【ﾙ・ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap72【LMP】

1 名前：音速の名無しさん [2015/05/30(土) 20:39:45.06 ID:rAS20BMD0.net] プロトタイプカーについてみんなでまったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです。 ■前スレ 【ﾙ・ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap71【LMP】 hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1431444091/ ■関連スレ ■■ル・マン24時間LAP28■■ hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1403180666/ WEC/ELMS/USCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP28 hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1428416205/ 【祝】昔のスポーツカーレース　２【WEC復活】 hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1355922848/ 352 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/01(月) 23:38:32.20 ID:tku60vyw0.net] 何でトヨタだけ昨年に比べてタイムアップしてないのかさっぱりわからん むしろ昨年から遅くなってる、じゃあ昨年より遅いマシンなのかって言うと 銀石スパ見るとそういう訳ではないし 353 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/01(月) 23:39:28.95 ID:W7Z7Hjyr0.net] 今回のルマンの日産はアメリカのパノス崩れとボウルビーに アメリカ日産がノリノリで乗ったかっただけで日本のニスモは「一応行くよ」程度でしょ 決勝で全滅したら横浜の大森ワークスの血を受け継ぐ日本人が独自マシンで参加するさ。 童夢に発注して、エンジンをミッドシップにしたらGT-R　LM NISMOよりましな車できるでしょ 354 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/01(月) 23:44:37.59 ID:F/vYSamM0.net] 殆どウェットだったから遅くなったとかは分からんのでは 厳しいのは確かだけど 355 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/01(月) 23:47:40.42 ID:bH5UKUC10.net] 童夢(車両開発スタッフTRD移籍済) 356 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/01(月) 23:47:48.45 ID:xLnMGBJ20.net] >>348 現オーナー氏（あと一月半で前オーナー氏になるけど）の発言によると 童夢はもうそういう大きな仕事は請けないみたいだよ企業体力的に（HP参照） 357 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/01(月) 23:52:05.91 ID:VFhFbNKO0.net] ツギオのコメントが聞きたいな 358 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/01(月) 23:53:12.65 ID:W7Z7Hjyr0.net] あ、林さん引退ってそこまでの話なのね…… だとすると国内にLMP1レベルのシャシー開発できる非メーカー系ってないやないか プロトマシンは欧州北米頼りか(ザイテックもローラもないけれど。あと　パノス　　) 359 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/01(月) 23:54:44.66 ID:VPg09wEyO.net] 日産ワークスは童夢と組めば良かったのに何でアメリカなんかと・・・。 360 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/01(月) 23:54:54.63 ID:t2dNS5kQ0.net] >>348 今回の参戦はボウルビーの「誰もやった事のない革新的アイデアで 361 名前：優勝出来る」ってプレゼン内容を 日産首脳陣が評価した結果だから、そのアイデアがコケたら撤退しか道はない [] [ここ壊れてます] 362 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/01(月) 23:57:16.94 ID:s3SQzF5A0.net] 日産首脳陣というか、ルノーがコケにして笑いつつ、いいじゃん日産やんなよw　て感じかと 363 名前：音速の名無しさん [2015/06/01(月) 23:58:16.87 ID:T2mQkA4Q0.net] ロッテラーも“ガン見”するあのクルマ／ル・マンテストデー現地情報 as-web.jp/blog/autosport/info.php?no=7 364 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 00:01:10.67 ID:9BrhtaWV0.net] ボウルビーが本当に天才なら こんなとこで仕事してない 365 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 00:02:02.41 ID:Sq8n2UmL0.net] as-web.jp/blog/up_img/blog/KS73YvIjPxwH/a0eb0997e591d36c306ac2f0e41d4704.jpg 懐かしいカラーリングだな 366 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 00:02:45.16 ID:aBHCdSqS0.net] ダメとわかっていることを証明するために何億もかけさせたボウルビーも罪は重い こんなことワークスのやることじゃないんだよなぁ まあプライベートでも絶対無理だけど 367 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 00:06:47.37 ID:xy9FQVvK0.net] パノスは日産にAAR取られたので今は関係ないのでは 368 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 00:07:50.51 ID:cUodgyRw0.net] >>346 どっかの劇場版アニメで見たような光景だがこうなるだろ 松田次生：どうしたってんだ・・日産エースの俺がここまで俺が追い回されるなんて・・ レベンティス：さすがLMP1、LMP2より隙がねーな レベンティス：みのるの糞オヤジ、抜かねーとは勝ったと認めてくんねーだろーなー レベンティス：しょうがねーあれやるか、仕掛けるポイントは・・この先のポルシェコーナー！ 