvlhn/yV0.net]: スパの新PUでフェラーリを追い回し、レッドブルを直線で抜けば、
来年トロロッソ辺りがホンダにスイッチするという・・
11 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3757-MVQl) [2016/08/05(金) 09:54:40.63 ID:kZ0olZXF0.net]: 来季にリソースをシフトするは、パソコンのデーターを来年開発用に一新したってことでしょ。
今年のF1マシンの開発は終了。来季の開発にシフトしたことじゃない。
12 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 934b-d+5h) mailto:sage [2016/08/05(金) 10:03:51.34 ID:g5ZP0mdR0.net]: >>10
こういう妄想クソバカ老害目障りじゃね？
13 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-PPHl) mailto:sage [2016/08/05(金) 11:42:45.43 ID:MHsBuXKM0.net]: PUは今の技術開発が来年からも有効なのが多いからいいと思うけど、
車体はもう来年にシフトしたほうがいいと思う。
14 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7ba8-d+5h) mailto:sage [2016/08/05(金) 11:48:00.16 ID:8eMSgxsp0.net]: 長谷川「今年を諦めるつもりはありません。一方で2017年用の作業を始める必要があります。いつリソースを2017年にシフトするのか、とても難しい決断になります」

ヤバイなずっと前から来年に注力してると思ってたけど来年もダメっぽいな
15 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7360-2rFO) mailto:sage [2016/08/05(金) 12:11:09.57 ID:ladO1AY+0.net]: >>12
シネバいいと思うんだが、思ったとおりにはならんよな。
世の中うまくいかないものだ。
16 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-d+5h) mailto:sage [2016/08/05(金) 17:54:00.29 ID:kFLwOHQ/0.net]: どのチームもマクラーレンシャシーを警戒しているが、ホンダPUについてはノーマークなのが笑える
17 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 33bb-d+5h) mailto:sage [2016/08/05(金) 18:04:10.95 ID:fQmlbRCK0.net]: まさにアンチって感じの頭の悪い書き込みである
何でシャシーとPUを分けてんだよw
18 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4fbf-CmDQ) [2016/08/05(金) 18:32:36.23 ID:IFGIRNx40.net]: >>14
三味線ひいてるに決まってるだろw
進捗状況をバカ正直に報告するかよ
19 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 637f-vxpz) mailto:sage [2016/08/05(金) 18:47:41.08 ID:3WxNuVl80.net]: 夏休み明けに何トークン使ってくるか
20 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-eDwq) mailto:sage [2016/08/05(金) 19:05:01.24 ID:DGvLHh8T0.net]: そういやバーニーの義母さんどうなったん？
21 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳT Sa43-xT+8) [2016/08/05(金) 19:28:20.34 ID:wNRX565va.net]: >>15
おまえセナスレでさんざんアラしてる非日本人の馬鹿アンチな
22 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 57f5-d+5h) mailto:sage [2016/08/05(金) 19:31:19.60 ID:9uSXDUJY0.net]: >>20
無事保護やで
23 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-eDwq) mailto:sage [2016/08/05(金) 19:32:45.73 ID:DGvLHh8T0.net]: >>22
thx
すれ違いすまんかった
24 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6ffe-+Lqe) mailto:sage [2016/08/05(金) 22:15:59.76 ID:nTF0queJ0.net]: スパ期待してるからたのむで
25 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e7e6-4iqd) mailto:sage [2016/08/06(土) 00:13:09.62 ID:MTqddz700.net]: >>11
リソースって、human resources 人的資源のことでしょ？
パソコンのデータを今年用から来季用に移行するぐらいの話をニュースにするわけないじゃん
26 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳ Sa6b-fUUe) [2016/08/06(土) 00:17:33.42 ID:sz1noxZqa.net]: うー
飲み会の途中で寝落ちしてスパの夢見とった
みんなすごかった…
27 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db92-+Lqe) mailto:sage [2016/08/06(土) 00:23:45.84 ID:PoDrj1OJ0.net]: アロンソが、「今年の努力の多くは来年のマシンを視野に入れている。
僕らが試している全ての新パーツは、来年の方向性を理解するためにも使われているんだ」と言ってるのが気になるな
デニスも、クルマは3年計画で設計されていると言ってるし
もしかしてマクラーレンは、17年のマシンを見据えて2年間実戦テストしてたのか
28 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e7e6-4iqd) mailto:sage [2016/08/06(土) 01:07:57.74 ID:MTqddz700.net]: >>26
飲み会の途中でF1の夢見るて、どんだけF1好きなんだよw
29 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db92-+Lqe) mailto:sage [2016/08/06(土) 01:26:50.10 ID:PoDrj1OJ0.net]: ブーリエも同じことを言ってる
「夏休みの後も開発は投入される。我々が行っている全ての開発は
来季マシンに適用可能なものばかりだ。」
2017年のマシン規則はマクラーレンの案を基に決められたものだし
2年前から17年に使えるパーツを設計して投入してたとしても不思議じゃない
30 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 93aa-juLY) mailto:sage [2016/08/06(土) 01:42:35.05 ID:ZDAL7Ycb0.net]: https://twitter.com/F1sMyDrug/status/761221910671855616
https://pbs.twimg.com/media/CpBhJsDWcAAP7Tc.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/CpBlxnjWcAAcwcg.jpg:orig
マクラーレンとフェラーリのギャップを見ると、0.5秒では足りない。1秒必要と冷静に突っ込まれる

まあ、そうだよね
31 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3d9-+Lqe) mailto:sage [2016/08/06(土) 01:43:38.09 ID:nYbTh6Zq0.net]: シミュレーターの精度を上げるという点では、新パーツをどんどん
投入して、キャリブレーションを向上させることは可能かもしれな
いな。
32 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/06(土) 02:19:54.58 ID:SakMDUH0K.net]: まあ、マクラーレンも、ホンダも、ドライバーも、前向きな発言してるから、夏休み明けが楽しみになるね
33 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db92-+Lqe) mailto:sage [2016/08/06(土) 02:21:15.80 ID:PoDrj1OJ0.net]: ホンダは、イギリスGPの吸気システムの改良以降なにもタマを投入してないが
イギリスGPの長谷川氏へのインタビューで、シーズン終了までに大体50馬力くらいUPしたいと言ってる
コンマ5秒速くしたいというのが、どのコースでのタイム短縮を指してるのか不明だが
参考までに書くと、スパだと50馬力UPで1.1秒短縮になるし、ハンガリーだと0.65秒短縮になる
www.as-web.jp/motorsports/shotsbgpfri
34 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db92-+Lqe) mailto:sage [2016/08/06(土) 02:47:14.75 ID:PoDrj1OJ0.net]: >>33訂正
ハンガリーは50馬力UPで0.6秒短縮だったスマン

10馬力あたりのタイム
↓
鈴鹿　0.16秒
スパ　0.22秒
モンツァ　0.28秒
モナコ　0.1秒
ハンガロ　0.12秒
35 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-d+5h) mailto:sage [2016/08/06(土) 05:21:57.78 ID:Xf+mVdoz0.net]: つまり言われてる通りの出力差があるということか
メディアの言ったとおりフェラルノに対し55PS、対メルセデスで85PSの差がある
36 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-d+5h) mailto:sage [2016/08/06(土) 05:48:41.06 ID:Xf+mVdoz0.net]: 3番目に速いチームというのはPUでルノーを抜くという意味だな
37 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7ba8-d+5h) mailto:sage [2016/08/06(土) 06:35:45.12 ID:BS9sINti0.net]: コンパクトなエンジンを放棄しないと成功できないと思うけどな
それによって空力パーツも変わってくるだろうし
サイズ0を継続しようとしてんのかな

サイズ0の最大の欠点は他チームが凄い空力パーツやPUの新しいアイデアを採用してもパクれない可能性が高いってとこだな
38 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf09-bgvL) [2016/08/06(土) 08:45:17.93 ID:71Q5tXcM0.net]: >>37
きみに反論する訳ではないよ。
その欠点はひっくり返せば他がパクりたくてもパクれないって事にもなる。
それらしい事は誰か(新井かな？)が言ってた記憶がる、
ホンダと枕は最初からかなり高次元な事をやろうとしたんだよね。
39 名前：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈW FFa7-d+5h) mailto:sage [2016/08/06(土) 08:48:33.07 ID:LvNc738WF.net]: 敵を知らず己を知らず
身の程知らず…
40 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-d+5h) mailto:sage [2016/08/06(土) 08:54:51.80 ID:Xf+mVdoz0.net]: >>37
重心が上がるからそんな馬鹿げたアイデアはどこも採用しないというだけだよクソバカ
41 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW db57-inIO) mailto:sage [2016/08/06(土) 09:16:52.97 ID:0UwwI3/i0.net]: >>34
鈴鹿だと1秒も変わらないんだな
ちなみに馬力当たりのタイムってどうやって計算してるのか教えてほしい
42 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 73fe-PPHl) [2016/08/06(土) 09:33:03.52 ID:4sVthOjU0.net]: 今のF1はトータルで考えたら、エンジンパワーがものいうからな
ウィリアムズなんて、シャーシ性能だけなら順位はもっと下がってるはず
確かに、シャーシとのパッケージとしてより緊密な関係になってるけど
所詮は、エンジン屋と車体屋のコラボだからな
ニューウェイ並の空力の天才デザイナーがいるならともかく、そんな奴いない
そもそも、エンジン屋がエンジン本来のパワー重視より、車体の空力を考慮するのはどうかと
トップエンジン作り続けてるリソースある環境ならともかく、ホンダは長期ブランク明けの参戦だからな。
その間、今までのエンジンとはガラッと変わってるわけで
メルセデスはエンジン重量はあまり関係ないとかいって、逆に重くしてるし
規約でエンジン基数制限されて、いかにマイレージを長くするかって問題もあるんだろうけど
43 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f38-+Lqe) mailto:sage [2016/08/06(土) 10:15:14.28 ID:V3g8zl7o0.net]: >>42
トークン制度が継続する前提だったから仕方がないよ
後でコンパクト化を目指してレイアウト変更しようにもトークンが足りなくて難しいし

まぁ、社長の参戦発表が早すぎたせいで自由に実走テストも出来なかったからな
複数チームへの供給が自由に出来ない契約とか政治的にアホな事ばかりしてる
44 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f5d-+Lqe) mailto:sage [2016/08/06(土) 11:40:13.31 ID:ogkpWedw0.net]: 第三期から唯一学んだこと(得たもの)って

長谷川だったりしてな
45 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳT Safb-TDLi) mailto:sage [2016/08/06(土) 11:44:39.48 ID:s966/gq4a.net]: ICE(燃焼技術)で遅れてるってのが痛いね
昨年はICEでは負けてない的なこと言ってたので、開幕戦時点でもう少し躍進すると思ってた
46 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b4b-yIvB) mailto:sage [2016/08/06(土) 12:00:16.62 ID:YQeVH6YP0.net]: 後半戦はTDが抜けて手負いの赤い跳ね馬を捉えられるだろうか？
47 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-PPHl) mailto:sage [2016/08/06(土) 12:06:23.39 ID:puXESPp90.net]: フェラーリはレースエンジニアがベッテルにダメ出しされるとか面白い。
48 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW db7f-d+5h) mailto:sage [2016/08/06(土) 13:31:00.74 ID:Go5mpl7M0.net]: >>34
でもその計算をハンガリーでの予選結果に照らし合わせると、マクラーレンのシャシーは既にメルセデス、レッドブル並ということになるな
49 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e7e6-4iqd) mailto:sage [2016/08/06(土) 14:30:46.77 ID:MTqddz700.net]: 今季中に50馬力上げるのですか？ときかれて「そのぐらいです」と答えるってことは、もう少し上を狙ってるんではないか？
フェラーリ、ルノーとの出力差が55馬力なら、60馬力上げればシャシー含めた総合力で「3番目に速いチーム」が現実的になる
50馬力なら4番目に速いチームだ

本当に今季中に達成できれば来季は面白くなるが、、、どうなるか見てみよう
50 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b7f-Kd7t) mailto:sage [2016/08/06(土) 14:37:38.13 ID:0ied/tsT0.net]: コンパクトサイズ重視で、さらにそれでも他のライバルメーカー達と同等以上の馬力を捻り出さなきゃいけないという
一種の縛りプレイで結果出すなら　縛り条件でも他を圧倒できる特別な革新的アイデアでも持ってないと勝てる訳ないやん
ホンダはそのアイデアを持ってるのか
51 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-PPHl) mailto:sage [2016/08/06(土) 14:41:44.21 ID:puXESPp90.net]: 去年はなんか画期的な技術を使ってますとか言ってたな、新井さんは。
52 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ efa0-PVLz) mailto:sage [2016/08/06(土) 14:48:11.09 ID:wB6kN5LX0.net]: 社内評価では画期的な技術だったのだろう
53 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e74a-d+5h) mailto:sage [2016/08/06(土) 17:08:55.46 ID:2mirrtel0.net]: 楽器的だろ
54 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db92-+Lqe) mailto:sage [2016/08/06(土) 18:16:26.14 ID:PoDrj1OJ0.net]: >>49
マクラは、今後もシャシーのアップデートがあるから
PU側のコンマ5秒の短縮に加えて、シャシー側でコンマ数秒は短縮されると思う
55 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db92-+Lqe) mailto:sage [2016/08/06(土) 18:18:15.51 ID:PoDrj1OJ0.net]: >>54
すまん間違い
シャシーの総合力って書いてあるな
56 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-d+5h) mailto:sage [2016/08/06(土) 18:25:10.52 ID:Xf+mVdoz0.net]: ホンダは糞のFFしか作れない会社だから重心に関しては無頓着
今のレイアウトではパワーアップ達成したとしてもその分重心が上がるから相対的にシャシーの性能は落ちる
糞PUのレイアウト変更しない限りは中段争いを脱する事はないだろう
57 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳ Sabf-d+5h) mailto:sage [2016/08/06(土) 18:30:41.06 ID:zqXGRiw0a.net]: F1メルセデスってホンダのCVCC技術を勝手に使ってるの？
特許侵害してるって本当？
58 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-d+5h) mailto:sage [2016/08/06(土) 18:44:45.47 ID:Xf+mVdoz0.net]: 相対的じゃない、反比例してだわ
プラマイゼロで定位置と予想
間違ってもマクラーレンシャシーのせいにしちゃいけない
59 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7360-llAP) mailto:sage [2016/08/06(土) 19:18:18.10 ID:1ghCt1z60.net]: >>57
とっくに期限は切れている。バカ丸出しだな。
ちなみにVTECの基礎特許も切れた。切れた途端にマツダがスカイアクティブＤ
で使った。世の中そんなもの。
それでもオリジナリティについて不平を言うなら、DOHCの特許を持っていた
プジョーやそもそもガソリンエンジンを発明したダイムラーに謝ってから
言え。
60 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e709-sgzz) [2016/08/06(土) 19:57:40.24 ID:iWx0kjuG0.net]: ホンダはCVCCやVTECの技術開発を継続すべきだったな。
いまの市販車のエンジンは本当に魅力ない。乗ってるけど。
61 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-d+5h) mailto:sage [2016/08/06(土) 20:10:06.72 ID:Xf+mVdoz0.net]: だな
俺もFIT3RSのってるけど下スッカスカだし上フリクション大きくて綺麗に回らないしで
ダメハツ軽レベルの車に成り下がってる
それでいて価格だけはトヨタやスズキマツダの2割増しだからファン以外に買う理由がない
優秀でない経済屋に目を付けられた大企業の末路を見ているようだよ
62 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-d+5h) mailto:sage [2016/08/06(土) 20:32:35.40 ID:Xf+mVdoz0.net]: F1ファンはとりあえずRSって名付けときゃ買うもんな
ところが中身はノーマル1.5とエンジンも車体も共通
名前だけで価格上乗せして売ってる
63 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-d+5h) mailto:sage [2016/08/06(土) 20:51:15.99 ID:Xf+mVdoz0.net]: S660はエンジンはNボと共通で専用チューンすらない
ハイト軽エンジンの重心高で曲がらない車体は電制ブレーキと一昔前GTRが履いてたようなタイヤで無理矢利曲げてる
これで250万
金儲けしか頭にない
F1もブランド上げ以外の参戦理由はないよ
64 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e709-sgzz) [2016/08/06(土) 21:06:10.62 ID:iWx0kjuG0.net]: VTECインテグラなんて田舎道の長距離だとリッター20㎞走ったことがあるもんなぁ。
あのころは今みたいに省燃費とか言ってなかったんだけどな。
65 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7bde-z6L3) [2016/08/06(土) 21:08:48.57 ID:a4xyIXd+0.net]: >>64
あの頃は良かったよな～
FFでも色々と魅力があったよ
ベスモとかよく見てたわ
66 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-PPHl) mailto:sage [2016/08/06(土) 21:42:30.01 ID:puXESPp90.net]: >>59
スカイアクティブとVTECはなんの関係もない。
馬鹿丸出しはあんた。ｗ
67 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 67ea-d+5h) mailto:sage [2016/08/06(土) 21:52:35.16 ID:gJDisYwE0.net]: 重心ってワード出したﾜｯﾁｮｲをNGするだけでいいから楽やなw

今のフェラーリは、VUでの馬力UP次第で喰えそうな雰囲気あるから長谷川さんもそう言ったのかもな
0.5秒のゲインが何処のサーキットでの話かは分からんけど、30馬力くらいを見込んでるのかな
68 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/06(土) 21:58:06.58 ID:SakMDUH0K.net]: >>66 スカイアクティブって名称は、マツダが新しく取り入れた技術の総称で、トヨタ発のハイブリッドや、ホンダ発のＶＶＴとかも、スカイアクティブって名称で一括りだよ。
69 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/06(土) 22:08:24.60 ID:SakMDUH0K.net]: >>56 またそれ～ワンパターンで聞き飽きたよ。
日帝が～慰安婦が～謝罪が～って、有りもしない事柄を、壊れたＣＤみたいに繰り返すキチガイ朝鮮人と同じだよ。
70 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/06(土) 22:10:59.58 ID:SakMDUH0K.net]: >>64 私はCVCC2の、三代目シビックのシャトルに乗ってました。
キャブ車だったけど、良く走って便利な車でした。
71 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9f4b-d+5h) mailto:sage [2016/08/06(土) 22:29:52.17 ID:w/Fms9270.net]: 昔からホンダの市販車用エンジンって、
低速トルクがなくて回さないとパワー出ない
回したら燃費が悪くなる高回転ピークパワー重視のバイク屋エンジン
あ、ブン回すと熱問題があるのも昔から
セナも回転落とすと谷間があって加速が鈍くなるから回転キープしなきゃいけないって文句言ってたな
72 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-PPHl) mailto:sage [2016/08/06(土) 22:40:23.58 ID:puXESPp90.net]: >>68
アホかと。ｗ
73 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dbd9-+Lqe) mailto:sage [2016/08/06(土) 23:21:43.16 ID:E0aGTFop0.net]: >>71
昔はブン回して愉しかったけどな。
もっとも、最近はアメリカ向けの作ることが前提らしく、トルクも良く出てるけど、
個性が無くなった様な気がするな。
74 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e7e6-4iqd) mailto:sage [2016/08/07(日) 00:32:24.49 ID:LUwYkiBE0.net]: >>70
ジジイがどんな車乗ってようが誰も知りたくありませんので、書かないでくださいね
75 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/07(日) 00:43:45.90 ID:ofKbR/6VK.net]: >>74 お前、例の高重心バカだろ？
76 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW db7f-d+5h) mailto:sage [2016/08/07(日) 02:06:56.96 ID:3mQBoKrN0.net]: >>59
一応言っておくと日本で最初の可変バルブタイミングは三菱な。
ホンダのV-TECはフォロワーな。
77 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5bfb-sgzz) [2016/08/07(日) 02:23:39.96 ID:v4Gz6Vno0.net]: 今は燃費が一番だから、昔のエンジン懐かしがっても意味なし。
それよりターボの回生とか、ジェットイグニションとか、
燃費改善に市販車に使えそうな技術がF１にあるのが、面白い。
ホンダが参戦する意味もそれだし。
78 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-d+5h) mailto:sage [2016/08/07(日) 07:28:01.31 ID:mPV7YlO00.net]: >>74
同意かな
年金暮らしで貧しい爺は大昔の中古車しか乗ってないからホンダの現状を理解していない
ホント酷いぞ今のホンダ車
79 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/07(日) 07:57:02.08 ID:kK2YAv/F0.net]: >>78
というより
こいつどこに行っても人の批判しているから相手にしないほうがいい。

配属された職場で批判
気に入らないものを批判
要は自分が好きでないもの、ねたみを持つもの、物事をひねくれて受け取る。
どこに行っても人の批判ばかりして敵ばかり多い人。

聞く耳持たないほうがいい。
（おおかみがくるぞ、おおかみがくるぞ）・・・誰からも相手にされなくなりました・・・。
80 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/07(日) 08:06:55.90 ID:kK2YAv/F0.net]: ホンダのエンジンが市販車で劣るってその基準は？
醜くないぞ、やすい車はどこ安い性能。
スポーツタイプは互角で性能がいい。

トルクが低いって>>78はどのような車に乗っているかがきになる。
こいつがスポーツタイプの高性能車になれる財政にあるとは思えないしな。

金がないって、お前家にいくらお金入れているんだ。
給料全部自分の小ずかいで全部好きなことに使っているんだろ、
でもおそらく出世できないだろうから給料安いはずだ。

俺は中堅だが
君はおそらく人並み以下になる。
30ごろが分岐点で、30才で会社辞めて転職しだしたら君の60台は貧乏で確定だ。
100パーセントね。
逃げられない方程式。

どういう車に乗ってきたか、
どれと比較して、どのように劣っているか証明してくれ。
81 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/07(日) 08:10:33.06 ID:kK2YAv/F0.net]: >>78
俺は30台の中堅だが

よくまあ親のすねをかじって
車いじったり、好きなもの買っている身分がえらそうなことを。
その年金暮らしの親は、お前のために金を使ってんじゃないのか？

そんなことはいいけど、
お前がコレまでどのような車に乗ったか教えてくれ。
どれとどれを比較して、どの部分で劣っているのか？
世間的にホンダは糞らしいけど、普通に使ってどこに不備があるのか？
82 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/07(日) 08:15:03.70 ID:kK2YAv/F0.net]: お前がコレまでどのような車に乗ったか教えてくれ。
83 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-d+5h) mailto:sage [2016/08/07(日) 08:47:20.57 ID:mPV7YlO00.net]: ファミリーに媚びてどんどん車が肥大化して走りがおざなりになっている所かな
エンジンから車体のあらゆるパーツがファミリーカー向けに最適化されていて
スポーツカーに流用出来るような素材が一つもない
にも関わらず、F1でブランドを高めて似非スポーツカーを売ろうとするところとかこんなふざけたメーカー他にない
84 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f7f-+Lqe) [2016/08/07(日) 08:51:33.54 ID:g9kRBZDH0.net]: >>78
正しい

昔のホンダは二輪も四輪も故障率も低くて丁寧に作られていたみたいだけど
伊藤の時代に大量生産へ舵を切ってからは
社内の技術を軽視して下請けを如何に安く効率良く使うかに重点を移した
その結果の海外工場での品質低下，各種技術の遅れ等で
二輪も四輪もすっかり駄目なメーカに成り下がった
八郷が社長就任して最初に品質向上を謳ったが肥大化してしまった技術を忘れたホンダに何が出来る

トヨタも下請けを価格叩きしてそうした状況に陥った事があるが
元々大量生産大量販売のシステムが出来上がっていたトヨタは
品質だけに注力する事で容易に立ち直った。同じ事はホンダには不可能だよ
85 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/07(日) 08:54:05.04 ID:kK2YAv/F0.net]: >>83
前言取り消し。
悪かった。

その方向では同意。
86 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e7be-VbPV) mailto:sage [2016/08/07(日) 09:13:54.93 ID:C63V89g70.net]: まーた日本のホンダしか見てない馬鹿が来てるな
87 名前：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sda7-E2fL) [2016/08/07(日) 09:36:15.43 ID:EaLATld+d.net]: 安全と自動運転技術と電気自動車に執着してたら車が売れなくて車離れ。
F1やWEC復帰の判断は良かったよ。
88 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b7f5-4iqd) mailto:sage [2016/08/07(日) 09:36:18.10 ID:UlACEDaF0.net]: 来季の為に募集しているみたいだけど
海外版は無いのか？
f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=100961&f=
89 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 73fe-S8bB) [2016/08/07(日) 09:38:36.69 ID:kWAAs2sx0.net]: 今年残りのアップデートがどうなるか
来季の期待値にも響いてくるだろうな
90 名前：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM17-d+5h) mailto:sage [2016/08/07(日) 09:50:04.64 ID:EpZn96TLM.net]: PC-Engineの開発したことはあるんだけど
ホンダエンジンは無理だわね
91 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e3ca-xT+8) [2016/08/07(日) 10:56:44.81 ID:NXJqobX50.net]: お前ら喜べ
来期のF1エンジンの開発ができるぞ

F1エンジン開発スタッフ求人
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160807-00000001-rcg-moto

・・・・・こんな調子で大丈夫か？　ホンダ
92 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK23-v6UG) mailto:sage [2016/08/07(日) 10:56:53.11 ID:NsUmjnZeK.net]: 昔のインジェクション仕様は、VTECもトルクのないｽｯｶｽｶなエンジンだったな。
そのときの低グレードの、1.3lのキャブ仕様は、トルクもりもりで使いやすい、いいエンジンだったけどな。
93 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 93aa-d+5h) mailto:sage [2016/08/07(日) 11:30:03.17 ID:1FyfaxmA0.net]: japan.discovery.com/episode/index.php?eid1=140447&eid2=000000
ホンダ・シビックCVCC
シリーズ：名車再生！クラシックカー・ディーラーズ
94 名前：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM17-d+5h) mailto:sage [2016/08/07(日) 11:34:28.14 ID:K2nyAK16M.net]: ロンデニス「バイト感覚だと？」
95 名前：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sde7-d+5h) mailto:sage [2016/08/07(日) 12:24:08.11 ID:XUVz7LFFd.net]: 他のチームもやってることじゃん、開発スタッフを一般広告で募集するとか
イギリスのMI6ですら新聞広告で人員募集してたしなw
96 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-d+5h) mailto:sage [2016/08/07(日) 12:50:29.94 ID:s05uuGzQr.net]: どうせNHKでやってたような人しか来ないんでしょ
97 名前：音速の名無しさん (ｼﾞｸﾞｰ QQ7b-kM17) [2016/08/07(日) 13:11:51.92 ID:HMnHRy5zQ.net]: マツダスカイアクティブでバルブを可変リフトしてる
のは2.2Dの排気側だけ。
しかも冷間始動時の安定化の為だけに使ってる。
高回転高出力とは関係ないが。
98 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e77c-iUDV) [2016/08/07(日) 13:51:24.82 ID:52vNAauT0.net]: 【急募】技術者
エンジンの設計できる方優遇
99 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e774-xKE3) mailto:sage [2016/08/07(日) 15:35:24.92 ID:PXDMJW+a0.net]: そもそもホンダのCVCCそのものはロシアというかソ連の技術のパクリだけどな。
100 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b7f-Kd7t) mailto:sage [2016/08/07(日) 15:39:14.45 ID:ddOUGMCi0.net]: PUの開発やってるのってBSの特集に出てた　あのギンガムチェックの大園君とかっていう子なん？
彼　今年はちゃんと夏休みもらえてるのかな・・・　まあ頑張って欲しいよ
101 名前：音速の名無しさん (ｼﾞｸﾞｰ QQ7b-kM17) [2016/08/07(日) 16:18:40.43 ID:HMnHRy5zQ.net]: 努力に憾みなかりしか
102 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7ba8-d+5h) mailto:sage [2016/08/07(日) 17:02:21.01 ID:NSV4fEHX0.net]: 出力は上げて燃費はそのままって難易度高すぎるな
103 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e7b5-d+5h) mailto:sage [2016/08/07(日) 17:19:27.54 ID:fhGJgMfu0.net]: 何か良く出力上がったから燃費悪くなってるとかみるけど、今のレギュだったら出力上がるってことは燃費が良くなるってことじゃないの？
俺が勘違いしてるのかな
104 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f5d-VbPV) mailto:sage [2016/08/07(日) 17:24:51.05 ID:5/91qqft0.net]: 経験者だと
社内、三菱、日産、スバル、航空工学系……あたりか？

国籍問わずなら結構いそうだがやはり日本人に来て貰いたい？？
105 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e7e6-4iqd) mailto:sage [2016/08/07(日) 17:52:02.40 ID:LUwYkiBE0.net]: このスレの人らは、常にホンダの技術者をdisりまくれるぐらいレース用エンジンの開発に詳しいんだから、是非就職してホンダを勝たしてくださいよ
106 名前：音速の名無しさん (ｼﾞｸﾞｰ QQ7b-kM17) [2016/08/07(日) 17:52:55.52 ID:HMnHRy5zQ.net]: ちなみにCVCCがなくなったのはエンジン制御
（主に燃料噴射と点火タイミング）に
マイコンが使われるようになり意味がなく
なったから。
ていうかソフトのほうが出来ることが飛躍的に
ふえたから。
107 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e7e6-4iqd) mailto:sage [2016/08/07(日) 17:54:58.02 ID:LUwYkiBE0.net]: >>75
高重心？そんなこと言ったことないけど？
ホンダF1エンジンのスレで、自分が過去にどんな市販車乗ってたかとか読みたくないって言ってんですよ
バカですか？
108 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/07(日) 17:55:57.99 ID:ofKbR/6VK.net]: >>105 無理無理。口だけ番長ばっかりだからね。
109 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e77c-iUDV) [2016/08/07(日) 17:57:51.81 ID:52vNAauT0.net]: >>103
燃料100L制限があるからね
1レース中に100Lの燃料の中から、
どれだけ運動エネルギーを絞り出せるかの競争
燃費のいいPUほど総運動エネルギーが多い＝速いということになる
110 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e74a-d+5h) mailto:sage [2016/08/07(日) 18:03:49.60 ID:+b1BpfeH0.net]: >>103
そこが難しいんだよ
出力が上がるとドラッグが多くなる＝燃費悪化
ダウンフォースが不足してタイヤ生かせない＝燃費悪化
111 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3c4-+Aog) mailto:sage [2016/08/07(日) 18:21:52.85 ID:eKTgCoEb0.net]: 100Lじゃねえよ、100kgな
112 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3f0-+Lqe) mailto:sage [2016/08/07(日) 18:26:40.11 ID:eVJhrv9f0.net]: >>106
それ本当かなぁ
だって、CVCCは電子制御するだいぶん前に消滅してるんだけど
113 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW db7f-d+5h) mailto:sage [2016/08/07(日) 18:27:00.10 ID:3mQBoKrN0.net]: >>106
ちがうよ。
エンジン側の排ガス対策はエンジンに制約が多く発展性がなく、触媒での対策が主流になったから。
だから、ホンダは排ガス規制後のエンジンの高性能化に大きく遅れることになった。
114 名前：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sda7-d+5h) mailto:sage [2016/08/07(日) 18:53:51.77 ID:CvoNlH8Gd.net]: 排気量、ターボ(スーパーチャージヤー)の有無、重量を制限せずにやれること全部盛り込んだレーシングカーでのF1をやればいいのに。最高速度だけ規制すれば安全性もokでしょ！
115 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/07(日) 18:57:00.60 ID:ofKbR/6VK.net]: CVCCはワンダーシビックのキャブとインジェクター二種類あったCVCC2までで、グランドシビックからは無くなったはずだよ。
116 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e7b5-d+5h) mailto:sage [2016/08/07(日) 19:18:24.50 ID:fhGJgMfu0.net]: 出力上がるとドラッグ増えるの…？何で？
117 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7ba8-d+5h) mailto:sage [2016/08/07(日) 19:19:17.29 ID:NSV4fEHX0.net]: またパワーユニット開発者をまた募集してるじゃん

スパイ天国だなホンダは
118 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-d+5h) mailto:sage [2016/08/07(日) 19:24:29.37 ID:mPV7YlO00.net]: >>116
馬鹿だから
119 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 93b2-d+5h) mailto:sage [2016/08/07(日) 19:26:09.67 ID:4gN+rzQ/0.net]: エンジンが最強になってもチャンピオンは難しいだろうな～
レッドブルとルノーとかメルセデスPU同士とか比べると分かってるだろうけど
せめてトップスピードだけは1番になってもらいたい
120 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/07(日) 19:32:42.17 ID:ofKbR/6VK.net]: >>117 企業が技術者を募集とか当たり前だろ。
世間知らずなのか？
121 名前：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM17-d+5h) mailto:sage [2016/08/07(日) 19:40:13.24 ID:p0ppOfWlM.net]: >>119
メルセデスとレッドブルのトップスピードご存じ？
122 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 93aa-d+5h) mailto:sage [2016/08/07(日) 19:55:07.24 ID:1FyfaxmA0.net]: https://twitter.com/RacingCareers
これ以外にもレース関係の求人情報をツイートしてるアカウントは結構あるけど、マクラーレンも募集をかけてるし、メルセデスやフェラーリも募集をかけてる
レッドブルだって当然募集をかけてるぞ
123 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4fa9-d+5h) mailto:sage [2016/08/07(日) 22:21:49.30 ID:cQC3O0xA0.net]: 古い人間なんだろ
124 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/07(日) 22:44:47.33 ID:kK2YAv/F0.net]: ●ハース、シーズン後半の目標は「打倒マクラーレン」

序盤のようなパフォーマンスを再現することができれば、前にいるマクラーレンを捕えることも
非現実的ではないとガンサー・スタイナーは語る。
後半はマクラーレンを打倒することがハースの目標となる。

すいません。
マクラーレン大丈夫ですか？
ハースにライバル扱いされている段階ではないとおもうのですが？

ここでハースと競り合うレベルなら2017年オワコンなような気がします。
パートのおばちゃんに勝てると思われているホンダ・・・・大丈夫ですか？
125 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/07(日) 22:50:29.65 ID:kK2YAv/F0.net]: ハース（勝てる　ライバル＝マクラーレン）
　　　（勝てないライバル＝ウィリアムズ・インド）

マクラーレンの目標（維持しなければいけない基準＝ウィリアムズ・インド）
　　　　　　　　　（絶対的に負けてはいけないライバル＝ハース）

ハース＝ハース、シーズン後半の目標は「打倒マクラーレン」
マクラーレン危険信号か？
126 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/07(日) 22:50:32.78 ID:kK2YAv/F0.net]: ハース（勝てる　ライバル＝マクラーレン）
　　　（勝てないライバル＝ウィリアムズ・インド）

