- 1 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/11/19(木) 00:43:04.89 ID:w//FfDLB0.net]
- 【伝説の男 ※観覧注意】
ttp://www.f1zone.net/news/wp-content/uploads/2011/01/Taki-Inoue.jpg
ttp://is12.snstatic.fi/img/1920/1288538396944.jpg
【過去スレ+参考データベース】
ttp://www23.atwiki.jp/crash178/ ほえほえ氏が作ったまとめ
ttp://www2.atchs.jp/crash/ 960氏が作った過去ログ倉庫
【前スレ】
記憶に残るクラッシュPart63
hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1435754216/
- 473 名前：3f6.jpg []
- [ここ壊れてます]
- 474 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/23(火) 19:05:38.05 ID:PlCso2yH0.net]
- >>450
そうなるとインディ500を舞台にした映画だと
ゴードン・スマイリーとアーマンド・テランさんを組み合わせた事故とか出るな…。
…あんなことなっちゃってるのをピットクルーが助けに行ったりしないか？
- 475 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/23(火) 20:17:47.29 ID:fesLACIM0.net]
- >>443
別角度
www.propstore.com/content/rush/rp235crashedracingdriverbodyandseveredheadinhelmet/dvd2.jpg
このヘルメットが転がってるのも同じ撮影での物（ニセモノだが出来が良いので閲覧注意）。
https://spinsmag.files.wordpress.com/2014/01/koinigg.jpg
- 476 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/23(火) 21:29:53.34 ID:cHmLZ3Ft0.net]
- >>453
ギョエ～
凝り過ぎだっチューのｗ
- 477 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/23(火) 22:46:08.79 ID:RdfX0PnH0.net]
- ビアンキも、こうなるところだったな・・・
- 478 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/23(火) 23:11:02.28 ID:fZOWumf60.net]
- >>451
69年スペインGPでウイング脱落して事故を起こした時のやつだな。
- 479 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/24(水) 00:01:15.15 ID:MOJ2SpCi0.net]
- >>453
何故ヘルメットには凝らなかったのかと
- 480 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/24(水) 00:09:08.86 ID:fyqntkbM0.net]
- >>457
高いから仕方ない…。
ttp://www.bellracing.jp/2015/__star_classic.html
それにしても後ろの群衆がいちいち再現度たけぇw
- 481 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/24(水) 10:42:16.01 ID:G5Kpk0C30.net]
- >456
どの程度のケガだったのかね
- 482 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/24(水) 18:29:50.56 ID:zRmvXU4t0.net]
- >>459
鼻を折ったとか聞いたような
- 483 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/24(水) 18:54:42.08 ID:PEY7R8Ya0.net]
- >>459
確か鼻に怪我してたはず
- 484 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/24(水) 19:00:29.41 ID:PEY7R8Ya0.net]
- 鼻といえばプロストも子供時代にサッカーで怪我したとか言ってたな。
しかし病院逝かなかったのかな？曲がったまま。
- 485 名前：音速の名無しさん [2016/02/24(水) 20:06:24.38 ID:odSTzrom0.net]
- >>453
スタントマンのアラン・バンクスもこんな感じだったのかね・・・
- 486 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/24(水) 20:14:53.89 ID:zRmvXU4t0.net]
- >>453
こんなに凝ってるのに映画では数秒なんて映画って金かかるんだなあ
- 487 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/24(水) 20:34:05.93 ID:sXeawJ+j0.net]
- >>450
セベールの再現は難しいからじゃね？
宙舞ってガードレールの真上にコックピットから落ちた状態とか
コイニクのほうが再現しやすく悲惨さがわかりやすい気がする
- 488 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/24(水) 23:26:31.25 ID:fyqntkbM0.net]
- >>464
黒澤明「開けない箪笥の中身もきちんと入れておく」
コマサ「爆破するものがなくなったから建てた」
- 489 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/25(木) 01:41:28.73 ID:4O662EI50.net]
- 予備知識無しにコレ見たら絶対死んだと思うところだな…。
ttps://www.youtube.com/watch?v=aQovNpXfzjs
むしろ気になるのはトム・スニーバの奥さんなのだが…。
旦那が1948年生まれらしいから、それほど歳が離れていないなら
1981年時点では奥さんも30代前半…だよなぁ…。
- 490 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/25(木) 02:24:31.52 ID:uA1SzRX00.net]
