- 1 名前：○○電鉄 [05/01/02 01:51:08]
- あ～今年も年越しは駅だった。。。
- 714 名前：本気で教えてください！ [2007/01/06(土) 03:14:17 ]
- >>709-710
ご指摘ありがとうございます。何とか暮らしては
行けそうなのかな？…
車掌
www.sanyo-railway.co.jp/saiyo/saiyou_t_t.html
技術員
www.sanyo-railway.co.jp/saiyo/saiyou_t_g.html
二種類あるのですが、技術員とはやはり土木作業員のような相当にきつい
仕事ですか？待遇も含めて仕事の裏話や内容もお願いします！
- 715 名前：名無しさん＠明日があるさ mailto:sage [2007/01/06(土) 05:47:38 ]
- >>714
某民鉄の保線社員です
大手鉄道会社の技術員なら基本的に施工管理、検査＆調査が主体ですので
いわゆるガテン系の仕事は簡易的補修・緊急時などに限定されると考えてください。
車両系だと普通の自動車整備工と同じような仕事をします。
ただ鉄道関係の技術は業界外ではほとんどで評価されない（潰しが効かない）ので
契約社員として応募されるのでしたらそこら辺を良く考えて応募してください。
鉄道業に関係なく正社員登用の機会があるってだけで実績が無い所も少なくないですので
- 716 名前：本気で教えてください！ [2007/01/08(月) 05:06:27 ]
- >>715さん
すばやいレスありがとうございます。
とりあえず、一応いずれは正社員になれるという前提でお話をしていただきたいです
（契約から社員の話は各企業により違うので…）
皆さん。この、技術員のもう少し深い仕事内容や勤務形態、やりがいや嫌なところ等も
教えていただけないでしょうか？
715さんの話だと体はきつくないのかな？
- 717 名前：本気で教えてください！ [2007/01/08(月) 05:07:57 ]
- 後もうひとつ！
車掌から運転手へのステップは相当難しいのでしょうか？
|
 |