マクラーレンの目標（維持しなければいけない基準＝ウィリアムズ・インド）
　　　　　　　　　（絶対的に負けてはいけないライバル＝ハース）

ハース＝ハース、シーズン後半の目標は「打倒マクラーレン」
マクラーレン危険信号か？
127 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b92-+Lqe) mailto:sage [2016/08/07(日) 22:55:41.64 ID:qavxAALB0.net]: ホンダPUは次のベルギーGPで２５馬力アップするから
ハースは、もうマクラには追いつけないよ
フェラーリPUは開発トークンが３しかないから、もう少ししかアップデートできないし
128 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b92-+Lqe) mailto:sage [2016/08/07(日) 23:15:56.12 ID:qavxAALB0.net]: >>127
ベルギーで２５馬力アップは
フジの解説陣がドイツGPで憶測で言ってただけだなスマン
129 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/07(日) 23:26:05.69 ID:kK2YAv/F0.net]: 第4勢力の”性能”で2016終えないと（ポイントではなく・・）
マジでやばいだろ。

インドってどれだけ性能が高いんだよ。
開発とめているのに。

枕は物量アップデートでもインドに勝てないんだろ。
日本ＧＰ以降は常に7.8位じゃないと・・・・・・・。
マクラーレンはアウディーだっっけ？・・・引き抜いてきたんだろ。
ホンダだめでも着実に保険を構築している。
ホンダは本当に正念場では？（切り捨てられる）
130 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/07(日) 23:26:08.72 ID:kK2YAv/F0.net]: 第4勢力の”性能”で2016終えないと（ポイントではなく・・）
マジでやばいだろ。

インドってどれだけ性能が高いんだよ。
開発とめているのに。

枕は物量アップデートでもインドに勝てないんだろ。
日本ＧＰ以降は常に7.8位じゃないと・・・・・・・。
マクラーレンはアウディーだっっけ？・・・引き抜いてきたんだろ。
ホンダだめでも着実に保険を構築している。
ホンダは本当に正念場では？（切り捨てられる）
131 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dbf5-TDLi) mailto:sage [2016/08/07(日) 23:28:21.45 ID:GB0dEKPv0.net]: フェラーリPUは去年ホンダがやらされた信頼性向上目的の改良が許されず
トークン使わされた事が痛手だよな
あれで当初予定してた開発出来なくなっただろうし
132 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b7f-Kd7t) mailto:sage [2016/08/07(日) 23:29:39.65 ID:ddOUGMCi0.net]: 切り捨てられたら　ホンダワークスで参戦しちゃえばいいよ
今度はマクラーレン食ってやる側になればいいさ
133 名前：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM17-d+5h) mailto:sage [2016/08/07(日) 23:34:23.83 ID:Muu0x/dnM.net]: ホンダにそんな体力はない
スポンサー付く魅力もない
マルドナドのようなドライバーにドゲザして乗ってもらわなければならない
134 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/07(日) 23:37:00.06 ID:kK2YAv/F0.net]: マクラーレンという物量のチームでこの成績。

BARホンダみたいにやろうとしたら
ハースやトロロッソと万年戦うレベルになってしまう。
マクラーレンは誰がなんと言おうとトップチーム
エンジンで成績が上がったというよりは、チームのアップデート能力であがったのでは？
135 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 03f5-xKE3) mailto:sage [2016/08/07(日) 23:38:20.92 ID:Ka0cKDKy0.net]: 社内的に単独参戦は無理だろ。今のホンダは昔のホンダじゃない。レースなんか出来ればやりたくないって連中が多い。
136 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/07(日) 23:42:47.34 ID:kK2YAv/F0.net]: ひとつ危惧するのは
へんてこな塗装だけはやめてほしい。

アース塗装だか、地球儀塗装だか知らんが
変な塗装したら頭がおかしくなってきたという目印。

BARのような頭がおかしい兆候だけは見せないでほしい。
137 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 63ec-+Lqe) mailto:sage [2016/08/07(日) 23:45:27.20 ID:fjEPAcuZ0.net]: エアレースでもロケットでもいいな
自動車にこだわる必要ないよね
競争できて頂点目指せればホンダスピリッツだよ
138 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7bc4-+Lqe) mailto:sage [2016/08/08(月) 00:08:01.54 ID:2aNUg6te0.net]: マクラーレンに切られたら単独参戦でもいいんじゃないの？
ルノーやメルセデスに出来てホンダに出来ない道理はない。
今のマクラーレンは内紛が酷いらしく、すでに強かった昔の姿ではない。
逆にホンダからマクラーレンを切ってもいいし、その気になればマクラーレンを買収してもいいだろう。
139 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 63a0-/Z6u) [2016/08/08(月) 00:12:55.68 ID:XJE6fhbI0.net]: F1PUの技術者募集中ってWWW
140 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f38-+Lqe) mailto:sage [2016/08/08(月) 00:14:46.66 ID:GCGO20HT0.net]: チーム運営なんて手をだしたら前回の二の舞だろ
スポンサーも付かないし無駄な資金が必要になるだけ
別にマクラーレンじゃなくてもワークス待遇ならどこでも組めるよ
141 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b92-+Lqe) mailto:sage [2016/08/08(月) 00:16:23.84 ID:8SmyN0A90.net]: それならウィリアムズ・ホンダで行こう
142 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 439d-d+5h) mailto:sage [2016/08/08(月) 00:38:39.48 ID:Yjy72Fj00.net]: フランクウィリアムズはホンダにどんな感情を抱いてるのかねぇ?あのホンダに。
143 名前：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM17-d+5h) mailto:sage [2016/08/08(月) 01:39:15.28 ID:qx5OOiCLM.net]: >>138
そういう老害妄想がWW2で日本を敗戦に導いた訳だ。現実を見よう
マクラーレンが日本企業なんぞに敵対的買収される訳がない
ホンダが出来るとしたらワークス待遇やめて、下位チームへのカスタマーPUに専念するくらいだな
144 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f396-+Lqe) mailto:sage [2016/08/08(月) 03:09:49.32 ID:VWHurDNV0.net]: なんかくせえのが来たよ
145 名前：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM17-d+5h) mailto:sage [2016/08/08(月) 03:36:24.72 ID:qx5OOiCLM.net]: 隙あらばフル参戦すれば勝てるとか、マクラーレン買収すれば勝てるとか
大本営(新井)に毒された妄言ばかり吐く加齢臭はもう結構です
146 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 73fe-S8bB) [2016/08/08(月) 05:29:06.78 ID:jL80ELSY0.net]: しかし、今のエンジンはシャーシーとパッケージ化し過ぎてて
ルノーもフルワークス参戦をチョイスしたからな
マクラーレンが他チームへの供給を拒否して、リソース一極集中させるようにしてるのも仕方ないのかも
147 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9373-5yix) mailto:sage [2016/08/08(月) 06:36:11.98 ID:qpccdMft0.net]: あり得ない話だけどもしフルコンストラクターで勝ちを狙うとしたらインドを買うしか無いでしょ
マクラーレンは少なくともロンデニスが死ぬまでは日本企業に買われることは絶対にないだろうw
148 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f396-1FCI) mailto:sage [2016/08/08(月) 06:45:12.01 ID:SmZyuJ3k0.net]: まだ募集してたんだ技術者・・
149 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/08(月) 06:50:09.98 ID:RxHcF5dyK.net]: >>148 世界中の企業が世界中で技術者や従業員を募集してますが？
バカなの？
150 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-d+5h) mailto:sage [2016/08/08(月) 06:54:48.93 ID:casXOBzw0.net]: >>147
金出したホンダにロンが株渡そうとしたの忘れたのか？
本音は不調の本業をお買い上げして欲しいんだと思うぞ
151 名前：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈW FFa7-4iqd) mailto:sage [2016/08/08(月) 07:15:19.56 ID:yIplCgQZF.net]: i.imgur.com/CSKvm5J.jpg
152 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁT Sp0b-4iqd) mailto:sage [2016/08/08(月) 08:37:45.26 ID:ZQ11C4c5p0808.net]: >>149
そもそもこういうところは社会の仕組みも理解出来ないであらゆる事に文句言ってるヤツが半分くらいはいるんだ
野球場でヘタクソと野次ってる底辺オヤジとか、新橋で上司を馬鹿だと言って安酒飲んでるヤツと同じなので気にしなくていいよ
153 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 3f38-+Lqe) mailto:sage [2016/08/08(月) 08:43:00.12 ID:GCGO20HT00808.net]: 技術者と言えば、マクからヨーロッパのエンジニアを入れろと圧力掛けられてたけど
結局、エンジン開発に投入されたのかな？
154 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW 934b-d+5h) mailto:sage [2016/08/08(月) 12:29:03.17 ID:p9PxY38B00808.net]: >>152
勝負事の世界ってのは過酷で、結果が出なければ野次られ叩かれるもんだ
しゃかいのしくみを知ってたらそのくらい分かるだろ？
155 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/08(月) 12:47:07.32 ID:ncAvvSPn00808.net]: ●カルロス・サインツ「マクラーレンの進歩によって苦しい後半戦になるが、まだ捕らえられる」

カルロス・サインツカルロス・サインツは、2015年型のエンジンを使っているトロ・ロッソにとって
当面のライバルであるマクラーレンに苦戦を強いられるだろうと語る。
しかしわれわれの倒すべき相手はマクラーレンであり、捕まえることは不可能ではないと語る。

おい大丈夫か。
まだハースがマクラ-レンがライバルだってよ。
パートのおばちゃんに勝てると思われている時点で危機感感じないと。

インドとウィリアムズがライバルだよな・・・・一応確認しておきたいのだけど。
ハースガいまだにライバル扱いにしていることについて、ホンダはどう思っているのか聞きたい？
156 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/08(月) 12:51:28.16 ID:ncAvvSPn00808.net]: ごめ
トロロッソだ。

ハースもトロロッソも、マクラーレンが同じ土壌のライバルと捕らえているのか・・・。

①メルセデス・レッドぶる・フェラーリ
②インド・ウィリアムズ（トロ・ハースでは太刀打ちできない）
③トロロッソ・マクラーレン・ハース（マクラーレンに勝てる）
こういう認識なのかな・・・。

やばくねええ・・・・。
これ。
157 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ cfa9-+Lqe) mailto:sage [2016/08/08(月) 13:01:39.87 ID:eOk3TcjE00808.net]: スポンサーを気にして自分のチーム状況を語ってるとか、そういうのじゃないんだから
せっかく日本語訳してあるのに、そのまま読めばいいだけだろ
「今までライバル関係だったマクラーレンがドンドン進化してきて苦しくなってきた」
単にこれだけ
158 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW 33bb-d+5h) mailto:sage [2016/08/08(月) 13:10:20.63 ID:THZ2hzub00808.net]: 何がやばいのかさっぱり分からん
159 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 3f28-+Lqe) mailto:sage [2016/08/08(月) 13:12:32.57 ID:TIWh3dEJ00808.net]: ヒョンダイがF1進出

あると思います
160 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ e77c-iUDV) [2016/08/08(月) 14:20:37.73 ID:w3yrbsQP00808.net]: >>151
身も蓋もない。。
広告表現もすっかりゆとりがなくなったね
いやホンダに限らず
161 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ c3ea-eDwq) mailto:sage [2016/08/08(月) 14:33:01.06 ID:3dVZUThr00808.net]: なんで？良いコピーじゃん
162 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sr0b-d+5h) mailto:sage [2016/08/08(月) 16:05:27.82 ID:EX5ow5S+r0808.net]: 勝手なライバル宣言
163 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sr0b-d+5h) mailto:sage [2016/08/08(月) 16:07:06.68 ID:EX5ow5S+r0808.net]: パートのおばちゃんの例えもよく分からん
164 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW 9361-d+5h) mailto:sage [2016/08/08(月) 16:33:51.77 ID:2IDQa8fd00808.net]: >>156
去年はマノーか枕本かと言われた位ヤバかったんだから、継続参戦してきたPU積んだ奴らにライバル視されるようになっただけ大きな進歩だよ
空力がもがれた今のF1じゃエンジンが重要なんだから
165 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sr0b-d+5h) mailto:sage [2016/08/08(月) 16:49:21.00 ID:4n3jeDn1r0808.net]: ハースは車体以外PU、空力パーツはフェラから提供してもらってるんだろ？前半はあまり目立ち過ぎるとつつかれるから大人しくしてしたりなんかして
166 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/08(月) 18:27:36.91 ID:RxHcF5dyK0808.net]: >>154 それを跳ね返す努力と結果が必要なんだよね。
ホンダはその最中。
今は無理でも、きっと跳ね返す日が来るよ。
167 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/08(月) 18:30:09.31 ID:RxHcF5dyK0808.net]: 枕本を、どこがライバル視してても良いじゃないか。
他のチームにライバル視や目標にされるのは光栄な事だよ。
大切なのは枕本がどこをライバル視してるかなんだ。
168 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW 7ba8-d+5h) mailto:sage [2016/08/08(月) 18:43:39.80 ID:T0fR5fEa00808.net]: 休み明けの次のトークンぶっぱでタイム差がほとんど変わらなかったら悲しいな
169 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW 33bb-d+5h) mailto:sage [2016/08/08(月) 18:56:16.97 ID:THZ2hzub00808.net]: >>168
パワーが重要なベルギー、イタリアで伸びてくると思われるウィリアムズ、インド辺りと互角なら御の字かなって思う
170 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sda7-d+5h) mailto:sage [2016/08/08(月) 19:04:09.97 ID:0T10b4OHd0808.net]: 去年みたいに始まる前からアロンソ・バトンに「苦手なコース」「厳しい戦い」って言われないといいな
ホンダにサマーブレイクは適用されないから頑張ってほしい
171 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW 5b4b-d+5h) mailto:sage [2016/08/08(月) 19:24:11.14 ID:casXOBzw00808.net]: >>168
パワーアップで重心上がるから低速シケイン等遅くなると思うわ
シャシーのせいじゃない、PUの重心のせいだからな
172 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW e7b5-d+5h) mailto:sage [2016/08/08(月) 20:04:24.93 ID:yhROF/rk00808.net]: >>171
何でそんなこと知ってるんだろう
ホンダの関係者かな？
173 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ c3ea-eDwq) mailto:sage [2016/08/08(月) 20:07:26.36 ID:3dVZUThr00808.net]: 重心の人きたー
もはや伝統芸だな
174 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sa43-Q9Td) [2016/08/08(月) 20:32:23.42 ID:mzKK2DyUa0808.net]: >>150
マクラーレンは今過去最高の売り上げあげてるらしいけど
175 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sa43-d+5h) mailto:sage [2016/08/08(月) 20:52:02.07 ID:RUmVwpZAa0808.net]: >>172
スゲー初めて見た！
絵に描いたような自演(笑)
176 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/08(月) 20:53:29.03 ID:RxHcF5dyK0808.net]: >>171 よお！重心君。
毎日、暑いけど元気そうだな。
177 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW e7b5-d+5h) mailto:sage [2016/08/08(月) 20:58:35.11 ID:yhROF/rk00808.net]: >>175
え？
178 名前：音速の名無しさん (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁW 7bde-z6L3) [2016/08/08(月) 21:11:19.62 ID:q8O8oZOn00808.net]: >>177
冤罪
179 名前：音速の名無しさん (JPW 0H1b-tuv5) [2016/08/08(月) 22:51:29.13 ID:ZOAaRI7GH.net]: このスレはレース前だけ直近の100スレ程度見てばいいなw
あとはゴミw
180 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dbf5-TDLi) mailto:sage [2016/08/08(月) 22:55:25.48 ID:8z1NxUeP0.net]: >>171
パワーアップして重心上がるなら一番パワーのあるメルセデスPU搭載車は
超高重心でどの車も低速シケイン遅いはずですよね

高重心君は去年よりターボとMGU-Hを上に上げたからホンダPUは高重心と思ってる恥ずかしい子
ルノーやフェラーリのPUもターボとMGU-Hの設置位置の高さはホンダと大差ないのを知らず
フェラーリやメルセデスのPUは水冷インタークーラーがPUより高い位置にあり
高重心という意味ではフェラーリPUが一番高いのも知らない
なんでもホンダPUが悪いって事にしたい痛い子なんで相手にせず生温い目で見守って下さい
181 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dba2-+Lqe) mailto:sage [2016/08/08(月) 23:01:28.98 ID:RvJAzFPt0.net]: >>115
ワンダーシビックまでCVCCはあったのか。
バッジがついてないから無くなったと思ってた。
182 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-d+5h) mailto:sage [2016/08/08(月) 23:10:13.70 ID:casXOBzw0.net]: >>180
糞レイアウトだから重心が上がる
183 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳT Sa6b-4iqd) [2016/08/08(月) 23:33:07.98 ID:fFVDliJZa.net]: 重心君今日の迷言

パワーが上がると重心が上がる
184 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/08(月) 23:55:54.70 ID:RxHcF5dyK.net]: >>181 ワンダーからVETCなんだけど、それは途中からのトップグレードだけなんだよね。たしかSiだったはず
ボンネットの一部が盛り上がったヤツがそうなんだよ。
後はCVCC2のインジェクションとキャブのZCエンジンだよ。
185 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf26-iCwR) mailto:sage [2016/08/09(火) 00:17:03.21 ID:WazORwa70.net]: VTECはグランドの後期型からやろ
186 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/09(火) 00:18:36.33 ID:y0V9yGs5K.net]: >>184です。エンジンを間違えてました。
ZCがVETCでDOHCでしたね。
CVCC2は1.5のEWと、1.3のEVですね。
いやはやお恥ずかしいです。
187 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-PPHl) mailto:sage [2016/08/09(火) 00:38:15.57 ID:8yxgm2SM0.net]: プレリュードの1.8LもCVCC2でした。
デュアルキャブレター仕様で。
188 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/09(火) 00:53:49.69 ID:y0V9yGs5K.net]: >>185 ワンダーシビックやCR-Xの後期からですよ。
ちなみにホンダ初のカーオブザイヤーなんだよ。
189 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/09(火) 00:54:13.64 ID:y0V9yGs5K.net]: >>187 いや～懐かしいですね～
190 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f396-+Lqe) mailto:sage [2016/08/09(火) 01:40:02.24 ID:Muz/Hcyu0.net]: 　　　　　　＿＿＿_
　　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ○）　（○）＼
　／::::::　,( ● ●）､ :::: ＼　　
　 |　　　,'　_,,．--､,　 ', 　 | 　くっさ
　＼　　l/r,二⌒ﾕヾ i　／
　　　＼　''''´￣￣｀　／
191 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c363-VbPV) mailto:sage [2016/08/09(火) 03:35:10.31 ID:abRG5eoU0.net]: >>183
(自称)糞レイアウトだから重心が上がる　も追加で
192 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8fb1-+Lqe) mailto:sage [2016/08/09(火) 03:35:36.45 ID:0V4YwgE10.net]: >>179
たしかにｗ
193 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5bfb-sgzz) [2016/08/09(火) 03:57:05.59 ID:TVnv/kXa0.net]: F1の夏休みだから、話題ないな。
オリンピックのほうが気になるし。
194 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-eDwq) mailto:sage [2016/08/09(火) 04:51:38.95 ID:gLNp+MJo0.net]: 夏休みだから10年くらい前のBARホンダが速かった頃の動画見てたけど
なんか今のほうが速いって信じられないな
やっぱ音大事だな
195 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b7f-+Lqe) mailto:sage [2016/08/09(火) 05:40:12.09 ID:lF9id/6y0.net]: バトン
「レッドブルに比べれば、空力面で僕たちはかなり離されている。
空力的に彼らのマシンはとても強いと思うし、彼らのパワーユニットは
メルセデスほど強くないので、僕たち自身を判断するのにちょうどいいチームだと思う」

f1-gate.com/button/f1_32301.html
196 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-d+5h) mailto:sage [2016/08/09(火) 05:58:04.09 ID:1i3pZ4iu0.net]: 重量物上にどんどん載っけて行くしか改良の余地無いんだから重心上がるに決まってんだろクソバカ池沼
197 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 73fe-S8bB) [2016/08/09(火) 06:23:12.78 ID:/hr85RUN0.net]: F1夏休みだけど、ホンダの人たち働いてる？
198 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 637f-VbPV) mailto:sage [2016/08/09(火) 06:57:38.06 ID:rxgLdiYE0.net]: ホンダは一人8時間労働で3交代のシフト制ひいて、24時間開発・1年中開発だああ
メルセデス抜くにはそのくらいやらないと
199 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-eDwq) mailto:sage [2016/08/09(火) 07:40:50.17 ID:gLNp+MJo0.net]: >>196
なんて斬新な理論ｗｗ
200 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b7f-Kd7t) mailto:sage [2016/08/09(火) 10:01:45.07 ID:XdOEf36B0.net]: いつ他のチームに行ってもいい開き直ってるバトンは正直に空力の糞さを語るな
まだまだマクラーレンでお世話になるつもりのアロンソはPU戦犯論しか語らないが
201 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3757-MVQl) [2016/08/09(火) 10:56:50.63 ID:ttGVesEV0.net]: >>200
アロンソは愛の鞭をふるうと言っていたけど今ふるうとこがずれてるような。
伸びしろがあるとこはかなり遅れてるシャーシとサスだと思うよ。
マクラーレンスタッフは今頃バカンスしてるんだろうな。
202 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e7c4-Kd7t) [2016/08/09(火) 11:24:34.18 ID:7df1F0tL0.net]: >>196
重量物を上に載せるとパワーが上がるのですか？
無知な私に教えてください。
きっと貴方は重心の神様ですね。
203 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/09(火) 11:31:36.68 ID:y0V9yGs5K.net]: >>202 彼にとって高重心とは精神安定剤なんです。
高重心と書き込むと、彼の病んだ心が落ち着き癒されるのですよ。
204 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf26-njJn) mailto:sage [2016/08/09(火) 11:36:33.89 ID:AEipf+ep0.net]: McLaren Honda 応援キャンペーン
www.honda.co.jp/hondacars/MHCP/
205 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf09-bgvL) [2016/08/09(火) 12:14:40.34 ID:M2mYOF/c0.net]: 「仮にホンダがメルセデスに匹敵するパワーを出せていたとしても、それだけでは十分ではなかったと思う。
メルセデスAMGはパッケージ全体が非常に優れているからね」

アロンソも言ってるけどね。
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160809-00000000-fliv-moto
206 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9ff5-d+5h) mailto:sage [2016/08/09(火) 12:26:08.81 ID:bOIDLyoo0.net]: >>204
今年の鈴鹿にはマクラーレンホンダウェアの人増えそうやな(´・ω・`)
207 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 63ec-+Lqe) mailto:sage [2016/08/09(火) 12:36:50.75 ID:HezfzzQT0.net]: 高重心継ぎ足しリフォーム物件
www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2016/02/upfer20.jpg
www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2016/02/upfer121.jpg
208 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/09(火) 12:53:09.77 ID:y0V9yGs5K.net]: >>207 高いところはカーボンで超軽量じゃん。
んで、フェラーリやメルセデスやルノーの写真は？
並べて較べないか？
209 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e7e6-4iqd) mailto:sage [2016/08/09(火) 13:31:24.76 ID:5d0cTsv50.net]: >>198
ラインで車組み立てるんじゃないんだから、そんなうまいこといかんだろ
気持ちはわかるけど
210 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e77c-iUDV) [2016/08/09(火) 13:49:40.63 ID:6/IBZnvi0.net]: >>198
しわ寄せで、フィットが10万くらい値上がりしそうだな
211 名前：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sda7-d+5h) mailto:sage [2016/08/09(火) 14:10:06.21 ID:8fwegXfkd.net]: >>142
恨まれてるよな
212 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-eDwq) mailto:sage [2016/08/09(火) 14:12:56.15 ID:gLNp+MJo0.net]: >>201
いやいや、休むべき時に休むのは悪くはないよ

名アイディアを思いつくのは、お風呂かトイレか
リタイア後にピットに戻らずアイス食べながら乗るヨットの上と
よく言うではないか
213 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ efa0-PVLz) mailto:sage [2016/08/09(火) 14:25:57.19 ID:5cts/zz30.net]: ジェンソン・バトン「マクラーレン・ホンダは“戦える”ようになった」
f1-gate.com/button/f1_32301.html
214 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW db57-inIO) mailto:sage [2016/08/09(火) 14:35:11.30 ID:AbcZdXuQ0.net]: >>208
これフェラーリのPUでしょ？
少し落ち着けｗ
215 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-d+5h) mailto:sage [2016/08/09(火) 14:59:34.79 ID:MrsLO/5wr.net]: バトンは来年ウィリアムズ行くのか？何の為に２年棒にふってきたんやろ
216 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-eDwq) mailto:sage [2016/08/09(火) 15:01:40.32 ID:gLNp+MJo0.net]: 元嫁との離婚調停に向けての財産隠しのためだったり
217 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e77c-iUDV) [2016/08/09(火) 15:13:59.51 ID:6/IBZnvi0.net]: >>213
「間違いなく正しい方向に向かっているけど、
レッドブルに比べれば、空力面で僕たちはかなり離されている。
空力的に彼らのマシンはとても強いと思うし、
彼らのパワーユニットはメルセデスほど強くないので、
僕たち自身を判断するのにちょうどいいチームだと思う」

なにこれ、バトンはここの板でも見てたのか？
218 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/09(火) 15:24:46.22 ID:y0V9yGs5K.net]: >>217 バトンの言葉が一番納得いく話だね。
前から言われてる、シャシーもＰＵもまだ力不足だが、少しずつ良くなってきてるって事だよね。
アロンソより、バトンの方が的確な発言してると思うな。
219 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 57f5-d+5h) mailto:sage [2016/08/09(火) 15:41:20.76 ID:46W/K4UM0.net]: レッドブルは本当にいいベンチマーク。
PUがクソでも車体が良ければいくつか上に行ける証明だし
マクラーレンの車体はレッドブルと同じことはできていない。
同時にホンダのPUもクソなのは
パワーサーキットでよくわかる。
220 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 93b0-xKE3) mailto:sage [2016/08/09(火) 16:06:23.52 ID:3LDb3LB90.net]: バトンはバイバイするかもだから
もう枕に気を使わないで、言えちゃうんだろうね。。。
221 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f5d-zKEo) mailto:sage [2016/08/09(火) 16:23:06.74 ID:0jypfNn70.net]: >>195 >>205
このスレで議論されてきたことと完全に一致
222 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 37eb-u1lx) [2016/08/09(火) 16:37:05.94 ID:X3hfg4LX0.net]: 休み明けにカピートが来て、ブーリエの発言がどう変わるかw
バトンの言ってることは的を得ていると思うし、正しいと感じる

噂どおりにスパにUGしたPU投入されるかな？
223 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b77f-d+5h) mailto:sage [2016/08/09(火) 16:46:59.41 ID:oop+1FD00.net]: >>219
PUがクソでは無理だろ去年のレッドブルを見れば
224 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db92-+Lqe) mailto:sage [2016/08/09(火) 16:51:35.65 ID:hbTcDFWA0.net]: マクラーレンは、さっさとガチガチのサスペンションをどうにかするべき
ガチガチのせいで高いレーキ角が直線でドラッグになって
パンプや縁石が高いコーナーリングでそれを活かせていない
225 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/09(火) 16:55:28.57 ID:y0V9yGs5K.net]: >>223 もうさ、バトンやアロンソの発言から、ＰＵだけじゃなく、シャシーも劣ってるって結論出てるじゃん。
まだ、そういう無駄な足掻きをするの？
ここの住人の大半も、ＰＵとシャシーの両方が力不足って話をしてるし。
226 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 93a7-xKE3) mailto:sage [2016/08/09(火) 17:00:44.12 ID:kJOJqr3m0.net]: メルセの上級エンジニア取れなかった、とかあったが
枕の問題の面倒を、ソイツにお願いしたかったんだろ？
227 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f28-+Lqe) mailto:sage [2016/08/09(火) 17:03:22.46 ID:ScrLnha80.net]: マノーにトップスピードで大差で負けてる時点でPUもクソなのは明らかだけどな
228 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-d+5h) mailto:sage [2016/08/09(火) 17:08:25.35 ID:MrsLO/5wr.net]: マクラは秘蔵っ子ドライバー探すの上手いんだから秘蔵っ子デザイナーも探してこいや
229 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db92-+Lqe) mailto:sage [2016/08/09(火) 17:09:20.45 ID:hbTcDFWA0.net]: 赤牛から来たプロドロモウは、レーキ角が高いセッティングに対して
細部の空力デザインをまとめるのに苦労し、１から手探りで正解を探してる感じだな
フロントウイングのエレメントに細かいスリットなどを加えたり
GP毎に何度も違うフロントウイングを投入してるし
でも、イギリスGPで最適解を掴んだのか速くなってきてるけどな
230 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f5d-zKEo) mailto:sage [2016/08/09(火) 17:23:13.05 ID:0jypfNn70.net]: 二人のドライバーから、今になって、シャシーの不備を指摘するコメが出てきたのは驚いたが、

パワーの差はまだあるけど、それ以上にシャシーの差が大きくて、
メルセ、赤牛と絡むには、シャシーを進化させるように、枕を煽らざるを得ない段階になったってことだろう。
231 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-eDwq) mailto:sage [2016/08/09(火) 17:34:55.67 ID:gLNp+MJo0.net]: 全般的にトラクションかからない問題と
アンダー／オーバー傾向が入れ替わる問題はちょいちょい聞いていたような…

マクラーレンて昔から、エンジンのパワーで空力装置引きずってダウンフォース稼ぐ
わりと愚直なタイプだよなあ

テストではちょいちょい変なデバイス持ち込んだりもするんだけど
ここぞという時に思想の根っこがコンサバというか
232 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8f09-sgzz) mailto:sage [2016/08/09(火) 17:40:46.31 ID:5xSPfx6C0.net]: かつての成功体験を簡単に改革できる組織はない。
むしろ簡単に改革しちゃう組織はすぐに分裂か、崩壊する。
233 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 37a8-+Lqe) mailto:sage [2016/08/09(火) 17:41:01.08 ID:SFF/OoaE0.net]: MP4なんちゃらがMP5/1になるのはいつだ？
234 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db92-+Lqe) mailto:sage [2016/08/09(火) 17:41:51.74 ID:hbTcDFWA0.net]: 昨年から赤牛の空力コンセプトを真似しだしたマクラーレンは、
サスペンションが、その空力特性に合っていない感じになってる
ハンドリングが変化する問題は、コーナーリングの姿勢変化に対して
空力とサスが同調してないのかも
235 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f28-+Lqe) mailto:sage [2016/08/09(火) 18:07:15.40 ID:ScrLnha80.net]: 名門マクラーレンのかつてのチャンピオンたちも今の境遇を嘆いてるようだ

ミカハッキネン
memberfiles.freewebs.com/47/29/62362947/photos/undefined/dave.bmp
アイルトンセナ
pds.exblog.jp/pds/1/200411/17/08/a0027108_21512568.jpg
236 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 33bb-d+5h) mailto:sage [2016/08/09(火) 18:08:33.76 ID:ARYz6kRr0.net]: マノーのトップスピードが～って言う人がたまにいるけどあれはダウンフォースが発生しない悲しみのトップスピードだからね？
237 名前：音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMc7-d+5h) mailto:sage [2016/08/09(火) 18:11:11.69 ID:NbZzemdLM.net]: で？
238 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3757-MVQl) [2016/08/09(火) 18:40:44.24 ID:ttGVesEV0.net]: >>234
空力とサスが同調するかは解らないけど高速コーナーで
ダウンフォースが無くなってることはバトンが去年から
悲鳴を上げてコメントしていた。今年もホッケンハイムの
高速コーナーでバトンが悲鳴を上げている。
239 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9344-+Lqe) mailto:sage [2016/08/09(火) 18:50:56.50 ID:f/pO9NeM0.net]: >>233
4輪の4だからF1が5輪にならないと5にはならんな。
240 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/09(火) 18:54:31.16 ID:y0V9yGs5K.net]: >>233 えっと、ＭＰ４はマクラーレンプロジェクト４の略で、スラッシュの後ろの数字がシャシーの形式番号だよ。
241 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/09(火) 18:55:51.35 ID:y0V9yGs5K.net]: >>239 ウソを教えちゃ～らっ、、らめぇぇぇ～
242 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e709-+Lqe) mailto:sage [2016/08/09(火) 18:57:06.73 ID:kS1sj1ux0.net]: マルボロ居なくなってからマクラーレンに変わったの？
243 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8f09-sgzz) mailto:sage [2016/08/09(火) 19:00:01.03 ID:5xSPfx6C0.net]: ストレートスピードに特化したセッティングなら最高速は出るよね。
区間ごとの速度の数値も分かるけど、結局、総合的なタイムで競うわけだし。
244 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/09(火) 19:00:32.37 ID:QPRd9Jau0.net]: ●マクラーレン・ホンダ＋新ルールが最大のF1タイトル獲得チャンスだとアロンソ
こういう発言が出るときって、だいたい絶望なときなんだよね。

会社でもそうだろ
勝っているやつが騒ぐかい？
負けているやつが騒ぐものだよ。

選挙でもそうだよ。
自民党が騒いでいるかい？
厳しい連中が。。勝てるかもとかチャンスだの、世間に対して騒ぐんだよ。

2017年もマクラーレンは厳しい予感。
アロンソの心中はあまりにもかわいそう。
245 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/09(火) 19:06:08.88 ID:QPRd9Jau0.net]: セナの時代以降でホンダが輝いたのは

ジョーダン無限ホンダEJ98じゃないかな。
フレンツエンが常に上位に食い込み、影のホンダの残像の脅威が見えている感覚だった。

BARにいたっては、このフレンツェン・テルューリペアの、ＰＰや表彰台常連の時代に比べれば
落ちぶれた感じだった。

セナの時代・ジョーダン無限ホンダEJ98
ホンダの黄金時代は2回だけということかも。
246 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-eDwq) mailto:sage [2016/08/09(火) 19:09:45.54 ID:gLNp+MJo0.net]: >>244
まあ彼ら自分から声を上げてるわけじゃないからね
なんかそういうこと言って欲しいってインタビューされて答えてるだけだから
247 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/09(火) 19:10:02.73 ID:QPRd9Jau0.net]: フレンツエンが普通にＰＰとったりしていたものな。
無限・ホンダバッジだけど、あからさまにホンダのテコが入っているエンジン。