- >>467
そのクラッシュの人、スコット・ブレイトンがポール獲ったまま死んだ96年のインディ500で
彼の代役で本戦に出て最後尾スタートから7位になってるんだってね。
- 491 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/25(木) 13:10:32.71 ID:4O662EI50.net]
- >>468
あんな完走するだけで難しそうな車で一桁
- 492 名前：フィニッシュって凄いわな…。
ttps://en.wikipedia.org/wiki/1996_Indianapolis_500
それにしたって4位から6位まで最終ラップに多重衝突で潰れてるとか
どんだけ荒ぶったレースなんだよ…。
そしてレースレポートを見ると、その最終ラップの事故にも関わってるおなじみサラザールさんが
レース中盤にはピットロードで「今回唯一の過去の優勝経験者」ラインダイクを撃墜したり
ロベルト・ゲレイロ（あれ？優勝したこと無いんだ？w）が最多ラップリーダーなのに
無線のトラブルで最終ラップの事故の原因になったり色々酷いレースだw。
数えたらまともにチェッカー受けてるのが9人しかいない…。
そういえばリアルタイムで見てた覚えがあるけど酷いグダグダレースだったなと思い出したw [] - [ここ壊れてます]
- 493 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/25(木) 13:49:56.66 ID:4O662EI50.net]
- >>415
今更見たがシェクターさん上手くカメラ遮ってる…。
- 494 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/25(木) 17:15:12.11 ID:qx5EI5aY0.net]
- >>415
上から４枚目がヘルメットと右腕らしきものが分かる。閲覧注意の２枚目の白黒写真と見比べると
大体の惨状が把握できるね。
- 495 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/25(木) 17:24:01.19 ID:u7Hth2Yp0.net]
- >>415 を見るまではシャーシの右側が削れてたからてっきり
セベールの身体の右側は手前に転がってるのかと思ってたよ
- 496 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/25(木) 20:05:44.12 ID:kdVdLpwo0.net]
- インディ500は96年に運営主体が完全に変わって、そこで急にレベルが落ちた
ドライバーもチームも聞いたこともないクズみたいのでグリッド埋めてたような記憶がある
- 497 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/25(木) 20:14:11.00 ID:kp0xPVfs0.net]
- ２段ガードレールってコイニクみたいな事態は想定できなかったんだろか
そもそもクリス・ブリストウの同様の事故だってあったのに
- 498 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/25(木) 21:50:40.52 ID:2kvO4JXA0.net]
- >>471
全く分からない。
どんな感じで裂けてるんだ？
- 499 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/25(木) 22:21:42.54 ID:qx5EI5aY0.net]
- >>475
あくまで自分の見え方だけど、カラー写真のほうは上段ガードレールの切れ目からすぐ右横付近にヘルメットが
見えるよね？首を曲げて下を覗き込んでるかんじ。そう考えると大体の体勢が分かると思う。
白黒写真の方はヘルメットが判別できないからよくわからんが、大きく開脚してるように見える。
この写真のアングルでカラーだったら一発で把握できるんだろうが、本人が気の毒すぎて無理なのかな…
- 500 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/25(木) 22:32:41.75 ID:2kvO4JXA0.net]
- なんで肝心な写真だけピンボケのモノクロなんだろ。
どこかに鮮明な写真はあるんろうか？
世に出回らないだけで。
- 501 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/25(木) 22:49:48.35 ID:qx5EI5aY0.net]
- 撮った人の手元にはあるかもね。そうだとしても鮮明な写真の公開は故人を
辱めるようなものだからね、日の目を見ることはないんじゃないかな。
- 502 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/25(木) 23:02:58.17 ID:4O662EI50.net]
- >>473
あやまれ地味に参戦してるアルボレートさんにry
っていうか、要はそれまでのトップドライバーやチームの多くがCART組で
USACに軒並み反旗を翻して出走を取り止めたことから
実績のあるドライバーはチーヴァーやラインダイク、グロフみたいなレギュラーシート不遇組とか
インディ500中心のスポット参戦組（ゲレイロ等）が中心だったのは確かよね。
あとはレイジアやジョン・ポール.Jr、ザンペドリみたいな中堅ドライバーと
例年スポット参戦してそこそこの成績を挙げる常連・超ベテラン、というところがグリッドを埋めていって
残りが今までだったら予選通らなかったような面々、という感じ…。
しかし改めてエントリーリスト見返
- 503 名前：すとIMSAジャガーの若きエースだったデイヴィー・ジョーンズ
（この翌年のIRLで大怪我して復帰まで数年を要する）とか
IMSAのZ使いジョニー・オコーネルとカニンガムレーシング、
ディレック・ベルの息子でスポーツカー使いのジャスティンとか
結構色々な人出てるな…。
カニンガムは日産がこの後IRLに本格参戦する予定があったから
それに先行してという形だったんだろうか。 [] - [ここ壊れてます]
- 504 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/25(木) 23:19:42.54 ID:uA1SzRX00.net]
- >>473
というか96年と97年はCART離脱したばかりでマシンもなく数年落ちのCARTの車を使ってたらしいね
- 505 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/25(木) 23:25:53.81 ID:uA1SzRX00.net]
- >>476
最初のWARNINGのメッセージのあとの2枚目のこと?
