まずプリウスから搭載　トヨタ、改良版「踏み間違い事故防止システムII」開発、後付けにも対応 低速走行時のパニック操作を抑制します。 [ひよこ★]

1 名前：ひよこ ★ mailto:sage [2020/07/03(金) 14:55:31.66 ID:CAP_USER9.net] https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2007/03/news046.html 2020年07月03日 11時00分 公開 [カナブンさん，ねとらぼ] 　トヨタ自動車は7月1日、ペダル踏み間違い事故を抑制する、新たな「急アクセル時加速抑制機能」を開発したと発表。同機能を備えた新車向け予防安全機能「プラスサポート」、既存車種への後付け装置「踏み間違い加速抑制システムII」を発売しました。 https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2007/03/kanabun_200702toyota01.jpg 新たな予防安全機能「プラスサポート」を採用したプリウス（ A“ツーリングセレクション”） 　この機能は、ペダル踏み間違い事故の約3割（同社調べ）に至るという「障害物がない場合」の誤操作シーンに対応すべく開発。センサーで進行方向の「障害物（壁など）」を検知して急発進を抑制する既存のシステム（新車向けオプション「インテリジェントクリアランスソナー／パーキングサポートブレーキ」や、2018年に発売した既存車種への後付け型装置）に追加することで事故抑制の効果を高めます。 　具体的には、「アクセルが全開」になるシーンを事故発生時のデータやコネクテッドカーから得られた膨大なビッグデータと照合して、「通常操作（実際に加速が必要な状況）の動き」なのか、低速走行時にブレーキと間違えてアクセルを踏み込んでしまった「パニック操作の動き」なのかを判別します。運転が不安な人に持たせておけば機能が自動で有効になる「プラスサポート用スマートキー」も用意します。 www.youtube.com/watch?v=kULE3g_Rmgo 障害物のない場所での「パニック操作」を検知して、急加速を抑制する https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2007/03/kanabun_200702toyota02.jpg パニック操作と判断した急アクセルを抑制 https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2007/03/kanabun_200702toyota03.jpg プラスサポート用スマートキー 　新車向けに、2020年7月1日から予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」にプラスサポートを加えたプリウス、プリウスPHVを投入。同機能を搭載した後付け装置「踏み間違い加速抑制システムII」もプリウス用（2015年12月〜2020年6月生産のインテリジェントクリアランスソナー非装着車）から販売します。 　価格は3万8500円（税込、別途取付工賃などが必要）。今後、SAI（2009年10月〜2018年2月）用、クラウン（2008年2月〜2012年12月）用、マークX（2009年10月〜2016年11月）用など順次設定車種を増やす計画です。 https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2007/03/kanabun_200702toyota04.jpg 踏み間違い加速抑制システムIIの表示機 https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2007/03/kanabun_200702toyota05.jpg 従来車への後付けにも対応 （カナブンさん）

---

---

[ 続きを読む ] / [ 携帯版 ]

read.cgi ver5.27 [feat.BBS2 +1.6] / e.0.2 (02/09/03) / eucaly.net products.
担当:undef