3位とか・2位とか常連で、優勝1回とか1998年はランキング3位！
BARですら総合3位はいまだに無理だろ。

ホンダのわくわく感と、スカッとするシーンが見れたのはコレが最初で最後。
・・・・・。
248 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-eDwq) mailto:sage [2016/08/09(火) 19:28:08.05 ID:gLNp+MJo0.net]: >>245
フレンツェンが乗っててジョーダンが輝いてた時って98年だっけ？
99年じゃなかったっけ？
シューマッハが途中で骨折して代役でミカ・サロが走った年
249 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f37-+Lqe) mailto:sage [2016/08/09(火) 19:28:25.96 ID:JXxPz1Eb0.net]: 空力の影響少なくしたらメルセデスの独壇場
空力の影響多くしたらレッドブルの独壇場
ルール変わってもどちらにもスペシャルなのがいる
250 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-eDwq) mailto:sage [2016/08/09(火) 19:30:12.09 ID:gLNp+MJo0.net]: >>247
BARは04年か05年かあやふやだけど、コンスト2位だよ
琢磨がインディアナポリスでポディウム乗った年
251 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/09(火) 19:43:51.89 ID:QPRd9Jau0.net]: >>250
覚えてる覚えてる。
琢磨喜んでた。
でもBARホンダ・記憶うすいな・・・・。

高崎線から115系が完全撤退した年だということははっきり覚えてる。
ああきたか・・・という感じ。
クロスシートが消滅して、211系とE231だけになって、横向きに座るしか選択がなくなった瞬間。
Ｆ1よりも、こっちのほうが衝撃的だった。
252 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-d+5h) mailto:sage [2016/08/09(火) 19:51:46.82 ID:1i3pZ4iu0.net]: >>229
PUがうんこだから極力ドラッグを減らす方向に舵を切ったら上手く機能し始めた気がするな
PUの非力さを如何にカバーするかがマクラーレン浮上のカギ
253 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/09(火) 19:54:41.55 ID:y0V9yGs5K.net]: >>242 えっと、マルボロはスポンサーの名前で、マクラーレンはチームの名前だよ。
だから、例えばスポンサーにパナソニックがつけば、パナソニックマクラーレンだし、GoogleがつけばGoogleマクラーレンだし、って感じかな。
254 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-d+5h) mailto:sage [2016/08/09(火) 20:12:37.04 ID:MrsLO/5wr.net]: キャノンウィリアムズホンダとかキャメルロータスホンダなのにホンダマルボロマクラーレンって金いっぱい出してる順なのかな？
255 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/09(火) 20:32:46.63 ID:y0V9yGs5K.net]: >>254 まあ、そうだろうね。
会社の合併でも、資本金やメインになる方が前だからね。
新日鉄住金とかさ
256 名前：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sda7-d+5h) mailto:sage [2016/08/09(火) 20:40:26.25 ID:BiM3/UQ0d.net]: >>254
キャノンはロゴの大きさに見合うだけ出してなかったって
257 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-S8bB) [2016/08/09(火) 20:45:54.89 ID:8yxgm2SM0.net]: タバコやお酒のスポンサーがダメなら健康食品メーカーがいいんじゃない？
サントリーマクラーレンホンダとか、世田谷自然食品マクラーレンホンダとか。
258 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-eDwq) mailto:sage [2016/08/09(火) 21:02:38.78 ID:gLNp+MJo0.net]: 永谷園・マクラーレン・ホンダ
赤城乳業・マクラーレン・ホンダ
マルコメ・マクラーレン・ホンダ

企業名ならまだしも、フェラーリ・マールボロのように商品名ついたら最悪

マクラーレン・ホンダ・鮭茶漬け
マクラーレン・ホンダ・ガリガリ君
マクラーレン・ホンダ・まるこめ味噌
259 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/09(火) 21:03:43.53 ID:QPRd9Jau0.net]: タバコ規制で
タバコメーカーのF1広告が消えちゃたからね。

マルボロドライバーとか
マルボロマークがヘルメットにつくのが一流ドライバーの証だった。
中島悟なんか、ティレル・ホンダで初めて加入したんじゃないの？

予断だが・・。
AGSコスワース早かったな。
ロータスホンダ100Ｔ煽っていたな・・・・。
AGSの隠れファンだったようなきが・・・・・。
260 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/09(火) 21:05:17.24 ID:QPRd9Jau0.net]: 走るシケイン・ルネアルヌー。
ナニー二なんかおナニーマシーンじゃないの？
261 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/09(火) 21:13:01.54 ID:QPRd9Jau0.net]: AGSコスワースって50人ぐらいのチームなんだよね。
コスワースDFZエンジンと型落ちシャーシながら
ロータス・ホンダ100Ｔ（従業員200人以上）を煽っていたのは印象深い。

メキシコグランプリで、マクラーレンホンダに1週遅れになったロータス100Tは糞。
ホンダ・フェラーリ・アロウズメガトロンに次ぐ7.8位だろ。
AGSのような弱小チームと、納豆走法だけが生きがいだな。
262 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9335-TDLi) mailto:sage [2016/08/09(火) 21:16:42.80 ID:glEeZH0t0.net]: https://youtu.be/fOTmedYHdl0
アルヌー馬鹿にするバカ
アホ自慢して嬉しいのか？
263 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-d+5h) mailto:sage [2016/08/09(火) 21:20:55.43 ID:MrsLO/5wr.net]: あたしゃオニキスだかオニックスのカラーリング好き
264 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/09(火) 21:21:29.94 ID:QPRd9Jau0.net]: というより
古館一郎が連呼していたな。

走るシケイン・ルネアルヌーって。
しゃあないだろ。
周回遅れの常連でブロックばかりしていたんだから。
中島悟もブラジルＧＰでセナのウィング飛ばして、優勝だめにしちゃったけど・・・。
セナの態度が大人の対応だった。
中島も（あいつみていなかったんじゃないの？って、上から目線・・・。
ホンダの息がかかっていた中島のほうが、セナよりも格上だとかんじた瞬間。
265 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/09(火) 21:28:33.91 ID:QPRd9Jau0.net]: ホンダRA168E
今のマクラーレン・ホンダMP4/31に積んだら直線番長かな。（まあ前年のほうが1000馬力だけど）
266 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-slVT) mailto:sage [2016/08/09(火) 21:38:26.01 ID:QPRd9Jau0.net]: ホンダRA168E NS
忘れるなよ。

ホンダRA168E の最終バージョン、鈴鹿スペシャル。
NSは中島悟・スペシャルの略。
267 名前：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM17-d+5h) mailto:sage [2016/08/09(火) 22:15:40.13 ID:IPS2A5gyM.net]: >>253
釣り針垂らしてるのか天然なのか判断できないんだけど
誰もマルボーロ・プロジェクト4だボケ！と、突っ込まないやさしい世界
268 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-eDwq) mailto:sage [2016/08/09(火) 22:27:21.33 ID:gLNp+MJo0.net]: >>267
特にマルボロとお別れしてからは
中の人もたまにマクラーレンプロジェクト４って言うこともあるし
いいんでね？
269 名前：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM17-d+5h) mailto:sage [2016/08/09(火) 22:45:28.90 ID:IPS2A5gyM.net]: 今はザパニーズATMで活動してるから
レギュレーションが変わる来年はHP4-1にしたら良いんじゃないか？
便乗してヒューレットパッカードが加入してくれるかも知れんぞw
270 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf26-iCwR) mailto:sage [2016/08/09(火) 23:52:30.73 ID:AEipf+ep0.net]: >>264
アルヌーは妖怪通せんぼジジイ言ってたで
271 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c375-d+5h) mailto:sage [2016/08/10(水) 00:36:59.99 ID:iU15ifjj0.net]: >>233
まだMPEG-4の拡張してるから当分先だろう
272 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/10(水) 00:52:15.66 ID:IKsKDXBfK.net]: >>267 でも、マルボロからWESTに鞍替えした時、記者がロン・デニスに「MP4って型番どうするの？」って聞いたら、「MPはMcLarenProjectの略だ昔から。だから変わる事はない」って言ってるよ。
273 名前：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM17-d+5h) mailto:sage [2016/08/10(水) 01:16:15.00 ID:ufZZNOuNM.net]: >>271
MPEGは4が最終規格を宣言してるから拡張が終わる事はなさそうね
274 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9344-+Lqe) mailto:sage [2016/08/10(水) 11:18:41.74 ID:YliDz04e0.net]: 俺は黒ロータスがかっこいいと思ってJPSを吸ってみた。
キャメルも吸ってみた。
F1見てタバコの広告の影響受けた実体験があるので、広告価値ってあるんだよなと思う。
275 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b3f5-ulNz) mailto:sage [2016/08/10(水) 11:32:22.72 ID:wKHeSkn60.net]: >>274
俺はロスマンズw
276 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-d+5h) mailto:sage [2016/08/10(水) 11:37:26.18 ID:baOjbXkar.net]: >>274
普通にマルボロいっちゃった
277 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳ Sa5f-d+5h) mailto:sage [2016/08/10(水) 11:52:51.87 ID:yl6U+oITa.net]: マイルドセブンベネトンだけど
278 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c38a-+Lqe) mailto:sage [2016/08/10(水) 12:20:50.60 ID:EBPsbV550.net]: 童貞のときチェリー吸ってた
279 名前：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sda7-d+5h) mailto:sage [2016/08/10(水) 12:33:54.87 ID:Cnj14l3Hd.net]: 松本恵二のCABIN
280 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-d+5h) mailto:sage [2016/08/10(水) 12:35:00.82 ID:baOjbXkar.net]: ジタン高くて買えなかった
281 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9344-+Lqe) mailto:sage [2016/08/10(水) 12:44:46.39 ID:YliDz04e0.net]: バイク見てロスマンズ、WRC見て555を吸ってみたいとは思ったけど、なかなか売ってないのよねｗ
282 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-eDwq) mailto:sage [2016/08/10(水) 12:47:46.38 ID:NHB2DTlB0.net]: ゴロワーズ
283 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-d+5h) mailto:sage [2016/08/10(水) 13:00:45.05 ID:baOjbXkar.net]: >>282
あっそれだそれそれ
284 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 63ec-OcIm) mailto:sage [2016/08/10(水) 13:28:41.89 ID:eUsy5bkK0.net]: 101超えたら福引券もSガスも貰えない
こんなイベやる意味あるのか
285 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 63ec-OcIm) mailto:sage [2016/08/10(水) 13:32:03.73 ID:eUsy5bkK0.net]: ごめんなさい誤爆
286 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c326-iCwR) mailto:sage [2016/08/10(水) 15:29:44.03 ID:bmYlLBIz0.net]: 地味にBARCLAY
287 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e709-+Lqe) mailto:sage [2016/08/10(水) 16:23:31.51 ID:QptRES8a0.net]: YZRの速さにあこがれてラッキーストライクとかね
288 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f28-+Lqe) mailto:sage [2016/08/10(水) 17:10:16.06 ID:t7fsIbv40.net]: マクラーレンのロゴがマシンに入ってないのが寂しい
newplot-f1.cocolog-nifty.com/blog/images/2008/04/25/mclaren_logo.jpg
289 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 93aa-d+5h) mailto:sage [2016/08/10(水) 17:44:20.18 ID:8JJrQnfj0.net]: >>288
www.honda.co.jp/F1/race2016/formation/mp4-31/images/03.jpg
よく見ろ
290 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f28-+Lqe) mailto:sage [2016/08/10(水) 19:35:18.43 ID:t7fsIbv40.net]: >>289
あれ？
俺は今まで何を見てたんだろう？
291 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e7b5-d+5h) mailto:sage [2016/08/10(水) 21:02:21.20 ID:ofXcTIAX0.net]: >>290
むしろロゴ以外なんもなくてワロタ
292 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/10(水) 21:05:43.40 ID:IKsKDXBfK.net]: もうマクラーレンは貧乏な元名門ってレベルだからな～
293 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db92-+Lqe) mailto:sage [2016/08/10(水) 22:13:57.40 ID:ehzN7RR30.net]: マクラーレンは、ホンダが245億円も投資してるし
スポンサー料もメルセデスを超えてるから
3番目に裕福なチームだぞ
f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/276664_0.jpg
294 名前：音速の名無しさん (222222 KKbf-gDKx) mailto:sage [2016/08/10(水) 22:22:22.15 ID:IKsKDXBfK222222.net]: >>293 ホンダから融資を受けないとダメなんだろ。
だからホンダＰＵが手放せないし、余所のチームへの配給も妨害したんだろ。
295 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b376-d+5h) mailto:sage [2016/08/10(水) 22:22:39.46 ID:fzvTGUhS0.net]: ホンダ車が高いのはF1のせい
296 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db92-+Lqe) mailto:sage [2016/08/10(水) 22:26:47.76 ID:ehzN7RR30.net]: >>294
ホンダPUを他へ供給したくないのは
トップ３より圧倒的に遅い原因がシャシーあるのがバレるのを恐れてるからだよ
297 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-d+5h) mailto:sage [2016/08/10(水) 23:12:25.75 ID:UwqTvKSor.net]: 本田宗一郎イズムって継承されてるのかなぁ？カリスマ性は抜きにして
298 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳ Sa5f-d+5h) mailto:sage [2016/08/10(水) 23:48:57.28 ID:yl6U+oITa.net]: 白の作業服にポケットなしズボンは宗一郎さんの意向
299 名前：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM60-3Vwo) mailto:sage [2016/08/11(木) 00:16:28.64 ID:V6Ark3F+M.net]: >>297
ホンダなど一部の製造業でやってる連続２交代勤務ってシステムは本田宗一郎の発案らしいが、あれかなり悪質
まあ、宗一郎が意図してない運用してる自動車メーカーが腹黒いんだろうけど
300 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b576-3Vwo) mailto:sage [2016/08/11(木) 02:25:32.22 ID:xzceToZ90.net]: 本田宗一郎はブラック社長のパイオニアやで
301 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2b4b-3Vwo) mailto:sage [2016/08/11(木) 07:06:01.73 ID:HwkeoAcD0.net]: >>296
圧倒的に遅いのはPUだよクソバカアホンダメ信者
302 名前：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM60-3Vwo) mailto:sage [2016/08/11(木) 07:36:23.44 ID:4RINavU/M.net]: ペレスにビッグチームだけど
マシンは下位チームと言われちゃった
303 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fd4b-3Vwo) mailto:sage [2016/08/11(木) 07:52:37.97 ID:ekcLIIJz0.net]: PUが最下位だからな
304 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6596-MTuc) mailto:sage [2016/08/11(木) 10:41:15.75 ID:9zkwaId40.net]: シャシーは3番手だから
305 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e228-MTuc) mailto:sage [2016/08/11(木) 11:36:57.66 ID:kc/PElnj0.net]: シャシーの出来すらも分からない。燃費をセーブして走ってるような状況だとね。
306 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fd7f-TQiI) mailto:sage [2016/08/11(木) 12:56:34.66 ID:vclwJNag0.net]: メルセデスが休んでる間に100馬力アップ
307 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e228-MTuc) mailto:sage [2016/08/11(木) 13:12:57.32 ID:kc/PElnj0.net]: そしたらサスペンションが壊れますた
308 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b6a0-GBh+) mailto:sage [2016/08/11(木) 14:08:08.46 ID:pkdjy79/0.net]: ザウバーなら枕も反対しないか？

新オーナー体制となったザウバーがホンダエンジンに関心
f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=101063&tt=1183
309 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e228-MTuc) mailto:sage [2016/08/11(木) 14:21:16.65 ID:kc/PElnj0.net]: >>308
ペイエンジンに関心持たない下位チームはいないだろ
ましてや、給料未払いを連発するチームなら、「金もらってエンジン使ってやる」に興味津々なのは当然といえよう
310 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ a93d-MTuc) mailto:sage [2016/08/11(木) 15:01:56.24 ID:e8Fs1/Mi0.net]: バトン、バンドン問題を円満解決するにはザウバー・ホンダしかないよな
311 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3d35-lbRm) mailto:sage [2016/08/11(木) 15:04:18.26 ID:AYkOR0F20.net]: キムチエンジンができるまでは遺伝子欠損たちの粘着が続くんだろうなぁ
312 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr95-3Vwo) mailto:sage [2016/08/11(木) 15:24:54.85 ID:mSBA+PSEr.net]: マクラーレンのドライバーズラインナップは最高なのに歯痒いわ
313 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c457-yZJ+) [2016/08/11(木) 15:37:35.60 ID:o8vIdqRD0.net]: やっと前が終わり後ろ側へ移った。しっかり車を完成させてほしいね。
ただ全てレッドブルと同じ道をたどってる訳ね。

>>それは、つまりマクラーレンが昨年から課題としていたフロントウイングの性能が安定し、改良がマシンのフロント部分から後ろへ移って来たことを意味する。

f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=101042&tt=1170
314 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr95-3Vwo) mailto:sage [2016/08/11(木) 15:44:30.57 ID:mSBA+PSEr.net]: ロンさんの許しがでなければ内緒で横流ししてザウバーも何か得体のしらないPUですってしらばっくれてりゃ大丈夫。じゃねぇか…
315 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c457-yZJ+) [2016/08/11(木) 15:46:41.81 ID:o8vIdqRD0.net]: >>308
主力エンジニアが流出し終わってる実質終了したザウバーチームにエンジン供給しても。
エンジン供給元もマノーチームに提供すると同じ覚悟が必要。
316 名前：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sde4-SZxJ) [2016/08/11(木) 16:19:09.33 ID:hoqw9ZeKd.net]: >>297
被・背乗り企業(ホンダ)が社長交代――仰天、在日から在日へ okigogo.ti-da.net/e7296173.html
317 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr95-3Vwo) mailto:sage [2016/08/11(木) 16:28:04.96 ID:mSBA+PSEr.net]: >>316
マジですかぁコレ冷めたわ
318 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1809-TB/y) [2016/08/11(木) 18:19:15.01 ID:hnbTQlUl0.net]: >>317
この記事の中に、『本田宗一郎氏は韓国とは絶対に関わるな！』と言った…
とあるが、これひとつでも検索して調べてみたらどうかな。
そうすれば、きちんと調べて記事にしているかどうかがわかるはず。
319 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c461-MTuc) mailto:sage [2016/08/11(木) 20:08:51.06 ID:RrWrZrQB0.net]: ザウバーホンダか・・・
２チーム供給になればモーターホームも堂々と構えられるわ（今はひっそりだけど）
320 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-0ZAY) mailto:sage [2016/08/11(木) 20:47:02.55 ID:spDzclkSK.net]: 富士のGTにアライさん来てたね。
今年はGT担当なのかね。
321 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr95-3Vwo) mailto:sage [2016/08/11(木) 22:11:36.89 ID:mSBA+PSEr.net]: 開発エンジニアだっけ募集かけてんのつー事はザウバーはないと見た
322 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3a-etGY) mailto:sage [2016/08/11(木) 23:03:53.09 ID:5DSFM95YK.net]: >>321 優秀なエンジニアは技術系の会社なら、365日、喉から手がでるほど欲しいものだよ
323 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 23ec-MTuc) mailto:sage [2016/08/12(金) 00:18:42.70 ID:g3w3QTrc0.net]: >>317-318
ホンダが韓国に自動車部品調達のための購買部門を立ち上げたのは事実でしょ？
www.sankei.com/economy/news/130522/ecn1305220082-n1.html

国内の系列を袖にする様な不義理も･･･
八千代なんて主力の軽取り上げられて殆ど稼げないs660預けられ結局は早期退職募ったとか；；
egobnet.boy.jp/data/eee144.htm
324 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1809-TB/y) [2016/08/12(金) 01:55:54.03 ID:vRECXtFf0.net]: 9割がた事実の中にこっそりとねつ造を紛れ込ませるというのが、一番人を
信じ込ませる手口だから覚えておくように。
325 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c9c3-xja9) mailto:sage [2016/08/12(金) 03:18:35.87 ID:TA7+7jM10.net]: サイズゼロとは何だったのかw
326 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5e09-6AiK) [2016/08/12(金) 04:40:35.69 ID:JAYrsE5d0.net]: フェラーリも同じサイズゼロに走ってるから問題ない、ホンダの設計ミスが問題だ
327 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3a-etGY) mailto:sage [2016/08/12(金) 05:00:27.56 ID:tA/W5sLbK.net]: >>326 同じじゃねーよ。
328 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e228-MTuc) mailto:sage [2016/08/12(金) 07:25:28.12 ID:cV98Hz/n0.net]: サイズがゼロだとPU入らねーよタコ
329 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3a-etGY) mailto:sage [2016/08/12(金) 11:57:37.21 ID:tA/W5sLbK.net]: >>328 さすがに、そのツッコみはいかがなものかと。
330 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1ea9-3Vwo) mailto:sage [2016/08/12(金) 12:40:47.53 ID:c8jHLXEZ0.net]: 日本語にするとどんな感じなんだサイズゼロって
331 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3a-etGY) mailto:sage [2016/08/12(金) 12:43:40.33 ID:tA/W5sLbK.net]: >>330 彩頭是露
332 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr95-3Vwo) mailto:sage [2016/08/12(金) 12:57:57.55 ID:jfezh29mr.net]: 茶～吹いちまったわ
333 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4bf5-lbRm) mailto:sage [2016/08/12(金) 13:39:47.91 ID:Sf3ihqYq0.net]: >>313
リンク先読んだがこれ要はプロ泥棒はレッドブルの真似しか出来ないって事だな
334 名前：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sde4-3Vwo) mailto:sage [2016/08/12(金) 14:36:48.44 ID:3OJTHZuad.net]: まさしく名前の通りだな
プロ泥棒…
335 名前：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp95-xYo4) mailto:sage [2016/08/12(金) 15:01:37.55 ID:I/BPXUNRp.net]: ちゅうか、レッドブルからデザイナー引き抜いたから似た形になるのは当然じゃろ？
336 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31ea-HhZb) mailto:sage [2016/08/12(金) 15:10:06.24 ID:UkTeH7up0.net]: >>333
だいたいそんなもんじゃね？
どこかのチームが新しいデバイス考えて成功したら他のチームも追従するって
F1に限らず世の中その繰り返しじゃん
337 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3175-3Vwo) mailto:sage [2016/08/12(金) 16:21:01.00 ID:pwomYB1z0.net]: >>330
カロリーゼロ・糖類ゼロ・保存料ゼロ
338 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fd82-3Vwo) mailto:sage [2016/08/12(金) 16:36:58.94 ID:f4IzcLj50.net]: ZEROウイルスみたいだな
ウイルス検知率ゼロみたいなw
339 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c430-MTuc) mailto:sage [2016/08/12(金) 16:44:10.79 ID:7KfuoIDJ0.net]: 防護服みたいなもんだな
さも効果がありそうなのに効果ゼロ
340 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1ea9-3Vwo) mailto:sage [2016/08/12(金) 18:28:29.00 ID:c8jHLXEZ0.net]: つまり～ゼロってのは胡散臭いってことか
341 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3daa-1S+Z) mailto:sage [2016/08/12(金) 19:34:58.79 ID:0t86dbYN0.net]: https://www.youtube.com/watch?v=-I_FVL4Axos
342 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c97f-TQiI) mailto:sage [2016/08/13(土) 02:47:33.25 ID:G3VWkz540.net]: ゼロレクイエムのために
343 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e228-MTuc) mailto:sage [2016/08/13(土) 10:35:18.77 ID:k62JJlcV0.net]: アロンソがフェラーリ時代の思い出を称賛し始めたんだけどさ、フェラーリにラブコール送ってんの？
2018年のフェラーリ復帰でも狙ってんのかな
344 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af4b-eeXY) mailto:sage [2016/08/13(土) 10:51:01.71 ID:3vbGLh6g0.net]: まずはNSXより上位のモデルや限定モデルを出してくれよ
普及版小型NSXは最後でいい

ホンダ、欧州で「ZSX」商標登録…ベイビー NSX か
f1-gate.com/honda/zsx_32348.html

まあホンダの適当デザインのレベルで仕上がる高級スポーツカーが欧州で売れるとは思えませんが
345 名前：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈW FFe4-3Vwo) mailto:sage [2016/08/13(土) 10:51:57.96 ID:vO4NdKT8F.net]: ゼロレクイエムとは
ホンダの愛と哀しみの鎮魂歌
(提携)相手は死ぬ
346 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af4b-eeXY) mailto:sage [2016/08/13(土) 10:54:25.99 ID:3vbGLh6g0.net]: ZSXのネーミングからして小型でなくハイエンドモデルの可能性もあるか？

そう願うよ　
ただデザイナーはちゃんとした人にお任せして下さい
安グルマのデザインばかり担当してきた人には無理です

ホンダのデザイナー教育は間違っています
347 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3a-etGY) mailto:sage [2016/08/13(土) 11:23:15.12 ID:d6TK1Y0cK.net]: やっぱり週末にＧＰないとつまらんね～
７月はレースがてんこ盛りで楽しかったな～
348 名前：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sde4-3Vwo) mailto:sage [2016/08/13(土) 12:00:16.24 ID:J0TU5t3wd.net]: 中韓パチモノカー潰しのために商標だけ取ったんじゃない？
Nを回転させるとZだし
349 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2b4b-3Vwo) mailto:sage [2016/08/13(土) 12:26:38.54 ID:y+khVwwS0.net]: 今や品質はそのパチモン以下、むしろホンダ車がパチモン
350 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e3de-yAff) [2016/08/13(土) 12:40:12.85 ID:OCWeHKbo0.net]: >>347
motogpあるからまだいいかなー
351 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c97f-TQiI) mailto:sage [2016/08/13(土) 12:57:51.53 ID:RWuvnprn0.net]: スパでフェラーリを抜くんだ
352 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e228-MTuc) mailto:sage [2016/08/13(土) 13:32:14.59 ID:k62JJlcV0.net]: >>351
寝言は～
353 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5809-MTuc) mailto:sage [2016/08/13(土) 14:03:53.56 ID:R5XTqqEA0.net]: 2015フェラーリなら勝てるかもな
354 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4560-7qgL) mailto:sage [2016/08/13(土) 14:22:07.81 ID:nZK5fgKJ0.net]: スパでトロロに勝ったらそれはそれで価値あるね。ウィリアムズや
インドには負けてそうだけど。
355 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e238-MTuc) mailto:sage [2016/08/13(土) 14:55:15.61 ID:Kz5Pvacx0.net]: 今のモノコックじゃドラッグ減らせないんだろう
馬力上げたって大して最高速は変わらんよ
356 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3a-etGY) mailto:sage [2016/08/13(土) 14:57:29.15 ID:d6TK1Y0cK.net]: >>349 それはない。
所詮、シナチクとチョンパンジーは劣化パチモンが限界
357 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5ef5-xja9) [2016/08/13(土) 16:13:57.06 ID:vnTkW69H0.net]: >>346
NSXのモーター取っ払ったna版だよ
358 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f1d9-MTuc) mailto:sage [2016/08/13(土) 16:45:13.48 ID:sbMbcVX10.net]: >>355
そうだね。
早くなるには、ＰＵだけでなく車体側も相当に努力しなけりゃ
ならないよな。
その意味で、レッドブルは良い見本。
359 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6596-7qgL) mailto:sage [2016/08/13(土) 17:14:50.25 ID:VdW8wCg00.net]: MSXが出たら買う
360 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2b4b-3Vwo) mailto:sage [2016/08/13(土) 17:20:13.45 ID:y+khVwwS0.net]: >>355
最高速も上がるし何よりも加速が良くなるのが大きい
361 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3161-31GX) mailto:sage [2016/08/13(土) 17:41:30.18 ID:4ASZjfHf0.net]: 出力やドライバビリティ、燃費、信頼性、耐久性、重量
すべてがナンバーワンになって、しかも他をぶっちぎってダントツになってから、成績が出なきゃ
シャシーを批判しようや
362 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3a-etGY) mailto:sage [2016/08/13(土) 17:49:06.43 ID:d6TK1Y0cK.net]: >>361 それは逆も言えるだろ？
レッドブルみたいに、ＰＵの不利を跳ね返す程のシャシーの性能をマクラーレンが開発出来てから文句言え！ってね。
投げたブーメランは自分に帰ってくるんだぜ。
それを理解しようよ。
ひょっとしたら帰化や在日のチョンパンジーですか？
363 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2b4b-3Vwo) mailto:sage [2016/08/13(土) 17:51:18.11 ID:y+khVwwS0.net]: PU最下位シャシーそこそこなのに？
せめてルノーにくらい勝ってから言えクソバカ
364 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3161-31GX) mailto:sage [2016/08/13(土) 18:02:00.83 ID:4ASZjfHf0.net]: >>362
毛唐なんかどうでもいいんだよ
日本ブランドとして誇りを持てってこと
365 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr95-3Vwo) mailto:sage [2016/08/13(土) 18:03:48.16 ID:PcihCcMWr.net]: 来年の戦力分布図予測出来ない程大きく変わるの？
366 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2b4b-3Vwo) mailto:sage [2016/08/13(土) 18:10:06.60 ID:y+khVwwS0.net]: 変わらんよ
マクラーレンが少し良くなる程度
367 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr95-3Vwo) mailto:sage [2016/08/13(土) 18:20:43.70 ID:mrm2sV3qr.net]: 今年のレッドブルがかなり良いのだから
来年のルノーはそこそこ躍進するんじゃないの?
ドラはペレスとオコンと予想
368 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af4b-eeXY) mailto:sage [2016/08/13(土) 18:25:58.53 ID:3vbGLh6g0.net]: 小型のNSXなら
SSXとかMSXでしょう
「Z」SXならホンダの持てる技術をすべて盛り込んだ最上級スポーツカーかと勘違いしてしまいます
369 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr95-3Vwo) mailto:sage [2016/08/13(土) 18:50:44.60 ID:PcihCcMWr.net]: 変な発想だけどもう少しマシントラブル率上げてほしいわそれか前戦で優勝したら重り取っ付けるとかね
370 名前：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sdf4-3Vwo) mailto:sage [2016/08/13(土) 20:36:48.89 ID:Elgpq8XPd.net]: >>363
朝鮮人？
言葉が汚い上に、クソとか
朝鮮人って童話で老人にウンコ食べさせるくらい、クソが好きな民族
371 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3a-etGY) mailto:sage [2016/08/13(土) 20:41:36.80 ID:d6TK1Y0cK.net]: >>364 そういう文面には見えなかったけどね。
まあ、ホンダは出戻りの最後発で、しかも前倒しの参戦のドタバタで地に落ちた状態。
プライドなんかかなぐり捨てて、あらゆる手段で泥の中から這い上がる努力と姿勢こそ大事だよ。
戦後の日本って、どん底から這い上がってきた。
日本の企業も同じ。
大きくなったからって、そのプライドじゃ何も出来なく、飯も食えない。
むしろ、なりふり構わず足掻けば良いんだよ。
そして結果をだせばいい
372 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0a44-MTuc) mailto:sage [2016/08/13(土) 21:10:58.73 ID:TTi72qFj0.net]: マクラーレンって高速コースで他所のチームが
整流のためのパーツ類はずしてるのにマクははずせてないからなぁ
よっぽど空力特性が過敏なのかね？
それがある限り高速コースはPUだけじゃどうにもならんと思うよ
373 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr95-3Vwo) mailto:sage [2016/08/13(土) 21:17:26.28 ID:PcihCcMWr.net]: アンダーだオーバーだって一貫性ないよね
374 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2b4b-3Vwo) mailto:sage [2016/08/13(土) 21:41:25.22 ID:y+khVwwS0.net]: >>372
PUが非力だからリアウィング立てたのではドラッグが大き過ぎてストレートでの影響大なので
他の小さなパーツでバランス取ろうとしてんだろ
弱点のPUをカバーする苦肉の策だよ
375 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3daa-3Vwo) mailto:sage [2016/08/13(土) 21:45:01.63 ID:yr/1W5o/0.net]: バトンはいつもmassive understeerって言ってるなw
376 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 588b-MTuc) mailto:sage [2016/08/13(土) 21:49:34.71 ID:tpUS6mjo0.net]: アンダーステアおじさん
377 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b576-3Vwo) mailto:sage [2016/08/13(土) 22:44:47.42 ID:Q1N4Sj0p0.net]: SMAP解散
378 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr95-3Vwo) mailto:sage [2016/08/13(土) 23:34:27.96 ID:PcihCcMWr.net]: >>377
やっぱか…ってかあなた
379 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c4a8-MTuc) mailto:sage [2016/08/14(日) 02:13:50.87 ID:/GeH1oUe0.net]: どうでもいいけどスマップ板見てきたらID真っ赤にして40レス書いてる奴とかいたぞ
ジャニオタってマジでいるんだな
知らなかったわ
380 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c97f-TQiI) mailto:sage [2016/08/14(日) 03:35:07.05 ID:Um1EHANg0.net]: 1週間で10馬力アップ
381 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c457-yZJ+) [2016/08/14(日) 09:17:14.03 ID:Im3YCnk30.net]: 曲がらない車
382 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2b4b-3Vwo) mailto:sage [2016/08/14(日) 09:24:50.05 ID:/RjoEs+O0.net]: ホンダなんて10年後はトヨタ傘下に入ってるよ
383 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ fd73-2rxQ) mailto:sage [2016/08/14(日) 10:44:52.68 ID:gI5+q6Zd0.net]: まじで
384 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1809-TB/y) [2016/08/14(日) 10:49:45.49 ID:nWuj3nis0.net]: ひと昔前はトヨタが真似して造っていたんだけどなあ。
いまは真似されるような車もないか。
385 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1e9a-lrhP) mailto:sage [2016/08/14(日) 11:39:18.51 ID:WHpIwT9L0.net]: 翼端板取れたほうが速いからな
空力なんて飾りですよ
386 名前：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM60-3Vwo) mailto:sage [2016/08/14(日) 12:08:19.45 ID:mSqonkGcM.net]: 今新人にエンジンの作り方教えてる所なんで
387 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4560-7qgL) mailto:sage [2016/08/14(日) 12:58:53.64 ID:zfgWD2tg0.net]: >>382
それはないだろ。あまりに非効率的な生産工場の実態をトヨタが知らないはずが
ない。国内の生産工場で一番汚いし整理されてないのがホンダ。ホンダが売れなく
なって助けてもらわないといけない局面を想定するなら、今から５Ｓの徹底でも
やっとくべき。
388 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f1d9-MTuc) mailto:sage [2016/08/14(日) 18:00:52.68 ID:fmtyLga30.net]: アンチなのかヨタ詣でなのか、良く判らないのが居るね。
389 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af4b-eeXY) mailto:sage [2016/08/14(日) 19:56:19.52 ID:9VTGmsqH0.net]: ホンダは誰もが「失敗すると思う」と言うアメリカ仕様のシビックをなぜ日本で売るのか？