そういえばこれ今更かも知れないけど真ん中上の顔っぽいの、これセベールの顔だよな…
- 506 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/25(木) 23:30:15.82 ID:4O662EI50.net]
- >>480
ほとんどは1年落ちだったと思う。
英語版の96年解説＆リザルトをもう一回読み返したら
「Rules for 1996」の欄の記述では「96年仕様の車を使うことは認められなかった」
みたいなこと書いてあったので、CARTと掛け持ちしてたと思われるウォーカーやギャレスも
資金が潤沢なメナードも新車使わなかったのはルール上の問題みたい。
- 507 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/25(木) 23:43:22.23 ID:qx5EI5aY0.net]
- >>481
うん、そう。
確かにヘルメットの口部分とバイザーが破損して目鼻がみて取れるね。自分じゃ全然わからなかったよ。
- 508 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/25(木) 23:55:15.66 ID:P8WY9+og0.net]
- >478
当時ザ・モーターと言う雑誌に、見開きページでモノクロだがはっきり写ってる
写真出てたな。
買ってしばらく持っていたが、引っ越しの時に出してしまった。
その雑誌は、鈴木誠一の炭化して運ばれてる写真を１ページ大きく載せたりもしてた。
時代背景もあるが、日航機事故の遺体写真とか普通の雑誌でも平気で出してたぞ。
今では考えられない神経だが。
- 509 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/26(金) 00:00:51.93 ID:PSyvRkkv0.net]
- あれ？そうすると俺が>>471で言ったカラー写真のヘルメットと角度的に一致しないような…
うん、もうわからん。俺が間違ってるかも。
- 510 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/26(金) 00:24:24.04 ID:PSyvRkkv0.net]
- >>484
それは>>415のWARNINGのメッセージのあとの2枚目とは違うやつ？
- 511 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/26(金) 00:31:18.53 ID:tOdF4QPE0.net]
- 同じカットの
- 512 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/26(金) 00:46:19.50 ID:PSyvRkkv0.net]
- ありがとう。その当時の雑誌を持ってたなんて昔からのモータースポーツファン
なんですね。セベールの事故当時俺は母親のお腹の中だったな。
- 513 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/26(金) 01:38:06.18 ID:lepvKN2i0.net]
- >>483
いや、それは違う。
白っぽいのがメットだよ。
- 514 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/26(金) 02:15:51.09 ID:PSyvRkkv0.net]
- ああなるほど。マーシャルのおっさんの右手のすぐ下がメットなんですね。
肘の高さあたりのやつが顔に見えてたんで。
- 515 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/26(金) 03:53:37.03 ID:lO4THfTG0.net]
- というかヘルメットを外して顔の状況を見たのか外れたのか、セベールの顔らしき部分は髪の毛も見えてるし。
以下勝手な見立て
light.dotup.org/uploda/light.dotup.org301686.jpg.html
key：cevert
- 516 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/26(金) 09:50:39.96 ID:YUFV/tgO0.net]
- >>491
乙
顔のところは違うと思う
>>415の写真を見るとヘルメットから胎児のように丸まって右半身が
コクピットに収まっていて手前に落ちてるのが左半身だと思われるのだが
- 517 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/26(金) 21:56:26.26 ID:lepvKN2i0.net]
- >>492
手前のは左足と左腕だね？
- 518 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/26(金) 23:00:57.93 ID:PSyvRkkv0.net]
- なるほど左腕か。開脚してるように見え�
- 519 名前：ｽから足だと思ってた。
左半身がレーシングスーツ？から千切れているように見える。
つーかどんだけ勘違いしてんだ俺…今のところ>>492が正しい感じがする。 [] - [ここ壊れてます]
- 520 名前：音速の名無しさん [2016/02/27(土) 00:04:09.89 ID:Po3zkLKb0.net]
- ttp://media-cache-ak0.pinimg.com/736x/3b/ba/b2/3bbab2cec206a5aa9ad77bf244f1050f.jpg
マーシャルのおっさんの右手の下はヘルメットで間違いないと思う。
うっすらだけど「F CEVERT」の文字が見える。
- 521 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/27(土) 07:41:16.61 ID:mrln964F0.net]
- セベールって左右に割れたんだっけ
- 522 名前：音速の名無しさん [2016/02/27(土) 12:17:49.53 ID:fDYPWjXxa]
- >>415 カラー化したらどんな感じなんだろうか？
- 523 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/27(土) 16:11:39.70 ID:ZXCooSFP0.net]
- >>496
首から下がな
- 524 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/27(土) 19:09:29.93 ID:W9uI1Yxk0.net]
- こんなひどい事故は他に見たことがないな...