松田次生：なんだそりゃ！ 369 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 00:08:15.91 ID:/hQcmvXU0.net] 日産は最高速狙いでセカテバ・プジョー？と思って参考がてらセカテバを主人公に置いた映像を視たよ 仕事終わりの部活みたいにマシン作ってたんだよね 最後の参戦の時に初めて「24時間完走」を目標にしたけど叶わなかったっていうのを見て涙がウルリッヒ 370 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 00:11:49.39 ID:hH5jFXjt0.net] >>356 プロジェクト通したのは当時の日産チーフプランニングオフィサーだったアンディ・パーマー、ルノーは関係ない。 まあその当事者がもう日産に居ないんだけどな ボウルビーは技術者としては三流だけどプレゼン能力が一流なんだろう 仕事できないのに口が上手いせいで何故か上のポジションで重要なプロジェクト任されちゃってるタイプの人間だろありゃ 371 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 00:13:31.67 ID:Eq/uaFt80.net] ＞　そんな調整も終わり、テストデー最後の車検車両として車検場へ向かう21号車。この光景に、集まっていたお客さんからは拍手が沸き起こっていました。 変態好きの血が騒ぐんだな 372 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 00:20:42.39 ID:r6vOxV+m0.net] >>362 何をするのかすごく気になります。 373 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 00:23:59.81 ID:GtO2R2Xl0.net] そりゃFFのLMPマシンでしかもソレを扱うのは驚きのワークス格 だれも真似しない最初で最後の超レアなマシンなんだから人も集りますわ 374 名前：音速の名無しさん [2015/06/02(火) 00:28:44.39 ID:V1kqA2DZ0.net] しかしGTアカデミー出身者も可哀想だな。 わずかなチャンスをものにしてレーシングドライバーになれたのに。 その最終地点がルマンでわけのわからない遅いマシンでP1ワークスクラス走らされてP2の中盤に埋もれる生き恥。 夢が無いというか残酷すぎる 375 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 00:34:37.71 ID:RShrqccYO.net] >>363 そういやどことなく面構えが似てるな日産とセカテバプジョー 376 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 00:39:06.72 ID:3wKoEZVf0.net] 回生を不使用ってのが致命的なハンデだよな ルール上絶対乗せなくちゃならないから重しにしかなってない 377 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 00:45:05.30 ID:aBHCdSqS0.net] クルムはサッカーしてるのかｗ やはり今年はでることに意味があるみたいな感じなのかな 来年は頑張ってほしい 378 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 00:45:28.83 ID:Q+Z7vfDW0.net] >>365 二度と会うことはないでしょう 379 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 00:47:46.26 ID:gxEKSGTt0.net] ガレージ▽は24分走破、ヨタ自称ドミネーター（）は6位入賞が目標だな。 ま、ぜいぜい頑張れってくれや。 380 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 01:09:30.75 ID:bh4RRy9X0.net] トヨタは正直もうどうでもいい ポルシェにアウディを止めてもらうのを期待 日産はFF最速マシンと思えばまだ楽しみがある 381 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 01:10:51.71 ID:Wlnf3pAL0.net] >>368 本当に実力があったらGT3やLMP2の方でも一般チームから声がかかるかもしれないし、日産の中でしかレースできないんだったらそれまでの実力だったという事 マーデンボローなんかはレッドブル育成から目をつけられてるしな 382 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 01:27:34.63 ID:LXO8LYL60.net] >>374 テストタイム見る限りじゃポルシェも無理だな アウディは速いマシンに勝つ術はプジョーで経験済みだし 383 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 01:46:09.04 ID:bh4RRy9X0.net] タイム見る限りって・・・ロングラン中に22秒23秒出てるしおそらく燃費で上回るだろう あとは信頼性の問題 384 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 01:51:09.92 ID:GI02JaaQ0.net] ポルシェは何か普通に壊れそうな気がする 去年からずっとチマチマ壊れてるし 385 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 01:52:56.12 ID:tDs4YtZg0.net] 最近ワークスがこんなにいることの方が少なかったから忘れがちだが あまり注目されなかったとこが掻っ攫うこともあるんだよね 日産は座っててください 386 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 02:11:34.10 ID:iGu/eu4G0.net] テルトでリジェに追い回されるダットサンすこ！ フォードシケインの速さが明らかに1台だけ遅いダットサンすこ！ 今のご時世、ワークスでモーガンGT3やリスターみたいな珍車投入してくる芸人魂は江頭並みにすこ！ 387 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 02:29:53.28 ID:V1kqA2DZ0.net] すこ？