売れないとハッキリしている車種を、なぜ日本に導入するのか20人程度のホンダ関係者に聞いてみた。
すると皆さん口を揃えて「私は売れないと思うが止められない」。ここがホンダの大きな問題点なのかもしれない。

引用元　bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160811-00061023/
390 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af4b-eeXY) mailto:sage [2016/08/14(日) 19:58:10.59 ID:9VTGmsqH0.net]: 自動車業界の誰に聞いても「失敗すると思います」と答えるアメリカ市場向けに開発したシビックを、なぜ日本で販売するのだろうか？　
興味深いことに売れないと解っている車種を販売するのは始めてではない。
昨年販売された『ジェイド』や、一昨年の『グレイス』もホンダ社員の大半が「日本で売れるワケない」と考えていたという。
391 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af4b-eeXY) mailto:sage [2016/08/14(日) 19:58:38.13 ID:9VTGmsqH0.net]: ジェイドなど大量の在庫を抱えてしまい、半年以上屋外に置かれた状態になってしまった。
基本的に日本で需要がない車種とあり、今後も売れる展望は皆無に近く、もちろん巨額な赤字である。
ホンダ経営陣も「手痛い失敗」と判断しているようだ。なのに再びシビックで失敗を繰り返そうとしている。

bylines.news.yahoo.co.jp/kunisawamitsuhiro/20160811-00061023/
392 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 584a-3Vwo) mailto:sage [2016/08/14(日) 19:59:11.98 ID:uFaCTqSs0.net]: 雉記事
393 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af4b-eeXY) mailto:sage [2016/08/14(日) 20:02:25.85 ID:9VTGmsqH0.net]: 日本導入が決まったアメリカ仕様のシビック4ドア
www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/04/2012-honda-civic-sedan-01.jpg
jp.autoblog.com/2011/04/21/new-york-honda-new-civic-launched/
394 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af4b-eeXY) mailto:sage [2016/08/14(日) 20:05:43.87 ID:9VTGmsqH0.net]: マクラーレンの最新モデル
media.caranddriver.com/images/media/51/2017-mclaren-570gt-inline1-photo-668508-s-original.jpg
395 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳ Sad6-2nP4) mailto:sage [2016/08/14(日) 20:11:58.80 ID:qr6gfQYoa.net]: ホンダ経営陣がアホしかいないのは今に始まった事じゃない。アホしか出世しない会社はいつか中韓に買われるだけ。
396 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr95-3Vwo) mailto:sage [2016/08/14(日) 20:19:28.78 ID:+3/gBiHqr.net]: 本社をアメリカに移転しろよ
397 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ebc-TQiI) [2016/08/14(日) 20:40:06.22 ID:twPNg9mD0.net]: 売れない車ばかり作るのか
まず、エクステリアデザインでだめだ
398 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3a-etGY) mailto:sage [2016/08/14(日) 20:41:51.93 ID:I9xjtZgzK.net]: >>394 なんかＮＳＸぽいなぁ。
399 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e228-MTuc) mailto:sage [2016/08/14(日) 20:47:51.12 ID:azbncLvo0.net]: >>398
マクラーレンとホンダは運命共同体
400 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW af4b-Dops) [2016/08/14(日) 20:49:27.48 ID:9VTGmsqH0.net]: これ「毎日乗れるスポーツカー」が売り文句ですわw
被ってますね
401 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 18e6-xYo4) mailto:sage [2016/08/14(日) 21:28:25.59 ID:7KQDht0U0.net]: 「じつは、ある人物から『ホンダを叩いてほしい』と、イギリスの一部の記者たちにお願いがあった。そのうち何人かは厳しい質問をしたが、私はその申し入れには同意できなかった。なぜなら、それはファンの声ではなかったからね」

F1界最高のジャーナリストが去った。最高に危険で、最高に愛された男。（Number Web）
zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160814-00826275-number-moto
402 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 18e6-xYo4) mailto:sage [2016/08/14(日) 21:30:10.05 ID:7KQDht0U0.net]: 去年のホンダを叩いて得するのは、マクラーレンかアロンソ、バトンか
403 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 588b-MTuc) mailto:sage [2016/08/14(日) 22:27:08.56 ID:GEa+Pjg60.net]: >>401
しれっとすげぇこと言ってるな
ある人物と言っても一人しか思いつかねーけどな
404 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b576-3Vwo) mailto:sage [2016/08/14(日) 22:31:47.69 ID:7YG6jcRZ0.net]: >>389
ホンダからチップもらえんかったんやな国沢
405 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6596-MTuc) mailto:sage [2016/08/14(日) 22:39:15.17 ID:XzVL6Nd10.net]: 金で何でもするぞあのジジイ
崇拝してるドイツ車すら叩くだろう
406 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af4b-eeXY) mailto:sage [2016/08/14(日) 22:43:37.53 ID:9VTGmsqH0.net]: 数字ではっきり出ていることを・・・まあよくも都合よく捉えるものだ

【車】ホンダ｢ジェイド｣がさっぱり売れない理由…月販目標を一度もクリアできず
daily.2　ch.net/test/read.cgi/newsplus/1462515694/

■　月販目標を一度もクリアしていない

そんなジェイドだが、残念なことに売れていない。
月販目標台数3000台を2015年2月の発売以来一度も達成していないのだ。
それどころか、直近の販売台数は600～800台と、登場からわずか1年あまりとまだ目新しさが
薄れていないはずにも関わらず3ケタクラブの常連になってしまっている。
407 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af4b-eeXY) mailto:sage [2016/08/14(日) 22:44:16.91 ID:9VTGmsqH0.net]: ホンダ（４輪）は国産メーカー最悪の利益率
値引きしても売れないのが今のホンダ
ヴェゼルやジェイドのように設計・開発・部品は中国なのにｗｗ
スバルなんて国産部品の割合がダントツ1位
408 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b576-3Vwo) mailto:sage [2016/08/14(日) 22:57:42.71 ID:7YG6jcRZ0.net]: ホンダ車買う人は購入額の1割ぐらいはレース活動に投資してるようなもんだよな
409 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2b4b-3Vwo) mailto:sage [2016/08/14(日) 23:39:30.14 ID:/RjoEs+O0.net]: >>407
軽自動車ぼったくり価格で売ってボロ儲けしてる筈だが
410 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4bfb-TB/y) [2016/08/15(月) 00:15:33.41 ID:rFichg8r0.net]: ホンダ車は実用性はある方なのだが、
とにかく今はデザインが最悪。
目先だけで、実力ないデザイナーに好きにやらせ過ぎだな。
デザインこそ外注に出して、営業の意見取り入れた方が良い。
411 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b576-3Vwo) mailto:sage [2016/08/15(月) 00:20:09.29 ID:UU9opNkg0.net]: 南さんね
412 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b576-3Vwo) mailto:sage [2016/08/15(月) 00:32:16.37 ID:UU9opNkg0.net]: 南俊叙
あっちの人か
413 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1809-TB/y) [2016/08/15(月) 09:19:04.12 ID:uJQn1xWx0.net]: ホンダ車の最悪なところは売れない車のデザインを他車にも流用していることだな。
ジェイド→シビック4ドアなんて完全にそうだ。

ヴェゼルはデザインが良ければ欲しいところなのだが。
前作（？）のHRVという不人気車に乗っていたが、駐車中に後ろからぶつけられても
バンパー交換だけで済んだり、走りもしっかりしていて好きだった。
414 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1e37-MTuc) mailto:sage [2016/08/15(月) 09:23:41.31 ID:3wLi3gF+0.net]: 今ホンダ叩いてるのは半島の人もしくわ関係者ね
ホンダファンはいきなり優勝とかそんな望んでないよ
ドラマある優勝のほうがよっぽど嬉しい
415 名前：音速の名無しさん (ｴﾑｿﾞﾈW FFe4-3Vwo) mailto:sage [2016/08/15(月) 09:29:01.33 ID:cW/KeCReF.net]: >>414
常に言い訳ばっかりなところが実にホンダファンだね。君
416 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1e37-MTuc) mailto:sage [2016/08/15(月) 09:35:38.71 ID:3wLi3gF+0.net]: 言い訳とか、他のチーム馬鹿にし過ぎてない？
2･3年で優勝出来るとか現実観てないよね
あぁパクリ文化の半島思考なら短期間で優勝できるかもね
417 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0a44-MTuc) mailto:sage [2016/08/15(月) 10:07:27.51 ID:ZpZbtLyr0.net]: >>403
噂になってた、ある人物が新井の更迭をホンダに直訴したってのも
これ聞くとほんとに思えるねｗ
418 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4560-krwR) mailto:sage [2016/08/15(月) 10:28:09.33 ID:JRyGBH/k0.net]: でも新井の更迭は非常に正しかったと言えるでしょ。
それを中から決断できなかったのがホントだとすれば、アメシビの話じゃ
ないけど、組織の情報伝達がうまくいってない証と捉えられても仕方ないねえ。
419 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 1ebf-Bsg/) [2016/08/15(月) 10:31:34.19 ID:oMhl/npO0.net]: 新井も長谷川も、その発言を真に受けてはならない点で
同じだな

ただ、新井は有言不実行だったのに対し、長谷川の場合
不言という違い
不言実行なのか不言不実行なのかは微妙だがw
420 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW f1ed-3Vwo) mailto:sage [2016/08/15(月) 11:26:39.93 ID:2+WJrzFS0.net]: >>416
常に否定的で斜に構えてる俺カッコいい！ってか？
なんでも半島だとか中華だとか叫んでたらokとか思ってる似非右翼かな？それとも同族嫌悪かな？
421 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW fd73-UXHP) [2016/08/15(月) 11:31:15.74 ID:2pnYaAs60.net]: ジャパンパワー!
422 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31ea-HhZb) mailto:sage [2016/08/15(月) 13:38:12.57 ID:KprOlGx/0.net]: >>413
売れないデザインなの？
去年はピックアップトラックのぞいた普通車では、売上ベスト３だった気が…
423 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31ea-HhZb) mailto:sage [2016/08/15(月) 13:38:27.88 ID:KprOlGx/0.net]: すまん
北米での売上ね
424 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 317c-xYo4) mailto:sage [2016/08/15(月) 14:50:26.95 ID:m8bA+2o80.net]: >>419
長谷川は何も決めない人間だってことみたいだけどな。
425 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0b7f-TQiI) mailto:sager [2016/08/15(月) 14:56:49.02 ID:2qohWIOs0.net]: この2週間で20馬力アップ
426 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c430-MTuc) mailto:sage [2016/08/15(月) 17:08:46.82 ID:63NG6k+N0.net]: 新井でも長谷川でも大して変わらないと思うくらい進歩が遅い
こんなに進歩を遅らせるクソルールは要らんわ
バカスカ金を突っ込んでべらぼうに速いエンジン作ってくれ、来年は
427 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3896-MTuc) mailto:sage [2016/08/15(月) 17:24:07.64 ID:sYIn0Kcw0.net]: >>426
今のホンダにそんな技術はないよ
MotoGPでさえヤマハよりパワー出てないんだから・・・
428 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr95-3Vwo) mailto:sage [2016/08/15(月) 18:20:51.15 ID:feBtCnSbr.net]: ホンダの優勝に対する執念みたいなもんが無くなってるように感じるわ
429 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2b4b-3Vwo) mailto:sage [2016/08/15(月) 18:29:21.01 ID:yWCmYKAn0.net]: >>416
パクリが正解だクソバカ
正解に学んでさっさと次のステップに進まなきゃいつまで経っても追い抜けねーわゴミ
430 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4560-7qgL) mailto:sage [2016/08/15(月) 18:50:02.50 ID:JRyGBH/k0.net]: ↑
本性剥き出しだな。ホンダ儲は朝鮮人確定か？
431 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c4a8-MTuc) mailto:sage [2016/08/15(月) 19:04:31.62 ID:sYV0jc6l0.net]: そもそもなんのためにF1参戦しているのか、誰か知ってる？
勝つためだけならパクれば良いけど、宗一郎の魂を継ぐのならパクるなんてもっての外だろうし
参戦の意義が問われていると思う
432 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c430-MTuc) mailto:sage [2016/08/15(月) 19:05:52.26 ID:63NG6k+N0.net]: パクるという言い方がけしからん！
リスペクトしてるんだ
433 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2b4b-3Vwo) mailto:sage [2016/08/15(月) 19:07:38.70 ID:yWCmYKAn0.net]: >>430
日本企業だってそうやって急成長したんだよクソバカ池沼低学歴
平和ボケして自国を美化してんじゃねーよ
434 名前：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sdf4-dS4K) [2016/08/15(月) 19:12:18.17 ID:Lhfkss81d.net]: 終戦記念日だからか江東区でも朝鮮右翼が元気だったわ
チョンは日本叩きで自らの劣等感を癒すんだよなw
435 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3896-MTuc) mailto:sage [2016/08/15(月) 19:14:21.66 ID:sYIn0Kcw0.net]: >>431
80年代F1ホンダ絶頂期を味わった当時20～30代の若手社員が決定権を持つようになり過去の栄光を再び・・ただそれだけ
内心は宗一郎の魂なんて一切継いでない、外向けにはそんな美談で埋めるだろうけどなｗ
436 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e3d9-MTuc) mailto:sage [2016/08/15(月) 19:38:15.66 ID:D9oYGevv0.net]: >>433
美化できるだけ大した国だよ、日本は。
海外で仕事したことがあれば、身にしみて判るよ。
437 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2b4b-3Vwo) mailto:sage [2016/08/15(月) 19:43:30.08 ID:yWCmYKAn0.net]: 失敗して学ぶなんてのは時代錯誤もいいとこだなクソバカ池沼
他社の良いところはどんどん取り入れて次のステップで最先端を目指すのが正解だろ
二番手以下には糞の価値も無いんだよ
438 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2b4b-3Vwo) mailto:sage [2016/08/15(月) 19:46:47.92 ID:yWCmYKAn0.net]: 真似でも特許技術でもどんどん取り入れて最低レベルを引き上げて行かなきゃ取り残されて死ぬだけ
ホンダが落ちぶれた理由が分かるだろ？
439 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af4b-eeXY) mailto:sage [2016/08/15(月) 19:55:43.80 ID:xaWIURfM0.net]: ホンダが落ちぶれたのは技術的な問題があったからではない
440 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr95-3Vwo) mailto:sage [2016/08/15(月) 20:00:33.75 ID:feBtCnSbr.net]: 80年代は衛星使っての情報処理や時代の先端より一歩先のテクノロジーを導入してた印象今はついてくので一杯一杯といった感じ
441 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2b4b-3Vwo) mailto:sage [2016/08/15(月) 20:05:45.98 ID:yWCmYKAn0.net]: いや着いてくどころかF1のレベルに達してないね
電欠GP2エンジンやライバルに100PSも劣るターボなんてF1史上類を見ないよ
442 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31ea-HhZb) [2016/08/15(月) 20:08:47.09 ID:KprOlGx/0.net]: なぜ自説を通すのに他人を貶めねばならんのか
子供っぽいからやめなよそういうの
雰囲気悪いし
443 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2b4b-3Vwo) mailto:sage [2016/08/15(月) 20:14:50.09 ID:yWCmYKAn0.net]: 挑戦姦国言う方が幼稚だと思うがなクソバカ
444 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31ea-HhZb) [2016/08/15(月) 20:20:21.08 ID:KprOlGx/0.net]: >>443
別にあなたに言ったわけではないのだけれど
思い当たるフシがあるなら良しなに
445 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3a-bk0H) [2016/08/15(月) 22:53:03.04 ID:VB9DM9/8K.net]: 韓国に部品生産依存してんの
446 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 17f4-1S+Z) mailto:sage [2016/08/15(月) 22:58:53.40 ID:xSUeWL/o0.net]: f1-gate.com/honda/f1_32365.html
ホンダ F1 「マクラーレン・ホンダは“驚くべき”前進を果たした」
447 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 18e6-xYo4) mailto:sage [2016/08/15(月) 23:46:23.24 ID:Uls0wTDc0.net]: 一々、朝鮮韓国にこじつけて貶めないと物を言えないのは民度が低くてみっともないと思うんだよね、日本人だけど
448 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4a5d-MTuc) mailto:sage [2016/08/16(火) 00:31:17.74 ID:JdNpjtqi0.net]: 長谷川コメントは新しい情報が少ない中、前のを無理やり持って来たんだろうが
いつもながら身内擁護、自画自賛は見せられる方も疲れる
この時期はなんだか余計にな
449 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c97f-TQiI) mailto:sage [2016/08/16(火) 00:53:18.01 ID:XO9IpFVD0.net]: ただ、PUが突然壊れたのって、1回くらいしかないんじゃないかな
PUメーカーではむしろ一番少ないくらいかな？？
何回もトラブル出てるのって、PU本体以外の気がす
450 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 17f4-6DDM) mailto:sage [2016/08/16(火) 01:22:59.56 ID:1sZU7WgZ0.net]: >>448
ニュースがない時期なんだから仕方ないw
451 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3a-etGY) mailto:sage [2016/08/16(火) 02:02:19.77 ID:UyjzCqq+K.net]: >>441 嘘つくなよ。
ホンダの二期のＶ６ターボ時代は100psじゃ足りない位、差があったろ。
452 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3a-etGY) mailto:sage [2016/08/16(火) 02:03:18.43 ID:UyjzCqq+K.net]: >>443 だってチョンパンジーとシナチクって、本当に幼稚でバカだもん
453 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 317c-xYo4) mailto:sage [2016/08/16(火) 04:57:53.72 ID:9UCMeEmb0.net]: >>446
本当だ。彼が新井化してきてるわ。
454 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3a-etGY) mailto:sage [2016/08/16(火) 05:08:48.29 ID:UyjzCqq+K.net]: >>453 いや去年から比べたら確かに驚異的かもしれんよ。
ただ去年が酷すぎただけでさ。
まあ、去年の新井に対する当て付けとか嫌味とかにも見えるよね
455 名前：音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM6c-chrx) mailto:sage [2016/08/16(火) 06:48:06.33 ID:NZ8EcgjkM.net]: >>446
寝言は表彰台にのぼってからいえ
456 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3a-etGY) mailto:sage [2016/08/16(火) 07:06:58.45 ID:UyjzCqq+K.net]: >>455 お前は読解力が無いか乏しいだろ。
若しくは、在日チョンパンジーか在日シナチクで日本語が不自由かだな。
ちゃんと、良くなったが、まだ足りないと云う旨の話をかいてあるだろ。
叩きたいだけの盲信者なら、アンチスレ作ってやりな。
お前の話には建設的な部分が皆無だからな。
457 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 24ed-GBh+) mailto:sage [2016/08/16(火) 08:21:42.91 ID:v9pZeV4b0.net]: >>401
Ｆ１の閉鎖的な部分が白昼に
ホンダは、何にも対策しないで、技術で証明とか前近代的な事考えてるんだろうね
これはデザイン二の次の方針にも現れてる
日産はデザインで会社を売るハメになったのを見てたはずなのに
458 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2b4b-3Vwo) mailto:sage [2016/08/16(火) 08:29:08.22 ID:JitwN2Ys0.net]: >>401
正直あのGP2エンジン持ってきてマクラーレンのシャシー批判されたら更迭しろって思うだろ
459 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr95-3Vwo) mailto:sage [2016/08/16(火) 08:49:18.85 ID:wNfa7d6Wr.net]: ホンダPUの低速域のブリブリブリーって変な音はまだしてるの？
460 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳ Sad6-2nP4) mailto:sage [2016/08/16(火) 09:30:22.93 ID:fhSK5+99a.net]: >>447
実際ホンダの品質悪いからな
461 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1e7f-MTuc) mailto:sage [2016/08/16(火) 10:01:26.15 ID:hRumMXSm0.net]: >>460
だな。事実としてホンダ内部で韓国業者のごり押しがあって鉄板やパーツの品質低下を招いてる
それが主要因って訳じゃ無く他にも多くあるからホンダの自責以外のなにものでもないけどな
462 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳ Sa2d-hxQO) [2016/08/16(火) 10:37:03.70 ID:9IkSwO9Ca.net]: ブリブリ音はターボの宿命じゃなかろか
463 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5809-MTuc) mailto:sage [2016/08/16(火) 11:57:45.39 ID:gh0ysxaQ0.net]: 後出しじゃんけんで絶対有利と言われメルセデスにも警戒されてたのに
準備不足でした。経験不足でした。だもんなあ
あまりの酷さにレギュレーション緩和して救済されたけど
負の遺産が多すぎて今年の開発もままならない
新井さんの更迭は必然だけど、それを勇退としか発表できないホンダに
レースに対しての姿勢が伺える。真面目に勝つつもりはない。あくまで新人教育の場
そりゃ英メディアにホンダを叩けという流れになるだろう
464 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1809-TB/y) [2016/08/16(火) 12:18:40.60 ID:uHvu7lMB0.net]: F1の開発は1秒/1000とか1秒/100の積み重ねなんだから1秒速くしようと思ったら、
1000や100のことをやらないとならない。
そんななか今年のPU開発は予想したよりも進んできていると思うな。
465 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4bf5-lbRm) mailto:sage [2016/08/16(火) 13:24:49.70 ID:CKvSH0Yv0.net]: >>459
低速域ではなく低回転域
してるよ
テレビ画面に映ってなくても画面外の近くにいるなと分かる
466 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31ea-HhZb) [2016/08/16(火) 13:38:06.53 ID:82zhryqw0.net]: ブリブリはマッピングの問題なんだろか、低回転で濃い目に吹いてるとか

ルノー、フェラーリもすこしブリブリするけど
メルセデスがまったくブリらないのも凄いなと
467 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4bf5-lbRm) mailto:sage [2016/08/16(火) 14:02:29.79 ID:CKvSH0Yv0.net]: メルセデスPUは発進時ブローしたか？と思う程結構多くの量の青白い煙が出るね
あれ燃焼系で何か他とは違う事やってんのかな？
468 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5809-MTuc) mailto:sage [2016/08/16(火) 14:06:24.55 ID:gh0ysxaQ0.net]: いや時々ブリブリなってるよ
モードの関係かな？
469 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31ea-HhZb) [2016/08/16(火) 14:06:40.08 ID:82zhryqw0.net]: 蹴り出し用の特殊な配合の燃料でもあるんだろか

ふつうのエンジンだと、白煙は漏れちゃいかんものが漏れてるイメージだけど
ふつうじゃないからなあ
470 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5809-MTuc) mailto:sage [2016/08/16(火) 14:26:55.97 ID:gh0ysxaQ0.net]: 燃料にわずかなオイルを混入させてパワーが出せるような細工がある
とか？w
471 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31ea-HhZb) [2016/08/16(火) 14:28:52.41 ID:82zhryqw0.net]: なにそれ2ストエンジンみたい
472 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr95-3Vwo) mailto:sage [2016/08/16(火) 14:44:51.61 ID:wNfa7d6Wr.net]: SFのトヨタも同じ燃料メーカーで速いでしょ何か裏技あるんじゃないの
473 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 52d6-MTuc) [2016/08/16(火) 14:49:19.94 ID:ChBr77uD0.net]: 現在は故障で離脱中だが、昨年ブレイクしてレギュラーポジションを掴んだ巨人の立岡は名を宗一郎という
言うまでもなく父親がホンダヲタ
立岡が鎮西高に入ったのも監督がホンダの出身だったからだそうだ
474 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5809-MTuc) mailto:sage [2016/08/16(火) 15:26:00.94 ID:gh0ysxaQ0.net]: >>471
例えば少量のダイリューション起させたオイルを一時的に貯めておくスペースがあって
そこからミスト状に吸気に混合させて送り込む、インジェクションから噴霧される分と合わせれば通常より燃料流量が増えた事になる
点火でオイルも燃焼すれば白煙を上げる
普通に考えれば性能低下する所だが、燃料とオイルの成分の組み合わせで解決した
とかねw
475 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr95-3Vwo) mailto:sage [2016/08/16(火) 15:53:43.82 ID:wNfa7d6Wr.net]: ホンダはスカイアクティブ採用したらいいんじゃないの？よく分かってないんだけど
476 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e3de-yAff) [2016/08/16(火) 16:58:35.18 ID:SGDGTaQp0.net]: >>473
広島の天谷宗一郎もか？
477 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3161-31GX) mailto:sage [2016/08/16(火) 17:45:53.37 ID:MtLyVAsK0.net]: >>467
いつも先頭の方にいて、スタートまで待たされてるからじゃ？
478 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31ea-HhZb) [2016/08/16(火) 18:31:43.06 ID:82zhryqw0.net]: >>475
そんなに間違ってないから困る

スカイアクティブって飛び道具的な何かではなくて
エンジンもトランスミッションもシャシーもコツコツ改善して燃費良くしましょう
しかもまずエンジンパフォーマンスありきで、その上で燃焼や機械抵抗を詰めていこう
ってものだから
479 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3161-31GX) mailto:sage [2016/08/16(火) 18:54:00.84 ID:MtLyVAsK0.net]: 遥かにレベル高いことやってるはずだが…
480 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e2f5-ryYA) [2016/08/16(火) 18:55:29.71 ID:hGJdX3gM0.net]: ホンダが苦戦した最大の原因は。

”F1を見下した”天狗になっていた”
ということだろ。

最初はあれだけ強気の発言、チームは俺たちが選ぶ権利がある・・・
などとほざいていた。

ふたを開けたら、天狗になって馬鹿にしていたからあたふたしたということだね。
最初から謙虚な姿勢だったら、流れが変わっていたかも。
481 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e2f5-ryYA) [2016/08/16(火) 18:55:50.13 ID:hGJdX3gM0.net]: ホンダが苦戦した最大の原因は。

”F1を見下した”天狗になっていた”
ということだろ。

最初はあれだけ強気の発言、チームは俺たちが選ぶ権利がある・・・
などとほざいていた。
482 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f1d9-MTuc) mailto:sage [2016/08/16(火) 19:08:31.93 ID:1D42fQp20.net]: >>475
スカイアクティブって、よく判らんけど単なるアトキンソンサイクルの
ことじゃないの？
希薄燃焼自体は、何らかの方法で試みてるんじゃないのかな。
483 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr95-3Vwo) mailto:sage [2016/08/16(火) 19:56:09.35 ID:wNfa7d6Wr.net]: >>482
いや俺もよく分かってないただ１気筒１気筒が燃焼効率が均等で燃費が良いってとこなんだけどレーシングエンジンに投入したらどうなるのか分からないんですよ適当ですんません
484 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2b4b-3Vwo) mailto:sage [2016/08/16(火) 20:24:08.81 ID:JitwN2Ys0.net]: >>480
3期の体たらくや他カテゴリーでも大敗続きでなぜ天狗になれたのか疑問だよな
黄金時代を過ごした老害が頭の中でお花畑の夢物語を妄想してたとしか思えん
485 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3161-31GX) mailto:sage [2016/08/16(火) 21:12:11.53 ID:MtLyVAsK0.net]: >>482
違うんだな
特定の技術の名称じゃなくて、設計思想に名前をつけたようなものらしい
懐かしい日産の901運動に近い感じ
486 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4bf5-lbRm) mailto:sage [2016/08/16(火) 21:19:26.56 ID:CKvSH0Yv0.net]: >>477
ピットから出る時や最後尾のマノーも出るのでそれは関係ないと思う
487 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c449-I7Hz) mailto:sage [2016/08/16(火) 21:35:12.87 ID:8gDhIbxR0.net]: 明日がスパで投入するPUのホモロゲ締め切り日のはずだけど
うまく開発できたのだろうか？
488 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af8f-MTuc) mailto:sage [2016/08/16(火) 22:14:43.31 ID:m0Io6tQ60.net]: 日産の901運動って
90年代までにルノーの子分一番手になる！
だったっけな？
489 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b92-MTuc) mailto:sage [2016/08/16(火) 22:41:06.96 ID:5jN6/1Fg0.net]: >>482
マツダのSKYACTIV-G（ガソリンエンジン）についてはこれを読めばわかる
www.geocities.jp/bequemereise/skyactiv_g.html
490 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr95-3Vwo) mailto:sage [2016/08/16(火) 22:53:48.97 ID:wNfa7d6Wr.net]: このスカイアクティブ専門の人引っ張ってきたらええやんか
491 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e3de-yAff) [2016/08/17(水) 02:10:20.68 ID:F4sEBSdc0.net]: >>490
それでメルセデス超えたら、マジかーって思うわな！
マツダに開発してもらった方が話がはやそう。
もうフジタエンジニアリングとかでいいんじゃない？

頑張れホンダ！
492 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2b96-QhQz) [2016/08/17(水) 03:09:28.96 ID:OpZ5sB3C0.net]: F1のICEはスカイアクティブを遥かに超えてるから。
ターボで圧縮比１８とか。ｗ
493 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3896-MTuc) mailto:sage [2016/08/17(水) 08:00:14.38 ID:iOEm3a6X0.net]: >>492
そんな単純な話じゃないぞ
同じ圧縮比のＰＵ作れば同じ性能が出るわけじゃないからね
スカイアクティブもそうだけど、様々な部品の小さな改良の積み重ねで出来上がっている
メルセデスＰＵが最強なのも総合的なICE技術力がホンダより遥かに優っているためで、この部分は簡単に追いつけない
494 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3a-etGY) mailto:sage [2016/08/17(水) 08:15:32.90 ID:gnoRTc9lK.net]: そうだね、何か一つを改良すれば、ポンと劇的に性能向上するわけじゃないからね。
小さい事の積み重ねが良い結果に繋がるからね。
今のホンダがそうでしょ。
幾つかのアイデアがある中で、残りのトークンを使って最大の成果を得るための組み合わせを試行錯誤してる状態。
夏休み明けに、どんな改良をしてくるかと、その効果が楽しみだよね。
495 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ af4b-eeXY) mailto:sage [2016/08/17(水) 08:16:42.64 ID:IqkSzWkK0.net]: マツダ好きの広島の田吾作でも来てるのか？

F1に参戦したこともない半端なメーカーのくせに消えなさい
496 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 24f5-xYo4) mailto:sage [2016/08/17(水) 08:25:09.69 ID:6hEjOAgF0.net]: >>328
ファッション用語のサイズゼロだろ。1番小さいサイズ、日本で平たくいうとSSサイズ
497 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳ Sa2d-hxQO) [2016/08/17(水) 09:21:07.38 ID:81PYyifQa.net]: >>496
（しーっ）
498 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 52d6-MTuc) [2016/08/17(水) 09:40:16.76 ID:Zcsr4iCO0.net]: >>476
天谷もたぶんそうだろうね。
高校時代の監督のインタビューで、
「立岡は中学生の段階で九州の野球関係者では知らないものがいないほどの選手。
とても無名校のウチなんか相手してくれないと思っていたが、名前が”宗一郎”であることに着目しました。
私は本田技研熊本出身。そこを立岡の父親に猛アピールして首尾よくゲット出来ましたw」と。
499 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr95-3Vwo) mailto:sage [2016/08/17(水) 12:50:33.70 ID:E1n7xYPUr.net]: 要するにサイズゼロは短小ちんぽってことか
500 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c97f-TQiI) mailto:sage [2016/08/17(水) 14:55:16.77 ID:AzqwbEDX0.net]: 夏休み中にコツコツ80馬力アップ
501 名前：音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM43-chrx) mailto:sage [2016/08/17(水) 15:41:06.94 ID:05+j5e3LM.net]: >>500
ホンダの技術じゃ無理なんじゃない？
502 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 31ea-HhZb) [2016/08/17(水) 16:40:12.95 ID:KIKGaMLW0.net]: >>501
そうなの？
503 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3eb3-MTuc) mailto:sage [2016/08/17(水) 17:37:42.34 ID:qmcdOZ3n0.net]: メルセデスでも無理だけどな
504 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6596-MTuc) mailto:sage [2016/08/17(水) 17:53:00.95 ID:tYlyBJaE0.net]: ああああああああああああああああああ
505 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f1d9-MTuc) mailto:sage [2016/08/17(水) 21:46:04.06 ID:kc2ibp1k0.net]: >>485
９０１なんて随分懐かしい響きだなぁ。
506 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 17f4-g5NT) mailto:sage [2016/08/17(水) 22:16:04.07 ID:aerNb4+00.net]: f1-gate.com/mclaren/f1_32391.html
マクラーレン「長谷川祐介のアプローチは新井康久とは完全に異なる」
エリック・ブーリエは、長谷川祐介と強い絆で結ばれていると語る。
507 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4bfb-MTuc) mailto:sage [2016/08/17(水) 22:29:29.25 ID:xHB3nofX0.net]: ブーリエ「荒井は無能」
508 名前：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM60-3Vwo) mailto:sage [2016/08/17(水) 23:03:27.94 ID:s7Kpo6LCM.net]: でも今使ってるPU新井の仕込みなんだよなあ
509 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr95-3Vwo) mailto:sage [2016/08/17(水) 23:19:47.24 ID:CocjnvCSr.net]: ぶーは責任を押し付けてるだけだよ
510 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b92-MTuc) mailto:sage [2016/08/17(水) 23:30:15.82 ID:5inM2qjv0.net]: ブーはツンデレ
511 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3122-MTuc) mailto:sage [2016/08/17(水) 23:44:49.51 ID:ZatXwQFu0.net]: 保身
512 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4fa9-HNW7) mailto:sage [2016/08/18(木) 00:46:12.73 ID:9Vzi0U230.net]: スパでアップデート版PUが投入されると期待してる奴らを現実に引き戻したい
513 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-HNW7) mailto:sage [2016/08/18(木) 01:07:14.90 ID:dQxJqgGkr.net]: ERSの蓄電てブレーキじゃないとダメなの？
514 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ abf4-8on/) mailto:sage [2016/08/18(木) 01:16:09.48 ID:rGWSi33u0.net]: www.mclaren.com/formula1/team/fernando-alonso/fernando-alonso-why-i-race-3163556/
the McLaren-Honda MP4-31 produces more than 900bhp
900馬力以上
515 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5bfb-lzcL) [2016/08/18(木) 01:49:41.03 ID:QYI7D9300.net]: 夏休み明けではフェラリーと同等になるね。
オリンピックもメダルラッシュだしね。
516 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db92-D2ET) mailto:sage [2016/08/18(木) 02:21:12.56 ID:xaWpKU180.net]: 昨年型のメルセデスPUが900馬力でフェラーリPUが890馬力だった
www.bbc.com/sport/formula1/34208407