- 525 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/27(土) 19:22:09.99 ID:McuweLk20.net]
- >>495
痛かったかな？
- 526 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/28(日) 05:37:10.60 ID:Lh57tC0C0.net]
- >>495
わけわからんな
- 527 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/28(日) 09:08:45.88 ID:h8s0L0Q40.net]
- >>501
股から右の鎖骨のあたりまでビリビリに裂けてる。
- 528 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/28(日) 16:23:25.41 ID:g2XHB0zQ0.net]
- ようやく全容が掴めた。
ヘルメット(頭部)の位置は>>495によりおっさんの右手の下で確定、股から右肩まで斜めに裂けた上半身(のスーツ)、
手前に写ってるのが千切れた左半身、右下半身はコクピットの中、といったところか。本当に凄惨な現場だな。
顔っぽく見える箇所が１～２個あったり手前が開脚してる両足のようにも見えたから
いろいろ勘違いしたけど上記でほぼ間違いないと思う。
改めて思うのは、かつてのモータースポーツが(今もそうだが)いかに危険なものかということ、
人の運命なんてちょっとしたことでどうなるか分からないってことだ。
- 529 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/28(日) 17:32:13.46 ID:h8s0L0Q40.net]
- >>503
俺も同じ見方。
- 530 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/28(日) 18:04:58.10 ID:gCt/o31q0.net]
- 手前にあるのやっぱ脚じゃね？
右の上に左が乗っかってる感じする
- 531 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/28(日) 19:07:14.08 ID:kJAn/kr40.net]
- 上の方の顔っぽいの、セベールの目元に似てる気がしたけど気のせいだったんだな
- 532 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/28(日) 19:18:11.64 ID:g2XHB0zQ0.net]
- うん…確かにそうも見える。俺が>>503で言った説だと股から右肩に向けて裂けてるのに、
なんで左肩と胴体が切り離されてるように見えるの？という不自然さもある。
しかし>>505の考えだと右足にしては細い気もするし、左腕はどこいったの？とも思う。
マーシャルのおっさんの足元がセベールの靴なんだか手袋なんだか分かんないだよねえ。
はっきりしてるのは頭部の位置(首は胴体とつながってると思う)と左足(一つ上の写真もあわせてみると
分かりやすい)と写真中央のギザギザに裂けた部分は上半身であること(これは推測だけど)。
自分では>>503で結論づけたのに新たな指摘が入るとそうも思える…
誰かＦＡを頼む。つーか４０年以上前の事故の遺体について今更あーだこーだ
言ってる自分が我ながらキモい。でも気になるんだよね…
- 533 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/28(日) 19:23:07.55 ID:g2XHB0zQ0.net]
- >>507は>>505に対する返信ね。
>>506
うん俺もそう思った。でも気のせいで間違いない。
- 534 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/28(日) 19:31:12.56 ID:h8s0L0Q40.net]
- みんな、セベールが好きなんだよ。
- 535 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/28(日) 20:15:27.67 ID:g2XHB0zQ0.net]
- まさに「記憶に残るクラッシュ」そのものだね。
なぜ記憶に残るのかは正直言って悲惨な事故へのゲスい好奇心によるところも大きいが。
セベールはセナプロ世代の俺が産まれる以前のドライバー�
- 536 名前：ｾから思い入れというものはないし、好き嫌いというのは
特にないけど、２９歳の前途ある若者(イケメンだし)が悲惨過ぎる事故で命を落とすことは人生について考えさせられるものがあったね。 [] - [ここ壊れてます]
- 537 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/28(日) 20:43:11.39 ID:rfo7QiTr0.net]
- まあ、その世代の人でもスチュアート引退に関連してるから記憶に残ると思うんだがなぁ
- 538 名前：音速の名無しさん [2016/02/28(日) 20:44:21.75 ID:f+5Ehty90.net]
- https://youtu.be/w94_WUun4cw
セベールの事故を伝える、事故翌日1973年10月7日のフランスのTVニュース
トップニュースは第４次中東戦争についてのレポート。セベールの事故については、0分17秒頃、19分43秒頃に取り上げられている。