日本語でお願いします 388 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 04:32:20.85 ID:A2pAkliC0.net] コーナー区間ではLMP2とGTLMの間ぐらいの速さとか シケインではGTLMにも負けとる serakota.blog.so-net.ne.jp/2015-06-01 389 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 04:33:56.16 ID:A2pAkliC0.net] >>382 間違えた ×　GTLM ○　LMGTE 390 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 04:59:11.18 ID:PmSq3Emo0.net] 最高速はトップなのにセクター2で10秒差ってシケインどんだけゆっくり走ってんだよ… 391 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 05:27:00.59 ID:5joANkaY0.net] >>348 あまり詳しく無いのだけど、追浜ではなくて大森なのか。 なんか、大森は二軍のイメージが有るのだけど。 392 名前：音速の名無しさん [2015/06/02(火) 06:11:56.61 ID:ukECu/LW0.net] #23はコスワースにやらせて#22はニスモが作れば良かったのにw 393 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 07:16:22.49 ID:/yHTF7Rl0.net] >>385 追浜なんてとっくの昔に無くなってますぜ ちなみに大森も今は名前だけで一昨年鶴見に社屋� 394 名前：ﾚした。 新社屋は3.7倍広いし目茶苦茶綺麗だし外観も刀をイメージしたシャープさをレッドラインで表現したとかで近未来感バリバリ ちびるで [] [ここ壊れてます] 395 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 07:37:19.51 ID:3lDZ3dkl0.net] P2の新規定がルマンの時に発表されると思うけど、 シャーシはP1と同じになうのかな。 396 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 07:50:52.05 ID:tGuI5Tm00.net] www.racecar-engineering.com/news/revealed-audi-porsches-le-mans-rear-wing-trick/ アウディとポルシェはTS030の様に本来のRウィングエンドプレートの前端へ ボディワークと称したエクステンションを設けて規定以上のエンドプレートサイズ実現してるとRCEの記事にあるけど、 TS040はウィングステーを上まで伸ばして、エンドプレートをステーの前側に付ける事で同じ様にサイズ拡大してるんだな。 でもブレーキランプはエンドプレートに付いてるから、ランプ視認出来るようにステー上部を丸々クリア素材にしないといけない訳か。 あとレベリオン、ターボ化で補機類増えたけど中々綺麗にレイアウトしてるな d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/sites/2/2015/05/IMG_7614.jpg 397 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 08:44:31.25 ID:4NiihU2Y0.net] >>362 どこが面白いのかよくわからん 398 名前：音速の名無しさん [2015/06/02(火) 09:00:15.00 ID:plD1bIFQ0.net] >>389 あれはそういうカラクリだったのか 399 名前：音速の名無しさん [2015/06/02(火) 12:03:00.93 ID:yFHRetqx0.net] 56、57、58枠としては なかなかの速さじゃないか。 400 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 12:20:31.34 ID:MnQzMMcC0.net] 今日トヨタと日産がブガッティサーキットでテストするらしいね 401 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 12:23:34.14 ID:HNsWR4hi0.net] >>387 あまり役に立ってなさそう 402 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 12:24:10.40 ID:IIZQc+oa0.net] >>393 居残りテストって毎回やってね 403 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 12:25:58.77 ID:GtO2R2Xl0.net] P2にとっちゃこれは走るシケイン状態だな日産 404 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 12:30:20.11 ID:KpWL3mw20.net] P2よりタイムが悪いともう笑うしかない 405 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 12:34:57.15 ID:r96GI4h+0.net] ttp://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=65743#page2 > FFレイアウトのニッサンGT-R LMニスモでLMP1クラスに参戦するニッサン。 > モータースポーツ部門を率いるダレン・コックスは、 > 実戦デビューとなる来月のル・マン24時間に向けて、 > GT-R LMニスモはLMP2クラスの予選最速タイムを簡単に上回るだろうと語っている。 > > 「最初のドライバーのスティントが終わってから我々をジャッジしてほしい」 > > 「言い換えれば、我々が2〜3度の給油をし、タイヤを交換した後ということだ」 まだ日産の評価を下すのは早いそうだ。 406 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 12:41:33.41 ID:zFRSU6hz0.net] ターゲットがLMP2な時点で突っ込みどころ満載なんですが・・・ ニッサンシケインが3台走るだけだな 407 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 12:43:00.63 ID:sYQgg3BD0.net] 技術もカネもあるのに日産がダメな感じがするのはなぜか？ anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1433210023/ 408 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 12:43:29.05 ID:KpWL3mw20.net] 上級生が下級生に負けて必死に言い訳しているようで微妙だな 本来なら上回って当たり前だろうとw 409 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 12:44:20.90 ID:nqa8rwGi0.net] 俺は日産の3年後を見ている。 410 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 12:47:21.93 ID:r96GI4h+0.net] 社内で予算取ったり外注体制を実証したりというのはあったんだろうけど ZEOD RCに費やした時間と金が丸っと無駄になってるんだよな。 本当なら日産は今年でワークス2年目だったわけだし。 411 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 12:48:53.90 ID:rN87ns+t0.net] >>398 いやこの時点でP2上回ってないとダメだろｗ 412 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 12:50:05.70 ID:fHVDm4Rs0.net] AARと仲良くなったじゃん 無駄じゃなかったんだよ！ 413 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 12:52:13.66 ID:sYQgg3BD0.net] GT-Rはゴーンが口出すからダメになる 414 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 12:54:25.65 ID:MnQzMMcC0.net] 直線は結構延びるのにシケインとかの低速コーナーではLMGTEより遅いとか 本当に走るシケインだよな 日産にコースのどこで追いつくかで他のLMP1勢はタイムばらつきそうだな 415 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 12:55:09.82 ID:P79p3zYd0.net] レベリオン以下確定じゃん 416 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 12:57:04.25 ID:1vadieiz0.net] >>407 FFだからラインも違ってくるだろうし相当な時間引っ掛かるだろうな。 下手すりゃ… 417 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 12:58:52.11 ID:sYQgg3BD0.net] FFが曲がれないのは、最初から分かっていたこと。対策なしでここまで来たのかよw 418 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 12:59:59.27 ID:TbeEDuWL0.net] シケイン侵入で横から蹴飛ばされたかのようにタックインする ニッサンを観たいｗ 419 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 13:04:20.35 ID:sYQgg3BD0.net] そのままコースアウトw 420 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 13:08:11.06 ID:vgGxPbVS0.net] ニッサンシケインも復活か。胸熱だなw 421 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 13:13:19.55 ID:GtO2R2Xl0.net] ニッサンシケイン(物理) 422 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 13:18:07.82 ID:sYQgg3BD0.net] ケツにダウンフォース着けてもトラクションが増えるわけでもなく、F1みたいなフロントウイングは無理だからフロントのダウンフォースは増やせないし。 エンジンが車軸の上にでもあれば別だが、ギアボックスの分後だし。。。 423 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 13:20:19.88 ID:cu00L7Dx0.net] フロントにカナードとか付けないのかな？ 424 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 13:26:49.74 ID:iVTkAAKB0.net] いやもうコンセプトから間違えてるから小手先の対策じゃどうすることも出来ない 425 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 13:29:51.00 ID:sYQgg3BD0.net] ボンネットの上にウイング生やすと反則なのかな。 426 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 13:34:02.37 ID:sOFEHhu00.net] 新しい車作るのに正しいも間違いもないでしょ 427 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 13:36:16.90 ID:GtO2R2Xl0.net] XJR14みたいな露骨なフロント羽を特認してもらわないと…… 428 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 13:39:59.02 ID:Dl63adQE0.net] >>419 なんでないの？ これレースだよ？ 429 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 13:42:53.07 ID:sOFEHhu00.net] 大体がテストのタイムでああだこうだ言うのがおかしい。