このスレで、現在フェラーリPUとホンダPUの差は約50馬力との書き込みがあったから
現時点でホンダPUが900馬力だとすると、フェラーリやメルセデスは950～970馬力くらいかもな
517 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 637f-mlYS) mailto:sage [2016/08/18(木) 02:53:39.08 ID:Q1koVfi20.net]: 夏休み明けたら1000馬力になっちゃいました（　´Д｀）＜はぁー
で、たのむ
518 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5bfb-lzcL) [2016/08/18(木) 04:31:45.57 ID:QYI7D9300.net]: メルセデスのエンジニアの話だと、ルノーとさえ47馬力よりは
全然近いそうだから、ホンダとルノーは僅差なので、
数十馬力程度じゃないかな。燃料の流量が決まってるわけで、
どんだけ希薄燃焼できるかの競争だと思う。
来年は圧縮比の上限も１８で、決まってしまうから、
PUとしての差はより縮まって、
ワイドタイヤに対応する車体の適応性が大事になると予想します。
519 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 637f-mlYS) mailto:sage [2016/08/18(木) 06:23:45.02 ID:OeECDk4l0.net]: 来年折角馬力で追い付いても、新しいタイヤ・ウイング等々で、また最下位争いに落ちるのは勘弁
520 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/18(木) 07:19:02.42 ID:yEUNsMiw0.net]: そもそも馬力で追い付けねーよクソバカ
ライバルだって常に進歩し続けてるんだぞ
今年埋められなかった差は来年もそのままと考えるのが妥当
521 名前：音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMc7-EkfL) mailto:sage [2016/08/18(木) 07:25:57.48 ID:lYUC8aE1M.net]: >>520
だよな。
見通しが甘過ぎる
これがマクラーレンホンダの現状だね
522 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f37-D2ET) mailto:sage [2016/08/18(木) 07:29:29.65 ID:juDgYWu20.net]: プッ、トークンで改善したくても出来ない状況が一変するんだよ
全く異なるPUが次レースで出てきてもおかしくないぐらいのな
523 名前：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sde7-HNW7) mailto:sage [2016/08/18(木) 07:53:28.38 ID:2Kpoc3yrd.net]: ブラウンやメルセデスみたいな大化けに賭けるしかないな
524 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e7a9-QOS2) mailto:sage [2016/08/18(木) 08:21:38.90 ID:AFbj4B/j0.net]: マクラーレン「長谷川祐介のアプローチは新井康久とは完全に異なる」
ttp://f1-gate.com/mclaren/f1_32391.html
525 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b4b-7q6S) mailto:sage [2016/08/18(木) 08:22:50.02 ID:2fuSKAZj0.net]: ＞今年埋められなかった差は来年もそのままと考えるのが妥当

アホなことを言うな　バカだと思われるぞ
科学的な法則を知っていれば
開発競争は追いかけるパーティにとって有利なのは分かっている、
差が残ってもその差は縮まると考えるのが妥当なのは分かりきっている。

そもそも今年の差？
年頭の差？最終レースでの差か？
今年だけでも差は縮まっているんだが
526 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/18(木) 08:30:51.12 ID:yEUNsMiw0.net]: 去年と今年で差が縮まりましたか？クソバカ
527 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X) mailto:sage [2016/08/18(木) 08:42:28.32 ID:0Y1aiE1JK.net]: メルセデスやフェラーリやルノーにどれくらいの伸びしろがあるかだね。
今のＰＵの構造から、丸ごと新しくなるなら分からないけど、今年のＰＵの改良なら上乗せは少ないかもね。
しかし、ホンダは今のから大きく改良出来るから、抜けるとは言わないが、形を並べるくらいの可能性は高いよ。
まあ、ウダウダ言っても、実際に走るまでは分からないけどね。
528 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7ba8-HNW7) mailto:sage [2016/08/18(木) 08:45:58.03 ID:UQrQ/u670.net]: 序列はそんな簡単にはかわらないよ
開発者達が急に覚醒するならいいんだけどね
529 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2f-JaLk) mailto:sage [2016/08/18(木) 08:46:12.92 ID:5Uzi3sTEK.net]: >>520
いや、もう開発終わったライバル多くないか？

フェラーリ
ウィリアムズ
インド

特に下二チームはマクラーレンの直接のライバルだから
開発終わったのはかなりチャンス
530 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b4b-7q6S) mailto:sage [2016/08/18(木) 09:30:05.76 ID:2fuSKAZj0.net]: >>526
＞去年と今年で差が縮まりましたか？クソバカ

↑
この馬鹿が何を言ってるのか理解できないわ
知能障害なのかな？　特別学級から出てくるなよ
531 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/18(木) 09:31:34.92 ID:yEUNsMiw0.net]: 相変わらずのGP2エンジンじゃんスピードトラップ見ろクソバカ
532 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b4b-7q6S) mailto:sage [2016/08/18(木) 09:32:46.47 ID:2fuSKAZj0.net]: ＞　去年と今年で差が縮まりましたか？

ああ縮まったよ　知能障害クン
何の数字を元に縮まってないって言ってんだよキチガイ低能
533 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b4b-7q6S) mailto:sage [2016/08/18(木) 09:34:20.65 ID:2fuSKAZj0.net]: ＞相変わらずのGP2エンジンじゃんスピードトラップ見ろクソバカ

はあ？　「差が縮まった」の意味分かってんのゴミ屑
去年と今年で比べて物言ってんのか　
お話にならない犬畜生並みだなお前
534 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b4b-7q6S) mailto:sage [2016/08/18(木) 09:35:58.37 ID:2fuSKAZj0.net]: なんでゴミ低能のくせにF1なんて複雑なスポーツに興味もつの？

興味が有るのはスピード速さだけのゴミ低能なんだろうなｗ
暴走族でもやってろよ屑が
535 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e7e6-wLiW) mailto:sage [2016/08/18(木) 09:37:20.69 ID:WmJgn2Df0.net]: ゴミ箱スレと化してるなw
536 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/18(木) 09:43:29.60 ID:yEUNsMiw0.net]: 数字以上の差があるよな
決勝じゃ燃費悪くてごぼう抜かれwwww
537 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/18(木) 09:48:43.46 ID:yEUNsMiw0.net]: 昨年型エンジン積んで競争力の落ちたトロロにも歯が立たないんだから差が詰まるも糞もねーわ
538 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b4b-7q6S) mailto:sage [2016/08/18(木) 10:16:34.44 ID:2fuSKAZj0.net]: ちゃんと去年の数字と今年の数字の比較もしないでゴミみたいな書き込みしないでくれる？
適当なバッシング書き込みで君の情けない人生の鬱憤ばらしをする場所じゃないんだよ
539 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/18(木) 10:24:18.46 ID:yEUNsMiw0.net]: 数字ってスピードトラップとラップタイム以外に何が？
トップチームとの差はほとんど詰まってねーよ？
540 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b8f-D2ET) mailto:sage [2016/08/18(木) 10:33:49.83 ID:aoFYxeT10.net]: 0.5秒をとてつもない数字と見るか、殆んど変わってないと見るか
後者の人はF1観戦はまるで向いてないから、マラソンでも見てテキトーに喜んでたらいいのではないか
541 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 37eb-jN5M) [2016/08/18(木) 10:34:18.76 ID:YaNbMfPN0.net]: どこを基準にするかで皆さんの結論が違うと思う

対メルセ　　差はなんにも変わってねーじゃねーかボケ
対その他　　おう、だんだん差を詰めてるじゃねーか
データ比較　去年よりもかなり向上してるじゃねー？
感情論　　　ホンダは何やってもダメじゃねーか、GP2GP2

こんな感じ？w
542 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/18(木) 10:39:36.70 ID:yEUNsMiw0.net]: >>540
ほとんど変わってないね
電欠という欠陥抱えた糞エンジンからたったの0.5秒しか詰まっていないのだからね
お前みたいなアホはF1見るの止めた方がいいよ
543 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/18(木) 10:44:49.37 ID:yEUNsMiw0.net]: 欠陥治しただけで勝負する土俵には立てていないというのが現状
こんな開発ペースではライバルとの差は離される一方だろう
シーズンも終盤戦に差し掛かるというのに未だにトークンも使い切れていないのだから
544 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9335-DJkl) mailto:sage [2016/08/18(木) 11:03:57.44 ID:TH5i+53O0.net]: いやいやバカが俺偉い俺偉いって顔真っ赤にして叫んでるのが9割
残りの1割ははやくレース始まらねーかって眺めてる感じだよ
545 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X) mailto:sage [2016/08/18(木) 11:22:17.70 ID:0Y1aiE1JK.net]: >>536 上位３チームにはまだ届かないが、中段域で最近は抜くレースしてるぞ。
ごぼう抜かれとか、去年のレース見てないか？
546 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-HNW7) mailto:sage [2016/08/18(木) 11:37:22.07 ID:KYbuqwuor.net]: ベンチテストってただぶん回してるだけなんか？シュミレーターと連動させるとかなんかして馬力Upの確認してんのかね
547 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 57f5-D2ET) mailto:sage [2016/08/18(木) 14:17:21.14 ID:njo27bUd0.net]: サーキットでの実際の使われ方をシミュレートして
ベンチでのエンジンも回転上げたり下げたりしているよ。
でも実際の放熱や振動の影響とかまで完全に再現できないから
本物のマシンに載せて走らせると壊れたり性能が出なかったりすることがある。
548 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ efa0-QOS2) mailto:sage [2016/08/18(木) 14:26:52.46 ID:+oJFn08k0.net]: 実マシンをローラ台車に乗せて、サーキットに近い駆動・負荷でのシミュレートできるシステムがあるらしい
当然だか実サイズエアロテストはできないので、あくまでPU・マシンの試験用
549 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353) [2016/08/18(木) 14:34:10.57 ID:t7eQDZb90.net]: 夏休み明けにメルセデスやフェラーリがパワーアップできたら
ついに鈴鹿のシューマッハのレコードが破られたりするんだろうか
550 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b77f-mlYS) mailto:sage [2016/08/18(木) 15:14:22.22 ID:MmhM0BXF0.net]: 幅広タイヤは急激にサイズ上げすぎ
車幅が大きくなったら、狭いコースでさらに抜きにくくなるだろうし
接触事故も増える

ほんのちょっとだけ幅を広げればいいのに・・
1センチとか
それだけでも結構違うだろうに
551 名前：音速の名無しさん (JP 0H1b-NRoR) [2016/08/18(木) 15:47:22.26 ID:HKcwAnFjH.net]: >>550
ホンダの話題ではないが、中嶋がF1参戦してた頃のピレリの酷さが
記憶に強く残っているので、幅広にしなくてもタイヤをミシュランまたはブリジストンに変えるだけで
数秒早くなる気がして仕方が無い。
更に、タイヤの開発競争させれば尚更早くなると思う。
勿論、今のピレリと昔のピレリは違うとは思うが・・・
552 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-NnyR) [2016/08/18(木) 15:48:51.62 ID:DTjIynxV0.net]: タイムを上げるのもいいけど、タイヤカスを減らせよ。
オーバーテイク増えるで。
553 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f28-D2ET) mailto:sage [2016/08/18(木) 16:29:50.59 ID:2wloqQXL0.net]: >>549
今のマシンじゃほど遠いだろ
今年のマシンじゃ絶対に無理
それだけ最速時代から遅くなってる
554 名前：音速の名無しさん (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMc7-EkfL) mailto:sage [2016/08/18(木) 17:36:37.82 ID:k0sjV0T1M.net]: >>552
同感
555 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳT Sa6b-wLiW) mailto:sage [2016/08/18(木) 17:47:26.88 ID:Bm3b2Ce9a.net]: つーか、
来年の設計コンセプトは、
今年の延長線上ではないだろう。

5基まで制限あるにしろ、
トークンなくなるなら、
思い切り基本コンセプト変えてくるはず。
特に燃焼室まわりは。
556 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353) [2016/08/18(木) 19:30:00.99 ID:t7eQDZb90.net]: >>553
でもでも、ハンガロリンクの予選タイムだと
2006年と比べてあと0.4秒くらいだよ？

と思ったけど鈴鹿だとまだ無理かな…
557 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7360-sbnP) mailto:SAGE [2016/08/18(木) 21:35:03.47 ID:+oXzBlOS0.net]: >>555
来年は４基だよ。
558 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353) [2016/08/18(木) 21:37:42.70 ID:t7eQDZb90.net]: 基数制限て、ほんとに予算削減に役立ってんだろうか
559 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c361-A2CP) mailto:sage [2016/08/18(木) 21:39:31.97 ID:lUn+68oY0.net]: >>558
とりあえず、輸送費は削減されたんじゃないの
560 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e7e6-wLiW) mailto:sage [2016/08/18(木) 21:53:44.83 ID:WmJgn2Df0.net]: 技術的なことに明るくないんだけど、今年のリタイアはほとんどがホンダではなく、マクラーレンが担当してる部分のトラブルという理解で良いですか？
561 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353) [2016/08/18(木) 21:56:41.33 ID:t7eQDZb90.net]: >>560
そんなことはないと思う
全部PUが原因てわけでもないけど
汁ぷっしゃーして白煙でリタイアなんてのもあったわけで
562 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X) mailto:sage [2016/08/18(木) 21:57:43.86 ID:0Y1aiE1JK.net]: >>558 逆に開発費が高くなってコストアップだとか聞いた
563 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db7f-D2ET) mailto:sage [2016/08/18(木) 22:14:25.57 ID:exujXAbq0.net]: 今頃エンジニアを求人してんだから
過大な期待はできないな
564 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf99-QOS2) mailto:sage [2016/08/18(木) 22:14:45.64 ID:wfV1Gtj40.net]: >>561
ほとんどマクラーレンてのは
合ってるだろ
565 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 437f-mlYS) mailto:sage [2016/08/18(木) 23:37:09.60 ID:m59kveOY0.net]: 1000馬力オーバーまだか
566 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5bfb-lzcL) [2016/08/18(木) 23:46:43.27 ID:QYI7D9300.net]: 来年は普通に考えたら、PUの差はそれほど大きくならない。
レギュレーションでかなり縛られるし、しかもトークンなしだからね。
ホンダとしてはやりやすいと思う。
それより車体だな。それは未知数だから新規開発能力の差がもろにでる。
レッドブルはニューウェイ張り切ってるらしいから、
メルセ独走にはならない。
しかしマクラは熟練技術者不足だから、どうなるやら。
安定4番手チームくらいじゃないかな。と。
567 名前：音速の名無しさん (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMc7-EkfL) mailto:sage [2016/08/18(木) 23:50:01.28 ID:k0sjV0T1M.net]: 問題は何でバカな内容の契約をしたかだろう。
ロンの許可がいるなんて。
568 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b376-HNW7) mailto:sage [2016/08/19(金) 04:25:25.18 ID:2JBDbilA0.net]: 来年は4基しか使えないのにトークン制度が無くなったと言っても
そうそう気安くアップデート出来ないんだよ
569 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3fa0-QOS2) mailto:sage [2016/08/19(金) 07:16:24.15 ID:xYgb7LJL0.net]: 必要なら、また1年目のように数基一度にアップデートして大幅グリッドダウンやればいい
570 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf26-orR+) mailto:sage [2016/08/19(金) 07:57:57.17 ID:qQ7fxhv00.net]: もう通用しないだろう
571 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/19(金) 08:06:44.02 ID:OzQsIn430.net]: というか開幕時点で追い付けてなければアホンダメ技研の開発ペースではシーズン棒
今年だってトークン余ってるのに終盤戦に投入出来るかも微妙なくらい遅れてるんだから
572 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7ba8-HNW7) mailto:sage [2016/08/19(金) 09:39:14.89 ID:sA+bf4Z10.net]: 幅広タイヤになればさらにエンジンパワーの差が出やすくなるんじゃないか
573 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b4b-7q6S) mailto:sage [2016/08/19(金) 09:53:25.49 ID:MxbEIBiC0.net]: 普通に考えれば4年目、5年目からやっと優勝争いだろう

少なくとも3年目までは差を縮めるのに必死だろう
アロンソには悪いが
574 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 37eb-jN5M) [2016/08/19(金) 11:44:51.06 ID:BA0klalo0.net]: f1-gate.com/honda/f1_32403.html

長谷川さんがこんな事を言ってるが、まだバランス見つけられないのかな？

スパがダメならモンツァ？
あと９戦だからスパで入れると、5－４とか4－５とかで使い回せるからバランスいい感じなんだけどな～
4－５なら最終アップデートを鈴鹿で投入とかちょっとワクワクなんだけど！
575 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f396-D2ET) mailto:sage [2016/08/19(金) 12:01:34.85 ID:dPmQzc7Q0.net]: どう頑張っても今年は7位だからな
576 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e7bc-D2ET) mailto:sage [2016/08/19(金) 12:06:59.17 ID:XsF1uFkG0.net]: >>574
これ随分前に長谷川さんやサインツが言ったことを
さも新しいネタのように編集してる手抜きの酷ぇ記事。
577 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW abf4-HNW7) mailto:sage [2016/08/19(金) 12:29:55.77 ID:Au0nxNdn0.net]: en.f1i.com/news/67785-honda-plans-spend-tokens-upgrades.html
昨日のf1iの記事をソース表記無しで掲載してるだけなんだなあ
578 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7ba8-HNW7) mailto:sage [2016/08/19(金) 17:29:54.71 ID:sA+bf4Z10.net]: ルノーに来年勝てるのかな？
前半戦から今年はすてて来年の車に注力してるみたいだけど
579 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/19(金) 19:44:31.27 ID:OzQsIn430.net]: シャシーは良くなるがエンジンはぶっちぎりの最下位は間違いない
他は新しいエンジン作ってるがホンダのは今年度型の発展型だから
580 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/19(金) 19:54:54.90 ID:OzQsIn430.net]: 更に言うと、シャシー大きくなるから剛性アップと重心を下げるレイアウトが重要になるが
アホンダメ技研はパワーアップしか頭にないので今年度型のメルセデスを丸パクリで終わる
常に一年遅れで型落ちエンジンと張り合うのがホンダ
581 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfb3-D2ET) mailto:sage [2016/08/19(金) 21:30:27.36 ID:8or84HB50.net]: パワーアップしか頭にないメーカーがサイズゼロを作りだす矛盾
熱中症か？
582 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/08/19(金) 21:53:03.61 ID:2Bzzo/gXP]: メルセデスのエンジニアが言うように、ルノーとホンダは僅差
なのにレッドブルとは比較すること自体失礼な程引き離されている
最近のホンダは躍進する程なタマを突っ込んでないのに
このところ前進を感じられるような結果がポロポロ出ている

どう考えてもロクでもないシャシーが改善されてきた結果ですわ
つうか、そもそもサイズゼロのメリットを活かしたクルマを作れてるなら
今頃レッドブルのケツ追っかけ回すくらいの位置にいなきゃおかしいしねw
583 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e78b-D2ET) mailto:sage [2016/08/19(金) 21:53:19.17 ID:gPU/vtwZ0.net]: 来年は大きく構成変えるって言ってるからサイズゼロやめるでしょ
それとも今年中にサイズゼロやめられるとでも思ってるおバカさんなのか
584 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/19(金) 21:56:51.58 ID:OzQsIn430.net]: 全てのパーツを一から設計なんてしてたら数年掛かるから、糞のFFしかない自社製品のパーツを流用したら縦長レイアウトにしか成り得なかっただけだろ
それを後付けでサイズゼロと名付けた
585 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-NnyR) [2016/08/19(金) 21:57:37.17 ID:L79arXzn0.net]: そしてメルセデスはサイズゼロに進化して勝ちまくると。
586 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e78b-D2ET) mailto:sage [2016/08/19(金) 22:11:09.81 ID:gPU/vtwZ0.net]: >>585
フェラーリも今年リアを絞ってきてこの状態だから、
後に続くチームは出ないんじゃないかなぁ
587 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dbf5-DJkl) mailto:sage [2016/08/19(金) 22:18:05.10 ID:UuLkbI0o0.net]: >>583
重心君を相手にしちゃあかんよ
588 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X) mailto:sage [2016/08/19(金) 22:23:05.77 ID:nCw35AfXK.net]: >>584 サイズゼロはマクラーレンのシャシーの発想だぞ。
やはり、アンチはウンチだな
589 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/19(金) 22:25:07.79 ID:OzQsIn430.net]: フェラーリも重心高で苦しんでるからなあ
590 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/19(金) 22:30:44.17 ID:OzQsIn430.net]: >>588
違うぞ
ありゃ糞のFFで居住空間を広く取る為のホンダ特有の縦長レイアウト技術が基礎になってる
591 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X) mailto:sage [2016/08/19(金) 22:35:59.29 ID:nCw35AfXK.net]: >>590 もう君が可哀想になってきたよ
592 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f5d-mlYS) mailto:sage [2016/08/19(金) 22:55:20.78 ID:7iXbcO2C0.net]: www.autosport.comの記事をいち早く翻訳したf1-gate.com
「4ホンダ F1、2016年のルノーの進歩に驚き」
長谷川が結構踏み込んで話してるみたいだな
593 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b92-D2ET) mailto:sage [2016/08/19(金) 22:57:12.61 ID:kZzyR0Zk0.net]: カピートがベルギーでチームに加入するみたいだな
f1-gate.com/mclaren/f1_32410.html

ホンダはメルセデスと比較して、相手の改善比率も考えて
2020年まで追いつけないとか言ってるぞ
f1-gate.com/honda/f1_32409.html
594 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/19(金) 22:57:57.44 ID:OzQsIn430.net]: >>591
S660にNボ(笑)のエンジン積んじゃうメーカーだからな
595 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/19(金) 23:01:54.50 ID:OzQsIn430.net]: ほらな、来年もサイズゼロwwww
596 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b92-D2ET) mailto:sage [2016/08/19(金) 23:05:16.41 ID:kZzyR0Zk0.net]: どうせ、コンプレッサーがVバンクの外配置になってもサイズゼロって言うんだろ
そうなるとルノーと大して変わらんサイズになるけどな
597 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7bc4-D2ET) mailto:sage [2016/08/19(金) 23:32:06.12 ID:rvljxoqi0.net]: >>593
バカ野郎！2020年まで待ってられるか！
メルセデスに追いつけないなら止めちまえ！
598 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-NnyR) [2016/08/19(金) 23:39:51.00 ID:L79arXzn0.net]: 「来年、我々はメルセデスのレベルのエンジンを達成しようとしています」

去年もこんなこと言ってたな。
確かに去年のメルセデスレベルには近くなってるが、目標の設定を来年のメルセデスのレベルに設定したほうがいいんじゃないか？
599 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f5d-mlYS) mailto:sage [2016/08/19(金) 23:51:01.44 ID:7iXbcO2C0.net]: パワーでメルセデス追いつくには最長2020までかかりそう
だがサイズゼロコンセプトの利点を最大限利用することで来年には追いつきたい

ってことかな
600 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfb3-D2ET) mailto:sage [2016/08/19(金) 23:59:09.59 ID:8or84HB50.net]: >>595
>>580
お前は何が言いたいの？
601 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 03f5-6cj6) mailto:sage [2016/08/20(土) 00:01:24.65 ID:amjiBdDa0.net]: トークン制度がなくなったからといってホンダだけが有利になる訳ではないんだから、結局差は大して変わらんだろ。
602 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e709-lzcL) [2016/08/20(土) 00:13:54.31 ID:88P/gf5v0.net]: 2020年にはパワーユニットも含めた変更があるのかもしれない。
要するにホンダは現行F1にはかかわり続けるということだろう。
603 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 637f-mlYS) mailto:sage [2016/08/20(土) 00:15:54.03 ID:VpQ4o7rG0.net]: メルセデスが恐れる“下克上” その歴史を振り返る
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160819-00038349-rcg-moto
>彼が恐れているのは、過去の例で言えば、2009年シーズンにブラウンGPが持ち込んだダブルディフューザーのようなアイデアだ。
>来年から、幅の広い前後ウイングやワイドなタイヤの導入を始めとしてルールが大きく変わり、
>コーナリングスピードとラップタイムは劇的に向上するものと予想されている。
>このような時期には、チーム間の序列がそれまでとは変わる可能性があり、2位以下のチームにとってはチャンスと言える。

マクラーレンは最初の新タイヤテストを断っちゃったけど、大丈夫なんか
ちょっとでも新タイヤで走ることで、何かの新発想のきっかけがみつかるかもしれないのに
604 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353) [2016/08/20(土) 00:20:32.31 ID:EK18Hcm10.net]: そういやホイールは結局大きくなるんか？
605 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b92-D2ET) mailto:sage [2016/08/20(土) 02:23:01.84 ID:Ak0VlZyf0.net]: ホイールの直径は変わらんがトレッド幅が大きくなる
606 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4f79-hmkW) mailto:sage [2016/08/20(土) 05:02:27.97 ID:qmw2dXbH0.net]: 結局夏休み明けにトークン使わんのかよ
607 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3c4-D2ET) mailto:sage [2016/08/20(土) 09:51:23.32 ID:yYBngUP/0.net]: いや使うだろ
アロンソのエンジンは使い古しだし
608 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f7f-D2ET) [2016/08/20(土) 10:11:52.21 ID:cLbUis0n0.net]: アロンソも長谷川さんも明けにアップデートしたいだろうけど
もし開発が十分だと確信出来なければ長谷川さんは妥協したくない人の様に思う
マクラーレンと一緒にやってる訳だから
その辺りも含めて意志決定のゲタを預ける事はあるかも知れないけど
609 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/20(土) 10:37:33.00 ID:NMOmGuL40.net]: それって開発スピードには妥協してるってことだけどな
610 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f7f-D2ET) mailto:sage [2016/08/20(土) 11:10:38.59 ID:cLbUis0n0.net]: エクイティの問題だから合理的なスケジュール優先などと決めるのは莫迦だよ
611 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/20(土) 11:25:38.47 ID:NMOmGuL40.net]: 結果が全ての世界だから開発スピード以外に優先するものはない
結果を出したいならな
612 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/20(土) 11:29:47.53 ID:NMOmGuL40.net]: これだから経済屋は
日本企業が落ちぶれる訳だ
613 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f7f-D2ET) mailto:sage [2016/08/20(土) 11:35:29.77 ID:cLbUis0n0.net]: 最適化問題もわからずにＦ１語るなよ低能
614 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/20(土) 11:41:05.61 ID:NMOmGuL40.net]: 外部から見たら全て言い訳だからな
経済屋って言い訳考えるだけの屑ばかりだな
615 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/20(土) 11:49:34.53 ID:NMOmGuL40.net]: 技術と人材が不足しているならそもそも参戦する事自体が間違い
勝つ事以外に意義と目的があるというのであれば、結果が出ない事によるあらゆる風評被害も想定しておいて、甘んじて受け入れるのは当然の事
616 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf99-nzei) [2016/08/20(土) 12:07:53.09 ID:EcJVq5BA0.net]: 妥協するもしないも、もう後半戦に入るんだから待つわけねぇだろ！
617 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 37a8-D2ET) mailto:sage [2016/08/20(土) 12:08:48.85 ID:3cHy4ATF0.net]: またエンジニア募集してるな
人材いないんならやめればいいのに
それか引き抜いてこいよ
618 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-HNW7) mailto:sage [2016/08/20(土) 12:33:40.91 ID:BG4eFu2Zr.net]: >>583
サイズゼロ止めないってさ
f1-gate.com/honda/f1_32409.html
619 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/20(土) 13:02:53.74 ID:NMOmGuL40.net]: レイアウト変更でフェラーリに並ぶとか全てがデマなんだよ
長谷川も言ってるだろ、トークンは精神的な壁ってさ
620 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fd6-D2ET) [2016/08/20(土) 13:41:59.79 ID:l9Naxvh20.net]: 歴史的大失敗といわれたマクラーレン・プジョーですら３戦目で表彰台、４戦目で２位
今回のマクラーレン・ホンダはいったい何戦したら表彰台にのぼれるのですか
621 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7ba8-HNW7) mailto:sage [2016/08/20(土) 14:15:30.89 ID:RbHvsh/70.net]: 「あらゆる面で（メルセデスと）同じレベルに達するには、まだあと2～3年は必要だろう。そして、メルセデスも進歩を続けている。ただ、技術的な見地から言えば、私たちとのパワー差に関して、メルセデスにはもうあまり改善の余地が残されていないはずだ」

「分析によれば、彼らの示す数値には驚くべきものがある。数字の上から言うと、（ホンダも進歩しているのに）パワーの差は今シーズンの初めから変わっていない」
622 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 37a8-D2ET) mailto:sage [2016/08/20(土) 14:21:43.41 ID:0dG+TS0e0.net]: 結局、スパ向けのホモロゲはしたんだろうか？
623 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X) mailto:sage [2016/08/20(土) 14:23:22.77 ID:qsCYYNuJK.net]: >>620 当時と比べて、マクラーレンのスタッフや技術者のレベルが低いからね。
引き抜きや離脱でボッコボコだし。
ホンダのＰＵも前倒し参戦とかバカな真似してるし。
まあ、落ちぶれとダメの組み合わせだから、しばらく無いわな。
624 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳ Saaf-6cj6) mailto:sage [2016/08/20(土) 14:41:42.46 ID:lAzrhIWVa.net]: >>617
事務系じゃないんだから人材なんて常に募集するっての。むしろ募集し続けない方がどうかしてる。
人材が固定化したらそれこそ終わりだよ。
625 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b92-D2ET) mailto:sage [2016/08/20(土) 14:56:11.43 ID:pfp892Xq0.net]: ホンダは開幕から今までパワーアップしたのは
序盤戦あたりで進角とかのマッピング調整で 30馬力アップしたのみ
カナダの、コンプレッサーとタービンの羽根の改良でERSの回生量がアップしたが
吸気システムの改良が真に合わず15馬力を失った
その後イギリスの吸気システムの改良でその15馬力を取り戻しただけ
626 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b92-D2ET) mailto:sage [2016/08/20(土) 15:02:10.18 ID:pfp892Xq0.net]: メルセデスは序盤戦にPUに信頼性の問題があって
パワーを出し惜しみしてたが、その後徐々に信頼性が確立して来てパワーを解放するようになったから
差が縮まらないんだろうな
627 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f5d-D2ET) mailto:sage [2016/08/20(土) 16:24:31.00 ID:mKKvX+aV0.net]: ＞フェルナンド・アロンソ「今ならルイス・ハミルトンとうまくやっていける」

この発言なー
アロンソがメルセデスに対して色目使ってるとしか思えねーんだが、俺には
628 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-HNW7) mailto:sage [2016/08/20(土) 16:32:33.74 ID:BG4eFu2Zr.net]: 枕に誘ってんじゃねーのw
629 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4fcb-HNW7) mailto:sage [2016/08/20(土) 16:34:16.68 ID:4WCyDEWf0.net]: 番頭おっせーなー
こんなんがF1で通用すんの？
630 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3fa0-QOS2) mailto:sage [2016/08/20(土) 16:59:52.06 ID:1vmpXWri0.net]: >>627
来年駄目ならメルセデスにいきたいなー
631 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b92-D2ET) mailto:sage [2016/08/20(土) 17:06:14.36 ID:pfp892Xq0.net]: ロン禿げはハミルトンに戻ってきてほしいから、アロンソに言わせてるんだろうな
アロンソ、バトンが引退したら、バンドーンしかいないし
アロンソ、バトンほどスター性のあるドライバーが居なくなる
632 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dbf5-HNW7) mailto:sage [2016/08/20(土) 17:09:58.06 ID:e4Pp+Iri0.net]: >>618
その記事の日本語変だな。
633 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b4b-7q6S) mailto:sage [2016/08/20(土) 18:00:39.31 ID:DBns6QZu0.net]: >>631
アロンソが引退したら？

勝てないフェラに飽々しているベッテル、レッドブルから脱出したいリカルド、ナンボでも後継候補はおるわ！！
しょせんメルセデスのシートは2つしかないけえのう

何も知らないで語るな黙ってろ低能馬鹿のゴミが>>631
屑のくせに語るなってのお笑いなんだよチンカス
634 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7bc4-D2ET) mailto:sage [2016/08/20(土) 18:01:03.66 ID:9twzONDt0.net]: 第二期黄金時代は3年でポルシェを追い越したんだから、来年メルセデスを追い越してくれよ。
2020年なんて悠長言ったら宗一郎さんが生きてたら怒鳴られてクビになってるぞ。
635 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW db7f-HNW7) mailto:sage [2016/08/20(土) 18:18:11.71 ID:a9Avlsow0.net]: >>634
二期はホンダの予算はポルシェの7倍｡
今のホンダにメルセデスの7倍の予算を投下できるか。
636 名前：音速の名無しさん (ｽｯｯﾌﾟ Sda7-H+IA) [2016/08/20(土) 18:32:01.11 ID:WVu7Iw+Dd.net]: 2009のブラウンGPが果たしてHONDAエンジンだったならば、という不毛な議論はさておき、
当時のその躍進の一端を担ったであろうダブルディフューザーの発案者が実は今どこにいったか知ってる？
637 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7ba8-HNW7) mailto:sage [2016/08/20(土) 20:04:35.23 ID:RbHvsh/70.net]: 来年駄目なら2020年までまた中団争いするはめになるな
アロンソもバトンもマクラーレンから居なくなったら他に来てくれそうなドライバーにろくなやつがいねぇな

ボッタスとかアロンソの後釜に同郷のサインツとかか
638 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfb3-D2ET) mailto:sage [2016/08/20(土) 20:07:38.48 ID:LyjvM2ea0.net]: >>635
そらTAGが金出してるからな
事実上のカスタマーエンジンだぞ？
639 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5728-D2ET) mailto:sage [2016/08/20(土) 20:59:22.45 ID:pTSJJR+e0.net]: バンドーン駄目だな
SFで圧倒できないレベルならいらないわ
来年もアロンソ、バトンでよろ
640 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X) mailto:sage [2016/08/20(土) 21:23:23.82 ID:qsCYYNuJK.net]: >>639 個人的には、代理で走って、またまたポイントを取っただけのドライバーってイメージかな。
あのポイントも、今のマクラーレンホンダの成績を見たら、ポイントを獲得できるマシンに乗り展開が良かっただけって感じだし。
個人的にはアロンソとバトンが来年も良いと思うけどね。
バードン推してる人は、何が理由なんだろ？
641 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-NnyR) [2016/08/20(土) 21:26:28.32 ID:/G3jejnr0.net]: >>635
いくら予算があっても、ロケット管制センターみたいなのに金を使ってるうちはだめでしょ。
642 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfb3-D2ET) mailto:sage [2016/08/20(土) 21:46:03.86 ID:LyjvM2ea0.net]: 今のマクラーレンの車でバーレーンを語るのはナンセンス通り越してアホだろ
643 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e7bc-D2ET) mailto:sage [2016/08/20(土) 21:54:22.13 ID:n/MMi8nP0.net]: >>639>>640
雨上がりの難しい路面の大荒れの予選で
たった１レース中段に埋もれただけでバンドーン駄目とか
いったいどこどこ見てんだよ、というかおまえら
SF１レースも見たことないだろ？