- 539 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/28(日) 20:51:03.75 ID:wGMKE8cR0.net]
- いつの間にすっかりグロスレになったな
- 540 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/28(日) 21:11:26.22 ID:g2XHB0zQ0.net]
- >>511
そうだね。愛弟子の悲惨な現場見たらレースへの闘争心なんか無くなるよな。
>>512
貴重な映像だね。他のセベール関連のインタビュー見てもそうだけど、
翻訳されてないから詳細が分からないのが残念。
- 541 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/28(日) 21:21:29.38 ID:h8s0L0Q40.net]
- 頸椎とか脳やって外見上ほぼ無傷で死んでも、首取れたり身体真っ二つになって死んでも、結果は同じ「死」なんだよな。
同じく、チャンピオンが死んでも下位チームの無名ドライバーが死んでも、同じ「死」なんだよな。
セベールは別として、パレッティとかコイニクとか、悲惨な死に方してなかったら誰の記憶にも残らなかったんだろうな。
- 542 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/28(日) 21:42:46.77 ID:g2XHB0zQ0.net]
- >>515
まあどうしても印象に差はでるよね。
亡くなったドライバー達は皆レースに人生を捧げていたことに変わりはないだろうけど。
- 543 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/28(日) 23:51:56.29 ID:2TYyCLcn0.net]
- いずれにしろ遺体の写真で頭がどこだ腕がどこだということにはあまり意味はないと思うが…
セヴェールは悲惨な事故で股から首まで引き裂かれて即死した。
我々はそれ以上何を知る必要があろうか。
- 544 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/29(月) 00:21:46.06 ID:GLIjwunw0.net]
- >>517
仰るとおりです…興味本位で遺体のことをどうこう言うのは、故人を辱めるようなもの
ですよね。反省します。
- 545 名前：まげろたかし ◆iOK7dNgnS. mailto:sage [2016/02/29(月) 00:57:57.31 ID:MiYIgGGI0.net]
- シュレーディンガーの猫だな。
- 546 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/29(月) 19:00:40.43 ID:OBiyQrza0.net]
- ゲスゥイ！
- 547 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/02/29(月) 19:44:10.27 ID:FW6O8Jt/0.net]
- >>520
――――ヽ――|ヽ 三三三
. /. ￣￣￣//.￣￣| |ヽ￣￣￣￣￣￣~ヽ
/. ∧// ∧ ∧| | | ヽ――、
[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) | | ｷﾞｺ環境ｻｰﾋﾞｽ .| ||. ＼
||≡(M) ≡[]|￣￣ ∪|.| / /| || ＿ ＼＿_
[□〓〓□[]|二二二.|.|/~￣[糞]||┌◎＝--/..|| | >>519||
| ￣口￣￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ二［|］＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
￣￣`ー'￣ `ー'￣ `ー' `ー' `ー' `ー'
- 548 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/03/02(水) 08:15:29.78 ID:VaqA+ic70.net]
- 映画「ウィークエンド・チャンピオン」のなかでのインタビューでのJ.スチュワートは
セベールの事故について語るところでは目に涙を浮かべてるね。40年ほど経っても癒えない。
シェクターのあとにスチュワートも現場に駆け付
- 549 名前：けてセベールの姿を見てしまったそうで。
スチュワートはドライバーとしても素晴らしい人物だけど、本気でF1の安全性を高めるための動きを真摯にしてきたんだなと思わされる。
リント、カレッジ、ウィリアムソンあたりも現代なら助かったのかな。セベールは難しいだろうけど。
F3000だったかでさかさまになりながらウォ―ルに沿ってその上を飛んでいっても助かったビソなんかを見ると、運が大きいんだなと思わされる。 [] - [ここ壊れてます]
- 550 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/03/02(水) 09:41:17.22 ID:fGSd+dfv0.net]
- >>473
現代はガードレールが減ったのも大きいかもね。
セベールもタイヤバリアやコンクリートウォールの上に落ちてたら結果は違っていたかもしれない
- 551 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/03/02(水) 10:08:17.76 ID:jBOxQ2Sx0.net]