まるでニワカ それよりも本番でタイヤがどれくらい持つかの方が気になる 430 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 13:44:20.70 ID:2T6TWAHi0.net] 後ろはかなり持ちそうだなｗ 431 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 13:46:50.10 ID:GtO2R2Xl0.net] リアだけ6スティントくらい余裕だったりして 432 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 13:49:28.75 ID:gdrndwkh0.net] >>398 一応最初のタイヤ交換ぐらいまでは生き残ってる予定なんだな 433 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 13:53:26.46 ID:sYQgg3BD0.net] 機械式フライホイールってなんだよーw 434 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 14:00:29.84 ID:MnQzMMcC0.net] 日産のタイヤは確かにリアは持ちそうだけどフロントはきついだろ タイヤのセット数制限があるけどリアタイヤの交換数が少ない分を フロントタイヤに振り分けるとかできるのかね？ 435 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 14:04:59.59 ID:sthSd+j+0.net] >>427 出来ない 前後左右の4本て1セットだから 436 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 14:15:58.93 ID:8eYGCqgd0.net] 前後同じタイヤなら入れ替えて使えたかもしれないのになぁ 437 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 14:31:04.43 ID:pXUqwAJN0.net] 予言するぞ 来年、日産の車はMRだ 438 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 14:34:04.64 ID:cUodgyRw0.net] >>430 いや・・ 2016年型はフロントエンジンのFR、2017年にフロントエンジン4WD 439 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 14:36:55.45 ID:/yHTF7Rl0.net] >>394 旧社屋に比べて大森ファクトリー、レースカー整備場、工作室、研削室、カーボンコンポジット、部品庫等を ワンフロアに集約したから作業効率アップしたよ。 440 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 14:38:47.83 ID:sYQgg3BD0.net] アウディが抜けたあとのスタッフを全員雇ってトヨタには勝つけど、ポルシェに負ける。 441 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 14:39:42.99 ID:/yHTF7Rl0.net] >>430 予言するぞ 来年、日産の車は無い 442 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 15:21:09.25 ID:47XZkmBy0.net] ポテンシャルのあるクルマは走り始めからそれなりに速い P2より遅いというのは論外 443 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 15:21:25.05 ID:I5W+WVt8O.net] 日産の援護射撃があればトヨタにもチャンスあるかも 444 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 15:27:48.94 ID:KpWL3mw20.net] 逆にトヨタを巻き込みそうで怖いんだけど 445 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 15:30:27.92 ID:nVrBBZpr0.net] いつぞやのお返しとばかりに 446 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 15:40:15.52 ID:bRlLZQLd0.net] ポルシェの責任者やドライバーがスパとは異なり慎重姿勢なんだけど、 タイムだした条件がライバルと違ったのかな。 例えば燃料搭載量の差とかタイヤの新品/中古の違いとか、アクセル抜き具合とか。 as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=65770 チーム監督 ラップタイムだけで判断するならトップ争いは非常に厳しい戦いだ。全てのチームが2014年より速い。 ベルンハルト プロトタイプの争いが驚くほど厳しい。 デュマ 自分たちは競争力があるが、ライバル達と拮抗している ジャニ 速さで2014年の予選を上回りましたがライバル達も同様でした 447 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 15:40:52.30 ID:GtO2R2Xl0.net] ▲の敵討ちはしなくていいですｗ 448 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 15:43:57.67 ID:NClclP0l0.net] >>389 なーんだ、そういうことだったのか www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2015/06/uppork1.jpg www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2015/06/upaud1.jpg 449 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 15:45:30.46 ID:BNEkgayE0.net] >>439 楽勝楽勝言ったら流石に叩かれるだろｗ 450 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 15:53:44.06 ID:aXmud3Ry0.net] >>439 全てのチームが2014年より速い（ポルシェより速いとは言っていない） 451 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 15:54:57.45 ID:cu00L7Dx0.net] >>441 ポルシェの翼端板の凹凸はなんだ… 速度上がったら動きそう 452 名前：音速の名無しさん mailto:sage [2015/06/02(火) 16:10:11.19 ID:NClclP0l0.net] ポルシェの追加翼端板エグイ角度だな www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2015/06/uppork2.jpg アウディは控えめ www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2015/06/upaud6.jpg

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