バンドーンまともに走れたの初戦だけだし、前節はパワーない
ホンダエンジンでブレーキに深刻なトラブル抱えてたわりには
よくやったよ。予選はポールだし。

まあ見てろ。バンドーンがSFチャンプになったら、おまえら
手のひら返しで大絶賛するからｗｗｗ
644 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-NnyR) [2016/08/20(土) 21:59:38.99 ID:/G3jejnr0.net]: SFはレース数が少なすぎ。
やる気あんのか。
645 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5728-D2ET) mailto:sage [2016/08/20(土) 22:04:17.81 ID:pTSJJR+e0.net]: >>643
もてぎの予選見て言ってるんだけど？
車のポテンシャルで上位にこれなかったならまだしも
チームメイトの野尻は3位やぞ
日本人のチームメイトに負けてるようじゃ駄目だしいらない
646 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-NnyR) [2016/08/20(土) 22:07:01.30 ID:/G3jejnr0.net]: カムイも１４位だからまあ、GP2ドライバーならそんなもんじゃないかな。
647 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5728-D2ET) mailto:sage [2016/08/20(土) 22:08:29.41 ID:pTSJJR+e0.net]: そもそもPP取った富士でもスタート直後の1コーナーでいきなりコースオフしてるし
バンドーンはトップドライバーになる素質は無いな
せいぜい良くてボッタスやペレスクラス
648 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3bc-D2ET) mailto:sage [2016/08/20(土) 22:18:52.16 ID:D5LnyDBY0.net]: >>645
だから予選のたった１レースで判断するなっつってるだろ。
野尻なんてこれまで予選でもレースでも圧勝だったのに
SF観てない証拠だわ。

>>647
晴れた富士の第一コーナーを全力で走るの初めてだったんだぞ。
ブレーキにも深刻なトラブル抱えてたし。まあ観てないし知らんわな。

ようするにホンの少しのかじった知識で知ったかするバカども
なんだよおまえらは。
649 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5728-D2ET) mailto:sage [2016/08/20(土) 22:23:04.34 ID:pTSJJR+e0.net]: ならさっさと勝てよｗ
650 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3c4-sWCP) mailto:sage [2016/08/20(土) 22:39:25.88 ID:yYBngUP/0.net]: バトンオタ諦めろよ
バンドーンが来年乗るのは既定路線なんだから
ウィリアムズでまた最強メルセデスエンジンを堪能すればよかろうｗ
651 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-NnyR) [2016/08/20(土) 22:47:41.30 ID:/G3jejnr0.net]: 予選だけじゃなくて、ここまでの全ての予選とレース結果はフジの雨の予選を除いて
ぱっとしないよな。
富士の雨の予選もたまたまラインやコンディションが良かっただけかもしれないし。
メディアが流石バンドーンと持ち上げるのに必死なのが逆に痛い。
652 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5728-D2ET) mailto:sage [2016/08/20(土) 23:27:37.52 ID:pTSJJR+e0.net]: まぁあんまり>>648が必死なんで明日のレース様子を見てみようじゃないか
マクラーレンの現ドライバーを押し出すレベルなら最低でも表彰台
できれば優勝くらいはしないとな
653 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3bc-D2ET) mailto:sage [2016/08/20(土) 23:35:05.98 ID:D5LnyDBY0.net]: >>651
だからSF観てないヤツはもう何も言うなって。バカが露呈するからｗ
第2戦はレースは成立したけどレースしてないことは知ってるよね？
知ってるよね？知ってるよね？ｗｗｗ

ちなみにバンドーンの第2戦の予選はメカトラブルだから参考にはならん。
トラブルなしで最後まで走れたレースの結果で悪いといえるのは
今回の予選だけじゃん。どんだけルーキーに厳しいんだよ。

それにSFをF1の完全な格下扱いするも間違っている。
ガラパゴスで独自の進化を遂げた難しいチャンピオンシップだと
いうことは“観て”いれば解るんだけどな。

>>652
だから何度も観ろっつってるだろ！オマエは初めてだろうけど。
たとえ優勝できなくとも光るところは必ずみせるから。
654 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf26-orR+) mailto:sage [2016/08/20(土) 23:58:59.52 ID:3FrhmG3M0.net]: おもろい人きました！
655 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW db7f-HNW7) mailto:sage [2016/08/21(日) 00:43:06.28 ID:/8SCJ1K40.net]: >>638
TAGが出していたのがその金額
656 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b92-D2ET) mailto:sage [2016/08/21(日) 01:26:12.66 ID:NC0bCfpI0.net]: マクラーレンも車を売って過去最高益だからな
ホンダの予算と合わせればメルセデス並みだろ
昨年はレッドブル、メルセデスに次ぐ予算だったし
スポンサーもシャンドンやリシャールミルなど徐々に増えてる
657 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfb3-D2ET) mailto:sage [2016/08/21(日) 01:41:39.77 ID:Qgt/Uu1m0.net]: >>655
うろ覚えだけど投資会社のTAGが金を出してて、マクラーレンのTAGとは違ったはず
どちらにせよ、ポルシェが金を貰ってエンジンを作ってたことには変わりはない
TAGポルシェは通称で正式なのはTAGらしい
658 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e7e6-wLiW) mailto:sage [2016/08/21(日) 03:42:58.21 ID:4H7NKUog0.net]: お前らに朗報、長谷川が今後もサイズゼロ維持を明言

ホンダ「トークン廃止で“心理的な壁”がなくなる」（オートスポーツweb）
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160820-00038518-rcg-moto
659 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5bfa-mlYS) mailto:sage [2016/08/21(日) 04:44:22.04 ID:JIWg85pi0.net]: 1000馬力まだー
660 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/21(日) 05:08:51.29 ID:2IsZrAjF0.net]: 未だルノーとは大きな隔たりがあると認めた
661 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f38-D2ET) mailto:sage [2016/08/21(日) 05:22:12.28 ID:T0nE9Bb70.net]: >>658
ホンダがサイズゼロだと言えばレイアウト変えようがサイズゼロなんだろ
662 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7ba8-HNW7) mailto:sage [2016/08/21(日) 06:00:04.12 ID:yfeRtufY0.net]: 真似する事が一番早く追い付く方法なのに
663 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 37a8-HNW7) mailto:sage [2016/08/21(日) 06:01:17.87 ID:mbW5YbgA0.net]: 真似では追いつくかもしれないが勝てない
664 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/21(日) 06:26:22.45 ID:2IsZrAjF0.net]: オリジナリティなんてライバルに数年遅れの技術屋が主張するもんじゃない
真似してさっさと同じレベルになれ
665 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6796-D2ET) mailto:sage [2016/08/21(日) 07:40:37.04 ID:PIKHrv8v0.net]: エンジンなんて外見コピーしてもなんもならんよ
どんな技術使っているのかは解体してみないとサッパリ
666 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7bde-FzHW) [2016/08/21(日) 08:29:29.85 ID:2bjDHNjL0.net]: 予選で、トラフィックのせいで順位落とした～！！とか言ってるドライバーは
昨日のマルケスをみろ！
痺れたわー
まあ2輪だけどww
667 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/21(日) 09:21:43.10 ID:2IsZrAjF0.net]: >>665
技術者引き抜きゃいいだけだろアホ
668 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f37-lWG2) mailto:sage [2016/08/21(日) 09:35:49.30 ID:OsSiQnx/0.net]: フェラーリの現状みたら引き抜きも効果一時的だね
669 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6796-D2ET) mailto:sage [2016/08/21(日) 09:39:14.55 ID:PIKHrv8v0.net]: >>667
現場の技術者は町工場の職人と同じ、技術的なことは理解してない連中だぞ
長谷川にしても技術的なことはわからんと言ってるでしょ
設計、制作してるのはメルセデス社内なんだよ、誰を引き抜くって？？
670 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7ba8-HNW7) mailto:sage [2016/08/21(日) 09:47:15.34 ID:yfeRtufY0.net]: トップチームならスパイ十数人はいるだろ
いない方が不自然だわ

ホンダも開発者の募集してるけどスパイ入っちゃうだろ
671 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/21(日) 09:52:23.46 ID:2IsZrAjF0.net]: >>668
だがPUは大幅に進化したよな？
そこから先は自分達のやるべき領分て事だ
672 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3730-D2ET) mailto:sage [2016/08/21(日) 10:03:27.47 ID:2V1dFZJm0.net]: なんか熱男が出てくるとおもしろいよね
もっとID真っ赤っかになれ
673 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7360-sbnP) mailto:sage [2016/08/21(日) 10:53:17.78 ID:egsxkQlL0.net]: まあここでホンダがＰＵランキング最下位じゃないって喚いてた
キチガイは長谷川のインタビューを胸に抱いて青木が原にでも
行って戻ってくんだよｗクソキチ野郎がｗｗｗ
674 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f38-D2ET) mailto:sage [2016/08/21(日) 11:13:45.01 ID:T0nE9Bb70.net]: まぁ、旧フェラＰＵがあるから最下位じゃないな
675 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X) mailto:sage [2016/08/21(日) 12:05:44.49 ID:DbwlESRNK.net]: >>673 ホンダＰＵが最低かどうかわからないが、お前の人間性と言葉遣いが最低ってのは良く分かったよ。
676 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e7b5-HNW7) mailto:sage [2016/08/21(日) 13:13:13.36 ID:EY8b2AEh0.net]: 長谷川さん本人がルノーとも大きな差があるってコメントしてたし、現状は良くても四番手のPUだろうね
旧フェラを越えたかどうかは分からないけど…ピークパワーだけ越えてても総合的に見たとき劣ってたら仕方ないしなぁ
677 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-HNW7) mailto:sage [2016/08/21(日) 13:21:53.42 ID:FeHSOfMYr.net]: ホンダは奇策あるのか？何処も考えつかないような
678 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/21(日) 13:25:40.83 ID:2IsZrAjF0.net]: サイズゼロがあるだろ
レイアウト変えてもパワー上がらなかったからシャシー頼みの秘策だ
679 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f7f-D2ET) [2016/08/21(日) 13:29:35.87 ID:Odn7Wdwb0.net]: トークン無ければフェラーリ程度のPUは作れる
って長谷川さんが言ってなかったか
今シーズンはもう後10しか無いから無理って
680 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7360-sbnP) mailto:sage [2016/08/21(日) 15:00:01.74 ID:egsxkQlL0.net]: >>675
情弱ゴミｗ
681 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X) mailto:sage [2016/08/21(日) 15:07:46.72 ID:DbwlESRNK.net]: >>680 人間性と言葉遣いが最低な、キチガイには敵わないけどな。
682 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3730-D2ET) mailto:sage [2016/08/21(日) 15:37:10.53 ID:2V1dFZJm0.net]: じゃあ来年は「基数制限があるから追いつくのは無理」言わんとあかんね
683 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X) mailto:sage [2016/08/21(日) 15:41:42.76 ID:DbwlESRNK.net]: >>682 実際、メルセデスに追い付くのは難しいと思うよ。
ただ、ルノーとフェラーリに追い付く可能性はあると思うな。
確かにルノーもフェラーリも開発が進むと思うけど、ホンダは後発な分、伸びしろがあると思うんだよね。
ただ、こんな話は鬼が笑うレベルだから、本当に走ってみないと分からないと言うのが正解だろうね。
684 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-NnyR) [2016/08/21(日) 16:32:27.43 ID:6y/YqH540.net]: バンドーン６位か。
F1昇格も微妙になってきたな。
685 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3bc-D2ET) mailto:sage [2016/08/21(日) 16:42:02.83 ID:dNRDp6pb0.net]: SFの成績とF1昇格は関係ない。
間違いなく来季には昇格する。

とはいえバンドーンいいとこなかったな。
ただホンダ勢では一番手。
これをどう評価するかだね。
686 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X) mailto:sage [2016/08/21(日) 16:48:58.83 ID:DbwlESRNK.net]: >>685 ホンダ勢では一番だったけど、目を見張るほど速いわけではないよね。
実際、どこにでもいそうな、そこそこ速いドライバーって感じかな。
バトンやアロンソが抜ければシートが回ってくるって感じのドライバーでしょ
687 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4f79-hmkW) mailto:sage [2016/08/21(日) 16:54:39.22 ID:edDy2HE+0.net]: GP2
688 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW e7b5-HNW7) mailto:sage [2016/08/21(日) 17:03:10.20 ID:EY8b2AEh0.net]: バンドーンのgp2の戦い方は巧かったけどなぁ…圧倒的だったもん
それがgp2のレベルの低さを表すのか、SFのレベルの高さを表すのか…
とりあえず開幕から普通に戦えてるし、可夢偉よりうまくやれてる点は評価出来るんじゃないか？
689 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 37b7-QCxI) [2016/08/21(日) 17:50:20.38 ID:OWZbzw2o0.net]: トヨタに1-5位独占されてやんのｗ

ﾝﾀﾞグソおっそｗ
690 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 633d-bKw2) mailto:sage [2016/08/21(日) 18:17:45.46 ID:uwiR3WgB0.net]: ルノー、ちょっとしかトークン使ってないけど、なんであんなパフォあがったん？
691 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/21(日) 18:58:24.87 ID:2IsZrAjF0.net]: ベースが良かったんだろ
ホンダのは時代遅れの代物だから
692 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c7fa-mlYS) mailto:sage [2016/08/21(日) 19:05:45.94 ID:YCXzdfpm0.net]: 「じつは、ある人物から『ホンダを叩いてほしい』と、イギリスの一部の記者たちにお願いがあった。
そのうち何人かは厳しい質問をしたが、私はその申し入れには同意できなかった。
なぜなら、それはファンの声ではなかったからね」
number.bunshun.jp/articles/-/826275?page=3

ある人物って誰だろ
693 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfb3-D2ET) mailto:sage [2016/08/21(日) 19:05:56.29 ID:Qgt/Uu1m0.net]: 具体的に？って言われたら言えるのか理由を？
694 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 43a9-QOS2) mailto:sage [2016/08/21(日) 19:35:03.91 ID:pGE0644T0.net]: この期に及んでもまだサイズゼロを続ける気なのか・・・。
流石にサイズゼロはもう駄目だと悟って来年は変えてくると思ってたのに萎えるわ。
これじゃ結局ライバルに追いつけずに終わった第3期の二の舞確定だ。
695 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3730-D2ET) mailto:sage [2016/08/21(日) 19:47:07.20 ID:2V1dFZJm0.net]: サイズゼロの延長決定？だめだこりゃ
696 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/21(日) 19:57:17.00 ID:2IsZrAjF0.net]: 来年も重心高いから足回りガチガチで確定
697 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X) mailto:sage [2016/08/21(日) 20:34:11.53 ID:DbwlESRNK.net]: >>696 はいはい。高重心高重心。
バカだね～(笑)。
正にバカの一つ覚え。もう知障だな
698 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-HNW7) mailto:sage [2016/08/21(日) 20:43:04.60 ID:w2/NWXFMr.net]: 何やってんだホンダは…トヨタ様に技術提携してもらえや
699 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X) mailto:sage [2016/08/21(日) 20:57:31.17 ID:DbwlESRNK.net]: >>698 一度も優勝出来ずに尻を捲って逃げ出したトヨタにか？
御自慢のハイブリッドでＷＥＣで惨敗のトヨタにか？
焼石に水だぞ。
だいたい、ＷＥＣで絶賛リタイア＆惨敗中のトヨタが余所に構ってる余裕は無いはずだよ。
700 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b7fa-mlYS) mailto:sage [2016/08/21(日) 21:05:25.46 ID:Dm6mCuPN0.net]: 1 20 関口雄飛 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL TOYOTA 52Laps
2 36 A.ロッテラー VANTELIN TEAM TOM’S TOYOTA +0'06.127
3 1 石浦宏明 P.MU／CERUMO・INGING TOYOTA +0'06.708
4 2 国本雄資 P.MU／CERUMO・INGING TOYOTA +0'21.326
5 3 J.ロシター KONDO RACING TOYOTA +0'31.996
6 41 S.バンドーン DOCOMO TEAM DANDELION RACING HONDA +0'35.761
www.as-web.jp/super-formula/38797

ホンダ勢トップはバンドーンか・・
701 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/21(日) 21:27:53.37 ID:2IsZrAjF0.net]: エンジンだけで4秒も差があるのかよwwww
下位カテゴリのただのターボでこのざまじゃあF1なんかで通用するわけないな
702 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/21(日) 21:31:05.59 ID:2IsZrAjF0.net]: あっ4秒じゃなかったもっと深刻だこれ
703 名前：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sda7-x2Eh) [2016/08/21(日) 21:32:10.85 ID:YYddfhMid.net]: >>690
燃料とインタークーラーだろ。
704 名前：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM17-HNW7) mailto:sage [2016/08/21(日) 21:33:20.61 ID:r2bReZSPM.net]: SFでトヨタより遅く
インディでシボレーより遅く
モトGPでドカティより遅く
F1では一番遅い
705 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b92-D2ET) mailto:sage [2016/08/21(日) 21:53:41.32 ID:NC0bCfpI0.net]: メルセデス　　960～970馬力
フェラーリ　　　950馬力
ルノー　　　　　920～930馬力
ホンダ　　　　　900馬力
型落ちフェラ　　890馬力

今までのいろいろな情報を合わせると多分こうなる
（メルセデスが言い張ってる貧差だという意見は無視）
706 名前：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sda7-x2Eh) [2016/08/21(日) 21:58:37.15 ID:YYddfhMid.net]: 参加することに意義がある
707 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X) mailto:sage [2016/08/21(日) 22:02:44.71 ID:DbwlESRNK.net]: >>704 スーパーＧＴでも、スーパーバイクでもホンダは勝ててない。
スポーツを捨てて、ミニバンやファミリーカーや軽自動車などの路線に走ったツケだろう。
これはアンチの人が書いてるけど、事実だね。
燃費ばかり気にした生ぬるい車づくりのツケだよ。
ホットハッチのシビックやＣＲＸをあんな風にしてしまった事の現れだよ。
だけどホンダはもう一度、モータースポーツの場で立ち上がろうとしている。
まだまだ時間がかかるだろう。
長い険しい茨の道だけど、諦めずに進んで欲しいね。
708 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 33ee-dzsj) [2016/08/21(日) 22:09:31.94 ID:FJuj9tVM0.net]: >>696
いつまで経っても馬鹿だなーお前！
冗談で言ってるのか？
709 名前：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sda7-x2Eh) [2016/08/21(日) 22:09:35.47 ID:YYddfhMid.net]: >>692
イギリス人かイギリスチーム関連でしょ
710 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3c4-sWCP) mailto:sage [2016/08/21(日) 22:09:42.70 ID:Hf5wlmec0.net]: モトGP1-3フィニッシュでサーセン
なんでスーパーバイクなんだよバーカｗ
711 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4fa9-HNW7) mailto:sage [2016/08/21(日) 22:28:17.41 ID:7beV6QH/0.net]: ドゥカな優勝はホンダファンだけど嬉しかったw
712 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db49-D2ET) mailto:sage [2016/08/21(日) 22:29:09.28 ID:lr5yqztv0.net]: >705

メルセデスは効率45％と言っているのでKGU-Kを合わさせて
910馬力弱（908馬力）だよ。
713 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 633d-bKw2) mailto:sage [2016/08/21(日) 22:29:46.82 ID:uwiR3WgB0.net]: >>703
マジっすか？
ちょっとびっくり。
714 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-HNW7) mailto:sage [2016/08/21(日) 22:40:40.89 ID:w2/NWXFMr.net]: >>699
そうだよ。少なくともホンダより上ル・マンはリタイヤしたが一貫性ある速さがあったじゃん
715 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b92-D2ET) mailto:sage [2016/08/21(日) 22:41:00.42 ID:NC0bCfpI0.net]: >>712
その効率ってハーベスティングモードの数値だよね
メルセデスが予選モードを使うと30kWパワーが上がると川井ちゃんが言ってるよ
716 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db49-D2ET) mailto:sage [2016/08/21(日) 23:02:18.76 ID:lr5yqztv0.net]: >715

MGU-Hを使えば45馬力(32KW)位は上がると云う話だね。

燃料消費量に制限がない、予選と燃費に厳しくないサーキット
だけしか使えないが。
717 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳ Sa43-HNW7) mailto:sage [2016/08/21(日) 23:10:52.14 ID:oCs0FdyKa.net]: ドカ1～4の時は気分悪かった
最後はスッキリした
718 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b92-D2ET) mailto:sage [2016/08/21(日) 23:31:56.18 ID:NC0bCfpI0.net]: マクラーレンが、風洞とコース上の相関関係のズレが５％以下で驚異的な数値だと言ってるけど
現デザイナーのプロドロモウは、赤牛時代にニューウェイが手書きで描き出すものを流体力学的な観点から評価してたらしいから
手書きの細かいズレを修正するように、風などの不確定要素があるコース上と風洞のズレなども解消するのが得意なのかもな
719 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X) mailto:sage [2016/08/21(日) 23:33:17.38 ID:DbwlESRNK.net]: >>710 モトＧＰは別の人に書かれてたからね。
８耐でもホンダは速さが足らないだけじゃなく、ＢＭＷと共に転倒要員だったでしょ。
720 名前：音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sda7-x2Eh) [2016/08/21(日) 23:37:54.87 ID:YYddfhMid.net]: >>718
現実は残念な車が在るだけ。
デザインと風洞の流は全く別に思えてならない。
721 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW db96-HNW7) mailto:sage [2016/08/22(月) 00:22:48.69 ID:yqsgfKHD0.net]: >>705
まぁ、もう少し日本語を勉強しよう
722 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b92-D2ET) mailto:sage [2016/08/22(月) 00:28:41.86 ID:MKyzq08G0.net]: >>721
すまん訂正

メルセデスが貧差だと言い張ってるのは無視
723 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b92-D2ET) mailto:sage [2016/08/22(月) 00:32:34.25 ID:MKyzq08G0.net]: >>705何度もすまん
メルセデスが僅差だと言い張ってるのは無視
724 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfb3-D2ET) mailto:sage [2016/08/22(月) 00:40:47.06 ID:y4q2jTiO0.net]: 意味は伝わる文章だったのに、しょうもない奴が煽ってきただけだろ
散々糞みたいなレスで溢れかえってるのに、そこに突っ込むのこいつ？って俺は感じたね
725 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e709-D2ET) mailto:sage [2016/08/22(月) 00:43:49.13 ID:6wuZqTVi0.net]: >>690
前置きがあって去年トークン使って改良し準備していた
今年はその延長でわずかなアップデートで飛躍的に向上した
ホンダは去年はどこから手を付けたら良いか分らないくらいあらゆる部分が駄目だったので
去年も今年も計画的に改良できていない
来年から本番でしょうね
726 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5bfa-mlYS) mailto:sage [2016/08/22(月) 03:19:30.15 ID:l+75lZBe0.net]: 夏休み中頑張ったら1000馬力越えちゃった（　´Д｀）＜はぁー

で、たのむ
727 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW b376-HNW7) mailto:sage [2016/08/22(月) 03:51:19.99 ID:yDK7Ja390.net]: 細かいことが許せないのは老化現象だから
自覚ある人は注意したほうがいいよ
少しでも認知症を抑える努力したほうがいい
728 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW abf4-HNW7) mailto:sage [2016/08/22(月) 10:34:08.90 ID:fSzKkGZq0.net]: >>726
F1に魔法はないぞ by アロンソ
729 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e709-lzcL) [2016/08/22(月) 15:09:31.41 ID:CTxXwJsG0.net]: いまのホンダはF1のパワーユニット開発だけで手一杯で、追いついたと思ったら
離されるとか、SFやSGTのエンジン開発まで手が回ってないのではないかな。
730 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 43a9-QOS2) mailto:sage [2016/08/22(月) 15:46:23.40 ID:q+Y8SPji0.net]: ミニバン開発で忙しいんだよ。
731 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-HNW7) mailto:sage [2016/08/22(月) 16:29:39.72 ID:IgOU1gyOr.net]: 無限はレース活動してるのか？
732 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7bc4-D2ET) mailto:sage [2016/08/22(月) 18:36:52.50 ID:IfElJNcA0.net]: 得意のVTEC使えよ、ホンダは。
733 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ e709-D2ET) mailto:sage [2016/08/22(月) 18:47:26.83 ID:6wuZqTVi0.net]: レーシングエンジンにVTEC使っても意味ないし
逆に遅くなる
734 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b4b-7q6S) mailto:sage [2016/08/22(月) 18:50:50.17 ID:0O1UAV+u0.net]: S-DOHC VTECでいけるはず　戦え
735 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353) [2016/08/22(月) 18:53:10.61 ID:+yh1o6Mu0.net]: >>605
遅くなったけどありがとう
18インチホイールの違和感すごかったから良かった
736 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/22(月) 19:05:34.96 ID:ZUJM4X6v0.net]: >>729
そもそも追い付いてないし、ターボのノウハウが全くないだけ
737 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-EexE) [2016/08/22(月) 19:36:49.04 ID:t9y3+WNGK.net]: パワー無い！
燃費悪い！
現代F1の技術を知らない。
738 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3761-D2ET) mailto:sage [2016/08/22(月) 20:56:19.36 ID:+CE/FbdJ0.net]: プロレス・隠居カテのSGTなんて撤退すればいいよ。
もともとハコレースは日産、トヨタのもの。
ホンダはフォーミュラに集中でいいわ。
739 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353) [2016/08/22(月) 21:04:02.02 ID:+yh1o6Mu0.net]: でも箱レースやらないメーカーってなくね？
740 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353) [2016/08/22(月) 21:04:25.29 ID:+yh1o6Mu0.net]: 大手で
741 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-nzei) [2016/08/22(月) 21:31:23.51 ID:oz9LuOIN0.net]: ●想像を越えていたホンダの"開発の仕組み"
○タマを確認して、実際に成果が出たら、そこで初めてトークンのことを考えるのです
つまり、トークンを口に出す前に玉はできていると！

なら結果だせよ。
口先だけ大ぼらふいてさ。
努力は認めるよ、進捗はみえるからね。

現実な話、最下位のエンジンだろ。
勝つことも、ストレートでトップエンジンに粘ることすらできない。

会社でだめなやつほど吼える、それがホンダ。
ホンダが愚痴をこぼすのは①楽したい②いいところを見せたい
口先でわーわー入っているのはホンダだけ、で結果がでない
742 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-nzei) [2016/08/22(月) 21:34:05.45 ID:oz9LuOIN0.net]: ホンダさんお前に教えてやるよ。

愚痴だけは吹くなよ。
まず結果出してからわーわー騒げや。

●想像を越えていたホンダの"開発の仕組み"
こんなもん、報道にだしてわーわー騒いでいる暇があったら、エンジン作れよ。
言っていることと。現実にギャップがあるから文句いうんだよ。
743 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-nzei) [2016/08/22(月) 21:45:32.47 ID:oz9LuOIN0.net]: メルセデスがわーわーやってるか？
ルノーがわーわやってるか？

記事見かけなくてもしっかりいいエンジン作ってる。
”勝っている”という現実の姿で見せられるからだよ。

ホンダは年がら年中
●想像を越えていたホンダの"開発の仕組み"
●ホンダは競争力を改善させており勢いを維持できる
●トップエンジンに互角になりつつある
結果見せてくれよ。
なら。
744 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳT Sa6b-wLiW) mailto:sage [2016/08/22(月) 21:59:38.28 ID:io6ZSR8ba.net]: 三期の時も宣伝だけは御立派
その御立派な言い訳で撤退後に出したHVが今は絶版車
近年の中身の無さにはウンザリだよ
745 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-NnyR) [2016/08/22(月) 22:19:06.16 ID:tTXcdAJr0.net]: ３期があったおかげでホンダファンは今の惨状にも何とか耐えられる。
だから３期に感謝しなければ。
746 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ abf4-N/OU) mailto:sage [2016/08/22(月) 22:22:16.72 ID:fSzKkGZq0.net]: f1-gate.com/honda/f1_32433.html
ホンダ F1 「スパとモンツァでも目標はポイント獲得」

去年は獲得どころではなくて、スピード差でバトンが恐怖感を訴えてたんだよな
ポイント獲得を目指すって事はなんか投入はあるんだろう、多分

f1-gate.com/mclaren/f1_32443.html
マクラーレン、ドライバー決定の遅れの理由を説明
747 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3757-skKb) [2016/08/22(月) 22:39:27.78 ID:h9stPrxm0.net]: >>746
現状のパワーユニットでスパとモンツァ参戦は間違いなさそうな記事だ。
これでアロンソのPUは今年6～8基目まで行くかもしれない。
レースでグリッド降格ペナルティーの最後尾スタートのレースがあるね。
748 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5bfa-mlYS) mailto:sage [2016/08/22(月) 22:57:47.65 ID:q3bGLUFf0.net]: 新開発PUは・・
749 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3fea-D2ET) mailto:sage [2016/08/22(月) 22:57:53.76 ID:YUmJGhWD0.net]: 今週かぁ　トークン使用は金曜になるまで解らんのか
750 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/22(月) 23:11:19.69 ID:ZUJM4X6v0.net]: ベンチで何の成果も上がっていないというスペインやイギリスメディアの記事が正解だったということだろ
奴らの記事ではパワー差についてもピタリと的中していたから信頼出来るソース元と繋がりがあるんだろうね
751 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfb3-D2ET) mailto:sage [2016/08/22(月) 23:50:09.94 ID:y4q2jTiO0.net]: >>743
記事書くのはジャーナリストだけどな
752 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfb3-D2ET) mailto:sage [2016/08/22(月) 23:52:00.10 ID:y4q2jTiO0.net]: >>743
さらに言えば騒いでるのはホンダじゃなくて周りだろ
このスレではお前の方がホンダよりうざいわ
753 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3757-eS8V) [2016/08/23(火) 00:47:28.67 ID:8hmSgof70.net]: 一方国内レースでは

スーパーフォーミュラ第４戦　決勝結果　（2016年8月21日　ツインリンクもてぎにて）
１位　関口雄飛　　　　　SF14/トヨタ
２位　A．ロッテラー　　　SF14/トヨタ
３位　石浦宏明　　　　　SF14/トヨタ
４位　国本雄資　　　　　SF14/トヨタ
５位　J．ロシター　　　　SF14/トヨタ
６位　S．バンドーン　　　SF14/ホンダ　←ホンダ勢最上位
７位　中嶋一貴　　　　　　SF14/トヨタ
８位　山本尚貴　　　　　　SF14/ホンダ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーここまでポイント圏
９位　小林可夢偉　　　　SF14/トヨタ
10位　中嶋大祐　　　　　SF14/ホンダ
11位　小暮卓史　　　　　SF14/ホンダ
12位　塚越広大　　　　　SF14/ホンダ
13位　W．ブラー　　　　　SF14/トヨタ
14位　伊沢拓也　　　　　SF14/ホンダ
※他4台リタイア（ﾄﾖﾀ勢×2台、ﾎﾝﾀﾞ勢×2台）

バンドーンの実力でもホンダでは入賞が精一杯。
754 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6796-D2ET) mailto:sage [2016/08/23(火) 01:36:47.25 ID:d5CUTeU/0.net]: >>753
ＳＦ1年目、あまりの性能差に数々の開発救済処置が取られにもかかわらず
3年たっても一向に差は縮まらなかったんだよね
ホンダも向上してるのだろうがトヨタも当然向上させてるからね
二輪も開発規模が一桁少ないヤマハにパワーで負けているくらいだから、今のホンダの技術力の無さは深刻だと思う
トークン廃止のF1も結局状況は今年と同じと思う
755 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfb3-D2ET) mailto:sage [2016/08/23(火) 02:00:58.97 ID:xbFtW2e80.net]: 安定性皆無でドライバリティが超シビアなバイクのレースをパワーのみで語るとは恐れ入る
756 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db92-D2ET) mailto:sage [2016/08/23(火) 02:10:19.84 ID:0tlqCcad0.net]: 早くてベルギーか遅れてイタリアでICEのアップデートを投入するらしいな
その次の最後のアップデート投入はフライアウェイレース中のどれかと書いてあるから
アメリカ～アブダビの最後の4戦のどれかだろうな
www.autosport.com/news/report.php/id/125808/honda-planning-two-more-upgrades-in-2016
757 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db92-D2ET) mailto:sage [2016/08/23(火) 02:14:54.01 ID:0tlqCcad0.net]: ２回のPUのアップデートは、どちらもICEに焦点を当てたものになるらしい
758 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5bfa-mlYS) mailto:sage [2016/08/23(火) 03:12:11.70 ID:3AaJQkaa0.net]: 1ヶ月近い夏や休み明けのスパまでに開発できなくて、その1週間後のモンツァに新PUを出せるとか考え辛いんだけど
スパにスパっと、新PU出しておくれ
759 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353) [2016/08/23(火) 04:51:38.37 ID:DsYOzJ870.net]: ん？
760 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5bfb-lzcL) [2016/08/23(火) 05:14:31.82 ID:RlUw+nde0.net]: アンチのネガティブな意見はつまらんな。
夏休み明け、フェラリーと同等になってる？で、、
待ってるほうがいいじゃん。
そうはならないと思うが、もしかしてを期待する。
長谷川氏はもっと情報だしてくれ。
オリンピック見てたから、日本人やれそうな気がしてる。
761 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c38a-D2ET) mailto:sage [2016/08/23(火) 05:54:14.42 ID:+FhrCqKS0.net]: 1から6番気筒までのバトン渡しを工夫したらええんでないかい？
762 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cf26-orR+) mailto:sage [2016/08/23(火) 07:58:08.41 ID:3uQtQdjU0.net]: リレーのようにはいかんよ
763 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fd6-D2ET) [2016/08/23(火) 08:09:37.50 ID:sJRxN0L+0.net]: >>760
東京横浜名古屋京都大阪神戸に水爆打ち込まれて人も街も死滅しているのに
神州不滅、徹底抗戦って言っているのと同じ
即時、無条件降伏（撤退）以外に道はないよ
764 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6796-D2ET) mailto:sage [2016/08/23(火) 10:59:13.39 ID:d5CUTeU/0.net]: >>755
今年の傾向
RC212VはYZR-M1に比べストレートでは圧倒的に遅くコーナーリングは速い
ハンドリング性能はRC212Vが優っているが、F1と同じでストレートエンドが主なパッシングポイント
ストレートで置いてゆかれてはどうしようもない状況だがレッドブルのように優れた車体があり救われているのが現状
エンジンパワーは、DUCATI＞＞YAMAHA＞＞HONDA　というのがMotoGPファン一般的な常識
765 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3730-D2ET) mailto:sage [2016/08/23(火) 11:56:25.89 ID:M85/jOfX0.net]: なんで最初っから長谷川じゃなかったんだろ
新井の人間性で協力体制なんか築けないだろうに
766 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-2Jmg) mailto:sage [2016/08/23(火) 11:58:49.84 ID:KPQp6olb0.net]: 結局スパに新エンジンもってこれないのかな？
767 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-NnyR) [2016/08/23(火) 12:00:27.68 ID:JHhpATdy0.net]: F1のフィールドで人を育てるとか言ってたけど、ホンダが一番育てなきゃいけないのは
プロジェクトリーダーではなかろうか。
それなのに定年直前の人材をリーダーにするとは。
768 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b4b-7q6S) mailto:sage [2016/08/23(火) 12:50:56.35 ID:PQDrqiu40.net]: パワーアップと燃費改善な新PUでベルギーではフェラーリを一台は食えるべ・・・　
OK～
769 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-HNW7) mailto:sage [2016/08/23(火) 12:54:27.27 ID:qwNA4LFlr.net]: スパのコース特性は合わないとか言ってるけどニュースペック持ち込まないのか
770 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7360-sbnP) mailto:sage [2016/08/23(火) 12:58:08.49 ID:g2hJ2OdZ0.net]: >>760
現実から目をそむけないと生きていけないお前とは違うんだろ、みんな。
771 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3749-ScU4) mailto:sage [2016/08/23(火) 13:10:14.81 ID:CxcnOhuU0.net]: アロンソのPUは前戦で既に6戦目（3基目、注：4基目は2戦でアウトになりさくら逝き）を迎えており
スパでは新PU（5基目）の投入が必須な状況なので、トークン投入したものを搭載したいはず
772 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b57-skKb) [2016/08/23(火) 14:33:33.17 ID:uarfVTLg0.net]: >>769