- たらればは言いっこなしだけど、防げてた事故は何ともねぇ。
- 552 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/03/02(水) 10:35:48.44 ID:oQWcK3Q50.net]
- >>523
ガードレールだったらマルコ・カンポスになってただけであまり変わらんと…。
当時的なテクノロジーでいえば、火さえ出なければ藁束が意外と安全だったのかもしれない。
- 553 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/03/02(水) 18:59:02.23 ID:DB28/6cQO.net]
- >>495
マーシャルの足元の地面に伸びてるのは左腕で、左下半身から直角に立ってるチューブのすぐ横の直角に曲がってるのが右足じゃないかな？
- 554 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/03/02(水) 19:07:07.35 ID:DB28/6cQO.net]
- チューブのすぐ左横の部分
- 555 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/03/02(水) 19:18:41.13 ID:CGwaUo7N0.net]
- どこを指して右足と言ってるかわからん…
- 556 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/03/02(水) 20:04:07.79 ID:S+RG3nvF0.net]
- 今もモナコで離陸してガードレールの真上に落ちたらセベールみたいになるのか
数年前のGP3でデイリーの息子が離陸してたよな
- 557 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/03/02(水) 20:41:43.67 ID:CGwaUo7N0.net]
- >>527
う～んよくわからん。でも位置的にはおおいにありえるね。
ていうかこれは527へのレス？だとしたらなんで俺が書き込むのわかったの？
そっちの方が気になるんだが。
- 558 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/03/03(木) 11:30:13.53 ID:nBNyQXtB0.net]
- 横としか書いてなかったから分かるように左って書き加えただけだろ
その10分後に書き込んどいて何でわかったの？って更新しろよ
- 559 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/03/04(金) 02:48:45.55 ID:m54OtZ9j0.net]
- >>529
この当時はまだアルミモノコック…というだけではなくて
ツインチューブモノコックで上側が開口してるんじゃないのかな…。
ドライバー両サイドの分厚いサイドシルみたいな部材と床板が強度の大部分を負担していて
その間を何列かのバルクヘッドと前後ふたつのロールバーが横断するだけというような。
今時のフォーミュラは所謂「折り紙細工」とか「三角断面」とか呼ばれた
ブラバムBT46辺りから採用されだした、モノコックの主要構造は主に上側を覆って
下側に床板をボルトオンする構造で、しかもカーボンモノコックが大多数だから
上側からの破壊入力には比較的強いんじゃないかな。
セベールがその生涯最後のマシンとして乗った006から数えると
2世代後のP34のストリップ画像があったけど…想像以上にこえぇw
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/41/Tyrrell_P34_at_Silverstone_Classic_2012.jpg
乗員保護をどうこう言う前にこの時代の車体剛性の要求水準ってどんなもんなんだ…。
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/90/Tyrrell_006_Donington.jpg
006は（カウルが載ってる状態で）こんな感じだから…
基本的な内部構造はP34とさ
- 560 名前：して変わらないであろうと推測すると
やっぱりモノコック本体は下の角張った部分までしか無くて
その中に腰だけはまって体育座りしてるような感じになるわけだな…。 [] - [ここ壊れてます]
- 561 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/03/04(金) 03:48:42.57 ID:5xTdGXGe0.net]
- >>532
https://youtu.be/dchPW55k6pk
- 562 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/03/04(金) 04:20:06.17 ID:m54OtZ9j0.net]
- >>533
えぇぇぇwww
いくらネタ企画の単独走行とはいえ無茶にもほどがある…と思うけど、
ペラペラのカウルが1枚乗ってるかどうかだけの違いと思えば実のところ大差は無いし
当時的にはもしこのままレースに出たとしても多分違反では無い…よね？w
- 563 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/03/04(金) 06:51:44.62 ID:eyLq/N240.net]