間に合うかもしれないし、間に合わないかもしれない。

f1-gate.com/honda/f1_32453.html
773 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c3ea-wLiW) mailto:sage [2016/08/23(火) 14:58:53.36 ID:66zu2S/s0.net]: >>772
運頼みの時点で来年も無いなと思ってしまうわ
774 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 43a9-GQC3) [2016/08/23(火) 15:21:01.44 ID:xk2WGtEB0.net]: >>765
一年目の酷い状況でハセガワだと思い詰めて退社してしまうから。メンタルの強さで新井になった。
775 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b57-skKb) [2016/08/23(火) 15:52:39.00 ID:uarfVTLg0.net]: >>774
なんか説得力ある
776 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7b57-skKb) [2016/08/23(火) 16:04:53.97 ID:uarfVTLg0.net]: フェラーリやメルセデスは長い夏休み取らなきゃいけないらしいけど。
ホンダみたいにエンジンサプライヤーは夏休み取らなくてもよ良いらしい。
だからマクラーレン側は長い夏休み中にホンダの職工開発者が働いてることを
想像して優越感を持って休めるんだぞ。
マクラーレンがメーカーでホンダは下請けの関係が確立されている。
777 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f396-D2ET) mailto:sage [2016/08/23(火) 16:20:38.58 ID:P5RezZXT0.net]: 家で作業してるでしょ
アリソンとの交渉もしないといけない
ようやく本田様の金で
778 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f396-D2ET) mailto:sage [2016/08/23(火) 16:22:50.00 ID:P5RezZXT0.net]: マシンのトップチームレベルの開発が可能になった
779 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cfb3-D2ET) mailto:sage [2016/08/23(火) 16:57:57.06 ID:xbFtW2e80.net]: >>764
最高速が速いバイクや車がストレートエンドまでに到達する時間が最も短いってわけじゃないぞ？
コーナー脱出速度が全車種同じならその理屈で良いんだろうけどな
コーナー脱出時の速度、ストレートでの伸び、いろいろ考慮しようや単細胞
780 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b4b-7q6S) mailto:sage [2016/08/23(火) 17:22:36.58 ID:PQDrqiu40.net]: 各PUメーカーがトークンを使ったか否か、どれだけ使用したかは水曜日に判明するらしい
781 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6796-D2ET) mailto:sage [2016/08/23(火) 18:44:32.88 ID:d5CUTeU/0.net]: >>779
最高速の話は一度もしてないんだがｗ
ストレートでついて行け無い、離されるということ
屁理屈は良いから、Ｇ+でレース見てる？
782 名前：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMa7-94HO) mailto:sage [2016/08/23(火) 18:52:39.83 ID:jkG/hTQIM.net]: >>774
新井氏は当時の伊東社長と仲良しだったから、ってのが業界の通説。
伊東元社長は、ゴマスリの上手な腰巾着ばかりを要職に就けて、実力はあっても服従しない者は徹底的に排除したことでホンダ社内は悲惨な状況になった。腰巾着の代表が新井氏、野中氏、元社長の8号し。
このあたりの話は、伊東解任時のビジネス雑誌(Factaだったかな？)に詳しく出てた。
783 名前：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMa7-94HO) mailto:sage [2016/08/23(火) 18:54:06.30 ID:jkG/hTQIM.net]: >>782
現社長の八郷氏、の間違い。
784 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db96-/afu) [2016/08/23(火) 18:56:49.19 ID:haCm6Bgj0.net]: >>781
パワーが無くてついていけないんじゃなくて、立ち上がりでタイヤに上手にパワー伝達できない糞エンジンだからだよ。
パワーマップ絞ってるのも知らないのか？？
んでも、ピークパワーはホンダ＞ヤマハだから、立ち上がりでロスしても最高速自体はホンダ=ヤマハ。

はい、ソース。

iup.2ch-library.com/i/i1697237-1471945981.jpg

つか、オマエの常識は非常識だから知ったかぶりするのヤメロ、どあほ。
785 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db96-/afu) [2016/08/23(火) 19:02:06.40 ID:haCm6Bgj0.net]: ペドロサ機なんて、ラップタイムがロレより1秒以上遅いのに最高速は上www
786 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 37a8-D2ET) mailto:sage [2016/08/23(火) 19:04:59.35 ID:4dCoFo6l0.net]: バイクの話は他でやれ
787 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/23(火) 19:18:41.59 ID:GnZpAC+A0.net]: >>784
パワーバンド狭い糞エンジンなんだな相変わらず
788 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6796-D2ET) mailto:sage [2016/08/23(火) 19:26:11.69 ID:d5CUTeU/0.net]: >>784
最長ストレート607ｍのコースで反論するしかないもんなｗ

頭弱いね。
789 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3761-94HO) mailto:sage [2016/08/23(火) 19:26:30.81 ID:Sj/V2Kdc0.net]: いよいよ今週末か。早いものだ。

夏休み間の情報をまとめて見てきたんだけど、来季PUも現状のコンセプトで行くって長谷川さんが言ってるってことは、サイズゼロでも燃焼効率を高める目処が立ったってことかな？
だとしたら今季後半のアップデートでかなりいいセンまでいけると期待していいのかな。
まぁ当初のサイズゼロPUから、吸排気、タービン、コンプレッサー総取っ替えしてるので、現状をサイズゼロと呼んでいいのかって話ではあるが。
790 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db96-/afu) [2016/08/23(火) 19:42:42.40 ID:haCm6Bgj0.net]: >>787
今のMotoGPはどのメーカーも、コーナーボトム8000rpmからでもそのまま回すからね。
パワーバンドつーか、基本設計が間違ってる。
一昨年の時点で、開発ライダーからエンジン開発の方向性が間違ってると指摘されてるのに、天才ライダーが成績残してたもんだから無視。
去年から散々な車体になった。

>>788
ちゃんとリザルトくらいみとけよ
はい、今年の1戦目。
iup.2ch-library.com/i/i1697275-1471948280.jpg

今年は11戦消化してるから、先のと合わせてもまだ9個ソース残ってるけど、まだやるか？このどアホ。
791 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 37a8-D2ET) mailto:sage [2016/08/23(火) 19:45:53.14 ID:4dCoFo6l0.net]: まだやるかじゃねぇよ。やめろっつってんだよ。どアホ
792 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f396-TSPJ) mailto:sage [2016/08/23(火) 19:49:07.77 ID:An1GIM4E0.net]: デラロサじゃないの？
793 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db96-/afu) [2016/08/23(火) 19:59:48.40 ID:haCm6Bgj0.net]: スマンね、スレ汚し。
トドメ刺して終わりにするわ。

www.crash.net/motogp/news/230622/1/marquez-we-have-not-such-a-stable-bike.html

マルケスのコメント、長いので要約すると。

「パワーはあるんだが、コーナー出口で車体が不安定なので、パワーを絞らざるをえない」
794 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c7fa-mlYS) mailto:sage [2016/08/23(火) 20:11:12.10 ID:UxaGu40U0.net]: スパで1000馬力出せ
795 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW abf4-HNW7) mailto:sage [2016/08/23(火) 20:25:54.02 ID:Sp/Hk08j0.net]: www.as-web.jp/f1/39286
ホンダ、パワーユニットの改良は「あと2回」。まもなく今季の開発は終了か
　ホンダは10月初めごろから2017年のエンジン開発に専念すると見られている。
ただ、長谷川氏は今年の開発を終了する時期の見きわめが、最大の難問のひとつだと認めている。

「それが私にとって一番大きな仕事だ。今季の開発に投じているリソースを、どの時点で来季の開発に振り向けるかを決めなければならない。
現時点では、まだ今季の開発をあきらめてはいないものの、今月中には、そのタイミングを決める必要がある」

「9月以降、研究はストップすることになるだろう。10月、11月にもダイナモテストは実施するが、今年のエンジンのための研究
796 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-nzei) [2016/08/23(火) 20:58:48.15 ID:p268d2/V0.net]: ホンダも愚痴ばっかでだめだね。

勝てないから吼える、吼える、吼える。
口でうちはすごい、うちはタマを持っている、うちは成長率ナンバーワン。

玉があるなら早くやれ。
結果を見せてくれ。
797 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-nzei) [2016/08/23(火) 21:03:09.88 ID:p268d2/V0.net]: ホンダの従業員が騒いでいるけど。

はっきりいうな！
別にお前らが恥じかこうが、来年も4位争いしようが俺には関・係・な・い・の！

お前らホンダなんかより
高崎車両センターの115系湘南色・107系が211系の改良型に変わるほうが興味あるんだよ。
ホンダよりＦ1より、こっちのほうが気になる。

ホンダが負けようが、恥かこうがトヨタもホンダも、スバルも俺たちからみたらどうでいいんだよ。
798 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-nzei) [2016/08/23(火) 21:06:28.69 ID:p268d2/V0.net]: ホンダが2017年に4位争いしようが関係ない。
勝手に恥をかけ。

それよりも来年2017.3改正で、新潟と高崎地区で115系1000番台が消えて、
クロスシート車が消滅するということのほうが寂しい。

ホンダが負けても悔しくないが、タイガースが負けると悔しい。

コレだけ隠語というのかな？
たとえ（例え＝遠まわし）を書いてもホンダの従業員さん、わからんか！
799 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-nzei) [2016/08/23(火) 21:08:47.76 ID:p268d2/V0.net]: 恥をかくのは君らホンダであって

俺たちじゃない・・・・。

ということ。
800 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353) [2016/08/23(火) 21:10:26.72 ID:DsYOzJ870.net]: >>784
立ち上がりでうまくトラクションかからないのは
普通に考えれば足の問題のような気が

一度回転落ちると戻るまで時間かかる、なんてのは非力な一般車ではありがちだけど
7速あるF1でパワーバンド外すこともあまりないだろうし
801 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-E3+F) [2016/08/23(火) 21:12:09.64 ID:L17g8y4U0.net]: 民主党時代につながらないソフトバンクが入り込んで研究開発が
ボロボロになったとネットに書いてあったが・・
またも秋からソフトバンクが変なことやりだしてきたな
802 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 03f5-6cj6) mailto:sage [2016/08/23(火) 21:36:48.96 ID:oPGuVhi/0.net]: ホンダはスパに何頭の馬を連れて行くんだ？
803 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-E3+F) [2016/08/23(火) 21:59:10.11 ID:L17g8y4U0.net]: ソニー・シャープ・東芝・・次はホンダ

potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1471879445/
804 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db92-D2ET) mailto:sage [2016/08/23(火) 23:17:28.87 ID:0tlqCcad0.net]: >>802
モービルがおいしい干し草を持ってきてくれないと馬は来ないよ
805 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7fd6-D2ET) [2016/08/23(火) 23:46:36.25 ID:sJRxN0L+0.net]: >>798
関係あるわ　1/1000秒でも早く参戦を取りやめてほしい
ホンダがブッチギリの最弱エンジンであることを地球上の各地で晒し続けていることは、
日本の国力の衰え、国際的影響力の低下を象徴していることだし
806 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X) mailto:sage [2016/08/23(火) 23:58:06.50 ID:yiac0EZrK.net]: >>805 お前、周りから煙たがられてるだろ？
ああ五月蝿い！とか、少し黙れ！とか言われてるだろ？
面倒くさい奴、とかも言われてそうだな。
807 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5bfb-lzcL) [2016/08/24(水) 00:23:18.86 ID:5Yx9VXzX0.net]: ホンダを叩いても、だからトヨタやマツダやスバルやスズキがF1で通用する
可能性あるか？
現状日本を代表してるのは事実。だから応援する。
負けても戦い続けるならチャンスはある。
闘わない者。恥かくの嫌だと言ってる奴は永遠に負け犬。
808 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳT Sa6b-wLiW) mailto:sage [2016/08/24(水) 00:40:42.45 ID:I3cai1Jia.net]: 勝手に日本代表を騙るな！
809 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b8f-D2ET) mailto:sage [2016/08/24(水) 00:50:59.51 ID:OKHLR09R0.net]: >>807
敢えて名前抜いてるかのかどうか知らんけど、日産はF1で通用する可能性があるな
一時期実際にちょっと話も出てたけど
ルノーの業績悪化
→　F1存続すべきかどうかの議論が起こる
→　じゃ日産に金払わせれば良くね？
→　F1界にさっそうと日産登場
とかね
810 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3757-HNW7) mailto:sage [2016/08/24(水) 00:59:21.52 ID:nA1EfrdD0.net]: ホンダはオリンピックみたいに選考を経た日本代表じゃない
ただF1に参戦する金とやる気があっただけの企業ってだけ

それとF1にもホンダにも興味ない奴が何でこのスレにいるんだよww
811 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db92-D2ET) mailto:sage [2016/08/24(水) 01:03:37.86 ID:RiH4ALZO0.net]: 現在のF1の技術は複雑で、投資するリソースの負担が大きいから
一国のみの技術じゃ戦えない状況になってる
例えその技術が一国に全てあったとしても１つの国の中で協力してくれる企業なんて少ないから
外国の技術に頼るしかない
まあ一応、日本の技術は少なからず活かしてるし
日本企業のバッジを付けてるから応援するけどな
812 名前：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM17-dj4w) [2016/08/24(水) 02:09:32.39 ID:NZd8WjidM.net]: ホンダばかりを非難するがトヨタだって日産だって参戦してたら似たようなもんだと思うぞ。
それよりも資金力の劣るマツダなんてF1レベルで論外。
今のF1は総力戦だから金や技術の前に政治力がないと話にならない。
それを考えると参戦前に自分が有利になるように畑を耕さなかった楽観的過ぎたホンダのアホ首脳陣の罪は重い。
813 名前：音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-HNW7) mailto:sage [2016/08/24(水) 02:15:29.92 ID:Ct8lBQX3r.net]: 俺は古い考えだけどホンダ単体のワークスチームならさほど熱くならんけど何かマクラーレンホンダって響きにむず痒さがあって応援してしまう
814 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3761-D2ET) mailto:sage [2016/08/24(水) 03:25:57.99 ID:zY/dywLZ0.net]: ホンダ単体のワークスチームといっても、チーム運営と車体開発は
外人に丸投げになるだけだからね～。国籍は日本になって、勝ったら
日の丸・君が代だろうけど、外人だらけスタッフみても感情移入できな
いわ。だったら、PUに集中の方がいい。

※その昔、純国産の童夢F1（エンジン：無限）に夢見たもんだ・・・。
815 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW c37c-QpOj) mailto:sage [2016/08/24(水) 05:40:34.39 ID:4fflyNj30.net]: 第3期、長谷川は勝てなかった。ロスブラウンになったら急に勝てた。そういうことなんだろ。
816 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3722-lzcL) [2016/08/24(水) 06:46:09.53 ID:9RtQyeHS0.net]: ポジティブアライから長谷川氏に変わっただけで、これだけ違う。
ホンダは、まだまだアライみたいな上層部がのさばってるから、
何事も上手くいかないんだわ。
アライにキツイ処分を与えられんようじゃケジメなさすぎる。
817 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X) mailto:sage [2016/08/24(水) 07:04:15.85 ID:Vl94BTEsK.net]: >>813 それ分かる！
『コモラシェ～ンシュッゴーイ』ってプロストのＣＭを見てた人なら分かると思うな～
818 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ efa0-QOS2) mailto:sage [2016/08/24(水) 07:28:01.61 ID:0Lt8LloT0.net]: ホンダはF1よりインディに若手ドライバーを送り込んで欲しい
琢磨も３９歳、このままでは数年後に日本人ドライバーがインディからも消える
819 名前：音速の名無しさん (ｱﾒ MM1b-EkfL) mailto:sage [2016/08/24(水) 08:52:55.48 ID:KzpsbAWFM.net]: >>800
8速じゃなかった？
820 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 934b-HNW7) mailto:sage [2016/08/24(水) 10:10:38.14 ID:7yBfOdDd0.net]: >>800
クソバカど素人
低速コーナーじゃどうしたって回転は落ちる
シケイン立ち上がりなどはパワーバンド狭い糞エンジンはトラクション掛からなくてフリになる
821 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3fea-D2ET) mailto:sage [2016/08/24(水) 10:20:55.90 ID:jRAGMISS0.net]: 加速はギア比の違いもあるしＰＵ単体の性能を量るのは難しい
ゼロスタートの加速は良いけどコーナーの立ち上がり加速は良くないんだよな
822 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X) mailto:sage [2016/08/24(水) 10:44:49.10 ID:Vl94BTEsK.net]: >>820 車はトータルバランスだろ？
そこまで詳しければ>>821の指摘に気づかない訳ないだろ。
もう、無闇に叩くのは止めろ！
君自身の品位を下げるだけだぞ！
既に叩き方が狂人的ですらあるからね。
そんな風では誰も共感出来ないぞ。
823 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 37b7-bKw2) mailto:sage [2016/08/24(水) 11:49:16.90 ID:A32sceu30.net]: >>815
社長が来てたハンガリーGPで勝ってるんですけど
824 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-NnyR) [2016/08/24(水) 12:40:41.88 ID:D/9X/Dlp0.net]: メルセデスは他のPUより低い回転数でコーナーを加速してるのに速い。
825 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9f5d-D2ET) mailto:sage [2016/08/24(水) 12:54:22.33 ID:LQmZ3JYJ0.net]: トークン使ったＰＵ、ホモロゲ申請(通過)したのかどうかの情報も未だ出てきてないようだな
周りからの兎に角早くしろ要請に負けた形での実践投入で
性能＆不具合確認しながらの見切り発車的な面もあるので
公表を控えざるを得ないのかもしれないな
826 名前：あ (ﾜｯﾁｮｲW b367-GOit) mailto:sage [2016/08/24(水) 13:49:59.88 ID:al+Vyn1D0.net]: まー何だ
去年のホンダから見れば今の状況は天国じゃね？
今シーズン開幕の頃の予想はハースに勝てるかとか言ってた奴もいたんだし
来シーズンはレギュレーションも変更されてヨーイドンの面もあるから楽しめそうじゃんか
現状に目くじら立てるほどの事なんて何も無いな
827 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dbf5-DJkl) mailto:sage [2016/08/24(水) 13:54:46.54 ID:UofH/OgT0.net]: >>825
ホモロゲ情報が出てくるのは水曜だけど現地はまだ早朝だよ
こんな時間に情報が出てくるわけない
828 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3fc6-HNW7) mailto:sage [2016/08/24(水) 14:09:35.80 ID:vsTnJv2T0.net]: 公表を控えざるを得ないのかも、とか言ってて恥ずかしくないんですか？
829 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353) [2016/08/24(水) 15:05:21.60 ID:CbpbB1Cp0.net]: >>805
こういうメンタルはないんじゃないか？欧州スポーツだし
負けることは恥じゃない
負けを恐れて挑戦しないことが恥
みたいな
830 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b8f-D2ET) mailto:sage [2016/08/24(水) 15:43:09.64 ID:OKHLR09R0.net]: >>826
今年序盤でも一年間の成果としては及第点の相対的ポジション上昇なのに
中盤では更に一段上になってきてるしな
ライバル中堅チームもマクラーレンに対して脅威だの抜かれただの、上位チームも可能性としてマクラーレンを言及するしで
目に入る報道はポジティブなのが殆んど
「もうホンダはダメだ」とか「差が広がる一方で救いようがない」とか
そんな悲観的な見方はここだけだ。どうなってんだと
831 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ab4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/24(水) 15:52:11.33 ID:ZLyKpWFY0.net]: そりゃ、ホンダはダメなままでいてくれないと困る人達だから
832 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7360-sbnP) mailto:sage [2016/08/24(水) 16:09:46.72 ID:IvkdWGST0.net]: それもこれもホンダが最低ＰＵだと認められない哀れな人たちのたわ言ですが。
833 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 63ec-D2ET) mailto:sage [2016/08/24(水) 17:00:26.84 ID:4qKiB4L50.net]: どうやらスパでトークン使ったようだ
834 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b7f-+B0y) mailto:sage [2016/08/24(水) 17:24:41.96 ID:YF5WTjkD0.net]: 結局、間に合ったの？
835 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4b4b-7q6S) mailto:sage [2016/08/24(水) 17:29:23.72 ID:HwxfRe4/0.net]: 残り９戦でカード切ってきましたか
これは期待できそうでんな
836 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3c4-sWCP) mailto:sage [2016/08/24(水) 17:40:54.83 ID:qUd49Odm0.net]: どれぐらいパワーアップしたかだな
あまり期待はしてないが有馬記念フルゲートぐらいの
馬は連れてきたんだろうな？
837 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 63ec-D2ET) mailto:sage [2016/08/24(水) 17:47:24.16 ID:4qKiB4L50.net]: まだ決定情報じゃなかったｗ
すまんｗｗｗ・・・
838 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4fbf-W4An) [2016/08/24(水) 17:48:01.89 ID:Dv0jmmcX0.net]: >>836
フルゲートでもまだまだ物足りないねえ…w
839 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 43a9-QOS2) mailto:sage [2016/08/24(水) 18:05:56.99 ID:hAmqTui60.net]: お前ら行ってこいよ

tpc.googlesyndication.com/simgad/17925150366948559317
840 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ab4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/24(水) 18:06:29.78 ID:ZLyKpWFY0.net]: www.f1analisitecnica.com/2016/08/mclaren-spa-un-major-upgrade-per.html
841 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b7d9-D2ET) mailto:sage [2016/08/24(水) 19:25:21.34 ID:URMOHIkN0.net]: このスレにはアンチだけじゃなく、基地外も居るんだな。
842 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353) [2016/08/24(水) 19:28:37.43 ID:CbpbB1Cp0.net]: これがほしいのに
i.imgur.com/oDDsmil.jpg

こっちを連れてきそうでこわい
i.imgur.com/wmmG9uc.png
843 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-nzei) [2016/08/24(水) 19:33:42.23 ID:xDNWGyP50.net]: ホンダの従業員が開き直って騒いでいるンだよな。
別にホンダから給料もらっているわけではないし、トヨタでもどこでもいいんだよ。
ただ日本人として、日本企業に1個でも上に上がってもらいたいわけだ。

まあ優勝は無理でも4位争いに食いこめて、
常に予選7.8位、決勝でも常に7.8位取れれば2017年は勝ちなのではなかろうか？
逆に2017年はやはりトップ3チームに勝つことは不可能だと思う。

おそらくホンダエンジンは牡丹餅で1.2勝できて”撤退”で終わるだろうと思う。
ならスーパーアグリ復活で、日本人のためのチームを作ってもらいたい。（今と同じだろ＝中断争いチーム）
844 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-nzei) [2016/08/24(水) 19:37:59.95 ID:xDNWGyP50.net]: ＪＲ西日本に
ムーンライト九州復活させてくれと
要望だした。

快速でなくてもいい、特急料金払えば青春18切符で乗車できる”特例の”列車が合っても
いいのではないか・・・・。

回答＞貴重なご意見ありが党ございます、社内で検討します・・・・。
だってよ。
まあ無理だな。
845 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-nzei) [2016/08/24(水) 19:42:44.73 ID:xDNWGyP50.net]: 2016年日本グランプ以降～2017年中すべて常に予選7.8位
決勝でも常に7.8位をホンダに期待する。

どのサーキットでも、ウィリアムズ、インド、トロロッソ、に勝てるという意味だ。
3強には勝てないが、この3チームもホンダには”勝てない”とう7.8位を定位置にしてもらいたい。
846 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/24(水) 19:45:23.93 ID:FQGTdm2q0.net]: トヨタにオールトヨタでの参戦を望むね
持ち前の世界最高のHV技術を存分に発揮してメルセデスエンジンを蹴散らして欲しい
847 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3730-D2ET) mailto:sage [2016/08/24(水) 19:49:15.24 ID:gJlpWeUA0.net]: >>843
優勝争いできないなら撤退してもらいたい
3位くらいでもいいのはずーっとF1にいる連中だけ
そもそも優勝争いできないチームにアロンソはもったいない
3年目は何勝かしてもらわないと哀れすぎる
848 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353) [2016/08/24(水) 19:56:34.95 ID:CbpbB1Cp0.net]: >>847
勝てないならやらない、って一番糞ださいやつじゃん
849 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/24(水) 20:06:55.29 ID:FQGTdm2q0.net]: いやいや中途半端な参戦形態でダラダラやるのが一番みっともないから
技術がない、やる気もないならさっさと撤退して本業の軽自動車に専念すべき
850 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/24(水) 20:09:32.89 ID:FQGTdm2q0.net]: そもそも軽自動車メーカーがF1て日本の恥でしょ
売る車ないのに何の為にF1参戦してるの？
851 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353) [2016/08/24(水) 20:22:36.35 ID:CbpbB1Cp0.net]: >>849
中途半端な参戦形態ってなに？
852 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/24(水) 20:24:29.14 ID:FQGTdm2q0.net]: 人員やら技術者等人材のリソース不足
853 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353) [2016/08/24(水) 20:37:05.52 ID:CbpbB1Cp0.net]: 不足しているって発表あったの？
854 名前：音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛT Sp0b-wLiW) mailto:sage [2016/08/24(水) 20:50:14.59 ID:6xC1TbJOp.net]: バカばかりで楽しいなここ。
叩いてるヤツは自分と何も関係ない企業の活動まで気になるの？ルノーが現規約初年度に失敗したときも頑張って叩いてたの？それとも日本企業だから？
ホンダは税金で活動してるわけでもなんでもなく、自社のブランディングや社内士気向上など、自社の利益の為に活動してるのだよ。
日本企業というだけで勝手に身内のように考えないでくれたまえ、あなたの務める中小企業とは一切関係ないのだから
855 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 93cf-o03d) mailto:sage [2016/08/24(水) 21:02:05.44 ID:2bHyX3ec0.net]: こんなこと可能なの？

zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160824-00010003-sportiva-moto&p=3

＞マクラーレン・ホンダは、後半戦にパワーユニットを改良し、いよいよ待望のセミHCCI（予混合圧縮着火）技術を投入してくる。ルノーが約30馬力もの出力向上を果たしたとみられるこの技術をモノにできれば、ライバルとの差は一気に縮まるだろう。
856 名前：音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sde7-o03d) [2016/08/24(水) 21:08:39.93 ID:mU39mTaad.net]: >>854
日本人なのにホンダ叩く人ってどんな人種だろ？
ホンダの期間工でホンダの正社員にコキ使われて契約切られて捨てられた人ならホンダを恨む気持ちもわからないではないけど
857 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-nzei) [2016/08/24(水) 21:17:20.79 ID:xDNWGyP50.net]: >>856
叩いているわけではない。
日本人として日本企業に勝ってもらいたいに決まっている。

ただ言われているうちが華。
言われない人間は捨てられた人間。
企業でも、あいつに言っても無駄だから・・・・・となったら終わり。

仏教などでも、地獄に落ちる人は罰が出ない。
死刑囚はいくら罪を犯してもお咎めがない。
あいつは会社首になることが間違いないからほおって置こう・・。
など・・。

人から言われる＝まだ救いがあると思われているということ。
858 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-nzei) [2016/08/24(水) 21:18:45.74 ID:xDNWGyP50.net]: >>856
本当に終わりのときは
誰からも相手にされなくなる。

相手にされるということほど、逆にホンダはがんばらないといけない。
859 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3ff5-nzei) [2016/08/24(水) 21:27:34.23 ID:xDNWGyP50.net]: もうひとつ
前進している人間には波風が立つ。
嫉妬や妬み、脅威を感じられている人に対して起こる逆風。

逆境・逆風が起きる人間は、前進している証拠でもある。

逆に何も起こらない人間は、成長が止まっているか、妥協しているか、たなびいている人間。

ホンダも周りから攻撃されるような存在になってほしいものだ。
860 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3761-94HO) mailto:sage [2016/08/24(水) 21:37:39.75 ID:n3WfbqPw0.net]: >>855
セミHCCI技術って言うのがジェットイグニッションの事を指しているのであれば、恐らくその通りになる。
861 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3fbf-wLiW) mailto:sage [2016/08/24(水) 21:38:27.40 ID:HQTlJXMS0.net]: 速報

ホンダ、トークン使用か？
ホンダ、トークン使用か？
862 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ab4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/24(水) 21:39:22.86 ID:ZLyKpWFY0.net]: 常に攻撃されてるじゃないか
863 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 93cf-o03d) [2016/08/24(水) 21:43:47.68 ID:2bHyX3ec0.net]: >>860
なるほど
ありがとう
864 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-NnyR) [2016/08/24(水) 21:53:07.17 ID:D/9X/Dlp0.net]: >>860
なんでHCCIに点火装置が必要なの？
865 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3761-94HO) mailto:sage [2016/08/24(水) 22:00:47.99 ID:n3WfbqPw0.net]: >>864
俺に聞かれても困るが。
誰が最初にセミHCCIだかHCCIイグニッションなる言葉を使い始めたのか知らんが、恐らくジェットイグニッションのことをこのように呼んでいるのではないかと思われる。
ジェットイグニッションはマーレの商品名なのでスポンサー絡みで紙面に載せ辛いのかも知れない。
他の一般化した製品名称なりがあればそれを使ってるんだとは思うがね。
866 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3fea-D2ET) mailto:sage [2016/08/24(水) 22:06:06.53 ID:jRAGMISS0.net]: ホンダが研究してたのって予混合スパーク点火燃焼っていうプラグを使用するタイプだよね
867 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4f7f-D2ET) [2016/08/24(水) 22:10:16.30 ID:GEm+D8lk0.net]: 以前、長谷川さんは1回のアップデートで残りのトークン全部使うと言ってたけれど
２回に分けて使うと言い始めてる
開発内容にまだ十分に確信出来ない面があってそれを最後に回して、
スパで十分だと確信出来る一部のアップデートを先行するのがスケジュール的にも合理的と考えて分けたんじゃないかな
868 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳT Safb-DJkl) mailto:sage [2016/08/24(水) 22:15:50.74 ID:X/Z60KhIa.net]: >>865
普通に”トーチ点火”でいいと思う
869 名前：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM17-HNW7) mailto:sage [2016/08/24(水) 22:18:27.12 ID:VjIb4ZgpM.net]: HCCIそのものはレギュレーション違反でしょ？
だからセミになる
870 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3761-94HO) mailto:sage [2016/08/24(水) 22:20:31.35 ID:n3WfbqPw0.net]: >>866
現行のレギュレーションだと予混合は無理なのに？
871 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ db96-NRoR) [2016/08/24(水) 22:21:09.10 ID:8Y2WocTq0.net]: >>864
レギュレーションで点火プラグで着火しなければいけないので
完全なHCCIはレギュレーション違反になるので、セミHCCIにしなければならないと思うよ。
872 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X) mailto:sage [2016/08/24(水) 22:23:33.83 ID:Vl94BTEsK.net]: >>864 レギュで点火装置が必要だからね。
ディーゼルはダメだからさ
873 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbf-od0X) mailto:sage [2016/08/24(水) 22:25:42.15 ID:Vl94BTEsK.net]: >>871 おっと！被ってしまったね。すいません。
874 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b96-NnyR) [2016/08/24(水) 22:27:59.66 ID:D/9X/Dlp0.net]: >>869が正解かな。
レギュレーションで直噴である以上、HCCIにはならない。
875 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3761-94HO) mailto:sage [2016/08/24(水) 22:31:09.39 ID:n3WfbqPw0.net]: HCCI (Homogeneous Charge Compressed Ignition) 予混合圧縮着火

予混合: 予め均一に混ぜた混合気をシリンダーに充填すること

圧縮着火: 混合気を圧縮させ自己着火させること

このどちらも現状のF1レギュレーションでは認められて無いのに、最初にセミでもなんでもHCCIって言葉を持ち出した奴が混乱の元凶だと思う。
876 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c3ea-8353) [2016/08/24(水) 22:56:24.44 ID:CbpbB1Cp0.net]: 完成してパワーが十分に得られたら
これみよがしにHONDAロゴの横にCVCCと書こう
877 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3761-D2ET) mailto:sage [2016/08/24(水) 22:58:51.98 ID:zY/dywLZ0.net]: HONDAロゴの横にHybridじゃね
878 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b92-IssW) [2016/08/24(水) 23:02:01.13 ID:gJzheysT0.net]: 自動車評論家の清水和夫氏は
副燃焼室内で自己着火してると書いてるよ
carview.yahoo.co.jp/article/column/20160803-20102921-carview/3/
879 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b92-D2ET) mailto:sage [2016/08/24(水) 23:15:01.05 ID:gJzheysT0.net]: >>867
www.as-web.jp/f1/28477
イギリスの時点でホンダの現場監督の中村氏が、
イギリスの吸気システムのアップデートを抜いて後２回あると言ってたよ
880 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3761-94HO) mailto:sage [2016/08/24(水) 23:17:39.97 ID:n3WfbqPw0.net]: >>878
まじか？
本当ならレギュレーション違反じゃないの？