- P34には前輪確認用にカウルに大窓空いた奴もあったなあ。外からも中が丸見え。
あんなもの当然ヘルメットバイザー並の強度しかないはずだが、あんまりそこは問題になんなかった。
どこもペラペラの風除けしかかぶってなかったんだろうな。
- 564 名前：フラッド ◆qNBVIjZucY mailto:sage [2016/03/04(金) 10:29:06.70 ID:M/Zq3KCc0.net]
- >>532
中段に書いてることは良くわからないけど、当時のブラバムやフェラーリ等のモノコック構造は遅れていてスペースフレームにアルミパネルをリベット止めしたセミモノコックだったりする。<特異なモノコック断面のマシンに多い
純粋？なツインチューブモノコックって少ないんだよな。
あと重心を下げる目的でモノコック高さを抑えたマシンが多い。
コクピットはカウルで覆うだけとか普通。
カウル取り払ったFJ（上半身まる出し）をドライブしたことあるけど、特に恐怖を感じる事も無かった。
- 565 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/03/04(金) 16:41:36.71 ID:m54OtZ9j0.net]
- 要は「折り紙細工モノコック」の材料をまんまカーボンに置き換えたのが
マクラーレンMP4/1とかロータス88/87系とかですね。
BT49Cがこんな感じで
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7d/Brabham_BT49C-10_without_bodywork.jpg
ロータス88がこんなと。
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/39/Lotus-Cosworth_88B_-_Flickr_-_Supermac1961.jpg
それにしたってカートだと思えば大差は無いと思ったとしても
FJ1600をカウル無しで走らせちゃうってどういう罰ゲームでry
よくアメリカのストックカーとかでボディパネル外した状態の車体が
「物理的にはこの状態で走行が可能である」と示されることはあるけど
ホントにやるケースは珍しいですよ…w
でも、考えようによっては上まで鉄骨で覆われてるから案外こっちの方が怖くない？
ttp://jota-garage.com/stock/st9/FRDMF105.html
ttp://www.west-racing.co.jp/new_fj1600/0710FRONT.jpg
- 566 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/03/04(金) 16:48:49.35 ID:m54OtZ9j0.net]
- お…おぅ…(((( ；ﾟДﾟ)))
ttp://racingcar.ready.jp/wp-content/uploads/2016/01/m764016963_31.jpg
ttp://racingcar.ready.jp/wp-content/uploads/2016/01/m764016963_11.jpg
どちらかというと前から突っ込んだらバッテリー液（と、フロントラジエーターなら熱湯）で
火傷するという方がry
- 567 名前：フラッド ◆qNBVIjZucY mailto:sage [2016/03/04(金) 22:45:55.80 ID:M/Zq3KCc0.net]
- 鈴木鈑金ナツカシス
カウル無しでドライブしたのは古いマシンだったので、鈴木鈑金マシン並にフレームは低かった。
動きは軽く感じたけど実際どうだろ？
まあ良い体験だった。
- 568 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/03/04(金) 23:19:01.49 ID:jvTtx1Kz0.net]
- フラッド氏は本当にOSAMUさんがあの世から書き込んでるんじゃなかろうか？
- 569 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/03/05(土) 00:06:55.93 ID:WwX9I3nK0.net]
- >>538
タイヤ
- 570 名前：はアドバンＨＦかな []
- [ここ壊れてます]
- 571 名前：フラッド ◆qNBVIjZucY mailto:sage [2016/03/05(土) 00:14:24.80 ID:MyQumt8l0.net]
- 違うよ。
その前のヤツだったような…
- 572 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/03/05(土) 22:10:41.78 ID:G9sT4HPw0.net]
- この時代で剛性がないって言われるマシンはどんなだったんだろうな
- 573 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2016/03/06(日) 00:53:11.87 ID:T0oQtsHd0.net]
- 童夢トヨタのCカーとか初期の頃は走行中にリベット幾つか弾け飛んだそうですし…。
もうちょっと最近の話になるけど、92年の全日本F3で
丸2シーズン目を迎えた（おそらく91年に田中哲也がドライブした車そのもの）
トム・クリステンセンのラルトRT35はトム曰く「前後で全くズレた動きをする」
とのことだったし。
シーズン最終盤になってようやく世界対決二連戦を睨んでトムス032Fにありついてた。
|
 |