5.11.1 Ignition is only permitted by means of a single ignition coil and single spark plug per cylinder.
No more than five sparks per cylinder per engine cycle are permitted.
881 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳ Safb-o03d) [2016/08/24(水) 23:31:19.71 ID:lzzwx/gra.net]: 本当に30馬力アップしたらルノーPU超えるんじゃない？
燃費も良くなるだろうし
そうなればレッドブルにも絡めるようになるかな？
882 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b92-D2ET) mailto:sage [2016/08/24(水) 23:33:26.65 ID:gJzheysT0.net]: レッドブルは無理だが
低中速コースでフェラーリに迫れるかも
抜けないだろうけど
883 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-HNW7) mailto:sage [2016/08/24(水) 23:42:54.82 ID:FQGTdm2q0.net]: >>881
現時点で55PS差だから30PS程度ではまだまだ勝負にならない
884 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳ Safb-o03d) [2016/08/24(水) 23:53:38.74 ID:lzzwx/gra.net]: >>883
それはメルセデスとの差じゃない？
885 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dbf5-DJkl) mailto:sage [2016/08/24(水) 23:57:23.60 ID:UofH/OgT0.net]: >>883
ルノーとそんなに差があったらいくらルノーワークスのシャシーが糞でも
直線で圧倒的な速度差で抜かれてると思うよ
886 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-gQqU) mailto:sage [2016/08/25(木) 00:00:35.13 ID:NzXKuRQC0.net]: ルノーとホンダの差は20～30馬力だと予想
887 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dca9-Kfh8) mailto:sage [2016/08/25(木) 00:15:26.72 ID:WVYXQIFV0.net]: 自己着火自体はレギュ違反になんないだろ、そんなら制御や設計や性質・使い方上やむをえないタイプの、或は不具合からくるプレイグニションとかの勝手な自己着火も違反になる
レギュの趣旨は着火手法を一般汎用的な電気火花に限定して、電熱とか火打ち石とか、特にレーザーみたいな高額で際限のない開発になりうる手法を禁止するためだろ
そもそもHCCIてガソリンでは自着火持続領域が狭いから、たとえ実用有効な状態を実現しても始動やHCCI領域以外ではスパークプラグが要るし

普通にやっても高圧縮比を得ることは紙の上では可能だが、衝撃波や高熱に耐えうる素材が無い、
そこで更なる向上を目指すと必然的に希薄になる、希薄だと直噴ではあるが、単純な一点噴射一点着火じゃなくて同時多発的に着火できると
そのノックやデトネーションを起こさずに高圧縮比を実現できる、より少ない燃料でより大きな圧縮比を得られるからパワーが上がるし燃費も良くなる
その同時多発的な着火燃焼を実現するためには先に空気と燃料混ぜてなるべく均質にしておくとか、混ざり方や火炎の回り方を工夫するとか、
ノックも意図的に利用するとかでより高い均質混合と均一・同時燃焼を目指すというのがいま試みられてることで、その究極形がHCCI
そういう高精度な解析は昔は無理でいろんなことが理論だけだったけど、流体解析技術と制御技術の進歩で可能になる部分や領域が広がってるのが今現在
888 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-GuWu) mailto:sage [2016/08/25(木) 00:15:27.56 ID:fFjT0Ixy0.net]: >>840
この記事には、メルセデスとのギャップはレースモードで60-65馬力、予選モードで80馬力とあるな
889 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-GuWu) mailto:sage [2016/08/25(木) 00:24:51.92 ID:fFjT0Ixy0.net]: https://twitter.com/tgruener/status/768468309431943168
メルセデス、フェラーリ、ホンダがトークン使用
890 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d660-gQqU) mailto:sage [2016/08/25(木) 00:31:00.84 ID:gtjUpW3L0.net]: 記事を書いた米屋がホンダの技術者に取材して得た情報ならそうなんだろう（棒
891 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8461-COwU) mailto:sage [2016/08/25(木) 00:32:35.61 ID:sTVse2mN0.net]: >>887
素直にレギュレーションを読めば、開発費高騰につながる圧縮自己着火も禁止してるようにも取れるが。
そりゃイレギュラーでノックなどは起きてるかもしれんが、初めから圧縮着火を狙ってやるのはレギュレーション違反だろう。
892 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-gQqU) mailto:sage [2016/08/25(木) 00:34:39.10 ID:NzXKuRQC0.net]: 上記レスに書かれてるが
メルセデスのPUは熱効率が45%で（計算方法は知らないが）908馬力になるらしい
最も低燃費のモード使って908馬力で
川井ちゃんの言う予選モードでMGU-Hを使えば、あと32kW（45馬力)上がるらしいから
953馬力かもな
893 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-GuWu) mailto:sage [2016/08/25(木) 00:36:52.90 ID:fFjT0Ixy0.net]: https://twitter.com/AlbertFabrega/status/768470912962269184
モービルの新燃料はスパでデビュー、新しいエンジンもスパに持ち込んでいるが、スパで使うかモンツァまで持ち越すかは明日決めるとある
894 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-gQqU) mailto:sage [2016/08/25(木) 00:39:39.34 ID:NzXKuRQC0.net]: もし使ったら、予選Q3でフェラーリにコンマ５秒まで迫って
決勝序盤でバルサンするかもな
895 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8461-COwU) mailto:sage [2016/08/25(木) 00:42:13.90 ID:sTVse2mN0.net]: >>893
燃料だけってことはあり得るんかいな？
エンジンアップデート無しだとアロンソのエンジンは7戦目ってことか。

いつも思うんだが、そもそもこのスペイン人何者なんだ？いつも誰よりも早く情報を流してる。
896 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-gQqU) mailto:sage [2016/08/25(木) 00:46:48.28 ID:NzXKuRQC0.net]: >>895
いやトークン使うからPUのアップデート
Mercedes, Ferrari & Honda use engine tokens.
New nose & FW for Sauber. Halo tests at Force India & Mercedes.
www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/gp-belgien-technik-news-2-halos-3-neue-motoren-11521427.html
897 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-gQqU) mailto:sage [2016/08/25(木) 00:48:16.98 ID:NzXKuRQC0.net]: >>896
そういう意味じゃ無いなすまん
898 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9196-gQqU) mailto:sage [2016/08/25(木) 00:51:05.98 ID:qpwgxQ2R0.net]: メルセデスまで使うのか
容赦ないね　ｲﾝﾄﾞの自信の元もこれだな
899 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-GuWu) mailto:sage [2016/08/25(木) 00:57:32.41 ID:fFjT0Ixy0.net]: >>895
www.albertfabrega.com/sobre-mi/
経歴はこんな感じ
e04-marca.uecdn.es/assets/multimedia/imagenes/2016/03/09/14575464991444.jpg
今年は、movistarのアナリストかな
後列左から4番目
https://www.takumasato.com/images/profile/f1/2007_F1_Canada_03Hiroaki%20Matsumoto.jpg
元スーパーアグリのメカニックだそうだよ
佐藤琢磨の左斜め上あたりに写ってる
900 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8461-COwU) mailto:sage [2016/08/25(木) 01:04:24.38 ID:sTVse2mN0.net]: >>899
ありがとう
スペインのマスメディアのレポーターって感じか。
901 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-gQqU) mailto:sage [2016/08/25(木) 01:09:59.75 ID:NzXKuRQC0.net]: https://pbs.twimg.com/media/Cqn4JaYWAAUDgzM.jpg:orig
各PUメーカーのトークンの使用箇所（ドイツGPまで）
902 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df92-gQqU) mailto:sage [2016/08/25(木) 01:11:49.14 ID:NzXKuRQC0.net]: >>901
これイタリア語で読めないなスマン
903 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8422-B2o+) [2016/08/25(木) 02:57:28.26 ID:VgIYcmYS0.net]: ホンダもジェットイグニションで、ようやく燃焼で横並びになれそうか。
HCCIとは、理想論的なもので、レーシングエンジンには厳しい。
希薄燃焼が同じなだけで、混乱するから言わない方が良いと思う。
一年早くできてればよかった。
904 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d0fa-abF+) mailto:sage [2016/08/25(木) 04:33:01.24 ID:eBQL7xej0.net]: 1000馬力出すまで休み無し
905 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK42-QQ1M) mailto:sage [2016/08/25(木) 06:15:21.20 ID:xHKKnPLiK.net]: 基本的にはＣＶＣＣと類似だから、ちゃんと技術継承が出来ていればなんとかなるでしょ。
906 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 647f-t1qj) mailto:sage [2016/08/25(木) 06:19:38.92 ID:b/v/Uxuk0.net]: >>881
無理だろうね
長谷川も現時点ではルノーにも遠く及ばないって言ってるし
907 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dffa-abF+) mailto:sage [2016/08/25(木) 06:47:35.96 ID:HBnopR6u0.net]: ルノーは日産の技術使ってるのか
908 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2d8a-gQqU) mailto:sage [2016/08/25(木) 06:57:09.56 ID:KyI52ggi0.net]: 俺用メモ
タービュラント・ジェット・イグニッション（TJI）
f1vettel.blog.fc2.com/blog-entry-789.html
909 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 134b-48AK) mailto:sage [2016/08/25(木) 09:25:19.90 ID:rtQtm6O10.net]: https://pbs.twimg.com/media/Cia6Bm7XAAMpc0G.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CidLPjnWwAIHEzX.jpg
910 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 134b-48AK) mailto:sage [2016/08/25(木) 09:26:37.63 ID:rtQtm6O10.net]: トークン情報書いてくれてる椰子たち乙ですわ
911 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7626-/t5E) mailto:sage [2016/08/25(木) 11:10:24.77 ID:pVA2TAL00.net]: ハイブリッドシステムを搭載　新型「ホンダNSX」登場
www.webcg.net/articles/-/34963
912 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8461-COwU) mailto:sage [2016/08/25(木) 11:42:02.72 ID:sTVse2mN0.net]: >>903
おれもHCCIは使わん方が良いと思ってるんだが、要は高圧縮比、超希薄燃焼、均一燃焼による熱効率の最大化というHCCIの特徴を、特殊なイグニッションで実現しているので、このイグニッションを皆セミHCCI技術などと呼んでいるんではないかと思ってる。
このままマスメディアが「セミHCCI技術」って使い続けると、本来のHCCIと違うものがHCCIと呼ばれて定着しそう。
913 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df96-4LLd) [2016/08/25(木) 12:01:28.07 ID:6re8a8lt0.net]: CVCCは福室にも吸気バルブがついてるんだが、F1のレギュレーションって４バルブだよね。
メインの燃焼室は３バルブってこと？
914 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8461-Kfh8) mailto:sage [2016/08/25(木) 12:08:49.43 ID:sTVse2mN0.net]: 俺も確たるソースがあるわけではないんだが、これまでの話を総合すると、ジェットイグニッションって副室って呼ぶのもおこがましいほどの極小の円筒状のものが、吸気バルブの片方に装着してあるよう感じらしい。
なので、4バルブすべて燃焼室に吸気排気を行いつつ、吸気バルブの一つに発火ギミックがあるって考えると良いと思う。
915 名前：音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMcc-lgO5) mailto:sage [2016/08/25(木) 12:38:23.11 ID:URWQtkIfM.net]: 来年くるわ、ホンダの見通しが甘そうだから今年はどうにもならないかな
916 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 25ec-gQqU) mailto:sage [2016/08/25(木) 13:30:40.37 ID:HKAPxct30.net]: MAHLE Jet IgnitionR
www.mahle-powertrain.com/en/experience/mahle-jet-ignition/
917 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2d8a-gQqU) mailto:sage [2016/08/25(木) 14:37:42.70 ID:KyI52ggi0.net]: ここの動画がイメージし易いのかな？
www.f1talks.pl/2016/04/24/technologia-ktora-kryje-sie-za-dominacja-mercedesa-jest-teraz-w-rekach-ferrari/
918 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df96-4LLd) [2016/08/25(木) 14:46:56.19 ID:6re8a8lt0.net]: 先端に小さなノズル穴が開いてるだけの小さな副燃焼室無いのガスをどうやって排出するのか、
またどうやって空気を充填するのか。
>>917の図www.f1talks.pl/wp-content/uploads/2016/04/TJI.jpg　では
インジェクタとプラグの間に斜めの切り欠きがあるけど、それが空気を噴射するノズルなのか。
そうだとすれば何処かにバルブがあるはずで、そのバルブはF1のレギュレーションで
規定されているバルブとは別として捉えられるのか。

よーわからん。ｗ
919 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 77ec-gQqU) mailto:sage [2016/08/25(木) 15:55:42.80 ID:/nryPbep0.net]: >>918
新気導入路は左の○囲いされた図の正面の穴と繋がってて、燃焼室左の導入路と繋がってるんじゃないのかな。
点火された火炎は流路の短い6穴方向に噴流となり排出され、細い新気流路とイグニッション外側の空間をチャンバー
にしてイグニッション内掃気、そうすればCVCCみたいに専用の吸気弁はいらないのかと。
920 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cd96-gQqU) mailto:sage [2016/08/25(木) 17:15:32.02 ID:0DI3zRtw0.net]: 多分だけど、ピストントップが凹形状になっててピストンが上がってくると
Turbulent jet igniterがピストントップの凹みと組み合わさって副燃焼室になるんだと思う

1、プリ噴射(燃料の97％程度)で燃焼室全体に薄い混合気を作り充満させる
2、圧縮する
3、3％程度の燃料をピストンの凹みに留まり濃い混合気を作るように吹く
4、プラグで点火する
5、濃い混合気の周辺が副燃焼室として作用して燃焼した火炎が燃焼室全体に伝わり薄い混合気も燃焼する
6、吸気パルブが開くと強い流れがスリットに当たるようにして、自然とTurbulent jet igniter内部も掃気する

こんな感じじゃね?
921 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW dff3-hMGK) [2016/08/25(木) 17:16:58.19 ID:zy3PRRkM0.net]: >>257
うけたw
922 名前：音速の名無しさん (ｱｳｳｨﾌW FF8d-BGMB) [2016/08/25(木) 17:17:05.93 ID:LhtyCPBJF.net]: 卵豆腐のおヘソ説か！
923 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-jbbq) mailto:sage [2016/08/25(木) 18:50:11.91 ID:fFjT0Ixy0.net]: https://twitter.com/AlbertFabrega/status/768739479288999936
ホンダは新しいICE、ターボ、コンプレッサーを投入、7トークン使用。2台同時に投入。
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/768743648028684289
残りの3トークンはICE内の改善に集中
924 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 134b-48AK) mailto:sage [2016/08/25(木) 18:54:28.19 ID:rtQtm6O10.net]: 予選はともかくFPではアップデートしたPU載せてくるのかしらん
925 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-jbbq) mailto:sage [2016/08/25(木) 18:58:02.99 ID:fFjT0Ixy0.net]: www.autosport.com/news/report.php/id/125843/honda-spends-seven-tokens-on-spa-upgrade
Autosportにも詳細
926 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0ac6-t1qj) mailto:sage [2016/08/25(木) 19:12:36.54 ID:42ZbAMx60.net]: FPでテストして判断するのかな
フェラーリもPUのアップデートするみたいだけど信頼性確保の為にモンツァまで延期って報道がある
927 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-nJyN) mailto:sage [2016/08/25(木) 19:27:19.50 ID:fFjT0Ixy0.net]: www.motorsport.com/f1/news/honda-to-run-upgraded-engines-at-spa-809656/
金曜のFPでマッピングと設定の最適化、その後そのまま使うか、モンツァまで取っておくか決めるとある

FPでいつものように重役出勤してる場合じゃないなw
928 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳ Sa2e-Ptq2) mailto:sage [2016/08/25(木) 19:38:21.62 ID:5B/I+fcUa.net]: >>927
ガンガン走るとまた壊れるからゆっくりゆっくりだろ。マイレージ重ねたくないのからあんまり走らないってのはこれからも変わらない。
929 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4aea-gQqU) mailto:sage [2016/08/25(木) 19:56:45.40 ID:7UNjBB/H0.net]: いや、もう基数制限を超えるのは確実だからガンガン走らせるんじゃないかな
930 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2dc4-gQqU) mailto:sage [2016/08/25(木) 20:15:52.43 ID:A76chzQO0.net]: メルセデスもエンジンストック作戦やるらしいからな
壊れるの恐れないでぶん回せ
931 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8461-Kfh8) mailto:sage [2016/08/25(木) 20:43:09.08 ID:sTVse2mN0.net]: AutosportとMotorsport.comでは随分とトーンが違うね。
Autosportでは「今回のアップデートでも、カナダのERSアップデートで失ったパワーを元に戻す程度で、ラップタイムの大幅な改善は無い」って書いてるが、
Motorsportでは「全体効率の改善を狙っていて、最大馬力アップのみを狙ったわけではない。けれどもこれからの数イベントで馬力もアップしていることを確かめたいとホンダは言ってる」って書かれてる。

ま、AutosportはこれまでMclaren擁護のHondaに厳しい記事を書いてきていたので、今回もその延長なんだろうが。
932 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-LL1O) mailto:sage [2016/08/25(木) 21:33:28.66 ID:7G/3TLu90.net]: ICEには3トークンしか使ってないみたいだがたった3トークンで
燃焼室の形状を変更してジェットイグニッションを導入できるのか？
933 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 0af5-40Y4) mailto:sage [2016/08/25(木) 21:51:31.83 ID:8RnRYgU20.net]: Combustion：All parts of parts defining combustion.　3　tokens
934 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4aea-gQqU) mailto:sage [2016/08/25(木) 21:51:53.66 ID:7UNjBB/H0.net]: ルノーの改良は３トークンだったな。それがジェットイグニッションかは解らんけど
935 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4af5-RDkh) [2016/08/25(木) 21:54:06.89 ID:ZmZzcZqr0.net]: ホンダは間違ってないか！
自分は10個成長するから、相手に追いつく　×

相手が10成長して、自分も10成長する　○

ということは、同じくらいにインドもウイリアムズも成長する　○

マクラーレン・ホンダは予選12位～9位で変わらないではないか！
936 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4af5-RDkh) [2016/08/25(木) 21:54:53.40 ID:ZmZzcZqr0.net]: マクラーレンの車体開発能力の比重のほうが高いような気が・・・・・。
上にあがるためには。
937 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4af5-RDkh) [2016/08/25(木) 21:56:01.78 ID:ZmZzcZqr0.net]: メルセデスも、フェラーリも
エンジンアップデートするんだろ。

ホンダが成長しても、プラスマイナス0じゃん。
938 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK42-QQ1M) mailto:sage [2016/08/25(木) 21:56:44.05 ID:xHKKnPLiK.net]: ジェットイグニッションが３トークンで済むものなら、ルノーの使用トークンとホンダの残りトークンが同じだから納得いくね
939 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK42-QQ1M) mailto:sage [2016/08/25(木) 22:00:39.37 ID:xHKKnPLiK.net]: >>937 そのアップデートがどれくらい向上しているかで状況が変わってくるよ。
どれもが同じとは限らないからね。
940 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ df96-4LLd) [2016/08/25(木) 22:00:45.11 ID:6re8a8lt0.net]: HCCI（正確にはPCCI?）もジェットイグニッションも、超希薄燃焼のための技術。
燃料流量制限100kg/h？でどれだけエネルギーを取り出せるかは吸い込んだ空気の量次第。
結局コンプレッサーが大きくないと、馬力で追いつけないんじゃないかな。
941 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5b4b-t1qj) mailto:sage [2016/08/25(木) 22:07:00.00 ID:fFjT0Ixy0.net]: ワークスメルセデスのアップデートとカスタマーのアップデートが同時ってのは今までもなかっただろ
フェラーリだってそう
ルノーはレッドブルと半分ずつ同時だったけど
942 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8461-Kfh8) mailto:sage [2016/08/25(木) 22:13:36.94 ID:sTVse2mN0.net]: >>932
どのコンポーネントにトークン使ったか、開示されてるの？

圧縮比を変えるためには、少なくともピストンヘッド、コンロッド、クランクのどれかを変える必要があるので、これらを変えてないんだったら今回は圧縮比は変えてないと考えられる。
たとえジェットイグニッション化したとしても圧縮比18ができないとメルセデスPUには追い付けないんではないか？
943 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK42-QQ1M) mailto:sage [2016/08/25(木) 22:13:50.77 ID:xHKKnPLiK.net]: >>941 カスタマーのチームはホンダに負けだしてるチームが増えて来たから、配給先へ苦情や要望が出てるんだろうね。
なんだかんだで、マクラーレンホンダが向上してきてるって事でしょう。
944 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-nJyN) mailto:sage [2016/08/25(木) 22:35:59.97 ID:fFjT0Ixy0.net]: pbs.twimg.com/media/CqtDSqhWIAEEM_N.jpg:orig
CAMERA DI COMBUSTIONE -> 燃焼室
ALBERI A CAMME ICE -> カムシャフト
AMMISSIONE ICE -> インテーク
SISTEMA DI ALIMENTAZIONE -> 燃料システム

他は訳を載せなくても分かりそうだから省くけど、こんな感じ
多分、今回は燃焼室の変更はないんだと思うよ
最後の3トークンでそれを使ってくるんじゃないかな
フェラーリとルノーはそこに3トークン使ってる
945 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 25ec-gQqU) mailto:sage [2016/08/25(木) 22:42:18.23 ID:HKAPxct30.net]: もうルノートークン使わないなら譲ってくれ
946 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7ff5-LL1O) mailto:sage [2016/08/25(木) 22:48:09.68 ID:7G/3TLu90.net]: >>942
ICEに3トークン
コンプレッサーとタービンにそれぞれ2トークンずつ
ICEのどこかは分からないけど
あなたの説明と>944から推測すると今回がジェットイグニッションの最終準備で
残り3トークンでルノーの様にジェットイグニッション導入かもね
するとスパとモンツァではそれ程期待出来ないかもね
947 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 25ec-gQqU) mailto:sage [2016/08/25(木) 22:50:47.43 ID:HKAPxct30.net]: たぶんマーレかｒパッケージ買ってきてポン付けが嫌なんじゃね？
ライセンス料もかかるしね
948 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8461-Kfh8) mailto:sage [2016/08/25(木) 23:11:31.75 ID:sTVse2mN0.net]: >>946
なるほどね。

ただ、これはの素人の推察なんだけど、順番としてはジェットイグニッション化、高圧縮比化の順だと思うんだよね。
なぜならジェットイグニッションより先に圧縮比18にしてしまうと、ノッキングなどでまともに燃焼できなくなってしまうから。
そう考えると、もし今回ジェットイグニッションかそれに類するものを導入していなかったら、今季圧縮比18は絶望的だってことだよね。

はやく詳細な情報がほしい。
949 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7757-uA9q) [2016/08/25(木) 23:16:04.72 ID:BAqbLp600.net]: コンプレッサーのアップデートは予選モードとかあったりして。
950 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 9d74-Oj3p) [2016/08/25(木) 23:37:59.46 ID:TOEg6qNR0.net]: ドライバー、スタッフが
誰もトークンについて言及しないのが気になるな
951 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 4abf-qQHP) mailto:sage [2016/08/26(金) 00:04:09.27 ID:iCXt7fUa0.net]: 速報

トークンは使ったの？
トークンは使ったの？
952 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 48b5-t1qj) mailto:sage [2016/08/26(金) 00:14:16.23 ID:WI6l6Uls0.net]: >>951
少し前のレスも読めないのか…
953 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f92-gQqU) mailto:sage [2016/08/26(金) 00:36:46.37 ID:IYYxthmJ0.net]: >>920
それ、マツダのSKYACTIVだな
マツダのはマルチホールインジェクターとキャビティー付ピストンだし
livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/e/e/eea52d4d.jpg
954 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7f92-gQqU) mailto:sage [2016/08/26(金) 00:42:34.12 ID:IYYxthmJ0.net]: trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20101117/1033662/25_px250.jpg
trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20101117/1033662/26_px250.jpg
955 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8422-B2o+) [2016/08/26(金) 00:45:51.56 ID:YxsMa8cL0.net]: たのしみになってまいりました。
金曜日のフリー走行から目が離せないね。
あれっ？フェラーリが後ろにいるし、みたいになってもらいたい。
956 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 37de-c4QT) [2016/08/26(金) 01:15:31.85 ID:Ap+cmVZJ0.net]: >>955
結果駄目だったとしても、
現時点でそういうワクワク感を与えてくれるだけ、ありがたいよね。
参戦してなきゃそれすら無いんだから。
頑張れホンダ！
957 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK42-QQ1M) mailto:sage [2016/08/26(金) 01:25:58.53 ID:qRrGh8q8K.net]: とにかくフリー走行が楽しみだね！
どうせ川井が色々と解説してくれるはずだし。
958 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 48e6-qQHP) mailto:sage [2016/08/26(金) 01:27:43.58 ID:+/Ocfy8o0.net]: これまでのパターンなら、期待マックス→バルサン
だが、一台は5位以内に入って欲しいな
959 名前：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM30-t1qj) mailto:sage [2016/08/26(金) 01:35:10.95 ID:m9HSXleGM.net]: ニュースサイト見ると
ICE5
ターボ2
合計7トークン使ったって書いてるな
960 名前：音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM30-t1qj) mailto:sage [2016/08/26(金) 01:50:12.49 ID:m9HSXleGM.net]: すま、過去のアップデートとごっちゃになってた
961 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1cfa-abF+) mailto:sage [2016/08/26(金) 02:36:46.66 ID:0xPjAKLb0.net]: 夏休み頑張ったら1000馬力になっちゃいました（　´Д｀）＜はぁー

で、たのむ
962 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2dea-qQHP) mailto:sage [2016/08/26(金) 03:36:13.33 ID:6aUrFsd60.net]: 晴れたら景色もいいし、風を感じるサーキットだしアロンソがPUトラブルでこうならない事を祈る
i.imgur.com/7fNAUJE.jpg
963 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK42-QQ1M) mailto:sage [2016/08/26(金) 03:55:38.54 ID:qRrGh8q8K.net]: ただ他のメーカーに比べるとホンダのＰＵの故障率は低い方だよ。
964 名前：音速の名無しさん (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMcc-lgO5) mailto:sage [2016/08/26(金) 04:56:16.56 ID:AHC2avb5M.net]: >>962
今年はひとりじゃないからw
965 名前：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMe4-qQHP) mailto:sage [2016/08/26(金) 06:06:48.41 ID:lkuDv7e9M.net]: おはようございます
ニュース見ました。ワクワク感やばい
予選3番手きたああああああとか妄想してまう
966 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 84a8-gQqU) mailto:sage [2016/08/26(金) 06:30:53.29 ID:JeKgUWHY0.net]: まぁ、まずはいつも通りFP番長になれるかどうかだな
967 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 52f5-t1qj) mailto:sage [2016/08/26(金) 06:44:43.94 ID:bXkxUzQg0.net]: 7トークン使っても劇的な変化は無いのか(´・ω・`)
968 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 853d-gQqU) mailto:sage [2016/08/26(金) 06:54:20.72 ID:fvynjUQf0.net]: ウィリインドの上にいければ大成功
969 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 925d-gQqU) mailto:sage [2016/08/26(金) 07:11:14.83 ID:JFVp9iG60.net]: メルセデスとのタイム差だけ見れば、今日でだいたいわかっちゃうわな
970 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4a28-gQqU) mailto:sage [2016/08/26(金) 07:17:49.57 ID:ekilqpn80.net]: いよいよマクラーレンホンダが表彰台に乗れると聞いてやってきました
971 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ddf5-Ptq2) mailto:sage [2016/08/26(金) 07:20:28.35 ID:DJWYWnZi0.net]: >>967
あると思う方がどうかしてるっての。どうやってもフェラーリすら超えられないのが現実だ。
972 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9196-gQqU) mailto:sage [2016/08/26(金) 07:21:51.42 ID:zLb6j8jC0.net]: まずはトラブルが出ないことが大事
973 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7626-sP57) mailto:sage [2016/08/26(金) 07:54:21.57 ID:UHk9vMUi0.net]: [生]2016 F1 グランプリ第13戦ベルギーGP 金曜フリー走行1
8/26 (金) 16:55 ～ 18:40 （105分）
フジテレビＮＥＸＴ
[生]2016 F1 グランプリ第13戦ベルギーGP 金曜フリー走行2
8/26 (金) 20:55 ～ 22:40 （105分）
フジテレビＮＥＸＴ
974 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 134b-48AK) mailto:sage [2016/08/26(金) 09:37:21.98 ID:pqb+kPpi0.net]: 見せてもらおうか　ホンダの本気の片鱗を
975 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7757-uA9q) [2016/08/26(金) 09:38:45.78 ID:feazan1g0.net]: マレーシアまでに残りのトークン全て使って鈴鹿の準備して今年の開発終了。
そこはパワー期待できるでしょ。鈴鹿スペシャルとか好きだから。
976 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9196-gQqU) mailto:sage [2016/08/26(金) 09:51:48.70 ID:ZNDS73b00.net]: 鈴鹿スペシャルと行けたら行くは同じ
977 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8e-4O7p) mailto:sage [2016/08/26(金) 10:39:57.43 ID:dFfFvmKKK.net]: >>969
メルセデスも開幕から一切何もしてないって訳じゃないから
タイム差変わってないって何気に凄い事かもしれん
他のライバルは開幕からメルセデスとタイム差広がったから
その分ホンダと接戦になってきてるし
978 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 779f-0pYi) mailto:sage [2016/08/26(金) 10:44:06.04 ID:o9ns5hS30.net]: 今回7トークン使用してるみたいだね、残りは3トークン。
979 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4aea-gQqU) mailto:sage [2016/08/26(金) 10:49:55.25 ID:uB5bZhMS0.net]: モンツァに間に合うかも怪しい雰囲気だったのに結局スパ投入か
信頼性の確認が不十分でバルサンしなきゃイイけどね
980 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d660-gQqU) mailto:sage [2016/08/26(金) 10:53:44.78 ID:5SZubVgj0.net]: 前半戦でもターボ/コンプレッサーにトークン使って改良してたやろ
また仕様変更か？
結局小出しにしてトークン無駄遣いしてるだけだな
981 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4aea-gQqU) mailto:sage [2016/08/26(金) 11:40:12.20 ID:uB5bZhMS0.net]: ターボって一括りにされると解りづらいね
確かカナダでタービン、イギリスで可変トランペットにトークンを使ったはず
今回の改良にタービンが含まれるのか良く解らん
982 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0ac6-t1qj) mailto:sage [2016/08/26(金) 11:44:14.37 ID:F/c21I+W0.net]: ICEの改良に合わせて回りも最適化するんじゃないの
983 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3dea-gQqU) mailto:sage [2016/08/26(金) 11:55:06.56 ID:7b01hfq/0.net]: エンジンだけF1以外の開発車両に乗せてテスト　ってやっても大丈夫？
984 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8222-t1qj) mailto:sage [2016/08/26(金) 12:02:23.02 ID:GD67H/HH0.net]: 【HONDA】F1ホンダエンジン【88基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1472180505/

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985 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d0fa-abF+) mailto:sage [2016/08/26(金) 12:18:52.10 ID:k8UephYF0.net]: >1を無視するな

ﾜｯﾁｮｲ有りでスレを建てるには、本文中一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と記入することで可能になります。
986 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0ac6-t1qj) mailto:sage [2016/08/26(金) 12:26:29.42 ID:F/c21I+W0.net]: >>984
ﾜｯﾁｮｲ入ってないじゃん
987 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ d0fa-gQqU) mailto:sage [2016/08/26(金) 12:35:37.71 ID:Y/JW5yvQ0.net]: ドイツGPの決勝直後長谷がわさんがにロンデニスに呼び出されて、
燃費どーにかせえよ！と恫喝されたから
まずは燃費重視でトークン使ったんじゃないかしら
988 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 881a-CtWw) mailto:sage [2016/08/26(金) 13:14:27.54 ID:yqhPRvLu0.net]: ﾜｯﾁｮｲありでたてなおした
hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1472184816/
989 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 138f-gQqU) mailto:sage [2016/08/26(金) 13:17:32.35 ID:hueQ/zM40.net]: >>988
おつおつ
990 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-gQqU) mailto:sage [2016/08/26(金) 13:44:48.65 ID:1PTqXWiA0.net]: 偶然どんぴしゃのセッティング見つけて速くなっちゃいました（　´Д｀）＜はぁー

で、たのむ
991 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 84a8-t1qj) mailto:sage [2016/08/26(金) 14:40:56.66 ID:iTxJ82Aj0.net]: バンドーンなんかコメントがイラっとするときあるからバトン来年も走ってくれ
992 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8e37-ui0v) mailto:sage [2016/08/26(金) 14:49:58.27 ID:MxoeuTOX0.net]: スーパーフォーミュラでのテストは機能しませんでした
993 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 134b-48AK) mailto:sage [2016/08/26(金) 14:51:04.07 ID:pqb+kPpi0.net]: ＞モンツァに間に合うかも怪しい雰囲気だったのに結局スパ投入か

何ですかこの馬鹿は
994 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4aea-gQqU) mailto:sage [2016/08/26(金) 15:00:59.12 ID:uB5bZhMS0.net]: >>993
f1-gate.com/honda/f1_32009.html
995 名前：音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM75-qQHP) mailto:sage [2016/08/26(金) 15:01:57.21 ID:9ehsBWvXM.net]: 今日は通夜なんだがFP見たいお（ ; ; ）
996 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2dc4-0pYi) mailto:sage [2016/08/26(金) 15:02:19.15 ID:gLvmmR3Z0.net]: 過度な期待するなって
1ポイントでも取れたらサプライズ
997 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 494b-t1qj) mailto:sage [2016/08/26(金) 15:09:58.02 ID:8o1mfweF0.net]: まあ定位置でしょ
ホンダはベンチと実装後のスペックが一致しない事で有名だから
998 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 48a9-Vqeh) mailto:sage [2016/08/26(金) 15:16:43.33 ID:dIViu5EL0.net]: FP1はたくさん周回してデータ取れればいい
それ以上は望まない
999 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f1fe-gQqU) mailto:sage [2016/08/26(金) 15:23:37.69 ID:gKYzsjbG0.net]: 7トークン使っても、ルノー程の改善は望めそうにないな
1000 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 881a-CtWw) mailto:sage [2016/08/26(金) 15:54:20.87 ID:yqhPRvLu0.net]: 表彰台は来年も難しそうだな…
1001 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7626-sP57) mailto:sage [2016/08/26(金) 15:55:16.95 ID:UHk9vMUi0.net]: 1000馬力

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